一夜消失1900亿！被中国人捧起来的超级网红，终于被惯坏了？

引用 @我是前锋卡哇伊 发表的:
放个球的鲶鱼，电动车就是骗钱的，从国家部门到企业

你说干嘛，不说就你一个人知道，我们都不知道的

引用 @我是前锋卡哇伊 发表的:
放个球的鲶鱼，电动车就是骗钱的，从国家部门到企业

谁说飞镖不如洋枪啊？火车刚诞生的生活比马车慢很多，大🔥都笑话傻子才坐火车。

引用 @Vi_Komova 发表的:
一切都要从那年总理日本考察归来说起，，，

我有的是流量，展开说🐶

引用 @凤凰城的十三 发表的:
围国救特?

哈哈 国内骗补贴比较出名的车型我都开过 啧啧啧 那酸爽

引用 @永远的吉诺比利 发表的:
我也不知道为什么一直明白人

不明白人🐶

引用 @野球汉子 发表的:
蔚来啊，手动狗头

没有未来

引用 @虎扑JR1746832766 发表的:
身边年轻人现在一听比亚迪就各种嫌弃，不知道为什么。

就和大家都穿aj给你买双特步安踏一样

其实我倒想看到特斯拉不达标 要还债 最好拿那个space X公司来抵债 爽的一批

引用 @野球汉子 发表的:
蔚来啊，手动狗头

你可别说，我家就在蔚来合肥工厂附近，小区业主就有起码十辆ES8

引用 @詹皇横扫NBaNBa 发表的:
你的工厂技术都在上海。资不抵债就拍卖你的技术。

说真的，只是装配。技术专利都在硅谷，这只是个代工厂而已，和富士康代工苹果没区别

引用 @小程序拼购多 发表的:
小鹏汽车，名字比特斯拉好记多了！第一次听到这个名字就再难忘记！

我老觉得这个品牌名字像卖体育用品的🐶

引用 @村北口集合 发表的:
比亚迪厉害在哪？给我个比亚迪我是不开的 丑成那样 行驶质感也那么次

车不是光一个电机那么简单

兄弟，看仔细咱的意思

引用 @一叶之灵y 发表的:
在股市了解一下就知道比亚迪到底是个什么样的存在了，总要拿着无知当个性

股市，哈哈哈哈

引用 @lw09 发表的:
确实，你看吉利换了领克，长城换了wey，瞬间高大上了，价格也敢往上提了，原有的中低端车型也照卖，互不影响

确实什么？那得说明比亚迪太蠢了，虎扑网友都知道他们公司高层都不懂

特斯拉就特斯拉吧，最后还要顺带黑一下我苹果🤦🏻‍♂️

引用 @外星人在哪 发表的:
我觉得比亚迪反而是输在不懂开放的价值，技术绝对领先的时候不放开卖产品，自个儿藏着用，老思想是怕别人学会，结果拖到前年吧，没办法了，别人都追上来了，他才迫不得已共享技术，但是时间晚了，早点这么做，行业标准都是他的。

学习了，老哥牛的！

引用 @jkand1 发表的:
这么税，什么时候能给个用在哪里的明细？

你快拉倒吧，你说这话出来，且不说你交没交过个税，入国库的税收还给你拉个使用明细？你真当自己是个人物了…

所以说再好的东西不要抢着去买，你一抢你就不值钱了。

引用 @西决霸王 发表的:
说真的，只是装配。技术专利都在硅谷，这只是个代工厂而已，和富士康代工苹果没区别

特斯拉的技术好像都是公开的

引用 @5amup 发表的:
那我特斯拉就是赖着不给呢？

在中国的土地上，你赖着不给？你想啥呢

引用 @伪球迷请闭嘴吧 发表的:
不看好。只要绿牌也要参与摇号，你看还买不买特斯拉！我整个10万代步车不比特斯拉爽。

说这话，你想啥呢？

引用 @斗鱼阿冷 发表的:
终于有明白人，特斯拉对新能源好比苹果对于智能机，现在国产手机和苹果基本已经无差了。新能源产业现在大部分都是骗补，不放一条大鲶鱼，新能源活不起来。

