此贴为证，油车的时代结束了，三年后看。

我完全没想到我会那么喜欢电车，每次开到目的地，还要在车里多坐五分钟，摸摸这，点点那，就像功能手机过渡到智能手机时那样，一种全面进化的感觉。我现在坚信，电车终会取代油车。

三年后还真不可能，电车最大的问题就是充电的时间问题，油车加油十分钟就能几百公里续航，电车要有这续航起码三四个小时起步，不说充电桩问题，现在油车停车难问题都没解决呢，你觉得充电好解决嘛？

假如家里老人突然急病，需要紧急赶往300公里外的省城医院，一分钟都不能耽误，我看你怎么办

引用 @斯芬希美碧莎 发表的:
假如家里老人突然急病，需要紧急赶往300公里外的省城医院，一分钟都不能耽误，我看你怎么办

出租车

还是增程式的好

现阶段的电池车，没有一个有乐趣的（当然，有人认为0-100加速等于操控或乐趣，那就呵呵）
更环保的车绝不等于更好的车！
更何况国内推电动车也不是为了环保吧……

如果中国是产油大国：电动车？渣渣（车）

只要油车在我就不会选择电车！！！这是信仰

在充电时长和续航真正达到油车标准前，电车都只是一种带着硬缺陷的短腿代步工具而已

虽然我也觉得电车是大趋势 但是3年太快了

引用 @无形的误解 发表的:
三年后还真不可能，电车最大的问题就是充电的时间问题，油车加油十分钟就能几百公里续航，电车要有这续航起码三四个小时起步，不说充电桩问题，现在油车停车难问题都没解决呢，你觉得充电好解决嘛？

五分钟都有多了，不用十分钟😂

引用 @独行肥侠东77 发表的:
五分钟都有多了，不用十分钟😂

我这是加油往多里说，充电往少里说

引用 @斯芬希美碧莎 发表的:
假如家里老人突然急病，需要紧急赶往300公里外的省城医院，一分钟都不能耽误，我看你怎么办

疾病还是救护车，300公里也认了

引用 @小耀雨 发表的:
出租车

审题，出租车是电车还是油车，一样道理

楼主的意思是三年后宇宙爆炸，地球毁灭

短途老年代步车罢了……

引用 @无形的误解 发表的:
三年后还真不可能，电车最大的问题就是充电的时间问题，油车加油十分钟就能几百公里续航，电车要有这续航起码三四个小时起步，不说充电桩问题，现在油车停车难问题都没解决呢，你觉得充电好解决嘛？

感觉现在的电车和5G一个道理，未来肯定是趋势，但现阶段有点噱头大于实用的意思，或者说正处于一个尴尬的时期。5G对于普通用户来说，可能也就用软件测测速一个作用，而且5G套餐也是基本上一个月100+，对于大部分人来说就算你所在的地方5G普及了，资费还是不合理。电车未来肯定是趋势，但也和5 G差不多，续航、充电都是问题

在电池技术真正革新之前，电车就别说替代燃油车

引用 @无形的误解 发表的:
三年后还真不可能，电车最大的问题就是充电的时间问题，油车加油十分钟就能几百公里续航，电车要有这续航起码三四个小时起步，不说充电桩问题，现在油车停车难问题都没解决呢，你觉得充电好解决嘛？

你这思想停留在哪个年代了？特斯拉V2最大120kw直流超充半小时就能有约400km续航好吗。现在上海金桥刚升级V3峰值250kw，还要快。国家电网（就是服务区里的）提供的快充功率标称120kw，虽然它实际根本没有特斯拉的120快，但也绝对没有三四个小时这么夸张好吗。老哥你的观念落伍了。 修改： 各位，上一段回复只是给层主及很多不懂电车的人科普：“三四个小时才能充满”这种老掉牙落伍的观念早就该淘汰了。至于现在电动车是不是能取代油车，我没有发表过任何意见。请不要再@我，再给我科普。什么XXX电车不方便，XXX排队不方便，XXX不是哪里都是上海。对不起，我作为本行人员，我比你们更清楚。而且相反的，我自己都在拍牌。不要把我当做“电车取代油车”党再回复我，就如同我的ID，我实在是懒得回复。
[ 此帖被懒得跟你吵在2020-01-06 12:08修改 ]

