1家5口参加朋友葬礼 半路上全部身亡

引用 @嗯嗯嗯丶丶丶 发表的:
那么假设轿车的出事故率是百分之一，致死率是二十分之一，飞机出事故率是千分之一，致死率百分百，也就是说坐轿车你出事故死了的概率是二千分之一，飞机就是千分之一。哪个安全点？

先不说你的计算方法就是错的，你也不用假设，这些数据都是实打实能查到的，而飞机就是比汽车安全

引用 @risnukha 发表的:
我觉得民航客机应该比自己开车的事故率和死亡率都要低 纯拍脑袋

飞机只要出事就是大事，所以检修格外频繁，每架飞机每趟航班飞行结束都要先检查飞机状况，再执行下次飞行，最大程度上降低了发生事故的可能性，火车也是一样。而且这两种交通工具都是相当专业的驾驶员来驾驶，也有自己的专用航道、轨道。小轿车一方面检修没那么频繁，另一方面驾驶员的水平也没有那么高标准，加上会有很多其他的车辆跟你在同一条路上行驶，所以更容易出事。

引用 @虎扑JR0339343265 发表的:
飞机失事大多是不可控的。 而汽车事故是自己可控的，只要自己不疲劳饮酒驾驶，遵守交规，想发生事故都难。 6年0违章司机留。

有时候不是你做好就没事故，也不是每个人都和你这样遵纪守法，你能做好你自己，但是不代表别人能做到，你不能以你自己来代表社会现状

引用 @金子涵宋昕冉唯一指定老公 发表的:
典型恐飞症，典型例子阿森纳传奇球星博格坎普

还有前NBA球员罗伊斯怀特

引用 @洛杉矶快船格里芬 发表的:
不看事故率比事故死亡率就是耍流氓。 走在大街上被雷劈的死亡率无限接近于百分之八。所以开车比走路安全？

所以一直在提怎么避免遭雷劈，对吧

引用 @大柴爱怀旧 发表的:
你想怎么比，无论是从里程死亡率，年均死亡率，还是人次死亡率，飞机都比汽车低

事故死亡率就高了啊

引用 @岛风吹铃铛 发表的:
不是，高铁出事会有生还吗？

多看新闻

引用 @马狼扛 发表的:
我寻思着今年国内火车就出了几次事故了好吧

但是总体出事概率还是极低，而且死亡率也也低啊，飞机出事就全体凉凉

引用 @虎扑JR0222752693 发表的:
大胆点 基本两个字可以去掉 生还概率几乎为0

基本去掉改成几乎？语文鬼才…

引用 @随意而安ncp 发表的:
火车不服，怎么都应该是火车

火车事故率，受天气影响概率低，死亡率也低，火车绝对是最安全可靠的交通工具，没有之一

引用 @神迹娃娃 发表的:
所以说，天气不好别坐飞机，尤其是小飞机？

天气不好坐不坐飞机不知道，但是国航只要允许起飞，一般都没问题。 坐小飞机（只能坐三五十人那种）比较危险，而且遇到气流跟坐土蹦子一样。 但是上百人的大飞机就好多了。

引用 @打铁王莱昂纳德 发表的:
啥型号的

前苏联暴风雪号🐶

引用 @rzzclwr 发表的:
很安全，但是出一次事故基本完了

飞机出事故机率最大的是起飞和降落，飞在空中出事的不多。

引用 @大柴爱怀旧 发表的:
你想怎么比，无论是从里程死亡率，年均死亡率，还是人次死亡率，飞机都比汽车低

坐长途汽车，平均坐130万小时死。 坐飞机，平均坐13万小时死。 坐宇宙飞船或航天飞机，平均坐1.3万小时死。 不知道您有没有有买过保险，保险公司的精算师要多傻，才会在明知飞机更安全的情况下，把飞机保费卖得比长途车高。

引用 @Zhano.Ananidze 发表的:
杠毛啊，里程作分母就是耍流氓。

飞机出事概率最大的都是在起飞和降落，你飞一万公里和飞两千公里出事概率都差不多。 拿里程来算没毛病

引用 @wangpenganhuei 发表的:
乔瑟夫乔斯达：‘？’

