这应该是美国不讲高铁的原因吧。。

引用 @xuezhipeng 发表的:
这个也没画机场，只有飞机

你看下中国的，不比他少

引用 @JOJO的奇妙步行街 发表的:
中国人太多了呀

想象不到的多。陕西8线城市，到省城西安，坐动车，没有高铁，两个小时多。当天走，当天买票，一般是不可能。一天三四趟车，必须提前买，我都不知道哪儿来这么多人，还成天进省城。

中国大力发展高铁是有自己物别的原因。最重要的当然是人口众多，而且密集。短时间分散出行很难满足，所以才会有高铁这个非常符合国情的东西的大量建造。如果有飞机一趟能运个几千人，也许会有好多人选择飞机出行。或者是别的交通工具。美帝人少，而且好多都没有我们中国人的习惯，有钱没钱，回家过年。

引用 @身处此地无理可言 发表的:
你想让开波音737的打起仗来去开f35吗。。。

搞不好人家退役看737之前就是开F35的。

引用 @我想不该用真名 发表的:
复兴号北京到上海都只要4-6个小时，你10个小时去哪儿啊。高铁上可以工作 飞机一个半天就废了

十个小时？ 上次从杭州到南宁 就是十个小时

引用 @一爾雅一 发表的:
我觉得人口也是关键，整个美国也就华盛顿到波士顿沿线和三番到旧金山值得建

三番是旧金山吗？

引用 @贝尼马列吉尔斯基 发表的:
这个怎么说？13同比例尺2放大

哈哈，我感觉这比其它任何反驳都直接多了，还扯撒这些那些的

引用 @身处此地无理可言 发表的:
可能五点和七点的区别真的会要你命吧，甚至比早十几个小时到家都要重要吧

你这直接无视缺点，让我无话可说。就像你说的高铁时间长，那我也可以说，我就乐意在车上看风景，我就乐意晚起。
还有早几十小时到家😂😂就算你北京到广州，到成都。都是2000公里不到，飞机将近3小时，高铁9小时。回家你还要做机场巴士，嗯。。怎么差出十小时？

引用 @流JII枫 发表的:
你要光算铁路的确是亏，但铁路外部性太强。商业先不说，铁路沿线的土地升值就是地方一大笔进项

没那么多人，土地也就没那么有商业价值

就跟欧美国家的信用卡制度一样，美国早在几十年前就找到了便捷的远距离交通方式，所以他们并不在意我们的移动支付，更何况是高铁了

高铁带动的人更多，美国也没那么多人，基建也不够广泛

引用 @老詹的迷弟 发表的:
无知？中国人人都有车国家还会修高铁？就比如厦门去福州这点距离都自己开车去了，修高铁你坐那？

有车也需要高铁啊 大城市有的是车 就不建高铁了，

引用 @耗子︽ 发表的:
我觉得长途高铁也有意义啊 高铁不光舒适
而且有个最大的好处 你赶高铁 可以提前30分钟才到火车站
但是坐飞机 起码要提前1个多小时到机场》。。。

重要是坐高铁真的比飞机安心

引用 @奥克兰扣篮王斯蒂芬 发表的:
高铁安全

那是你心里安慰

他要有10亿人以上也得修，需求量没那么大吧

引用 @SanVictory 发表的:
高铁和飞机本质区别都没搞清楚，飞机是点对点，高铁是一条线好几个站点，10小时高铁绝大部分人并不是坐完全程，而是在半路上下，怎么就没意义了

飞机也可以一路空投啊，以后说不定会有这项业务🐶

引用 @///wj 发表的:
意思是 你们这些 纸上谈兵 天天看新闻的 比一个飞行员还了解呗？ 自己打自己脸 搞不搞笑

https://card.weibo.com/article/m/show/id/2309404445124863066225，那你来看看这个呗，有理有据的反驳，让飞行员来一天一条的打脸。

