此贴为证，油车的时代结束了，三年后看。

听楼主说法如果是正确的，现在石墨烯股票涨到天上去了

引用 @wongchin 发表的:
急病赶300公里也不现实

用车从来不超过300公里更加不现实

油车什么保有量和销量，电车才多少？

引用 @GalaxyAHua 发表的:
感觉现在的电车和5G一个道理，未来肯定是趋势，但现阶段有点噱头大于实用的意思，或者说正处于一个尴尬的时期。5G对于普通用户来说，可能也就用软件测测速一个作用，而且5G套餐也是基本上一个月100+，对于大部分人来说就算你所在的地方5G普及了，资费还是不合理。电车未来肯定是趋势，但也和5 G差不多，续航、充电都是问题

氢电池的电车可能算，锂电池之类的洗洗睡吧

引用 @xx2st2xx 发表的:
在充电时长和续航真正达到油车标准前，电车都只是一种带着硬缺陷的短腿代步工具而已

说得绝大部分人的车不是拿来短腿儿代步一样..

引用 @三分起飞 发表的:
是的！现在好多车企骗补贴的多！其实真的全部电动车！高速出行会懵逼的！现在开特斯拉的朋友高速节假日都不敢上！充电排队排死你！

去年过年下大雪回家，一堆电池服务区充电。。。
尼玛，等着回家呢，哪有那时间耗着。。。

引用 @我系差人 发表的:
指不定几年后就倒闭，还终身换？

乐视五十年会员警告🐶

这个春节后就又要冷一段时间

引用 @为全村吃饭伴奏 发表的:
架不住跑一趟，充一次啊

关键是加油就两分钟，算上排队，一般上高速前加满。高速上找个人少的服务区补油也就几分钟。

引用 @OPSP1203 发表的:
🐮🍺 这种理由也行 咋不一秒钟不能耽搁需要去上万公里的国外呢？还得有私人✈才行是吧

这种理由就是纯抬杠

引用 @安东尼必将拯救开拓者 发表的:
你说得对，但是我在加五分钟油排队半小时，要是充电四小时我不就得排队两天。。。这才是坑

关键是你不排你都不知道怎么办，极限状态下汽车甚至可以加散油

换电站也不靠谱，你新买的车新的电池，你到换电站，咔一下，换个三年的电池，你心里肯定不爽，虽说下回有可能再换回来

引用 @独行肥侠东77 发表的:
五分钟都有多了，不用十分钟😂

他在排队！ 🐶🐶🐶

引用 @jeggar 发表的:
晚上睡觉不能充电么？今年开始500+的电车还少么？最低4分钱一公里它不香么

电池的使用寿命远小于发动机，更换成本远大于发动机，整车售价高于同级别同配置汽油车很多，二手残值也远小于汽油车，不是有特殊需求或者特别有钱的情况下，纯电动汽车对老百姓来说性价比很低

坐标呼伦贝尔，电车冬天开不了，不可能普及

和手机不一样，电车是城市通勤重要补充，对于环保有重大意义，要大力发展，推广。
但局限性太大，绝无可能取代油车。

哈哈哈，老年代步车而已，别说三年，给你个十年也不可能代替油车

引用 @yxzhr 发表的:
救护车也是电动车？

人家说的是有时需要车跑远门去医院这种情况，油车电车都得跑这么远啊。这种事为什么还要杠呢

引用 @懒得跟你吵 发表的:
你这思想停留在哪个年代了？特斯拉V2最大120kw直流超充半小时就能有约400km续航好吗。现在上海金桥刚升级V3峰值250kw，还要快。国家电网（就是服务区里的）提供的快充功率标称120kw，虽然它实际根本没有特斯拉的120快，但也绝对没有三四个小时这么夸张好吗。老哥你的观念落伍了。 修改： 各位，上一段回复只是给层主及很多不懂电车的人科普：“三四个小时才能充满”这种老掉牙落伍的观念早就该淘汰了。至于现在电动车是不是能取代油车，我没有发表过任何意见。请不要再@我，再给我科普。什么XXX电车不方便，XXX排队不方便，XXX不是哪里都是上海。对不起，我作为本行人员，我比你们更清楚。而且相反的，我自己都在拍牌。不要把我当做“电车取代油车”党再回复我，就如同我的ID，我实在是懒得回复。

