一夜消失1900亿！被中国人捧起来的超级网红，终于被惯坏了？

特斯拉终于被中国惯坏了！ 3月初，有数十位国产Model 3车主称，在不知情的情况下，自己购买的国产Model 3应配置的自动驾驶硬件HW3.0芯片被“减配”为HW2.5版本。 随后，有更多车主发现，不论国产还是进口的Model3都有这个问题。 对此特斯拉回应，却成了舆论发酵的另一条导火索。 HW2.5芯片比3.0性能相差21倍，却被称“基本不存在区别”。 直到被工信部约谈，马斯克也没道歉，反而在社交媒体上暗讽中国消费者“无理取闹”。 国内外双标、隐瞒消费者、事后傲娇甩锅，特斯拉这一套组合拳，彻底灼伤了中国车主的心。 1 被中国捧起来的超级网红 过去三周，受疫情和减配门影响，特斯拉股价连续暴跌，最严重时，一夜蒸发了近275亿美元（折合人民币1925亿），相当于跌掉了6个蔚来。 但马斯克好像不以为然，是谁给了他这样的底气？ 毫无疑问，是中国的粉丝。 中国到底有多宠特斯拉？ 特斯拉进入中国后创造了很多第一：第一个完全独资的汽车生产企业、第一个获得超低利息贷款的外资企业…… 看特斯拉在中国高歌猛进，其实在两年前，特斯拉还四面楚歌。 产能不足，高管出走，甚至上演“私有化闹剧”，马斯克靠贷款和卖股票，才给员工开出工资，股价也一路下跌。 那时候马斯克精神压力巨大，在采访时甚至抽起了大麻。当时很多人已经在讨论，特斯拉什么时候破产了。 就在他最失意的时候，上海伸出援手。 最快速度拿到审批； 最快速度拿到大片工厂土地； 最快速度拿到中国各家银行的低息贷款。 为了特斯拉工厂的落地，上海市还取消了蔚来汽车在当地建厂，而后者当时已经动工一年有余。 原定2年建好投产的特斯拉工厂，在中国速度下，仅仅357天，一片农田变成了一座超级工厂，还完成了生产到交付的全过程。 特斯拉在自己的财报中说：“上海工厂Model 3生产线的生产成本比美国工厂要低65%。” 在上海的超级工厂向普通车主首次交付国产Model 3，马斯克在现场开心得大跳脱衣舞。 中国支持下飞速落地的上海超级工厂，让处在破产边缘的特斯拉涅槃重生。 特斯拉中国还成了第一家在大陆开设的全外资汽车厂，什么奔驰宝马，按政策只能建合资厂，唯独特斯拉破例了，不仅如此，还配套了 200 个亿的银行贷款。 于是，特斯拉的股价，开始飙升！ 有人评价，特斯拉在中国享受的是“国企级待遇”。 除了国家大力支持，更给力的是中国市场的铁粉消费者。 2016年Model 3正式发布时，排队订车的场面堪比苹果新品发售。 即使在特斯拉Model 3深陷产能地狱、一车难求之际，还有“黄牛”高价倒卖预订名额。 2019年，中国市场为特斯拉贡献了13%的全球销量和近30亿元营收。 即使是车市整体下滑近80%的今年2月，特斯拉仍然以3958辆的销量，吃掉了新能源汽车市场的三成份额。 面对特斯拉，中国消费者拿出了真金白银和满腔热忱，粉丝们更是对马斯克更是奉若神明，把他捧成了一个超级网红。 2 不断被原谅，不断挑战底线 与中国的热情截然不同的是，走上神探的特斯拉，却没学会投桃报李。 减配门，已经不是特斯拉第一次挑战中国消费者的底线。 去年4月，一辆Model S在上海某小区地库自燃爆炸，特斯拉足足“冷处理”两个月后才给出一份语焉不详的报告。 马斯克还在社交媒体抱怨媒体“双标”，指责他们过分渲染特斯拉自燃事件。 除了此次部分国产Model 3芯片减配外，去年底还发生过进口Model3相同的减配问题。 有车主向特斯拉方面反馈，但是并没有得到积极的回应，只是表示需要等待升级通知。 除了换芯片，特斯拉还将车配电池从松下换成LG。 部分国产版Model 3被发现装配的动力电池并不统一，分别搭载了松下和LG的动力电池，实际使用中两者的续航里程相差20公里。 有些用户在订车时对销售明确要求选择松下电池，但是提到手发现，电池还是LG。 有车主自嘲：买特斯拉能享受什么级别的续航里程和自动驾驶体验，全凭运气。 除此之外，特斯拉还深陷降价门。 