无差？真正去用就知道，我用华为mate30pro，本来以为很高级，谁知道，实际操作起来还是远远不如ipx舒服，这是操作系统的差距。

马斯克自己的民用火箭技术很牛，各种火箭回收，降成本

引用 @队草斯玛特 发表的:
特斯拉的技术好像都是公开的

那拍卖技术的愿望落空了？🐶

学习了

引用 @工业光魔 发表的:
但是特斯拉确实能带动宁德时代，宁德时代是什么背景就不多说了

宁德时代在特斯拉入华前出货量就是全球第一了。

是不是可以说美国人是世界最没有诚信的国家？

引用 @涤生的 发表的:
没来之前也做，但供货要求没特斯拉高，得过且过，换成特斯拉之后，自身也更新迭代了，开始匹配世界顶尖车厂的供应链，想想日本的造车产业，如果中国能从中分一杯羹，那对制造业绝对是利好

上市公司，得过且过?

引用 @战神爸爸 发表的:
无差？真正去用就知道，我用华为mate30pro，本来以为很高级，谁知道，实际操作起来还是远远不如ipx舒服，这是操作系统的差距。

这就奇了怪了，我感觉安卓机就是cpu和系统稍微差点，其他的和iphone似乎差别在逐步缩小吧，也许是我手机用的不是很频繁吧。

引用 @zhangwen12 发表的:
电池续航跟电控系统还是有很大关系的，那个才是特斯拉的核心技术

100度电的ES6比100度电的modelx续航长，不知道特斯拉电控比蔚来优秀在哪里

引用 @马杜罗修士长 发表的:
对消费者肯定是好事，况且这些企业的进驻也使得中国涌现了吉利 长城这种，不然都是众泰怎么行

众泰历史比吉利长城短的多吧…

引用 @山石2017 发表的:
我是特斯拉车主，自己在三个特斯拉车友群，自己经历的可以说明下:1.爆出3.0换2.5以后，大家一脸懵逼，但是相信特斯拉会解决。结果几天后就声明免费升级了。还有2.5的成本确实比3.0高，我更愿意相信特斯拉为了赶工而为。这事特斯拉是做错了，但是他接受了。2.购车体验清爽。我订的国产model3，下订单三天后看到虎扑说降价了，赶紧问销售，当时是消息传出当天晚上，销售也不清楚。不过第二天就有来电，只要没交车，按照调整后价格执行。再等一天，订单合同邮件更改就来了。不用焦虑不用多余沟通。再就是提车时，没有任何传统车商的套路，简简单单清清爽爽。3.用车体验。一句话，30万出头的价格，应该没有什么车比model3更划算。包括后面装充电桩的体验，让我体验什么是优秀企业管理的素质。再说说特斯拉在国内的待遇，明白人都知道就是要引狼入室，真正推动刺激中国新能源汽车产业。我们关起门来搞了好多年了吧，一堆骗补贴的，干实事的有几个？充电桩装了几个？没有苹果手机的强势冲击，会有今天国产手机的优秀表现？今天的汽车产业是买方市场，未来包括汽车产业在内更多都是属于做实事做创新做好产品的企业。希望这匹狼能刺激出我们一匹中国狼。

iPX成本比iP11高多了，你买iP11给你发太太iPX你高兴吗?
充电桩国产电车都是直接送的，装不装取决于车主，跟车企有啥关系。

引用 @拉斯特丶炫神 发表的:
这是投资强度吧，每个地方产业用地都有这个要求，包税22.3亿按新能源产业9%的税率，也就是23年起特斯拉要实现258亿的产值，按现在国产model 3 30万出头的终端价，只需要每年8.6万台出货量就可以了，不难实现。