拿特斯拉举例没意思，价格就本身不是普通老百姓能买得起的。

引用 @MACAN辰 发表的:
换电站也不靠谱，你新买的车新的电池，你到换电站，咔一下，换个三年的电池，你心里肯定不爽，虽说下回有可能再换回来

对，要是买车不算电池钱就还可以，不过车企也没得挣了

引用 @格洛茨克 发表的:
我们这出租车都是混动，没有纯电。就现在这充电效率，要是纯电那司机就没得跑了

深圳蓝车是纯电动

引用 @为全村吃饭伴奏 发表的:
架不住跑一趟，充一次啊

一般是跑一天充一次

3年不够吧，5年电车销量过半

引用 @无形的误解 发表的:
不是所有电车都能达到特斯拉超充的，其次充电桩数量三年内是不可能达到加油站这个比例的，如果你要说在家里充的话，你觉得有多少小区或者自建房区能达到这个用电要求，电车是大趋势没错，但是它至少在五年内是取代不了油车的

完全无法取代，而且电车到一定年限涉及更换电池的问题，这个费用不小的 ，还有，不是全中国都跟上海一个样

引用 @小心夹头 发表的:
一般是跑一天充一次

除了前几趟是电，后面就是油了

引用 @小心夹头 发表的:
深圳蓝车是纯电动

那有点意思，我很好奇，这深蓝存有量大吗，平时充电是专门电站吗，充电等待情况如何

引用 @无形的误解 发表的:
不是所有电车都能达到特斯拉超充的，其次充电桩数量三年内是不可能达到加油站这个比例的，如果你要说在家里充的话，你觉得有多少小区或者自建房区能达到这个用电要求，电车是大趋势没错，但是它至少在五年内是取代不了油车的

还有，更不用想在东北冬天零下20多度电池还能续航多久

引用 @OPSP1203 发表的:
🐮🍺 这种理由也行 咋不一秒钟不能耽搁需要去上万公里的国外呢？还得有私人✈才行是吧

这个极端的例子无非就是指一些连续用车的工况，几乎没有人买了车从来不跑几百公里的长途

引用 @虎扑JR1379663270 发表的:
朋友过年回家路程正常六个小时，过年塞车正常 听他说路上充电一共充了四五个小时……

1.离得近 2堵车不严重。 去年第一次体验 阜南到南京400公里开了13个小时。

引用 @无形的误解 发表的:
三年后还真不可能，电车最大的问题就是充电的时间问题，油车加油十分钟就能几百公里续航，电车要有这续航起码三四个小时起步，不说充电桩问题，现在油车停车难问题都没解决呢，你觉得充电好解决嘛？

而且有的地方充电车位被油车霸占，还有的充电车位长期爆满，充个电排个队真是酸爽。

引用 @无形的误解 发表的:
三年后还真不可能，电车最大的问题就是充电的时间问题，油车加油十分钟就能几百公里续航，电车要有这续航起码三四个小时起步，不说充电桩问题，现在油车停车难问题都没解决呢，你觉得充电好解决嘛？

充电2分钟，开车2小时的话是不是就差不多了？

引用 @无形的误解 发表的:
三年后还真不可能，电车最大的问题就是充电的时间问题，油车加油十分钟就能几百公里续航，电车要有这续航起码三四个小时起步，不说充电桩问题，现在油车停车难问题都没解决呢，你觉得充电好解决嘛？

