为什么说f1的选手身体素质爆炸

引用 @一般不回复 发表的:
兄弟，全世界开战斗机的飞行员有多少，开f1的就那几十号人……你品

兄弟这样比真的没有意义，战斗机飞行员这个作为战略资源肯定是越多越好，f1车手有名额限制，再说了，如果按f1这样在赛车手里面是最顶尖的操控水平来看，那飞行员里面最厉害的就是空军的表演队，这群人全世界也很少吧？这两种职业都是全世界最顶尖的身体素质，都很厉害，值得尊敬

引用 @猿君唉 发表的:
开着遛弯也难，让一个普通人开个几十年前没有任何电子辅助系统的家用车怕是也要很长一段时间才能适应

几十kph遛弯啊

引用 @liamgg 发表的:
说真的，现在给你辆F1，就算打着火你都开不起来。现在v6引擎已经比起改版前温顺很多了，你是没有见过v10当年的引擎带来的震撼。就那种声音就足够拒人千里。
史上最热的F1比赛是07阿布扎比大奖赛。
43度
没有空调，连风扇都没有，头盔和防火的赛车服让你感不到一丝风。更别提后面是怠速5000转的引擎（自己看看家里车红线转速多少）。连续开一个半小时时速300的车，接受数百次过山车似的加速度。光坐在里面我想你都会反胃恶心了，然后你还要忍受100分贝的引擎声，方向盘的大扭矩（要知道塞纳在一场比赛之后两只手麻木到要工作人员一根一根从方向盘上掰下来）。最变态的是你竟然还要无时无刻不想着怎么超越前面的车辆，计算自己轮胎的寿命，微调每一次刹车的实际就为了哪怕0. 01sec的优势。
在想清楚所有这些之后，你还能轻飘飘地说一声F1好开吗？
这里有一个很大的误区。F1并不会因为它的工艺精美，性能卓越而顺服与人的驾驭。相反，它是最烈的马，最猛的禽，只有真正人车合一的人才能真正驾驭它。

学到了，我只知道民用前驱车的起步，要在离合器临界点把握左脚的力度，才能有更好的抓地力🐶

全世界最好的十几个司机。。。。。你说身体牛不牛？

引用 @liamgg 发表的:
说真的，现在给你辆F1，就算打着火你都开不起来。现在v6引擎已经比起改版前温顺很多了，你是没有见过v10当年的引擎带来的震撼。就那种声音就足够拒人千里。
史上最热的F1比赛是07阿布扎比大奖赛。
43度
没有空调，连风扇都没有，头盔和防火的赛车服让你感不到一丝风。更别提后面是怠速5000转的引擎（自己看看家里车红线转速多少）。连续开一个半小时时速300的车，接受数百次过山车似的加速度。光坐在里面我想你都会反胃恶心了，然后你还要忍受100分贝的引擎声，方向盘的大扭矩（要知道塞纳在一场比赛之后两只手麻木到要工作人员一根一根从方向盘上掰下来）。最变态的是你竟然还要无时无刻不想着怎么超越前面的车辆，计算自己轮胎的寿命，微调每一次刹车的实际就为了哪怕0. 01sec的优势。
在想清楚所有这些之后，你还能轻飘飘地说一声F1好开吗？
这里有一个很大的误区。F1并不会因为它的工艺精美，性能卓越而顺服与人的驾驭。相反，它是最烈的马，最猛的禽，只有真正人车合一的人才能真正驾驭它。

吹了半天，然而最后谁快主要还是看车而不是看人。

引用 @目标百亿 发表的:
怎么才能看到这个视频，搜什么关键词🤔

B站https://b23.tv/BV1Y4411u7FN

引用 @liamgg 发表的:
看粗壮的脖子，还有反应能力。从刹车到油门踩到底之间间隔在0. 5以内。每场比赛脱水2kg左右。在350km情况下和车队工程师正常沟通听取进站策略。对每一个弯道了熟于心，对轮胎的抓地力的极限有着最敏感的察觉，为了每一毫秒都孜孜不倦的争取。做到这些，你还不一定可以成为那一百多个车手之一，甚至没法做一次像样的超越。之后你还要面对雨战，突发的故障，每一克体重的管理，车辆更换带来的适应问题。总而言之，比开飞机难

最后一句它不是废话么......

开F1比进NBA还难

引用 @虎扑JR0255731886 发表的:
f1刹车时候最大的加速度可以达到6个g，颈部肌肉就是用来对抗这个g值的。

6个G不至于，F1最多3个G就很恐怖了。

引用 @马竞名宿科斯塔 发表的:
兄弟顺便问一下之前的tg和f1比赛在哪看啊。。。谢谢

tg在b站可能有，f1在腾讯体育

F1能参加正赛的一共就只有20多位选手，其他竞技类运动人数还能更少吗？身体素质有太多种了，身高体重爆发力是身体素质，耐力反应力手速也都是身体素质。f1赛车手身高体重短跑不能比得过詹姆斯博尔特，你让他们比比长跑看看

引用 @小陈醋～ 发表的:
也跟车身高低有关，suv60的速度过匝道，都差点翻车了。。

有道理，下高速经过匝道真跟要飞了似的

开开卡丁车就已经很累了……

引用 @黑詹请拿出水平 发表的:
比开飞机难多了，全世界每天天上飞的多少？能参加F1的稀有程度跟宇航员才有的比吧

宇航员，F1和战斗机飞行员比还可以，宇航员就算了。

引用 @liamgg 发表的:
看粗壮的脖子，还有反应能力。从刹车到油门踩到底之间间隔在0. 5以内。每场比赛脱水2kg左右。在350km情况下和车队工程师正常沟通听取进站策略。对每一个弯道了熟于心，对轮胎的抓地力的极限有着最敏感的察觉，为了每一毫秒都孜孜不倦的争取。做到这些，你还不一定可以成为那一百多个车手之一，甚至没法做一次像样的超越。之后你还要面对雨战，突发的故障，每一克体重的管理，车辆更换带来的适应问题。总而言之，比开飞机难

