此贴为证，油车的时代结束了，三年后看。

痴人说梦，属实尬王

引用内容被灭过多已被折叠

那么哪里能找到30万呢

引用 @qh7943 发表的:
我的车超充一小时十分钟左右充满能跑430公里，如果长途去服务区吃个饭休息一会儿就充好了。有几个人跑四百公里不休息的？在市区不用刻意充电，快没电了晚上回家充就可以。现在车上还有爱奇艺和腾讯看不吃饭追个路看场球也充好了。

大家都有电车，一个车充电要一小时，你想想会有多恐怖？平时加个油两三分钟都还排队，你这冲一个小时。。。

引用 @安东尼必将拯救开拓者 发表的:
你说得对，但是我在加五分钟油排队半小时，要是充电四小时我不就得排队两天。。。这才是坑

你这么算是不对的
加油5分钟排半小时的话，充电4小时排1天就够了，哈哈哈哈。

引用 @潇洒的石头 发表的:
电池回收关我们老百姓什么事？ 操着心不累么

成本问题啊 最后会转嫁到消费者

引用 @demtdh 发表的:
充电桩比加油枪可多的太多了

是因为现在电车少，电车多了，就目前的充电效率，排队充电会让你发狂

一百年前电动车就被油车淘汰过一次了，电池能量密度以及充电的问题几十年都没有突破性进展了，这是化学问题。别指望电车了，还是寄托于其他能源吧。电车也就适合公交和短途出行，家里只有一部车的还是老老实实买油车吧

泻药，我是做锂电方向的PhD，电车的充电续航问题一直都是实验室的难点，3年就能市场化我是不信的，特别是北方冬天的低温天气，电池性能那叫一个差。不能今年锂电拿了诺奖，明年就能市场化啊，饭要一口一口的吃。

引用 @涛叔爱球 发表的:
特斯拉什么价格？普通老百姓买车是多少预算？

29W。。。

引用 @旺里怼 发表的:
你说的一点都对，不过我还是有一点疑问，排你后面等着充的老哥应该怎么安慰自己？开400公里休息两个小时？

😄😄😄哈哈哈，第三个休息四小时？养精蓄锐

有那个闲功夫不如改善下中国油品和发动机燃油功率

这三年如果来个电池突破就有可能

引用 @扁扁球 发表的:
特斯拉电池保8年，容量低于80%免费换，你满意吗？

满意个毛线，这个帖子说的是电动车普及，你张嘴一个特斯拉，你这是小学语文没学好

引用 @景德镇13号工艺师 发表的:
支持电动车的 非蠢既坏

电动车不是国家支持的吗

引用 @左手是真的快 发表的:
知道特斯拉一年卖多少輛车了吗？知道挪威一年卖出去的车一半是电动车吗？知道两年前电动车才一两百公里，现在续航已经六百公里了吗？这是历史的进程，而井底之蛙们还在摇头，真是可笑！你一年要跑几次400公里以上的路程？跑长途我租个车不行吗？十年我节约的油钱都可以抵消车价了

所以你开的什么车 总不会是云电车主吧
电车目前就不完善 挪威和中国怎么比?
中国多少人 多大地 欧洲充一次电人家可以开出国 中国你怕是省界都出不去?

引用 @无形的误解 发表的:
不是所有电车都能达到特斯拉超充的，其次充电桩数量三年内是不可能达到加油站这个比例的，如果你要说在家里充的话，你觉得有多少小区或者自建房区能达到这个用电要求，电车是大趋势没错，但是它至少在五年内是取代不了油车的

五年前就说要取代内燃机，现在又说5年后取代内燃机

引用 @周树人说 发表的:
一个服务区算有100个充电停车位，平均一个小时能充满，那也就一小时充满100辆车。一辆车加油平均三分钟足够，一个加油站算有8个油枪。那也能满足160辆车的需求。

