1家5口参加朋友葬礼 半路上全部身亡

引用 @长得像海涛的小岳岳 发表的:
还是火车安全，只要不路过皇姑屯就行

过温州也不安全啊

引用 @大柴爱怀旧 发表的:
你想怎么比，无论是从里程死亡率，年均死亡率，还是人次死亡率，飞机都比汽车低

和火车比怎么样

引用 @隔壁老王不曾偷 发表的:
死亡率恐怕很高

死亡率要结合事故率看啊，应该没有汽车高。

引用内容可能违规暂时被隐藏

杠都不会杠… 建议开小号重新杠过

引用 @大柴爱怀旧 发表的:
你想怎么比，无论是从里程死亡率，年均死亡率，还是人次死亡率，飞机都比汽车低

这都是按里程来说的吧，比如你去欧洲，不管开车还是坐火车你都得翻山越岭或者绕道俄罗斯，那肯定坐飞机更安全。如果只是说坐一次车和坐一次飞机比, 那肯定坐车安全啊。

引用 @坑王驾到 发表的:
开什么玩笑？客车翻车、碰撞的事故少吗？还绝对安全……

俺十多年前坐了趟客车，客车起火烧的只剩骨架了😂😂万幸行李及时拿出来了，其他乘客很多行李都烧没了，无人员受伤还好。

引用 @大柴爱怀旧 发表的:
你想怎么比，无论是从里程死亡率，年均死亡率，还是人次死亡率，飞机都比汽车低

为什么有这么多人亮你，你的数据在哪

引用 @時光暴走 发表的:
还应该考虑里程，因为单词行程飞机的距离比汽车要远。
对比可以按亿公里死亡率计算。按照微薄上一个较早的数据：2005年全球飞机的里程死亡率约为16人/亿公里，而中国2008年汽车死亡率为6.6人/亿公里.
但是飞机的平均载客数远远要高于汽车，计算一个人的死亡率的时候还要除以平均载客数。
同一行程应该还是飞机比汽车安全很多。 维基百科的数据，按这个数据的话，飞机比铁路更安全。
但是考虑到飞机方式和其他方式存在地区的差异，如一些落后国家铁路管理混乱事故频发，中国铁路则要好的多；飞机则普遍管理上要好很多。所以也不能完全代表中国人的交通风险。但飞机真的挺安全的，肯定比自驾安全。

其实飞机中国已经10年没出致死事故了。。。火车今年出现了一次。。。

引用 @flc007 发表的:
按这种算法，飞机会比步行还低。

确实低，每分钟都有人因为交通事故死亡，路上走着被车撞死的每天都有，中国上一次客运飞机空难还得追溯到2010年，飞机明显安全多了。

引用 @嗯嗯嗯丶丶丶 发表的:
咋不算下事故生还率？这个飞机还能比汽车低？

生还率也要有标准的 比如飞机出了小故障就迫降了 你这也要算一次事故点吧

引用 @76ers总冠军 发表的:
那还是靠窗坐好一些

是不是能看清局面，走得明白点儿🐶

引用 @血源诅咒玛利亚 发表的:
没学过统计吗，最简单就两个概率✖️起来就完事了

没学过语文吗，我说的话单指出事故后的死亡率

引用 @厦大蔡徐坤 发表的:
你是不是概率没学好，飞机的死亡率也是最低的，你还在这说飞机最危险?