短途老年代步车，666

三年后你电池差不多废了

5年，电车占有率会突破25%

内燃机这么爽。为啥要用电车？

引用 @懒得跟你吵 发表的:
你这思想停留在哪个年代了？特斯拉V2最大120kw直流超充半小时就能有约400km续航好吗。现在上海金桥刚升级V3峰值250kw，还要快。国家电网（就是服务区里的）提供的快充功率标称120kw，虽然它实际根本没有特斯拉的120快，但也绝对没有三四个小时这么夸张好吗。老哥你的观念落伍了。 修改： 各位，上一段回复只是给层主及很多不懂电车的人科普：“三四个小时才能充满”这种老掉牙落伍的观念早就该淘汰了。至于现在电动车是不是能取代油车，我没有发表过任何意见。请不要再@我，再给我科普。什么XXX电车不方便，XXX排队不方便，XXX不是哪里都是上海。对不起，我作为本行人员，我比你们更清楚。而且相反的，我自己都在拍牌。不要把我当做“电车取代油车”党再回复我，就如同我的ID，我实在是懒得回复。

我就问个简单的问题，有关电池怎么解决？

引用 @我就是看看可以有多少个字 发表的:
疾病还是救护车，300公里也认了

救护车也是电车！

引用 @懒得跟你吵 发表的:
你这思想停留在哪个年代了？特斯拉V2最大120kw直流超充半小时就能有约400km续航好吗。现在上海金桥刚升级V3峰值250kw，还要快。国家电网（就是服务区里的）提供的快充功率标称120kw，虽然它实际根本没有特斯拉的120快，但也绝对没有三四个小时这么夸张好吗。老哥你的观念落伍了。 修改： 各位，上一段回复只是给层主及很多不懂电车的人科普：“三四个小时才能充满”这种老掉牙落伍的观念早就该淘汰了。至于现在电动车是不是能取代油车，我没有发表过任何意见。请不要再@我，再给我科普。什么XXX电车不方便，XXX排队不方便，XXX不是哪里都是上海。对不起，我作为本行人员，我比你们更清楚。而且相反的，我自己都在拍牌。不要把我当做“电车取代油车”党再回复我，就如同我的ID，我实在是懒得回复。

不是所有电车都能达到特斯拉超充的，其次充电桩数量三年内是不可能达到加油站这个比例的，如果你要说在家里充的话，你觉得有多少小区或者自建房区能达到这个用电要求，电车是大趋势没错，但是它至少在五年内是取代不了油车的

引用 @无形的误解 发表的:
不是所有电车都能达到特斯拉超充的，其次充电桩数量三年内是不可能达到加油站这个比例的，如果你要说在家里充的话，你觉得有多少小区或者自建房区能达到这个用电要求，电车是大趋势没错，但是它至少在五年内是取代不了油车的

你之前的回复我不同意，这个结论完全同意。除非实际续航能到500+以上，而且快充的充电桩要多，不然替代不了油车。

引用 @斯芬希美碧莎 发表的:
假如家里老人突然急病，需要紧急赶往300公里外的省城医院，一分钟都不能耽误，我看你怎么办

🐮🍺 这种理由也行 咋不一秒钟不能耽搁需要去上万公里的国外呢？还得有私人✈才行是吧

管你电车吹的如何如何厉害，一天有汽油车买就绝不买纯电车。

引用 @无形的误解 发表的:
三年后还真不可能，电车最大的问题就是充电的时间问题，油车加油十分钟就能几百公里续航，电车要有这续航起码三四个小时起步，不说充电桩问题，现在油车停车难问题都没解决呢，你觉得充电好解决嘛？

不不不，电车现在最大的问题是电池的问题，电池更换的问题，电池怎么处理的问题。目前电池技术并没有获得什么新的革命性变化，这才是最大的硬伤。电池技术最难突破的地方是稳定性，安全性以及电池寿命。