载具杀手被动发动了？

引用 @暮寒篪 发表的:
我自从多年前坐飞机，因为气流波动导致行李掉下来，砸得前排乘客满脸开花后，对于飞机产生了阴影，到现在根本不敢坐飞机

这还巧了。我长这么大还没坐过飞机呢🤣

引用 @莫雷莫雷抹泪 发表的:
月初宁波兰州敦煌往返机票春秋航空一路上都是气流震动得我遗言都想好了！还闹个笑话，靠窗位置关了遮光板看电影后来打开遮光板飞机在云层里面我看外面一下子就惊了！卧槽！机翼没了xxx你快看

哈哈哈哈，翅膀没了。。。

我们说飞机危险其实是条件概率，已知交通工具出毛病的情况下，生还的几率，飞机比其他交通工具要低得多

引用 @hhaijoy 发表的:
基本没有？大韩007 伊朗665 法航447死亡认识都是200以上，都不是起飞降落，还随便一搜

不是说了被打下来的不讨论？你举007和665的例子有什么意义？你说的所有这些例子里面只有法航447是自身原因坠毁

引用 @长得像海涛的小岳岳 发表的:
还是火车安全，只要不路过皇姑屯就行

你是满清最后一个秀才🐶

引用 @飞翔的英格兰 发表的:
不是说了被打下来的不讨论？你举007和665的例子有什么意义？你说的所有这些例子里面只有法航447是自身原因坠毁

你那一句说打下来不讨论？自己也举了个mh17

忘不了坐小机型从乌鲁木齐飞往库尔勒的旅程，一路上就一直遇到气流颠簸，晃了一路，慌了一路。

引用 @KobeForever81 发表的:
前排乘客表示基本上行李是不可能掉下来的，空姐起飞前都会检查每个行李舱是否扣好，随机行李有配重也是预防这种事情发生的，他说的那个我觉得有可能是中途乘客自己打开之后没有扣好导致的

对，你说的是对的，应该有重新动过

引用 @密歇没有根 发表的:
777几乎是最安全的机型了，仅有的几次事故就是马航和韩亚那次飞行员失误

是的，就是那架鸡龄太老了，噪音真的吓人……一听声音我特么以为都起飞了，一看还在原地呢……😂😂😂

引用 @kuangniuniuzi 发表的:
飞机事故率低，死亡率高，算了这个飞机还是最安全的交通工具。

高铁就完事了，反正高铁也不慢

引用 @ImAginEMR 发表的:
事故率应该低，死亡率应该高很多…出事故基本上都撒油那啦了。 汽车事故直接致死的好像不会超过半数。

……你到底知不知道死亡率是怎么计算的？死亡人数除以总里程数或者交通工具总数（飞机或机动车总数）。不论用哪种算法，算下来飞机死亡率肯定低得多啊。

引用 @黄泉x 发表的:
如果非要这么算的话，走在路上被人砍死的也比飞机事故死的多

你算下给我看好吧 人一天走多少次马路？少说5-10次吧 你算算平均下来谁多行不？

引用内容可能违规暂时被隐藏

统计学懂吗？抽样调查。没有哪一个调查是把所有的数据都加到一起的，那是傻子。

引用 @三分比上篮准33 发表的:
有次做了个波音777大飞机，但是机型太老了，光原地启动的时候那噪音都感觉要散架了……结果刚要起飞，通知说飞机故障，原地抢修……尼玛原地修了30分钟，就直接起飞了……也不知道啥问题，反正那一路是真害怕……

牛逼

引用 @C-Parsons-25 发表的:
我对起飞降落的理解没问题。空中浩劫我都刷了三遍了。如果被导弹或者炸弹炸了就不算的话，哪有什么意义呢。过去10年民航空难死亡人数2000多（军用1000多）。因导弹和炸弹而死的人数就接近一半了，这不能用倒霉的就不讨论了一带而过吧。虽然我没去统计，但至少7成的死亡人数不是因为起飞/降落的事故的。