我觉得你是语文没学好

引用 @大柴爱怀旧 发表的:
你想怎么比，无论是从里程死亡率，年均死亡率，还是人次死亡率，飞机都比汽车低

不过飞机出事故全灭率很可能是最高的

引用 @大柴爱怀旧 发表的:
你想怎么比，无论是从里程死亡率，年均死亡率，还是人次死亡率，飞机都比汽车低

讨论这个有意义？一出事都得死，再小的几率都会慌

引用 @大柴爱怀旧 发表的:
你想怎么比，无论是从里程死亡率，年均死亡率，还是人次死亡率，飞机都比汽车低

人次死亡率火车都比不了飞机么？ 哪里可以查啊。

引用 @波黑球迷保护协会 发表的:
机会多不代表总体几率有利啊。假如要求你投进一球决定生死，你是上一次篮还是罚两个球

一般不出事，一出事就铁完蛋那种

引用 @暮寒篪 发表的:
我自从多年前坐飞机，因为气流波动导致行李掉下来，砸得前排乘客满脸开花后，对于飞机产生了阴影，到现在根本不敢坐飞机

典型恐飞症，典型例子阿森纳传奇球星博格坎普

引用 @時光暴走 发表的:
还应该考虑里程，因为单词行程飞机的距离比汽车要远。
对比可以按亿公里死亡率计算。按照微薄上一个较早的数据：2005年全球飞机的里程死亡率约为16人/亿公里，而中国2008年汽车死亡率为6.6人/亿公里.
但是飞机的平均载客数远远要高于汽车，计算一个人的死亡率的时候还要除以平均载客数。
同一行程应该还是飞机比汽车安全很多。 维基百科的数据，按这个数据的话，飞机比铁路更安全。
但是考虑到飞机方式和其他方式存在地区的差异，如一些落后国家铁路管理混乱事故频发，中国铁路则要好的多；飞机则普遍管理上要好很多。所以也不能完全代表中国人的交通风险。但飞机真的挺安全的，肯定比自驾安全。

航天飞机这个数据怎么得出来的，目前为止坐过航天飞机的肯定达不到10亿人次吧。

引用 @拉普拉斯算子zx 发表的:
这都是按里程来说的吧，比如你去欧洲，不管开车还是坐火车你都得翻山越岭或者绕道俄罗斯，那肯定坐飞机更安全。如果只是说坐一次车和坐一次飞机比, 那肯定坐车安全啊。

然而飞机的事故率跟起降次数的相关性更大，所以你去欧洲转机转好多次的话可能就比坐车危险了

引用 @KasJbar 发表的:
张作霖：正常人谁坐飞机啊

木木彪：飞机跑得快啊

引用 @KasJbar 发表的:
张作霖：正常人谁坐飞机啊

大帅当年就是迷信火车安全？

引用 @机长陆德里 发表的:
航天飞机这个数据怎么得出来的，目前为止坐过航天飞机的肯定达不到10亿人次吧。

按比例推算的…

引用 @从来高一档 发表的:
看命，命好的飞机掉了全体挂掉就他生还的也有，命不好喝水呛死的也有。

抛开概率谈论可能性就是刷流氓

引用 @莫雷莫雷抹泪 发表的:
月初宁波兰州敦煌往返机票春秋航空一路上都是气流震动得我遗言都想好了！还闹个笑话，靠窗位置关了遮光板看电影后来打开遮光板飞机在云层里面我看外面一下子就惊了！卧槽！机翼没了xxx你快看

哈哈哈……廉价航空还是尽量别坐了，朋友认识一个民航砖家说的，廉价航空公司为了省钱，保养周期根本不到位，各方面都不行，他自己都不坐的……

引用 @時光暴走 发表的:
还应该考虑里程，因为单词行程飞机的距离比汽车要远。
对比可以按亿公里死亡率计算。按照微薄上一个较早的数据：2005年全球飞机的里程死亡率约为16人/亿公里，而中国2008年汽车死亡率为6.6人/亿公里.
但是飞机的平均载客数远远要高于汽车，计算一个人的死亡率的时候还要除以平均载客数。
同一行程应该还是飞机比汽车安全很多。 维基百科的数据，按这个数据的话，飞机比铁路更安全。
但是考虑到飞机方式和其他方式存在地区的差异，如一些落后国家铁路管理混乱事故频发，中国铁路则要好的多；飞机则普遍管理上要好很多。所以也不能完全代表中国人的交通风险。但飞机真的挺安全的，肯定比自驾安全。