还有电池问题，一换就是几万没了

引用 @IN许晴陈数张雨绮蒋娉婷 发表的:
这个极端的例子无非就是指一些连续用车的工况，几乎没有人买了车从来不跑几百公里的长途

除了现那种车库理由几十辆车的人，倒是无所谓，跑长途就换一辆别的。

不吃点什么？

引用 @懒得跟你吵 发表的:
你这思想停留在哪个年代了？特斯拉V2最大120kw直流超充半小时就能有约400km续航好吗。现在上海金桥刚升级V3峰值250kw，还要快。国家电网（就是服务区里的）提供的快充功率标称120kw，虽然它实际根本没有特斯拉的120快，但也绝对没有三四个小时这么夸张好吗。老哥你的观念落伍了。 修改： 各位，上一段回复只是给层主及很多不懂电车的人科普：“三四个小时才能充满”这种老掉牙落伍的观念早就该淘汰了。至于现在电动车是不是能取代油车，我没有发表过任何意见。请不要再@我，再给我科普。什么XXX电车不方便，XXX排队不方便，XXX不是哪里都是上海。对不起，我作为本行人员，我比你们更清楚。而且相反的，我自己都在拍牌。不要把我当做“电车取代油车”党再回复我，就如同我的ID，我实在是懒得回复。

我就说一句话，上海有不代表全国有，那些四川贵州的山里面什么时候也有你说的高科技那才是电车完全崛起的时代，不然拿头和由车比加油充电的速度？就目前来看，要达到你说的这种高科技普及，三年不一定够哦

引用 @格洛茨克 发表的:
跑着是成本，但是等待时间也是成本啊，出租车量这么大，充电的地方少，等待时间长，这成本怎么算。之前每次路过出租车加气站就排队排的恨不得阻碍交通了，这要纯电就玩完了。还有就是出租跑的多，电池衰减等问题，放心吧，除非特别城市，大部分地方推行不了纯电出租。纯电公交倒是可以

纯电出租已经非常多了，时间成本远没有油钱高，另外保养也便宜，加上厂商的质保根本不担心电池问题，出租车是最适合纯电的了

哈哈哈哈哈尬王，我没看群聊，今早上一打开虎扑就看见你这贴

引用 @为全村吃饭伴奏 发表的:
架不住跑一趟，充一次啊

每一趟都是300公里的大活？

引用 @独行侠小乔丹 发表的:
充电时长和续航是一大问题，但是最大的问题是车辆报废后电池处理问题，如果氢燃料电池车能快速推广，且我国制氢技术进步明显，成本大幅降低，那油车才可能会被取代

没希望的，氢燃料电池只有日本自己在搞。目前全世界除了日本的共识都是电动车。国家砸这么多钱不是没有原因的。

不可能，北方冬天电车就废了

引用 @懒得跟你吵 发表的:
你这思想停留在哪个年代了？特斯拉V2最大120kw直流超充半小时就能有约400km续航好吗。现在上海金桥刚升级V3峰值250kw，还要快。国家电网（就是服务区里的）提供的快充功率标称120kw，虽然它实际根本没有特斯拉的120快，但也绝对没有三四个小时这么夸张好吗。老哥你的观念落伍了。 修改： 各位，上一段回复只是给层主及很多不懂电车的人科普：“三四个小时才能充满”这种老掉牙落伍的观念早就该淘汰了。至于现在电动车是不是能取代油车，我没有发表过任何意见。请不要再@我，再给我科普。什么XXX电车不方便，XXX排队不方便，XXX不是哪里都是上海。对不起，我作为本行人员，我比你们更清楚。而且相反的，我自己都在拍牌。不要把我当做“电车取代油车”党再回复我，就如同我的ID，我实在是懒得回复。

我这样说 我现在在新疆 你这沙漠里一路加油站都没多少 该怎么充电桩 ？

纯电车在东北冬天很有可能给你扔路上

引用 @涛叔爱球 发表的:
不不不，电车现在最大的问题是电池的问题，电池更换的问题，电池怎么处理的问题。目前电池技术并没有获得什么新的革命性变化，这才是最大的硬伤。电池技术最难突破的地方是稳定性，安全性以及电池寿命。