引用 @懒得跟你吵 发表的:
你这思想停留在哪个年代了？特斯拉V2最大120kw直流超充半小时就能有约400km续航好吗。现在上海金桥刚升级V3峰值250kw，还要快。国家电网（就是服务区里的）提供的快充功率标称120kw，虽然它实际根本没有特斯拉的120快，但也绝对没有三四个小时这么夸张好吗。老哥你的观念落伍了。 修改： 各位，上一段回复只是给层主及很多不懂电车的人科普：“三四个小时才能充满”这种老掉牙落伍的观念早就该淘汰了。至于现在电动车是不是能取代油车，我没有发表过任何意见。请不要再@我，再给我科普。什么XXX电车不方便，XXX排队不方便，XXX不是哪里都是上海。对不起，我作为本行人员，我比你们更清楚。而且相反的，我自己都在拍牌。不要把我当做“电车取代油车”党再回复我，就如同我的ID，我实在是懒得回复。

半小时？你去加油站哪怕等十分钟都会鬼火冒。

需要你说嘛？

引用 @懒得跟你吵 发表的:
你之前的回复我不同意，这个结论完全同意。除非实际续航能到500+以上，而且快充的充电桩要多，不然替代不了油车。

只要充电时间和加油时间一样快，我马上买电动车。

引用 @懒得跟你吵 发表的:
你这思想停留在哪个年代了？特斯拉V2最大120kw直流超充半小时就能有约400km续航好吗。现在上海金桥刚升级V3峰值250kw，还要快。国家电网（就是服务区里的）提供的快充功率标称120kw，虽然它实际根本没有特斯拉的120快，但也绝对没有三四个小时这么夸张好吗。老哥你的观念落伍了。 修改： 各位，上一段回复只是给层主及很多不懂电车的人科普：“三四个小时才能充满”这种老掉牙落伍的观念早就该淘汰了。至于现在电动车是不是能取代油车，我没有发表过任何意见。请不要再@我，再给我科普。什么XXX电车不方便，XXX排队不方便，XXX不是哪里都是上海。对不起，我作为本行人员，我比你们更清楚。而且相反的，我自己都在拍牌。不要把我当做“电车取代油车”党再回复我，就如同我的ID，我实在是懒得回复。

特斯拉什么价格？普通老百姓买车是多少预算？

引用 @斯芬希美碧莎 发表的:
假如家里老人突然急病，需要紧急赶往300公里外的省城医院，一分钟都不能耽误，我看你怎么办

急病赶300公里也不现实

引用 @懒得跟你吵 发表的:
你这思想停留在哪个年代了？特斯拉V2最大120kw直流超充半小时就能有约400km续航好吗。现在上海金桥刚升级V3峰值250kw，还要快。国家电网（就是服务区里的）提供的快充功率标称120kw，虽然它实际根本没有特斯拉的120快，但也绝对没有三四个小时这么夸张好吗。老哥你的观念落伍了。 修改： 各位，上一段回复只是给层主及很多不懂电车的人科普：“三四个小时才能充满”这种老掉牙落伍的观念早就该淘汰了。至于现在电动车是不是能取代油车，我没有发表过任何意见。请不要再@我，再给我科普。什么XXX电车不方便，XXX排队不方便，XXX不是哪里都是上海。对不起，我作为本行人员，我比你们更清楚。而且相反的，我自己都在拍牌。不要把我当做“电车取代油车”党再回复我，就如同我的ID，我实在是懒得回复。

