此贴为证，油车的时代结束了，三年后看。

引用 @懒得跟你吵 发表的:
你这思想停留在哪个年代了？特斯拉V2最大120kw直流超充半小时就能有约400km续航好吗。现在上海金桥刚升级V3峰值250kw，还要快。国家电网（就是服务区里的）提供的快充功率标称120kw，虽然它实际根本没有特斯拉的120快，但也绝对没有三四个小时这么夸张好吗。老哥你的观念落伍了。 修改： 各位，上一段回复只是给层主及很多不懂电车的人科普：“三四个小时才能充满”这种老掉牙落伍的观念早就该淘汰了。至于现在电动车是不是能取代油车，我没有发表过任何意见。请不要再@我，再给我科普。什么XXX电车不方便，XXX排队不方便，XXX不是哪里都是上海。对不起，我作为本行人员，我比你们更清楚。而且相反的，我自己都在拍牌。不要把我当做“电车取代油车”党再回复我，就如同我的ID，我实在是懒得回复。

真是尬吹，非要拿极端的例子去代表普遍，真烦你这种人

引用 @涛叔爱球 发表的:
特斯拉什么价格？普通老百姓买车是多少预算？

特斯拉的电池如果撞烂了，会怎么样？和油箱爆炸有什么区别？

你来这两天内蒙试试，油车有的都打不着火，电车你觉得能保持百分之多少的续航。

等着国家zfjg单位多会全换电车了，那就可以了

引用 @首发捡球后卫 发表的:
电动车面临的4个主要问题是，第一电池问题，充放电速度，还有电池衰减，温度对电池影响。第二，充电问题，充电站的密度短期内可能达到加油站的水平，充电时间也不可能短期内达到燃油加注的水平。第三，电动车本身的问题，主要是保值率太低，电池又太贵，大部分人承受不起。第四，技术换代问题，未来20-40年，氢动力很有可能取得突破性进展

20-40年…你一部车想开20年-40年吗？我现在买电车，20年后我都不知道换了几辆了

引用内容被灭过多已被折叠

如果你对环境污染还只停留在碳排放那说明你还得多充充电。
但新能源电哪来的，都是风能水能太阳能呢？
其他产品有污染就不许我提汽车电池啦？
另外你说了什么也不算数啊

引用 @阿洛伊西奥先生 发表的:
特斯拉都快100%国产化了，各大国产车都在研发更好的电车，还用你预测，。。

更好的电车？？？电池问题你能解决？现在全世界哪家车企能解决你说下。

引用 @懒得跟你吵 发表的:
你这思想停留在哪个年代了？特斯拉V2最大120kw直流超充半小时就能有约400km续航好吗。现在上海金桥刚升级V3峰值250kw，还要快。国家电网（就是服务区里的）提供的快充功率标称120kw，虽然它实际根本没有特斯拉的120快，但也绝对没有三四个小时这么夸张好吗。老哥你的观念落伍了。 修改： 各位，上一段回复只是给层主及很多不懂电车的人科普：“三四个小时才能充满”这种老掉牙落伍的观念早就该淘汰了。至于现在电动车是不是能取代油车，我没有发表过任何意见。请不要再@我，再给我科普。什么XXX电车不方便，XXX排队不方便，XXX不是哪里都是上海。对不起，我作为本行人员，我比你们更清楚。而且相反的，我自己都在拍牌。不要把我当做“电车取代油车”党再回复我，就如同我的ID，我实在是懒得回复。

你去过加油站吗？ 知道高峰时加油站是怎么排队的吗？

引用 @懒得跟你吵 发表的:
你这思想停留在哪个年代了？特斯拉V2最大120kw直流超充半小时就能有约400km续航好吗。现在上海金桥刚升级V3峰值250kw，还要快。国家电网（就是服务区里的）提供的快充功率标称120kw，虽然它实际根本没有特斯拉的120快，但也绝对没有三四个小时这么夸张好吗。老哥你的观念落伍了。 修改： 各位，上一段回复只是给层主及很多不懂电车的人科普：“三四个小时才能充满”这种老掉牙落伍的观念早就该淘汰了。至于现在电动车是不是能取代油车，我没有发表过任何意见。请不要再@我，再给我科普。什么XXX电车不方便，XXX排队不方便，XXX不是哪里都是上海。对不起，我作为本行人员，我比你们更清楚。而且相反的，我自己都在拍牌。不要把我当做“电车取代油车”党再回复我，就如同我的ID，我实在是懒得回复。