引用 @拉风大兔子 发表的:
这早就被反驳过了，美国机场不少但是这种连乡村机场都算上的图实在没意义。美国有自己的客观原因，对高铁需求确实不如国内，但是你真让他弄高铁他也弄不好，无论建造还是运营，别的不说，扭腰地铁号称通宵运行，那质量真不行。

这个扭腰给我看的一愣，还好我学过地理，这不就是新乡嘛

引用 @darksunland 发表的:
这没办法的，去这些地方要想象自己是在2000年前来的才感受得到差别
国内最近十年发展的太快了

对啊，像我们这代感觉还好，读书的时候就觉得美国就是大村子，我爸他们那一代对美国的憧憬就很深了。
当然，带我爸下了飞机直接去了新乡的唐人街，他的美国梦直接被击破了

引用 @米兰的小铁门 发表的:
飞机数量这种图，中国机场繁忙程度全球也是前列的，飞常准之类的网站你随便找一个截图，不比这个图差。
这个图属于最低级的那种公知文，信这个的基本上可以认为高中没毕业

2018年总周转量：美国为1786亿吨公里，中国大陆1207亿吨公里；旅客周转量：美国为16365亿客公里，中国大陆10712亿客公里；旅客运输量：美国为8.93亿人次，中国大陆为6.12亿人次；年人均乘机次数：美国为2.73，中国大陆为0.44。
可以看出，美国在民用航空领域确实领先于中国大陆，在国际民航组织年度全球统计数据中诸多衡量指标中基本上都是美国第一，中国大陆第二。

都很密集的…

引用 @名人堂麦 发表的:
你这直接无视缺点，让我无话可说。就像你说的高铁时间长，那我也可以说，我就乐意在车上看风景，我就乐意晚起。
还有早几十小时到家😂😂就算你北京到广州，到成都。都是2000公里不到，飞机将近3小时，高铁9小时。回家你还要做机场巴士，嗯。。怎么差出十小时？

那你愿意谁管得着，你愿意骑马一个月回去，就享受马背上的快感那也没人管你，但正常人对于出行的要求不就是快捷，舒适吗，当然，你觉得座位上坐十几个小时舒服也可以，只不过和正常人不一样罢了，对了，别以为整个中国只有北上广，自己查查上海到哈尔滨的飞机和高铁时间再来说话，看看早班飞机和唯一一趟高铁到达时间差了多少

引用 @耗子︽ 发表的:
我觉得长途高铁也有意义啊 高铁不光舒适
而且有个最大的好处 你赶高铁 可以提前30分钟才到火车站
但是坐飞机 起码要提前1个多小时到机场》。。。

那是中国的机场

引用 @杰森兰博 发表的:
400多公里如果能有飞机坐 不是更好？

拿商务出行来说（不考虑价格因素），别说400公里了，1000公里内的出行，有高铁也优先高铁而不是飞机。

我们这里还没有高铁呜呜呜呜

引用 @Ameaning 发表的:
想象不到的多。陕西8线城市，到省城西安，坐动车，没有高铁，两个小时多。当天走，当天买票，一般是不可能。一天三四趟车，必须提前买，我都不知道哪儿来这么多人，还成天进省城。

是始发站到终点站？如果不是的话，要把沿线的城市也算上。

引用 @r0ssel 发表的:
为什么要换算成人民币 人家赚美元花美元

那岂不是更低？😨

引用 @头号大科密 发表的:
我出差比较多 我完全不知道10个小时高铁存在的意义 。大多数情况要比飞机贵，飞机2个多小时就能到。

有些人根本就没法坐飞机 体验也完全不是一个档次

引用 @耗子︽ 发表的:
我觉得长途高铁也有意义啊 高铁不光舒适
而且有个最大的好处 你赶高铁 可以提前30分钟才到火车站
但是坐飞机 起码要提前1个多小时到机场》。。。

