这应该是美国不讲高铁的原因吧。。

引用 @Vinlandor 发表的:
刚问过当飞行员的同学，是个吃这碗饭的人都得有的证件，没必要非得强调自己“是在美国考出来”的吧……

真的讨厌你这种张口就来的 自以为是 首先 商照肯定是吃饭的都能考出来 废话吗 考不出来的 全都停飞了 ， 而且 这个帖子说的美国的状况 如果我是国内学飞的 我不懂美国的情况 我还来评论？ 我说我美国出来的 我就是说我明白美国空域机场 二期那个人质疑我 我不知道你们这些人是自卑还是咋的 说美国飞出来的 你们觉得在炫耀？ 笑死我了

引用内容被灭过多已被折叠

好，我正好有空，跟你捋一捋：人家说10小时的火车班次，存在的意义是旅客在中间站上下。而你的回答是问人家，为什么不直接飞过去对吧？
好了，有人回你，就广州到深圳这点路有必要飞？你你的回答就没人看得懂了，你反问人家，讨论的不是10小时的旅行吗？
我虽然也搞不懂你的逻辑是怎样的，但我怀疑你根本就搞错人家的意思了，人家说的是交通工具的班次，你说的是一次旅行，这是一回事？

引用 @我曾拒绝刘亦菲 发表的:
https://card.weibo.com/article/m/show/id/2309404445124863066225，那你来看看这个呗，有理有据的反驳，让飞行员来一天一条的打脸。

很好奇，他除了表明自己是个飞行员，其他的似乎一句都不会说，辟谣链接我贴了那么多遍，这人还是装作没看到

引用 @呵呵he呵呵 发表的:
高铁300km/h，没有任何防护措施，一旦出事，生还率跟飞机出事没差别

一旦出事 这个出事概率跟汽车比起来可以忽略不计了

引用 @///wj 发表的:
大哥 这不是废话 他质疑我是不是真的 我才放出来好吗？ 你自己看看回帖好吗

我什么时候说你不是真的了？是你自己一开始就说自己美国考出来的了。

引用 @///wj 发表的:
我笑死我了 我都告诉你了 你是业余的 看不到jeppesen航图 当然不知道有多少机场 我都告诉你了 航图上标了机场 你以为是随便画？

来，有劳了，请你核对数据，精准地打我脸，谢谢。不要拿些什么证件来，现在在讨论真相数据，拿什么出来都没数据硬

引用 @肉加蛋 发表的:
那是你心里安慰

好好查查高铁和汽车的事故发生率吧

引用 @superhawkx 发表的:
北京站不提前45分钟是不保险的...

北京哪个站啊...我南站最迟的时候十分钟出地铁都赶上了，当然是去天津

引用 @狗孩第一给 发表的:
另外你说到现在，到底拿出什么数据了？你告诉我，全美巴士站的数量，是调研数据明确还是一个大巴司机胡诌的明确？数据呢？数据呢？数据呢？

笑死我了 你以为航图是你想看就看的吗？ 我现在回国了 看免费的 skyvector 很卡 但是给你看个大概 其次在美国的时候航图都是航校发的 而且都是花很多钱买的 你以为是地图呢？随随便便给你看？ 真的和你这种业余人士没啥可说的 说了你也不懂 还在这调查数据调查数据 你有时间少看点地摊文学 我求你 我赞助你去美国玩一圈 你去看看是在回事 我是真的不想嘲讽你坐井观天 但你是真的自我感觉良好

中国高铁都不赚钱，美国那点人口密度，不亏成狗。

引用 @///wj 发表的:
我笑死我了 我都告诉你了 你是业余的 看不到jeppesen航图 当然不知道有多少机场 我都告诉你了 航图上标了机场 你以为是随便画？

https://card.weibo.com/article/m/show/id/2309404445124863066225，来，用你飞行员的专业身份来反驳下这篇文章，别当做看不到。

