[理性讨论]私人直升机如此不安全，为什么富人一定要是……

引用 @寺若成 发表的:
是的，那些统计都故意加了各种前缀，让人觉得飞机安全，其实城市间还是高铁方便，安全

想想都觉得飞机危险，哪次坐飞机不是颠个半天

引用 @扎心啦老铁 发表的:
彩票没准是内定的，概率是0，不适用墨菲定律

叉腰警告！

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大佬你是真的🐂🍺

引用 @aj杜兰特 发表的:
看来你是地勤了 低事故率是靠 空管 机务 飞行员在撑

都离不开好嘛，地勤不和你说这个飞机能开哪个飞行员敢上天？

引用 @昵称怎么算拉风 发表的:
请教一下，之前看过有人说飞机事故率低是因为出勤的统计方法和其他交通工具不一样，是不是这样？

不是吧，其实主要还是飞机少， 科技越来越发达，你像汽车只要会开车的人就能开，飞机呢飞行员无论开什么飞机的都要保持proficiency和currency ，而且飞机少 像汽车发生原因太多了 我不咋开车所以不懂汽车的哈

引用 @我是大黄鳝 发表的:
洛杉矶压车 老大就从来不坐车去参加比赛都是直升机 这十多年一直都是

啥叫压车？堵车么

引用 @回忆的褶皱 发表的:
墨菲定律，一件事如果有可能发生，那么它就必然会发生。如果没有发生，从大数定律的角度考虑，是你重复的次数不够

这是个锤子墨菲定律

引用 @拉风ooo 发表的:
直升机跳伞不会被螺旋桨绞死成肉块么

直接从边上跳下去不就完了，逗比么从上面跳。。

引用 @昵称怎么算拉风 发表的:
请教一下，之前看过有人说飞机事故率低是因为出勤的统计方法和其他交通工具不一样，是不是这样？

飞行呢对安全要求很高 每个飞行员都是安全当第一位因为知道飞行出事很难挽回 就很危险，而开车呢 因为各种司机太多了 很多人首要目的大家都是为了出行方便 或者挣钱啊 赶时间什么的 你看很多出事的 都是存着侥幸心理 或者是赶时间啊什么的

引用 @超过三秒都是病啊 发表的:
习惯了飞机的便利，再回去开车就不现实了，就像我习惯了开车，再回去骑自行车也会很不适应，但是殊不知，空难的发生是最无法挽回的灾难啊……

我很好奇为什么没配备降落伞

引用 @///wj 发表的:
不是吧，其实主要还是飞机少， 科技越来越发达，你像汽车只要会开车的人就能开，飞机呢飞行员无论开什么飞机的都要保持proficiency和currency ，而且飞机少 像汽车发生原因太多了 我不咋开车所以不懂汽车的哈

受教了！新年快乐！缅怀科比，唉

科比坐了那么多年直升机🚁……以飞机失事为例的话，2015年飞机失事的概率是200万分之一，比车祸几率低多了

目前尚不清楚直升机失事的真正原因，如果是因为某些不可抗力，那真的是很悲痛的表示，科比真就这么倒霉碰上了

唉……一大早起来看到这个以为自己没睡醒
真的希望是场梦

引用 @Samueli 发表的:
但同一种交通工具用了十几年没出过事 肯定很信任..