现在坐飞机也很方便吧，不需要提前那么久啊

引用 @左手敦 发表的:
不会 飞local的话 我基本都是半小时进机场

但是南加北加高铁提案没有通过真是太****的一件事儿了 很遗憾

五个半小时的车程可以缩短到一个半小时

会革命性地影响湾区Living cost

我明年也要来加州读书了 好想留湾区但是湾区生活成本太高了 单码农都攒不下什么钱

引用 @耗子︽ 发表的:
我觉得长途高铁也有意义啊 高铁不光舒适
而且有个最大的好处 你赶高铁 可以提前30分钟才到火车站
但是坐飞机 起码要提前1个多小时到机场》。。。

坐标波士顿… 以前在新泽西住了四年 一般如果没有托运行李直接手机boarding pass 提前45分钟到机场毫无压力 美国一般飞机提前半小时登机 但是按舱位登机 头等舱 金银卡各种group1-4陆续登机 经济舱一般排到group5后了 所以常年经济舱的我只需要提前20分钟到登机口。。。 当然有托运行李的长途飞行还是需要提前1小时以上到机场的 ps：美国比较繁忙的航线有点类似中国的高铁 比如纽约-波士顿这种美联航一天从早上5点飞到晚上12点 所以改签也很方便。。。跟国内高铁很类似

引用 @超过三秒都是病 发表的:
但是国行事故率最低也最安全

是的，也就半年前进个驾驶室什么的

引用 @拉风大兔子 发表的:
这早就被反驳过了，美国机场不少但是这种连乡村机场都算上的图实在没意义。美国有自己的客观原因，对高铁需求确实不如国内，但是你真让他弄高铁他也弄不好，无论建造还是运营，别的不说，扭腰地铁号称通宵运行，那质量真不行。

那别的国家怎么就没有乡村机场呢

引用 @头号大科密 发表的:
我出差比较多 我完全不知道10个小时高铁存在的意义 。大多数情况要比飞机贵，飞机2个多小时就能到。

不知道就多学学啊 多见识见识。

引用 @耗子︽ 发表的:
我觉得长途高铁也有意义啊 高铁不光舒适
而且有个最大的好处 你赶高铁 可以提前30分钟才到火车站
但是坐飞机 起码要提前1个多小时到机场》。。。

飞机不比那高铁快了多少个半小时

引用 @红黑波纹疾走 发表的:
确实，一哥们去🇺🇸留学，游玩的时候拍了新乡的地铁，我去，也许是他拍的有点片面，我只想说我看到的新乡地铁是棚顶漏水设施简陋，第一眼像防空洞第二眼还是像防空洞的基础设施………另外据他说，他只是去那边找女朋友游玩一两天，就遇到两次地铁长时间误班误点，也不知道是不是点儿背正好撞上了

关键还臭……我第一次去新乡坐地铁的时候，就看到铁轨上一只老鼠爬过，太尼玛震撼了

引用 @欧文打球就是骚 发表的:
同样，二维码支付走不开也是这道理

没有二维码支付是因为网络不行，怎么到现在好搞不清楚，旅游着能失联的，搞什么移动支付

。。。。。微博早就解释过了，上万个机场只有几百个是公共的 其他都私人的，美国就是技术不够还有土地私有化没办法开发高铁，你不上微博吗？

引用 @微观篮球 发表的:
商合杭真香，北上北京南下香港

在广州的阜阳人一直盼望高铁能从阜阳直达广州🐶，普通火车至少得十五个小时😢😢

引用 @肉加蛋 发表的:
那是你心里安慰

至2018年，中国高铁累计搭载80亿人次以上，因火车事故死亡35人，死亡率35人/80亿人=0.4375人/亿人，一个人坐2.2857亿次高铁会死亡一次，而以2004年为例，全球飞机载客18.7亿人次，05年死亡1054人，死亡56人/每亿人，每坐179万次飞机会死亡一次，〈近年来死亡率减少，在20人/每亿人左右〉，坐高铁比坐飞机安全45一128倍。

