蔚来活了，安徽省国资委总投资70亿救蔚来。

引用 @去吧拜仁 发表的:
你他妈不要搞地域歧视，

我是在同情白完捞乡啊，你咋不识好人心呢

引用 @o来火箭吧o 发表的:
丢人了~

产业链你懂么？

引用 @形同陌路zzZ 发表的:
如果说蔚来的战略地位很重要，那为什么特斯拉还能得到那么大的支持

鲶鱼效应

引用 @chat053 发表的:
BYD没有品牌价值也就你这种无知的人才能说得出口
BYD2019年汽车营收600多亿，毛利率22%，单车售价13万多，无论单车售价还是毛利率都超过了长城和吉利。请问你长城吉利有品牌价值吗？
另外蔚来卖一台亏几十万，毛利率都是负的，他的品牌价值又体现在什么地方？

产品力强。🐶🐶🐶。真买不买系列。

引用 @挽風曲 发表的:
油车还是主流。。电动局限太大了，现在油价又降了。。

油车适合所有人，电车适合有桩的本地人

引用 @声望 发表的:
产品力强。🐶🐶🐶。真买不买系列。

唐EV，一个月卖200台

迪粉哪来的勇气说byd有品牌力的

引用 @o来火箭吧o 发表的:
丢人了~

这还有点赞的，不愧985一条街🐶

引用 @单边桥 发表的:
蔚来目前就是国内电动车的No.1，这点没问题

那比亚迪呢

合肥这一步棋走的漂亮

引用 @宁瞅啥 发表的:
蔚来和锤子的战略地位就不一样，蔚来是属于那种烧多少钱国家还有城市有希望烧钱烧出来就会给他烧出来的，锤子公司这个地位就比蔚来低太多档了，而且本身产品是有问题的，蔚来本身产品在电动车领域还是国内品牌首位吧，而且蔚来能带动多少税收以及对国家工业的帮助，成功了能反哺地方多少，蔚来现在最大的问题就是什么时候能让人看到亏损减少，产品已经在投资圈得到认可了，就是亏损怎么办，如果特斯拉没有落户上海工厂蔚来几乎是必成的局，现在不好说了。

理是这个理。但是钱哪里来。汽车这行业，没烧个上千亿，几千亿恐怕很难有起色。前两年一汽想贷款一万亿也并不是乱来的

引用 @别多想你只是被绿了而己 发表的:
讲真合肥也就这几年差不多15年以后火车站修好地铁上线开始发展步入正轨了…

在安徽上的大学 感觉合肥大有发展 看好合肥

引用 @情暖醉酒参赞 发表的:
安徽人看不懂这一手，很迷，哎。

蔚来貌似是江淮代工的？

引用 @用户1730851396 发表的:
蔚来跟锤子还真不一样

虽然我全是喷蔚来的。。但是蔚来现在一个月几千的销量，牌子明显打出一点出来了，未来只要出一个20W左右的车，是有爆款的可能

锤子从出来那一刻就是个死局，要啥没啥，除了某些极端的锤粉，到最后死的时候都是一个山寨的牌子，跟什么小辣椒这种山寨机一个级别

当然汽车界的反例就是byd，这个汉吹的再天花乱坠，没有品牌价值，就是死路一条

问题是蔚来毛利是负的，卖的越多亏的越多。现在可以说是物料成本50万的车卖40万，这样每月也就2000辆左右，以后出成本低的车会有多少人会买单呢？

引用 @van的哲学 发表的:
看不懂只能说明你眼光不够长远，当年投资京东方、长鑫的时候，不照样一大堆人质疑？说白了就是赌博，赌输了就是多卖几块地而已，合肥赌得起，赌赢了就是一条千亿级别的产业链。

合肥太需要一个有品牌效应的拳头产业了，这种渴望是同在长三角的苏浙沪无法理解的

引用 @酸菜鱼只吃酸菜不吃鱼 发表的:
因为中国人买车几乎只看标，特斯拉美国品牌天然优势，而且确实营销做得好，会吹牛逼

今天看特斯拉ap绕高架大弯69km的时速依旧稳，蔚来45km就好驾驶员接管了。的确有差距。

蔚来就不能考虑跟比亚迪战略合作一下么？🐶 要不两家联合出一款产品也行，比亚迪出技术蔚来出设计以及营销 要不一家把另一家人才挖过来 眼瞅着一家只会做技术不会吹另一家没有技术只会吹，观众旁边都看着急了