朋友过年回家路程正常六个小时，过年塞车正常 听他说路上充电一共充了四五个小时……

引用 @lanlan052 发表的:
半小时？你去加油站哪怕等十分钟都会鬼火冒。

行了，我只是反驳上面层主‘三四个小时‘的观念落伍，不代表我同意电车已经可以取代油车。相反我定了model3我还在继续拍牌。不用@我。

引用内容被灭过多已被折叠

我不是说你，我是表达现在燃油车主的想法嘛

这舔的服了……

大胆点。30年后。或许取代汽油车

引用 @斯芬希美碧莎 发表的:
假如家里老人突然急病，需要紧急赶往300公里外的省城医院，一分钟都不能耽误，我看你怎么办

抢救这种事，你要跑去300公里外的医院？你咋不跑去医生更好的美国呢？正常人不都是就近医院抢救脱离危险，然后再送往大城市的医院？

15KG的电池包能存100度电的同时无论是80℃还是-80℃充放电性能都不变再来说这个问题吧

引用 @无形的误解 发表的:
我这是加油往多里说，充电往少里说

你说得对，但是我在加五分钟油排队半小时，要是充电四小时我不就得排队两天。。。这才是坑

引用 @懒得跟你吵 发表的:
你这思想停留在哪个年代了？特斯拉V2最大120kw直流超充半小时就能有约400km续航好吗。现在上海金桥刚升级V3峰值250kw，还要快。国家电网（就是服务区里的）提供的快充功率标称120kw，虽然它实际根本没有特斯拉的120快，但也绝对没有三四个小时这么夸张好吗。老哥你的观念落伍了。 修改： 各位，上一段回复只是给层主及很多不懂电车的人科普：“三四个小时才能充满”这种老掉牙落伍的观念早就该淘汰了。至于现在电动车是不是能取代油车，我没有发表过任何意见。请不要再@我，再给我科普。什么XXX电车不方便，XXX排队不方便，XXX不是哪里都是上海。对不起，我作为本行人员，我比你们更清楚。而且相反的，我自己都在拍牌。不要把我当做“电车取代油车”党再回复我，就如同我的ID，我实在是懒得回复。

关键还是那块电池容量

什么时候充电效率能像手机快充让人忘掉当初手机电池可拆卸的便利了，油车的末日就到了。

引用 @斯芬希美碧莎 发表的:
假如家里老人突然急病，需要紧急赶往300公里外的省城医院，一分钟都不能耽误，我看你怎么办

第一，三百公里并不会去不了。现在标称最大续航500以上的，跑三百是可以的。
第二，设计情景太过极端。绝大多数人要么省城附近，要么基本不会产生这个问题。危急时刻也不会是私家车送出去。

引用 @pinda 发表的:
我就问个简单的问题，有关电池怎么解决？

换电池

引用 @无形的误解 发表的:
三年后还真不可能，电车最大的问题就是充电的时间问题，油车加油十分钟就能几百公里续航，电车要有这续航起码三四个小时起步，不说充电桩问题，现在油车停车难问题都没解决呢，你觉得充电好解决嘛？

120kw快充桩充半个小时就差不多这续航了，像蔚来还有换电站换个电池就行，关键是充电站数量和低温电池的能耗问题

引用 @Threecurry 发表的:
换电池

第一电池的价格不菲，第二电池的环保污染问题。

我就是搞国网快充站设计的，首先特斯拉接头用国网120的要转接头肯定有损失的，我们跟几家电车都有合作交流。反正就我现在了解的，电动车电池技术还远远达不到取代燃油车的时候，哪怕是特斯拉和蔚来。
上图防水。。。

引用 @GalaxyAHua 发表的:
感觉现在的电车和5G一个道理，未来肯定是趋势，但现阶段有点噱头大于实用的意思，或者说正处于一个尴尬的时期。5G对于普通用户来说，可能也就用软件测测速一个作用，而且5G套餐也是基本上一个月100+，对于大部分人来说就算你所在的地方5G普及了，资费还是不合理。电车未来肯定是趋势，但也和5 G差不多，续航、充电都是问题

鼠目寸光

引用 @pinda 发表的:
第一电池的价格不菲，第二电池的环保污染问题。

之前特斯拉和蔚来有提过换电池模式，就是去换电站直接更换电池，这样省去充电的时间

引用内容由于违规已被删除

抱歉不该这么说，不知道怎么删。

引用 @zxraul 发表的:
现阶段的电池车，没有一个有乐趣的（当然，有人认为0-100加速等于操控或乐趣，那就呵呵）
更环保的车绝不等于更好的车！
更何况国内推电动车也不是为了环保吧……