引用 @头号大科密 发表的:
我出差比较多 我完全不知道10个小时高铁存在的意义 。大多数情况要比飞机贵，飞机2个多小时就能到。

高铁必须从头做到尾呗，不能买中间站的票？

引用 @扬子江在咆哮 发表的:
非高峰期，去同一条线上的城市，根本不用提前操心买票，去高铁站路上买就行，省心

不考虑价格问题，我感觉飞机票更容易买，高峰期也能买到

引用 @呵呵he呵呵 发表的:
高铁300km/h，没有任何防护措施，一旦出事，生还率跟飞机出事没差别

至2018年，中国高铁累计搭载80亿人次以上，因火车事故死亡35人，死亡率35人/80亿人=0.4375人/亿人，一个人坐2.2857亿次高铁会死亡一次，而以2004年为例，全球飞机载客18.7亿人次，05年死亡1054人，死亡56人/每亿人，每坐179万次飞机会死亡一次，〈近年来死亡率减少，在20人/每亿人左右〉，坐高铁比坐飞机安全45一128倍。

引用 @遥隔_云端 发表的:
飞机才是最安全的交通工具

至2018年，中国高铁累计搭载80亿人次以上，因火车事故死亡35人，死亡率35人/80亿人=0.4375人/亿人，一个人坐2.2857亿次高铁会死亡一次，而以2004年为例，全球飞机载客18.7亿人次，05年死亡1054人，死亡56人/每亿人，每坐179万次飞机会死亡一次，〈近年来死亡率减少，在20人/每亿人左右〉，坐高铁比坐飞机安全45一128倍。

引用 @别恶心我丶我想吐 发表的:
土地私有确实影响蛮大

那欧洲怎么修的高铁？

引用 @我爱你韦大爷 发表的:
波士顿到芝加哥大概人民币500块左右

人家赚的是美刀，这得多便宜我的天。

这是啥软件啊

引用 @康氏潜行法 发表的:
美国人均gdp多少？中国多少？

美国烧杀抢掠多少国家，中国多少？

引用 @耗子︽ 发表的:
我觉得长途高铁也有意义啊 高铁不光舒适
而且有个最大的好处 你赶高铁 可以提前30分钟才到火车站
但是坐飞机 起码要提前1个多小时到机场》。。。

上个礼拜提前十五分钟到杭州东发现没带身份证，去办了个临时进站还有三分多钟

引用 @joonyin 发表的:
那是中国的飞机，之前看视频普及，中国飞机误点率高达46%，全球最高

国内空域没放开，不然晚点航班少一大半

引用 @Kpuppyy 发表的:
三番是旧金山吗？

是的，三番到圣弗朗西斯科也值得建

引用 @妞妞大魔王i 发表的:
提前30分钟？不是我吹，我只要3分钟

3分钟就停检了 还3分钟

引用 @耗子︽ 发表的:
我觉得长途高铁也有意义啊 高铁不光舒适
而且有个最大的好处 你赶高铁 可以提前30分钟才到火车站
但是坐飞机 起码要提前1个多小时到机场》。。。

飞机坐熟练了可以掐着点，提前40分钟登机，开始登机的航班安检可以走急客通道，所以提前40分钟到是绝对没问题的
风骚一点可以提前看下廊桥还是远机位，廊桥的话提前30分钟到足以

以上操作前提是轻装并以轨道交通等时刻有保障的方式去机场，目前还没浪失手过

引用 @阿拉丁神登哥 发表的:
可能也是航空业财团不想被分走蛋糕，再加上美国土地私有制，建高铁就很受制约

明明就是一个暮气沉沉的老牌帝国夕阳斜落的真实写照，却被某些舔美党洗得如此清新脱俗也算是尽力了
。。。哪里那么多七七八八？凡是接受劳民伤财的新兴民生项目总是缺乏动力没有心计，无非就是老了、拱不动了

引用 @老詹的迷弟 发表的:
最大的原因是美国不需要高铁，因为美国航运极其发达，而且每家每户都有车。远的就坐飞机，近的就开车。中国为什么修高铁？因为中国不可能像美国那样发展航运和汽车，如果中国人的人均汽车保有量和美国差不多的话，中国早就爆炸了。高铁单次运载人数是最多的，所以我们得修。