开玩笑啊，飞机跟他比是弟弟，应该是航天飞机宇航员的难度

引用 @elfenix 发表的:
6个g夸张了一般是2.5-3.5个g已经跟吓人了。一般家用车能到0.9个g很多人都不敢开那么快。

有的，200公里的高速弯你想想……还有上赛大知道尾端的大脚刹车，300多公里在一两秒内刹到100以内过弯，身体有安全带绑着，头上还有头壳加重，你想想那惯性

引用 @mengtuo7 发表的:
飞行员世界上有太多了

不能这么对比。
你要这么说，车手世界上也太多了，肯定比飞行员还多，对吧？
F1是车手中的顶尖水平，类比的应该是飞行员中的佼佼者-战斗机飞行员比较合适

如果F1有副驾 那么正常人坐一圈下来轻的狂吐 重的可能要休克

引用 @我是se狼 发表的:
6个G不至于，F1最多3个G就很恐怖了。

真的有那么多。
2019年规则下的F1，刹车时可产生7g左右的加速度（澳大利亚站奔驰杆位圈就达到了）。
侧向加速度最多是4.5g左右吧。
再给个例子。家用车全力刹车，产生的加速度是1g左右，而这样的加速度F1只要松油门就能达到（空气阻力产生1g加速度，多么可怕啊）。

引用 @小泽方方土老师 发表的:
确实说随便谁都可以开太没脑子了 毕竟也是一个行业世界最顶尖的一批人了。但是就这个帖子的主题来看 f1运动员的身体素质在职业运动员里还是不够看。

看你怎么比，单拼耐力力量反应能力什么的肯定不够看，但是赛车拼的是综合素质
听说过不少半路出家打篮球进nba的，没听说过有哪个f1车手是半路出家的

引用 @我是se狼 发表的:
6个G不至于，F1最多3个G就很恐怖了。

我看过的车载视频印象里最高有5以上，6是我忘了哪里看的数据，3真的是很普遍的，随便一个弯就3.5了..

引用 @老板不好当 发表的:
看看什么叫专业！！这就是了！

然而通篇看下来没看出需要多好的身体素质
F1刚开上海站的时候，看过几次CCTV的直播，主持人的一句话现在还记得
当赛车以300+的速度冲向弯道的时候，车手甚至会看不楚弯道在什么位置，谁敢在最晚的入弯点减速，谁是更好的赛车手
说白了决定车手水平的根本不是身体素质，而是胆量+技术

引用 @角色JC 发表的:
比赛有错误外，其他都很OK，还漏了一点是过弯时候的离心力对车手脖子的压迫

还有一点就是，我已经很多年没看过f1了，不知道现在是什么情况，十年前，每辆车跑完一圈后在终点站附近的时候，车队会竖起一个牌子，上面有该车的一些数据，包括单圈跑了多长时间等等。那么一堆数字，在起跑线那个大直道时速将近四百公里的车里，普通人根本什么都看不清，而赛车手要一眼记下全部数据。

引用 @我是se狼 发表的:
6个G不至于，F1最多3个G就很恐怖了。

真有6个g，前两天我看房车赛过弯就有3个

引用 @我是se狼 发表的:
6个G不至于，F1最多3个G就很恐怖了。

b站随便搜了一下..

引用 @我不要我觉得 发表的:
吹了半天，然而最后谁快主要还是看车而不是看人。

你这讲的纯粹P话。人家专业车手就算开面包车也比我们普通人开跑车快。那这时候是看车还是看人了？
专业赛车比的一是车的性能，二是车手的素质。如果光比车性能，那要车手干嘛，直接在电脑上比数据得了呗？

引用 @liamgg 发表的:
说真的，现在给你辆F1，就算打着火你都开不起来。现在v6引擎已经比起改版前温顺很多了，你是没有见过v10当年的引擎带来的震撼。就那种声音就足够拒人千里。
史上最热的F1比赛是07阿布扎比大奖赛。
43度
没有空调，连风扇都没有，头盔和防火的赛车服让你感不到一丝风。更别提后面是怠速5000转的引擎（自己看看家里车红线转速多少）。连续开一个半小时时速300的车，接受数百次过山车似的加速度。光坐在里面我想你都会反胃恶心了，然后你还要忍受100分贝的引擎声，方向盘的大扭矩（要知道塞纳在一场比赛之后两只手麻木到要工作人员一根一根从方向盘上掰下来）。最变态的是你竟然还要无时无刻不想着怎么超越前面的车辆，计算自己轮胎的寿命，微调每一次刹车的实际就为了哪怕0. 01sec的优势。
在想清楚所有这些之后，你还能轻飘飘地说一声F1好开吗？
这里有一个很大的误区。F1并不会因为它的工艺精美，性能卓越而顺服与人的驾驭。相反，它是最烈的马，最猛的禽，只有真正人车合一的人才能真正驾驭它。

等等，开f1的确是要有一定身体素质，但是最顶尖的身体还是体育运动，这个赛事我觉得相对体育而言更多的是竞技，同时你说的其实是意志力爆炸的表现

引用 @wt隔壁王叔叔 发表的:
B站https://b23.tv/BV1Y4411u7FN

😄😄 巴特勒也有怕的时候

引用 @寺若成 发表的:
无他，唯手熟尔🐶

全世界范围内所有的体育项目，F1赛车对运动员心脏负荷要求是最高的。通常人们会认为马拉松运动对心脏要求最高，其实这是个误区，F1运动对车手心脏要求才是最高的。车手在赛道上飞驰，就算是排位较差的车手的平均心跳也在165下以上（进站加油时除外），整个比赛持续90分钟，心脏负荷之大可想而知。车手的紧张情绪也会为心脏带来极大负荷，五盏红灯熄灭之前（正赛起跑信号），赛道上车手的心跳介于120到140之间；当五盏红灯熄灭的一瞬间，车手的心跳瞬间上升到160到175之间，在某些关键性或竞争激烈的比赛中，车手在起步后前三圈的心跳甚至能够达到185以上。这你能行?