随着国产Model3开始交付，特斯拉在1月初宣布国产版特斯拉Model 3降价，从定价35.58万到补贴后为29.9万元，多花了整整6万元，不少用户在微博等社交媒体上讨伐“特斯拉”。 而降价是特斯拉的常用招数，从2018年后半年开始，特斯拉在14个月内反复调价7次，消费者刚买完车就降价，多次激起老车主的强烈不满。 这些之外，更别提特斯拉向来为大家诟病的质量问题。 去年4月，国外一位Model 3车主表示，因车内发生异响，拆开检查后竟然发现了一块方便面，其猜测应该是流水线上的工人遗落的。 2019年“315”时，就有车主总结出了特斯拉近44条质量“罪状”，诸如方向盘歪了、logo贴歪等问题。 据媒体统计，特斯拉在中国上市以来，召回了17306辆汽车。在黑猫投诉平台上，不少消费者都控诉特斯拉涉嫌虚假宣传、诱导消费。 马斯克的特斯拉是带着“颠覆者”的光环问世的，也正因为与传统格格不入的气质、不走寻常路才能吸引那么多的的用户。 但被原谅无数次却又一再挑战中国消费者底线的特斯拉，这样的好运气还能剩多少？ 3 丢不掉的骄傲，让特斯拉走下神坛 坚持做自己，不为市场妥协！ 这是马斯克一贯的行事准则，在生产汽车时，这是人格魅力，但在发生不良事件时，这就是在作死。 在自燃、降价、换芯片这一次次的危机下，骄傲的特斯拉持续续“作死”，凭实力消耗用户信任。 多年以来身处中国市场众星捧月般的存在，也养成了它对用户“高傲”的态度，以及对于舆情敷衍的处理方式。 在喊出“没有中国的支持就没有特斯拉”这句肺腑感言后，不过短短2个月，马斯克却像是换了另一副面孔。 在马斯克回应中，我们没有看到丝毫的悔意与歉意，而是态度强硬的指责中国消费者没有选装FSD功能还在这里无病呻吟！ 在之前自燃事件中，给出的事故处理方法就是通过升级OTA来优化充电和热管理系统，却对于此次事件的道歉以及赔偿只字不提！ 马斯克甚至在个人社交账号上诡辩到：每年有超过100万辆燃油车发生自燃，并造成数千人死亡，为什么特斯拉的起火且没有造成人员伤亡却一直被热议？ 除了在舆情上始终骄傲，在产品上特斯拉也没有低下自己骄傲的头颅。 据美国商业媒体Business Insider近日报道，多位已经离职和仍然在职的特斯拉员工称，虽然特斯拉汽车的技术值得肯定，但制造工艺却让人不敢认同。 一名前特斯拉员工表示，同事们不会标出刮划和凹陷等小问题，而是寄希望于下一道工序的同事发现它们，有时上司甚至会告诉他无须理会发现的问题。 在产量和质量的平衡之间，特斯拉往往选择牺牲后者。 这使得内饰简陋、做工粗糙、天窗漏雨、车门接缝不均匀、外观覆盖件高低不平等小问题，早已是特斯拉众所周知的“特色”。 某种程度上，“换芯门”的爆发正是特斯拉一直以来品控松散、做工粗糙的恶果。 骄傲与任性也成了特斯拉的标签。 回想当初，特斯拉为什么得到中国消费者和市场的青睐？ 早期的特斯拉车主大多受马斯克个人影响，追求科技感，标榜创新与特立独行，因为马斯克个人魅力和特斯拉产品的先进性等因素，当出现产品漏水、自燃事件发生的时候，粉丝们却毫不犹豫给予包容的态度。 过去的忠实粉丝可以对此宽容，但当特斯拉试图在中国开拓更大的市场，更广泛的消费群体未必会为马斯克的个人魅力买单。 走下神坛后，特斯拉将面对一个迥然不同的中国市场。 结语： 还记得早期苹果发布新品时的惊艳，多少“果粉”彻夜守候，愿以高于定价几倍的价格抢购。 苹果最初之所以能拥有超高市占率，是因其在触屏技术和系统技术方面的优势。但时至今日，骄傲而缺乏创新的后果是华为、小米等品牌迅速崛起，抢占其市场份额。 特斯拉是特斯拉是一家以产品和技术打动消费者，在服务上勉强及格，在公关上靠马斯克“独舞”的公司。 面对竞争对手的强劲崛起和中国消费者的日益理性，特斯拉的光环正在消散。 当特斯拉技术优势不再明显，其市场热度自然会下降，若在此情形下，仍然我行我素，其在中国市场的前景可以说是“一眼望到头”了。 品牌和实力都不能成为特斯拉的免死金牌，特斯拉如果继续骄傲下去，无视用户需求，终将走上末路。 被中国宠坏了的特斯拉， 始终欠一个道歉！