如果中国是产油大国：电动车？渣渣（车）

乐趣看你怎么理解了，我觉得智能手机乐趣比功能机多多了。你硬要说手动挡乐趣十足我也认了。

引用 @北卡之星米高佐敦 发表的:
抱歉不该这么说，不知道怎么删。

不过他的确是目光狭隘了

不禁想起了c罗最多火三年

引用 @zxraul 发表的:
现阶段的电池车，没有一个有乐趣的（当然，有人认为0-100加速等于操控或乐趣，那就呵呵）
更环保的车绝不等于更好的车！
更何况国内推电动车也不是为了环保吧……

如果中国是产油大国：电动车？渣渣（车）

电车环不环保还不一定
石油油的提取使用已经很成熟
汽车电池的生产报废后的处理对环保才是考验

引用 @无形的误解 发表的:
三年后还真不可能，电车最大的问题就是充电的时间问题，油车加油十分钟就能几百公里续航，电车要有这续航起码三四个小时起步，不说充电桩问题，现在油车停车难问题都没解决呢，你觉得充电好解决嘛？

换电不香吗？

引用 @无形的误解 发表的:
三年后还真不可能，电车最大的问题就是充电的时间问题，油车加油十分钟就能几百公里续航，电车要有这续航起码三四个小时起步，不说充电桩问题，现在油车停车难问题都没解决呢，你觉得充电好解决嘛？

我充电桩闲时充电 不需要一分钟

摸摸这点点那跟电车油车有什么关系？

引用 @懒得跟你吵 发表的:
你之前的回复我不同意，这个结论完全同意。除非实际续航能到500+以上，而且快充的充电桩要多，不然替代不了油车。

电车全面普及最主要的还是解决极寒地区的使用体验吧？

至于正常地区的充电桩普及这个随着时间以及投钱都能解决的

引用 @斯芬希美碧莎 发表的:
假如家里老人突然急病，需要紧急赶往300公里外的省城医院，一分钟都不能耽误，我看你怎么办

这么急的病不打救护车？

引用 @Threecurry 发表的:
之前特斯拉和蔚来有提过换电池模式，就是去换电站直接更换电池，这样省去充电的时间

那你觉得三年之内中国能实现这样的规模吗？

很多人说三年太短，其实时代的进步远超你想象，三年可以改变很多人很多事。

引用 @幸福的中指 发表的:
电车环不环保还不一定
石油油的提取使用已经很成熟
汽车电池的生产报废后的处理对环保才是考验

你的切入点错了，只要人类活着，总会有二氧化碳排放产生，关键是能源，马斯克名言推动世界朝可持续能源转变，石油不是可持续能源，电能是。

引用 @第一尬王 发表的:
你的切入点错了，只要人类活着，总会有二氧化碳排放产生，关键是能源，马斯克名言推动世界朝可持续能源转变，石油不是可持续能源，电能是。

电能是，但电池不是
你可以去了解动力电池的生产以及报废

引用 @lanlan052 发表的:
我不是说你，我是表达现在燃油车主的想法嘛

有充电桩的话不是可以半夜充，然后一礼拜充一次，为啥老是纠结充电快慢，市区内的话完全不影响好吗，至于出远门的确不方便一点，但个人觉得也不是不能接受，大不了服务区歇个半小时

引用 @逆袭约修亚 发表的:
有充电桩的话不是可以半夜充，然后一礼拜充一次，为啥老是纠结充电快慢，市区内的话完全不影响好吗，至于出远门的确不方便一点，但个人觉得也不是不能接受，大不了服务区歇个半小时

我经常出远门，不可能浪费半个小时在服务区的，电动车不解决充电时间绝对不可能取代燃油车，毕竟工具制造出来是节约时间而不是花费更多时间的。

这个不敢说，不过我很早就觉得电车是上下班通勤利器，尤其是一天能跑百十来公里的。。。一年跑个3-4万公里，那是真能把车钱省出来。。。跑的少的，倒是无所谓。谈不上需求强烈。现在更多还是因为能上个新能源牌照，省时省力，先开上车比啥都强。。。真要一年开个2-3千公里的，还是汽油车性价比高吧？

