此贴为证，油车的时代结束了，三年后看。

引用 @无形的误解 发表的:
不是所有电车都能达到特斯拉超充的，其次充电桩数量三年内是不可能达到加油站这个比例的，如果你要说在家里充的话，你觉得有多少小区或者自建房区能达到这个用电要求，电车是大趋势没错，但是它至少在五年内是取代不了油车的

大胆一点二十年

你喜欢你觉得即代表全世界全人类系列之。。。。。。。。。

引用 @马忠 发表的:
老人急病要送到300公里开外的省城？
我看老人可以先放放，你自己先就近找个医院看看脑子。

这.....中西部地区很常见的现象啊。一些重大疾病，心脑方面的疾病，市医院因为自身实力不够不敢做手术，只能推荐你往省城走，咋，你还不去了？

引用 @我擦没昵称了 发表的:
加油站的时候，你前面排5辆车，等半个小时就能加到油了，那充电的时候呢，如果你前面排了5辆车，你算算你多久能充到电，多久能充满，你等的时间里，会造成多大的拥堵？

五辆车也就十分钟，不用半小时，他们充电🔋要休息加吃饭🐶

引用 @无形的误解 发表的:
不是所有电车都能达到特斯拉超充的，其次充电桩数量三年内是不可能达到加油站这个比例的，如果你要说在家里充的话，你觉得有多少小区或者自建房区能达到这个用电要求，电车是大趋势没错，但是它至少在五年内是取代不了油车的

你说少了，我觉得得10年以上，科技发展的再快，电车也不会那么快的取代油车。10年电车和油车比例能一比一就不错了。

引用 @去年冬天 发表的:
比如被蛇咬了急需特定蛇毒血清的时候呢

那种小概率极端情况下肯定是不惜代价了，打出租车，借邻居车，叫救护车，或者直接路上拦一辆车，怎么着不行？
按照你的逻辑，仿佛现在如果一个家庭或者单身汉没有车，得了急病或者中了毒就只能等死了。实际上是这样么？ 真到了那份上还搞不到一辆车了？

引用 @GalaxyAHua 发表的:
感觉现在的电车和5G一个道理，未来肯定是趋势，但现阶段有点噱头大于实用的意思，或者说正处于一个尴尬的时期。5G对于普通用户来说，可能也就用软件测测速一个作用，而且5G套餐也是基本上一个月100+，对于大部分人来说就算你所在的地方5G普及了，资费还是不合理。电车未来肯定是趋势，但也和5 G差不多，续航、充电都是问题

当初也是这么说4g的，只是不敢苟同关于5g的观点。

引用 @天呐你眞高 发表的:
你这也太精准了，93😂

因为我是95的，认识94的也有点。基本都是刚出来工作或者工作一两年。买了车的不少，几乎都是父母给的钱。至少93年的才有较大可能靠自己买到吧。

讲清楚啊，都在摸什么，有什么好摸的说说看

引用 @去年冬天 发表的:
比如被蛇咬了急需特定蛇毒血清的时候呢

300公里起码开2小时，还救得活？

说这话的是没经历过节假日高速的吧，或者是温室里的小花朵？

引用 @无形的误解 发表的:
三年后还真不可能，电车最大的问题就是充电的时间问题，油车加油十分钟就能几百公里续航，电车要有这续航起码三四个小时起步，不说充电桩问题，现在油车停车难问题都没解决呢，你觉得充电好解决嘛？

单单加油不用十分钟吧，挂油枪开发票调戏一下油站小妹买一包纸巾然后上个厕所出来洗手买一罐红牛打开喝完扔了易拉罐然后上车弄一下头发启动等冷气冷了然后轻给油缓缓驶出加油站，一套下来应该十分钟这样

做梦吧

引用 @GalaxyAHua 发表的:
感觉现在的电车和5G一个道理，未来肯定是趋势，但现阶段有点噱头大于实用的意思，或者说正处于一个尴尬的时期。5G对于普通用户来说，可能也就用软件测测速一个作用，而且5G套餐也是基本上一个月100+，对于大部分人来说就算你所在的地方5G普及了，资费还是不合理。电车未来肯定是趋势，但也和5 G差不多，续航、充电都是问题