等等，就国内平原面积和高人口密集度来讲，人均一两车，确实会把马路挤爆啊

引用 @身处此地无理可言 发表的:
这图上震撼的是飞机数量，飞机场根本不明显，当然你要是再科普一下美国的飞机也像乡村拖拉机一样，就拉着机组成员在天上飞着玩也可以

飞机数量说到底就是天上跑的。好多不是本国的飞机也要从你头上过呢！说到底这就是运输长短的问题

引用 @拉风大兔子 发表的:
这早就被反驳过了，美国机场不少但是这种连乡村机场都算上的图实在没意义。美国有自己的客观原因，对高铁需求确实不如国内，但是你真让他弄高铁他也弄不好，无论建造还是运营，别的不说，扭腰地铁号称通宵运行，那质量真不行。

这图最近很经典，很多大V好像收了钱营销一样吹美国，发同样的文案...有人爬虫过好像每逢感恩节什么的换个节日名就会发

还有一点就是美帝公路发达，而且人均车辆多，只要你成年就可以开车穿美国。

我喜欢高铁。飞机没有安全感。除非不得以，我不坐飞机。

引用 @Kpuppyy 发表的:
三番是旧金山吗？

打错了三番到洛杉矶🐶

引用 @湖人前锋雷霸龙詹姆斯 发表的:
但波士顿到芝加哥其实也不远吧

对，不算太远

我之前看过一张图，中国上空的飞机一点都不比美国少，美国共两万多个机场一万多个都是私人的，再除去军用和废旧机场，开放民用的只有五百多个，七八十年前就开始建机场到现在，国内现在都两百多三百个机场了，而且规划内建设中的也有上百个

引用 @不再中锋 发表的:
真是扯淡，我原来周末通勤大概400多公里，高铁一个多小时，开车就五个小时，你告诉我有什么理由不坐高铁？跟汽车有什么关系

你说没关系就没关系吧。你都不知道国家为啥造高铁还说个鸡毛，中国太多人没有车了，如果像美国那样人人都有车会造这么多高铁？还有400多公里1个多小时就到了，全程时速300每小时，不停站，这高铁是你家开的是吗？

引用内容被灭过多已被折叠

理清楚思路再杠好不好？

又来带节奏...

引用 @李敖大师 发表的:
有车也需要高铁啊 大城市有的是车 就不建高铁了，

并没有，你以为大城市车多，其实大城市的汽车人均保有量还没有一辆，也就是说很多人都是没有车的。美国是人均将近2两辆车。

引用 @耗子︽ 发表的:
我觉得长途高铁也有意义啊 高铁不光舒适
而且有个最大的好处 你赶高铁 可以提前30分钟才到火车站
但是坐飞机 起码要提前1个多小时到机场》。。。

路程时间不看，高铁10小时，飞机2小时。所以你说的这个算哪门子好处啊？

引用 @超越奶潇是我的菜 发表的:
人家赚的是美刀，这得多便宜我的天。

也就是70-80刀吧哈哈

国内磁悬浮都破600了，我估计到时候航空会受到很大的影响，美国不是不想修是修不成啊。地都是私人的，钱也是私人的

引用 @克克流浪 发表的:
3分钟就停检了 还3分钟

能进的呀。会放你进去的

引用 @阿贞的小蝴蝶 发表的:
哪小部分人

反正不是一个高铁都没做过的人。

引用 @王蜜汁 发表的:
路程时间不看，高铁10小时，飞机2小时。所以你说的这个算哪门子好处啊？

国内没那么慢，尤其你做过飞机后，除非赶时间，不然高铁绝对是你第一选择。

引用 @阴阳磨 发表的:
机场成本远高于高铁。高铁建设现在都是商业化运作，铁总贷款建设，而机场现在资金大部分都是国家投入。如果机场建设也像高铁一样贷款建设，把投入资金当做负债，你看看机场能像高铁一样盈利？你先搞清楚大部分高铁线路都是盈利的，只不过国家把高铁建设投入算作铁总负债，铁总每年仅还本付息就是个天文数字，去除这些开支，大部分高铁线路都是盈利的。