惯坏啥啊，就那对赌协议，上海市政府把特斯拉吃的死死的

国家也应该处理下

让特斯拉牛逼对国家真的是大利空
就像我们的华为一把见到插进行业一样
老铁们还是让比亚迪牛起来吧

马斯克牌漂白剂，值得拥有

特斯拉已经原谅中国车主了 还想怎样？

不支持让我拉宝道歉，又不是不能用。你
们这些无良媒体又买水军黑我拉宝，你们看不到我拉宝的努力吗👿
你们还有良心吗！！！

不准备上这个了，准备等比亚迪汉ev

引用 @灵魂橡胶 发表的:
让特斯拉牛逼对国家真的是大利空
就像我们的华为一把见到插进行业一样
老铁们还是让比亚迪牛起来吧

比亚迪还是算了吧

？？？？又是这种公众号文章，都快看到反胃了

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怎么说，详细讲讲。

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老哥能稍微讲下吗

引用 @咕噜咕噜1973 发表的:
惯坏啥啊，就那对赌协议，上海市政府把特斯拉吃的死死的

什么对赌协议

特斯拉有各种问题，但是如果你想买电动车却不想买特斯拉，我还是建议你买燃油车。。。。

引用 @小咸鱼泡泡 发表的:
怎么说，详细讲讲。

插眼

引用 @如蘭之 发表的:
比亚迪还是算了吧

比亚迪算了你倒说国内能扶起来哪个

其是特斯拉还是改了的，国内也全换成3.0了

连表面功夫都不肯做，你们是有多卑微。

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说说

引用 @如蘭之 发表的:
比亚迪还是算了吧

比亚迪其实很强，好吗， 个人看好比亚迪， 干实事，

引用 @打不死的皓皓君 发表的:
比亚迪算了你倒说国内能扶起来哪个

比亚迪做车比特斯拉早吧？技术比特斯拉强吧？产业链比特斯拉完整吧？做电动也比特斯拉早吧？还比特斯拉多个油电吧？大巴都卖到美国了吧？他都这么强了，为什么还要扶他呢？

引用 @灵魂橡胶 发表的:
让特斯拉牛逼对国家真的是大利空
就像我们的华为一把见到插进行业一样
老铁们还是让比亚迪牛起来吧

中国要的是电动车产业链，特斯拉赚点钱就赚点吧。

引用 @詹姆斯在lakers夺冠后说 发表的:
比亚迪其实很强，好吗， 个人看好比亚迪， 干实事，

哦，这样的哇

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给你点赞是叫你说呢 不知道你是不是在骗赞

今晚315，看会不会上去？

引用 @小咸鱼泡泡 发表的:
怎么说，详细讲讲。

好像是3年所有零配件百分百国产化吧

培养一些美国企业，然后美国敢卡中国企业：脖子，我就搞特斯拉？

我宁愿买蔚来，起码的尊重都没还谈什么。

引用 @蒂姆邓肯的球迷 发表的:
今晚315，看会不会上去？

315就算了，都是一些皮毛的破事，大概20:05发🐶

排除指标问题，买电动车多多少少有点不理智

引用 @91_李先生 发表的:
排除指标问题，买电动车多多少少有点不理智

实话，当下电动车就是这水平了

引用 @如蘭之 发表的:
比亚迪还是算了吧

别的不说阴阳怪气确实强

引用 @小咸鱼泡泡 发表的:
怎么说，详细讲讲。

上海超级工厂从2023年年底起，每年须纳税22.3亿元，如果不能达成这一条件，则必须归还相应土地。同时，特斯拉还必须在未来5年在上海工厂投入人民币140.8亿元的资本支出。

今天315 不搞它一波？

引用 @如蘭之 发表的:
哦，这样的哇

嗯 是这样的

引用 @喝光饮水机 发表的:
特斯拉有各种问题，但是如果你想买电动车却不想买特斯拉，我还是建议你买燃油车。。。。

从消费者角度看，国内电动车比特斯拉强的不少

这个帖子有问题

引用 @灵魂橡胶 发表的:
让特斯拉牛逼对国家真的是大利空
就像我们的华为一把见到插进行业一样
老铁们还是让比亚迪牛起来吧

那么多年了也没见他牛笔啊

引用 @比亚迪董事长王传福 发表的:
嗯 是这样的

兄弟，你以前id是啥？我都不太熟悉你们哥们了

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说说啊。大兄弟

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牛逼，哈哈哈哈

强行打压国内电动车厂商，送钱给白眼狼，有内味了

呵呵，扯什么也别跟蔚来这种垃圾车相比好么，没点自知之明

引用 @天亮才能睡 发表的:
给你点赞是叫你说呢 不知道你是不是在骗赞

每年纳税最少23亿人民币，五年引入外资最少140亿，否则无条件把土地收回啊，23亿人民币是什么概念呢就是贡献工业产值要500亿，你们看目前特斯拉真有那么容易报道吗？

引用 @如蘭之 发表的:
比亚迪做车比特斯拉早吧？技术比特斯拉强吧？产业链比特斯拉完整吧？做电动也比特斯拉早吧？还比特斯拉多个油电吧？大巴都卖到美国了吧？他都这么强了，为什么还要扶他呢？

我可没说比亚迪有多强 至少在一众国产车里 比亚迪的电动算是走在前列 扶他能获得收益 为什么不可以扶 你啥都要和特斯拉比 中国有美国这么强的工业技术储备吗

引用 @灵魂橡胶 发表的:
让特斯拉牛逼对国家真的是大利空
就像我们的华为一把见到插进行业一样
老铁们还是让比亚迪牛起来吧

让特斯拉来搅一搅，宁德已经第一了，比亚迪也发力了，后期真不好说谁能站住份额

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特斯拉：我要市场
上海：我要税金和投资
deal。

引用 @如蘭之 发表的:
比亚迪做车比特斯拉早吧？技术比特斯拉强吧？产业链比特斯拉完整吧？做电动也比特斯拉早吧？还比特斯拉多个油电吧？大巴都卖到美国了吧？他都这么强了，为什么还要扶他呢？

人家说的是国产车，比亚迪跟特斯拉比什么比

引用 @詹姆斯在lakers夺冠后说 发表的:
比亚迪其实很强，好吗， 个人看好比亚迪， 干实事，

不看好，有几个朋友在比亚迪工作，后来都走了

引用 @灵魂橡胶 发表的:
让特斯拉牛逼对国家真的是大利空
就像我们的华为一把见到插进行业一样
老铁们还是让比亚迪牛起来吧

如果特斯拉能扶起来国产的汽车零配件企业，牛也就牛了，让零配件制造业在世界上有竞争力也足够了，怕就怕市场让出去了，技术啥也没有。

引用 @灵魂橡胶 发表的:
让特斯拉牛逼对国家真的是大利空
就像我们的华为一把见到插进行业一样
老铁们还是让比亚迪牛起来吧

比亚迪牛起来需要特斯拉这种更牛的企业来逼一下

从来没觉得特斯拉好，其实是从来就对所谓的纯电动车没兴趣，谁爱买谁去吧。

引用 @灵魂橡胶 发表的:
让特斯拉牛逼对国家真的是大利空
就像我们的华为一把见到插进行业一样
老铁们还是让比亚迪牛起来吧

你先买一台比亚迪再来说话

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这就原谅了？难道不是那些车主必须还得让亲朋好友去买，才算诚恳的道歉吗