不需要冲满，就是开个2小时休息可半小时，这样就可以了

我就很想知道废弃电池怎么处理

十年之后再取代吧，三年之内电池技术是不会有什么突破的

有很多使用情况电车很难取代油车：
1、500公里以上长途，电车至少中途要充一次电，充电时间太长，充电时间长造成等待时间也长；
2、寒冷地区电池性能打折扣，零下10度5折起；
3、家里没有充电桩且电动车是家里唯一的一辆车。
目前阶段，如果家里有充电桩，在保证充电安全和车辆本身与同价位或者同级别主流燃油车同等安全的情况下，市区代步或者200、300公里以内长途，可以买。
未来来说，如果电动车的电池技术没有一次以上的重大突破，是替代不了燃油车的。电动车销量超过燃油车需要15年左右，电动车保有量超过燃油车需要20年左右。况且就像本帖一位JR说的，30年以内新能源车可能取代燃油车，但新能源车是不是电动车还不一定，氢能源车也是有发展前景的。 [ 此帖被nbayouwo在2020-01-06 10:51修改 ]

引用 @Mage糊糊 发表的:
市内代步还可以，要跑点远路不就废了

我也开了七八万公里了，就没遇到一次开五百公里以上的，并且我这儿这样的人也不在少数
至于你说的这种问题一定普遍存在，所以很长一段时间里，油电并存是肯定的，但还是那句话，不是彻底消灭油车才意味着油车时代的结束
当然，楼主说的三年太过乐观了

引用 @罗bb 发表的:
你不要尿尿吃东西？

你肾虚么，尿那么长时间

引用 @lanlan052 发表的:
我经常出远门，不可能浪费半个小时在服务区的，电动车不解决充电时间绝对不可能取代燃油车，毕竟工具制造出来是节约时间而不是花费更多时间的。

对，担心的就是这个，出远门不可靠，我现在油车续航里程少于200我都感觉有里程焦虑，就跟手机电池低于70%那种感觉差不多，所以，电车真得把续航和充电问题解决了再说淘汰油车

楼主想多了

别的不说，光充电时间这一项不解决就普及不了，达不到加油的速度和效率就凭我国这基数叠加起来能让人抓狂，有自己充电桩的毕竟是少数，而且出远门能背着充电桩吗？现在电车少尚且如此，不敢想象如果大多数都是电车是什么样子，一个etc都搞不好何况是这么大一个产业

引用 @无形的误解 发表的:
三年后还真不可能，电车最大的问题就是充电的时间问题，油车加油十分钟就能几百公里续航，电车要有这续航起码三四个小时起步，不说充电桩问题，现在油车停车难问题都没解决呢，你觉得充电好解决嘛？

以后公路肯定是可以边走边充的，而且这个技术已经可以实现，目前还是由于造价太高无法普及罢了

我，后海古天乐，一辈子不会碰电车，什么垃圾玩意儿，内燃机才是真男人的玩具！

引用 @听歌就不会打 发表的:
泻药，我是做锂电方向的PhD，电车的充电续航问题一直都是实验室的难点，3年就能市场化我是不信的，特别是北方冬天的低温天气，电池性能那叫一个差。不能今年锂电拿了诺奖，明年就能市场化啊，饭要一口一口的吃。

三年是有点激进，而且我觉得即便不取代，适用更多的场景还是可期待的吧

引用 @周树人说 发表的:
一个服务区算有100个充电停车位，平均一个小时能充满，那也就一小时充满100辆车。一辆车加油平均三分钟足够，一个加油站算有8个油枪。那也能满足160辆车的需求。

100个充电停车位？到了节假日给电车留出20个就谢天谢地了，这种车位你以为油车不会去停？如果强制要求油车不许停这种车位，估计每个休息站进去都要排长队了。

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价格还好三十几万，都这预算我看满大街20以内的车子

引用 @懒得跟你吵 发表的:
你这思想停留在哪个年代了？特斯拉V2最大120kw直流超充半小时就能有约400km续航好吗。现在上海金桥刚升级V3峰值250kw，还要快。国家电网（就是服务区里的）提供的快充功率标称120kw，虽然它实际根本没有特斯拉的120快，但也绝对没有三四个小时这么夸张好吗。老哥你的观念落伍了。 修改： 各位，上一段回复只是给层主及很多不懂电车的人科普：“三四个小时才能充满”这种老掉牙落伍的观念早就该淘汰了。至于现在电动车是不是能取代油车，我没有发表过任何意见。请不要再@我，再给我科普。什么XXX电车不方便，XXX排队不方便，XXX不是哪里都是上海。对不起，我作为本行人员，我比你们更清楚。而且相反的，我自己都在拍牌。不要把我当做“电车取代油车”党再回复我，就如同我的ID，我实在是懒得回复。