这样算不对啊 你还要扣掉进项税啊 特斯拉成本不低吧 按百分之20毛利算你这个产值得翻几番吧

引用 @西决霸王 发表的:
说真的，只是装配。技术专利都在硅谷，这只是个代工厂而已，和富士康代工苹果没区别

我记得中国这么做的目的就是为了得到他的产业链和技术。肯定有好处

不要拿苹果比，苹果手机的做工和品控依旧业界首屈一指的

引用 @外星人在哪 发表的:
我觉得比亚迪反而是输在不懂开放的价值，技术绝对领先的时候不放开卖产品，自个儿藏着用，老思想是怕别人学会，结果拖到前年吧，没办法了，别人都追上来了，他才迫不得已共享技术，但是时间晚了，早点这么做，行业标准都是他的。

别人都用铁锹人工挖矿的时候，比亚迪已经开始用自动机械挖了，特斯拉是在国外挖钻石的主，比亚迪肯定不会开售自动机械啊，等挖钻石的突然也跑国内来挖矿了，还带起了像宁德时代这样优质的自动机械企业，比亚迪才想起卖自动机械，买的人就少了

引用 @zhangwen12 发表的:
自己查资料不，别人有义务告诉你吗，跟个小孩子似的

我是在行业内，才想问问，特斯拉到底能提振什么产业链，难不成特斯拉放着一堆头部供应商不用去自己开发名不见经传的小供应商?是你们开口闭口产业链的，结果连个具体的行业具体的厂家都说不出来，真是笑话。

引用 @工业光魔 发表的:
我寻思着特斯拉在没有宁德时代的时候也已经是世界第一大电动车制造商了吧？去年特斯拉貌似是第二到十名电动车销量的总和吧？去年特斯拉还没有用上宁德时代的电池吧？再说十年以后能造电池的说不定又冒出来什么公司，你就这么有信心宁德时代和特斯拉不是互相带动而是宁德时代扶贫特斯拉？

宁德时代成为全球第一的时候，特斯拉还在为毛利转正挣扎。

引用 @zhangwen12 发表的:
谷歌的Waymo技术实力最强的

哦，请问现在有采用Waymo技术的量产车吗?特斯拉现在是独一无二的自动驾驶量产车。你们放着这个不吹，去吹什么产业链、电控，真是懂得太多的了。

引用 @从今天开始减肥 发表的:
那拍卖技术的愿望落空了？🐶

咋老盯着别人家的一亩三分地嘞，以前比亚迪敢号称最大的电池供应商，现在有宁德时代，还有周边一系列产业链，就算特斯拉搞不起来，对整个电动汽车产业的贡献也是很大的

😓😓😓最近美股多次触发熔断机制，缩水的不止特斯拉一家。这标题太容易误导人了。

引用 @工业光魔 发表的:
很多人就是迷信特斯拉，以为特斯拉续航扎实，冬天也不缩水，还以为国产电动车还是几年前那种200公里续航的样子，殊不知现在国产电动车已经大踏步进步

现在大家都是15左右的电耗，想要500公里续航，上70度电池就行了，特斯拉也是一样的手段。
什么时候特斯拉把自动驾驶芯片和算法卖给中国了，我就开始吹他。

引用 @安老八 发表的:
有种…本来想买雅阁，现在咬咬牙上540i的错觉

哈哈哈现在开的就是雅阁九代，买蔚来es6的话差的buduo

引用 @易大帅气 发表的:
你要反驳我就贴具体数据出来，自己的观点自己证明，搞一堆疑问句我没空给你查。
我就在电池行业，动力电池这个行业规模决定了一切，达不到一定规模成本不可能做的比宁德时代低。不然宝马大众奔驰一汽广汽等一些车企不会去和宁德时代成立合资公司，动力电池方面，这些车企都要靠宁德时代带着跑。

