此贴为证，油车的时代结束了，三年后看。

2019年10月看过一个奥迪的宣传片 奥迪自己说计划到2025年有三分之一的奥迪车为纯电动（还是混动，记不太清了）

你立帖为证有个鸡毛用 三年后没取代你有啥损失

没有发动机的声音还开什么车
别说汽车，油摩托都不可能淘汰

30年后有可能新能源，但是是不是电还打个问号

引用 @xx2st2xx 发表的:
在充电时长和续航真正达到油车标准前，电车都只是一种带着硬缺陷的短腿代步工具而已

目前最好拿来当备用车辆。对小城市，农村就更不友好了

引用 @卢克孙行者 发表的:
目前最好拿来当备用车辆。对小城市，农村就更不友好了

家里用用还可以。但是我觉得给微车小车优待一样的。

如果三年后每家每户送一套房一个车位的话 确实 有那么一点理论上的可能 如果没有 那就是扯几把蛋

你说十年二十年还能理解，三年？建议你卖房买电车股票

跑一次长途再来发帖，最好是节假日

引用 @懒得跟你吵 发表的:
你之前的回复我不同意，这个结论完全同意。除非实际续航能到500+以上，而且快充的充电桩要多，不然替代不了油车。

电车使用场景限制太大，南方还好，北方冬天续航直接减半，只能市内通勤用一下。

引用 @xx2st2xx 发表的:
在充电时长和续航真正达到油车标准前，电车都只是一种带着硬缺陷的短腿代步工具而已

三年不太可能，不过感觉最多十年，油车基本就要被取代了

说实话我觉得混动才是未来

引用 @jeggar 发表的:
晚上睡觉不能充电么？今年开始500+的电车还少么？最低4分钱一公里它不香么

我做二手车的，去外地拿车两个人路上不带歇的交替开千八百公里是经常的事，电车不解决续航和充电问题不可能代替油车

三年没结束你吃点啥？一天天的发些水贴有啥意思噢

在我们这10年都不能普及，技术还是不行

想多了，三年之后靠汽车石油的那些企业的人员安置都没办法解决。更别说电动车的弊端了。

不解决电池，电车永远有短腿。

三年后是氢能源的时代。

引用 @无形的误解 发表的:
三年后还真不可能，电车最大的问题就是充电的时间问题，油车加油十分钟就能几百公里续航，电车要有这续航起码三四个小时起步，不说充电桩问题，现在油车停车难问题都没解决呢，你觉得充电好解决嘛？

是的！现在好多车企骗补贴的多！其实真的全部电动车！高速出行会懵逼的！现在开特斯拉的朋友高速节假日都不敢上！充电排队排死你！

引用 @独行肥侠东77 发表的:
五分钟都有多了，不用十分钟😂

加油站到处都是，充电站有几个？电动车公司有地去建充电站？指望政府给地吗？

引用 @Threecurry 发表的:
换电池

换电池的钱可以付款卡罗拉首付了

你开电车去新疆西藏试试？？？

引用 @超级无敌小钢炮炮炮 发表的:
我做二手车的，去外地拿车两个人路上不带歇的交替开千八百公里是经常的事，电车不解决续航和充电问题不可能代替油车

老哥 我就想知道你们有的时候去提个车 几百公里跑出去 万一车有毛病 咋整？空手回来啊🐶

引用 @懒得跟你吵 发表的:
你这思想停留在哪个年代了？特斯拉V2最大120kw直流超充半小时就能有约400km续航好吗。现在上海金桥刚升级V3峰值250kw，还要快。国家电网（就是服务区里的）提供的快充功率标称120kw，虽然它实际根本没有特斯拉的120快，但也绝对没有三四个小时这么夸张好吗。老哥你的观念落伍了。 修改： 各位，上一段回复只是给层主及很多不懂电车的人科普：“三四个小时才能充满”这种老掉牙落伍的观念早就该淘汰了。至于现在电动车是不是能取代油车，我没有发表过任何意见。请不要再@我，再给我科普。什么XXX电车不方便，XXX排队不方便，XXX不是哪里都是上海。对不起，我作为本行人员，我比你们更清楚。而且相反的，我自己都在拍牌。不要把我当做“电车取代油车”党再回复我，就如同我的ID，我实在是懒得回复。