关键没有这么多充电桩，就算3年内大力发展了充电桩，排队充电的很难受。除非三年内研究出真的快充，10分钟充满，电池容量可以跑500公里左右，否则3年内还是很难不用油车的。

新能源一定会取代油车 但不会是电车 相比电车我和你看好氢能源车

老哥你家在东北吗？

引用 @pinda 发表的:
我就问个简单的问题，有关电池怎么解决？

解决不了问题，就解决提问题的人

引用 @D调的风 发表的:
我朋友说他对你的头像很感兴趣

那就多看看喽~

引用 @铁杵 发表的:
救护车干嘛的

讲真的，小地方的救护车真的不是随叫随到的……说不定真的没有自己开车送的快。

我觉得还要一段时间吧，一个是电桩这种电动车用的基础设施在我们这个小县城根本没有，另一个是东北这种天气电动车工作的情况有没有保证。大家还是不愿意转投新能源电动车

看个人需求咯，油车电车各有各的合适人群，真不知道评论区在那儿叫什么劲

引用内容被灭过多已被折叠

中国老百姓什么时候牛到买20万以上的车都不带犹豫的。

我觉得电动车未来会是汽车的一大类别把，确实会是一种趋势，但完全取代汽油车目前还看不到希望。主要原因还是在充电时间，续航和电池成本寿命这几块。现在在特定条件下纯电车还是很好用的，比如：家里已经有一辆油车并且有充电车位，平时上下班短途通勤为主

取代可能，但是三年不可能

引用 @盼你如痴如醉 发表的:
蔚来终身免费换

这都信，说不定到时候厂家都没了

想的太简单了

相信我，3年后换电瓶的时候你就不这么想了

您上一台车是什么车？

引用 @无形的误解 发表的:
三年后还真不可能，电车最大的问题就是充电的时间问题，油车加油十分钟就能几百公里续航，电车要有这续航起码三四个小时起步，不说充电桩问题，现在油车停车难问题都没解决呢，你觉得充电好解决嘛？

充电五分钟，行驶两小时

引用 @别忘了提肛 发表的:
除非太阳能充电发展迅速，电车有太阳的时候太阳能辅助充电，没太阳的时候电桩充电

你直接说开车时候的风能更好…太阳能转换的速度很慢，而且不是每个省都适用

引用 @你特么给劳资闭嘴 发表的:
这都信，说不定到时候厂家都没了

按你这么说，说不定到时候地球没了，真的服了

引用 @benben1222 发表的:
100个充电停车位？到了节假日给电车留出20个就谢天谢地了，这种车位你以为油车不会去停？如果强制要求油车不许停这种车位，估计每个休息站进去都要排长队了。

我只是举个理想的例子讨论全部实行电动车不可行而已。达不到油车的方便程度。你理解错我意思了

目前最佳的汽车环保方案是油电混合，双擎省油的同时，还不用换电机。

引用 @雷霆_God 发表的:
1、随着新能源汽车企业产量不断增加，上中下游产能释放，成本不断降低，未来电池的价格一定会下降。2、废旧电池也会增加我国新的电池处理产业（目前各大厂家也在布局），同时分离出来的资源解决我国矿产不足的问题。