恐怖袭击不讨论，被导弹打只要避免战乱地区就可以避免。而恐怖袭击的发生与国家的安保也有强正相关，简而言之，从统计学角度，这个属于系统性偏差，是乘客可以避免的。而普通人肯定想知道我不可控的事故率多少，这就是为啥要去掉被导弹打的情况。而且不然的话，我坐车里被火箭弹打了算不算交通事故身亡？统计口径要一致嘛。恐怖袭击我倾向于不算，但是这个比导弹打要模糊点

引用 @疏影浅止 发表的:
大概从事故死亡率算吧，就是统计出了多少次事故，事故人员一共多少人，其中事故死亡人数占的比例。

任何一个国家都没有这种算法。这样算你会发现煤气罐爆炸比核电站爆炸的死亡率要高得多。

引用 @hhaijoy 发表的:
你那一句说打下来不讨论？自己也举了个mh17

我明明说的mh370哪里说了mh17？

引用 @打铁王莱昂纳德 发表的:
啥型号的

C130🐶

引用 @叭嘞叭嘞轰 发表的:
并不是。前几天海航飞机返航，也是事故，死人了么？

是事故，但是我说的是基本上，不是说全部哦。

引用 @叭嘞叭嘞轰 发表的:
飞机是最安全的交通工具

事故率和生还率一样低

引用 @rzzclwr 发表的:
是事故，但是我说的是基本上，不是说全部哦。

拿出数据，不然就是造谣。

引用 @勒布朗6_戴维斯23 发表的:
这就是985一条街吗？

哈哈哈哈这个人笑死我

引用 @北风之神丶 发表的:
怎么说呢交通事故的死亡率是多少？空难的死亡塔是多少？我还是觉得自己开车好，毕竟命掌握在自己手里

可你在车里等红绿灯被后面打车或者超速车追尾直接挤成肉饼都比你坐飞机遭遇致命事故的概率要大

引用 @虎扑JR0222752693 发表的:
大胆点 基本两个字可以去掉 生还概率几乎为0

666语文老师看到你的评论会高兴的哭了起来

引用 @小巴蒂斯塔 发表的:
比飞机安全100倍吧

高速的交通事故不少

引用 @叭嘞叭嘞轰 发表的:
拿出数据，不然就是造谣。

你可以自己去查下哦

引用 @大柴爱怀旧 发表的:
你想怎么比，无论是从里程死亡率，年均死亡率，还是人次死亡率，飞机都比汽车低

飞机是比汽车，自行车，步行死亡率都低，但是汽车，自行车，步行都可以有一定的人为掌控，比如我开车慢，而且全身贯注，我走路就走人行道最边上，确定一定吗没车才过马路。而飞机你是掌控不了的，你在怎么系好安全带，开慢点，该出事的还是跑不了

引用 @马努邓眼摸大波帕被刺 发表的:
要是飞机和汽车一样多的话！你再算算你所说的这些率！！

你先搞清楚什么叫“率”吧。既然是年均死亡率、人次死亡率，就已经换算成相同数量的飞机和汽车了。

引用 @叭嘞叭嘞轰 发表的:
飞机是最安全的交通工具

我怎么感觉火车安全性更高一点呢

引用 @嗯嗯嗯丶丶丶 发表的:
那么假设轿车的出事故率是百分之一，致死率是二十分之一，飞机出事故率是千分之一，致死率百分百，也就是说坐轿车你出事故死了的概率是二千分之一，飞机就是千分之一。哪个安全点？

如果飞机事故率只是机动车的十分之一，那就没人敢做飞机了。事实上飞机事故率是几百万分之一。机动车事故率跟你说的差不多，所以就算按你的算法算下来，飞机死亡率也远远低于机动车。

引用 @Ninhair 发表的:
http://en.wikipedia.org/wiki/Air_safety 飞机死亡率主要是以里程为单位做的统计，每十亿公里死亡人数为： 飞机0.05人，公共汽车0.4人，铁路0.6人，小货车1.2人，水路2.6人，小汽车3.1人，自行车44.6人，步行54.2人，摩托车108.9人。 飞机是公共汽车的八分之一。 而如果以每十亿次旅行统计： 公共汽车死亡4.3人，铁路、小货车分别死亡20人，汽车、走路分别死亡40人，水路死亡90人，飞机117人，自行车170人，摩托车1640人。飞机是公共汽车的27倍多，仅次于摩托车和自行车。 数据来源是英国著名交通记者Roger Ford于2000年10月发表的一篇基于' DETR survey'的文章