加油站等10分钟都大把人火冒三丈了，还排队充电？

引用 @Threecurry 发表的:
之前特斯拉和蔚来有提过换电池模式，就是去换电站直接更换电池，这样省去充电的时间

你能不能接受你刚提的新车新电池去换个跑了几万公里的旧电池。

没有突破性技术 在东北 电动车会被冻啦啦尿
混动或许吧

引用 @无形的误解 发表的:
不是所有电车都能达到特斯拉超充的，其次充电桩数量三年内是不可能达到加油站这个比例的，如果你要说在家里充的话，你觉得有多少小区或者自建房区能达到这个用电要求，电车是大趋势没错，但是它至少在五年内是取代不了油车的

特斯拉在东北 续航和充电效率也都打五折。。。南方还有点希望

放眼国产那家电车能打？给我站出来～

引用 @无形的误解 发表的:
三年后还真不可能，电车最大的问题就是充电的时间问题，油车加油十分钟就能几百公里续航，电车要有这续航起码三四个小时起步，不说充电桩问题，现在油车停车难问题都没解决呢，你觉得充电好解决嘛？

三四个小时？你活在远古时代？

引用 @我系差人 发表的:
换电池的钱可以付款卡罗拉首付了

蔚来终身免费换

引用 @去年冬天 发表的:
比如被蛇咬了急需特定蛇毒血清的时候呢

那油车也没用，该截肢的截肢该办后事的办后事

引用 @qkdhhf 发表的:
换电不香吗？

这个香不香的问题，如果是旧车旧电池还真香，能换块别的新车的新电池真香

引用 @pinda 发表的:
我就问个简单的问题，有关电池怎么解决？

特斯拉电池保8年，容量低于80%免费换，你满意吗？

电车除了上边说好，哪都不如油车

昨天问了一位t3司机，他开的长安。满电跑三百公里，充电一个小时多一点

特斯拉都快100%国产化了，各大国产车都在研发更好的电车，还用你预测，。。

引用 @tzjacky 发表的:
这个香不香的问题，如果是旧车旧电池还真香，能换块别的新车的新电池真香

停止你的原始人思维吧，蔚来的电池不是你购车时候的单块电池，而是对应的电池包的服务，电池本来就是在流通中的东西，流通中的东西你谈新旧有意义吗？你会在意钱的新旧吗？

引用 @小小虎突击队 发表的:
抢救这种事，你要跑去300公里外的医院？你咋不跑去医生更好的美国呢？正常人不都是就近医院抢救脱离危险，然后再送往大城市的医院？

还真有这种情况，县城的医生束手无策，动也不敢动，必须送到两百公里外的上海某医院才有这条件和技术，别问我怎么知道。逝者已矣。

引用 @扁扁球 发表的:
特斯拉电池保8年，容量低于80%免费换，你满意吗？

不满意，蔚来终身免费换。

引用 @盼你如痴如醉 发表的:
蔚来终身免费换

那你去买咯

引用 @D调的风 发表的:
还真有这种情况，县城的医生束手无策，动也不敢动，必须送到两百公里外的上海某医院才有这条件和技术，别问我怎么知道。逝者已矣。

救护车干嘛的

引用 @盼你如痴如醉 发表的:
蔚来终身免费换

指不定几年后就倒闭，还终身换？

引用 @pinda 发表的:
我就问个简单的问题，有关电池怎么解决？

充电时间和电池回收这两大难题不解决，我看电车是难，在此之前谈任何普及都是掩耳盗铃。

充电时长和续航是一大问题，但是最大的问题是车辆报废后电池处理问题，如果氢燃料电池车能快速推广，且我国制氢技术进步明显，成本大幅降低，那油车才可能会被取代

引用 @jeggar 发表的:
晚上睡觉不能充电么？今年开始500+的电车还少么？最低4分钱一公里它不香么

你跑外地，你次次充电靠睡觉打发时间?