中国高铁都不赚钱，美国那点人口密度，不亏成狗。

引用 @阿贞的小蝴蝶 发表的:
哪小部分人

区区几亿吧

引用 @料此怖菜思持 发表的:
是的，三番到圣弗朗西斯科也值得建

？老哥在炸鱼吗

引用 @狗孩第一给 发表的:
很好奇，他除了表明自己是个飞行员，其他的似乎一句都不会说，辟谣链接我贴了那么多遍，这人还是装作没看到

我笑死了 还除了说我是飞行员 你除了 懂点网上的东西你还会点啥？ 我请问你？你拿出了点啥到底？ 反而是我一直在打你脸 疯狂的打肿

引用 @钠会爆炸啊 发表的:
说到点子上了。某些地方高铁修的慢不是钱没跟上，而是征地的事要扯皮好久…

美帝已经为20万公里的普通铁路征过一次地了，也为几十万公里的州际公路征过一次地了。
还征地建高铁？不带这么玩的。

引用内容被灭过多已被折叠

有一次我去上海 中午的飞机 回天津。结果大雾 延误不知道多久，我必须当天赶回去，我退了票去做高铁，没晚多久到家了。同样的更远的话，比如广州，这种情况，我就回不去了，坐硬座要24个小时。 还有不敢坐飞机的人，就只能做高铁。明白长距离高铁的意义了吗？

引用 @///wj 发表的:
真的讨厌你这种张口就来的 自以为是 首先 商照肯定是吃饭的都能考出来 废话吗 考不出来的 全都停飞了 ， 而且 这个帖子说的美国的状况 如果我是国内学飞的 我不懂美国的情况 我还来评论？ 我说我美国出来的 我就是说我明白美国空域机场 二期那个人质疑我 我不知道你们这些人是自卑还是咋的 说美国飞出来的 你们觉得在炫耀？ 笑死我了

笑死我了，这就开始了？
你都知道是个飞行员都得有的东西，至于非得强调自己是哪考出来的吗？我寻思着我就说了个没必要强调自己是哪考出来的这都能被你给解读成自卑，你是带语言学家还是带心理学家？
之前回帖那人不是都说了么，要拿事实说话而不是单纯强调自己在哪飞就如何如何，你在哪飞不代表你就一定懂，你之前回帖强调的也是美国好飞，至于说机场到底有多少个怎么统计的你不扯了半天还是没说明白，就只能拿主观印象而不是数据出来说事吗？
嘴臭可往后稍稍吧，光拿主观印象来能证明个🔨？
我好几个朋友民航系统的，空管局的飞行员的都有，没人说美国不好飞，说的是机场数量，你在这扯了半天扯了半毛钱有用的东西了？

引用 @KOBEbryant15224 发表的:
在欧洲（德国）我经常提前五分钟到火车站不要太舒服，赶飞机怎么也得一两个小时。

德国高铁慢的一逼啊...不过真准时...

引用 @老实人不吃亏 发表的:
美国机场密度很大。城市间有直达。汽车已经普及了

候机时间不考虑的吗？别的不说上海到无锡每天差不多200趟动车，最快28分钟到达。出发地上海和目的地无锡都有多个站点可供选择。你飞机怎么比？而开车在不堵车的前提下要两小时多一点。怎么比？比不了！

美国出远门都基本开车。

引用 @QuinnLing_ 发表的:
这个什么app丫

飞常准业内版？

引用 @狗孩第一给 发表的:
来，有劳了，请你核对数据，精准地打我脸，谢谢。不要拿些什么证件来，现在在讨论真相数据，拿什么出来都没数据硬

视频是美国 这个呢是公司飞行员人手一个ipad 给你看这是国内 我笑死了 自己看对比 还拿数据拿数据 对不起 就是这么直观 我们不是什么天天看新闻知天下的 你天天看新闻 新闻拿你当大傻子糊弄 自己还以为了解全世界了？ 真的搞笑 笑死我了