单次旅行人数不同啊，民航客机平均单次有200人。公共汽车确实安全，但是你看小汽车，飞机单次客运量起码是小车50倍吧，单次死亡人数只有3倍。说明对于个人来说坐一次飞机比坐一次私家车死亡概率小得多

引用 @洛杉矶快船格里芬 发表的:
真正公平的就是比每人次每公里死亡的概率。或者假设坐飞机的那些人不坐飞机了，改成自驾到目的地，18年中国飞机出行6亿人次，平均里程1500公里左右，换成开车的话要死多少人？能比飞机死亡人数少？中国二十年飞机事故一共死了900多人，这安全性，比也是跟铁路比，汽车就别来比了，差距太大 有些人真是不动脑子，就相信自己相信的。

借楼说一句，中国和日本的火车事故率也是惊人的低，我记得看过一篇新闻。中日的火车事故率甚至低于全球的民航事故率。

引用 @勒布朗君子扑火 发表的:
下贱！🐶

特娘的国产编剧终于后继有人了

引用 @小白天的mj 发表的:
媒体瞎吹而已，你上过风险管理课程就知道了，飞机是事故率低，但事故死亡率极大，安全风险考量是多元的。 相对最安全的交通工具是高铁。

能做高铁，绝对不坐飞机，宁愿多花点时间在路上，生命只有一次

引用 @阿加西 发表的:
实际概率事对于旅客本身而已不存在意义，因为这个概率是对每年全体出行的人类来说的，而具体到你身上，命只有一条，要么是100%要么是0。

反智主义，

从重庆坐小飞机到广州，尼玛，抖得怀疑人生

引用 @险于山川 发表的:
坐长途汽车，平均坐130万小时死。 坐飞机，平均坐13万小时死。 坐宇宙飞船或航天飞机，平均坐1.3万小时死。 不知道您有没有有买过保险，保险公司的精算师要多傻，才会在明知飞机更安全的情况下，把飞机保费卖得比长途车高。

你的逻辑我无法理解。 第一，首先你举例的数据就是胡编乱造的，如果说坐飞机平均13万小时死，那坐长途车肯定比这个短。 第二，交通工具安不安全，是看保额，不是看保费。同样买100元。飞机身亡赔800万，汽车身亡赔30万。如果按你说的汽车安全，精算师应该给汽车身亡保费设成1个亿，号召大家来买。

引用 @SWDBOMIN 发表的:
死亡率要结合事故率看啊，应该没有汽车高。

汽车事故率高，死亡率可没有飞机高，飞机一出事基本都是死光的

引用 @南京路虎揽胜 发表的:
什么叫支线？

百度一下 宁就知道

引用 @葡京娱乐 发表的:
还是大飞机舒服，我前段时间从洛杉矶回国坐南航最大的双层飞机，好像叫a380？全程都很稳 但小飞机像330有时候就很颠，贼吓人

啊这 330不小了吧

引用 @47岁就退休 发表的:
并不是，数据只统计的事故率，死亡率避而不谈

飞机飞的快，按照里程肯定有优势。换成次数和时间都不如火车和公交。

引用 @大柴爱怀旧 发表的:
你想怎么比，无论是从里程死亡率，年均死亡率，还是人次死亡率，飞机都比汽车低

那是干线客机。小飞机可不一样啊。

引用 @暮寒篪 发表的:
我自从多年前坐飞机，因为气流波动导致行李掉下来，砸得前排乘客满脸开花后，对于飞机产生了阴影，到现在根本不敢坐飞机

还好有高铁了

引用 @暮寒篪 发表的:
我自从多年前坐飞机，因为气流波动导致行李掉下来，砸得前排乘客满脸开花后，对于飞机产生了阴影，到现在根本不敢坐飞机

就做过1次飞机，去哪都高铁

引用 @三米之内传令兵 发表的:
姜文：你坐飞机吗

天之涯，地之角~~~

引用 @三米之内传令兵 发表的:
姜文：你坐飞机吗

什么他吗的叫做他吗的飞机

引用 @射老湿 发表的:
天之涯，地之角~~~

上海就是浦东，浦东就是上海

引用 @风醒云飞 发表的:
“我不管我不管 你们的算法我都不认 我也不知道算法”