建高铁的投入当然得算进去啊。单单说运行那必然是赚钱的。

引用 @25岁当选最佳板凳清洁员 发表的:
我跟你想一块儿了，所以湖人总冠军！

怎么还有人发这种文章，鬼都不信了，现在的公知不好做了啊

引用 @inCasablanca 发表的:
什么时候空运成本比陆运低？陆运明显更低啊，水运最低，其次陆运，空运成本最高

水运最低 空运次之 陆运最贵
空运只用两点各修个机场就行了
陆运还要把路修通

引用 @料此怖菜思持 发表的:
是的，三番到圣弗朗西斯科也值得建

应该延长到旧金山并连接San Francisco 这四个站客流量巨大应该能盈利

国内之前大力修高铁，也是为了从需求侧促进经济发展，把赚来的钱全投基础设施上了。

引用 @不忘初心wo 发表的:
以后就会有意义了，飞机也可以半路下的，由机长估摸快到地了就给套上降落伞落下去，这样做一回飞机还可以得降落伞一套以作为纪念，那就真没高铁啥闲事了。

大哥你是认真的吗

引用 @不知归途的人啊 发表的:
这都不是问题，机场不占地？公路不占地？

机场是一块地，公路是必须修，因为车多，不修公路车走啥，地铁是一段路

引用 @老詹的迷弟 发表的:
你说没关系就没关系吧。你都不知道国家为啥造高铁还说个鸡毛，中国太多人没有车了，如果像美国那样人人都有车会造这么多高铁？还有400多公里1个多小时就到了，全程时速300每小时，不停站，这高铁是你家开的是吗？

你上过语文课吗，还是脑回路磨平了？还是积水了？我说和汽车有什么关系，你来个你都不知道国家为啥造高铁还说个鸡毛？不光嘴臭还听不懂人话，垃圾人
国家造高铁是因为汽车少？这就是你的回答？你的逻辑？笑尿了，上过学吗，你懂个6，铁路的串联作用和公路是一个量级吗？还是你以为人人都愿意开五六个小时汽车也不愿意舒舒服服两个小时高铁？要致富先修路都不懂吗

中国人口基数大，飞机的体量根本满足不了，想想春运，高铁就有绝对的优势

引用 @///wj 发表的:
中国 一共200 个机场 低空不开放 美国 一万多个机场 而且美国低空全部开放 举个例子就光菲尼克斯一个市多少个机场？而且像sct、 mesa 、f****、sky harbor、 good year着很多都是phx的机场随便拿出来一个都能秒杀什么龙嘉这种，再多的专业知识我和你讲了你也不懂 总之美国买飞机的人更多 有买豪车的钱和私人飞机 同比 他们更乐意买私人飞机 美国人买车除了la nyc 这些地方 比如西部都是大皮卡 ，我说个专业的 美国你想飞个xc比如phx 去la 飞行计划 现在填了 立刻就能走 中国呢？ 你想从滨州飞到什么地方 计划要十四天前提交 然后审批 而且主要是低空根本不给你开 你买了私人飞机 完全没用 除非你是土豪 ，

说的民航，你低空再开放，普通人享受的到？

引用 @不忘初心wo 发表的:
以后就会有意义了，飞机也可以半路下的，由机长估摸快到地了就给套上降落伞落下去，这样做一回飞机还可以得降落伞一套以作为纪念，那就真没高铁啥闲事了。

大爷大妈：我特么谢谢你

引用 @月光寒syt 发表的:
高铁虽然都是赞美之声，但是不赚钱我在想到底怎么能运营下去，永远依靠补贴吗？高铁可不是欠了一点点钱，我记得很早就上万亿了。其实说穿了高铁就是为了很小部分人，浪费了大量的资源。