出事就是百分之百啊…唉

直升机事故率貌似不低。美帝早两天刚掉了一架。
唠嗑这真是常在河边走难有不湿鞋

若为自由故，一切皆可抛

引用 @大疆 发表的:
想起了前一段时间，发生事故，科比还在路上指挥交通

哭了

引用 @我老婆朴智妍 发表的:
不是 之前被科普过直升机的安全性奇差 这个跟一般开车容易出现碰撞不一样 直升机的事故率远高于汽车

飞机永远是最安全的出行方式，你想想全世界那么多车祸会报道吗，飞机只要稍微出点事就会被全世界报道，但是飞机事故的致死率实在是太高了

引用 @大肥羊. 发表的:
哈哈，还是你严谨，平流层空气稀薄太费油，一般都飞八九千米，还没到平流层，不过大部分风雨雷电都能避开了。

我日，我地理老师骗我说因为对流层飞机颠簸的厉害所以进入平流层飞行，这是假的？

真的是啊

引用 @0不言0 发表的:
大概是因为除了大连 别的地方都叫堵车

济南也有压车这个说法

科比应该没有钱养一个私人喷气机。

引用 @高年级辅导员PG 发表的:
这是个锤子墨菲定律

那你说？

引用 @清明如水 发表的:
反正我选择开车，这是我能掌控的危险系数最小的出行方式

走路危险系数更小吧

引用 @globalof 发表的:
富豪们都不如你聪明吧，不懂得直升机事故率远高于汽车。话说你这直升机事故率高于汽车是哪儿的数据，求科普。

其实吧，拥有私人飞机或者直升机都是上流人士所以出了事故受关注比较大而已

引用 @高年级辅导员PG 发表的:
这是个锤子墨菲定律

您要是不懂，这边建议您闭嘴哦

引用 @ClasicY 发表的:
那是民航客机 直升机是直升机 而且越小型的直升机抗坠毁能力越差

看黑鹰坠落，那直升机多禁摔

引用 @苦海孤初 发表的:
你在极地高纬度吧？3万就到平流层？一般民航高度都在1.2万米高空以下，都不算是平流层，你飞机能飞5万英尺是性能好，但协和号停飞后国际航空没有这么高的航线了吧

你那楼说现在没有飞机能飞平流层。。
可就算大多数客机平时飞对流层高度，也还是能飞平流层呀。。

引用 @清水小站 发表的:
你看看坠机视频，就知道能不能跳了

应该改一个弹射座椅，往两边弹的

引用 @回忆的褶皱 发表的:
墨菲定律，一件事如果有可能发生，那么它就必然会发生。如果没有发生，从大数定律的角度考虑，是你重复的次数不够

Every coincidence is causality.

引用 @邹小理 发表的:
概率论叫Borel-Cantelli Lemma. 但是谁也不知道究竟要重复多久，这是一个极限大数。我自己感觉还是飞机维护可能出了问题，再者就是他自己驾驶飞机没多久。

李永乐老师通过条件概率真正算过，如果按照民航客机失势的概率，一个人每天都做一次飞机，那这个人一生中极大可能出现一次飞机失事，用墨菲定律解释没有任何问题（同理）

引用 @我是大黄鳝 发表的:
对 那飞机上还都是灰色蛇鳞的 跟科8鞋盒图案一模一样

直升飞机比车还要安全点吧

引用 @拉风ooo 发表的:
直升机跳伞不会被螺旋桨绞死成肉块么

以后不知道会不会研究个逃生装置，跳伞前0.5秒，螺旋桨瞬间停转，弹射降落伞瞬间平行于地面弹出，0.5秒后开伞，安全降落🪂

引用 @回到2000 发表的:
还是汽车安全

直升飞机事故率比汽车要低吧

引用 @回忆的褶皱 发表的:
墨菲定律，一件事如果有可能发生，那么它就必然会发生。如果没有发生，从大数定律的角度考虑，是你重复的次数不够

那你也开汽车也一样啊

引用 @桃子爸爸帅炸了 发表的:
所以我要接着买彩票，谢谢鼓励

哈哈哈哈哈哈哈哈

引用 @我是大黄鳝 发表的:
完了 看来东北人真的都觉得自己是在说普通话

我也是来了大连才知道压车的说法，好像就大连这么说😂

引用 @djkkd 发表的:
降落伞之类的没有还是没用啊？

跳出来感觉会被螺旋桨打死

引用 @我老婆朴智妍 发表的:
emmmm可能统计上有所不同？不过直升机确实挺不安全的

我去搜索了一下相关资料，借楼更正一下我刚刚的评论，

2017年多引擎直升机的致命事故率为每770架直升机1架。在90年代的10年中，每230架直升机有1架，而在2000年代，每332架直升机有1架。2010年至2017年的比率为每560架直升机1架。