引用 @海布利之王007 发表的:
蔚来、特斯拉目前的车型现在，我毫不犹豫现在蔚来

呵呵，那你怎可不买呢？

引用 @酸菜鱼只吃酸菜不吃鱼 发表的:
因为中国人买车几乎只看标，特斯拉美国品牌天然优势，而且确实营销做得好，会吹牛逼

“几乎只看标”完全就是扯淡了，几乎这个词太重了，豪车价格覆盖范围内其他车几乎卖不掉？

引用 @Bazinga~ 发表的:
其实我觉得把特斯拉当bba买真的会后悔死，买个这样做工的车，同价格bba好不知道哪去，不过当做代步车买就好一点了

三十万以内bba怎么好法

引用 @雨中月 发表的:
因为蔚来是国产品牌里唯一一个在50万这个价位站住的牌子。 也是国产里在品牌层面唯一能在电动车领域对抗特斯拉的车企，所以肯定会照顾。 只要不作死，底子没有被烧穿到地心，大把车企愿意接手。 几十亿对于车企这种重资产企业来说就是毛毛雨。

没几个愿意接手，它毛利是负的，接手的人是降成本卖还是提价卖？

引用 @BForw0 发表的:
知豆也是南京政府接盘的

省会多承担点不叫接盘啊

引用 @Diosis 发表的:
蔚来一两年死不了
但是三五年就很难说了

家里去年年初买的特斯拉modelx，modelx平常不是我在用，具体使用情况我不敢多说，我单说乘坐感受真的不如es8，还比es8贵那么多。我觉得蔚来是好东西，不明白为啥那么多人黑，难道现在人在网上看看图片看看参数就可以确定一个车的好坏了吗？

引用 @湖人连水三榜眼 发表的:
去南京上海杭州不好吗，不比合肥好吗。最恐怖的合肥人比南京人还自我感觉良好。

这里谈的是发展问题，是站在安徽的角度看，安徽一直发展软绵绵的，人才流失是个大问题，从个人的角度看那去江浙沪必然比留在合肥好，你的观点也侧面反应了安徽必须优先发展一个大城市才能留住人

引用 @姚明退役不看nba 发表的:
问题是奇瑞比蔚来差在哪？这边才卖了奇瑞，转手去救蔚来，这操作真的太骚了吧！身为一个安徽人，真的表示看不懂。如果没卖奇瑞，去救蔚来，我会觉得你说的很有道理

蔚来产品好啊，试驾一下就知道了，就是稍微贵了点

引用 @用户1730851396 发表的:
蔚来跟锤子还真不一样

虽然我全是喷蔚来的。。但是蔚来现在一个月几千的销量，牌子明显打出一点出来了，未来只要出一个20W左右的车，是有爆款的可能

锤子从出来那一刻就是个死局，要啥没啥，除了某些极端的锤粉，到最后死的时候都是一个山寨的牌子，跟什么小辣椒这种山寨机一个级别

当然汽车界的反例就是byd，这个汉吹的再天花乱坠，没有品牌价值，就是死路一条

蔚来可能最大的问题是国产的牌子🐶换个德国美国公司，皮包一下分分钟特斯拉第二

引用 @xj520 发表的:
安徽还有奇瑞被你忘了

奇瑞是青岛的了阿，泼出去的水🐶

引用 @jeggar 发表的:
没有家充和单位充，换电要来回三四十本来就不在目标人群里，这种不会去买蔚来。本身就不是适合所有人的车

有啊 被忽悠的人 就买了

引用 @倪尧BSU 发表的:
特斯拉上海工厂马上要投入使用了

已经生产很久了哥，大清亡了

引用内容可能违规暂时被隐藏

多派点人去特斯拉软件部

引用 @o来火箭吧o 发表的:
丢人了~

数据准不准不知道，这算术看的我一愣一愣的

引用 @单边桥 发表的:
蔚来目前就是国内电动车的No.1，这点没问题

详细说说怎么得出的结论？

引用 @用户1730851396 发表的:
蔚来那个价格销量算不错了

锤子要不是罗永浩这个人，就是一坨垃圾山寨机，从头到尾都不会有人关注

有了罗永浩这个人无非就是名声响点

我用过锤子手机，就我个人而言，还是挺好用的

引用 @jeggar 发表的:
你管谁花钱呢，你开着油车4S店给你免费加油，你会不会问你这油钱是哪来的？

所以他才要巨亏倒闭，赔本卖吆喝

引用 @寺若成 发表的:
呵呵，那你怎可不买呢？

你呵个毛线？

又被忽悠瘸了

引用 @寺若成 发表的:
三十万以内bba怎么好法

你开过特斯拉没？那内饰卖我二十万我都嫌贵

引用 @用户1730851396 发表的:
唐EV，一个月卖200台

迪粉哪来的勇气说byd有品牌力的

有个逼追着我喷了好久 说你们就是看不起比亚迪是个国产 蔚来还是国产呢 他买30+ 照样有销量 比亚迪纯电动有人买么？出个汉 刀片电池说降成本结果又要29起步 就这个新能源燃油车一模一样的的外形 混招就让比亚迪毫无品牌价值可言

