引用 @蚂蚁斗大象 发表的:真是生死有命富贵在天,舒马赫滑雪摔成了植物人。
引用 @超过三秒都是病啊 发表的: 习惯了飞机的便利,再回去开车就不现实了,就像我习惯了开车,再回去骑自行车也会很不适应,但是殊不知,空难的发生是最无法挽回的灾难啊……
引用 @血源诅咒玛利亚 发表的: 知道什么是概率吗
引用 @我老婆朴智妍 发表的: 就这么说 直升机飞行员这辈子都得碰上一次螺旋桨问题 发动机直接失控 你类比你自己开车这辈子能碰上一次开着车的时候突然车子发动机不转了吗……
引用 @一夜看尽长安花 发表的: 事故率飞机低过汽车吧 只是飞机出事几乎很难生还
引用 @Marsmanman9 发表的:确实有些堵,但大多数人能忍受,没到必须坐飞机的程度。
引用 @你是不是有永不磨损的键盘 发表的: 飞机少呀
引用 @lostd 发表的: 虽然这句话有点不好听,这个定律就是中国古话:多走夜路必闯鬼?
引用 @ClasicY 发表的: 惊了 朋友们 我是真的不怎么懂啊 只是看了一篇文章这么说 希望有大佬来斧正我一下
引用 @类人猿复圣 发表的:飞机失事的概率要低于车祸,但是车祸不一定致死,飞机失事基本凉凉
引用 @ClasicY 发表的: 我确实不怎么懂 只知大概 拜托宁来给我科普一下
引用 @我老婆朴智妍 发表的: md回复错了……
引用 @杜兰特之爷 发表的: 有一说一,飞机比汽车安全太多了。一年车祸要死多少人,空难死多少人,查一查你就知道了。理论上你出门打车死亡率比直升飞机死亡率高几十倍都不止。说到底就是运气问题,这次科比就是背。哎
引用 @暴躁丶老哥 发表的:你根本不懂,就别杠了
引用 @无处安放的28 发表的:开了两年车,我现在又骑回自行车了,一点不堵,真香!
引用 @我老婆朴智妍 发表的: 不是 之前被科普过直升机的安全性奇差 这个跟一般开车容易出现碰撞不一样 直升机的事故率远高于汽车
引用 @Gogo87 发表的:车祸死亡率也超过飞机的,不过可能是民航
引用 @乔华德吴 发表的: 一年多少辆车在动?几架直升飞机在飞?这种数量悬殊差距这么大的两个东西,都可以拿总数来比较?
引用 @我老婆朴智妍 发表的: 不一定 就我知道的自行车撞机动车的事故还真不少 你类比想一下 人有人走的人行道 速度比自行车也慢 但人车相撞的事也不少 一旦发生了死的也都是人 一旦你走在路上其实不论开车 骑车 走路肯定都会存在有事故的可能性 但一旦发生相互之间的碰撞事故 开车的人受得损伤是最小的
引用 @回忆的褶皱 发表的:墨菲定律,一件事如果有可能发生,那么它就必然会发生。如果没有发生,从大数定律的角度考虑,是你重复的次数不够
引用 @NotInMood 发表的:你有数据说明直升飞机事故率比汽车高吗。。
引用 @桃子爸爸帅炸了 发表的:所以我要接着买彩票,谢谢鼓励
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引用 @爱瓜哥 发表的:堵车
引用 @稻草人爱晒太阳 发表的:那是按时间算得,按里程算还是火车最安全
引用 @我老婆朴智妍 发表的: 民航飞机还是可以的
引用 @Samueli 发表的:科比的那架不错了。用了十几年了谁能想到这次出事了
引用 @haozikg19878 发表的:小型飞机的事故率就是很高的,包括那种螺旋桨的,确实不安全,憋天天说啥飞机安全性高了,那是商用大型客机拉上去的,民用的事故率高生还率低,实在是不安全
引用 @有些人走着走着就没了 发表的:那是因为不走非机动车道
引用 @CatSandDog 发表的: 洛杉矶交通太堵了。为了赶时间只能坐小型飞机。
引用 @老詹退役蜜琪琪 发表的:地勤怎么撑?就是起飞前不断检查飞机吗?
引用 @摩摩男 发表的:确实,我王者点券抽了320次才抽中荣耀水晶,听说别人100多次就有了。
引用 @甘井子李敏镐 发表的: 哈哈哈,你不提醒我真没看出区别来……
引用 @大肥羊. 发表的:事故率低的是民航,而且低事故率是靠着一大堆地勤支撑着。直升机哪有这待遇啊。
引用 @Samueli 发表的:数据显示飞机是事故率最低的交通工具...
