此贴为证，油车的时代结束了，三年后看。

引用 @无形的误解 发表的:
三年后还真不可能，电车最大的问题就是充电的时间问题，油车加油十分钟就能几百公里续航，电车要有这续航起码三四个小时起步，不说充电桩问题，现在油车停车难问题都没解决呢，你觉得充电好解决嘛？

你多大的油箱要加十分钟。。。

引用 @虎扑JR1039994137 发表的:
没希望的，氢燃料电池只有日本自己在搞。目前全世界除了日本的共识都是电动车。国家砸这么多钱不是没有原因的。

现在国家想清楚了，已经在大力搞加氢站了，现在主要的问题是专利都在丰田手里，怎么能绕开，这是个问题

引用 @xx2st2xx 发表的:
在充电时长和续航真正达到油车标准前，电车都只是一种带着硬缺陷的短腿代步工具而已

还有电池寿命，前几天听一个买了电车的同事说电池不行了，五六年就要换新的，换新的五六万，说自己是等于买电池送了车。

引用 @张凑合 发表的:
深圳基本上出租车都是纯电，但是也好奇在哪儿充的电😂会不会是续航够跑一天的，交班时候换车充电？

我问的师父说是400公里 多久就不知道了

引用 @无形的误解 发表的:
三年后还真不可能，电车最大的问题就是充电的时间问题，油车加油十分钟就能几百公里续航，电车要有这续航起码三四个小时起步，不说充电桩问题，现在油车停车难问题都没解决呢，你觉得充电好解决嘛？

老哥开多大排量的车，加油得加10分钟啊！
普通油站1分钟能加40-50升油，您这是开货车呀！

引用 @张凑合 发表的:
深圳基本上出租车都是纯电，但是也好奇在哪儿充的电😂会不会是续航够跑一天的，交班时候换车充电？

深圳充电站挺多的

功能机？？？？对的，我每天骑电瓶车也是智能机咯？

引用 @狂野男孩段凯文 发表的:
石油起吗在我们有生之年根本用不完....而且排放量远低于工业排放，所谓环保就是扯淡

1.你有生之年用得完，你可以百度下。2.用不完就可以无所畏惧了吗？3.远低于工业排放就可以不用改变了吗？4.环保为什么是扯淡。

引用 @煤球一斤 发表的:
是电车？

讨论的难道不是三年内电车普及么？楼主立的flag被你吃了？

车子就是代步工具而已，安全方便省事最重要，目前看来电车还差得远。乐观估计5-10年以后吧

引用 @为全村吃饭伴奏 发表的:
除了前几趟是电，后面就是油了

哈？ 我说的纯电

引用 @无形的误解 发表的:
三年后还真不可能，电车最大的问题就是充电的时间问题，油车加油十分钟就能几百公里续航，电车要有这续航起码三四个小时起步，不说充电桩问题，现在油车停车难问题都没解决呢，你觉得充电好解决嘛？

电车的弊端是一个电桩只能给一辆电车充电，而一个油桩可以在短时间内给很多油车加油，特别是过年的时候，高速服务区，排队充电的画面太美。。。

引用 @木易小生 发表的:
三年后你是扯淡，三十年到有可能。三年后不会发现电车取代油车，你会发现你想买一辆燃油车了。三年后你的续航会出现问题。你发现你去不了200公里以外得地方。

我是蔚来，没这个问题

引用 @懒得跟你吵 发表的:
你这思想停留在哪个年代了？特斯拉V2最大120kw直流超充半小时就能有约400km续航好吗。现在上海金桥刚升级V3峰值250kw，还要快。国家电网（就是服务区里的）提供的快充功率标称120kw，虽然它实际根本没有特斯拉的120快，但也绝对没有三四个小时这么夸张好吗。老哥你的观念落伍了。 修改： 各位，上一段回复只是给层主及很多不懂电车的人科普：“三四个小时才能充满”这种老掉牙落伍的观念早就该淘汰了。至于现在电动车是不是能取代油车，我没有发表过任何意见。请不要再@我，再给我科普。什么XXX电车不方便，XXX排队不方便，XXX不是哪里都是上海。对不起，我作为本行人员，我比你们更清楚。而且相反的，我自己都在拍牌。不要把我当做“电车取代油车”党再回复我，就如同我的ID，我实在是懒得回复。