中国民航目前的安全系数也绝对是世界领先的，过去16年只出过一次事故

引用 @虎扑JR0222752693 发表的:
大胆点 基本两个字可以去掉 生还概率几乎为0

上个月巴基斯坦飞机出事，头等舱的那个神奇地活下来了

引用 @球大 发表的:
事故后的死亡率应该比汽车高，100次车祸50次死亡算车祸的极端数据，飞机100次坠机90次死亡才是正常死亡率

你用最严重的航空事故死亡率来跟汽车做比较？

引用 @科名宿 发表的:
不是再说张作霖吗。。。

那哥们自说自话自已玩自已的去了，完全没顾及你小小心灵的感受也没按照你的套路去发展。

引用 @机长陆德里 发表的:
航天飞机这个数据怎么得出来的，目前为止坐过航天飞机的肯定达不到10亿人次吧。

比例！懂不懂？！没看航天飞机后面那么多个0吗

引用 @叭嘞叭嘞轰 发表的:
飞机是最安全的交通工具

我感觉是因为飞机数量远远没有火车汽车多……最安全的应该是火车。

引用 @叭嘞叭嘞轰 发表的:
飞机是最安全的交通工具

那是基数小

引用 @黄泉x 发表的:
如果非要这么算的话，走在路上被人砍死的也比飞机事故死的多

不懂就问，那应该怎么算~？~

引用 @正织鸡笼 发表的:
我感觉高铁更安全吧 温甬那次之后国内有过高铁事故吗，不太记得了。反观飞机，不管死人没死人的，感觉出了好几次事故了。

这么算国内飞机上次出事故还是10年伊春空难呢，甬温线高铁事故是11年。而且飞机对应的应该是所有类型的火车，高铁只是火车的一种

引用 @mj小bx 发表的:
死亡率超级高但不是百分百死

飞机失事大多是不可控的。 而汽车事故是自己可控的，只要自己不疲劳饮酒驾驶，遵守交规，想发生事故都难。 6年0违章司机留。

引用 @大柴爱怀旧 发表的:
你想怎么比，无论是从里程死亡率，年均死亡率，还是人次死亡率，飞机都比汽车低

但是汽车的基数大。

引用 @我就叫夏洛了咋地 发表的:
我也碰到过，飞机突然就往下降，就跟过山车下落那种感觉

这个很正常了。。碰到气流都这样 我感觉每次都有

引用 @大柴爱怀旧 发表的:
你想怎么比，无论是从里程死亡率，年均死亡率，还是人次死亡率，飞机都比汽车低

这话看起来专业 其实就是傻逼

引用 @大柴爱怀旧 发表的:
你想怎么比，无论是从里程死亡率，年均死亡率，还是人次死亡率，飞机都比汽车低

飞机出事故基本必死已经让我能不坐就不坐了。偶然性太高

引用 @从来高一档 发表的:
六架航天飞机炸了两架，你还觉得安全不？

他说飞船，你说飞机🐶

引用 @麦迪得罪谁了 发表的:
没学过语文吗，我说的话单指出事故后的死亡率

举个例子，假设飞机出事故率是汽车的一百分之一，但是出事后的死亡率是汽车的十倍，那总的死亡率也是汽车的十分之一，所以比汽车安全没毛病啊

和科比一样啊

引用 @我躺赢贼6 发表的:
但是好像出事的都是长途飞行，就国内飞一飞从来没出过事吧

长途飞行遇到天气原因概率大，

引用 @SWDBOMIN 发表的:
死亡率要结合事故率看啊，应该没有汽车高。

汽车事故率看死亡率 那可太低了，飞机…

引用 @大柴爱怀旧 发表的:
你想怎么比，无论是从里程死亡率，年均死亡率，还是人次死亡率，飞机都比汽车低

肯定是比出事故的存活率啊

引用 @从来高一档 发表的:
六架航天飞机炸了两架，你还觉得安全不？

他说的第一名是指出事后的死亡率第一

引用 @叭嘞叭嘞轰 发表的:
飞机是最安全的交通工具

真心觉得高铁哪怕火车都好些。

引用 @叭嘞叭嘞轰 发表的:
飞机是最安全的交通工具

都0202年了，还有人相信这种言论呢？

引用 @三分比上篮准33 发表的:
哈哈哈……廉价航空还是尽量别坐了，朋友认识一个民航砖家说的，廉价航空公司为了省钱，保养周期根本不到位，各方面都不行，他自己都不坐的……

主要是宁波到兰州没直达只有中转然后春秋中转时间最短其它航空公司都要过夜，不知道是不是飞行技术不行还是啥，起飞震动凶，飞行中一直提示穿越气流，降落感觉直接摔下去一样