了解一下氢动力，这玩意我感觉才是油车的最优解。

引用 @wsfsr 发表的:
特斯拉一年都卖几十万辆了，技术已经非常成熟了，再过几年应该就可以解决续航焦虑

一年卖几十万辆和技术成熟无关，是因为电动车在当下的大环境下有市场。
第一就是各国法规对排放量的限制在强推，比如上海这种一张铁牌九万块的，买电动车就送绿牌。
再者电动车确实有自己的优势，家庭有一辆车或者没有长途出行需求的，电动车确实很不错。
而说到技术瓶颈，那就是电池，这几年电池技术有什么突破吗？是充电五分钟通话开五百公里还是十年电池不衰退？还是在东北的冬天续航依然可以达到八九成？

引用 @煤球一斤 发表的:
是电车？

救护车难道不是时刻满电就绪的？满电开个500公里有什么问题？

引用 @懒得跟你吵 发表的:
你这思想停留在哪个年代了？特斯拉V2最大120kw直流超充半小时就能有约400km续航好吗。现在上海金桥刚升级V3峰值250kw，还要快。国家电网（就是服务区里的）提供的快充功率标称120kw，虽然它实际根本没有特斯拉的120快，但也绝对没有三四个小时这么夸张好吗。老哥你的观念落伍了。 修改： 各位，上一段回复只是给层主及很多不懂电车的人科普：“三四个小时才能充满”这种老掉牙落伍的观念早就该淘汰了。至于现在电动车是不是能取代油车，我没有发表过任何意见。请不要再@我，再给我科普。什么XXX电车不方便，XXX排队不方便，XXX不是哪里都是上海。对不起，我作为本行人员，我比你们更清楚。而且相反的，我自己都在拍牌。不要把我当做“电车取代油车”党再回复我，就如同我的ID，我实在是懒得回复。

不说了.试一下？上海出发,自驾到天津,或者到厦门旅游 ..你试试开多久就知道了..你跟我说我出去旅游开3个小时休息一 两个钟？ 国庆7天 我开车自驾出去玩 然后3 4天在路上？我买这玩意干啥。我都不跟你说春节回老家 油车加油5分钟都得排队半个小时 你电车？我算你30分钟充满,你试试排队多久？

引用 @qh7943 发表的:
我的车超充一小时十分钟左右充满能跑430公里，如果长途去服务区吃个饭休息一会儿就充好了。有几个人跑四百公里不休息的？在市区不用刻意充电，快没电了晚上回家充就可以。现在车上还有爱奇艺和腾讯看不吃饭追个路看场球也充好了。

一人一小时？ 你确定电车多了以后不排队？ 你确定一去就能排上你？

引用 @无形的误解 发表的:
三年后还真不可能，电车最大的问题就是充电的时间问题，油车加油十分钟就能几百公里续航，电车要有这续航起码三四个小时起步，不说充电桩问题，现在油车停车难问题都没解决呢，你觉得充电好解决嘛？

乙醇汽油你不想用也得用

引用 @无形的误解 发表的:
三年后还真不可能，电车最大的问题就是充电的时间问题，油车加油十分钟就能几百公里续航，电车要有这续航起码三四个小时起步，不说充电桩问题，现在油车停车难问题都没解决呢，你觉得充电好解决嘛？

这种立帖为证就是有枣没枣先捅几杆，真实现了，挖坟出来到处显摆，瞧我多牛比，三年前就知道了，要没实现，互联网每天这么多帖子，大家早就忘了

引用 @GalaxyAHua 发表的:
感觉现在的电车和5G一个道理，未来肯定是趋势，但现阶段有点噱头大于实用的意思，或者说正处于一个尴尬的时期。5G对于普通用户来说，可能也就用软件测测速一个作用，而且5G套餐也是基本上一个月100+，对于大部分人来说就算你所在的地方5G普及了，资费还是不合理。电车未来肯定是趋势，但也和5 G差不多，续航、充电都是问题