2017年单引擎直升机的致命事故率为每435架直升机1架，大大高于2010年到2017年间每340架直升机1架的年平均水平。1990年代的致命事故率是每222架直升机中有1架，2000年代是每286架直升机中有1架。

直升机使用的样本数量没有飞机那么大，所以随着样本数据变大，概率可能会发生变化
就目前看到的数据来说，直升机失事概率真不低
直升机没有塔台的指挥，地勤的维护，对驾驶员的要求更高了

引用 @野原薪之潴 发表的:
有一说一，车祸也有分等级的，飞机失事不是废了下半生就是挂。

车祸致死率确实高，现在这个年代飞机坠机就跟你出门被车撞死一个概率

引用 @钢臀铁股小刺客 发表的:
什么是压车？

大连银

引用 @///wj 发表的:
飞行呢对安全要求很高 每个飞行员都是安全当第一位因为知道飞行出事很难挽回 就很危险，而开车呢 因为各种司机太多了 很多人首要目的大家都是为了出行方便 或者挣钱啊 赶时间什么的 你看很多出事的 都是存着侥幸心理 或者是赶时间啊什么的

没错，粗心大意侥幸心理往往出问题

引用 @阿森纳的红 发表的:
你可能终其一生次数都不够

把可能去掉

引用 @YYFFFZ 发表的:
这里适用个锤子的墨菲定律

你们这些人 如果真觉得自己牛逼，那就在回复的时候给老子正经的说明白你们的观点，别跟我这来一句：“这里适用个锤子墨菲定律”，你这不就是在装p吗？有本事说清楚你的观点，这里用墨菲定律解释没有任何问题，不服去看李永乐老师视频，完全同样的讨论模式。

飞机是最安全的出行方式，，，但是出了意外，基本是全没了，，，

引用 @金希小美圣 发表的:
以后不知道会不会研究个逃生装置，跳伞前0.5秒，螺旋桨瞬间停转，弹射降落伞瞬间平行于地面弹出，0.5秒后开伞，安全降落🪂

不是能不能弹射跳伞的问题，而是一般直升机的高度，伞还没打开你都落地了

引用 @P绿色保护着你 发表的:
是啊，我今早看见新闻说直升机科比啥的，第一反应是遇到啥直升机问题，科比又在现场帮忙。。。。结果tmd的仔细一看，我人崩溃了

我也是。。。唉

引用内容由于违规已被删除

40次警告⚠️

引用 @小猴吃果冻 发表的:
墨菲定律说的是不好的事情

那你说错了，墨菲定律只是单只有概率发生的事情，只不过它最初诞生的时候是因为形容坏事。后来人们研究它只考虑有概率发生。

汽车安全吗？？？？？

引用 @大肥羊. 发表的:
嗯，起飞前全面检查，塔台调度，航道实时监控，提供气象信息，气象条件不好直接不让起飞。还有就是民航飞的是平流层，没有对流层复杂的气象条件。

直升飞机负载还是比较大的。整个机翼在转。大型客机设计2-4个马达，有一个正常就能迫降，全部熄火也能滑翔迫降。

引用 @LAVN浩 发表的:
并不是 直升机更安全 但是出事就很严重

直升机有2-4个发动机么？？直升机故障能滑翔？？

引用 @///wj 发表的:
飞机事故率 就是最低的，什么越小的飞机抗坠毁力越差？？？就没有抗坠毁力这个名词好吗？ 你让320 200 节速度4000 fpm下降率俯冲 320 抗坠毁力能强？ 直升机事故率高于固定翼，比如cessna 172 这种除非遇到 unrecoverable spin 其他都可以飘降 cessna172 小不小？ 就不懂不要乱说话吗？ 顺便提一句别回复我了 我就是民航飞行员哈