我已经把最重要的数据列出来了，特斯拉是遥遥领先的第一大电动车制造商，你是假装没看到吗？你不也只说了宁德时代是第一大么，还列了啥数据？那我还知道第二大是比亚迪呢且和宁德差距不大甚至各有强项，又有哪个造电车的能和特斯拉平起平坐呢？你自己先下了一个没有逻辑的定论，现在又往回找补真是搞笑

引用 @LGDMamba 发表的:
品控这玩意我感觉真要为了品控也没人买特斯拉吧，特斯拉出了名的品控差，我认同你的比亚迪还是少的高级感，这个牌子在大家心里感觉定型了

嗯，同意，我只说品控是有点误导。高级产品还是设计更重要，而且是需要那种一出生就自带轻奢光环的，否则洗不掉一身土味🤪

引用 @韦德不要再受伤 发表的:
老哥，我是整车厂的
别买蔚来，听我一句

谢谢兄弟。。那我再考虑下。

引用 @ZEIS5 发表的:
宁德时代成为全球第一的时候，特斯拉还在为毛利转正挣扎。

你说的这些和我说的特斯拉带动宁德时代有矛盾吗？我又没说只有特斯拉能救宁德时代，没有特斯拉宁德时代就不行了，不能再发展了，带动也是相互的

引用 @咿呀哑呀呀 发表的:
这就奇了怪了，我感觉安卓机就是cpu和系统稍微差点，其他的和iphone似乎差别在逐步缩小吧，也许是我手机用的不是很频繁吧。

我估计你用iphone就对比的时候拿起来比划几下，根本没有真正去用。首先是误触，前几天用微信打开其他格式文档的时候，差距真心大，我拿安卓已经尽量在边缘划，还是会不小心打开我不想打开的文档，苹果随便划，只要我不点击就不会打开。其次，安卓堆料再厉害，画面的切换就是没有苹果那么丝滑。还有就是使用时间长了以后，安卓会卡顿的问题。安卓的商店也没法和苹果商店比，估计就相机了吧，确实超了苹果，华为这部手机也就拍照值得称道了。我一直都是双机党，安卓旗舰和苹果旗舰。所以，我想我还是有发言权的。

还不是消费者的不自重，喜欢去舔，看看现在那些人捧三星的。还不是一个样。

跟商人谈情感，不是很扯么？

引用 @薛定卾的猫 发表的:
深圳在扶比亚迪的，轮不到他上海

两个根本不是一个档次的

引用 @哈利路登 发表的:
特斯拉都世界第三大车企了，byd那?

说少了吧，不是宇宙第一大车企么？

没办法，换了配件也比国产电动蔚来之流好太多，不然买家早用脚投票了。

引用 @ROTAWAY 发表的:
消防不及格 整改一个月

这个有点像用拳拳捶你胸口

引用 @Rasheed36号 发表的:
比亚迪输就输在，没给电车换个牌子。真的。你像蔚来和理想都是国产汽车的线生产的，聪明在换了牌子。我堂哥开了个宋，我那些亲戚每次说这个不是开滴滴那个车么。搞得我现在想换电车我爸打死不肯叫我买byd的电车，宁愿咬咬牙➕预算上蔚来

4s.态度也烂的一比

引用 @凤凰城的十三 发表的:
围国救特?