特斯拉即全世界？

引用 @PHOENIXDAIZY 发表的:
日本摩托汽车也叫电车吧？？这车又不是不要电就是电池容量小点。所以智能化的功能差异没那么大，就是纯电的智能控制更好做一些。

整车的智能控制跟驱动能源没有必然联系

引用 @春夏秋冬的结束 发表的:
这些电子功能，油车都可以上

那请上啊……问题是连一个能和特斯拉能打的都没有

大部分人家里都没充电桩，怎办

引用 @格洛茨克 发表的:
人家说的是有时需要车跑远门去医院这种情况，油车电车都得跑这么远啊。这种事为什么还要杠呢

这种杠精我都懒得回了

引用 @左铁子 发表的:
充电时长只是一方面，还有电池老化也很致命。电车也许未来会取代汽油车，但现在技术还远未成熟。

特斯拉一年都卖几十万辆了，技术已经非常成熟了，再过几年应该就可以解决续航焦虑

你这是没有被充电高峰期排队支配过的想法…

引用 @jeggar 发表的:
晚上睡觉不能充电么？今年开始500+的电车还少么？最低4分钱一公里它不香么

支持电动车的 非蠢既坏

引用 @腰椎不突出 发表的:
功能机？？？？对的，我每天骑电瓶车也是智能机咯？

你怎么不说你用了手机电脑，还在用纸和笔

引用 @无形的误解 发表的:
三年后还真不可能，电车最大的问题就是充电的时间问题，油车加油十分钟就能几百公里续航，电车要有这续航起码三四个小时起步，不说充电桩问题，现在油车停车难问题都没解决呢，你觉得充电好解决嘛？

快充了解下，半小时200公里稳稳的

快充技术及续航能力没有大的突破以前是不可能的，反正我认为10年内看不到取代的希望

引用 @D调的风 发表的:
讨论的难道不是三年内电车普及么？楼主立的flag被你吃了？

讨论的是这个，但是层主什么意思？要跑到300公里外的医院所以电车不行？普及是什么意思？所有车辆都是电车才叫普及？

车内能摸到的部分都没啥新技术吧。

引用 @lanlan052 发表的:
我经常出远门，不可能浪费半个小时在服务区的，电动车不解决充电时间绝对不可能取代燃油车，毕竟工具制造出来是节约时间而不是花费更多时间的。

你不要尿尿吃东西？

引用 @GalaxyAHua 发表的:
感觉现在的电车和5G一个道理，未来肯定是趋势，但现阶段有点噱头大于实用的意思，或者说正处于一个尴尬的时期。5G对于普通用户来说，可能也就用软件测测速一个作用，而且5G套餐也是基本上一个月100+，对于大部分人来说就算你所在的地方5G普及了，资费还是不合理。电车未来肯定是趋势，但也和5 G差不多，续航、充电都是问题

就是就是，10G普及了，电车也替代油车，技术瓶颈突破不了，什么时候战斗机坦克军舰都改用电了，电动车的天下也就来了

引用 @小小虎突击队 发表的:
抢救这种事，你要跑去300公里外的医院？你咋不跑去医生更好的美国呢？正常人不都是就近医院抢救脱离危险，然后再送往大城市的医院？

因为开车开不到美国

你感觉？你感觉个屁！

引用内容被灭过多已被折叠

m3不到30的那款只能跑400多，去年的byd也是这个数，如果是长续航版本在30个内还是优势非常大的

引用 @lanlan052 发表的:
半小时？你去加油站哪怕等十分钟都会鬼火冒。

我的车超充一小时十分钟左右充满能跑430公里，如果长途去服务区吃个饭休息一会儿就充好了。有几个人跑四百公里不休息的？在市区不用刻意充电，快没电了晚上回家充就可以。现在车上还有爱奇艺和腾讯看不吃饭追个路看场球也充好了。