本来就是这样。我没有否定结论，只是否定过程。很可能最后给出的结论依然是飞机更安全，但只算单位里程事故率不合理。

引用 @三米之内传令兵 发表的:
上海就是浦东，浦东就是上海

还在吃火锅呢，你这么快

引用 @RRRAY阿伦 发表的:
我有一次在澳洲坐小飞机也是，在快降落的时候遇到气流，飞机一边大倾角拐弯一边疯狂颠簸，很明显的那种突然往下掉，旁边的老外都面色不对了，下来之后手上全是汗

失重嘛遇到气流时候太正常了，我有个倒霉鬼同事，每次和他出差都会遇见大颠簸，后来和他出去只坐高铁

引用 @時光暴走 发表的:
还应该考虑里程，因为单词行程飞机的距离比汽车要远。
对比可以按亿公里死亡率计算。按照微薄上一个较早的数据：2005年全球飞机的里程死亡率约为16人/亿公里，而中国2008年汽车死亡率为6.6人/亿公里.
但是飞机的平均载客数远远要高于汽车，计算一个人的死亡率的时候还要除以平均载客数。
同一行程应该还是飞机比汽车安全很多。 维基百科的数据，按这个数据的话，飞机比铁路更安全。
但是考虑到飞机方式和其他方式存在地区的差异，如一些落后国家铁路管理混乱事故频发，中国铁路则要好的多；飞机则普遍管理上要好很多。所以也不能完全代表中国人的交通风险。但飞机真的挺安全的，肯定比自驾安全。

知道摩托车危险，不知道它这么危险，碾压其他交通工具。

引用 @射老湿 发表的:
还在吃火锅呢，你这么快

哦，那我重新来。马县长此番风度正好比大风起兮云飞扬

引用 @大柴爱怀旧 发表的:
你想怎么比，无论是从里程死亡率，年均死亡率，还是人次死亡率，飞机都比汽车低

火车和飞机呢

引用 @Zhano.Ananidze 发表的:
本来就是这样。我没有否定结论，只是否定过程。很可能最后给出的结论依然是飞机更安全，但只算单位里程事故率不合理。

我们没文化的人就是这样，我觉得的就是对的。🐶

引用 @lee005251 发表的:
量越大 事故率就大啊 这是成正比的

你这人上高中没

我曾经广州飞北京遇大气流，之后能火车绝不飞机，

引用 @三米之内传令兵 发表的:
哦，那我重新来。马县长此番风度正好比大风起兮云飞扬

走个一日千里？走个一日千里！

引用 @用户1476719632 发表的:
中国机长只是驾驶舱玻璃坏了，飞机动力系统坏了直接完蛋

还有个萨利机长

引用 @大柴爱怀旧 发表的:
你想怎么比，无论是从里程死亡率，年均死亡率，还是人次死亡率，飞机都比汽车低

不会真有人以为街上的人懂统计学吧？

引用 @小皇帝联盟第一 发表的:
还有个萨利机长

阿甘演的，力挽狂澜

引用 @上流打野狂小兲 发表的:
a320？737？我坐过的国内航班都是这几种

对，应该是737，太小了，上次去新疆坐的经济舱，4个小时，下飞机以后浑身疼

引用 @姜子牙疼 发表的:
啊这 330不小了吧

记错型号了，是737

美国小飞机是真的多，我当时去美国罗利找我在杜克的同学玩，坐了一个螺旋桨那种的小飞机，遇上气流颠的感觉要坠毁了，降落时又遇到侧风，吹的一阵飘，没办法拉起来又重新降落，自从那次之后我就发誓再也不坐小飞机了