老百姓用车优先考虑的还是时间成本问题。你用的什么电池技术那都是后话。充电不方便，续航里程问题是结症。最终是要靠新技术解决的。

引用 @铁杵 发表的:
救护车干嘛的

原来救护车不是车…🐮🍺

你喜欢就得三年后主打电车吗。。。

对北方来说，冬天开电车车内温度问题改怎么解决

引用 @格洛茨克 发表的:
那有点意思，我很好奇，这深蓝存有量大吗，平时充电是专门电站吗，充电等待情况如何

深圳基本上出租车都是纯电，但是也好奇在哪儿充的电😂会不会是续航够跑一天的，交班时候换车充电？

引用 @lanlan052 发表的:
我经常出远门，不可能浪费半个小时在服务区的，电动车不解决充电时间绝对不可能取代燃油车，毕竟工具制造出来是节约时间而不是花费更多时间的。

绝对正确，这才是重要问题

引用 @无形的误解 发表的:
三年后还真不可能，电车最大的问题就是充电的时间问题，油车加油十分钟就能几百公里续航，电车要有这续航起码三四个小时起步，不说充电桩问题，现在油车停车难问题都没解决呢，你觉得充电好解决嘛？

看图啊，这是蔚来，换电
懂不懂啊就尬评

什么时候能解决无线充电，什么时候结束，现在的充电方式讨论这个问题没意义。

引用 @无形的误解 发表的:
三年后还真不可能，电车最大的问题就是充电的时间问题，油车加油十分钟就能几百公里续航，电车要有这续航起码三四个小时起步，不说充电桩问题，现在油车停车难问题都没解决呢，你觉得充电好解决嘛？

以后要是出现类似汽油这样的补给站的充电站，进去直接换电池，或许能达到快速补给的目的。

要不我们赌点什么？

非智能机好几天才需要充一次电，然而还是被淘汰了，只要充电网够发达，油车肯定慢慢被淘汰。这个趋势会先出现在大城市，然后慢慢蔓延，三年肯定做不到，但趋势是这样的，例子就是美国特斯拉的超高销量

引用 @超级无敌小钢炮炮炮 发表的:
我做二手车的，去外地拿车两个人路上不带歇的交替开千八百公里是经常的事，电车不解决续航和充电问题不可能代替油车

主要私家车很重要的一个用途是假期旅游。其实要说上下班即使五六线城市打的公交也够了。

引用 @格洛茨克 发表的:
对，要是买车不算电池钱就还可以，不过车企也没得挣了

挣电池钱的不是宁德时代这种卖电池的吗？

引用 @添越 发表的:
纯电出租已经非常多了，时间成本远没有油钱高，另外保养也便宜，加上厂商的质保根本不担心电池问题，出租车是最适合纯电的了

非常多，但绝不会是全部，延伸到全国这个比例更不值一提，特定城市还有可能实行，推广起来不现实。质保也不是终身的，出租车的损耗实在是太大了，现在一个启停电瓶就让很多人受不了，何况类比于油箱的电池呢

纯电车在东北的冬天还是不怎么行的

引用 @懒得跟你吵 发表的:
你这思想停留在哪个年代了？特斯拉V2最大120kw直流超充半小时就能有约400km续航好吗。现在上海金桥刚升级V3峰值250kw，还要快。国家电网（就是服务区里的）提供的快充功率标称120kw，虽然它实际根本没有特斯拉的120快，但也绝对没有三四个小时这么夸张好吗。老哥你的观念落伍了。 修改： 各位，上一段回复只是给层主及很多不懂电车的人科普：“三四个小时才能充满”这种老掉牙落伍的观念早就该淘汰了。至于现在电动车是不是能取代油车，我没有发表过任何意见。请不要再@我，再给我科普。什么XXX电车不方便，XXX排队不方便，XXX不是哪里都是上海。对不起，我作为本行人员，我比你们更清楚。而且相反的，我自己都在拍牌。不要把我当做“电车取代油车”党再回复我，就如同我的ID，我实在是懒得回复。