引用 @狗孩第一给 发表的:
很好奇，他除了表明自己是个飞行员，其他的似乎一句都不会说，辟谣链接我贴了那么多遍，这人还是装作没看到

他们这个行业是这样的，新出来的小孩觉得自己能挣点钱，周围也确实能接触到不少妹子就挺装的，关键讨论机场数量是要拿证据出来说话的，不是你张嘴一句“我在美国飞过”就能解决的，真要这样民航行业研究还请什么别人来搞啊，直接找俩美国飞过的飞行员去写就完事了呗🤣🤣🤣

引用 @狗孩第一给 发表的:
来，有劳了，请你核对数据，精准地打我脸，谢谢。不要拿些什么证件来，现在在讨论真相数据，拿什么出来都没数据硬

还在这说我拿证件 你不是质疑我是不是真的飞行员嘛 我才拿出来的 搞笑呢

引用 @///wj 发表的:
我笑死了 还除了说我是飞行员 你除了 懂点网上的东西你还会点啥？ 我请问你？你拿出了点啥到底？ 反而是我一直在打你脸 疯狂的打肿

你打我脸了？哪？别拿你屎一样的逻辑来玩精神胜利这一套。
首先有人说辟谣了，你过来说没辟谣。好，我给你看了辟谣数据，你的反证呢？既然你觉得辟谣是错的，你对应的数据呢？真就一句“我是飞行员”就让人信服了？

引用 @人类电视剧精华 发表的:
北京哪个站啊...我南站最迟的时候十分钟出地铁都赶上了，当然是去天津

1. 说了北京站就是北京站
2. 赶上了和保险是一回事么，
3. 北京南站确实容易不少，但是你一堆行李的时候挤地铁也是事吧，打车的时候出租车/专车也都不爱停进去。
最后，这么聊就越聊越远了，咱们到此为止吧

引用 @不忘初心wo 发表的:
以后就会有意义了，飞机也可以半路下的，由机长估摸快到地了就给套上降落伞落下去，这样做一回飞机还可以得降落伞一套以作为纪念，那就真没高铁啥闲事了。

牛逼嗷

引用 @带大王驾到 发表的:
不是高铁，在现有制度下，自始至终普速铁路也是亏损的，客运从来就不是以盈利为目标，只有货运能盈利，而且利润刚够债务利息，国家有大局，不是从铁路部门一家的盈利判断值不值得二十整个社会的发展，高铁值得赞美，从单纯的收支来说亏损，从大局来说非常重要，是推动社会稳定发展的基础建设，就好像盖楼房地基又不卖钱，但是不打地基能行吗？

要想富，先修路，高铁是另一种意义上的“路”

引用内容被灭过多已被折叠

都说了没人要坐十小时，大多都是坐短程的

引用 @锡安威廉拇森 发表的:
中国高铁都不赚钱，美国那点人口密度，不亏成狗。

美国部分地区有这个可能，但是美国的情况是肯定不允许修建的，欧洲一些跟美国城市密集度类似的地方都有高铁。

引用 @Vorhagen 发表的:
你坐过飞机吗

没做过

马克

引用内容被灭过多已被折叠

10小时行程你爱坐啥坐啥懂？你以为人人坐高铁都从起点到终点全程呢？

引用 @///wj 发表的:
还在这说我拿证件 你不是质疑我是不是真的飞行员嘛 我才拿出来的 搞笑呢

“先不说你飞行员是不是真的，我觉得你要是FAA的人也就算了，美国多少机场你说了算；合着现在你拿个飞行员的身份也来论证美国这所谓几千个机场的真实性，你是全飞了个遍吗？”
你告诉我这句话是在质疑飞行员身份？我是在质疑你一个飞行员保证不了数据的含金量，结果恰恰证明了我的观点：你除了表身份之外，拿不出任何论据

引用 @手抄卷 发表的:
然而加州州长宣布原定的高铁计划流产。本来设计连通旧金山与洛杉矶的高铁项目一削再削，没得了

加州那条线确实是美国为数不多有高铁潜力的聚居带，当然其他因素一起导致了流产。
高铁属于高投资的项目，盈利能力和人口分布和流动关系太大了，不是所有国家都能像中国一样可以一定程度忽略盈利问题。