油车一天随便跑跑上千公里，电车哈哈哈

来北方试试，冬天里程打对折的感觉？

新能源汽车是发展方向，但我觉得电车不是最佳选择

等楼主5年后，感觉到电池续航不给力的时候，我们再看看

农村
这个最重要

不吃点什么。

好的 那必须得留个名 三年后来看

引用 @GalaxyAHua 发表的:
感觉现在的电车和5G一个道理，未来肯定是趋势，但现阶段有点噱头大于实用的意思，或者说正处于一个尴尬的时期。5G对于普通用户来说，可能也就用软件测测速一个作用，而且5G套餐也是基本上一个月100+，对于大部分人来说就算你所在的地方5G普及了，资费还是不合理。电车未来肯定是趋势，但也和5 G差不多，续航、充电都是问题

和5G还不太一样，甚至截然相反。按你说的，5G是技术已经可以用了，但是不知道怎么用。电车是技术还不够能用，但是大家迫切渴望。

一个是技术领先需求，另一个是需求领先技术。

电桩 里程 还有北方冬天的续航问题 这仨三年之内我觉得难以解决

引用 @lanlan052 发表的:
半小时？你去加油站哪怕等十分钟都会鬼火冒。

去加油站等十分钟就不耐烦是因为你觉得到了立马能加，加好就走，预期就是两三分钟。你对超充预期就是半小时的话，就不会那么缺乏耐心。况且很多超充是用碎片化时间完成的。

你说的对，三年后蔚来将会取代丰田成为第一车企，大家快点卖房买蔚来股票啊

引用 @涛叔爱球 发表的:
特斯拉什么价格？普通老百姓买车是多少预算？

价格其实还好 m3已经不到三十万了 临港这边生产线落成价格还要降低 主要就是续航和北方冬天的问题 很难

电池行业从业人员表示，除非电池技术有突破性发展不然不可能

这第一批电车换电池的问题刚开始爆发，好多电车后悔的，而且补贴还有慢慢收缩。电池技术或者成本不突破，永远取代不了油。

先说说在怎么解决北方冬天续航问题吧，不要张口就来

引用 @铁杵 发表的:
救护车干嘛的

救护车是油车伐啦

引用 @懒得跟你吵 发表的:
你这思想停留在哪个年代了？特斯拉V2最大120kw直流超充半小时就能有约400km续航好吗。现在上海金桥刚升级V3峰值250kw，还要快。国家电网（就是服务区里的）提供的快充功率标称120kw，虽然它实际根本没有特斯拉的120快，但也绝对没有三四个小时这么夸张好吗。老哥你的观念落伍了。 修改： 各位，上一段回复只是给层主及很多不懂电车的人科普：“三四个小时才能充满”这种老掉牙落伍的观念早就该淘汰了。至于现在电动车是不是能取代油车，我没有发表过任何意见。请不要再@我，再给我科普。什么XXX电车不方便，XXX排队不方便，XXX不是哪里都是上海。对不起，我作为本行人员，我比你们更清楚。而且相反的，我自己都在拍牌。不要把我当做“电车取代油车”党再回复我，就如同我的ID，我实在是懒得回复。

我就问一个问题啊，春运国庆上了高速的车子到时候是怎么排队充电

马一下，三年内电车取代油车无异于痴人说梦

看新闻啊，工信部已经出了燃油车退市意见，三五年不可能，十年开始估计要燃油车逐渐退出了

现在电车比例很小，其实矛盾还没体现。

电动车黑在此，只要有汽油车，我就不会考虑电车，我连电动摩托车都觉得烦，三天两头充电

引用 @懒得跟你吵 发表的:
你这思想停留在哪个年代了？特斯拉V2最大120kw直流超充半小时就能有约400km续航好吗。现在上海金桥刚升级V3峰值250kw，还要快。国家电网（就是服务区里的）提供的快充功率标称120kw，虽然它实际根本没有特斯拉的120快，但也绝对没有三四个小时这么夸张好吗。老哥你的观念落伍了。 修改： 各位，上一段回复只是给层主及很多不懂电车的人科普：“三四个小时才能充满”这种老掉牙落伍的观念早就该淘汰了。至于现在电动车是不是能取代油车，我没有发表过任何意见。请不要再@我，再给我科普。什么XXX电车不方便，XXX排队不方便，XXX不是哪里都是上海。对不起，我作为本行人员，我比你们更清楚。而且相反的，我自己都在拍牌。不要把我当做“电车取代油车”党再回复我，就如同我的ID，我实在是懒得回复。