电车这种半成品还真不一定是新能源未来的方向

引用 @威兰达 发表的:
电车全面普及最主要的还是解决极寒地区的使用体验吧？

至于正常地区的充电桩普及这个随着时间以及投钱都能解决的

我们小区的车位有一半是自带充电桩的，而且价格跟没有充电桩的一样

引用 @qiun 发表的:
那种小概率极端情况下肯定是不惜代价了，打出租车，借邻居车，叫救护车，或者直接路上拦一辆车，怎么着不行？
按照你的逻辑，仿佛现在如果一个家庭或者单身汉没有车，得了急病或者中了毒就只能等死了。实际上是这样么？ 真到了那份上还搞不到一辆车了？

叫救护车我能理解...打出租？深圳现在出租都是比亚迪电动车,对不起 最多跑广州...超过广州想跑也跑不了..只有救护车一条路....至于借邻居车和路上拦一辆...我花几十万买台车,当我最需要的时候 我还需要把唯一的希望寄托在别人身上..你觉得我这东西的意义是啥.

引用 @懒得跟你吵 发表的:
你这思想停留在哪个年代了？特斯拉V2最大120kw直流超充半小时就能有约400km续航好吗。现在上海金桥刚升级V3峰值250kw，还要快。国家电网（就是服务区里的）提供的快充功率标称120kw，虽然它实际根本没有特斯拉的120快，但也绝对没有三四个小时这么夸张好吗。老哥你的观念落伍了。 修改： 各位，上一段回复只是给层主及很多不懂电车的人科普：“三四个小时才能充满”这种老掉牙落伍的观念早就该淘汰了。至于现在电动车是不是能取代油车，我没有发表过任何意见。请不要再@我，再给我科普。什么XXX电车不方便，XXX排队不方便，XXX不是哪里都是上海。对不起，我作为本行人员，我比你们更清楚。而且相反的，我自己都在拍牌。不要把我当做“电车取代油车”党再回复我，就如同我的ID，我实在是懒得回复。

谁都买得起特斯拉？

引用 @qh7943 发表的:
我的车超充一小时十分钟左右充满能跑430公里，如果长途去服务区吃个饭休息一会儿就充好了。有几个人跑四百公里不休息的？在市区不用刻意充电，快没电了晚上回家充就可以。现在车上还有爱奇艺和腾讯看不吃饭追个路看场球也充好了。

节假日期间加油站排队加油的场景没见过吗？这要是电车，一天就耗在充电站了。

我觉得现阶段电车主要的问题就是续航，当前电池技术如果想要增加续航就要增加电池组，增加电池组就意味着车重增加，车重增加又会降低续航，这是个死循环～未来如果有新的电池技术突破，在重量不增加太多的情况下续航能达到八百九百公里，即使实际工况打折也能六百七百公里的情况下，即使家用也足够了，白天开车晚上用家用充电桩冲个七八个小时也是完全OK的，毕竟大部分用户晚上不用开车，车辆是闲置的

10年内解决不了这个问题。
除了电池容量充电速度意外。
油电转换，低温低效，资产清零，问题太多了。

引用内容由于违规已被删除

来了来了，生活不如意它来了。。。
别管人生活如不如意了，先去检查检查脑子，真的。要么就去参加奥运会，有单杠双杠高低杠，你这起码有夺牌实力。

引用 @天地银行 发表的:
了解一下氢动力，这玩意我感觉才是油车的最优解。

加氢站现在太少太少了，一天加不了多少辆，目前最优解应该是增程式。

如果物业允许车位装充电桩，下一台车一定买纯电SUV。

引用 @独行肥侠东77 发表的:
五分钟都有多了，不用十分钟😂

他的意思是算上司机放水开大的时间

引用 @qkdhhf 发表的:
不满意，蔚来终身免费换。

大家一起来看杠精

引用 @格洛茨克 发表的:
那有点意思，我很好奇，这深蓝存有量大吗，平时充电是专门电站吗，充电等待情况如何

我朋友跑滴滴就是纯电的，家里睡觉的时候充电不就好了，充满一次大概可以跑350公里，其实跑一天基本也够了，油车一个月油费其实3000以上，纯电车电费不会超过500，成本节省巨大呀

引用 @无形的误解 发表的:
三年后还真不可能，电车最大的问题就是充电的时间问题，油车加油十分钟就能几百公里续航，电车要有这续航起码三四个小时起步，不说充电桩问题，现在油车停车难问题都没解决呢，你觉得充电好解决嘛？