引用 @瘤坤 发表的:
10小时行程你爱坐啥坐啥懂？你以为人人坐高铁都从起点到终点全程呢？

10小时行程飞机不比高铁方便快捷便宜？

引用 @狗孩第一给 发表的:
“先不说你飞行员是不是真的，我觉得你要是FAA的人也就算了，美国多少机场你说了算；合着现在你拿个飞行员的身份也来论证美国这所谓几千个机场的真实性，你是全飞了个遍吗？”
你告诉我这句话是在质疑飞行员身份？我是在质疑你一个飞行员保证不了数据的含金量，结果恰恰证明了我的观点：你除了表身份之外，拿不出任何论据

我特么快笑死了我给你列了数据 发了航图 然后你自己不看又返回之前的在这说这个？哈哈哈哈哈哈哈哈果然是杠精 首先质疑我是飞行员我贴出执照打脸，然后又搞你那个洋葱新闻给我看 我又贴出国内美国航图和中国航图给你看再一次打肿你的脸结果哈哈哈哈哈哈你气急败坏了开始怎么说什么证明你的观点哈哈哈哈哈哈笑死我了 我都拿出了证据给你看然后你自己啥也不懂 在这说这个快死我了 让我同事好好看看你的言论，而且我说哈你那个新闻他是统计的国内Z字开头的机场但是国内只有Z 而新闻里统计美国的机场呢是K字开头的 像什么p08 mzj根本没有统计因为呢这种新闻本身就是业余的 咋可能知道cooliage 这种机场》？就笑死我了自己被打脸打肿了 然后在这疯狂想挽回颜面开始说这些胡话笑死我了

引用 @红黑波纹疾走 发表的:
确实，一哥们去🇺🇸留学，游玩的时候拍了新乡的地铁，我去，也许是他拍的有点片面，我只想说我看到的新乡地铁是棚顶漏水设施简陋，第一眼像防空洞第二眼还是像防空洞的基础设施………另外据他说，他只是去那边找女朋友游玩一两天，就遇到两次地铁长时间误班误点，也不知道是不是点儿背正好撞上了

俺是郑州嘞

引用 @还能好好聊个球不 发表的:
没想到罪恶的美帝的土地是私有的。。。。

全球没有几个不是私有的

引用 @贝尼马列吉尔斯基 发表的:
这个怎么说？13同比例尺2放大

看你图犯恶心了，赔我晚饭

引用 @LeBron你的国王 发表的:
懵了吧弟弟，没想到真是飞行员233

关键这个飞行员也没有拿出来“美国够规模机场不是有限的”这样的论据啊，这个照片只证明他是飞行员而已

引用 @徐伦joe 发表的:
关键这个飞行员也没有拿出来“美国够规模机场不是有限的”这样的论据啊，这个照片只证明他是飞行员而已

自己去看看我回贴 谢谢你 我拿出来数据打脸了

引用 @米兰的小铁门 发表的:
飞机数量这种图，中国机场繁忙程度全球也是前列的，飞常准之类的网站你随便找一个截图，不比这个图差。
这个图属于最低级的那种公知文，信这个的基本上可以认为高中没毕业

完了，我硕士白读了，5555

引用 @微观篮球 发表的:
我家那一个普通地级市，4个高铁站1个火车站，出行真是越来越方便了

坐标福建gdp垫底靠后的地级市，总共6个动车站，其中一个县级市2个动车站

引用 @狗孩第一给 发表的:
“先不说你飞行员是不是真的，我觉得你要是FAA的人也就算了，美国多少机场你说了算；合着现在你拿个飞行员的身份也来论证美国这所谓几千个机场的真实性，你是全飞了个遍吗？”
你告诉我这句话是在质疑飞行员身份？我是在质疑你一个飞行员保证不了数据的含金量，结果恰恰证明了我的观点：你除了表身份之外，拿不出任何论据