未来何时而来

引用 @金城C罗 发表的:
😄😄😄哈哈哈，第三个休息四小时？养精蓄锐

老哥，是等差吧？你是因为太开心等上比了？🐶

引用 @潇洒的石头 发表的:
电池回收关我们老百姓什么事？ 操着心不累么

换一块电池的钱够付首付了

3年绝对不可能

三年后充电桩能普及成加油站的覆盖率嘛？我真觉得很悬

哗众取宠一直有一手的

充电问题不解决我终究不考虑，回趟老家虽然距离只有360公里，但市面上500公里的电动车我都不敢考虑，就怕堵车困路上

为什么有人觉得只有电车才能做到智能化？？

引用 @卢克孙行者 发表的:
目前最好拿来当备用车辆。对小城市，农村就更不友好了

对大城市才不友好，像我这种小农村自家屋子有车位，大城市可不是人人有车位

引用 @qqq3wc 发表的:
和5G还不太一样，甚至截然相反。按你说的，5G是技术已经可以用了，但是不知道怎么用。电车是技术还不够能用，但是大家迫切渴望。

一个是技术领先需求，另一个是需求领先技术。

大家迫切渴望与需求领先技术这块儿，你是不是代表了好多人

引用 @超级无敌小钢炮炮炮 发表的:
我做二手车的，去外地拿车两个人路上不带歇的交替开千八百公里是经常的事，电车不解决续航和充电问题不可能代替油车

电车不会有这个问题，因为二手电车根本卖不出

引用 @xx2st2xx 发表的:
在充电时长和续航真正达到油车标准前，电车都只是一种带着硬缺陷的短腿代步工具而已

的确是啊，不管别人是不是喜欢电车，但我至少十年内不会考虑买电车，这两年正准备换车，依旧还是油车～

引用 @盼你如痴如醉 发表的:
按你这么说，说不定到时候地球没了，真的服了

抬杠就不聊了，也不是没有先例。

引用 @meviusGum 发表的:
这个更优秀，跑长途还要租个车……那自己买车来干嘛，不是为了让自己出行更方便吗

井底之蛙总是以为别人是井底之蛙🐶

引用 @无形的误解 发表的:
三年后还真不可能，电车最大的问题就是充电的时间问题，油车加油十分钟就能几百公里续航，电车要有这续航起码三四个小时起步，不说充电桩问题，现在油车停车难问题都没解决呢，你觉得充电好解决嘛？

我更担心未来废旧电池如何处理的问题

除非以后能在加油站换电池，否则电车续航真的不行

引用 @旺里怼 发表的:
你说的一点都对，不过我还是有一点疑问，排你后面等着充的老哥应该怎么安慰自己？开400公里休息两个小时？

再后面的岂不是要开400公里休息3小时？？？XSWL

还是评论有意思
还有杠精说淘汰了我平时电车，出门借油车。
人人这么干油车还得有多少保有量？这叫替代？淘汰？就你聪明哈？到最后借不到租不到，人人还得一辆汽油车一辆电车。
人家也可以杠我，哎呀2020年了，一家有两台以上的车很正常。要是这么说我同意，因为我跟妻子就一人一辆。但是也都是汽油，没别的，就是因为加油就算排队也没多久，很方便。工具是提高效率舒适度的手段，人不能成为工具的奴隶被工具拖累。
你要非说长远环保考虑，电池污染可是个很可怕的问题。再者，为了环保可以牺牲效率哈？你咋不腿儿呢？

马一下

引用 @懒得跟你吵 发表的:
你这思想停留在哪个年代了？特斯拉V2最大120kw直流超充半小时就能有约400km续航好吗。现在上海金桥刚升级V3峰值250kw，还要快。国家电网（就是服务区里的）提供的快充功率标称120kw，虽然它实际根本没有特斯拉的120快，但也绝对没有三四个小时这么夸张好吗。老哥你的观念落伍了。 修改： 各位，上一段回复只是给层主及很多不懂电车的人科普：“三四个小时才能充满”这种老掉牙落伍的观念早就该淘汰了。至于现在电动车是不是能取代油车，我没有发表过任何意见。请不要再@我，再给我科普。什么XXX电车不方便，XXX排队不方便，XXX不是哪里都是上海。对不起，我作为本行人员，我比你们更清楚。而且相反的，我自己都在拍牌。不要把我当做“电车取代油车”党再回复我，就如同我的ID，我实在是懒得回复。

你自己看看你的限定词，上海，特斯拉。
中国不只有上海，中国路上跑的车大部分都是十万以下！
事实上，如果一个人在北上广深，家里能解决充电问题，那么现在买电车没毛病。
但这种人才有多少？

引用 @皇马王子东契奇 发表的:
而且日韩德好像不是特别擅长电车吧，如果真这样三年后没车买了。。

日韩并不是擅长普通电车，而是油电混合和氢燃料电池

引用 @老特拉福德球门线 发表的:
钱有寿命吗？10年前的100元还是100元，除非蔚来每次都给你换全新电池，否则给你一块10年前的旧电池你乐意？电池容量也降低了，安全性也没保障，出了事赖谁？

现代人不回你了🐶🐶

引用 @小肥球 发表的:
我就问一个问题啊，春运国庆上了高速的车子到时候是怎么排队充电

怎么排队加油的就怎么排队充电呗。

三年？我也跟LZ赌一次，保守地看，三十年内全世界都还是汽油车时代
[ 此帖被沙克爱生活在2020-01-06 11:15修改 ]