就事论事，接触过的有一个算一个，确实都是骗子

这工厂就在我学校旁边，寻思大四去实习一下呢

引用 @ZEIS5 发表的:
宁德时代在特斯拉入华前出货量就是全球第一了。

产量第一不代表技术第一，中国要的是整个产业链的升级，像高密度电容技术就是特斯拉领先的

底子没华为硬，没办法

引用 @鲁代日绝杀后说 发表的:
比亚迪加点预算上蔚来？？？差的有点多了吧

唐换蔚来就不太多了

天翼3g太快啦

引用 @5amup 发表的:
那我特斯拉就是赖着不给呢？

这是中国
只有我不想要的
没有你能赖得掉的

引用 @Kevin3492 发表的:
我前几天有个回复就说国内有比亚迪，被嘲讽了！比亚迪出了样子真是不行，名字不太好听以外，真不差啥

我在比亚迪内饰工作过，比亚迪造车很认真，每个细节都会评审，但是确实受制于技术能力，除了电池之外的都差点意思

特斯拉股票下跌跟中国这边关系不大，主要是美股整体崩盘，不要断章取义。

引用 @外星人在哪 发表的:
氢能源是个大产业，以目前日韩的产品来讲，技术不是问题，只是当时各国确定方向的时候大多数专利已经在日韩手里，差距太大，选择了一条更容易实现弯道超车的线路。电解制氢，电是可再生资源，目前我国电力充盈，很多水电站都会定期空放不发电，还有核电风电。氢气站，目前欧美以及中国没有做为战略发展方向，如果当初大家投入的是氢动力，这些所谓的安全问题都是可以通过严格的标准去规避的，就像汽油诞生之初肯定也是有人在说汽油多么的不安全，这些都是在规模化的产业发展中能解决的问题，成本也会随着规模化而摊薄。日本产品都投入市场好几年了，我国也把如皋定位氢动力示范城，长城汽车也建立了氢动力实验室在攻关核心技术，其实是没有放弃这条路线。氢动力不管是环保还是续航能力都比电池有优势，但是实现起来投入更大周期更长，更何况大多数关键技术专利已经被日韩掌握。

氢能源也写进了国家最新的新能源汽车规划书里，肯定不会放弃，但我看每个时间的规划还不是下血本去造，最主要想把工业副产氢利用起来。在技术上保持不落后太多，追的时候好追点吧。

引用 @ROTAWAY 发表的:
消防不及格 整改一个月

太真实了bro

引用 @打不死的皓皓君 发表的:
比亚迪算了你倒说国内能扶起来哪个

国内新能源没一个不是靠补贴哺乳起来的
补贴收缩，你看比亚迪新能源的销量都跌成什么样了

引用 @野球汉子 发表的:
蔚来啊，手动狗头

朋友刚买了蔚来，蔚来很水么

引用 @5amup 发表的:
那我特斯拉就是赖着不给呢？

那太简单了，先给你断水断电，让你工厂没法运行，工厂没法运行，但员工工资，银行贷款可不能停，没有哪个公司能顶得住。你要敢抵赖，政府直接给你来个固定资产拍卖，你一点办法也没有。在中国最流氓的还是政府

引用 @工业光魔 发表的:
我已经把最重要的数据列出来了，特斯拉是遥遥领先的第一大电动车制造商，你是假装没看到吗？你不也只说了宁德时代是第一大么，还列了啥数据？那我还知道第二大是比亚迪呢且和宁德差距不大甚至各有强项，又有哪个造电车的能和特斯拉平起平坐呢？你自己先下了一个没有逻辑的定论，现在又往回找补真是搞笑