引用 @Diosis 发表的:
蔚来一两年死不了
但是三五年就很难说了

可不能倒，车主等着终生免费换电池呢

引用 @打打球吹吹牛 发表的:
所以说，在中国做生意，什么才是核心竞争力

看脸色行事

引用 @虎扑一云中燕 发表的:
没几个愿意接手，它毛利是负的，接手的人是降成本卖还是提价卖？

大厂接盘 把成本降下来 然后售价下探一点 保持好的服务 蔚来就根本不愁卖了 现在阻碍的是他的售价 愿意买的人都是看中服务去的

引用 @o来火箭吧o 发表的:
丢人了~

代专人上人实锤了

引用 @o来火箭吧o 发表的:
丢人了~

这数学。。。

引用 @whistleddd 发表的:
京东方可是国家队，蔚来比不了。

当年喷京东方的帖子和新闻你随便一搜一大堆，互联网是有记忆的

引用 @长南桂武 发表的:
有群么，带我一个，多年网络辩论经验。

现在有请单方一辩发言

电动车一出是个资本就造车搞出一堆ppt垃圾忽悠

引用 @Diosis 发表的:
蔚来一两年死不了
但是三五年就很难说了

别啊 他要是死了 引进特斯拉的意义就跟着打折了啊 国家不能让他死的 好不容易有个高端品牌 这一步早晚都要走的 现在有个现成的多好

引用 @van的哲学 发表的:
看不懂只能说明你眼光不够长远，当年投资京东方、长鑫的时候，不照样一大堆人质疑？说白了就是赌博，赌输了就是多卖几块地而已，合肥赌得起，赌赢了就是一条千亿级别的产业链。

卖地吸血，人民群众喜迎房(￣︶￣)↗ 涨

特斯拉的市值超过了本田和通用的和，中国当然想自己也出一个特斯拉

引用 @雷诺尤其冰 发表的:
蔚来同级别单车销量挺好的，就是不赚钱

讲个笑话，我做生意不赚你钱的。

引用 @van的哲学 发表的:
看不懂只能说明你眼光不够长远，当年投资京东方、长鑫的时候，不照样一大堆人质疑？说白了就是赌博，赌输了就是多卖几块地而已，合肥赌得起，赌赢了就是一条千亿级别的产业链。

我也感觉有点像京东方，前几年基本亏损，没事就增大上百亿，那时候可是名副其实的垃圾股，没想到原来是国家大战略决定的。 蔚来汽车也有这部分原因吧，不然中国这么大市场，全靠特斯拉？

引用 @寺若成 发表的:
三十万以内bba怎么好法

不用你开过，你看看照片都能看出差距吧

引用 @寺若成 发表的:
三十万以内bba怎么好法

a4还不错的

引用 @jeggar 发表的:
两者没有可比性，一个是朝阳，一个是夕阳。电动车是有一定门槛的产业。

都一样，有屁门凯

纳税人的钱呐，

引用 @宁瞅啥 发表的:
蔚来和锤子的战略地位就不一样，蔚来是属于那种烧多少钱国家还有城市有希望烧钱烧出来就会给他烧出来的，锤子公司这个地位就比蔚来低太多档了，而且本身产品是有问题的，蔚来本身产品在电动车领域还是国内品牌首位吧，而且蔚来能带动多少税收以及对国家工业的帮助，成功了能反哺地方多少，蔚来现在最大的问题就是什么时候能让人看到亏损减少，产品已经在投资圈得到认可了，就是亏损怎么办，如果特斯拉没有落户上海工厂蔚来几乎是必成的局，现在不好说了。

靠换电池来续航，成本太高了，真烧不起

引用 @sandbiux 发表的:
家里去年年初买的特斯拉modelx，modelx平常不是我在用，具体使用情况我不敢多说，我单说乘坐感受真的不如es8，还比es8贵那么多。我觉得蔚来是好东西，不明白为啥那么多人黑，难道现在人在网上看看图片看看参数就可以确定一个车的好坏了吗？