难怪这么专业，原来是业内人士。。羡慕啊，高三也参加过民航招飞，体检没过😭

引用 @大肥羊. 发表的:
嗯，起飞前全面检查，塔台调度，航道实时监控，提供气象信息，气象条件不好直接不让起飞。还有就是民航飞的是平流层，没有对流层复杂的气象条件。

客机的大翅膀还能给飞机一定的浮力找机会迫降，直升机旋翼停了直接就坠落了

客机还有多个发动机，坏了一个还能救回来，直升机就。。。

引用 @回忆的褶皱 发表的:
墨菲定律，一件事如果有可能发生，那么它就必然会发生。如果没有发生，从大数定律的角度考虑，是你重复的次数不够

你这是无限猴子定律

引用 @djkkd 发表的:
降落伞之类的没有还是没用啊？

你头顶是螺旋桨，怎么开伞……

引用 @寺若成 发表的:
是的，那些统计都故意加了各种前缀，让人觉得飞机安全，其实城市间还是高铁方便，安全

因为飞机太快了，另外民航机2-4个引擎，有1-2个坏了根本没妨碍。3个坏了也能迫降，就算都坏了技术高超的也能滑翔迫降。
直升飞机有几个有备用发动机的？？？直升飞机螺旋桨那么长不检修容易出问题。

引用 @shay式蒸汽机车 发表的:
那你也开汽车也一样啊

本来就是一样啊，我说不一样了吗？只不过你开车遇到事故的概率更大，重复的次数少一些而已

你不懂我们富人的感受.

引用 @我是大黄鳝 发表的:
洛杉矶压车 老大就从来不坐车去参加比赛都是直升机 这十多年一直都是

所以科技还是要发展，发展到有了可以在高空安全降落的技术

引用 @我是大黄鳝 发表的:
洛杉矶压车 老大就从来不坐车去参加比赛都是直升机 这十多年一直都是

从早上5点堵到十点 下午两点又开始堵到晚上

引用 @金希小美圣 发表的:
以后不知道会不会研究个逃生装置，跳伞前0.5秒，螺旋桨瞬间停转，弹射降落伞瞬间平行于地面弹出，0.5秒后开伞，安全降落🪂

苏修有啊，可以先炸掉螺旋桨然后弹射

只不过直升机这飞行高度。。。。你认为打开伞就能减速到安全速度吗？

而且没有经过训练的人，跳伞等于自杀

引用 @大肥羊. 发表的:
哈哈，还是你严谨，平流层空气稀薄太费油，一般都飞八九千米，还没到平流层，不过大部分风雨雷电都能避开了。

兄弟，平流层空气稀薄阻力小，更省油，民航飞机巡航一般都万米以上

引用 @HZJ415 发表的:
你这是无限猴子定律

请注意我这里引用的是两个定律，即用大数定律去解释墨菲定律，没有任何问题。同理，你说的无线猴子定律不也一样吗？不还是大数定律去解释墨菲定律吗，有问题吗？谁规定的必须说“无限猴子定律”才算对，说其他的就算错啊？那你这样学知识也太死板了吧

引用 @昵称怎么算拉风 发表的:
请教一下，之前看过有人说飞机事故率低是因为出勤的统计方法和其他交通工具不一样，是不是这样？

不光是那样。飞机故障一出要命，而且地面检修出的问题不叫问题。汽车的车祸和故障都被统计了。另外民航机那么多检修的吃干饭的，民航机4个发动机，你直升机几个。直升机你能滑翔迫降？？？高度都不一样。 民航机一旦上天平流层能有啥事，发动机都不转了还能滑翔迫降呢。 [ 此帖被PHOENIXDAIZY在2020-01-27 10:27修改 ]