但是意思还是那么个意思，肯定没有充电三四个小时那么夸张，但是问题是考虑到不可能每家都有特斯拉的技术，而且价格方面也得考虑……就算你能充电20分钟续航400还是比不了加个油续航四五百甚至更多的汽油车

引用 @SASwY 发表的:
到处都是啊，怎么了？所有高速服务区都有国网，城市里除了电网还有特来电、星星充电等等等等一大堆，随手查查很难吗

你这个就不严谨了，内蒙古就没有到处都是………手动狗头

引用 @无形的误解 发表的:
三年后还真不可能，电车最大的问题就是充电的时间问题，油车加油十分钟就能几百公里续航，电车要有这续航起码三四个小时起步，不说充电桩问题，现在油车停车难问题都没解决呢，你觉得充电好解决嘛？

张嘴就来三四个小时你买过电车了吗就开始说？我们这边快充两个小时绝对充满可能一个半小时就够了。说这么夸张

引用内容由于违规已被删除

还让我睁眼看世界，自我催眠有什么用？你倒是说是电池不用换了还是低温可以稳定行驶了。
胡说八道对你有什么好处？

引用 @扁扁球 发表的:
你那只眼睛看到我这样说？？？文盲？？3年以后电动车当然不会成为主流，10年都不会

那你抬什么杠，人家问电动车电池的解决方案，你拉一个绝大部分人都买不起的特斯拉出来说？

搞不定的，看看那今年电车的销售情况就知道了。别说车子，就是手机，现在街上还这么多共享充电宝呢。

第一批电车用户现在已经到了换电池的年限了，你去问问他们现在想换电池还是买油车？

引用 @煤球一斤 发表的:
莫名其妙

长寿的秘诀

引用 @demtdh 发表的:
充电桩比加油枪可多的太多了

一个服务区算有100个充电停车位，平均一个小时能充满，那也就一小时充满100辆车。一辆车加油平均三分钟足够，一个加油站算有8个油枪。那也能满足160辆车的需求。

引用 @D调的风 发表的:
还真有这种情况，县城的医生束手无策，动也不敢动，必须送到两百公里外的上海某医院才有这条件和技术，别问我怎么知道。逝者已矣。

可以用医院急救车

电车普及在天朝没个10年想都别想。

现在的锂电池技术已经到了技术天花板，除非出现代替锂电池的新型电池，不然电动车永远代替不了燃油机车。

引用 @转眼一生转身一世 发表的:
关键是即使半小时能充满，也不代表去了服务区就有空闲充电桩让你用，可能要多等一个两个：半小时。

春运期间.想进服务区都要等半小时以上.如果全是电车.不敢想…

看楼主ID就觉得不用回复

充电速度问题没解决，还是缓称王好么。

引用内容被灭过多已被折叠

呵呵

引用 @懒得跟你吵 发表的:
你这思想停留在哪个年代了？特斯拉V2最大120kw直流超充半小时就能有约400km续航好吗。现在上海金桥刚升级V3峰值250kw，还要快。国家电网（就是服务区里的）提供的快充功率标称120kw，虽然它实际根本没有特斯拉的120快，但也绝对没有三四个小时这么夸张好吗。老哥你的观念落伍了。 修改： 各位，上一段回复只是给层主及很多不懂电车的人科普：“三四个小时才能充满”这种老掉牙落伍的观念早就该淘汰了。至于现在电动车是不是能取代油车，我没有发表过任何意见。请不要再@我，再给我科普。什么XXX电车不方便，XXX排队不方便，XXX不是哪里都是上海。对不起，我作为本行人员，我比你们更清楚。而且相反的，我自己都在拍牌。不要把我当做“电车取代油车”党再回复我，就如同我的ID，我实在是懒得回复。