其次呢 我来打脸你那个新闻 图二是中国人拿到手的航图 总共显示phx区域五个机场 图一呢 是美国的aip 一共多少个机场 我告诉你 蓝色 红色 带跑道的全是机场 你自己查查呢 有多少个？ 你就拿这种新闻来告诉我数据？ 笑死我了

有一个非常重要的原因，中国人背井离乡讨生活的数量太大了，并且目的地就几乎在那几个大城市，只要建成大城市和劳动输出地的主干铁路，就能解决很大一部分客运需要，算是符合国情的需要吧，当然了相对这么大的人口，航空发展是相对弱了点，对比世界上最发达的美帝和西欧来说的话。

引用 @徐伦joe 发表的:
关键这个飞行员也没有拿出来“美国够规模机场不是有限的”这样的论据啊，这个照片只证明他是飞行员而已

你自己去看看我的回帖我把航图都贴出来了把他新闻都打假了他自己铁杠精 不愿承认罢了脸都打肿了 真的恨这些什么脑残新闻专门为了吸引读者骗流量就像矮大紧一样自己看点什么所谓微信公众号这个新闻那个新闻的地摊文学就出来吹，结果被疯狂打脸

拿着张假图在那说🐴呢

引用 @///wj 发表的:
我特么快笑死了我给你列了数据 发了航图 然后你自己不看又返回之前的在这说这个？哈哈哈哈哈哈哈哈果然是杠精 首先质疑我是飞行员我贴出执照打脸，然后又搞你那个洋葱新闻给我看 我又贴出国内美国航图和中国航图给你看再一次打肿你的脸结果哈哈哈哈哈哈你气急败坏了开始怎么说什么证明你的观点哈哈哈哈哈哈笑死我了 我都拿出了证据给你看然后你自己啥也不懂 在这说这个快死我了 让我同事好好看看你的言论，而且我说哈你那个新闻他是统计的国内Z字开头的机场但是国内只有Z 而新闻里统计美国的机场呢是K字开头的 像什么p08 mzj根本没有统计因为呢这种新闻本身就是业余的 咋可能知道cooliage 这种机场》？就笑死我了自己被打脸打肿了 然后在这疯狂想挽回颜面开始说这些胡话笑死我了

数据在哪？哪个回复里有？你回我的每条消息我都看了，哪呢？
还笑？我拿着你的回复去牙防所读了一遍，里边的人牙全都笑掉了

引用 @耗子︽ 发表的:
我觉得长途高铁也有意义啊 高铁不光舒适
而且有个最大的好处 你赶高铁 可以提前30分钟才到火车站
但是坐飞机 起码要提前1个多小时到机场》。。。

国内我都是卡着点到机场，最赶的一次，刚过机场高速收费站通知登机。我停完车，过安检，上飞机时还有五分钟关舱门。

引用 @狗孩第一给 发表的:
数据在哪？哪个回复里有？你回我的每条消息我都看了，哪呢？
还笑？我拿着你的回复去牙防所读了一遍，里边的人牙全都笑掉了

哪来的小学生？ 笑死了

引用 @徐伦joe 发表的:
关键这个飞行员也没有拿出来“美国够规模机场不是有限的”这样的论据啊，这个照片只证明他是飞行员而已

兄弟 我求你快去安慰安慰他 这个人被我打脸打的 傻了 疯了

引用 @耗子︽ 发表的:
我觉得长途高铁也有意义啊 高铁不光舒适
而且有个最大的好处 你赶高铁 可以提前30分钟才到火车站
但是坐飞机 起码要提前1个多小时到机场》。。。

而且从家里到机场最起码也要坐一个小时的车，而到高铁站最多也就二十分钟

引用 @///wj 发表的:
哪来的小学生？ 笑死了

我现在就等一个全美民航运营机场的数据，你拿出来就完事了，别磨磨唧唧好吗？等你拿出来，我看完了，你爱死哪都可以

引用 @kd无上荣耀 发表的:
10小时行程飞机不比高铁方便快捷便宜？

不是，你这说什么废话呢？你知道你一开始是怎么回人家层主的吗

引用 @狗孩第一给 发表的:
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-12-03/doc-iihnzahi4895012.shtml
来，回复下数据好吗？我是外行质疑内行，你呢？感官质疑数据？
行啊，改天厨师端你一碗屎麻烦你一定吃干抹净，不然你就是外行质疑内行