直接起诉，公然把承诺的零件换掉，这就是欺骗消费者，强烈建议要求退一赔三

引用 @咕噜咕噜1973 发表的:
每年纳税最少23亿人民币，五年引入外资最少140亿，否则无条件把土地收回啊，23亿人民币是什么概念呢就是贡献工业产值要500亿，你们看目前特斯拉真有那么容易报道吗？

谢了 了解了 你不是在骗赞

该罚都得罚

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展开说说？

人傻呗，热脸贴冷屁股！外国的月亮比较圆

特斯拉车不在特斯拉充电桩充电不给保修这事是真的吗？

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这是基本模式啊…否则哪里来低价拿地

归根结底就是没钱闹的 你花30万人民币想买到什么？一个电瓶车你还想怎么样啊…天天吹特斯拉的是你们，天天拍大片整的跟柯尼塞格的逼格的是你们，质量压根没有你们想起来骂街了？多赚点钱不香么

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知道新能源补贴多，有些人去骗补，有些人去炒股，还有些人去炒矿。去看看上游矿石材料的价格波动，想一想能从矿里面赚大头的是谁。

上一下315就乖了

引用 @看他们老去 发表的:
不看好，有几个朋友在比亚迪工作，后来都走了

强不强跟你朋友有啥关系？你朋友是首席技术专家么？比亚迪的电池，安全性是高于特斯拉的，他俩的详细对比你可以去知乎搜一下，比亚迪其实很强。

引用 @看他们老去 发表的:
不看好，有几个朋友在比亚迪工作，后来都走了

我有个前同事跳槽去长沙的比亚迪也呆了半年就走了

引用 @HsiaZCH 发表的:
如果特斯拉能扶起来国产的汽车零配件企业，牛也就牛了，让零配件制造业在世界上有竞争力也足够了，怕就怕市场让出去了，技术啥也没有。

正解啊

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上海人民做生意不会吃亏的

这事摊不到我们这里

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比亚迪现在还不好吗？？？？

这对赌协议签的好啊

引用 @灵魂橡胶 发表的:
让特斯拉牛逼对国家真的是大利空
就像我们的华为一把见到插进行业一样
老铁们还是让比亚迪牛起来吧

短期利空，长期利好
1、上海特斯拉必定无法抵挡中国本土供应商的诱惑（毕竟物美价廉），对产业链是重大利好。看看现在国产手机已经把三星扫地出门，把苹果占有率压到10个百分点左右了。
2、特斯拉全国产后打折凶猛，可以带起一波电车购买热潮。如果仅凭国产电动爹那坑爹的价格和营销，基本不做指望。
3、淘汰国产那帮骗钱和没效率的电动爹，这个就不用多说了吧

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上海果然是金融中心，对赌都用上了

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硬🎣

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李真是恶心玩意儿

引用 @初中严高中紧大学松社会黑 发表的:
这就原谅了？难道不是那些车主必须还得让亲朋好友去买，才算诚恳的道歉吗

这是段子哈哈，害人的原谅

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说的好，有点意思

引用 @喝光饮水机 发表的:
特斯拉有各种问题，但是如果你想买电动车却不想买特斯拉，我还是建议你买燃油车。。。。

这是何等自信，怕是连特斯拉都没开过吧，开过的都知道，那是什么水平的车

特斯拉啊！特斯拉。

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占着茅坑不拉屎，囤地炒地价

引用 @如蘭之 发表的:
比亚迪做车比特斯拉早吧？技术比特斯拉强吧？产业链比特斯拉完整吧？做电动也比特斯拉早吧？还比特斯拉多个油电吧？大巴都卖到美国了吧？他都这么强了，为什么还要扶他呢？