引用 @我还能再抢救一下下 发表的:
然而通篇看下来没看出需要多好的身体素质
F1刚开上海站的时候，看过几次CCTV的直播，主持人的一句话现在还记得
当赛车以300+的速度冲向弯道的时候，车手甚至会看不楚弯道在什么位置，谁敢在最晚的入弯点减速，谁是更好的赛车手
说白了决定车手水平的根本不是身体素质，而是胆量+技术

照你这说法，篮球足球也不是拼身体素质，拼的是谁在比赛中犯错少，谁在比赛最后注意力更集中

引用 @寺若成 发表的:
无他，唯手熟尔🐶

F1赛车对运动员注意力的要求是所有运动中最高的，除了心脏要求外，这条也是F1区别于其他运动的最重要因素之一。

足球运动中，虽然球员90分钟内也在场上不断移动、不断寻找机会，但注意力十分集中的时间不会超过45分钟，真正自己处理球的时间不会超过20分钟；篮球运动中，球员不停的轮换休息，而且不断出现的罚篮，可以令运动员稍事休息；网球运动中，每隔几十秒就会重新发球，每两小局间还可以休息，这都为运动员放松提供了最好时机。但F1运动可没有这么简单，车手除了身体要承受巨大负载外，大脑必须时刻保持警惕，100%的精力集中才能保证车手在90分钟的比赛中不犯致命错误，即使短短3秒的走神也可能导致撞车或者赛车打转。在精力集中方面的要求只有拳击运动可与F1稍微比拟，但很不幸，每隔3分钟，拳击手们就可以休息一次。F1在雨天比赛时，虽然车手的心跳要比干地比赛时低15下左右，但车手的神经却绷得紧紧的，就算1秒钟的分神都可能导致退赛的命运。
就说注意力和心脏负荷这两项，就不是一般人能做到的。

引用 @liamgg 发表的:
说真的，现在给你辆F1，就算打着火你都开不起来。现在v6引擎已经比起改版前温顺很多了，你是没有见过v10当年的引擎带来的震撼。就那种声音就足够拒人千里。
史上最热的F1比赛是07阿布扎比大奖赛。
43度
没有空调，连风扇都没有，头盔和防火的赛车服让你感不到一丝风。更别提后面是怠速5000转的引擎（自己看看家里车红线转速多少）。连续开一个半小时时速300的车，接受数百次过山车似的加速度。光坐在里面我想你都会反胃恶心了，然后你还要忍受100分贝的引擎声，方向盘的大扭矩（要知道塞纳在一场比赛之后两只手麻木到要工作人员一根一根从方向盘上掰下来）。最变态的是你竟然还要无时无刻不想着怎么超越前面的车辆，计算自己轮胎的寿命，微调每一次刹车的实际就为了哪怕0. 01sec的优势。
在想清楚所有这些之后，你还能轻飘飘地说一声F1好开吗？
这里有一个很大的误区。F1并不会因为它的工艺精美，性能卓越而顺服与人的驾驭。相反，它是最烈的马，最猛的禽，只有真正人车合一的人才能真正驾驭它。

老哥应该说说f1车手每场比赛平均180以上的心跳，心脏负荷也不是一般人受得了的

引用 @麻吉强生 发表的:
还有一点就是，我已经很多年没看过f1了，不知道现在是什么情况，十年前，每辆车跑完一圈后在终点站附近的时候，车队会竖起一个牌子，上面有该车的一些数据，包括单圈跑了多长时间等等。那么一堆数字，在起跑线那个大直道时速将近四百公里的车里，普通人根本什么都看不清，而赛车手要一眼记下全部数据。

现在的F1方向盘有显示屏了，圈速什么的都打在上面。

引用 @Theodro 发表的:
Hammond，过弯开出去了，工程师说他开太慢了，空气动力学发挥不出来

这视频我看过😄

引用内容被灭过多已被折叠

Nt

建议以为容易的，去连续开上半小时卡丁车，当然要全力以赴

引用 @每天晨跑 发表的:
不太懂，不敢妄言，我相信还是很牛逼的。

怎么说了，赛车包括轮胎都有一个最佳的工作温度的，就好比人的关节，气温太低，而你走的很慢的话，就会僵住，跑不起来，差不多就这个意思吧，但F1赛车只会比这个更敏感更精确

引用 @liamgg 发表的:
https://youtu.be/MbwCM7U_TPo
https://youtu.be/u46yEZPV9do
ps. HL那辆SMG在F1里作为安全车带领车群时全力开，也只能保证F1的热熔轮胎不要因为速度变慢，温度变底而丧失抓地力。就这么着汉密尔顿还一直抱怨安全车太慢了😂😂

是的，去年谁调侃了一下，老汉退役后先把和公主的往事写清楚了就来开安全车，随便你跑多快😂😂

引用 @马竞名宿科斯塔 发表的:
兄弟顺便问一下之前的tg和f1比赛在哪看啊。。。谢谢

F1五星体育听起来轻松点，而且兵哥也是老车迷了听起来很舒服。
但我看得最多的还是youtubeF1官方频道每场的精简。假如非常精彩的比赛我会去找录播再看一遍。想去年巴西和斯帕就很好看（全是Max赢了），HL赢得比赛也有几场相当焦灼。哔哩哔哩上有搬运五星体育的录播，可以关注一下

引用 @liamgg 发表的:
说真的，现在给你辆F1，就算打着火你都开不起来。现在v6引擎已经比起改版前温顺很多了，你是没有见过v10当年的引擎带来的震撼。就那种声音就足够拒人千里。
史上最热的F1比赛是07阿布扎比大奖赛。
43度
没有空调，连风扇都没有，头盔和防火的赛车服让你感不到一丝风。更别提后面是怠速5000转的引擎（自己看看家里车红线转速多少）。连续开一个半小时时速300的车，接受数百次过山车似的加速度。光坐在里面我想你都会反胃恶心了，然后你还要忍受100分贝的引擎声，方向盘的大扭矩（要知道塞纳在一场比赛之后两只手麻木到要工作人员一根一根从方向盘上掰下来）。最变态的是你竟然还要无时无刻不想着怎么超越前面的车辆，计算自己轮胎的寿命，微调每一次刹车的实际就为了哪怕0. 01sec的优势。
在想清楚所有这些之后，你还能轻飘飘地说一声F1好开吗？
这里有一个很大的误区。F1并不会因为它的工艺精美，性能卓越而顺服与人的驾驭。相反，它是最烈的马，最猛的禽，只有真正人车合一的人才能真正驾驭它。