引用 @我是大黄鳝 发表的:
洛杉矶压车 老大就从来不坐车去参加比赛都是直升机 这十多年一直都是

那他的队友呢。。

引用 @回忆的褶皱 发表的:
墨菲定律，一件事如果有可能发生，那么它就必然会发生。如果没有发生，从大数定律的角度考虑，是你重复的次数不够

所以一直👅就能舔到女神

引用 @我是大黄鳝 发表的:
洛杉矶压车 老大就从来不坐车去参加比赛都是直升机 这十多年一直都是

兰州话压车就是堵车

引用 @建筑小新 发表的:
直升飞机事故率比汽车要低吧

这得看致死率的不能看事故率

引用 @空气同学 发表的:
不跑高速 城市道路很难出大事

他酒驾啊大哥

引用 @回忆的褶皱 发表的:
李永乐老师通过条件概率真正算过，如果按照民航客机失势的概率，一个人每天都做一次飞机，那这个人一生中极大可能出现一次飞机失事，用墨菲定律解释没有任何问题（同理）

大人物能达到这个概率，小人物只是没有机会天天飞机罢了。另外直升飞机问题概率大很多。以美国佬那种细致程度到国内得给喷死。

引用 @Rodman0522 发表的:
滑雪风险太大了。。我身边经常滑雪的六个人里四个人都大伤。。骨头里钉钉子的那种 唉

掌控不了

引用 @艾不单行真理永恒 发表的:
还有一个原因是科比的伤病，长时间坐车会很不舒服

是开车吧，自己开车

引用 @打雷要rain 发表的:
直接从边上跳下去不就完了，逗比么从上面跳。。

真有你的

引用 @Usa1nBolt 发表的:
幸存者偏差

幸存者偏差指的是你用片面的特例去总结普遍规律，得出的结论一定是错误的。最经典的指的就是比尔盖茨，乔布斯，扎克伯格，拉里拉里森都从大学辍学创业并取得了巨大成功，但不能说任何人辍学都能创业成功

引用 @0不言0 发表的:
大概是因为除了大连 别的地方都叫堵车

还有 塞车

引用 @PHOENIXDAIZY 发表的:
不光是那样。飞机故障一出要命，而且地面检修出的问题不叫问题。汽车的车祸和故障都被统计了。另外民航机那么多检修的吃干饭的，民航机4个发动机，你直升机几个。直升机你能滑翔迫降？？？高度都不一样。 民航机一旦上天平流层能有啥事，发动机都不转了还能滑翔迫降呢。

受教了！

飞机没有备用逃生降落伞么？

引用 @NotInMood 发表的:
你有数据说明直升飞机事故率比汽车高吗。。

咱说个应景儿的比方吧，汽车事故就像流感，高发易发但是大多死不了人，直升飞机事故就像......

引用 @卢卡东契奇a 发表的:
车祸绝大部分都不致命，飞机出事故基本没得救

车祸大部分是人为因素，飞机失事大部分是机械故障

引用 @不是库里 发表的:
所以一直👅就能舔到女神

首先你得先确定那是不可能事件还是有概率的事件，其次你要估计概率有多大，然后计算一下数学期望，如果付出远大于收益，那别浪费时间，换概率高的

引用 @回忆的褶皱 发表的:
请注意我这里引用的是两个定律，即用大数定律去解释墨菲定律，没有任何问题。同理，你说的无线猴子定律不也一样吗？不还是大数定律去解释墨菲定律吗，有问题吗？谁规定的必须说“无限猴子定律”才算对，说其他的就算错啊？那你这样学知识也太死板了吧