充电问题咋解决 还有万一要去野外穿越怎么办 带个柴油发电机给车充电吗…

10年都不会

电车冬天在东北不放库里都特么打不着🔥

不愧是第一尬王。

引用 @tzjacky 发表的:
你能不能接受你刚提的新车新电池去换个跑了几万公里的旧电池。

新模式。就和以前的煤气罐一样。你买车不用买电池。电池是租的。

电车的未来还要看电池技术的发展，氢能源从后赶上都不一定。

引用 @煤球一斤 发表的:
讨论的是这个，但是层主什么意思？要跑到300公里外的医院所以电车不行？普及是什么意思？所有车辆都是电车才叫普及？

嗯，你是对的，棒棒哒！

电动车有几个最核心的问题解决不了的话，永远代替不了油车。充电问题，充一次电用多长时间能充满？现在的小区三年内能安装多少充电桩？续航能有多少？能不能充一次电跑个七八百公里？等到新校区车位上都带着充电桩，临时停车位随时能充电，十分钟就能冲满，能跑七八百公里的时候，电车就快取代油车了

引用 @格洛茨克 发表的:
我们这出租车都是混动，没有纯电。就现在这充电效率，要是纯电那司机就没得跑了

上海现在就很多沪AD开头的纯电出租车了。

我认识的电车车主们，家里也有油车，享受高科技的同时也没忘油车的便利

引用 @懒得跟你吵 发表的:
你这思想停留在哪个年代了？特斯拉V2最大120kw直流超充半小时就能有约400km续航好吗。现在上海金桥刚升级V3峰值250kw，还要快。国家电网（就是服务区里的）提供的快充功率标称120kw，虽然它实际根本没有特斯拉的120快，但也绝对没有三四个小时这么夸张好吗。老哥你的观念落伍了。 修改： 各位，上一段回复只是给层主及很多不懂电车的人科普：“三四个小时才能充满”这种老掉牙落伍的观念早就该淘汰了。至于现在电动车是不是能取代油车，我没有发表过任何意见。请不要再@我，再给我科普。什么XXX电车不方便，XXX排队不方便，XXX不是哪里都是上海。对不起，我作为本行人员，我比你们更清楚。而且相反的，我自己都在拍牌。不要把我当做“电车取代油车”党再回复我，就如同我的ID，我实在是懒得回复。

其实制约电车最关键的因素不是充电，是电池。我有同事从事相关工作，锂电池现在处于技术瓶颈，如果能打破，什么充电换电池自燃的问题都解决了，但是这个瓶颈很多年了，一直打不破。所以现在什么氢能源在瞎搞，其实就是为了绕开这个瓶颈去寻找其他新能源

引用 @lanlan052 发表的:
半小时？你去加油站哪怕等十分钟都会鬼火冒。

平时你根本不在乎是多久时间充，如果是大型节假日，那就更不敢在高速加油了，而充电可以很好的控制，只要有车位就能放上充电桩，而且30分钟补电够你到下一个服务区

引用 @腋下上篮 发表的:
一大堆买几万元车的咋办，

继续买油车，没车位别买电车。

先来十三年试试

引用 @无形的误解 发表的:
三年后还真不可能，电车最大的问题就是充电的时间问题，油车加油十分钟就能几百公里续航，电车要有这续航起码三四个小时起步，不说充电桩问题，现在油车停车难问题都没解决呢，你觉得充电好解决嘛？

在电池技术没有突破性进展之前燃油车仍然会是主流。十年前也有人这么说过:什么未来十年电动车会取代燃油车。

别天天盯着汽车，不如大胆点，充电飞机这个项目怎么样？

引用 @懒得跟你吵 发表的:
你这思想停留在哪个年代了？特斯拉V2最大120kw直流超充半小时就能有约400km续航好吗。现在上海金桥刚升级V3峰值250kw，还要快。国家电网（就是服务区里的）提供的快充功率标称120kw，虽然它实际根本没有特斯拉的120快，但也绝对没有三四个小时这么夸张好吗。老哥你的观念落伍了。 修改： 各位，上一段回复只是给层主及很多不懂电车的人科普：“三四个小时才能充满”这种老掉牙落伍的观念早就该淘汰了。至于现在电动车是不是能取代油车，我没有发表过任何意见。请不要再@我，再给我科普。什么XXX电车不方便，XXX排队不方便，XXX不是哪里都是上海。对不起，我作为本行人员，我比你们更清楚。而且相反的，我自己都在拍牌。不要把我当做“电车取代油车”党再回复我，就如同我的ID，我实在是懒得回复。