十年吧

加个电机混动它不香嘛？

扯淡，10年后都不一定

油车和机械键盘一样不会绝版的，人类对纯机械是没有抵抗的

未来十年有可能，但是三年绝对不可能，加一次油几分钟能跑几百公里，你充电随便一充就是几个小时，而且你充几个小时上哪去充电去，现在停车都是问题别说让你停几小时充电了

引用 @无形的误解 发表的:
不是所有电车都能达到特斯拉超充的，其次充电桩数量三年内是不可能达到加油站这个比例的，如果你要说在家里充的话，你觉得有多少小区或者自建房区能达到这个用电要求，电车是大趋势没错，但是它至少在五年内是取代不了油车的

对，加油几分钟就好了，你充电起码半小时算，半小时得堵成什么样，场地充电桩太难铺制了

引用 @无形的误解 发表的:
三年后还真不可能，电车最大的问题就是充电的时间问题，油车加油十分钟就能几百公里续航，电车要有这续航起码三四个小时起步，不说充电桩问题，现在油车停车难问题都没解决呢，你觉得充电好解决嘛？

其实充电桩问题很好解决，拉个电线一个工人一下午就可以装好。主要现有快充速度不够快，国家电网现在主流的120kw以后肯定不够用，现有的充电桩以后肯定要面临改造。只有等250kw，300kw甚至400kw能大规模商用了，充电站建设速度肯定会爆发式增长，那时候充电速度和充电难都解决了。

引用 @斯芬希美碧莎 发表的:
假如家里老人突然急病，需要紧急赶往300公里外的省城医院，一分钟都不能耽误，我看你怎么办

你就活在自己假想的世界里无法自拔呗

到处普及充电桩再说，你真是太天真了，到时候国家电力负荷不起。电费更加贵，

引用 @懒得跟你吵 发表的:
你这思想停留在哪个年代了？特斯拉V2最大120kw直流超充半小时就能有约400km续航好吗。现在上海金桥刚升级V3峰值250kw，还要快。国家电网（就是服务区里的）提供的快充功率标称120kw，虽然它实际根本没有特斯拉的120快，但也绝对没有三四个小时这么夸张好吗。老哥你的观念落伍了。 修改： 各位，上一段回复只是给层主及很多不懂电车的人科普：“三四个小时才能充满”这种老掉牙落伍的观念早就该淘汰了。至于现在电动车是不是能取代油车，我没有发表过任何意见。请不要再@我，再给我科普。什么XXX电车不方便，XXX排队不方便，XXX不是哪里都是上海。对不起，我作为本行人员，我比你们更清楚。而且相反的，我自己都在拍牌。不要把我当做“电车取代油车”党再回复我，就如同我的ID，我实在是懒得回复。

有多少特斯拉的电桩，又有多少人买的起特斯拉。。

恕我直言，新车新电池满续航才200多公里的电车，伺候不起，我宁愿加7块多一升的汽油做每一万公里一次的保养

引用 @无形的误解 发表的:
三年后还真不可能，电车最大的问题就是充电的时间问题，油车加油十分钟就能几百公里续航，电车要有这续航起码三四个小时起步，不说充电桩问题，现在油车停车难问题都没解决呢，你觉得充电好解决嘛？

电车只适合有车位可以装充电桩的家庭，或者单位有充电的，但是续航已经问题不大了，今年出的新车续航都是500以上，一个同事买了M3长续航实际700+，两星期充一次电，4分钱一公里，三年内如果能出固态电池大部分都上一千了，最顶级的应该上一千五了

引用 @xx2st2xx 发表的:
在充电时长和续航真正达到油车标准前，电车都只是一种带着硬缺陷的短腿代步工具而已

晚上睡觉不能充电么？今年开始500+的电车还少么？最低4分钱一公里它不香么

引用 @无形的误解 发表的:
三年后还真不可能，电车最大的问题就是充电的时间问题，油车加油十分钟就能几百公里续航，电车要有这续航起码三四个小时起步，不说充电桩问题，现在油车停车难问题都没解决呢，你觉得充电好解决嘛？

