一夜消失1900亿！被中国人捧起来的超级网红，终于被惯坏了？

引用 @斗鱼阿冷 发表的:
终于有明白人，特斯拉对新能源好比苹果对于智能机，现在国产手机和苹果基本已经无差了。新能源产业现在大部分都是骗补，不放一条大鲶鱼，新能源活不起来。

明白人

引用 @不羁s 发表的:
短期利空，长期利好
1、上海特斯拉必定无法抵挡中国本土供应商的诱惑（毕竟物美价廉），对产业链是重大利好。看看现在国产手机已经把三星扫地出门，把苹果占有率压到10个百分点左右了。
2、特斯拉全国产后打折凶猛，可以带起一波电车购买热潮。如果仅凭国产电动爹那坑爹的价格和营销，基本不做指望。
3、淘汰国产那帮骗钱和没效率的电动爹，这个就不用多说了吧

醍醐灌顶

我猜最后工厂和技术全给比亚迪，蔚来这些国产新能源车企分享了，其实比亚迪真不错，就是这名字和这标拖后腿了

引用 @不如這樣 发表的:
不明白。中国又不是没有成品电动车企业。感觉这个行业技术不是问题，问题是品牌和营销。

国内的电动车，说实话，在关键技术上很有差距的，而且不小。相反的，品牌和营销已经做得很好了，理想和蔚来就是典型的例子。国内传统车企近年突起不正是因为前期大量的汽配企业落户中国吗？电动这块，正如楼上说的，规模太小，最直接有效的方法就是把行业龙头企业拉进来，特斯拉一直声称要实现国产零件到达多少百分比，产业链不就进来了吗？

引用 @灵魂橡胶 发表的:
让特斯拉牛逼对国家真的是大利空
就像我们的华为一把见到插进行业一样
老铁们还是让比亚迪牛起来吧

特斯拉牛逼才是利好好吗？整个特斯拉倒闭电动车产业链升级，这是对中国大大的利好。就指望国内这帮骗补的玩意儿，什么时候能拿到国际上去竞争？

引用 @Kevin3492 发表的:
我前几天有个回复就说国内有比亚迪，被嘲讽了！比亚迪出了样子真是不行，名字不太好听以外，真不差啥

样子早就不一样了，挖了个很吊的设计师

特斯拉国产model3 用的我们公司的方向盘驱动的gate drive，不过是10年前的产品。

引用 @宝玉SR 发表的:
样子早就不一样了，挖了个很吊的设计师

奥迪的吧好像，我记得在论坛看到过样子的确好不少

利益交换

引用 @外星人在哪 发表的:
我觉得比亚迪反而是输在不懂开放的价值，技术绝对领先的时候不放开卖产品，自个儿藏着用，老思想是怕别人学会，结果拖到前年吧，没办法了，别人都追上来了，他才迫不得已共享技术，但是时间晚了，早点这么做，行业标准都是他的。

1415年我同学大工锂电池研究生毕业去了北汽，那时候和我说国内电车这块还是看BYD。

引用 @Rasheed36号 发表的:
比亚迪输就输在，没给电车换个牌子。真的。你像蔚来和理想都是国产汽车的线生产的，聪明在换了牌子。我堂哥开了个宋，我那些亲戚每次说这个不是开滴滴那个车么。搞得我现在想换电车我爸打死不肯叫我买byd的电车，宁愿咬咬牙➕预算上蔚来

开个车都那么在意亲戚的言词，吃穿住行玩，一个行就背负那么多，那其他的个加起来要背负多少压力，活得那么累干嘛呢？

引用 @斗鱼阿冷 发表的:
终于有明白人，特斯拉对新能源好比苹果对于智能机，现在国产手机和苹果基本已经无差了。新能源产业现在大部分都是骗补，不放一条大鲶鱼，新能源活不起来。

但是这鲶鱼不好好窜呀

引用内容由于违规已被删除

是啊🐶我已经原谅你们了，不要逼我，否则我全部出口

引用 @SwagPotato 发表的:
明白人

明白人

既然国产了就得做好减配准备…比如北京某奔…

引用 @肉山大柚子 发表的:
比亚迪我觉得比特斯拉还牛

都你觉得了我还能说什么

引用 @华喃农业大学校长刘雅红 发表的:
明白人

明白人

引用 @Coge 发表的:
大家都不是蠢货，给你福利，需你利益。
其实有很多产业，我们巴不得人家过来，可惜求不得。

如果吧上海工厂换成硅谷，我们将绝杀，可惜换不得。

引用 @Rasheed36号 发表的:
比亚迪输就输在，没给电车换个牌子。真的。你像蔚来和理想都是国产汽车的线生产的，聪明在换了牌子。我堂哥开了个宋，我那些亲戚每次说这个不是开滴滴那个车么。搞得我现在想换电车我爸打死不肯叫我买byd的电车，宁愿咬咬牙➕预算上蔚来