引用 @扎心啦老铁 发表的: 彩票没准是内定的,概率是0,不适用墨菲定律
引用 @我老婆朴智妍 发表的: emmmmm说句实话我觉得机动车要比自行车安全的 虽然没有数据 骑自行车人没有防护的啊
引用 @空气同学 发表的: 不跑高速 城市道路很难出大事
引用 @我是大黄鳝 发表的: 洛杉矶压车 老大就从来不坐车去参加比赛都是直升机 这十多年一直都是
引用 @类人猿复圣 发表的:这个定律太扯了,无非就是概率问题
引用 @投降输一半哦 发表的: 好像还有保护膝盖
引用 @我老婆朴智妍 发表的: 飞行中途像民航那边好像是会一直沟通 提醒天气情况啊 一些其余的信息
引用 @郎宝宝的亲亲 发表的:事故率没有啥卵用,车祸还有的救,飞机失事生还率约等于0
引用 @天空左岸RZ 发表的: 不懂的是你
引用 @我是你的太阳啊 发表的:科比也不会用一架十几年吧?
引用 @卢卡东契奇a 发表的: 车祸绝大部分都不致命,飞机出事故基本没得救
引用 @秃子蝙蝠手 发表的:胡说啥呢……你对墨菲定律一无所知,自行百度。还大数定律,想多了吧
引用 @我是大黄鳝 发表的: 大连的 都咋推断的我也没打方言啊
引用 @酒逍遥1 发表的: 开车发生车祸的概率也不小,比如素鸡的保罗,之前库里也发生过车祸只不过不是太严重
引用 @哈登MVP不容反驳 发表的:洛杉矶堵车指数相当于国内的哪个城市
引用 @曲小恩强 发表的:我大连瓦房店的
滑雪其实算是风险很大的运动了
老祖宗讲脚下要有根 在飞机上真的是叫天天不应叫地地不灵
他的意思不就是该比概率别比总数嘛??
本田:???
你根本不懂,就别杠了
大多数人买不起私人直升飞机吧?不能忍受也得忍受啊
傻子吗,全世界每天几万辆航班你跟我说少?
唉
我也觉得,小型的私人飞机事故率不低,足球也每年都有一两起,比篮球多,莱斯特的泰国老板,阿根廷球员萨拉,都是这两年坐小飞机失事的
飞机失事一般说的是民航,✈️不是🚁
飞机事故率 就是最低的,什么越小的飞机抗坠毁力越差???就没有抗坠毁力这个名词好吗? 你让320 200 节速度4000 fpm下降率俯冲 320 抗坠毁力能强? 直升机事故率高于固定翼,比如cessna 172 这种除非遇到 unrecoverable spin 其他都可以飘降 cessna172 小不小? 就不懂不要乱说话吗? 顺便提一句别回复我了 我就是民航飞行员哈
这个说法看上去很专业 老哥业内人么
客机跟直升飞机不是一种东西
你懂?你来讲讲
嗯嗯,现在确实骑车更不堵,楼主这比喻不形象,现在从开车换回骑车更香,不过从直升机换回开车肯定不香了
而且他坐直升机的频率简直和普通人开车一样高
基数大了概率一样出事情的可能就上来了
你说的那种是里程死亡率,没什么意义,按次数来说飞机死亡率远高于地面交通
事故率,的确直升机更高,只是发生事故的数量车更多而已,每天都有车祸,但你要想到那天有那么多车在跑
民航飞机确实是出事率最低,但这是直升机,不一样
这个帖子说直升机要比开车安全,跟公共交通差不多
关键出事就死定了,不怕一万就怕万一
概率问题啊。
飞机不等于zhi sheng ji
滑雪风险太大了。。我身边经常滑雪的六个人里四个人都大伤。。骨头里钉钉子的那种 唉
不要吓唬我们穷人,就靠骑自行车出门了。
这话等于没说。
总之飞机一失事基本上全完蛋……
你买了几百万彩票中了一百块
百度了下,美国直升机安全团队近日发布了最新美国民用直升机致命事故率和死亡人数的统计报告。根据该报告显示,2014年前7个月每10万个飞行小时就会有3.94起直升机事故。直升飞机和固定翼飞机有很大的不同,感觉这个事故率真的不低了,相当于一天当中平均开了一个小时的10万辆车共发生了4起致死的交通事故
私人直升飞机和普通客机是两回事,我记得狐狸城那边事件有人科普过,私人直升飞机的事故率是飞机中最高,而那个啥,约等于百分百,非常夸张。车的事故率高,是因为车太多,基数大造成,而买个啥没这么严重。
里程死亡率没意义,飞机飞一次多少公里,汽车多少公里,而飞机除了像8633这种爆玻璃,实际上在平流层是基本不会发生意外的,意外基本只存在于降落,比较行驶次数的死亡率,飞机远高于汽车
不能这么比啊 汽车事故率是高 但是事故致死率不高 飞机的事故致死率不知道比汽车高到哪里去了
汽车事故因为存量原因是一定比直升机高得多,但是大部分汽车事故都不会危及生命,但是直升机事故存活率低的让人发指,别说民用直升机,设计和维保严格的多的阿帕奇,出了事故也一样的全灭。。。
不懂的是你
活了几十年第一次听说压车……
说反了吧?