这么说吧，加油站，我只需要少量的加油庄，就可以满足大量的车。同等数量的车充电，你需要多少充电桩？还是后面排队等一个小时？

引用 @lanlan052 发表的:
半小时？你去加油站哪怕等十分钟都会鬼火冒。

以后电车上带着n个充电宝，甚是好玩啊，哈哈

1.充电时间，电池更换，配套设施，成本，油车满血复活，想想手机充电宝，手机可以共享充电宝，车子那么大共享也麻烦。（个人经验）
2.油车特别是柴油的牵引力运输拉货力，国防车辆？（各行各业）
3.日本改了那么久也没都替换掉油电混动（国际经验）
4.停电。（大雪南京高铁停运内燃机替代运输）（事实依据）
5.也不便宜，还要考虑下两桶油怎么吃饭？他们先转型发信号（换位思考）
6.酒天电混动，情怀
好处：轻，安静，设计前卫功能多，没排放标准，上牌停车优先，节能环保高效，高原不怕缺氧，高寒不怕点不着，国家要拉动行业改革挣钱上税必须推动，打破世界汽车格局
最后个人观点：同意楼主早晚换电，希望大家都去电我不去，那这样加油站又便宜又不排队舒舒服服能用多久是多久，特别三四线哈哈

什么时候出汽车版充电宝

中石油和中石化表示绝无这种可能

引用 @第一尬王 发表的:
20-40年…你一部车想开20年-40年吗？我现在买电车，20年后我都不知道换了几辆了

那其他三个问题就不是问题了？

引用 @qh7943 发表的:
我的车超充一小时十分钟左右充满能跑430公里，如果长途去服务区吃个饭休息一会儿就充好了。有几个人跑四百公里不休息的？在市区不用刻意充电，快没电了晚上回家充就可以。现在车上还有爱奇艺和腾讯看不吃饭追个路看场球也充好了。

那你后面排着的人呢？你自己充1小时10分钟，后面排队的就要等你1小时10分钟，那边加油最多15分钟，电车数量一多怎么解决问题？

感觉在扯淡 最简单的 不说别的 什么时候能把充电问题 续航问题解决了再说 东北零下二三十度你用电车 简直搞笑

不可能，锂电池已经无法再有重大突破了。
开发的新型电池成本太高，无法量产。
就算现在马上有一个超级电池可以普及，量产化和换代都要3年以上。

引用内容被灭过多已被折叠

又是蔚来啊

恰好今年，我的车和手机都想换。车遇到了换不换新能源的问题，手机遇到了换不换5g的问题。觉得手机还是换5g的吧。车还是换传统动力的香。

什么时候充电技术改进，什么时候电动汽车才能取代油车，如果汽车能跟电动车一样充电，谁还买油车？

引用 @jeggar 发表的:
电车只适合有车位可以装充电桩的家庭，或者单位有充电的，但是续航已经问题不大了，今年出的新车续航都是500以上，一个同事买了M3长续航实际700+，两星期充一次电，4分钱一公里，三年内如果能出固态电池大部分都上一千了，最顶级的应该上一千五了

纸上标的续航也就看看，还要看实际行车环境。冬天低温电池续航打折，加上开个空调，500公里真正能跑到300公里以上的也就那几款比较贵的电动车

引用 @qkdhhf 发表的:
换电不香吗？

凭什么我新车新电池要换上个不知道充放多少次的旧电池

引用 @独行肥侠东77 发表的:
五分钟都有多了，不用十分钟😂

算上开票还不止🐶

引用 @无形的误解 发表的:
三年后还真不可能，电车最大的问题就是充电的时间问题，油车加油十分钟就能几百公里续航，电车要有这续航起码三四个小时起步，不说充电桩问题，现在油车停车难问题都没解决呢，你觉得充电好解决嘛？

中国最大的好处就是齐心协力！只要充电国有？还怕什么？

引用内容被灭过多已被折叠

价格还好三十万

引用 @SASwY 发表的:
哈哈哈哈随手一查发现北京将近两万个公用桩，不说了我去找个地儿充会儿电吃个早饭

那只说北京！！！

未来一定是电车的，但是现在还不行，1,锂电池的电量密度有上限，而这个上限并不高，2, 锂电池的安全是硬伤，随着电车存量增加，这个问题会逐渐暴露，3, 充电速度是硬伤，靠增加充电桩数量是无法解决的。不要拿北欧国家对比，人口密度不一样，就好比人家的火车站不会在春节一票难求。