老兄，你都指明上海金桥了，全国发达地区充电桩都没完善呢，更不要指望充电桩在城市郊区，县城的布置了

引用 @懒得跟你吵 发表的:
你这思想停留在哪个年代了？特斯拉V2最大120kw直流超充半小时就能有约400km续航好吗。现在上海金桥刚升级V3峰值250kw，还要快。国家电网（就是服务区里的）提供的快充功率标称120kw，虽然它实际根本没有特斯拉的120快，但也绝对没有三四个小时这么夸张好吗。老哥你的观念落伍了。 修改： 各位，上一段回复只是给层主及很多不懂电车的人科普：“三四个小时才能充满”这种老掉牙落伍的观念早就该淘汰了。至于现在电动车是不是能取代油车，我没有发表过任何意见。请不要再@我，再给我科普。什么XXX电车不方便，XXX排队不方便，XXX不是哪里都是上海。对不起，我作为本行人员，我比你们更清楚。而且相反的，我自己都在拍牌。不要把我当做“电车取代油车”党再回复我，就如同我的ID，我实在是懒得回复。

不是所有车都是特斯拉 中国960万平方公里 也不是所有地方都叫上海 更不是中国所有买车人每个都能花最少30➕去买特斯拉

引用 @盼你如痴如醉 发表的:
蔚来终身免费换

是未来的终身还是车子的终身？

引用 @懒得跟你吵 发表的:
你这思想停留在哪个年代了？特斯拉V2最大120kw直流超充半小时就能有约400km续航好吗。现在上海金桥刚升级V3峰值250kw，还要快。国家电网（就是服务区里的）提供的快充功率标称120kw，虽然它实际根本没有特斯拉的120快，但也绝对没有三四个小时这么夸张好吗。老哥你的观念落伍了。 修改： 各位，上一段回复只是给层主及很多不懂电车的人科普：“三四个小时才能充满”这种老掉牙落伍的观念早就该淘汰了。至于现在电动车是不是能取代油车，我没有发表过任何意见。请不要再@我，再给我科普。什么XXX电车不方便，XXX排队不方便，XXX不是哪里都是上海。对不起，我作为本行人员，我比你们更清楚。而且相反的，我自己都在拍牌。不要把我当做“电车取代油车”党再回复我，就如同我的ID，我实在是懒得回复。

不是所有车都是特斯拉，上海也代表不了全中国，

引用 @出轨的宅男 发表的:
审题，出租车是电车还是油车，一样道理

出租车俩都有

别理他

过个几十年，电车又要结束了，悬浮车要来了，活在当下吧，只要有汽油这个东西，只会停产汽油车，让汽油车慢慢减少，对使用并没有多少影响

如果三年后电车普及，那么最先淘汰掉的是现在的电车……

你认为即真理

引用 @无形的误解 发表的:
三年后还真不可能，电车最大的问题就是充电的时间问题，油车加油十分钟就能几百公里续航，电车要有这续航起码三四个小时起步，不说充电桩问题，现在油车停车难问题都没解决呢，你觉得充电好解决嘛？

十年都少说了

引用 @偷板 发表的:
你跑外地，你次次充电靠睡觉打发时间?

油车一天随便跑跑上千公里，电车哈哈哈

就是，真的理想主义

引用 @无形的误解 发表的:
不是所有电车都能达到特斯拉超充的，其次充电桩数量三年内是不可能达到加油站这个比例的，如果你要说在家里充的话，你觉得有多少小区或者自建房区能达到这个用电要求，电车是大趋势没错，但是它至少在五年内是取代不了油车的