有道理，普通人开大概率原地打转

引用 @猿君唉 发表的:
照你这说法，篮球足球也不是拼身体素质，拼的是谁在比赛中犯错少，谁在比赛最后注意力更集中

足球不清楚，篮球反正是挺依赖身体素质的，身体素质往往决定了球员的上限

引用 @大雄胖虎喜结连理 发表的:
有道理，普通人开大概率原地打转

兄弟你想得太多了，普通人开只会不断的原地熄火

引用 @liamgg 发表的:
说真的，现在给你辆F1，就算打着火你都开不起来。现在v6引擎已经比起改版前温顺很多了，你是没有见过v10当年的引擎带来的震撼。就那种声音就足够拒人千里。
史上最热的F1比赛是07阿布扎比大奖赛。
43度
没有空调，连风扇都没有，头盔和防火的赛车服让你感不到一丝风。更别提后面是怠速5000转的引擎（自己看看家里车红线转速多少）。连续开一个半小时时速300的车，接受数百次过山车似的加速度。光坐在里面我想你都会反胃恶心了，然后你还要忍受100分贝的引擎声，方向盘的大扭矩（要知道塞纳在一场比赛之后两只手麻木到要工作人员一根一根从方向盘上掰下来）。最变态的是你竟然还要无时无刻不想着怎么超越前面的车辆，计算自己轮胎的寿命，微调每一次刹车的实际就为了哪怕0. 01sec的优势。
在想清楚所有这些之后，你还能轻飘飘地说一声F1好开吗？
这里有一个很大的误区。F1并不会因为它的工艺精美，性能卓越而顺服与人的驾驭。相反，它是最烈的马，最猛的禽，只有真正人车合一的人才能真正驾驭它。

现在转向有助力

引用 @t10爱美丽 发表的:
首先，林志颖是装X，但他也不敢开F1赛车装！其次，韩寒如果能有开F1的身体和水平，为啥还抱着国内拉力赛跑？这就像你有能打NBA的水平还天天赖着CBA不走？何况韩寒算是中国拉力赛车届当下第一人了。最后，作为中国拉力赛第一人，身体素质连大学校队都比不了的结论也是非常无厘头。高亮回复里都说了，身体素质分很多种！你硬要说弹跳身高那赛车手是不一定有篮球运动员好，但你说反应能力、对G值的承受能力等，这种身体素质又不是别的运动员可以达到的。前面高亮也有说过博尔特身体素质强不强？吉米巴特勒身体素质强不强！搁在F1车手车里照样和你第一次坐跑车在赛道上刷圈一样大呼小叫！就这，你也敢说中国当下拉力赛车第一人连大学校队身体素质都比不过？？？？

NBA的身体素质要求才是最低的，因为我也能拿个篮球拍两下装逼（手狗）

引用 @liamgg 发表的:
说真的，现在给你辆F1，就算打着火你都开不起来。现在v6引擎已经比起改版前温顺很多了，你是没有见过v10当年的引擎带来的震撼。就那种声音就足够拒人千里。
史上最热的F1比赛是07阿布扎比大奖赛。
43度
没有空调，连风扇都没有，头盔和防火的赛车服让你感不到一丝风。更别提后面是怠速5000转的引擎（自己看看家里车红线转速多少）。连续开一个半小时时速300的车，接受数百次过山车似的加速度。光坐在里面我想你都会反胃恶心了，然后你还要忍受100分贝的引擎声，方向盘的大扭矩（要知道塞纳在一场比赛之后两只手麻木到要工作人员一根一根从方向盘上掰下来）。最变态的是你竟然还要无时无刻不想着怎么超越前面的车辆，计算自己轮胎的寿命，微调每一次刹车的实际就为了哪怕0. 01sec的优势。
在想清楚所有这些之后，你还能轻飘飘地说一声F1好开吗？
这里有一个很大的误区。F1并不会因为它的工艺精美，性能卓越而顺服与人的驾驭。相反，它是最烈的马，最猛的禽，只有真正人车合一的人才能真正驾驭它。

突然觉得leave me alone说的好文雅

引用 @Velux 发表的:
不知道就别瞎说了，去年就有一个f2车手因事故去世了，别的你不知道你总知道塞纳吧？就算你塞纳也不知道，你想想两三百的时速，一旦出了事故能没有生命危险？

那是f2

引用 @猿君唉 发表的:
看你怎么比，单拼耐力力量反应能力什么的肯定不够看，但是赛车拼的是综合素质
听说过不少半路出家打篮球进nba的，没听说过有哪个f1车手是半路出家的

半路出家进nba那也是从小一直双修甚至多修 到了成年阶段选出最适合自己的 不存在15岁之前完全没接触说转行就转行的。能做到多修就是因为这些运动才是正经吃身体素质的运动 都是共通的。
另外你说的综合素质 人类社会的发展特点决定了f1车手的综合素质强不到哪去。不管什么东西都是越早出现的分化约粗 对综合素质的要求就越高。f1刚出现没几十年的高度分化的现代运动 对于运动员的综合素质要求根本就高不到哪去 反倒是某些专项会追求到极致。要说综合素质最强 mma这种兽性顶级的才是。
f1车手身体素质比一般人强太多那是肯定 但是拿出去和别的职业运动员比就太不够看了 可能也就比棋类运动和电子竞技强了

引用 @t10爱美丽 发表的:
首先，林志颖是装X，但他也不敢开F1赛车装！其次，韩寒如果能有开F1的身体和水平，为啥还抱着国内拉力赛跑？这就像你有能打NBA的水平还天天赖着CBA不走？何况韩寒算是中国拉力赛车届当下第一人了。最后，作为中国拉力赛第一人，身体素质连大学校队都比不了的结论也是非常无厘头。高亮回复里都说了，身体素质分很多种！你硬要说弹跳身高那赛车手是不一定有篮球运动员好，但你说反应能力、对G值的承受能力等，这种身体素质又不是别的运动员可以达到的。前面高亮也有说过博尔特身体素质强不强？吉米巴特勒身体素质强不强！搁在F1车手车里照样和你第一次坐跑车在赛道上刷圈一样大呼小叫！就这，你也敢说中国当下拉力赛车第一人连大学校队身体素质都比不过？？？？

g值是指重力吗

引用 @我还能再抢救一下下 发表的:
足球不清楚，篮球反正是挺依赖身体素质的，身体素质往往决定了球员的上限

对得起你的ID

引用 @oopsyeah2046 发表的:
不夸张，某零件技术进步减了50克，车手好意思增重51克？哈哈

车➕车手是有最低重量要求的

引用 @史蒂芬詹姆斯哈登 发表的:
不能这么对比。
你要这么说，车手世界上也太多了，肯定比飞行员还多，对吧？
F1是车手中的顶尖水平，类比的应该是飞行员中的佼佼者-战斗机飞行员比较合适