特斯拉的桩一共有几个，现在上海的电车全都能用特斯拉的桩么... 而且充电速度不是看充电桩功率，是按照电车的电池管理系统发出请求来充的

绝大部分国产电车快充速度都没法办达到特斯拉的功率

引用 @qkdhhf 发表的:
停止你的原始人思维吧，蔚来的电池不是你购车时候的单块电池，而是对应的电池包的服务，电池本来就是在流通中的东西，流通中的东西你谈新旧有意义吗？你会在意钱的新旧吗？

钱有寿命吗？10年前的100元还是100元，除非蔚来每次都给你换全新电池，否则给你一块10年前的旧电池你乐意？电池容量也降低了，安全性也没保障，出了事赖谁？

引用 @lanlan052 发表的:
半小时？你去加油站哪怕等十分钟都会鬼火冒。

主要是我们找地方，县城没有充电桩

引用 @基奥法 发表的:
m3不到30的那款只能跑400多，去年的byd也是这个数，如果是长续航版本在30个内还是优势非常大的

特斯拉续航基本打八折，450的基本就是360。我的车540基本能跑430公里高速路，市区不堵能稍微多点。冬天可能还要再少一点

引用 @pinda 发表的:
我就问个简单的问题，有关电池怎么解决？

电池回收关我们老百姓什么事？ 操着心不累么

引用 @xx2st2xx 发表的:
在充电时长和续航真正达到油车标准前，电车都只是一种带着硬缺陷的短腿代步工具而已

而且日韩德好像不是特别擅长电车吧，如果真这样三年后没车买了。。

引用 @小小虎突击队 发表的:
家里的model s 90d，16年初买的，目前跑了六万多公里，当初满电525km，现在满电508km

靠特斯拉一个品牌终结燃油车吗？国内多少家庭买得起？

引用内容被灭过多已被折叠

鼠目寸光，我即世界

引用 @无形的误解 发表的:
不是所有电车都能达到特斯拉超充的，其次充电桩数量三年内是不可能达到加油站这个比例的，如果你要说在家里充的话，你觉得有多少小区或者自建房区能达到这个用电要求，电车是大趋势没错，但是它至少在五年内是取代不了油车的

另外一个价格像特斯拉这个价格普通百姓没有几个人可以承受的起。

想都不要想，不可能

引用 @demtdh 发表的:
平时你根本不在乎是多久时间充，如果是大型节假日，那就更不敢在高速加油了，而充电可以很好的控制，只要有车位就能放上充电桩，而且30分钟补电够你到下一个服务区

大型节假日在高速加油难的时候，我相信充电只会更难

引用 @jeggar 发表的:
电车只适合有车位可以装充电桩的家庭，或者单位有充电的，但是续航已经问题不大了，今年出的新车续航都是500以上，一个同事买了M3长续航实际700+，两星期充一次电，4分钱一公里，三年内如果能出固态电池大部分都上一千了，最顶级的应该上一千五了

这就是前面大家说的电车和5g的区别，5g是技术成熟群众渴望普及技术，电车是群众渴望技术升级。说白了还是材料的问题

引用 @pinda 发表的:
那你觉得三年之内中国能实现这样的规模吗？

不可能。别问。

引用 @出轨的宅男 发表的:
审题，出租车是电车还是油车，一样道理

开出租其实纯电并不好，有辐射长时间易脱发，最佳选择肯定还是混合

帖子跟你的id一样
尬

引用 @无形的误解 发表的:
三年后还真不可能，电车最大的问题就是充电的时间问题，油车加油十分钟就能几百公里续航，电车要有这续航起码三四个小时起步，不说充电桩问题，现在油车停车难问题都没解决呢，你觉得充电好解决嘛？

充电时间是一方面，重要的是电池容量问题，感觉遇到了一个瓶颈，我堂弟就是搞这方面研发的，说花了很多资金在这方面研究，但是进步很小。你没感觉电池技术（各个方面）都很多年没有突破了吗，遇到了一个很严重的瓶颈