充电时长只是一方面，还有电池老化也很致命。电车也许未来会取代汽油车，但现在技术还远未成熟。

续航是差不多了，充电桩现在也在逐渐铺开，电池寿命问题任然存在，未来电动车肯定是趋势，但是当下还需要时间发展

引用 @zxraul 发表的:
现阶段的电池车，没有一个有乐趣的（当然，有人认为0-100加速等于操控或乐趣，那就呵呵）
更环保的车绝不等于更好的车！
更何况国内推电动车也不是为了环保吧……

如果中国是产油大国：电动车？渣渣（车）

你看看买电车的有一个是为了环保？不还是为了省钱？免费充电，省点儿油钱，一个个装的那么高尚而已。
另外，花了钱就是最好，就算电车毛病再多这些人也不会说它不好，适用任何地方。

前段时间刚看的，第一批纯电动车差不多都要换电池了。新车刚买时除了国家补贴落地十六万多的车子。四五年的车拿到市场估价才一万多，还没什么车行要。换个电池又要五六万。

电动车太安静了，我更喜欢听发动机的轰鸣声。

引用 @jeggar 发表的:
晚上睡觉不能充电么？今年开始500+的电车还少么？最低4分钱一公里它不香么

香是香，但是使用场景限制还是很多，比如长途自驾游，或者哪怕过年从省会城市回趟老家几百公里。所以还是适合做第二辆车，除非充电这个问题真的解决

如果能解决电池的问题，那就是第四次工业革命了

引用 @雷霆四侠 发表的:
三年后你电池差不多废了

家里的model s 90d，16年初买的，目前跑了六万多公里，当初满电525km，现在满电508km

那是因为你买了电动车你才这么说而已

引用 @斯芬希美碧莎 发表的:
假如家里老人突然急病，需要紧急赶往300公里外的省城医院，一分钟都不能耽误，我看你怎么办

老人急病要送到300公里开外的省城？
我看老人可以先放放，你自己先就近找个医院看看脑子。

反正让我买的充电车位，但是还会买油车，最多买插电，不会纯电

引用 @Threecurry 发表的:
之前特斯拉和蔚来有提过换电池模式，就是去换电站直接更换电池，这样省去充电的时间

看过哪个车评人的换电，换电二十分钟，排队排了三小时

引用 @GalaxyAHua 发表的:
感觉现在的电车和5G一个道理，未来肯定是趋势，但现阶段有点噱头大于实用的意思，或者说正处于一个尴尬的时期。5G对于普通用户来说，可能也就用软件测测速一个作用，而且5G套餐也是基本上一个月100+，对于大部分人来说就算你所在的地方5G普及了，资费还是不合理。电车未来肯定是趋势，但也和5 G差不多，续航、充电都是问题

又扯淡了，5G除了能耗高点，没得比。电池车还得要取得一个技术突破才行。 [ 此帖被PHOENIXDAIZY在2020-01-06 04:03修改 ]

引用 @Lakera 发表的:
电动车太安静了，我更喜欢听发动机的轰鸣声。

短途现在电动车够用了，没错，长途还是有点小问题。

引用 @汪小汪大跟班 发表的:
香是香，但是使用场景限制还是很多，比如长途自驾游，或者哪怕过年从省会城市回趟老家几百公里。所以还是适合做第二辆车，除非充电这个问题真的解决

城里用，或者做第二台车还行的。我觉得国家应该优待一下微车，摩托车无论汽油还是电动的，可以缓解拥堵。 如果不加以照顾，感觉紧凑和中型的比较流行一点。小车单独来看小了点。但是你如果政策促进KCAR类小车还是能缓解拥堵的，还有摩托车。
摩托的确是骑的人几乎没有没受过伤的。 [ 此帖被PHOENIXDAIZY在2020-01-06 08:17修改 ]

你要说十年还可能 三年按目前看电车技术远远达不到取代油车

引用 @小小虎突击队 发表的:
抢救这种事，你要跑去300公里外的医院？你咋不跑去医生更好的美国呢？正常人不都是就近医院抢救脱离危险，然后再送往大城市的医院？

比如被蛇咬了急需特定蛇毒血清的时候呢