你能不能看我回的那人说的啥？

引用 @给我远点 发表的:
有的，200公里的高速弯你想想……还有上赛大知道尾端的大脚刹车，300多公里在一两秒内刹到100以内过弯，身体有安全带绑着，头上还有头壳加重，你想想那惯性

我看过f1比赛里的重力指示器，没见过到6的。最多到4。

引用 @Cousinmyy 发表的:
要看那种飞机，民航客机是不会开出4G以上的横向加速度。

比F1厉害的是那种特技飞机和军用飞机。

你能不能看我回的那人说的啥？你能不能看我回的那人说的啥？

引用 @liamgg 发表的:
F1五星体育听起来轻松点，而且兵哥也是老车迷了听起来很舒服。
但我看得最多的还是youtubeF1官方频道每场的精简。假如非常精彩的比赛我会去找录播再看一遍。想去年巴西和斯帕就很好看（全是Max赢了），HL赢得比赛也有几场相当焦灼。哔哩哔哩上有搬运五星体育的录播，可以关注一下

谢谢 zszs

引用 @黑詹请拿出水平 发表的:
比开飞机难多了，全世界每天天上飞的多少？能参加F1的稀有程度跟宇航员才有的比吧

试飞员难多了好吧

一场比赛下来要减掉几斤脂肪脱几斤水

引用 @elfenix 发表的:
我看过f1比赛里的重力指示器，没见过到6的。最多到4。

澳大利亚站第一个弯，除了第一次过剩下几十次基本次次6g。

引用 @我还能再抢救一下下 发表的:
足球不清楚，篮球反正是挺依赖身体素质的，身体素质往往决定了球员的上限

你说的应该是狭义的身体素质，注意力决策能力创造力洞察力也是身体素质的一部分
就像篮球足球，硬性条件爆炸但是球商白痴也很难在职业联盟混下去，硬性条件决定球员下限，球商决定上限，球商就是这些广义身体素质的体现

在上海的高级私人浴场见过迈凯伦的一个车手洗澡.
他衣服脱下来那个肌肉跟体脂率就像是奥赛选手一样.至今记忆犹新.我记得他做了一个1080的全身按摩.

引用 @Order66 发表的:
世界上怎说也有十万以上的飞行员，是可以量产的。然后超级驾照就那么二十个以内，后排和前排已经差距明显了，难度差距一目了然

超级驾照少是因为没有那么多位置给他们

F1没机会~去试试卡丁车吧~
一个纯新手，能跑10圈下来手脚不酸就算你牛逼

引用 @泰迪熊喵 发表的:
我什么时候说100人的限制了？是能考的上的就100人，这意味的难度极大，不是神话太多你看过F1比赛嘛？你随便看一场就那种速度每场跑60多圈中间还不停穿插加速减速，你要自己有驾照自己开车你想想都知道要多强的身体素质和技术才能把控住

你知道超级驾照是怎么取得得吗？

引用 @liamgg 发表的:
说真的，现在给你辆F1，就算打着火你都开不起来。现在v6引擎已经比起改版前温顺很多了，你是没有见过v10当年的引擎带来的震撼。就那种声音就足够拒人千里。
史上最热的F1比赛是07阿布扎比大奖赛。
43度
没有空调，连风扇都没有，头盔和防火的赛车服让你感不到一丝风。更别提后面是怠速5000转的引擎（自己看看家里车红线转速多少）。连续开一个半小时时速300的车，接受数百次过山车似的加速度。光坐在里面我想你都会反胃恶心了，然后你还要忍受100分贝的引擎声，方向盘的大扭矩（要知道塞纳在一场比赛之后两只手麻木到要工作人员一根一根从方向盘上掰下来）。最变态的是你竟然还要无时无刻不想着怎么超越前面的车辆，计算自己轮胎的寿命，微调每一次刹车的实际就为了哪怕0. 01sec的优势。
在想清楚所有这些之后，你还能轻飘飘地说一声F1好开吗？
这里有一个很大的误区。F1并不会因为它的工艺精美，性能卓越而顺服与人的驾驭。相反，它是最烈的马，最猛的禽，只有真正人车合一的人才能真正驾驭它。

有玩过卡丁车的就知道了，连续开半小时的胳膊抬不起来头晕

引用 @你是一个动人的故事讲了许多年 发表的:
弯曲程度不高的话80过弯轻轻松松啊

80迈是128km/H，你确定轻轻松松？

引用 @猿君唉 发表的:
看你怎么比，单拼耐力力量反应能力什么的肯定不够看，但是赛车拼的是综合素质
听说过不少半路出家打篮球进nba的，没听说过有哪个f1车手是半路出家的

有很多时候身体素质都被狭义的定义了，其实各器官系统功能的综合表现就是身体素质的广泛定义。放在体育竞技中，支持运动员完成比赛的素质就是身体素质。各取所需的来讲，每样运动对于身体素质的要求都是不一样的。人类身体的局限性导致一个完美适应各种运动的肉体是不存在的。存在的只是运动员为了适应比赛规则和规律而去改变强化自己的身体素质。篮球是如此，体操是如此，拳击是如此，赛车也是如此。赛车手的身体素质可能交于其他体育活动并不明显，但综合素质的考量恰好是赛车手的最佳评判标准。体重适中不给赛车增加多余重量；反应迅速对超车时机做出迅速判断；颈部肌肉发达抵抗横向的离心力；优秀的肩部肌肉可以在数小时比赛中对方向盘有最精准的把控。可以只有当这些所有的素质加在一起才可以说是一个真正优秀的赛车手身体素质。这也广泛适用于其他项目，只是对身高体重肌群的要求不同，最终呈现出的形体不同罢了。总而言之单论一项可能F1赛车手的确不如很多运动员（跟跳高比弹跳，跟篮球比身高,跟体操比柔韧，跟拳击比力量），但在综合上讲，结对没有任何运动凌驾与其他之上 所有的优势都只是相对于各自专业而言。
我想已经讲的很明白了。我是个赛车迷，更是一个足球迷（床单），篮球迷（独行侠）。我绝对没有此消彼长，或是偏心之意，只是希望把自己对一项竞技最单纯的热爱和最真实的一面告诉大家。😶😶