引用 @kpgary 发表的:
大型节假日在高速加油难的时候，我相信充电只会更难

充电桩比加油枪可多的太多了

前几天看新闻（或者某个帖子）说某品牌电动汽车更换电池需要很多钱
最后算上来跟加油的钱没有很大优势
求科普是不是这样

引用内容被灭过多已被折叠

10-15万买车的人，还是占大多数吧。
有能力又愿意买M3，且不用看父母脸色的，基本是80-93这些人。

引用 @AirMMMan 发表的:
关键还是那块电池容量

我认为是安全性。

国家电网能否承受大规模普及超充充电桩呢……

能理解你的心情，我也一样，但是续航和充电真的让我无法接受

引用 @幸福的中指 发表的:
电能是，但电池不是
你可以去了解动力电池的生产以及报废

手机电池也是电池，每年生产那么多怎么办。

引用 @qh7943 发表的:
我的车超充一小时十分钟左右充满能跑430公里，如果长途去服务区吃个饭休息一会儿就充好了。有几个人跑四百公里不休息的？在市区不用刻意充电，快没电了晚上回家充就可以。现在车上还有爱奇艺和腾讯看不吃饭追个路看场球也充好了。

如果哪天需要赶行程呢，本来430公里五小时左右可以到达，你这样直接把行程时间延长了一个多小时，最关键电池的冷衰减和寿命问题都还没有解决呢，东北那边不也出现过零下二十度电都充不进去的情况，我感觉电车还是不成熟的不是未来的答案

引用 @无形的误解 发表的:
三年后还真不可能，电车最大的问题就是充电的时间问题，油车加油十分钟就能几百公里续航，电车要有这续航起码三四个小时起步，不说充电桩问题，现在油车停车难问题都没解决呢，你觉得充电好解决嘛？

以后会有充电站，直接换

引用 @小小虎突击队 发表的:
抢救这种事，你要跑去300公里外的医院？你咋不跑去医生更好的美国呢？正常人不都是就近医院抢救脱离危险，然后再送往大城市的医院？

因为就近医院不一定能脱离危险，到时候转院的机会都没有

引用 @qh7943 发表的:
我的车超充一小时十分钟左右充满能跑430公里，如果长途去服务区吃个饭休息一会儿就充好了。有几个人跑四百公里不休息的？在市区不用刻意充电，快没电了晚上回家充就可以。现在车上还有爱奇艺和腾讯看不吃饭追个路看场球也充好了。

你说的一点都对，不过我还是有一点疑问，排你后面等着充的老哥应该怎么安慰自己？开400公里休息两个小时？

美国人民不懂车，与大趋势逆行

引用 @demtdh 发表的:
充电桩比加油枪可多的太多了

问题是充电时间比加油时间多太多了啊，平均一辆车加油也就五分钟，充电可最起码半小时起步啊

东北零下30度室外停一宿 。。。起来啥也不干就先充电？

引用 @老特拉福德球门线 发表的:
钱有寿命吗？10年前的100元还是100元，除非蔚来每次都给你换全新电池，否则给你一块10年前的旧电池你乐意？电池容量也降低了，安全性也没保障，出了事赖谁？

我朋友说他对你的头像很感兴趣

引用 @Mage糊糊 发表的:
问题是充电时间比加油时间多太多了啊，平均一辆车加油也就五分钟，充电可最起码半小时起步啊

哪用得着5分钟，顶多3分钟。。。

引用 @懒得跟你吵 发表的:
你这思想停留在哪个年代了？特斯拉V2最大120kw直流超充半小时就能有约400km续航好吗。现在上海金桥刚升级V3峰值250kw，还要快。国家电网（就是服务区里的）提供的快充功率标称120kw，虽然它实际根本没有特斯拉的120快，但也绝对没有三四个小时这么夸张好吗。老哥你的观念落伍了。 修改： 各位，上一段回复只是给层主及很多不懂电车的人科普：“三四个小时才能充满”这种老掉牙落伍的观念早就该淘汰了。至于现在电动车是不是能取代油车，我没有发表过任何意见。请不要再@我，再给我科普。什么XXX电车不方便，XXX排队不方便，XXX不是哪里都是上海。对不起，我作为本行人员，我比你们更清楚。而且相反的，我自己都在拍牌。不要把我当做“电车取代油车”党再回复我，就如同我的ID，我实在是懒得回复。