首先，任何一项政府提供的公共产品服务都不可能平均地惠及所有民众；
其次，高铁惠及的绝不是一小部分人。二三十年前就有个标语叫“要想富，先修路”，大体就是这个意思。先举个反例，油价上涨亏的不仅是有车一族，还会反映在需要货运的产品成本以及价格的上涨，原油价格上涨更会反映在用到石油的工业制品价格上，受损是几乎所有消费者。除了前面的人提到的社会责任、民生工程等以外，我多提小小的一点：高铁带来的社会运转效率提升和成本降低可以让所有人受益。关于这点，举个我身边的例子，我曾任职的某公司福建分公司，因为以前铁路不发达，汽车客运时间又长，假设要进行2天的现场会议/培训，需要给路途比较远的参会者承担2-3天的住宿费用，有了动车后，只需承担1天的住宿费用，又或者去下级机构督导检查可以做到当天往返，第二年做全年预算立刻省下了几十万的相关费用（注意，这仅仅是一个行业中一家公司的分支公司就省下来的），这些费用可以用于提升全体员工薪酬，在相对充分竞争的市场也可以帮助公司降低经营成本和产品价格，这时获益的是全行业所面对的所有消费者。这样解释不知道你懂了没

想一下中国人口大国很多高铁线都是亏本的，美国那丁点人，可想而知，中国建高铁还有一层考虑，就是从战略军事上的，

引用 @勇士76胜6负 发表的:
坐标安徽省阜阳市临泉县，12月刚通了高铁。出行确实方便多了。

我舍友就是临泉的.

引用 @西方哲学家van洛依德 发表的:
那其实也不贵啊，

可以说很便宜了，换算过来相当于硬座学生票吧。。哈哈

引用 @老詹的迷弟 发表的:
你说没关系就没关系吧。你都不知道国家为啥造高铁还说个鸡毛，中国太多人没有车了，如果像美国那样人人都有车会造这么多高铁？还有400多公里1个多小时就到了，全程时速300每小时，不停站，这高铁是你家开的是吗？

还有，不读书不学语文也就算了，网都不上？村里刚通电？你到底坐过高铁没有？对高铁速度连最起码认知都没有？
就这也敢出来质疑别人？丢人透了
路程大约380公里，1小时33分，你说是我家开的那就是吧

引用 @小兲爸爸爱你么么哒 发表的:
我还是觉得高铁好，最少国内有些县就可以坐

经常在江浙一带出差，二三四线城市都有。有没有高铁就是CBA有没有外援的区别。

引用 @孤独的Fmaj7和弦 发表的:
而且飞机登机时间长，特容易晚点。就算不晚点去领个登机牌过安检等等一系列就花了很多时间

2019了，还领登机牌不用电子二维码？

引用内容被灭过多已被折叠

少打游戏，多学语文

引用 @库昊土 发表的:
还要想一下美国的人均汽车保有量啊

还要想一想中美两国人口差异。我真是无法想象14亿人全靠飞跑中长途是啥景象

短途自驾，长途飞机

引用 @妞妞大魔王i 发表的:
能进的呀。会放你进去的

真的是张嘴就来 不是提前3分钟才赶到火车站么？再说了开车前3分钟不可能让你进站的！你说你能进下回拍个视频！

引用 @杰森兰博 发表的:
400多公里如果能有飞机坐 不是更好？

差太多了，四百多公里飞机几乎就是一起一落，一个小时用不了，但是赶到机场的时间和提前预留的时间呢，托运的办理和提行李时间呢，到目的地再回家的时间呢，火车站位置普遍比飞机好多了
这还是不考虑延误的情况，高铁太准点了，飞机没谱
哥，我自己就是开飞机的，我回家600多公里我都不爱坐飞机

引用 @///wj 发表的:
哎 算了 这条街就这样了

街上太多杠精帝了， 外行批评内行笑死人了，就像我，我没出过国，我对这些不了解，我不会随意下结论，街上这些人单纯是为了杠而杠，执照都发出来了还能扯一大堆

引用 @不再中锋 发表的:
还有，不读书不学语文也就算了，网都不上？村里刚通电？你到底坐过高铁没有？对高铁速度连最起码认知都没有？
就这也敢出来质疑别人？丢人透了
路程大约380公里，1小时33分，你说是我家开的那就是吧