引用 @人间动物园 发表的:
澳大利亚站第一个弯，除了第一次过剩下几十次基本次次6g。

这个太夸张了吧，有视频么。我想看看。毕竟，战斗机狗斗做的机动动作瞬时过载极限也就正9到10个G，负5到7个G，正5个G以上的过载人就要产生红视效果了，而负3到4个G以上过载就要黑视了。一场F1比赛几十圈，几百次正负4到6个G的过载，就算是飞行员也扛不住吧。

引用 @liamgg 发表的:
说真的，现在给你辆F1，就算打着火你都开不起来。现在v6引擎已经比起改版前温顺很多了，你是没有见过v10当年的引擎带来的震撼。就那种声音就足够拒人千里。
史上最热的F1比赛是07阿布扎比大奖赛。
43度
没有空调，连风扇都没有，头盔和防火的赛车服让你感不到一丝风。更别提后面是怠速5000转的引擎（自己看看家里车红线转速多少）。连续开一个半小时时速300的车，接受数百次过山车似的加速度。光坐在里面我想你都会反胃恶心了，然后你还要忍受100分贝的引擎声，方向盘的大扭矩（要知道塞纳在一场比赛之后两只手麻木到要工作人员一根一根从方向盘上掰下来）。最变态的是你竟然还要无时无刻不想着怎么超越前面的车辆，计算自己轮胎的寿命，微调每一次刹车的实际就为了哪怕0. 01sec的优势。
在想清楚所有这些之后，你还能轻飘飘地说一声F1好开吗？
这里有一个很大的误区。F1并不会因为它的工艺精美，性能卓越而顺服与人的驾驭。相反，它是最烈的马，最猛的禽，只有真正人车合一的人才能真正驾驭它。

一场比赛体重掉三斤是常态，最多一场有掉六斤的，身体素质要求比宇航员还高

引用 @小泽方方土老师 发表的:
确实说随便谁都可以开太没脑子了 毕竟也是一个行业世界最顶尖的一批人了。但是就这个帖子的主题来看 f1运动员的身体素质在职业运动员里还是不够看。

F1运动员的耐力，反应能力，判断能力绝对是职业运动员里顶尖的，就看你认不认为这属于身体素质的一部分。

可以问问林车神呐，人家经验多🐶

引用 @liamgg 发表的:
说真的，现在给你辆F1，就算打着火你都开不起来。现在v6引擎已经比起改版前温顺很多了，你是没有见过v10当年的引擎带来的震撼。就那种声音就足够拒人千里。
史上最热的F1比赛是07阿布扎比大奖赛。
43度
没有空调，连风扇都没有，头盔和防火的赛车服让你感不到一丝风。更别提后面是怠速5000转的引擎（自己看看家里车红线转速多少）。连续开一个半小时时速300的车，接受数百次过山车似的加速度。光坐在里面我想你都会反胃恶心了，然后你还要忍受100分贝的引擎声，方向盘的大扭矩（要知道塞纳在一场比赛之后两只手麻木到要工作人员一根一根从方向盘上掰下来）。最变态的是你竟然还要无时无刻不想着怎么超越前面的车辆，计算自己轮胎的寿命，微调每一次刹车的实际就为了哪怕0. 01sec的优势。
在想清楚所有这些之后，你还能轻飘飘地说一声F1好开吗？
这里有一个很大的误区。F1并不会因为它的工艺精美，性能卓越而顺服与人的驾驭。相反，它是最烈的马，最猛的禽，只有真正人车合一的人才能真正驾驭它。

鼹鼠开过，还是有赛车执照的都说难开得一B，启动爬都困难，别说开快了

引用 @mengtuo7 发表的:
飞行员世界上有太多了

应该改成战斗机

引用 @liamgg 发表的:
看粗壮的脖子，还有反应能力。从刹车到油门踩到底之间间隔在0. 5以内。每场比赛脱水2kg左右。在350km情况下和车队工程师正常沟通听取进站策略。对每一个弯道了熟于心，对轮胎的抓地力的极限有着最敏感的察觉，为了每一毫秒都孜孜不倦的争取。做到这些，你还不一定可以成为那一百多个车手之一，甚至没法做一次像样的超越。之后你还要面对雨战，突发的故障，每一克体重的管理，车辆更换带来的适应问题。总而言之，比开飞机难

开战斗机难还是F1难

引用 @尼科罗巴雷拉 发表的:
应该改成战斗机

那你就别找我了，我回的就是飞行员

引用 @elfenix 发表的:
我看过f1比赛里的重力指示器，没见过到6的。最多到4。

我们一般看得都是国际信号，是面向全世界的，转播商是会剪掉一些内容的，包括迫不得已放出碰撞后的“wtf”，但也是会消音处理，有兴趣的可以去看一下赛后的遥测数据，那个就是从赛车点火到最后熄火每一秒都会记录下来

引用 @liamgg 发表的:
说真的，现在给你辆F1，就算打着火你都开不起来。现在v6引擎已经比起改版前温顺很多了，你是没有见过v10当年的引擎带来的震撼。就那种声音就足够拒人千里。
史上最热的F1比赛是07阿布扎比大奖赛。
43度
没有空调，连风扇都没有，头盔和防火的赛车服让你感不到一丝风。更别提后面是怠速5000转的引擎（自己看看家里车红线转速多少）。连续开一个半小时时速300的车，接受数百次过山车似的加速度。光坐在里面我想你都会反胃恶心了，然后你还要忍受100分贝的引擎声，方向盘的大扭矩（要知道塞纳在一场比赛之后两只手麻木到要工作人员一根一根从方向盘上掰下来）。最变态的是你竟然还要无时无刻不想着怎么超越前面的车辆，计算自己轮胎的寿命，微调每一次刹车的实际就为了哪怕0. 01sec的优势。
在想清楚所有这些之后，你还能轻飘飘地说一声F1好开吗？
这里有一个很大的误区。F1并不会因为它的工艺精美，性能卓越而顺服与人的驾驭。相反，它是最烈的马，最猛的禽，只有真正人车合一的人才能真正驾驭它。