墨菲说的是不好的事，而不是随便的一件事

引用 @核平核平 发表的:
得分是什么飞机，国产老运5安全性就非常高，本身飞得慢，而且还能滑翔，就算是发动机停机也能滑翔降落

前年在北京昌平，一大哥就是这种飞机摔下来的

引用 @虎扑JR1065948479 发表的:
游戏🐶策划就是按照这样定的概率 不是你抽不到好东西 就只是你充的钱不够多

上个麻花疼的图？

引用 @回忆的褶皱 发表的:
本来就是一样啊，我说不一样了吗？只不过你开车遇到事故的概率更大，重复的次数少一些而已

我也没说你说不一样啊，不过开车怎么就是重复次数少了？开车明显频率更高啊，你的逻辑呢？

引用内容由于违规已被删除

............. [ 此帖被面壁者罗辑的破壁人在2020-01-27 10:42修改 ]

引用 @伯纳乌名宿古蒂 发表的:
应该改一个弹射座椅，往两边弹的

高度不够啊，这高度跳伞，无异于自杀

引用 @shay式蒸汽机车 发表的:
不是能不能弹射跳伞的问题，而是一般直升机的高度，伞还没打开你都落地了

尼玛，方便是方便，就是一旦出事就太不安全了，感觉有人害科比～

引用 @NotInMood 发表的:
你有数据说明直升飞机事故率比汽车高吗。。

一个很可能不死一个必可能死。。还是汽车安全一点。。

引用 @TBGMMK 发表的:
当时是为了早点能到球馆练习，他自己说过，可以比别人早个把小时的练习和准备时间

关键是退役了又不需要赶时间训练了，太可惜了，心痛

引用 @ClasicY 发表的:
那是民航客机 直升机是直升机 而且越小型的直升机抗坠毁能力越差

按客运量算是中国铁路最安全，而且飞机出事几乎必死吧

引用 @桃子爸爸帅炸了 发表的:
所以我要接着买彩票，谢谢鼓励

内定的，概率为0，加油

引用 @Samueli 发表的:
数据显示飞机是事故率最低的交通工具...

那是航空公司用不同统计口径混淆视线 在不含宇宙船（火箭/飞船/航天飞机）的情况下 每公里飞机事故率最低 但是每次运输 飞机事故率是最高的 因为飞机设计就是用来长距离运输的

如果算上宇宙船 每公里宇宙船事故率最低 但是每次宇宙船也是最高的

引用 @类人猿复圣 发表的:
这个定律太扯了，无非就是概率问题

这个定律的存在至少促进了当今世界的航空安全系数提高了三个等级。

引用 @女子监狱监狱长 发表的:
特么的看到那个新闻第一感觉吓一跳，还以为科比交通事故了。仔细看不是才放心。这特么还不如交通事故，最起码有的救啊！

确实啊 以科比的身份 什么安全的车买不到 偏偏是直升机事故

引用 @shay式蒸汽机车 发表的:
我也没说你说不一样啊，不过开车怎么就是重复次数少了？开车明显频率更高啊，你的逻辑呢？

唉。。。那你是完全没理解我说的话，高中老师说的很对，想学好理科必须学好语文，不然看不懂出题人的想法。

假设飞机失事的概率是万分之一，那根据条件概率，至少要重复数万次连续飞行才有可能出现一次事故。但是汽车不一样，汽车出事故的概率远远小于飞机失事，假设是百分之一，那么很可能只需要重复几百次就会遇到一次车祸，所以“重复次数少”！明白了吧

你重复多少次会出现一次必然事件，是和这件事概率密切相关的，而不是你主观的理解汽车比飞机开的频繁的多。那汽车出的事故还多呢？一天就得几万次。

引用 @桃子爸爸帅炸了 发表的:
所以我要接着买彩票，谢谢鼓励

...

引用 @永耀之星 发表的:
那时候还做过节目介绍他出行的方式，近两米的人坐在那种小直升机里，哎…

这种坐9人的直升机还小？

引用 @Faith27 发表的:
看黑鹰坠落，那直升机多禁摔

黑鹰的抗坠毁设计是挺好的