为什么说f1的选手身体素质爆炸

原来我们这里公园里有卡丁车，开起来很刺激很吃力，换成f1
那身体素质差一点都不行

引用 @倫兑奖 发表的:
NBA的身体素质要求才是最低的，因为我也能拿个篮球拍两下装逼（手狗）

哟 抓到你了，蔡徐坤你好🐶

引用内容被灭过多已被折叠

无知的人就是说话胆大

引用 @casilladan 发表的:
超级驾照这么少是因为位置就这么多，不是它的难度

屁哦，考试门槛都要淘汰99%的人，各层级赛事的里程数，里程数够了，还有成绩，兜里没几个高级别赛事年度冠军亚军的，都没人理你。考试难度这个，我不记得在哪看的了，其中一个，100还200的速度过来，一脚刹车，前轮必须刚好停在画的那条线上，线刚好和前轮一样宽。对于那些一路第一名上来的大神，可能考试不算难吧，我是这么想的

引用 @老纳孩 发表的:
这个太夸张了吧，有视频么。我想看看。毕竟，战斗机狗斗做的机动动作瞬时过载极限也就正9到10个G，负5到7个G，正5个G以上的过载人就要产生红视效果了，而负3到4个G以上过载就要黑视了。一场F1比赛几十圈，几百次正负4到6个G的过载，就算是飞行员也扛不住吧。

YouTube大把视频

引用 @WindXBlade 发表的:
g是加速度……

加速度不是a吗？g值是重力加速度好吧

引用 @丫丫的丈夫 发表的:
g值是指重力吗

重力加速度，加速度是a

引用 @wt隔壁王叔叔 发表的:
B站https://b23.tv/BV1Y4411u7FN

u1s1这个赛道是加拿大的蒙特利尔🐶

引用 @t10爱美丽 发表的:
首先，林志颖是装X，但他也不敢开F1赛车装！其次，韩寒如果能有开F1的身体和水平，为啥还抱着国内拉力赛跑？这就像你有能打NBA的水平还天天赖着CBA不走？何况韩寒算是中国拉力赛车届当下第一人了。最后，作为中国拉力赛第一人，身体素质连大学校队都比不了的结论也是非常无厘头。高亮回复里都说了，身体素质分很多种！你硬要说弹跳身高那赛车手是不一定有篮球运动员好，但你说反应能力、对G值的承受能力等，这种身体素质又不是别的运动员可以达到的。前面高亮也有说过博尔特身体素质强不强？吉米巴特勒身体素质强不强！搁在F1车手车里照样和你第一次坐跑车在赛道上刷圈一样大呼小叫！就这，你也敢说中国当下拉力赛车第一人连大学校队身体素质都比不过？？？？

来了来了

引用 @星沉天际 发表的:
还真不一定能开起来，F1赛车从静止到动，也是需要用离合器的。另外就是赛车运动里面，并不是速度越慢就越好开，速度太慢，轮胎温度不够，根本没有抓地力，刹车温度不够，刹车效果很差。

咱也不懂，如果培训培训，开个直道的话应该能开起来吧？过弯就算了，那马力咱控制不了

引用 @应招猛男 发表的:
屁哦，考试门槛都要淘汰99%的人，各层级赛事的里程数，里程数够了，还有成绩，兜里没几个高级别赛事年度冠军亚军的，都没人理你。考试难度这个，我不记得在哪看的了，其中一个，100还200的速度过来，一脚刹车，前轮必须刚好停在画的那条线上，线刚好和前轮一样宽。对于那些一路第一名上来的大神，可能考试不算难吧，我是这么想的