你为啥死揪着新浪这种破东西不放呢，好歹拿出点权威的东西吧，比如航空公司官网啦，国家官方数据啦，权威的第三方媒体之类的吧

引用 @鼻屎国II 发表的:
是么 有737 320的起落标准吗 从县城去洛杉矶是做螺旋桨小飞机还是波音呢

庞巴迪 巴航的crj erj 了解一下

引用 @///wj 发表的:
我笑死了 这是我faa cpl执照， 你说话也是逗，如果我一个飞行员说的证实不了 那么你一个飞机都没摸过的 说的比我靠谱呗？ 笑死了 现在还有外行质疑内行的

机长大人，能不能回个信息，头一次见到活的机长，赶紧怼回去啊

引用 @带大王驾到 发表的:
机长大人，能不能回个信息，头一次见到活的机长，赶紧怼回去啊

你看我回贴嘛兄弟 你看最新回复 我给他都怼傻了

引用 @带大王驾到 发表的:
机长大人，能不能回个信息，头一次见到活的机长，赶紧怼回去啊

我没在这层楼里回复

引用 @带大王驾到 发表的:
不是高铁，在现有制度下，自始至终普速铁路也是亏损的，客运从来就不是以盈利为目标，只有货运能盈利，而且利润刚够债务利息，国家有大局，不是从铁路部门一家的盈利判断值不值得二十整个社会的发展，高铁值得赞美，从单纯的收支来说亏损，从大局来说非常重要，是推动社会稳定发展的基础建设，就好像盖楼房地基又不卖钱，但是不打地基能行吗？

老哥回复很中肯，也很深。见识赞一个

引用 @奥克兰扣篮王斯蒂芬 发表的:
至2018年，中国高铁累计搭载80亿人次以上，因火车事故死亡35人，死亡率35人/80亿人=0.4375人/亿人，一个人坐2.2857亿次高铁会死亡一次，而以2004年为例，全球飞机载客18.7亿人次，05年死亡1054人，死亡56人/每亿人，每坐179万次飞机会死亡一次，〈近年来死亡率减少，在20人/每亿人左右〉，坐高铁比坐飞机安全45一128倍。

这就是专业，狠狠打他的🐶脸

引用 @机智的二强 发表的:
坐标大悟县，每次去武汉只要半小时，开车走高速两小时，便利的一b

算上候车，两边车站往返，班次，不见得比开车方便

说高铁亏钱的人但怕不懂沿线土地增值和其他产业的带动效应吧

引用 @九亿万少女梦 发表的:
你要啥要用这个

纯粹感兴趣呗，我多多少少算半个航空迷吧

引用 @追风少年孙悦 发表的:
你用这个干啥

纯粹感兴趣呗，我多多少少算半个航空迷吧

引用 @狗孩第一给 发表的:
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-12-03/doc-iihnzahi4895012.shtml
问题在哪还没看懂？告诉我你一个飞行员能拿什么来论证美国两万多机场？

在这里给大家看哈 大家去看最新回复 这个人自己都把自己脸打得傻了 气急败坏了我给他贴出了证据 他呢 你们看看他在说啥 笑疯我了

引用 @狗孩第一给 发表的:
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-12-03/doc-iihnzahi4895012.shtml
来，回复下数据好吗？我是外行质疑内行，你呢？感官质疑数据？
行啊，改天厨师端你一碗屎麻烦你一定吃干抹净，不然你就是外行质疑内行