这么在意这个，再咬多几次牙就上特斯拉了🐶

真实

引用 @U呜U 发表的:
上海超级工厂从2023年年底起，每年须纳税22.3亿元，如果不能达成这一条件，则必须归还相应土地。同时，特斯拉还必须在未来5年在上海工厂投入人民币140.8亿元的资本支出。

这是按7.04算的🤔

引用 @Drose_rose 发表的:
明白人

明白人

引用 @舞长枪战光阴 发表的:
但是这鲶鱼不好好窜呀

不好好也是鲶鱼啊…万一换一条是个鲨鱼呢…

引用 @Drose_rose 发表的:
明白人

还在这套娃呢

引用 @嘿_我有胖小鱼 发表的:
明白人

明白人

引用 @kkghe 发表的:
还在这套娃呢

明白人

特斯拉车型确实好看，比较吸粉

引用 @无敌中指 发表的:
明白人

明白人

u1s1，蔚来停掉应该是蔚来自己快破产了，不可能毁约迎接特斯拉

引用 @丶Aquarius 发表的:
不好好也是鲶鱼啊…万一换一条是个鲨鱼呢…

这条鲶鱼初期确实起到了该有的效果，但是现在他开始挑食了，不吃鱼池里的死鱼病鱼开始要养鱼的喂鱼食了

引用 @海脚天牙的歌 发表的:
明白人

明白人

引用 @海脚天牙的歌 发表的:
明白人

明白人

引用 @绿了强东 发表的:
都你觉得了我还能说什么

你可以多了解一下比亚迪

引用 @灵魂橡胶 发表的:
让特斯拉牛逼对国家真的是大利空
就像我们的华为一把见到插进行业一样
老铁们还是让比亚迪牛起来吧

上层比你看得远多了。特斯拉是第一个获批建厂的外资汽车品牌，就是看中背后产业链，今年还是明年年尾必须所有部件国产的。
特斯拉卖车赚的那点钱真不值一提。

国人惯坏了这些汽车厂

引用 @tomosunny 发表的:
明白人

明白人

引用 @tomosunny 发表的:
明白人

明白人

引用 @血顶阿米 发表的:
国内的电动车，说实话，在关键技术上很有差距的，而且不小。相反的，品牌和营销已经做得很好了，理想和蔚来就是典型的例子。国内传统车企近年突起不正是因为前期大量的汽配企业落户中国吗？电动这块，正如楼上说的，规模太小，最直接有效的方法就是把行业龙头企业拉进来，特斯拉一直声称要实现国产零件到达多少百分比，产业链不就进来了吗？

说实话，国内的电动化都已经延伸到到叉车，货车，渣土车，公交车，大巴车了，特斯拉和可口可乐签的100台电动卡车3年了还没交货，看来和国产的技术差距还是有不小的，实在不行就买国产的回去贴牌。
中国人在玩电这方面其他国家还是有点差距的，中国中车把高铁上用的电控技术随便下放点，够特斯拉学几年。中车好像卖了大巴去美国，美国买国产应该不难。

引用 @不如這樣 发表的:
不明白。中国又不是没有成品电动车企业。感觉这个行业技术不是问题，问题是品牌和营销。

技术是问题，

引用 @我爱灰原哀 发表的:
明白人

明白人

引用 @活泼大汉子01 发表的:
明白人

明白人

引用 @活泼大汉子01 发表的:
明白人

明白人

引用 @云佩诗 发表的:
明白人

禁止套娃

引用 @血顶阿米 发表的:
中国要的是电动车产业链，特斯拉赚点钱就赚点吧。

求问，特斯拉带来电动车产业链哪部分了

就是，不能惯着，跌到20万以下就原谅你

学大众学得不错

引用 @青灯不归客 发表的:
比酱真心扶不上墙

只看实力不看品牌和营销的商用车，比亚迪电动大巴把特斯拉吊起来打，这还扶不上墙?