其实可以看看top gear一期的节目，开着新出的v10，档位转速不合适对离合的磨损相当之大，也导致动力输出不平衡，走线走不好第一个弯就甩尾熄火。

引用 @角色JC 发表的:
比赛有错误外，其他都很OK，还漏了一点是过弯时候的离心力对车手脖子的压迫

所以他们都要带巨大的头盔，防止拐弯的时候或者失控时，脖子被扭断。两三百码拐弯时的加速度得多大，普通人根本没法想象。

引用 @siesayo 发表的:
F1运动员的耐力，反应能力，判断能力绝对是职业运动员里顶尖的，就看你认不认为这属于身体素质的一部分。

反应和预判这些可能算得上顶尖 但是和摩托车手比怕是也没有太大的优势。耐力你怕是不把马拉松放在眼里

引用 @丫丫的丈夫 发表的:
g值是指重力吗

g是加速度……

引用 @siesayo 发表的:
F1运动员的耐力，反应能力，判断能力绝对是职业运动员里顶尖的，就看你认不认为这属于身体素质的一部分。

反应和预判确实强 但对比摩托车手怕是也没啥大优势。耐力的话 说马拉松自行车这种人类耐力极限的运动就是欺负人了 f1拿出来和CrossFit比一比都不一定比得过

引用 @liamgg 发表的:
身体素质不仅包括身高体重加速度，还有很多是按照专业来划分的。赛车手可能拥有最好的赛车，但没有最好的头脑和反应力和判断力肯定是无法驾驭坐骑的。
我看过迈凯轮车队的Lando Norris在美国大奖赛前拉上吉米巴特勒开了圈赛道。用的还只是超跑。JB车里上窜下跳的，每次入弯都好像要升天一样大叫，但旁边Norris只是不停的笑，还是不是插科打诨的说上两句玩笑话。包括博尔特坐Hamilton的奔驰时，那反应绝对是恐惧。所以跨专业的比较是绝对没有参考价值的，每个专业的运动员都为了在各自领域做到最好做出了常人无法想象的训练，造就了异于常人的体魄和竞技精神。

你居然还跟他一本正经的解释.......

引用 @小泽方方土老师 发表的:
反应和预判这些可能算得上顶尖 但是和摩托车手比怕是也没有太大的优势。耐力你怕是不把马拉松放在眼里

耐力由于训练方式的差异，优势体现方式不同，我完全不认为马拉松选手的耐力能支撑他完成一个完整的F1比赛。

第一，你已经承认了反应和决断是顶尖。不要加“可能”，显得心虚。

第二，你所说的比摩托车选手没有优势是臆想吧？有什么论据支撑吗？就我所知两者的速度根本不在一个级别。

虽然不想关，但我想说，掌门人都这身体素质了。车手身体素质还会差吗？🙈

引用 @liamgg 发表的:
说真的，现在给你辆F1，就算打着火你都开不起来。现在v6引擎已经比起改版前温顺很多了，你是没有见过v10当年的引擎带来的震撼。就那种声音就足够拒人千里。
史上最热的F1比赛是07阿布扎比大奖赛。
43度
没有空调，连风扇都没有，头盔和防火的赛车服让你感不到一丝风。更别提后面是怠速5000转的引擎（自己看看家里车红线转速多少）。连续开一个半小时时速300的车，接受数百次过山车似的加速度。光坐在里面我想你都会反胃恶心了，然后你还要忍受100分贝的引擎声，方向盘的大扭矩（要知道塞纳在一场比赛之后两只手麻木到要工作人员一根一根从方向盘上掰下来）。最变态的是你竟然还要无时无刻不想着怎么超越前面的车辆，计算自己轮胎的寿命，微调每一次刹车的实际就为了哪怕0. 01sec的优势。
在想清楚所有这些之后，你还能轻飘飘地说一声F1好开吗？
这里有一个很大的误区。F1并不会因为它的工艺精美，性能卓越而顺服与人的驾驭。相反，它是最烈的马，最猛的禽，只有真正人车合一的人才能真正驾驭它。

我记得以前大鲨鱼奥尼尔搞的那个跨界比赛的节目，有一期开赛车，还不是F1，跑了几个圈下来直接快虚脱了瘫在地上，浑身湿透

引用 @liamgg 发表的:
说真的，现在给你辆F1，就算打着火你都开不起来。现在v6引擎已经比起改版前温顺很多了，你是没有见过v10当年的引擎带来的震撼。就那种声音就足够拒人千里。
史上最热的F1比赛是07阿布扎比大奖赛。
43度
没有空调，连风扇都没有，头盔和防火的赛车服让你感不到一丝风。更别提后面是怠速5000转的引擎（自己看看家里车红线转速多少）。连续开一个半小时时速300的车，接受数百次过山车似的加速度。光坐在里面我想你都会反胃恶心了，然后你还要忍受100分贝的引擎声，方向盘的大扭矩（要知道塞纳在一场比赛之后两只手麻木到要工作人员一根一根从方向盘上掰下来）。最变态的是你竟然还要无时无刻不想着怎么超越前面的车辆，计算自己轮胎的寿命，微调每一次刹车的实际就为了哪怕0. 01sec的优势。
在想清楚所有这些之后，你还能轻飘飘地说一声F1好开吗？
这里有一个很大的误区。F1并不会因为它的工艺精美，性能卓越而顺服与人的驾驭。相反，它是最烈的马，最猛的禽，只有真正人车合一的人才能真正驾驭它。

其实开开卡丁车就能知道了。。。 F1加强得可不是一星半点 200cc我有朋友能开吐

引用 @又又刮彩票 发表的:
F1运动员的脖子应该是所有运动里最粗的

拳击

引用 @liamgg 发表的:
说真的，现在给你辆F1，就算打着火你都开不起来。现在v6引擎已经比起改版前温顺很多了，你是没有见过v10当年的引擎带来的震撼。就那种声音就足够拒人千里。
史上最热的F1比赛是07阿布扎比大奖赛。
43度
没有空调，连风扇都没有，头盔和防火的赛车服让你感不到一丝风。更别提后面是怠速5000转的引擎（自己看看家里车红线转速多少）。连续开一个半小时时速300的车，接受数百次过山车似的加速度。光坐在里面我想你都会反胃恶心了，然后你还要忍受100分贝的引擎声，方向盘的大扭矩（要知道塞纳在一场比赛之后两只手麻木到要工作人员一根一根从方向盘上掰下来）。最变态的是你竟然还要无时无刻不想着怎么超越前面的车辆，计算自己轮胎的寿命，微调每一次刹车的实际就为了哪怕0. 01sec的优势。
在想清楚所有这些之后，你还能轻飘飘地说一声F1好开吗？
这里有一个很大的误区。F1并不会因为它的工艺精美，性能卓越而顺服与人的驾驭。相反，它是最烈的马，最猛的禽，只有真正人车合一的人才能真正驾驭它。