引用 @///wj 发表的:
你看我回贴嘛兄弟 你看最新回复 我给他都怼傻了

看不懂但是觉得很牛逼，哈哈

引用 @身处此地无理可言 发表的:
你为啥死揪着新浪这种破东西不放呢，好歹拿出点权威的东西吧，比如航空公司官网啦，国家官方数据啦，权威的第三方媒体之类的吧

兄弟你去看看最新回复 这个人被我打脸打的已经神智不清了

引用 @身处此地无理可言 发表的:
你为啥死揪着新浪这种破东西不放呢，好歹拿出点权威的东西吧，比如航空公司官网啦，国家官方数据啦，权威的第三方媒体之类的吧

兄弟你去看看最新回复 这个人被我打脸打的已经神智不清了

引用 @带大王驾到 发表的:
机长大人，能不能回个信息，头一次见到活的机长，赶紧怼回去啊

哈哈哈哈你看看最新回复 他已经被我打脸打的神智不清了

飞机场的修建成本不低，而且大多在郊外，火车站直接在市中心

高铁运营现在国内褒贬不一吧好像到现在还是赔钱的。不过确实极大方便了出行

引用 @DrWhyte 发表的:
算上候车，两边车站往返，班次，不见得比开车方便

不用开车啊，落地就是地铁站，真心比开车方便，车费也就50r，从我家那边到武汉的通行费也50r，省了油钱和精力，

引用 @KevinLieng 发表的:
国内的高铁提前30分钟到太不稳了。。尤其是大站 但是高铁比飞机方便的是这趟赶不上还可以改签 而且票价稳定 飞机真的麻烦 如果不是距离太远真的不想飞机

熟悉的话提前20分钟可以直接走快速通道，广州南站。

引用 @贝尼马列吉尔斯基 发表的:
这个怎么说？13同比例尺2放大

美国凌晨了呗

引用 @广州白云国际机场 发表的:
2019了，还领登机牌不用电子二维码？

白云机场老板来了😂

引用 @dirk4188 发表的:
谁告诉你是假的，感恩节一天就有5000万美国人坐飞机出去玩

美国一共3个多亿人口，一天5000万坐飞机，说出来你自己信吗

引用 @hcmixier 发表的:
那是真牛，太发达了，就是中国人多，建的起来那么多机场么？而且在天上感觉没地上踏实。如果不是空姐漂亮我都不坐飞机

美国只有500个像样的商用机场，而美国有3000个县，其他所谓的机场都是样子货，根本不能拉客

引用 @///wj 发表的:
哈哈哈哈你看看最新回复 他已经被我打脸打的神智不清了

来来来，我现在问你的是什么？刨除掉那种一两根跑道的简陋机场，美国像国内这样的机场数量是多少？你给我个清单也行，我学习学习？拿不出就闭嘴好吗？一两根跑道也能在航图上有个点，你说尼🐴呢？

美国私人机场很多，老百根本用不到

引用 @机智的二强 发表的:
不用开车啊，落地就是地铁站，真心比开车方便，车费也就50r，从我家那边到武汉的通行费也50r，省了油钱和精力，

你家住火车站旁边？不用去车站？不用提前去车站？不用安检？到武汉不用出车站？不用进地铁？不用安检？不用挤地铁？不用再出地铁站？

引用 @七十二路追魂夺命剑 发表的:
美国只有500个像样的商用机场，而美国有3000个县，其他所谓的机场都是样子货，根本不能拉客

也不是样子货 只是满足不了那种什么运输的航站楼啊 旅客需求这种，就是那些机场都有fbo或者hanger 就是类似于服务区啊这种就像国内人开车高速公路服务区这种意思，美国很多人都有私人飞机 那种活塞的啊 涡喷涡浆 哎，希望我们国家航空业有朝一日能像美国一样强大