还记的以前的新闻吗？节假日，路上堵车10多个小时，碰到电动车不敢想象

三年太短了

三年不可能。30年结束油车还能看一看。前提还是电池有革新突破。现在几百公里，快充一个小时，长途根本不现实。

引用 @放松点吧兄弟 发表的:
那只说北京！！！

你是盲人？这些四位数的看不见吗？😂😂😂😂

充电时间，这个问题解决不了就难。

家里有充电桩那是真舒服，没有就闹心

你证不证没啥用 除非去公证处写散尽家财哈哈啊哈

电车充电时间不解决就无法取代油车的

代替不了。书上说，地球的材料繁殖能力比人类消耗材料的能力强很多。

引用 @pinda 发表的:
第一电池的价格不菲，第二电池的环保污染问题。

1、随着新能源汽车企业产量不断增加，上中下游产能释放，成本不断降低，未来电池的价格一定会下降。2、废旧电池也会增加我国新的电池处理产业（目前各大厂家也在布局），同时分离出来的资源解决我国矿产不足的问题。

电能来源污染，储能问题，补能问题，报废回收问题，安全问题。五大问题都没解决，凭什么3年后就能取代油车？

引用 @第一尬王 发表的:
油车自燃概率更高

好尬

电车就是智商税，任何吹电车的人非蠢即坏

引用 @左手是真的快 发表的:
知道特斯拉一年卖多少輛车了吗？知道挪威一年卖出去的车一半是电动车吗？知道两年前电动车才一两百公里，现在续航已经六百公里了吗？这是历史的进程，而井底之蛙们还在摇头，真是可笑！你一年要跑几次400公里以上的路程？跑长途我租个车不行吗？十年我节约的油钱都可以抵消车价了

知道挪威多少人吗，531万，中国节假日加个油都排长队，你告诉我电车一台要充一个小时？干脆在车里过节算了

引用 @Mm孟较瘦 发表的:
加氢站现在太少太少了，一天加不了多少辆，目前最优解应该是增程式。

加氢站可以经过加油站改造。加氢时间只需要几分钟，续航也和油车差不多。氢车和电车比不是好在哪里，而是电池技术到达瓶颈，导致充电慢，续航差，南方还好，北方低温衰减严重，过几年换电池还特么那么贵。

引用 @无形的误解 发表的:
三年后还真不可能，电车最大的问题就是充电的时间问题，油车加油十分钟就能几百公里续航，电车要有这续航起码三四个小时起步，不说充电桩问题，现在油车停车难问题都没解决呢，你觉得充电好解决嘛？

电车最大的问題是不环保。
·
生命周期碳排量比油车要高的。

引用 @lanlan052 发表的:
半小时？你去加油站哪怕等十分钟都会鬼火冒。

今年过年我等着看高速服务区里，有多少等着给他电动爹充电等到气急败坏的人。

真的不吃点吗？

引用 @lanlan052 发表的:
半小时？你去加油站哪怕等十分钟都会鬼火冒。

哈哈哈哈哈

前段时间不是有个新闻么，电车二手，车4万，换电池4W。现阶段不管是电池容量还是电池充放电，还是以后折旧换新，没解决的情况下依旧不如油车方便

引用 @xx2st2xx 发表的:
在充电时长和续航真正达到油车标准前，电车都只是一种带着硬缺陷的短腿代步工具而已

除非太阳能充电发展迅速，电车有太阳的时候太阳能辅助充电，没太阳的时候电桩充电

看了大家的各种观点真是大开眼界，感谢各位jr

电池技术不突破，电动车永远不行。
就像子弹的研发永远走在枪支的研发前面，电池的研发也必须走在车辆的研发前面，现阶段电池技术不突破，电动车也无法破局。

引用 @qh7943 发表的:
我的车超充一小时十分钟左右充满能跑430公里，如果长途去服务区吃个饭休息一会儿就充好了。有几个人跑四百公里不休息的？在市区不用刻意充电，快没电了晚上回家充就可以。现在车上还有爱奇艺和腾讯看不吃饭追个路看场球也充好了。

如果位置满了 你后面的人就得等你，你用一小时别人就是两小时，在后面的人就三小时了……

电车冬天空调不友好

引用 @懒得跟你吵 发表的:
你这思想停留在哪个年代了？特斯拉V2最大120kw直流超充半小时就能有约400km续航好吗。现在上海金桥刚升级V3峰值250kw，还要快。国家电网（就是服务区里的）提供的快充功率标称120kw，虽然它实际根本没有特斯拉的120快，但也绝对没有三四个小时这么夸张好吗。老哥你的观念落伍了。 修改： 各位，上一段回复只是给层主及很多不懂电车的人科普：“三四个小时才能充满”这种老掉牙落伍的观念早就该淘汰了。至于现在电动车是不是能取代油车，我没有发表过任何意见。请不要再@我，再给我科普。什么XXX电车不方便，XXX排队不方便，XXX不是哪里都是上海。对不起，我作为本行人员，我比你们更清楚。而且相反的，我自己都在拍牌。不要把我当做“电车取代油车”党再回复我，就如同我的ID，我实在是懒得回复。