加油站的时候，你前面排5辆车，等半个小时就能加到油了，那充电的时候呢，如果你前面排了5辆车，你算算你多久能充到电，多久能充满，你等的时间里，会造成多大的拥堵？

引用 @yeweiming99193 发表的:
10-15万买车的人，还是占大多数吧。
有能力又愿意买M3，且不用看父母脸色的，基本是80-93这些人。

你这也太精准了，93😂

引用 @wsfsr 发表的:
特斯拉一年都卖几十万辆了，技术已经非常成熟了，再过几年应该就可以解决续航焦虑

可能广佛地区买的人比较少吧，我见得不多。

引用 @xx2st2xx 发表的:
在充电时长和续航真正达到油车标准前，电车都只是一种带着硬缺陷的短腿代步工具而已

还有电池

引用 @xx2st2xx 发表的:
在充电时长和续航真正达到油车标准前，电车都只是一种带着硬缺陷的短腿代步工具而已

还有电池循环周期

所谓油车时代的结束，不是说一辆油车都卖不出去了，但就是靠着习惯二字，油车也能继续活很长很长时间，更何况油车确实在一些特定用途方面是难以取代的
但是，油车整体衰落的趋势已经不可避免，对于一般家用，油车被电车逐步取代的潮流已经是不可避免了

引用 @罗bb 发表的:
你不要尿尿吃东西？

服务区尿尿吃东西半小时真是活久见....

三十年内都不可能，这种玩具车最实在的价值，就是有能力用两辆车且有自己私人停车能力的大户人家的室内通勤玩具 [ 此帖被白河愁在2020-01-06 08:58修改 ]

引用 @D调的风 发表的:
嗯，你是对的，棒棒哒！

莫名其妙

引用 @逆袭约修亚 发表的:
有充电桩的话不是可以半夜充，然后一礼拜充一次，为啥老是纠结充电快慢，市区内的话完全不影响好吗，至于出远门的确不方便一点，但个人觉得也不是不能接受，大不了服务区歇个半小时

那是服务区有空闲充电桩的情况，如果电车普及，电桩没普及的话，你等的时间可能就以天计了

电车还有电磁辐射问题，多来多受辐射。。

汽油车一样智能化

从智能化的角度谈电车取代油车是伪命题

三十年还差不多...

引用 @懒得跟你吵 发表的:
你这思想停留在哪个年代了？特斯拉V2最大120kw直流超充半小时就能有约400km续航好吗。现在上海金桥刚升级V3峰值250kw，还要快。国家电网（就是服务区里的）提供的快充功率标称120kw，虽然它实际根本没有特斯拉的120快，但也绝对没有三四个小时这么夸张好吗。老哥你的观念落伍了。 修改： 各位，上一段回复只是给层主及很多不懂电车的人科普：“三四个小时才能充满”这种老掉牙落伍的观念早就该淘汰了。至于现在电动车是不是能取代油车，我没有发表过任何意见。请不要再@我，再给我科普。什么XXX电车不方便，XXX排队不方便，XXX不是哪里都是上海。对不起，我作为本行人员，我比你们更清楚。而且相反的，我自己都在拍牌。不要把我当做“电车取代油车”党再回复我，就如同我的ID，我实在是懒得回复。

你思想这么超前吗？国网120KW你就真以为是120KW了？那是双枪好嘛，两个枪同时冲就给你60KW，只有一个枪的时候就看你车的需求多大了，你以为人人特斯拉最新款？你免费帮忙升级吗？
我油车高速一箱油两个人跑1000km，你电车能追上我？

引用 @马忠 发表的:
老人急病要送到300公里开外的省城？
我看老人可以先放放，你自己先就近找个医院看看脑子。

戾气这么重，你这人生活是有多不如意，跑到论坛来发泄来了？是不是你老婆被？？

三年之内必然不行，且看十年吧。

引用 @onlywannakiss 发表的:
这就是前面大家说的电车和5g的区别，5g是技术成熟群众渴望普及技术，电车是群众渴望技术升级。说白了还是材料的问题

每天跑五百公里以上的，除了网约车司机，普通人占比是很少的，家用车开六年百万公里的凤毛麟角。像我那个同事，每天通勤加出去玩也就五十公里，两星期充一次，不觉得有什么不方便

引用 @扁扁球 发表的:
特斯拉电池保8年，容量低于80%免费换，你满意吗？

首先，中国最常用的发电方式是火力发电，烧的是煤炭。第二废旧电池如何处理到现在还是世界性难题。