特斯拉真没那么重要，只用来刺激国产就行了，国人还是一窝蜂支持，买个东西都会成粉……

引用 @HsiaZCH 发表的:
如果特斯拉能扶起来国产的汽车零配件企业，牛也就牛了，让零配件制造业在世界上有竞争力也足够了，怕就怕市场让出去了，技术啥也没有。

问题是特斯拉的机械制造是优势吗？

特斯拉那个后备箱无感知泡水真是颠覆了我的三观

引用 @二道桥卖大肉 发表的:
明白人

明白人

引用 @Rasheed36号 发表的:
比亚迪输就输在，没给电车换个牌子。真的。你像蔚来和理想都是国产汽车的线生产的，聪明在换了牌子。我堂哥开了个宋，我那些亲戚每次说这个不是开滴滴那个车么。搞得我现在想换电车我爸打死不肯叫我买byd的电车，宁愿咬咬牙➕预算上蔚来

这口牙都给你咬碎🐶

引用 @外星人在哪 发表的:
电动车三电系统，他这块在国内绝对领先好几个身位，但是他只自用，那时自己的整车利润其实不高的，品牌力也不行，同时还在研发汽油车，资金不能充分投入电车的研发，后来其他车企也都跟上来了，特斯拉更是公布专利，他的优势开始逐渐不明显，磷酸铁锂也因为市场趋势的原因只能跟着去做锂电池，如果最早的时候卖他的三电给国内其他车企，电车这块得多少标准是他的，他就是这个行业的主导了，他也有更多的资金去研发保持技术的领先或者去收购国外的电池技术企业。后来，宁德后发制人，反而吃了很多份额，一跃成为第一电池供应商，宁德背后就是很多家车企。再加上特斯拉的诞生，通过研发以及收购技术的整合，电池技术现在是由特斯拉来引领了。前两年，比亚迪似乎想通了，终于开放他的产品，愿意与其他车企合作，但是晚了。

眼光不行

引用 @斗鱼阿冷 发表的:
终于有明白人，特斯拉对新能源好比苹果对于智能机，现在国产手机和苹果基本已经无差了。新能源产业现在大部分都是骗补，不放一条大鲶鱼，新能源活不起来。

放个球的鲶鱼，电动车就是骗钱的，从国家部门到企业

引用 @U呜U 发表的:
上海超级工厂从2023年年底起，每年须纳税22.3亿元，如果不能达成这一条件，则必须归还相应土地。同时，特斯拉还必须在未来5年在上海工厂投入人民币140.8亿元的资本支出。

那我特斯拉就是赖着不给呢？

引用 @ZEIS5 发表的:
求问，特斯拉带来电动车产业链哪部分了

所有零件马上国产化，电池好像要用宁德时代，地盘也是中国的。还有转向机啥的

引用 @Kevin3492 发表的:
我前几天有个回复就说国内有比亚迪，被嘲讽了！比亚迪出了样子真是不行，名字不太好听以外，真不差啥

名字可以接受，早日换个高级点的logo吧，怎么说也是深圳的大企业

引用 @Rasheed36号 发表的:
比亚迪输就输在，没给电车换个牌子。真的。你像蔚来和理想都是国产汽车的线生产的，聪明在换了牌子。我堂哥开了个宋，我那些亲戚每次说这个不是开滴滴那个车么。搞得我现在想换电车我爸打死不肯叫我买byd的电车，宁愿咬咬牙➕预算上蔚来

没毛病，车子就是面子，能开特斯拉蔚来谁愿意去开byd

引用 @HsiaZCH 发表的:
如果特斯拉能扶起来国产的汽车零配件企业，牛也就牛了，让零配件制造业在世界上有竞争力也足够了，怕就怕市场让出去了，技术啥也没有。

沈阳铁西是宝马全球前三的工厂，苏州很多小厂都能搞定 16949，广州产的发动机出口到日本再发回中国，这种供应链水平还需要特斯拉来扶? 能不能说一下特斯拉扶哪个环节?


[ 此帖被ZEIS5在2020-03-15 19:58修改 ]

这些事情正好可以为友商所用

引用 @5amup 发表的:
那我特斯拉就是赖着不给呢？

赖着不走就乀(ˉεˉ乀)滚

引用 @血顶阿米 发表的:
中国要的是电动车产业链，特斯拉赚点钱就赚点吧。

嘘，悄悄地，让马斯克继续膨胀

引用 @血顶阿米 发表的:
国内的电动车，说实话，在关键技术上很有差距的，而且不小。相反的，品牌和营销已经做得很好了，理想和蔚来就是典型的例子。国内传统车企近年突起不正是因为前期大量的汽配企业落户中国吗？电动这块，正如楼上说的，规模太小，最直接有效的方法就是把行业龙头企业拉进来，特斯拉一直声称要实现国产零件到达多少百分比，产业链不就进来了吗？