这不是参加葬礼，是陪葬了。。

引用 @暮寒篪 发表的:
我自从多年前坐飞机，因为气流波动导致行李掉下来，砸得前排乘客满脸开花后，对于飞机产生了阴影，到现在根本不敢坐飞机

那你以后就不能天天早上去洛杉矶吃煎饼果子了

引用 @葡京娱乐 发表的:
对，应该是737，太小了，上次去新疆坐的经济舱，4个小时，下飞机以后浑身疼

737真滴小，但是国内航班都是这些，个头大点做起来难受极了

引用 @凌晨洛杉矶DL 发表的:
走个一日千里？走个一日千里！

算逑吧

引用 @叭嘞叭嘞轰 发表的:
飞机是最安全的交通工具

死亡率最高的。

引用 @暮寒篪 发表的:
我自从多年前坐飞机，因为气流波动导致行李掉下来，砸得前排乘客满脸开花后，对于飞机产生了阴影，到现在根本不敢坐飞机

我去海南坐小飞机 遇到气流 那个颠簸到以为要散架了 坚定了我以后只坐大飞机的决心 要不然就高铁

引用 @阿加西 发表的:
这就是我要说的，风扇砸下来你可能会头破血流，但致死的几率却不大，而头上上方有个铁锤，被砸死的可能性就大多了，这两者掉下来的几率差不多，你会坐哪里？

转动的风扇砸下来可不是头破血流那么简单。如果你非要说这个不致死，那再说个极端的，你出门如果被雷打了，致死率基本是100%，所以你就一辈子不出门了吗？

引用 @大柴爱怀旧 发表的:
你想怎么比，无论是从里程死亡率，年均死亡率，还是人次死亡率，飞机都比汽车低

出事了乘客生还率几乎是0%，汽车这些至少还可能救

引用 @Zhano.Ananidze 发表的:
杠毛啊，里程作分母就是耍流氓。

反正✈️最不安全，是这个意思吧

引用 @哈登火箭夺了几次冠 发表的:
但是飞机事故死亡率太高了，出事了基本无人生还。

高速公路出危险也是必死

引用 @阿加西 发表的:
因为你无法掌握遇到事故的几率，这是不可控的，那么选择生还率最高的工具，是最有利选择。 事故生还率是对旅客个人安全最有用的指标。 很简单，如果各种指标来算，飞机肯定是要比火车安全的，但实际上呢？具体到我们个人来讲，真的是这样吗？大家心知肚明。

说的像你能掌握遇到事故生还的几率一样

引用 @电棍斯内德 发表的:
……你到底知不知道死亡率是怎么计算的？死亡人数除以总里程数或者交通工具总数（飞机或机动车总数）。不论用哪种算法，算下来飞机死亡率肯定低得多啊。

哦，我不懂，我还以为死亡率是指发生事故当中的死亡率了，谢谢指正。

引用 @叉烧包丿 发表的:
建议重新学学数学

建议你学学语文呗

引用 @长得像海涛的小岳岳 发表的:
还是火车安全，只要不路过皇姑屯就行

还是11路最安全

引用 @大柴爱怀旧 发表的:
你想怎么比，无论是从里程死亡率，年均死亡率，还是人次死亡率，飞机都比汽车低

致死率比较靠谱，车祸没准还能活下来

引用 @密歇没有根 发表的:
777几乎是最安全的机型了，仅有的几次事故就是马航和韩亚那次飞行员失误

韩国飞行员AP降落（

引用 @虎扑篮球解说员 发表的:
不到万不得已，绝对不会坐飞机。高铁多好啊

奶奶的，出差公司贪便宜一直给我订飞机票。我腰间盘突出都宁愿坐一天高铁也不愿意做几个小时的飞机，每次坐飞机都比之前一次更害怕

引用 @Nagisa渚 发表的:
哥们，买保险了吗？爷们这回赚三百多万！

前几天那个延误骗保的不是就赚了300w嘛🐶

引用 @大柴爱怀旧 发表的:
你想怎么比，无论是从里程死亡率，年均死亡率，还是人次死亡率，飞机都比汽车低

那按照乘坐次数呢？