引用 @暮寒篪 发表的:
我自从多年前坐飞机，因为气流波动导致行李掉下来，砸得前排乘客满脸开花后，对于飞机产生了阴影，到现在根本不敢坐飞机

事故单次均死忘率

引用 @虎扑JR1618916529 发表的:
大帅当年就是迷信火车安全？

那时候不是迷信，飞机发明还没几年，确实事故率高。

引用 @大柴爱怀旧 发表的:
你想怎么比，无论是从里程死亡率，年均死亡率，还是人次死亡率，飞机都比汽车低

能坐上飞机的和做的上火车汽车的人数也无法比较吧

引用 @叭嘞叭嘞轰 发表的:
飞机是最安全的交通工具

高铁动车火车呢？好像没怎么看到过出事故的新闻

引用 @大柴爱怀旧 发表的:
你想怎么比，无论是从里程死亡率，年均死亡率，还是人次死亡率，飞机都比汽车低

心理作用，而且飞机出事一般都会有一段时间的预警，汽车不会，说没就没了，那个预警阶段太煎熬了

有一次坐飞机回家，不知道是云里带电还是咋了，飞机一直抖，像坐车在石子路上行驶一样

引用 @铁穗涯 发表的:
木木彪：飞机跑得快啊

他上天之前就已经死了

引用 @大柴爱怀旧 发表的:
你想怎么比，无论是从里程死亡率，年均死亡率，还是人次死亡率，飞机都比汽车低

飞机确实比汽车安全，但是汽车是刚需。当然，跨国旅行飞机也是刚需。但是对于国内旅行，我从来都是做火车。非必要，有的选，一般我都不坐飞机，即使飞机特价票可能更便宜

引用 @用户1357748092 发表的:
还是看在哪里把 城市交通还是高速交通

不是，我所说的是所有的汽车发生事故，不管在哪都算上，总的死亡率应该也不会过半数。

引用 @莫雷莫雷抹泪 发表的:
主要是宁波到兰州没直达只有中转然后春秋中转时间最短其它航空公司都要过夜，不知道是不是飞行技术不行还是啥，起飞震动凶，飞行中一直提示穿越气流，降落感觉直接摔下去一样

应该是技术不行

引用 @为什么鸽子这么大 发表的:
死亡率也比开车低啊

你认真的吗，飞机出事死亡率比开车低？？？你说死亡数我都认了，这个生还率除了开宇宙飞船，还有比开飞机低的吗

引用 @暮寒篪 发表的:
我自从多年前坐飞机，因为气流波动导致行李掉下来，砸得前排乘客满脸开花后，对于飞机产生了阴影，到现在根本不敢坐飞机

我是有一次坐飞机遇大风，在窗边看着飞机翅膀像面条一样抖动。

印象深刻，深圳飞上海 两次迅速降低飞行高度。类似自由落体，各一秒吧，飞机小孩都哭了，很多人都叫起来了。

引用 @花撸锦冠 发表的:
“报告大帅，到皇姑屯了”

duang～！

引用 @叭嘞叭嘞轰 发表的:
飞机是最安全的交通工具

人云亦云。

引用 @大柴爱怀旧 发表的:
死亡率/单位距离人次，根据美国交通部的官方数据 常规旅途民航飞机的死亡率是0.003人/亿英里，是所有交通模式中最低的 商用大巴是0.05人/亿英里铁路是0.06人/亿英里 汽车（包括出租车）是0.61人/亿英里 数据来源：Bus association head says buses safest mode of commercial transportation 作者：谢熊猫君 链接：https://www.zhihu.com/question/22970078/answer/23291744 来源：知乎 著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。