主要特斯拉没有内饰？

引用 @撸迅先森 发表的:
你呵个毛线？

嘴巴谁都会说，结果真拿钱出来买的有几个？你倒是买啊，难道人刀架着不给你买？

引用 @匿名户用 发表的:
a4还不错的

差好几万呢

引用 @Bazinga~ 发表的:
不用你开过，你看看照片都能看出差距吧

各有千秋

引用 @双J组 发表的:
作为安徽人还是支持的，只是希望蔚来的产品结构需要有明显的改变了在拿到这笔钱之后

支持什么？一个骗钱的公司，倒闭拉倒

引用 @o来火箭吧o 发表的:
丢人了~

神一样的数学啊

爆一个专利危机就裂开了

70亿，还是太难了，除非是近期会有电池技术大发展或者国家政策强推，不然单纯卖纯电动汽车的企业太难活下来了，而且蔚来属于特别能烧钱的那一类。如果不能靠大集团持续输血续命，造车新势力基本上撑不到电池飞跃发展的那一天，而且就算到了那个时候，老牌汽车集团的底蕴更加深厚，靠着现在慢慢积累的新能源车经验，依然会是主流

引用 @撸迅先森 发表的:
当年喷京东方的帖子和新闻你随便一搜一大堆，互联网是有记忆的

这个我知道，所以蔚来到底如何拭目以待吧

70亿对一个车厂，安徽政府失败的投资经验，市值300亿对蔚来只能说解燃眉之急

引用 @2014123 发表的:
卖地吸血，人民群众喜迎房(￣︶￣)↗ 涨

这能咋办？全国都是这样

引用 @理性不客观 发表的:
差多了，汽车制造可以带动整个供应链

蔚来的这点量，基本上带不动一线供应商去蔚来附近建厂，基本上还是在江浙沪找供应商

电动车和锤子可不一样 这是真的有政策扶持而且未来短期内还会一直有

引用 @寺若成 发表的:
各有千秋

各花入各眼

引用 @注册个小号吧 发表的:
主要特斯拉没有内饰？

有 全是塑料

引用 @光遗传因子转换器 发表的:
老哥怎么说？目前看锤子和蔚来不都是销量不好吗？

体量就不是一个级别的东西

引用 @丰沙尔的追风少年 发表的:
大厂接盘 把成本降下来 然后售价下探一点 保持好的服务 蔚来就根本不愁卖了 现在阻碍的是他的售价 愿意买的人都是看中服务去的

降成本除非是降低用料品质，蔚来去年销售收入是50多亿，然而缺亏了110多亿，这可不是减一点成本的事～

引用 @van的哲学 发表的:
看不懂只能说明你眼光不够长远，当年投资京东方、长鑫的时候，不照样一大堆人质疑？说白了就是赌博，赌输了就是多卖几块地而已，合肥赌得起，赌赢了就是一条千亿级别的产业链。

这是真的，我家就是因为京东方拆迁的，当时大家都疯传京东方A股不死鸟、骗补啥的。

引用 @鼓捣猫呢 发表的:
那天大概算了算，10万元的车，月销一万辆，一年就是120亿，汽车行业真的太庞大了，几十亿真起不了什么水花

月销一万辆很不错了，不要盯着丰田大众看，

合肥是块宝地，希望蔚来能和科大一样，和城市互相成就

引用 @还要验证码 发表的:
详细说说怎么得出的结论？

斌哥给得多

引用 @海布利之王007 发表的:
我一直想不明白国内车企做电动车，国人不支持，反而支持美企太少了，特斯拉的车很好吗？同样电池会衰减，特斯拉早期进口车型也不例外。蔚来内饰做那么精致，特斯拉那十年前的丰田威驰内饰，鲜明对比。

电动车本来就是赶鸭子上架，跟哪国的没关系，只不过特斯拉是其中最好的而已

看不懂，为什么不救奇瑞

引用 @xyfor1234 发表的:
蔚来撑下去的代价是一年亏一百多亿，你告诉我他怎么起来？之前蔚来北京上海都跑了一圈了，和北京亦庄的谈了好久最后都没成，蔚来真要那么吃香能轮得到合肥？