真都不是充电的问题，而是冬天充不进去电的问题

引用 @demtdh 发表的:
平时你根本不在乎是多久时间充，如果是大型节假日，那就更不敢在高速加油了，而充电可以很好的控制，只要有车位就能放上充电桩，而且30分钟补电够你到下一个服务区

呵呵，节假日都不敢去加油站，你觉得充电站只会更糟

引用 @demtdh 发表的:
平时你根本不在乎是多久时间充，如果是大型节假日，那就更不敢在高速加油了，而充电可以很好的控制，只要有车位就能放上充电桩，而且30分钟补电够你到下一个服务区

节假日，你可能连服务器都进不去，上厕所都得排队半小时，加油，一人半小时，爽啊。

引用 @探岳车主 发表的:
当初也是这么说4g的，只是不敢苟同关于5g的观点。

4g是很想要，但觉得资费贵，5g是根本还不知道干嘛用

引用 @喵3爷 发表的:
哪用得着5分钟，顶多3分钟。。。

我这还是往多了说呢，确实是加油要比充电这件事花的时间省多得多

引用 @逆袭约修亚 发表的:
我朋友跑滴滴就是纯电的，家里睡觉的时候充电不就好了，充满一次大概可以跑350公里，其实跑一天基本也够了，油车一个月油费其实3000以上，纯电车电费不会超过500，成本节省巨大呀

然后过几年换电池花了几万

引用 @SASwY 发表的:
仔细看了一下你的评论，漏洞百出啊，现在国家电网的桩到处都是，说快也没多快吧，40分钟充个200公里是可以的。蔚来的换电体系也是10分钟，换一套充满的电池组上去。你上来就一句几百公里需要充4、5个小时，可见你对当代出行方式一点都不了解啊。现在电车没办法被所有人接受，主要的问题是它售价贵啊，比如图里这个机器人，没有具体功能，就是表情卖萌，4800大洋加装，是不是比你尊贵的科鲁兹有B格多了？哈哈哈哈虽然后续省钱，你不开开BBA你不知道和蔚来同价位的车，一年油钱+保养至少5万，你以为车保养都是科鲁兹水平呢？

你也是漏洞百出，国家电网充电桩到处都是？

3年不大行 5-8年吧，最少

引用 @qh7943 发表的:
特斯拉续航基本打八折，450的基本就是360。我的车540基本能跑430公里高速路，市区不堵能稍微多点。冬天可能还要再少一点

电车都这样，我开byd的电车，标的450，只能跑400。
冬天开着空调就200，好在开了一年电池还没有衰减。
这个只能代步用，想出门玩还是开油车吧，可惜摇不上号。
我一年大概跑6000km，电费大概是1400—1500

引用 @老凶恶 发表的:
所谓油车时代的结束，不是说一辆油车都卖不出去了，但就是靠着习惯二字，油车也能继续活很长很长时间，更何况油车确实在一些特定用途方面是难以取代的
但是，油车整体衰落的趋势已经不可避免，对于一般家用，油车被电车逐步取代的潮流已经是不可避免了

市内代步还可以，要跑点远路不就废了

引用 @PHOENIXDAIZY 发表的:
城里用，或者做第二台车还行的。我觉得国家应该优待一下微车，摩托车无论汽油还是电动的，可以缓解拥堵。 如果不加以照顾，感觉紧凑和中型的比较流行一点。小车单独来看小了点。但是你如果政策促进KCAR类小车还是能缓解拥堵的，还有摩托车。
摩托的确是骑的人几乎没有没受过伤的。

到底是受伤还是不受伤，没看明白。

引用 @天边有朵云 发表的:
那是因为你买了电动车你才这么说而已

那是因为你现在开的是油车，你才反对而已🐶

引用 @GalaxyAHua 发表的:
感觉现在的电车和5G一个道理，未来肯定是趋势，但现阶段有点噱头大于实用的意思，或者说正处于一个尴尬的时期。5G对于普通用户来说，可能也就用软件测测速一个作用，而且5G套餐也是基本上一个月100+，对于大部分人来说就算你所在的地方5G普及了，资费还是不合理。电车未来肯定是趋势，但也和5 G差不多，续航、充电都是问题