现在规则改了，使用积分制，三年在各项赛事中达到40分就能获得，不单单是f2

别说f1了，就我的车自动挡的，每天上下班通勤来回60公里，一般都是80-100的速度，开起来真累人，经常腰酸背疼。特别是经常急加速的时候。

引用 @三千万美少女的梦 发表的:
那你让汉密尔顿来打篮球嘛，很简单的，他也会被打的大呼小叫的，这有什么可比性

人家的意思是 不是跳得高 有肌肉 会拍球就算身体素质高了 身体素质呈现方面有很多。而且是因为有人不懂f1车手的身体素质体现在哪里 以为人人都能开。

引用 @HsiaZCH 发表的:
问题是开战斗机不需要追求极限，而F1需要。

当你给敌机锁定了 看你追求极限摆脱不 不追求极限 就是被打掉

f1对体能精神力都有极高的要求 试试玩极品飞车 一个地图开五十圈 全程不碰障碍物先。。

平日我们在一个g（地心引力）下生活，F1选手要扛10个g

引用 @liamgg 发表的:
说真的，现在给你辆F1，就算打着火你都开不起来。现在v6引擎已经比起改版前温顺很多了，你是没有见过v10当年的引擎带来的震撼。就那种声音就足够拒人千里。
史上最热的F1比赛是07阿布扎比大奖赛。
43度
没有空调，连风扇都没有，头盔和防火的赛车服让你感不到一丝风。更别提后面是怠速5000转的引擎（自己看看家里车红线转速多少）。连续开一个半小时时速300的车，接受数百次过山车似的加速度。光坐在里面我想你都会反胃恶心了，然后你还要忍受100分贝的引擎声，方向盘的大扭矩（要知道塞纳在一场比赛之后两只手麻木到要工作人员一根一根从方向盘上掰下来）。最变态的是你竟然还要无时无刻不想着怎么超越前面的车辆，计算自己轮胎的寿命，微调每一次刹车的实际就为了哪怕0. 01sec的优势。
在想清楚所有这些之后，你还能轻飘飘地说一声F1好开吗？
这里有一个很大的误区。F1并不会因为它的工艺精美，性能卓越而顺服与人的驾驭。相反，它是最烈的马，最猛的禽，只有真正人车合一的人才能真正驾驭它。

人车合一，奉献

哪来的这么多啥也不知道就敢高谈阔论的 ..

引用 @Jimmy他大哥 发表的:
当你给敌机锁定了 看你追求极限摆脱不 不追求极限 就是被打掉

超视距作战的情况下，哪有那么多操作空间，科技远比驾驶技术重要。

引用 @猿君唉 发表的:
兄弟你想得太多了，普通人开只会不断的原地熄火

有道理😼

引用 @为全村吃饭伴奏 发表的:
咱也不懂，如果培训培训，开个直道的话应该能开起来吧？过弯就算了，那马力咱控制不了

《Top Gear》讲过F1，那个主持人试开过F1，连续熄火。经过培训，应该可以开起来，估计只能慢慢开，车速上去了，以F1的制动效果，脖子可能扛不住。

引用 @雄鹿前锋阿德托昆博 发表的:
重力加速度，加速度是a

看清楚语境吧，你要说没有语境那g肯定是重力加速度。但f1里的g指车手受到的纵向或横向加速度，因为以重力加速度为倍数来说属于国际惯例，故称为几g，但并不指重力加速度，只是说这个纵向或者横向的加速度是几倍重力加速度而已。

引用 @阿菌爱疯 发表的:
说全来吧，是重力加速度。

要看清楚语境吧，你说没有语境那g肯定是重力加速度。但f1里的g指车手受到的纵向或横向加速度，因为以重力加速度为倍数来说属于国际惯例，故称为几g，但并不指重力加速度，只是说这个纵向或者横向的加速度是几倍重力加速度而已。

引用 @HsiaZCH 发表的:
超视距作战的情况下，哪有那么多操作空间，科技远比驾驶技术重要。

那你意思给锁定之后 干扰弹打完就等死呗 就等着跳伞呗？

建议看一下网飞的纪录片：一级方程式：疾速争胜。你就知道成为F1赛车手有多难

F1车手开完一站比赛要出多少汗，换成一般人，早就因为严重脱水休克了。

引用 @星沉天际 发表的:
《Top Gear》讲过F1，那个主持人试开过F1，连续熄火。经过培训，应该可以开起来，估计只能慢慢开，车速上去了，以F1的制动效果，脖子可能扛不住。