问题是特斯拉最出色的不就是设计和营销吗，它技术优势体现在部分软件方面，电池管理软件和自动驾驶技术，有优势但没那么大，何况为了性能是牺牲了安全性的，论技术积累真的不如比亚迪。在中国卖的这么好，不就是一来好看，二来美国大牌光环

引用 @真的喜欢屁股 发表的:
明白人

明白人

引用 @捷达飞车 发表的:
不知道为啥有点点赞你，三星手机被扫出中国大陆和国产手机一丁点关系都没，苹果手机占有率也搞错。

请说

引用 @血顶阿米 发表的:
中国要的是电动车产业链，特斯拉赚点钱就赚点吧。

就是这么回事，中国手机能崛起全靠产业链的配合，有段时间一个ppt就能做手机，说明产业链实在太强大。等电动车产业链培养起来，出了个电动车的小米 华为并不难

引用 @SwagPotato 发表的:
但凡国内有个电动车企能打的，也不会让特斯拉如此猖狂。国内补贴电动车企业多少年了？喂出来一帮什么玩意儿？早该把特斯拉引进建厂了，没有特斯拉倒闭国内电动车产业链升级进步，就指望这帮骗补的玩意儿自欺欺人？

喂出来一堆用特斯拉一半成本达到和特斯拉相同续航水平的电动车啊，2020年已经是退坡的第三年了，还念叨骗补呢

引用 @OUCJR 发表的:
明白人

明白人

引用 @Rasheed36号 发表的:
比亚迪输就输在，没给电车换个牌子。真的。你像蔚来和理想都是国产汽车的线生产的，聪明在换了牌子。我堂哥开了个宋，我那些亲戚每次说这个不是开滴滴那个车么。搞得我现在想换电车我爸打死不肯叫我买byd的电车，宁愿咬咬牙➕预算上蔚来

之前不是有byd前员工的老哥科普嘛

引用 @得分一号 发表的:
所有零件马上国产化，电池好像要用宁德时代，地盘也是中国的。还有转向机啥的

这些产业链中国不早就有了吗？

楼高，去维权会比较好。做竞争对手的写手就不好

引用 @血顶阿米 发表的:
中国要的是电动车产业链，特斯拉赚点钱就赚点吧。

还这么崇拜外来的和尚会念经啊，abb合资这么多年了，你看到合作伙伴华晨一汽北汽这些年造的车比其他国产有多大优势了么？

引用 @ZEIS5 发表的:
喂出来一堆用特斯拉一半成本达到和特斯拉相同续航水平的电动车啊，2020年已经是退坡的第三年了，还念叨骗补呢

汽车产业链鲶鱼警告🐶

引用 @SwagPotato 发表的:
特斯拉牛逼才是利好好吗？整个特斯拉倒闭电动车产业链升级，这是对中国大大的利好。就指望国内这帮骗补的玩意儿，什么时候能拿到国际上去竞争？

再问一次，特斯拉能倒逼中国电动车产业链里的哪一个环节升级，冲焊涂装四大工艺特斯拉就是弟弟，电动相关的特斯拉除了自动驾驶，别的比起比亚迪北汽上汽有什么显著优势吗？ 另外比亚迪的电动大巴不是早就买到英国美国去了，上汽的电车也卖去英国了，你是还活在2000年吗？
[ 此帖被ZEIS5在2020-03-15 20:03修改 ]

引用 @Rasheed36号 发表的:
比亚迪输就输在，没给电车换个牌子。真的。你像蔚来和理想都是国产汽车的线生产的，聪明在换了牌子。我堂哥开了个宋，我那些亲戚每次说这个不是开滴滴那个车么。搞得我现在想换电车我爸打死不肯叫我买byd的电车，宁愿咬咬牙➕预算上蔚来

身边年轻人现在一听比亚迪就各种嫌弃，不知道为什么。

引用 @血顶阿米 发表的:
国内的电动车，说实话，在关键技术上很有差距的，而且不小。相反的，品牌和营销已经做得很好了，理想和蔚来就是典型的例子。国内传统车企近年突起不正是因为前期大量的汽配企业落户中国吗？电动这块，正如楼上说的，规模太小，最直接有效的方法就是把行业龙头企业拉进来，特斯拉一直声称要实现国产零件到达多少百分比，产业链不就进来了吗？