电车与其类比5g不如类比4g，因为5g现在还不知道应用怎么样。电车现在我也知道他的好，我也很想要，但是又有续航、充电等等痛点，就像当初觉得4g资费太贵一样

不是充电站3年内达不到加油站的普及率，而且3年内加油站不可能彻底消亡。其实新东西真要发展，那时间快到你根本感觉不到。你说这些问题，到时候在资本的驱动下根本就不是问题。

取代应该是大趋势，摸摸这摸摸那是病，得治

引用 @逆袭约修亚 发表的:
有充电桩的话不是可以半夜充，然后一礼拜充一次，为啥老是纠结充电快慢，市区内的话完全不影响好吗，至于出远门的确不方便一点，但个人觉得也不是不能接受，大不了服务区歇个半小时

老哥我这样给你说，我家里人买过一辆威马，国庆后去了趟海南，路上续航要低于150就得盯着下个休息站，平均每个加油站充电口起码5辆电车排队，人均就算一小时你品品
反正之前他们回来之后说了以后再也不开电车出门
除非充电和加油一样方便

不赌点什么吗？全面取代油车我信，但三年？三十年都不一定！

引用 @陌日独行 发表的:
然后过几年换电池花了几万

不用的，人家也不傻啊，他去4s店问过的，电池终身质保，一般电车电池至少八年质保吧，这方面你们都有点印象流

引用 @qh7943 发表的:
我的车超充一小时十分钟左右充满能跑430公里，如果长途去服务区吃个饭休息一会儿就充好了。有几个人跑四百公里不休息的？在市区不用刻意充电，快没电了晚上回家充就可以。现在车上还有爱奇艺和腾讯看不吃饭追个路看场球也充好了。

你这些全部都是有限制条件的

引用 @格洛茨克 发表的:
非常多，但绝不会是全部，延伸到全国这个比例更不值一提，特定城市还有可能实行，推广起来不现实。质保也不是终身的，出租车的损耗实在是太大了，现在一个启停电瓶就让很多人受不了，何况类比于油箱的电池呢

跑越多损耗越大不是越能体体现充电便宜？而且比亚迪电芯终身质保，在用车成本低一大截面前一天充两次电这都不是啥事儿

引用 @罗bb 发表的:
你不要尿尿吃东西？

上个厕所几分钟而已，至于三四个小时压根不需要吃东西，再说服务区这么难吃，要吃都是到地方去吃。

引用 @左铁子 发表的:
一年卖几十万辆和技术成熟无关，是因为电动车在当下的大环境下有市场。
第一就是各国法规对排放量的限制在强推，比如上海这种一张铁牌九万块的，买电动车就送绿牌。
再者电动车确实有自己的优势，家庭有一辆车或者没有长途出行需求的，电动车确实很不错。
而说到技术瓶颈，那就是电池，这几年电池技术有什么突破吗？是充电五分钟通话开五百公里还是十年电池不衰退？还是在东北的冬天续航依然可以达到八九成？

睁开眼睛看看这个世界吧~

引用 @基奥法 发表的:
电车都这样，我开byd的电车，标的450，只能跑400。
冬天开着空调就200，好在开了一年电池还没有衰减。
这个只能代步用，想出门玩还是开油车吧，可惜摇不上号。
我一年大概跑6000km，电费大概是1400—1500

一公里2毛5吧，两田的混动能做到3毛多一公里，也没差哪去啊

引用 @pubobo 发表的:
到底是受伤还是不受伤，没看明白。

摩托车，电动车，都免不了受伤，甚至自行车也是。汽车也不一定能保证终身无伤。

改变来临的时候 大多数人不一样去面对 油车的时代已经过去了 想想诺基亚 庞然大物突然消失的无影无踪了 对不了解的人来说改变在一夜之间突然发生了

引用 @lanlan052 发表的:
我经常出远门，不可能浪费半个小时在服务区的，电动车不解决充电时间绝对不可能取代燃油车，毕竟工具制造出来是节约时间而不是花费更多时间的。