上海是我家，人人特斯拉

你摸啥。。。进化体现在哪

引用 @lanlan052 发表的:
半小时？你去加油站哪怕等十分钟都会鬼火冒。

让他们吹让他们买，别的技术问题先不谈，咱先让他们排队充个电试试

引用 @D调的风 发表的:
长寿的秘诀

泥塘翻滚

电池衰减问题无法解决 电车永远不可能取代油车

特斯拉和国产电动车是两个概念

引用 @演技超人 发表的:
看了大家的各种观点真是大开眼界，感谢各位jr

有很多观点都是清一色的又蠢又坏 毫无建设意义 当笑话看吧

引用 @无形的误解 发表的:
三年后还真不可能，电车最大的问题就是充电的时间问题，油车加油十分钟就能几百公里续航，电车要有这续航起码三四个小时起步，不说充电桩问题，现在油车停车难问题都没解决呢，你觉得充电好解决嘛？

纯电车算了吧 夏天开个空调还要考虑到费电 影响续航.....

三年后油车时代没结束，你又怎样？？这种flag随便立，反正打脸也不影响，三年后也没人会翻你帖子。我还说三年后lz必定痴呆呢。这种完全没有意义。我就说一句，以现在世界石油储备来说，三年内不可能油车终结，三年能普及好充电桩就不错了。 lz还是赶紧复习吧，快期末考试了吧：）

消费不可逆，但我对三年持保留态度

引用 @懒得跟你吵 发表的:
你这思想停留在哪个年代了？特斯拉V2最大120kw直流超充半小时就能有约400km续航好吗。现在上海金桥刚升级V3峰值250kw，还要快。国家电网（就是服务区里的）提供的快充功率标称120kw，虽然它实际根本没有特斯拉的120快，但也绝对没有三四个小时这么夸张好吗。老哥你的观念落伍了。 修改： 各位，上一段回复只是给层主及很多不懂电车的人科普：“三四个小时才能充满”这种老掉牙落伍的观念早就该淘汰了。至于现在电动车是不是能取代油车，我没有发表过任何意见。请不要再@我，再给我科普。什么XXX电车不方便，XXX排队不方便，XXX不是哪里都是上海。对不起，我作为本行人员，我比你们更清楚。而且相反的，我自己都在拍牌。不要把我当做“电车取代油车”党再回复我，就如同我的ID，我实在是懒得回复。

老詹球迷，不喷你了，你计算下来去时间再加充电看下要多久，还不考虑排队。我每周都去充

引用 @雷霆_God 发表的:
1、随着新能源汽车企业产量不断增加，上中下游产能释放，成本不断降低，未来电池的价格一定会下降。2、废旧电池也会增加我国新的电池处理产业（目前各大厂家也在布局），同时分离出来的资源解决我国矿产不足的问题。

哟，产出废电池还是利国利民了，哈哈哈

还有我们北方的冬天是个大问题，启动电量80%，出门一冻电就没了，还不敢开暖风

引用 @花泽芹菜 发表的:
知道挪威多少人吗，531万，中国节假日加个油都排长队，你告诉我电车一台要充一个小时？干脆在车里过节算了

这个更优秀，跑长途还要租个车……那自己买车来干嘛，不是为了让自己出行更方便吗

引用 @左手是真的快 发表的:
知道特斯拉一年卖多少輛车了吗？知道挪威一年卖出去的车一半是电动车吗？知道两年前电动车才一两百公里，现在续航已经六百公里了吗？这是历史的进程，而井底之蛙们还在摇头，真是可笑！你一年要跑几次400公里以上的路程？跑长途我租个车不行吗？十年我节约的油钱都可以抵消车价了

请问你租来跑长途的车是油车还是电车呢？电车没电了是不是得充呢？谁不知道这是发展的进程啊，现在就是不完善，在中国电车普及要做的事情还很多，所以未来三年根本不可能取代油车啊这是事实。就是不知道你为啥这么想表现自己，是谁动了你的奶酪嘛？任何脱离实际谈理论的言论都是装逼犯，送给你，走好不送。