确实是难以操控的野兽

引用 @WindXBlade 发表的:
看清楚语境吧，你要说没有语境那g肯定是重力加速度。但f1里的g指车手受到的纵向或横向加速度，因为以重力加速度为倍数来说属于国际惯例，故称为几g，但并不指重力加速度，只是说这个纵向或者横向的加速度是几倍重力加速度而已。

你都说了表示是几倍重力加速度了，就是以重力加速度作为标准啊

引用 @雄鹿前锋阿德托昆博 发表的:
你都说了表示是几倍重力加速度了，就是以重力加速度作为标准啊

但车手承受的并不是加速度，那人问的不就是前一句回复里车上承受的g值是什么意思？那我回复加速度肯定没问题啊，我要回重力加速度别人肯定会想开车哪来的重力加速度

引用 @Cousinmyy 发表的:
要看那种飞机，民航客机是不会开出4G以上的横向加速度。

比F1厉害的是那种特技飞机和军用飞机。

军用飞机其实大多也比不上F1，战斗机也只会在最激烈的战斗或训练才会用到高达5-6G的机动，而且持续时间很短，次数不多。而F1车手则要在长达几个小时的比赛中几百个转弯中承受高G机动。
当然战斗机最高能拉到9-10G的机动，这是F1达不到的，但能承受这个等级高G机动的飞行员也是凤毛麟角。

引用 @Jimmy他大哥 发表的:
那你意思给锁定之后 干扰弹打完就等死呗 就等着跳伞呗？

差不多，进入导弹的不可逃逸区后，除非逃脱锁定或者红外弹、电子干扰生效，否则想凭着战斗机本身的机动逃脱导弹的追杀是不可能的。
有人类的战斗机最多只能承受10-11G的机动，而导弹随随便便就能做出20-30G的机动。战斗机的速度机动在导弹眼中只是超慢动作而已。 [ 此帖被llijian在2020-04-07 09:03修改 ]

引用 @WindXBlade 发表的:
但车手承受的并不是加速度，那人问的不就是前一句回复里车上承受的g值是什么意思？那我回复加速度肯定没问题啊，我要回重力加速度别人肯定会想开车哪来的重力加速度