五年？十年能取代？

拉****倒吧
先找找充电站吧

引用 @jeggar 发表的:
晚上睡觉不能充电么？今年开始500+的电车还少么？最低4分钱一公里它不香么

我只针对你最后一句，4分钱一公里，只要他是电车，就永远不可能香

三年？不可能，我新买的二手迈腾13年了，我还打算起码再开个13年，电车永远不可能是在我的选项里面，我宁可以后不开车我也不会开电车

引用 @第一尬王 发表的:
乐趣看你怎么理解了，我觉得智能手机乐趣比功能机多多了。你硬要说手动挡乐趣十足我也认了。

不要总把智能手机类比电动车，把油车比作功能机，有什么非常智能的功能是电动车有的油车没有的？

你这个是刚刚用，稀奇，等你习惯了，就没什么了，电车续航，充电都麻烦，当然只是城市上班通勤差不多，局限性太大，早的很

三年后没结束呢

引用 @懒得跟你吵 发表的:
你这思想停留在哪个年代了？特斯拉V2最大120kw直流超充半小时就能有约400km续航好吗。现在上海金桥刚升级V3峰值250kw，还要快。国家电网（就是服务区里的）提供的快充功率标称120kw，虽然它实际根本没有特斯拉的120快，但也绝对没有三四个小时这么夸张好吗。老哥你的观念落伍了。 修改： 各位，上一段回复只是给层主及很多不懂电车的人科普：“三四个小时才能充满”这种老掉牙落伍的观念早就该淘汰了。至于现在电动车是不是能取代油车，我没有发表过任何意见。请不要再@我，再给我科普。什么XXX电车不方便，XXX排队不方便，XXX不是哪里都是上海。对不起，我作为本行人员，我比你们更清楚。而且相反的，我自己都在拍牌。不要把我当做“电车取代油车”党再回复我，就如同我的ID，我实在是懒得回复。

所有人都买得起特斯拉？

引用 @lanlan052 发表的:
只要充电时间和加油时间一样快，我马上买电动车。

还要一样方便

技术上其实可以了，价格上空间太大

电车确实环保，大趋势，但是弱弱的问一句楼主，想明白为啥东北电车这么少？？

引用内容被灭过多已被折叠

一大堆买几万元车的咋办，

引用 @第一尬王 发表的:
你的切入点错了，只要人类活着，总会有二氧化碳排放产生，关键是能源，马斯克名言推动世界朝可持续能源转变，石油不是可持续能源，电能是。

我寻思着电池里面大量的稀有金属也不是可再生的啊

引用 @添越 发表的:
出租车俩都有

我们这出租车都是混动，没有纯电。就现在这充电效率，要是纯电那司机就没得跑了

买电车还不是因为没有油车或者混动车型的牌照？就算特斯拉，自燃的几率也不小，目前为止再快的充电比起加油还是差很多，不是说特斯拉是小白鼠，能有燃油指标牌照的，看看多少人能那这个指标去买电车就知道了，趋势技术进步没错，但是现在还为时过早。汽车跟手机还是两个概念。手机可以普及，汽车并不是所有家庭都可以立刻拿出几十万来的事。

引用 @D调的风 发表的:
还真有这种情况，县城的医生束手无策，动也不敢动，必须送到两百公里外的上海某医院才有这条件和技术，别问我怎么知道。逝者已矣。

救护车也是电动车？

引用 @逆袭约修亚 发表的:
有充电桩的话不是可以半夜充，然后一礼拜充一次，为啥老是纠结充电快慢，市区内的话完全不影响好吗，至于出远门的确不方便一点，但个人觉得也不是不能接受，大不了服务区歇个半小时

不是半个小时的事情，如果排队充电，二三个小时都有可能

目前嘛，感觉还是两田混动比较靠谱……路上电车简直就是工业垃圾般…电桩建设维护差，电池续航没谱，快没电夜里灯都不敢开多一盏，夏天空调更加不敢开…至于三年后有重大突破，你信？

引用 @格洛茨克 发表的:
我们这出租车都是混动，没有纯电。就现在这充电效率，要是纯电那司机就没得跑了

纯电成本低啊，油车一公里5毛电车一公里5分

10年都做不到，不可能的。

引用 @添越 发表的:
纯电成本低啊，油车一公里5毛电车一公里5分

架不住跑一趟，充一次啊

引用 @添越 发表的:
纯电成本低啊，油车一公里5毛电车一公里5分

跑着是成本，但是等待时间也是成本啊，出租车量这么大，充电的地方少，等待时间长，这成本怎么算。之前每次路过出租车加气站就排队排的恨不得阻碍交通了，这要纯电就玩完了。还有就是出租跑的多，电池衰减等问题，放心吧，除非特别城市，大部分地方推行不了纯电出租。纯电公交倒是可以