关键是即使半小时能充满，也不代表去了服务区就有空闲充电桩让你用，可能要多等一个两个：半小时。

家里有条件的，电车的确是最爽的

氢能源都出来了，破电车还能活？

引用 @罗bb 发表的:
你不要尿尿吃东西？

没上过高速？你尿半个小时？

引用 @qkdhhf 发表的:
不满意，蔚来终身免费换。

有个终生会员免费的企业叫乐视

引用 @转眼一生转身一世 发表的:
关键是即使半小时能充满，也不代表去了服务区就有空闲充电桩让你用，可能要多等一个两个：半小时。

这些是很多人没想过的，还是那句话，现阶段电动车就是残废车

什么时候充电5分钟内充满再说吧，三年？十年都没可能。

多交智商税有利于提高智商

引用 @xx2st2xx 发表的:
在充电时长和续航真正达到油车标准前，电车都只是一种带着硬缺陷的短腿代步工具而已

额。我现在是发现了。。。回顾我过去几年用车。我发现电车真挺适合我的。
小区地下车库有自己产权停车位，可安充电桩，每天下班回家插上就行。应该不存在急用时候没电。
回老家和周边旅游100多公里，来回也不到300。。。现在电车好多都是500续航，而且我们这全面最低温10度。
我发现我过去几年出门但凡超过200公里，我都会选择动车，开车太累人。

现在唯一让我没买电车的原因是一担心电池寿命到期后更换电池费用太高，不比燃油车油钱便宜，二：穷，电车太贵了，价格居高不下。
除去那些小型微型的电动车（比我现在的紧凑型小太多）稍微中等以上大小的，什么秦 宋还有荣威那个，基本都得十三四万起步，更别提唐了。。。现在国产 合资燃油车很多10万左右的紧凑型空间都挺够大的了。三四口之家总不能让我挤台欧拉吧。

我岛2038禁止销售燃油车

电动车面临的4个主要问题是，第一电池问题，充放电速度，还有电池衰减，温度对电池影响。第二，充电问题，充电站的密度短期内可能达到加油站的水平，充电时间也不可能短期内达到燃油加注的水平。第三，电动车本身的问题，主要是保值率太低，电池又太贵，大部分人承受不起。第四，技术换代问题，未来20-40年，氢动力很有可能取得突破性进展

引用 @涛叔爱球 发表的:
不不不，电车现在最大的问题是电池的问题，电池更换的问题，电池怎么处理的问题。目前电池技术并没有获得什么新的革命性变化，这才是最大的硬伤。电池技术最难突破的地方是稳定性，安全性以及电池寿命。

锂电肯定不是未来的电动车解决方案，如果全世界的燃油车都换锂电（哪怕不算上货车，只算家用轿车），全世界的锂矿都不够用的

引用 @demtdh 发表的:
平时你根本不在乎是多久时间充，如果是大型节假日，那就更不敢在高速加油了，而充电可以很好的控制，只要有车位就能放上充电桩，而且30分钟补电够你到下一个服务区

不提节假日还好，提节假日还说个鬼，节假日经常连服务区都进不去好嘛，进去了也没车位，还停车位上充电，想都别想

冬天不敢开暖气

嚯，蔚来粉开始往电动车大方向上面引火了？好好发你们的营销贴去吧

你不打赌吃点什么之类的？

第一 电池技术没有重大突破前 续航这个硬伤就解决不了
第二 纯电池车真的环保么???电池制造过程中的污染严重的多 电是怎么来的?火电厂少了?
第三 未来真正的环保汽车 只可能是氢燃料汽车 除非再出现什么新的黑科技

引用 @逆袭约修亚 发表的:
不用的，人家也不傻啊，他去4s店问过的，电池终身质保，一般电车电池至少八年质保吧，这方面你们都有点印象流

哪有8年质保，一般都3年，说终身质保，蔚来今年破产了，你去哪质保？李斌家里？

不可能吧

引用 @蜗角之争 发表的:
所以你得意思是，未来三年内人人买的起特斯拉，所以电动车成主流？

你那只眼睛看到我这样说？？？文盲？？3年以后电动车当然不会成为主流，10年都不会

此帖为证，贴吧玩多了吧

引用 @逆袭约修亚 发表的:
有充电桩的话不是可以半夜充，然后一礼拜充一次，为啥老是纠结充电快慢，市区内的话完全不影响好吗，至于出远门的确不方便一点，但个人觉得也不是不能接受，大不了服务区歇个半小时