飞机几乎只会在起飞降落阶段出事，你从北京飞去莫斯科，和北京飞去石家庄出事几率几乎一样。评价飞机应该用单位起降的事故率。这个平均单位里程事故率都是被跨国航班拉低了

引用 @马烧 发表的:
讨论这个有意义？一出事都得死，再小的几率都会慌

这种走极端的想法是不对的。你走出家门正好被雷打到怎么办？你坐在家里楼突然塌了把你埋了怎么办？这都是小概率事件，但你要说再小的概率你都会慌，那你就没办法生活了

引用 @余欢水 发表的:
中国机长？

中国机长那是空难吗，明显不能成为空难了

引用 @X的香蕉 发表的:
一般不出事，一出事就铁完蛋那种

那就换种说法，简单地说，坐车出的事故严重程度不一，但是如果单独把一定完蛋的事故拿出来比较，那也是在坐车时发生的概率远比坐飞机时高

引用 @大柴爱怀旧 发表的:
你想怎么比，无论是从里程死亡率，年均死亡率，还是人次死亡率，飞机都比汽车低

这种明显就是偷换概念，对整个运输业来讲，飞机当然是事故率低、死亡率也低，可是对旅客来讲，就是另外一回事了， 旅客遇上公路事故、铁路事故的生还几率可是要比飞机大太多了，你遇见几十次公路事故，可能你只是破点皮，你遇见火车出轨，坐在后车厢基本也安然无恙，可是飞行事故，你遇见一次螺丝脱落，你就GAME OVER了，所以我认为真正对旅客本人起作用的就是事故生还率， 当你踏上旅程的时候，谁都不知道自己是否会遇见事故，也就是说，不管你选择哪种交通工具，你遇见事故的概率其实都一样（50%），因为无法预测，那么对旅客最有利的，就是选择一项事故生还率最高的交通工具，而飞机则是事故生还率最低的交通工具。 这就是为什么大家觉得汽车比摩托车要安全，就是因为一旦发生事故，驾驶汽车的生还率比驾驶摩托要高。

引用 @xyddksg 发表的:
比例！懂不懂？！没看航天飞机后面那么多个0吗

愿意说就好好说，不愿意就别在这阴阳怪气的。

引用 @花撸锦冠 发表的:
“报告大帅，到皇姑屯了”