这里的g要换算到G=mg里面，表示车手所承受的压力

引用 @雄鹿前锋阿德托昆博 发表的:
这里的g要换算到G=mg里面，表示车手所承受的压力

你这就扯远了，人没问

引用 @Jimmy他大哥 发表的:
那你意思给锁定之后 干扰弹打完就等死呗 就等着跳伞呗？

我的意思是，战斗机飞行员不是每时每刻都在被敌人锁定需要追求极限，而且这个追求极限的时刻，完完全全是可以通过技术进步而避免的。

引用 @哐哐哐铁含量 发表的:
斯托尔单圈真的弱鸡到没朋友，长距离中规中矩，发车真的有两把刷子哈哈哈
霍肯博格博塔斯马萨感觉都可以归结为一类车手，跑圈车手

说白了 霍肯博格没77马萨的命 悲惨

引用 @WindXBlade 发表的:
你这就扯远了，人没问

那这就是g的含义啊，那不然扯几倍g干嘛，每个人质量m不一样，要表达他们所承受的压力就用g代替啊

记得以前看过介绍，F1车手不论是身体素质、头脑还是意志力都是非常强的，一般人玩不了这项运动。

引用 @HsiaZCH 发表的:
我的意思是，战斗机飞行员不是每时每刻都在被敌人锁定需要追求极限，而且这个追求极限的时刻，完完全全是可以通过技术进步而避免的。

OK 老哥 咱俩也偏题了🐶

引用 @AkiraRandal 发表的:
F1赛车对运动员注意力的要求是所有运动中最高的，除了心脏要求外，这条也是F1区别于其他运动的最重要因素之一。

足球运动中，虽然球员90分钟内也在场上不断移动、不断寻找机会，但注意力十分集中的时间不会超过45分钟，真正自己处理球的时间不会超过20分钟；篮球运动中，球员不停的轮换休息，而且不断出现的罚篮，可以令运动员稍事休息；网球运动中，每隔几十秒就会重新发球，每两小局间还可以休息，这都为运动员放松提供了最好时机。但F1运动可没有这么简单，车手除了身体要承受巨大负载外，大脑必须时刻保持警惕，100%的精力集中才能保证车手在90分钟的比赛中不犯致命错误，即使短短3秒的走神也可能导致撞车或者赛车打转。在精力集中方面的要求只有拳击运动可与F1稍微比拟，但很不幸，每隔3分钟，拳击手们就可以休息一次。F1在雨天比赛时，虽然车手的心跳要比干地比赛时低15下左右，但车手的神经却绷得紧紧的，就算1秒钟的分神都可能导致退赛的命运。
就说注意力和心脏负荷这两项，就不是一般人能做到的。

感谢分享

引用 @t10爱美丽 发表的:
首先，林志颖是装X，但他也不敢开F1赛车装！其次，韩寒如果能有开F1的身体和水平，为啥还抱着国内拉力赛跑？这就像你有能打NBA的水平还天天赖着CBA不走？何况韩寒算是中国拉力赛车届当下第一人了。最后，作为中国拉力赛第一人，身体素质连大学校队都比不了的结论也是非常无厘头。高亮回复里都说了，身体素质分很多种！你硬要说弹跳身高那赛车手是不一定有篮球运动员好，但你说反应能力、对G值的承受能力等，这种身体素质又不是别的运动员可以达到的。前面高亮也有说过博尔特身体素质强不强？吉米巴特勒身体素质强不强！搁在F1车手车里照样和你第一次坐跑车在赛道上刷圈一样大呼小叫！就这，你也敢说中国当下拉力赛车第一人连大学校队身体素质都比不过？？？？

说自己是车手是真的恶心一比 正正经经说自己菜鸟不行 天天装逼的过气明星 最记得当年他带货卖那些假美容产品 这家伙真的恶心 早期挺喜欢 后面真的一言难尽

引用 @mengtuo7 发表的:
飞行员世界上有太多了

芜湖飞行员

以前的f1还是手动挡的

身体素质这个，，，
这两码事

引用 @啪啪制波箱 发表的:
我还另外记得当时还是红牛2队的维泰尔，08赛季吧，上1代的车，就拿了首个冠军，还是雨战。

对对对08年的

引用 @船长zero 发表的:
死鸭子嘴硬

这是sb，请不要侮辱鸭子

有一个职业赛车手朋友，以前在英国开雷诺方程式，现在在日本开房车比赛。身体素质比普通人强，有专业体能教练指导，每周有比较大的运动量。按他的状态车手也就是其他运动员差不多的身体素质吧

引用 @liamgg 发表的:
说真的，现在给你辆F1，就算打着火你都开不起来。现在v6引擎已经比起改版前温顺很多了，你是没有见过v10当年的引擎带来的震撼。就那种声音就足够拒人千里。
史上最热的F1比赛是07阿布扎比大奖赛。
43度
没有空调，连风扇都没有，头盔和防火的赛车服让你感不到一丝风。更别提后面是怠速5000转的引擎（自己看看家里车红线转速多少）。连续开一个半小时时速300的车，接受数百次过山车似的加速度。光坐在里面我想你都会反胃恶心了，然后你还要忍受100分贝的引擎声，方向盘的大扭矩（要知道塞纳在一场比赛之后两只手麻木到要工作人员一根一根从方向盘上掰下来）。最变态的是你竟然还要无时无刻不想着怎么超越前面的车辆，计算自己轮胎的寿命，微调每一次刹车的实际就为了哪怕0. 01sec的优势。
在想清楚所有这些之后，你还能轻飘飘地说一声F1好开吗？
这里有一个很大的误区。F1并不会因为它的工艺精美，性能卓越而顺服与人的驾驭。相反，它是最烈的马，最猛的禽，只有真正人车合一的人才能真正驾驭它。