几个疑问句就是把最重要的数据贴出来了？你干活可真轻松。特斯拉19年末才超越比亚迪成第一大制造商，就遥遥领先了，果然1分吊打

引用 @战神爸爸 发表的:
无差？真正去用就知道，我用华为mate30pro，本来以为很高级，谁知道，实际操作起来还是远远不如ipx舒服，这是操作系统的差距。

用习惯就好 我6年苹果转p30pro 刚开始适应不了 差不多两周适应了之后 只剩真香

引用 @lw09 发表的:
确实，你看吉利换了领克，长城换了wey，瞬间高大上了，价格也敢往上提了，原有的中低端车型也照卖，互不影响

王朝系列就是子品牌啊老哥

引用 @真的咖啡先生 发表的:
国内新能源没一个不是靠补贴哺乳起来的
补贴收缩，你看比亚迪新能源的销量都跌成什么样了

不靠补贴肯定没几个起得来 某厂的小电动出厂价10多万 靠国家补贴和地方政府补贴之后4万出头 还只有续航140 要真卖到10万加有谁会去买

引用 @盖头大哥 发表的:
这样算不对啊 你还要扣掉进项税啊 特斯拉成本不低吧 按百分之20毛利算你这个产值得翻几番吧

因为我不是做财务就直接套综合税率了，看了看招标方案一期产能750亿，但在房地产角度来看，特斯拉超级工厂一期173万建筑面积包22.3亿的税，投资强度1280元/平米，以上海的土地价值来看已经非常非常低了，连广州番禺这种郊区都得680元/平米投资强度了。

一个电动汽车厂商给带动中国实体经济发展的。目光长远点

引用 @社区取名注意形象 发表的:
朋友刚买了蔚来，蔚来很水么

买都买了，就别想那么多了，如果使用当中没什么问题就尽量别去找问题

引用 @U呜U 发表的:
上海超级工厂从2023年年底起，每年须纳税22.3亿元，如果不能达成这一条件，则必须归还相应土地。同时，特斯拉还必须在未来5年在上海工厂投入人民币140.8亿元的资本支出。

要从考察日本说起

引用 @小程序拼购多 发表的:
小鹏汽车，名字比特斯拉好记多了！第一次听到这个名字就再难忘记！

辣鸡的一批，还不如比亚迪呢。。。甚至不如北汽吉利

引用 @易大帅气 发表的:
几个疑问句就是把最重要的数据贴出来了？你干活可真轻松。特斯拉19年末才超越比亚迪成第一大制造商，就遥遥领先了，果然1分吊打

你自己说自己是业内人士，结果列的数据也就跟我一样，都称不上是数据，顶多是个结论，我看你愧对自己的职业，考虑转行吧哈哈哈

引用 @05年开始看詹姆斯 发表的:
如果吧上海工厂换成硅谷，我们将绝杀，可惜换不得。

单走一个LG，**

特斯拉就是汽车界的苹果手机，很多人买它就是为了装逼，有他们后悔的时候

引用 @Vi_Komova 发表的:
一切都要从那年总理日本考察归来说起，，，

兄弟有新闻链接吗

引用 @战神爸爸 发表的:
我估计你用iphone就对比的时候拿起来比划几下，根本没有真正去用。首先是误触，前几天用微信打开其他格式文档的时候，差距真心大，我拿安卓已经尽量在边缘划，还是会不小心打开我不想打开的文档，苹果随便划，只要我不点击就不会打开。其次，安卓堆料再厉害，画面的切换就是没有苹果那么丝滑。还有就是使用时间长了以后，安卓会卡顿的问题。安卓的商店也没法和苹果商店比，估计就相机了吧，确实超了苹果，华为这部手机也就拍照值得称道了。我一直都是双机党，安卓旗舰和苹果旗舰。所以，我想我还是有发言权的。

除了屏幕操作顺滑度这点我赞同你，其他的我感觉苹果真没好到哪去，甚至有些功能我觉得安卓机更方便，只能说习惯问题，我也是用的双机

引用 @战神爸爸 发表的:
我估计你用iphone就对比的时候拿起来比划几下，根本没有真正去用。首先是误触，前几天用微信打开其他格式文档的时候，差距真心大，我拿安卓已经尽量在边缘划，还是会不小心打开我不想打开的文档，苹果随便划，只要我不点击就不会打开。其次，安卓堆料再厉害，画面的切换就是没有苹果那么丝滑。还有就是使用时间长了以后，安卓会卡顿的问题。安卓的商店也没法和苹果商店比，估计就相机了吧，确实超了苹果，华为这部手机也就拍照值得称道了。我一直都是双机党，安卓旗舰和苹果旗舰。所以，我想我还是有发言权的。