比亚迪输就输在，没给电车换个牌子。真的。你像蔚来和理想都是国产汽车的线生产的，聪明在换了牌子。我堂哥开了个宋，我那些亲戚每次说这个不是开滴滴那个车么。搞得我现在想换电车我爸打死不肯叫我买byd的电车，宁愿咬咬牙➕预算上蔚来

引用 @不羁s 发表的:
短期利空，长期利好
1、上海特斯拉必定无法抵挡中国本土供应商的诱惑（毕竟物美价廉），对产业链是重大利好。看看现在国产手机已经把三星扫地出门，把苹果占有率压到10个百分点左右了。
2、特斯拉全国产后打折凶猛，可以带起一波电车购买热潮。如果仅凭国产电动爹那坑爹的价格和营销，基本不做指望。
3、淘汰国产那帮骗钱和没效率的电动爹，这个就不用多说了吧

关于3既然咱比亚迪这么厉害了，那么这个任务为什么比亚迪做不到呢？

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这回还不盘它

人家都是是hw套路了，emmc和ufs性能上没有差别

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铁子，生活还是很美好的🤓

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当年他名气大的很，国内很希望他来开发投资，说好在上海买地开发，吃了便宜后拖着不开发，拖了多年后转手卖了赚一大笔

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不加狗头？🐶

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伤害了谁

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也正常吧，毕竟这么些年这一个独资企业

引用 @Rasheed36号 发表的:
比亚迪输就输在，没给电车换个牌子。真的。你像蔚来和理想都是国产汽车的线生产的，聪明在换了牌子。我堂哥开了个宋，我那些亲戚每次说这个不是开滴滴那个车么。搞得我现在想换电车我爸打死不肯叫我买byd的电车，宁愿咬咬牙➕预算上蔚来

我觉得比亚迪反而是输在不懂开放的价值，技术绝对领先的时候不放开卖产品，自个儿藏着用，老思想是怕别人学会，结果拖到前年吧，没办法了，别人都追上来了，他才迫不得已共享技术，但是时间晚了，早点这么做，行业标准都是他的。

引用 @Rasheed36号 发表的:
比亚迪输就输在，没给电车换个牌子。真的。你像蔚来和理想都是国产汽车的线生产的，聪明在换了牌子。我堂哥开了个宋，我那些亲戚每次说这个不是开滴滴那个车么。搞得我现在想换电车我爸打死不肯叫我买byd的电车，宁愿咬咬牙➕预算上蔚来

对的，蔚来真的好听

这事拿苹果举例就很离谱，苹果品控没啥大问题过吧……而且后面什么骄兵必败…

引用 @打不死的皓皓君 发表的:
我可没说比亚迪有多强 至少在一众国产车里 比亚迪的电动算是走在前列 扶他能获得收益 为什么不可以扶 你啥都要和特斯拉比 中国有美国这么强的工业技术储备吗

好嘛，又扯美国工业基础。没说他强，又说他在国产前列，到底行不行啊？要不要咱把车区比亚迪对标比亚迪的贴给你们翻一翻？扶他有收益扶持其他主机厂就是白瞎？

请教下 出了特斯拉还有啥不错的国产电车啊？ 出门不多 想买个省钱的 电车 平时几乎不用车

引用 @外星人在哪 发表的:
我觉得比亚迪反而是输在不懂开放的价值，技术绝对领先的时候不放开卖产品，自个儿藏着用，老思想是怕别人学会，结果拖到前年吧，没办法了，别人都追上来了，他才迫不得已共享技术，但是时间晚了，早点这么做，行业标准都是他的。

藏什么了？愿闻其详

苹果咋了。。最后一定得提一下。。

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参考蔚来的现拿现用，会不会特斯拉一撤，反手把没拿走的全收下啊……

引用 @灵魂橡胶 发表的:
让特斯拉牛逼对国家真的是大利空
就像我们的华为一把见到插进行业一样
老铁们还是让比亚迪牛起来吧

扶了这么多年 给了这么多补贴 公共事业采购都优先给BYD 为了BYD广东各地都要扔掉用气的公车上电动的。
这力度还不够？还要拿普通家庭做冤大头扶BYD？