是的,我不明白很多人羡慕美国私人飞机,其实那种小飞机体验又差又危险
科比也不会用一架十几年吧?
塞斯纳可以落在公路上。。。
很多地方共用一条路的啊,只能挤一挤了
我国的小电驴不错……
你可能都不知道汽车事故概率多少就这么扯了
胡说啥呢……你对墨菲定律一无所知,自行百度。还大数定律,想多了吧
从起飞到降落,地勤密切支持。
充值送的积分给个玫瑰花安慰奖🐶
李敏镐你好
看来你是地勤了 低事故率是靠 空管 机务 飞行员在撑
因为大多数人没有飞机…
开车也可能死,吃饭也可能噎死
百度一下 塔台
那是民航的大飞机,直升机的安全性没法比
这个确实是人为操纵的
墨菲定律是只要这件事有变坏的可能,那么它一定会发生🐶
天呐,我昨天夜里刚看的星际穿越
那说的是固定翼飞机吧
打车死亡率是平均的,堵车的地方打车跟走高速事故率肯定是不一样啊,大部分时候还是市区打车的多,很难出重大事故的。飞机可不管交通状况,只看有没有故障和天气状况。
子子孙孙无穷匮也,只要你孩子一直买,相信总有一天能买到。然后可以家祭勿忘告乃翁。
是的!如果汽车的制造工艺、保养维护、驾驶员素质、安检措施都是飞机的级别,事故率基本就是0,只比事故率就说飞机安全是不公平的。
是每百万公里事故率最低,比火车还低。
有一半原因取决于飞机飞得快,这么比其实并不能确定飞机就比火车安全。
前几天的钱德勒帕森斯。
我大连瓦房店的
地勤修飞机啊 检查飞机各部件状态 尤其是战斗机的地勤太重要了
你被骗了 那都是民航届的宣传怕你被吓着 单次出行死亡率飞机远高于汽车
那是民航的大飞机,小飞机特别是直升机,事故率很高
更多的是对你决策当面的警示,当你的计划里需要很多次重复一个小概率事件的时候,你就不能将它忽略不计
保护膝盖可以请个司机的
车祸不一定挂
其实,天气情况直升机也可以收到,就是个无线电台,调好频率,都能得到自动实时天气情况,也有人工台,都能联系,
还是汽车安全
貌似快30年了,年头太长了
不 你要知道车祸的定义 被定义为祸基本也是没
我真是笑了 我不懂?你去看看我回复 你来教教我?
压车压的登登的
但同一种交通工具用了十几年没出过事 肯定很信任..
可能和开车上高速差不多,那为什么那么多人开高速呢
很多人就知道事故率,实际上,汽车的事故大部分小擦小碰,人有事很少,死亡的更少。
我看你才是一无所知,真正的知识难道都是独立存在的吗?任何知识都是相互关联的,如果你是从心理学,社会学等角度去解释莫非定律,那反而更扯淡。然而你从数学的角度去解释,反而更能从本质去理解相关问题。建议去搜索李永乐老师讲墨菲定律的视频,他就是从数学的角度分析的,墨菲定律没什么神奇的。
汽车有些小事故啊,有不致命,飞机呢?
我是兰州人,我都没看出来你哪个词是方言
高铁了解一下.....
能解释,确实会发生但发生前花的钱估计是五百万的好几倍
10多年…那意外还是发生了
那是海恩法则
反正我选择开车,这是我能掌控的危险系数最小的出行方式
直升机迟早会被淘汰的
LA属于城市规划失败的典型,大煎饼的模式分布的很散,高楼大厦不多,出行都要开车很久,因此很容易堵车
瓦国人民啊