引用 @GalaxyAHua 发表的:
感觉现在的电车和5G一个道理，未来肯定是趋势，但现阶段有点噱头大于实用的意思，或者说正处于一个尴尬的时期。5G对于普通用户来说，可能也就用软件测测速一个作用，而且5G套餐也是基本上一个月100+，对于大部分人来说就算你所在的地方5G普及了，资费还是不合理。电车未来肯定是趋势，但也和5 G差不多，续航、充电都是问题

5g是已经技术成熟了，只是资费偏高

你们都忽略了一个本质问题，电力本就不属于所谓的清洁能源，就我国来说大部分还是火力发电，另外，电动车的电池报废后处理也会造成严重污染。所以，电动汽车不应该是未来的发展方向。就汽车路线问题，日本人的处理方法值得借鉴，现阶段以不插电混动过渡，未来目标是燃料电池汽车，这才是真正的清洁能源。丰田大法好🤣

引用 @无形的误解 发表的:
三年后还真不可能，电车最大的问题就是充电的时间问题，油车加油十分钟就能几百公里续航，电车要有这续航起码三四个小时起步，不说充电桩问题，现在油车停车难问题都没解决呢，你觉得充电好解决嘛？

充电是很高解决的，我只担心电池寿命和续航时间的问题，手机锂电池从开始3～4个小时的充电时间，到现在的“充电五分钟通话两小时”才用了多少年？充电时长是好解决的，寿命和续航时间是难易解决的。

引用 @我系差人 发表的:
更好的电车？？？电池问题你能解决？现在全世界哪家车企能解决你说下。

除了电池以外的，起码和特斯拉比一比不逊色。

不信那邪
除非三年后电池技术出现跨越式突破
不然汽车还是汽车
电车还是电车
不是一个玩意儿

引用 @xx2st2xx 发表的:
在充电时长和续航真正达到油车标准前，电车都只是一种带着硬缺陷的短腿代步工具而已

充电桩什么的要发展起来很快的 关键是核心技术的成熟 电车是大势所趋

换电方案就很实用了， 到了充电站两分钟换个充好电的电池。当然，这就需要国家统一电池和接口的标准了。

电动爹那是说着玩的？

引用 @独行侠小乔丹 发表的:
现在国家想清楚了，已经在大力搞加氢站了，现在主要的问题是专利都在丰田手里，怎么能绕开，这是个问题

目前砸钱只是在燃料电池学术研究部分，毕竟三电技术已经形成产业，确实已经到世界前列了。电动化这条路是不会变了。这些年丰田年年来中国推广，政府理都不带理的。燃料电池车主要还是日韩自己玩。

三年太早了，汽车厂家都没转型好
你让他们怎么办，不要钱了？
不要以为三年就能转型

第一，电动车要解决充电问题，什么时候可以拿到家里跟充手机一样方便才是无障碍了。现在用电动车的人必须家里配备充电桩，买不起房子的人都一大把，买得起带车位，并且物业允许你单独装充电桩，能供电的，占全国总人口的多少？然后就是续航，开到高速公路没电了，你怎么办？长假的时候高速有多堵？还有电池的使用寿命和废弃电池的环保问题，都还没解决。还有很长的路要走

引用 @无形的误解 发表的:
三年后还真不可能，电车最大的问题就是充电的时间问题，油车加油十分钟就能几百公里续航，电车要有这续航起码三四个小时起步，不说充电桩问题，现在油车停车难问题都没解决呢，你觉得充电好解决嘛？

赞同，个人觉得就目前来说，电车定位在主要是市区用车，或者家庭第二辆车这样。如果要取代油车就代表要把所有消费群体都囊括进来，这确实不是个容易的事情

还是混动好啊

引用 @无形的误解 发表的:
三年后还真不可能，电车最大的问题就是充电的时间问题，油车加油十分钟就能几百公里续航，电车要有这续航起码三四个小时起步，不说充电桩问题，现在油车停车难问题都没解决呢，你觉得充电好解决嘛？

现在快充还可以吧。充满一个小时左右，半个小时能充60-70。电动车主要问题是电池成本、安全和环保问题，现在电池成本还是比较高，用几年损耗严重还是要换。说用电环保，但是电池的处理是个大问题。

引用 @qkdhhf 发表的:
换电不香吗？

不香 将产生较大的安全隐患