你浇灭了别人神圣的火焰！

引用 @情暖醉酒参赞 发表的:
安徽人看不懂这一手，很迷，哎。

是你的眼光不够长远，现在投资成功率也就千分之三吧。 只要成了三个项目就能亏的997个项目捞回本还有的赚。 淘宝腾讯京东美团滴滴饿了么拼多多全都是这样走过来的。

引用 @翩翩羽扇佳公子 发表的:
是啊，合肥还有个中科大，技术研发也有保障

工科靠中科大美系

各种ppt造车，甚至庞青年那种都有政府接盘背书

引用 @sandbiux 发表的:
有 全是塑料

那基本就是没有内饰了🐶

这种投资。锤子科技成都政府是投资多少？

引用 @努力奋斗的小纯 发表的:
奇瑞新能源没有技术储备。

国内都是PDD起来的！

引用 @仗饼走天涯 发表的:
我觉得蔚来没办法卖20万价位的车，这个价位的车没办法提供高质量服务……

我感觉蔚来就是华山一条路，虽然很难，但是成了就牛逼，不成就完犊子，算得上富贵险中求，一旦成了其他新能源车企追都追不上。。。

引用 @虎扑一云中燕 发表的:
没几个愿意接手，它毛利是负的，接手的人是降成本卖还是提价卖？

大厂接手了可以用蔚来这个品牌卖混动车，卖燃油车。一辆20万起步高配30万就够了。这个品牌可以支撑得起这个售价，其他的品牌不行，哪怕车的品质足够好。 最简单的，同样的车，挂红旗和比亚迪的标，售价一样，百分之百红旗吊锤比亚迪，没有任何悬念。这就是品牌的力量。

引用 @jeggar 发表的:
油车适合所有人，电车适合有桩的本地人

而且蔚来这价钱可不便宜啊，感觉干不过特斯拉

引用 @情暖醉酒参赞 发表的:
安徽人看不懂这一手，很迷，哎。

霸都要打造科技之都，虽然不知道蔚来有啥科技，但是有噱头，可以向上面要政策要钱

引用 @o来火箭吧o 发表的:
丢人了~

老哥，总额应该是一百亿吧

引用 @o来火箭吧o 发表的:
丢人了~

老哥，总额应该是一百亿吧

引用 @海布利之王007 发表的:
我一直想不明白国内车企做电动车，国人不支持，反而支持美企太少了，特斯拉的车很好吗？同样电池会衰减，特斯拉早期进口车型也不例外。蔚来内饰做那么精致，特斯拉那十年前的丰田威驰内饰，鲜明对比。

我就开威驰的，我看你是在侮辱威驰🐶你不能拿一个不存在的东西来说事

引用 @jeggar 发表的:
小鹏软件上还有部分硬件上没有完整的垂直研发

小鹏抄特斯拉这个就没得洗

引用 @爱看鬼故事的小松松 发表的:
日常案例？我铜陵投资的奇点，到现在屁车都没有。

哈哈，之前还在招人，现在不知道什么情况了

引用 @火龙果猕猴桃 发表的:
我是安徽人 我就看得懂 一点儿不迷 🐶

投资三个京东方的时候估计你也看懂！ 不过个里面 也看不到成效

引用 @踏雪老哥 发表的:
我也感觉有点像京东方，前几年基本亏损，没事就增大上百亿，那时候可是名副其实的垃圾股，没想到原来是国家大战略决定的。 蔚来汽车也有这部分原因吧，不然中国这么大市场，全靠特斯拉？

你是瞧不起比亚迪，广汽新能源，荣威吗？吉利也在做新能源车，而且有沃尔沃加持，不比蔚来强吗？

引用 @sandbiux 发表的:
家里去年年初买的特斯拉modelx，modelx平常不是我在用，具体使用情况我不敢多说，我单说乘坐感受真的不如es8，还比es8贵那么多。我觉得蔚来是好东西，不明白为啥那么多人黑，难道现在人在网上看看图片看看参数就可以确定一个车的好坏了吗？

因为他们不是消费群体 又心里不爽国产车卖那么贵 对电动车本身也毛都不懂 网上遇到个带节奏的新闻就扑上去 就成现在这样了

引用 @用户1730851396 发表的:
蔚来那个价格销量算不错了

锤子要不是罗永浩这个人，就是一坨垃圾山寨机，从头到尾都不会有人关注

有了罗永浩这个人无非就是名声响点

用过不少安卓手机，也用过不少锤子坚果，，不是什么固定品牌的粉丝。客观的说，锤子有缺点，但是优点也同样亮眼，并不是你说的那么一无是处