小时候去上海现场看过一次，那个声音我到现在都印象深刻，太大了，距离50米左右不捂住耳朵都是一种折磨，耳朵会痛的受不了

引用 @小泽方方土老师 发表的:
反应和预判确实强 但对比摩托车手怕是也没啥大优势。耐力的话 说马拉松自行车这种人类耐力极限的运动就是欺负人了 f1拿出来和CrossFit比一比都不一定比得过

真要像你这么比，那航天员也是渣渣

引用 @liamgg 发表的:
说真的，现在给你辆F1，就算打着火你都开不起来。现在v6引擎已经比起改版前温顺很多了，你是没有见过v10当年的引擎带来的震撼。就那种声音就足够拒人千里。
史上最热的F1比赛是07阿布扎比大奖赛。
43度
没有空调，连风扇都没有，头盔和防火的赛车服让你感不到一丝风。更别提后面是怠速5000转的引擎（自己看看家里车红线转速多少）。连续开一个半小时时速300的车，接受数百次过山车似的加速度。光坐在里面我想你都会反胃恶心了，然后你还要忍受100分贝的引擎声，方向盘的大扭矩（要知道塞纳在一场比赛之后两只手麻木到要工作人员一根一根从方向盘上掰下来）。最变态的是你竟然还要无时无刻不想着怎么超越前面的车辆，计算自己轮胎的寿命，微调每一次刹车的实际就为了哪怕0. 01sec的优势。
在想清楚所有这些之后，你还能轻飘飘地说一声F1好开吗？
这里有一个很大的误区。F1并不会因为它的工艺精美，性能卓越而顺服与人的驾驭。相反，它是最烈的马，最猛的禽，只有真正人车合一的人才能真正驾驭它。

以前是v12……

引用 @攒够一百万就离开魔都 发表的:
人家改了，就是很专业

难道不是让他改的人才是专业吗？不然他说啥你们就都信了

哇，那温度，那过弯的G值，那耐力，那惊天反应能力，对人体很大考验啊

引用 @liamgg 发表的:
说真的，现在给你辆F1，就算打着火你都开不起来。现在v6引擎已经比起改版前温顺很多了，你是没有见过v10当年的引擎带来的震撼。就那种声音就足够拒人千里。
史上最热的F1比赛是07阿布扎比大奖赛。
43度
没有空调，连风扇都没有，头盔和防火的赛车服让你感不到一丝风。更别提后面是怠速5000转的引擎（自己看看家里车红线转速多少）。连续开一个半小时时速300的车，接受数百次过山车似的加速度。光坐在里面我想你都会反胃恶心了，然后你还要忍受100分贝的引擎声，方向盘的大扭矩（要知道塞纳在一场比赛之后两只手麻木到要工作人员一根一根从方向盘上掰下来）。最变态的是你竟然还要无时无刻不想着怎么超越前面的车辆，计算自己轮胎的寿命，微调每一次刹车的实际就为了哪怕0. 01sec的优势。
在想清楚所有这些之后，你还能轻飘飘地说一声F1好开吗？
这里有一个很大的误区。F1并不会因为它的工艺精美，性能卓越而顺服与人的驾驭。相反，它是最烈的马，最猛的禽，只有真正人车合一的人才能真正驾驭它。

写得好，补充一点，最简单的走线都不会在这吵吵f1简单

引用 @Silver39 发表的:
这么说吧，开F1挣的钱比开飞机高得多，如果真比开战斗机容易，飞行员退役后干嘛要开民航

这么说吧，要是飞机能有这样的赛事，f1的收入铁定是没有这些人高的。 他们的收入方式没有可比性。

引用 @Silver39 发表的:
有能力的三十多四十岁都有位置开

你让一个3.40退役的人去开f1 扯吧 ，我也承认f1对人的要求很高，但是不可否认战斗机飞行员对人的要求不低于f1

引用 @徒弟乔尔恩比德 发表的:
难道不是让他改的人才是专业吗？不然他说啥你们就都信了

都专业都专业...

引用 @Silver39 发表的:
有能力的三十多四十岁都有位置开

何况30多岁正是战斗机的黄金年龄，有经验有技术，基本都是教员

引用 @liamgg 发表的:
说真的，现在给你辆F1，就算打着火你都开不起来。现在v6引擎已经比起改版前温顺很多了，你是没有见过v10当年的引擎带来的震撼。就那种声音就足够拒人千里。
史上最热的F1比赛是07阿布扎比大奖赛。
43度
没有空调，连风扇都没有，头盔和防火的赛车服让你感不到一丝风。更别提后面是怠速5000转的引擎（自己看看家里车红线转速多少）。连续开一个半小时时速300的车，接受数百次过山车似的加速度。光坐在里面我想你都会反胃恶心了，然后你还要忍受100分贝的引擎声，方向盘的大扭矩（要知道塞纳在一场比赛之后两只手麻木到要工作人员一根一根从方向盘上掰下来）。最变态的是你竟然还要无时无刻不想着怎么超越前面的车辆，计算自己轮胎的寿命，微调每一次刹车的实际就为了哪怕0. 01sec的优势。
在想清楚所有这些之后，你还能轻飘飘地说一声F1好开吗？
这里有一个很大的误区。F1并不会因为它的工艺精美，性能卓越而顺服与人的驾驭。相反，它是最烈的马，最猛的禽，只有真正人车合一的人才能真正驾驭它。

现在已经是v6了吗，当年v10改v8都觉得没那么带劲了

引用 @kisamw 发表的:
长时间高强度高精度调动身体控制，单那个集中力就可以淘汰掉大多数人了。

我觉得我赛前热身扔球就得崩溃

引用 @一个人在战痘 发表的:
普通人感觉坐他们车应该像做过山车之类的，但是他们自己却是习以为常，甚至在心脏受到如此压力的情况下还能思考做出各种决断和反应，有点像在过山车上考数学考试。。。

不光做数学题，还要讲段子喷对手🐶