大帅：麻了个巴子～

引用 @虎扑JR1350779170 发表的:
概率上说是这样的。但，出事的生还可能性应该是名列后茅

但看问题就是看出事的概率啊，就好像说人走在路上被雷劈了生还的可能性近乎为0，但是被雷劈的概率非常低，所以我们才不害怕走在路上

引用 @科名宿 发表的:
不是再说张作霖吗。。。

哈哈哈哈哈哈👴笑了 接着接着断开了

引用 @余欢水 发表的:
中国机长？

飞机失事是空难 和中国机长这种飞机出现故障是有区别的啊

小飞机，直升机这些安全性比大飞机要差不少吧

引用 @冰爷是总攻 发表的:
抛开概率谈论可能性就是刷流氓

概率放那了，死亡率怎么算也是飞机最低，不还一堆人杠了十几页吗？

引用 @余欢水 发表的:
中国机长？

中国机长最后抢救回来了啊，避免了空难的发生。

引用 @隔壁老王不曾偷 发表的:
死亡率恐怕很高

死亡率你要看分母是乘坐次数还是事故次数，在出事故的前提下飞机死亡率肯定高，但是坐一次死亡的概率肯定飞机低，小飞机不算

引用 @KasJbar 发表的:
张作霖：正常人谁坐飞机啊

额，说句不恰当的话，小日本计划暗杀他，他就是坐飞机也会出意外。

引用 @18相送一条龙 发表的:
我也做过一次。 济南飞温州的。（16人左右的机舱）。 感觉强点的风都能刮走。隔壁的二逼还在用平板导航。定位飞机航程

万一掉下去好知道方位

引用 @HillDevil 发表的:
我17年初坐飞机，小飞机碰到气流，颠簸的特厉害。飞行员拉低了飞行高度，当时我都觉得我们就像贴着外面的雪山在飞。

妈的我第一次做的a330什么的，广州台风天，不过刚走，但是气流还是不稳，足足失重了1到2秒，太吓人了，第一次坐飞机就感觉要死了，1秒2秒失重那一瞬间我快哭了

引用 @为什么鸽子这么大 发表的:
死亡率也比开车低啊

事故生还率更低

引用 @flc007 发表的:
按这种算法，飞机会比步行还低。

还有人赞你，

引用 @大柴爱怀旧 发表的:
你想怎么比，无论是从里程死亡率，年均死亡率，还是人次死亡率，飞机都比汽车低

汽车里，酒驾的超速的闯红灯的车辆失控的，路上的车上的加一起，和每次起飞都规规矩矩的飞机比，本来就不科学

引用 @体育评论员杨毅 发表的:
再说了汽车多少小事故？不算生还率不是蠢就是坏

建议重新学学数学

引用 @大柴爱怀旧 发表的:
你想怎么比，无论是从里程死亡率，年均死亡率，还是人次死亡率，飞机都比汽车低

那是说民航的航班，不包括小型飞机

引用 @lee005251 发表的:
量不是一个档次 坐飞机的次数和坐汽车的 不是一个量级的

概率和总体的量级有什么关系

引用 @RRRAY阿伦 发表的:
我有一次在澳洲坐小飞机也是，在快降落的时候遇到气流，飞机一边大倾角拐弯一边疯狂颠簸，很明显的那种突然往下掉，旁边的老外都面色不对了，下来之后手上全是汗

短暂的失速了吧，很吓人了

引用 @打铁王莱昂纳德 发表的:
啥型号的

航天飞机🐶

引用 @KasJbar 发表的:
张作霖：正常人谁坐飞机啊

皇姑屯不包埋温州那次直接包埋 服务很到位

引用 @xyddksg 发表的:
为什么有这么多人亮你，你的数据在哪

摩托车是真的牛🍺，居然可以和航天飞机比了

引用 @黄泉x 发表的:
如果非要这么算的话，走在路上被人砍死的也比飞机事故死的多

那你倒是算啊

引用 @柚子王yz 发表的:
为啥要算事故生还率？？我一年出1次事故，一次就1个人死1个人和一年100次事故，一次100个人死10个人，第一个生还率百分百，第二个百分之十，但看起来哪个更安全呢？

因为你无法掌握遇到事故的几率，这是不可控的，那么选择生还率最高的工具，是最有利选择。 事故生还率是对旅客个人安全最有用的指标。 很简单，如果各种指标来算，飞机肯定是要比火车安全的，但实际上呢？具体到我们个人来讲，真的是这样吗？大家心知肚明。

引用 @长得像海涛的小岳岳 发表的:
还是火车安全，只要不路过皇姑屯就行

坐着火车吃着火锅唱着歌，就让人给劫了！！！

引用 @時光暴走 发表的:
还应该考虑里程，因为单词行程飞机的距离比汽车要远。
对比可以按亿公里死亡率计算。按照微薄上一个较早的数据：2005年全球飞机的里程死亡率约为16人/亿公里，而中国2008年汽车死亡率为6.6人/亿公里.
但是飞机的平均载客数远远要高于汽车，计算一个人的死亡率的时候还要除以平均载客数。
同一行程应该还是飞机比汽车安全很多。 维基百科的数据，按这个数据的话，飞机比铁路更安全。
但是考虑到飞机方式和其他方式存在地区的差异，如一些落后国家铁路管理混乱事故频发，中国铁路则要好的多；飞机则普遍管理上要好很多。所以也不能完全代表中国人的交通风险。但飞机真的挺安全的，肯定比自驾安全。

数据是给有脑子的看的，他们看不懂

引用 @为什么鸽子这么大 发表的:
死亡率也比开车低啊

基数呢？？你不会真以为飞机是最安全的吧

引用 @叭嘞叭嘞轰 发表的:
飞机是最安全的交通工具

飞机事故是最容易上新闻的，总是营造一种假的高事故率

引用 @虎扑JR0339343265 发表的:
飞机失事大多是不可控的。 而汽车事故是自己可控的，只要自己不疲劳饮酒驾驶，遵守交规，想发生事故都难。 6年0违章司机留。

典型的我即世界，老老实实等红灯被人超速追尾挂掉的都不止一例了。我能记起来的有个女的开保时捷醉驾肇事又逃逸，把等红灯的宝马里撞死俩重伤一，案子还没判呢。北京有个等红灯的日系被超速的豪车追尾一家全完，监控还拍下当时零头，至今gif还在网络广为流传，因为镜头里有个神走位的三轮。南京有个超速冲红灯把前车撞死的宝马司机，现场白粉飞扬，最后官方说是面粉。深圳比亚迪电动出租车刚投入运营不久就有辆被违章车追尾自燃，一车人火化。