高速加油还排队呢，充电想充就充呗，车这东西限定保证市内开就确定了大部分人不考虑

引用 @qh7943 发表的:
我的车超充一小时十分钟左右充满能跑430公里，如果长途去服务区吃个饭休息一会儿就充好了。有几个人跑四百公里不休息的？在市区不用刻意充电，快没电了晚上回家充就可以。现在车上还有爱奇艺和腾讯看不吃饭追个路看场球也充好了。

万一没电家里刚充上电然后又有事需要出去一下呢？

对电动车没有一点兴趣

现在节日油车高速进服务区都排长龙，你跟我说一台车进去一个小时? 还有后面的电池报废了，那么多电池，怎么处理?那可是高污染的，电车还有很长路要走。

引用 @逆袭约修亚 发表的:
有充电桩的话不是可以半夜充，然后一礼拜充一次，为啥老是纠结充电快慢，市区内的话完全不影响好吗，至于出远门的确不方便一点，但个人觉得也不是不能接受，大不了服务区歇个半小时

想多了，只歇半个小时？一天下来轮不轮得到你都说不好。

引用 @爱已如风 发表的:
新模式。就和以前的煤气罐一样。你买车不用买电池。电池是租的。

那万一电池原因导致车辆产生问题算谁的问题？毕竟电池不算车辆配置的话那就和加油加出问题，几率哪个更大而已

你说最终电车取代油车，都不质疑，但是三年后？想多了吧

引用 @lanlan052 发表的:
半小时？你去加油站哪怕等十分钟都会鬼火冒。

知道特斯拉一年卖多少輛车了吗？知道挪威一年卖出去的车一半是电动车吗？知道两年前电动车才一两百公里，现在续航已经六百公里了吗？这是历史的进程，而井底之蛙们还在摇头，真是可笑！你一年要跑几次400公里以上的路程？跑长途我租个车不行吗？十年我节约的油钱都可以抵消车价了

三年再三年也许有可能 充电真的是一个大问题 蔚来电车有期节目 宣传他们架设充电服务点 可以直接换电池组 真这样的话倒能节省很多时间

不辱id的帖子

引用 @yeweiming99193 发表的:
因为我是95的，认识94的也有点。基本都是刚出来工作或者工作一两年。买了车的不少，几乎都是父母给的钱。至少93年的才有较大可能靠自己买到吧。

不好意思我90买不到🤣

引用 @无形的误解 发表的:
三年后还真不可能，电车最大的问题就是充电的时间问题，油车加油十分钟就能几百公里续航，电车要有这续航起码三四个小时起步，不说充电桩问题，现在油车停车难问题都没解决呢，你觉得充电好解决嘛？

你每次加多少油啊…那么久

除非固态电池问世 不然油车是不可能退出市场的 你想想蒸汽车过渡到油车花的时间

引用 @李白不白 发表的:
万一没电家里刚充上电然后又有事需要出去一下呢？

家里能充电你每天都是满电的，你要是一天能把电池用光 估计你也出城了

引用 @放松点吧兄弟 发表的:
你也是漏洞百出，国家电网充电桩到处都是？

到处都是啊，怎么了？所有高速服务区都有国网，城市里除了电网还有特来电、星星充电等等等等一大堆，随手查查很难吗

引用 @warfactory 发表的:
1.离得近 2堵车不严重。 去年第一次体验 阜南到南京400公里开了13个小时。

哈哈哈哈哈 感觉咋样老哥

电车开起来真没有油车爽，还有汽车触屏根本就是反人类...不低头看一下根本不知道是哪个键，开车的时候可太危险了……

引用 @derekwant 发表的:
那万一电池原因导致车辆产生问题算谁的问题？毕竟电池不算车辆配置的话那就和加油加出问题，几率哪个更大而已

油车自燃概率更高

引用 @放松点吧兄弟 发表的:
你也是漏洞百出，国家电网充电桩到处都是？

哈哈哈哈随手一查发现北京将近两万个公用桩，不说了我去找个地儿充会儿电吃个早饭