说得好

引用 @鱼头大将军 发表的:
我记得tg里谁去开过f1赛车，连踩刹车都费劲，而且很大的g值。基本上就是普通人就算掌握了开f1的技术，也没有开f1的身体

鼹鼠名场面之一啊，F1启动熄火，过弯太慢以至于没有下压力。。。

引用 @liamgg 发表的:
看粗壮的脖子，还有反应能力。从刹车到油门踩到底之间间隔在0. 5以内。每场比赛脱水2kg左右。在350km情况下和车队工程师正常沟通听取进站策略。对每一个弯道了熟于心，对轮胎的抓地力的极限有着最敏感的察觉，为了每一毫秒都孜孜不倦的争取。做到这些，你还不一定可以成为那一百多个车手之一，甚至没法做一次像样的超越。之后你还要面对雨战，突发的故障，每一克体重的管理，车辆更换带来的适应问题。总而言之，比开飞机难

民客跟战斗机可完全不一样啊

引用 @不花剌 发表的:
突然觉得leave me alone说的好文雅

莱胖子

引用 @love自恋狂 发表的:
说自己是车手是真的恶心一比 正正经经说自己菜鸟不行 天天装逼的过气明星 最记得当年他带货卖那些假美容产品 这家伙真的恶心 早期挺喜欢 后面真的一言难尽

人家开了这么多年赛车了怎么就菜鸟了 菜鸟是新人的意思

就问你敢不敢时速100过u型弯

引用 @Silver39 发表的:
这么说吧，开F1挣的钱比开飞机高得多，如果真比开战斗机容易，飞行员退役后干嘛要开民航

这是啥逻辑啊，拿职业体育赛事运动员和飞行员比工资，高尔夫球运动员挣得也多。

我寻思百度一下这么难吗？f1更考验的是车手的上限，而勒芒这类的更注重车手的意志力跟耐力

一大堆不了解就在这点评起来了，真就使劲云

引用 @Tyrion小恶魔 发表的:
一会儿就看极速风流

那得上无删减的🐶

引用 @雄鹿前锋阿德托昆博 发表的:
那这就是g的含义啊，那不然扯几倍g干嘛，每个人质量m不一样，要表达他们所承受的压力就用g代替啊

懒得和你说，抬杠真心没意思。你看懂我意思就行了别非得来找个茬，既然重力加速度也是加速度那我说的本来就没什么问题。

引用 @elfenix 发表的:
6个g夸张了一般是2.5-3.5个g已经跟吓人了。一般家用车能到0.9个g很多人都不敢开那么快。

b站有发F1车手的训练的视频，你看看他们颈部训练就知道了。g值真的高

引用 @liamgg 发表的:
场地汽车赛和拉力汽车赛完全不一样的赛制完全不一样的侧重点，没有任何可比性。WRC看过没？那是拉力赛。韩寒所在的组别是量产车拉力，没有改装。世界顶级的拉力赛WRC连车架子都是已改再改，所有零件都全部精密化处理，和韩寒的赛车不是一个级别的。整车下地估计得几百万还没算研发成本。
噢，F1的研发成本一般是用千万美元作为单位的。
我的意思并不是韩寒不是出色的赛车手 只是他没有在更高的世界舞台上留下自己的足迹罢了。在国内，他完全称得上房车赛第一人
至于另一个，呵呵
推荐一位中国小将吴冠宇，在F2比赛。可以期待一下他接下来的表现，如果有幸的话可能我们有机会在F1的比赛里首次看到中国人的身影啦

周冠宇啦，目前看正赛圈速一般 轮胎管理和长距离需要提高，感觉上f1还是没希望，不是前3水平，而且没有统治性的驾驶能力，除非国内巨大巨大的投资赞助不然毫无可能进入f1