不提自动驾驶，这个特斯拉可以说是一枝独秀，其他的关键技术指的是？

引用 @ZEIS5 发表的:
求问，特斯拉带来电动车产业链哪部分了

简单来说，三个字:供应商

引用 @cidk 发表的:
眼光不行

这个没办法，这种玩法要有互联网思维的企业家才会有。腾讯现在的格局就是马化腾想通了资源共享的价值，一个大的新的产业，市场还没变大呢，你就想守着自己领先的那么点优势从头到尾全产业链都自己吃，市场不会等你的。马斯克做特斯拉就是互联网思维，爆炸式成长。那边王传福还在那自己哼滋哼滋搞呢，结果主导权都变成别人的了。现在，大家都在等电池日特斯拉公布啥新技术，人家专利就算公布了看着答案几年都跟不上，结果人家新技术又要来了。而且电池不像传统发动机，六杠就是比四缸成本高，所以有价格空间给你做低端，电池技术的革新反而有时候是让成本更低性能更好，这就很被动了。

引用 @5amup 发表的:
那我特斯拉就是赖着不给呢？

你的工厂技术都在上海。资不抵债就拍卖你的技术。

引用 @Rasheed36号 发表的:
比亚迪输就输在，没给电车换个牌子。真的。你像蔚来和理想都是国产汽车的线生产的，聪明在换了牌子。我堂哥开了个宋，我那些亲戚每次说这个不是开滴滴那个车么。搞得我现在想换电车我爸打死不肯叫我买byd的电车，宁愿咬咬牙➕预算上蔚来

都是坑

引用 @打不死的皓皓君 发表的:
比亚迪算了你倒说国内能扶起来哪个

蔚来啊，手动狗头

引用内容可能违规暂时被隐藏

奔驰80万以下的车一直都不咋样

引用 @o灵活死胖子o 发表的:
简单来说，三个字:供应商

别含糊啊，哪个环节的供应商需要特斯拉带过来？

所以我等一波国产电动车！幸亏现在没钱！

引用内容可能违规暂时被隐藏

本来就是国家贷款给的，再收回来为什么会美滋滋，你不会觉得特斯拉的线比沈阳铁西还好吧。

引用 @野球汉子 发表的:
蔚来啊，手动狗头

那真就是未来了

引用 @打不死的皓皓君 发表的:
比亚迪算了你倒说国内能扶起来哪个

比亚迪很好啊

引用 @下一站上地 发表的:
还这么崇拜外来的和尚会念经啊，abb合资这么多年了，你看到合作伙伴华晨一汽北汽这些年造的车比其他国产有多大优势了么？

没人崇拜，这是国家运作，国家想让外企进来搅浑水，让中国企业从懒惰到勤快，不要觉得在中国比较好了就不努力创新进步了，有利于企业和国家的进步，但是人本身就是懒惰的，我能当龙头，我也觉得吃老本挣的钱最稳，创新就有失败的可能

那么为什么特斯拉这么受欢迎呢？国内电动车逼格低还是质量差

引用 @jrs父亲 发表的:
明白人

明白人

引用 @bboyhuhu 发表的:
那么为什么特斯拉这么受欢迎呢？国内电动车逼格低还是质量差

逼格低呗，国产的电动公交不到处都是么，这玩意没人凹逼格，所以国产就卖出去了

中国给世界的印象是人傻钱多？怎么都过来坑钱

引用 @全员仁实现中 发表的:
明白人

明白人

引用内容由于违规已被删除

死者目前情绪稳定，这句话对特斯拉来说也适用，也许倒闭后更加适用

引用 @易大帅气 发表的:
汽车产业链鲶鱼警告🐶

我是真服了，一群连16949都没听说过的人扯产业链，没有国内成熟的产业链，特斯拉根本不可能这么快量产。

引用 @湖人老詹夺冠再改名 发表的:
明白人

明白人

引用 @湖人老詹夺冠再改名 发表的:
明白人

哈哈哈惊不惊喜意不意外？

引用 @ZEIS5 发表的:
再问一次，特斯拉能倒逼中国电动车产业链里的哪一个环节升级，冲焊涂装四大工艺特斯拉就是弟弟，电动相关的特斯拉除了自动驾驶，别的比起比亚迪北汽上汽有什么显著优势吗？ 另外比亚迪的电动大巴不是早就买到英国美国去了，上汽的电车也卖去英国了，你是还活在2000年吗？

老哥，人家可不跟你玩自己的论点自己找论据这一套，你来个体系管理讲座人家也听不懂，总要让人喷点什么吧。
不过从根上也没办法，我知道有些国产设备厂商明明是自己研发出来的东西，还要找个外国公司合资，白给老外几个点的利润，谁让国产设备折旧5年，进口10年。中国人对国产要是有日本韩国一半的自信，也不会这么难。