你也说是特斯拉了

引用 @无形的误解 发表的:
三年后还真不可能，电车最大的问题就是充电的时间问题，油车加油十分钟就能几百公里续航，电车要有这续航起码三四个小时起步，不说充电桩问题，现在油车停车难问题都没解决呢，你觉得充电好解决嘛？

还有个问题，锂电池碰撞破损接触空气是不是会迅猛燃烧甚至爆炸？(不对请指正)，我看那些电车燃烧得速度太恐怖了，万一发生点意外几乎逃不出来。

借地立帖，三年后新能源车要看氢燃料汽车了

引用 @MACAN辰 发表的:
换电站也不靠谱，你新买的车新的电池，你到换电站，咔一下，换个三年的电池，你心里肯定不爽，虽说下回有可能再换回来

真推广了换电，电池就是一种通货。就像银行的钱一样，你会在意你取出来的钱是新是旧吗

我也喜欢电车，尤其是每次坐高铁的时候，总喜欢摸摸这，摸摸那

电动车现在除了跑滴滴的，也就是有钱人的玩具而已

引用 @逆袭约修亚 发表的:
有充电桩的话不是可以半夜充，然后一礼拜充一次，为啥老是纠结充电快慢，市区内的话完全不影响好吗，至于出远门的确不方便一点，但个人觉得也不是不能接受，大不了服务区歇个半小时

说到底，一个家庭只有一辆车是常态。

引用 @D调的风 发表的:
原来救护车不是车…🐮🍺

是电车？

你车上绝大多数功能，油车也可以实现

Hybrid is the best

引用 @下段旅程你在哪 发表的:
不要总把智能手机类比电动车，把油车比作功能机，有什么非常智能的功能是电动车有的油车没有的？

日本摩托汽车也叫电车吧？？这车又不是不要电就是电池容量小点。所以智能化的功能差异没那么大，就是纯电的智能控制更好做一些。

引用 @icmars 发表的:
非智能机好几天才需要充一次电，然而还是被淘汰了，只要充电网够发达，油车肯定慢慢被淘汰。这个趋势会先出现在大城市，然后慢慢蔓延，三年肯定做不到，但趋势是这样的，例子就是美国特斯拉的超高销量

美国很多独门独户没有充电这个难题，中国停车都没地方停，何况私家车位的充电桩。很多小区还不让重新安装充电桩，中国普及电动车依然任重道远。

引用 @幸福的中指 发表的:
电能是，但电池不是
你可以去了解动力电池的生产以及报废

我都说了，人类生产活动无法避免产生碳排放，别说电池了，你以为车漆，全铝车身，大灯，电机这些生产没有污染吗？就算你手里拿的印刷品生产也会产生污染。电车的出现不是停止污染，而是让世界像可持续能源转变。

那要看石墨烯电池能不能低成本化量产了

这么说吧，个人觉得如果在四线以上城市，电车车主在需要充电的时候，平均半小时能到达最近的充电站，平均排队二十分钟，平均充电半个小时，续航达到400以上，那么电车确实可基本替代燃油车了。

引用 @第一尬王 发表的:
你的切入点错了，只要人类活着，总会有二氧化碳排放产生，关键是能源，马斯克名言推动世界朝可持续能源转变，石油不是可持续能源，电能是。

我国火力发电比例很大的。即使是核能也不是可以再生的。

算了吧，5-10年之内绝无可能。即便是上海，大部分小区目前连车位都不够，哪里来那么多充电桩。更不用谈当时小区设计的时候根本不够符合晚上的集中充电量。电车是趋势，但是要普及为期尚早。

引用 @扁扁球 发表的:
特斯拉电池保8年，容量低于80%免费换，你满意吗？

所以你得意思是，未来三年内人人买的起特斯拉，所以电动车成主流？

又来了，你即世界？

我就觉得我家这边，十年都普及不了，呼伦贝尔

引用 @天边有朵云 发表的:
那是因为你买了电动车你才这么说而已

是的。只要体验过的人都知道我说的感觉

其实我感觉用电车大义上是环保，可是你们有没有想过五六年后那些退役的电池怎么处理。感觉现在只是为了推行电车而推行，那废旧电池的处理怎么办。

引用内容被灭过多已被折叠

你即世界

好比现在有人告诉我三年后手机可以淘汰台式电脑一样.
我就笑笑.