引用 @WindXBlade 发表的:
懒得和你说，抬杠真心没意思。你看懂我意思就行了别非得来找个茬，既然重力加速度也是加速度那我说的本来就没什么问题。

抬个毛杠啊，别人问g值是什么结果是加速度，你这本来就是在误人子弟，纠正你你还死不承认，物理学上，g值和a值是两码事，这高中常识好吧

引用 @我还能再抢救一下下 发表的:
然而通篇看下来没看出需要多好的身体素质
F1刚开上海站的时候，看过几次CCTV的直播，主持人的一句话现在还记得
当赛车以300+的速度冲向弯道的时候，车手甚至会看不楚弯道在什么位置，谁敢在最晚的入弯点减速，谁是更好的赛车手
说白了决定车手水平的根本不是身体素质，而是胆量+技术

那就是发车第一个连续弯道红河湾，高地落差非常大，时速250附近入弯 你要控制速度保持行车线过一个大下坡的连续S弯，所以才说甚至看不清楚弯心，同样的spa赛道那个经典的上坡盲弯，出弯后看不到前方的视线，而那个上坡弯是全油门速度拉满300+至少的，胆量+技术是发挥，但是发挥的基础是省体素质，就上海站的红河湾普通人你开家用车50大下坡连续转完都会有点难受，别说100+200+的时速，你全身承受的G力是刚不住的，就上赛道那个大直到350+减速到1 2挡50的速度 你人都被制动g力压晕了都可能

引用 @.car 发表的:
发的有耳机的

我记得当时发的是海绵耳塞，但是塞上就什么也听不见了…

引用 @t10爱美丽 发表的:
首先，林志颖是装X，但他也不敢开F1赛车装！其次，韩寒如果能有开F1的身体和水平，为啥还抱着国内拉力赛跑？这就像你有能打NBA的水平还天天赖着CBA不走？何况韩寒算是中国拉力赛车届当下第一人了。最后，作为中国拉力赛第一人，身体素质连大学校队都比不了的结论也是非常无厘头。高亮回复里都说了，身体素质分很多种！你硬要说弹跳身高那赛车手是不一定有篮球运动员好，但你说反应能力、对G值的承受能力等，这种身体素质又不是别的运动员可以达到的。前面高亮也有说过博尔特身体素质强不强？吉米巴特勒身体素质强不强！搁在F1车手车里照样和你第一次坐跑车在赛道上刷圈一样大呼小叫！就这，你也敢说中国当下拉力赛车第一人连大学校队身体素质都比不过？？？？

没开f1是因为没环境没平台

@liamgg @黑詹请拿出水平 飞行员与F1赛车手没有可比性。飞行员包括的范围远大于F1赛车手，F1对标的应该是特技飞行表演队或航空竞速赛。如果单从身体素质和技术要求评价，民航飞行员不如F1赛车手。但这并不能说明驾驶客机的难度比开F1低。就举一个“认路”的例子，就能体现民航飞行员的难度，下面是一张地标航线图。，当飞行员迷路时，要结合罗盘、地标航线图与在几千米高空的目视来找到正确的路。

引用 @贝克里斯蒂安 发表的:
找个火，人都出不来了 还没有生命危险

场地旁边那么多工作人员。没那么容易烧死。反倒是天空战场上没人给你灭火。

引用 @威少会回雷霆的 发表的:
我去，塞纳，巴西车神，雨中战神，也算名人了吧，就是在F1里死的，如果硬给塞纳排历史地位，那能算历史第二或者第三了，就这样的猛人在开F1的时候为了追求速度都凉凉了唉，你还说没生命危险

一般没有不是绝对没有

引用 @Silver39 发表的:
退役飞行员出境有限制？去当车手又不需要改国籍

有的，国内没有培养f1车手的机制，从小没有f1学习的环境，有身体符合的人但是没有机会去成为f1车手 你又承认飞行员身体都可以开f1，不知道在纠结什么问题啊