3年不太可能，10年差不多，网上那些反智，非油车不买的，你们的大限将至，自己想办法吧

引用 @第一尬王 发表的:
油车可以救你命，电车不可以吗？

半路没电了等半个小时充电，然后你人死了？牛皮

引用 @周树人说 发表的:
我只是举个理想的例子讨论全部实行电动车不可行而已。达不到油车的方便程度。你理解错我意思了

我知道，我只是想说就算服务区所有车位都装了充电桩，节假日能留出10-20%给电车车主就谢天谢地了。

引用 @蚂蚁森林产品经理 发表的:
一公里2毛5吧，两田的混动能做到3毛多一公里，也没差哪去啊

问题是摇不上汽油的号啊

引用 @lanlan052 发表的:
半小时？你去加油站哪怕等十分钟都会鬼火冒。

以后电车普及，随处都可以充电，不一定非去加油站，就像平时用手机一样。你用手机是排队充电的么？

引用 @罗bb 发表的:
你不要尿尿吃东西？

我开个四五百公里加上加油去厕所才5个多六个小时，电车还要排队充电至少多一小时，这就是问题

有没有那个用了5年换电池结果都可以再买一辆车的帖子？

引用 @xx2st2xx 发表的:
在充电时长和续航真正达到油车标准前，电车都只是一种带着硬缺陷的短腿代步工具而已

最要命的是能源补充的问题，我这种性格的上车就想着万一没电了充电的问题，油车就没这种事了。

充电太慢，电桩太少且安装不便，冬季续航，解决了再说吧，都是致命问题，家用电车问题太多，商用可以

引用 @左手是真的快 发表的:
知道特斯拉一年卖多少輛车了吗？知道挪威一年卖出去的车一半是电动车吗？知道两年前电动车才一两百公里，现在续航已经六百公里了吗？这是历史的进程，而井底之蛙们还在摇头，真是可笑！你一年要跑几次400公里以上的路程？跑长途我租个车不行吗？十年我节约的油钱都可以抵消车价了

换一组电池够我加个10年油了

引用 @大鸡鸡鸡鸡 发表的:
你直接说开车时候的风能更好…太阳能转换的速度很慢，而且不是每个省都适用

我说的是太阳能辅助充电，主要还是电桩充，但是停车开车有太阳的时候可以辅助充电，提高续航时长

现在骑个小电驴充电都还麻烦着呢。

引用 @无形的误解 发表的:
不是所有电车都能达到特斯拉超充的，其次充电桩数量三年内是不可能达到加油站这个比例的，如果你要说在家里充的话，你觉得有多少小区或者自建房区能达到这个用电要求，电车是大趋势没错，但是它至少在五年内是取代不了油车的

大胆点20年

就说一点，当哪天充电站数量赶上加油站数量和充电时间快于加油时间，我立马买

引用 @D调的风 发表的:
还真有这种情况，县城的医生束手无策，动也不敢动，必须送到两百公里外的上海某医院才有这条件和技术，别问我怎么知道。逝者已矣。

那电车续航也够你用了啊，200公里续航都没有吗

吹过了。

3年都来吹了，买了电车洗脑这么厉害的吗

电车的硬伤解决不了，离统治还早。另外，没有声浪的车还是有点提不起劲，哈哈

引用 @无形的误解 发表的:
三年后还真不可能，电车最大的问题就是充电的时间问题，油车加油十分钟就能几百公里续航，电车要有这续航起码三四个小时起步，不说充电桩问题，现在油车停车难问题都没解决呢，你觉得充电好解决嘛？

百吨王也加不了10分钟啊老哥😂

辐射问题怎么解决？

未来大趋势怎么也轮不到纯电车，除非电池技术有突破性发展，不然没戏

引用 @酸菜鱼只吃酸菜不吃鱼 发表的:
那电车续航也够你用了啊，200公里续航都没有吗

你先看看我回复的评论好么，联系下上下文？

引用 @qqq3wc 发表的:
和5G还不太一样，甚至截然相反。按你说的，5G是技术已经可以用了，但是不知道怎么用。电车是技术还不够能用，但是大家迫切渴望。

一个是技术领先需求，另一个是需求领先技术。

渴望啥啊，你问问帝都那些电车车主，如果免费换成油牌他还买不买电车……

三年绝对不可能简直放屁