回帖为证，三年后我就当你在放屁

我给你十年！

引用 @第一尬王 发表的:
你的切入点错了，只要人类活着，总会有二氧化碳排放产生，关键是能源，马斯克名言推动世界朝可持续能源转变，石油不是可持续能源，电能是。

石油起吗在我们有生之年根本用不完....而且排放量远低于工业排放，所谓环保就是扯淡

引用 @去年冬天 发表的:
比如被蛇咬了急需特定蛇毒血清的时候呢

油车可以救你命，电车不可以吗？

引用 @小小虎突击队 发表的:
抢救这种事，你要跑去300公里外的医院？你咋不跑去医生更好的美国呢？正常人不都是就近医院抢救脱离危险，然后再送往大城市的医院？

你这属于抬杠了，好多县城条件不行，跑三百公里抢救肯定是有的

引用 @gyvv 发表的:
你即世界

不是吗

引用 @无形的误解 发表的:
三年后还真不可能，电车最大的问题就是充电的时间问题，油车加油十分钟就能几百公里续航，电车要有这续航起码三四个小时起步，不说充电桩问题，现在油车停车难问题都没解决呢，你觉得充电好解决嘛？

三年后你是扯淡，三十年到有可能。三年后不会发现电车取代油车，你会发现你想买一辆燃油车了。三年后你的续航会出现问题。你发现你去不了200公里以外得地方。

引用 @虎扑JR1039994137 发表的:
真推广了换电，电池就是一种通货。就像银行的钱一样，你会在意你取出来的钱是新是旧吗

别混淆了概念，钱的新旧不影响它的价值，但是电池的新旧会影响到驾驶者的驾驶感受甚至安全

这些电子功能，油车都可以上

引用 @无形的误解 发表的:
三年后还真不可能，电车最大的问题就是充电的时间问题，油车加油十分钟就能几百公里续航，电车要有这续航起码三四个小时起步，不说充电桩问题，现在油车停车难问题都没解决呢，你觉得充电好解决嘛？

仔细看了一下你的评论，漏洞百出啊，现在国家电网的桩到处都是，说快也没多快吧，40分钟充个200公里是可以的。蔚来的换电体系也是10分钟，换一套充满的电池组上去。你上来就一句几百公里需要充4、5个小时，可见你对当代出行方式一点都不了解啊。现在电车没办法被所有人接受，主要的问题是它售价贵啊，比如图里这个机器人，没有具体功能，就是表情卖萌，4800大洋加装，是不是比你尊贵的科鲁兹有B格多了？哈哈哈哈虽然后续省钱，你不开开BBA你不知道和蔚来同价位的车，一年油钱+保养至少5万，你以为车保养都是科鲁兹水平呢？

和你的id很符合

引用 @不帅不过年 发表的:
好比现在有人告诉我三年后手机可以淘汰台式电脑一样.
我就笑笑.

手机和台式电脑在功能上是有区分的。电车和油车功能完全重叠，未来只有竞争关系，取代真的是必然。

这么多车都横七竖八的凑活着停车，哪里充电

肯定是大趋势，但三年有点太快了吧

也算日常和汽车行业打交道，明确地说：不可能！

油能一分钟加满，电能五分钟充满那电就能取代油，可一小时充满都做不到。

引用 @逆袭约修亚 发表的:
有充电桩的话不是可以半夜充，然后一礼拜充一次，为啥老是纠结充电快慢，市区内的话完全不影响好吗，至于出远门的确不方便一点，但个人觉得也不是不能接受，大不了服务区歇个半小时

你要这样想，加油5分钟高峰期都要等和排队，你充电30分钟的话6倍的排队。除非充电桩完全普及了那我还是选油的