同事拿2年的安卓机跟我说比原来卡一点点，还是比较流畅，我拿出15年的6splus这tm才叫流畅

引用 @外星人在哪 发表的:
年轻人如果不是专业的，不要炒股，术业有专攻。如果刚毕业没几年，在股市，赚到钱是毒，亏钱也是毒，事业为重，别碰，家里有矿另说。

老哥说的有点意思，不会的确实是毒，哈哈哈刚毕业，放里边5000，就等着涨了拿出来，我是宁德的售后

引用 @工业光魔 发表的:
你自己说自己是业内人士，结果列的数据也就跟我一样，都称不上是数据，顶多是个结论，我看你愧对自己的职业，考虑转行吧哈哈哈

偷换概念玩的很好，老杠精选手

引用 @快递员孙笑川 发表的:
奔驰80万以下的车一直都不咋样

看到叉子我还以为是玛莎拉蒂呢。

引用 @丶萌呆 发表的:
用习惯就好 我6年苹果转p30pro 刚开始适应不了 差不多两周适应了之后 只剩真香

那是因为你没用回苹果，真正好用还是苹果

引用 @工业光魔 发表的:
你说的这些和我说的特斯拉带动宁德时代有矛盾吗？我又没说只有特斯拉能救宁德时代，没有特斯拉宁德时代就不行了，不能再发展了，带动也是相互的

对啊，应该是相互促进的关系，但很多人眼里中国新能源产业链就是垃圾，特斯拉是救世主

特斯拉是不是又要降价了

因中国起来 也会因中国衰弱

引用 @怎么跟爸爸说话呢这是 发表的:
产量第一不代表技术第一，中国要的是整个产业链的升级，像高密度电容技术就是特斯拉领先的

宁德技术也是世界第一梯队

引用 @U呜U 发表的:
两方面吧，特斯拉来中国相当于一条鲶鱼，让中国那些混日子的企业比如某鹏这种企业别想混日子，另一个就是对整条新能源产业链的影响，可以去看看A股特斯拉概念里面的那些公司受到的利好，固然让特斯拉赚到钱，但中国也扶持起了一批优秀的电动车产业链企业，这条产业链可以很好的再服务于中国的车企。

有道理，宏观政策就是有远见，哪怕哪天特斯拉倒了，也终究落入国企手里

引用 @凤凰城的十三 发表的:
围国救特?

是楼主围特救国

引用 @我是前锋卡哇伊 发表的:
放个球的鲶鱼，电动车就是骗钱的，从国家部门到企业

现在确实不如烧油的，那十年后，二十年后呢？现在不投入研发，等到化石能源供应不足的时候，电动汽车自己蹦出来？

引用 @战神爸爸 发表的:
我估计你用iphone就对比的时候拿起来比划几下，根本没有真正去用。首先是误触，前几天用微信打开其他格式文档的时候，差距真心大，我拿安卓已经尽量在边缘划，还是会不小心打开我不想打开的文档，苹果随便划，只要我不点击就不会打开。其次，安卓堆料再厉害，画面的切换就是没有苹果那么丝滑。还有就是使用时间长了以后，安卓会卡顿的问题。安卓的商店也没法和苹果商店比，估计就相机了吧，确实超了苹果，华为这部手机也就拍照值得称道了。我一直都是双机党，安卓旗舰和苹果旗舰。所以，我想我还是有发言权的。

不是不想支持国产，华为mate20，mate30都买了，和苹果双机使用，那个误触真的难以让人难以忍受。然后就是用了几个月之后的卡顿，哎，最后两台华为都还是卖了。

引用 @vcviking 发表的:
那我该听谁

…个人建议蔚来不太香

引用 @皮拓子盖脸 发表的:
不是不想支持国产，华为mate20，mate30都买了，和苹果双机使用，那个误触真的难以让人难以忍受。然后就是用了几个月之后的卡顿，哎，最后两台华为都还是卖了。

没错，误触真不行