引用 @七十二路追魂夺命剑 发表的:
美国只有500个像样的商用机场，而美国有3000个县，其他所谓的机场都是样子货，根本不能拉客

然而这样的机场也能在航图上显示，这帖子里某位机场还拿航图来打脸，好玩

引用 @///wj 发表的:
兄弟你去看看最新回复 这个人被我打脸打的已经神智不清了

说实话我到现在都没明白你脸打在哪，机场列表给我个行么？真就一巴掌打令堂脸上去了？

引用 @带大王驾到 发表的:
不是高铁，在现有制度下，自始至终普速铁路也是亏损的，客运从来就不是以盈利为目标，只有货运能盈利，而且利润刚够债务利息，国家有大局，不是从铁路部门一家的盈利判断值不值得二十整个社会的发展，高铁值得赞美，从单纯的收支来说亏损，从大局来说非常重要，是推动社会稳定发展的基础建设，就好像盖楼房地基又不卖钱，但是不打地基能行吗？

京沪高铁貌似开始盈利了，不过这没啥代表性，大部分还是亏的

引用 @勇士76胜6负 发表的:
坐标安徽省阜阳市临泉县，12月刚通了高铁。出行确实方便多了。

不光临泉，太和界首颖上，除了阜南全都有高铁站了

引用 @耗子︽ 发表的:
我觉得长途高铁也有意义啊 高铁不光舒适
而且有个最大的好处 你赶高铁 可以提前30分钟才到火车站
但是坐飞机 起码要提前1个多小时到机场》。。。

美国的有些航站一小时一班，同城巴差不多的频率

引用 @wradish 发表的:
本来高铁和飞机都有各自的优缺点, 不同用途选择不同的方式.
本来美国的航空业比国内发达也是不争的事实.
但是现在, 这东西硬被当成是证明各自优越性的武器.

比如主楼这个烂图, 所有野鸡飞机场都标出来, 根本不能飞商业航班, 你标出来有鸡毛用?
美国商业机场是比国内多, 但没多到这个地步.

也有些人, 为了证明高铁牛逼, 也对飞机一味贬低. 奋起直追不好么? 为什么非要和收钱的公知一个档次, 一叶障目. 商飞要是真能成, 把AB变成ABC. 那TM能养活多少人? 想想都让人激动.

这个说得好

引用 @狗孩第一给 发表的:
说实话我到现在都没明白你脸打在哪，机场列表给我个行么？真就一巴掌打令堂脸上去了？

你呢别回我了只是个坐井观天天天看这些假新闻的吊丝杠精 拉黑了，一直在打脸笑死了

https://mp.weixin.qq.com/s/si7v7v-jk50XLxMzk3Z2cQ希望可以百度一下

引用 @手抄卷 发表的:
不考虑能耗的吗

算上能耗一样的
就这么说吧
飞机有很多航空公司
机场建设那些是乘客买了单的

而铁路是纯国营
国营本身的资本金就是国家的 导致他的售价是没办法市场化
就这样高铁票比飞机票优势都不明显

引用 @晴天_andy 发表的:
高铁是建立在发展不平衡的基础上的，美国东西部没有特别大的贫富差距和产业差距，高铁的优势没中国那么明显。

说都说不到点子上

引用 @天伦之乐01 发表的:
一本正经的胡说八道，空运比陆运低这种话也说得出来。

货运成本
陆运＞空运＞水运
这是常识……
不懂 就多读书

引用 @///wj 发表的:
兄弟你去看看最新回复 这个人被我打脸打的已经神智不清了

首先，我不太懂你这个到底怎么看，我连航空爱好者都不算，其次呢，你要是真能打脸他，估计你离小黑屋就不远了😂😂

引用 @狗孩第一给 发表的:
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-12-03/doc-iihnzahi4895012.shtml
懵了吗？辟谣贴还要贴多少？我的论证重点是否认飞行员身份吗？是你告诉我这件事情真相到底是什么，麻烦拿数据出来

事实真相是你既没去过、也没详细调查过就开始妄言。素质低下倒是可以理解，不过你拿着一篇来路不明的文章当论据就真是弟弟行为了。这文章作为一篇“严肃”的考据文章没有列明引用的参考文献、数据来源。读者又如何判别真伪呢?这类考据文可以说完全没有参考价值……所以它也支撑不了你得出的结论。