凭什么特斯拉车主都说开不回汽油车？

帅是真的帅，但30万对于我来说太贵了

引用 @今年叕不能参加高考了 发表的:
对的 现在买高配置的部分油车可以做到特斯拉部分功能，但两年后的新功能呢？你两年后再换车么

贷款功能？

引用 @今年叕不能参加高考了 发表的:
没有吹呀 只是现在的法律不允许，技术也不完全成熟。日常堵车、高架、高速使用非常方便。不是代替你开车，是帮你降低驾驶疲劳感，降低事故风险用的功能

降低事故风险是沃尔沃那种的辅助驾驶，特斯拉这个，之前连锥形筒都辨别不出来就上，特斯拉粉丝真是世界上最好的粉丝了

引用 @伤夏悲冬 发表的:
自动驾驶死过几个车主啦？楼主了解过吗？

参考我发的动图，都是标配的安全功能，讲真汽油车的辅助驾驶还真做不到

电车作为城市通勤还是很好的
前提家里不止一个车，有条件上桩的~

引用 @goodbyeday1 发表的:
买台高配的小鹏也能做到吧？

小鹏p7颜值吊打特斯拉全系

引用 @伤夏悲冬 发表的:
就是佩服特斯拉啊，自动驾驶都死多少车主了，还有人舔着说他这个系统好呢？赶着死啊，这个粉丝比果粉还强

你这个真的太极端了，任何机械电子产品都不能保证百分百的可靠，飞机汽车出事的不要太多了！现在你们所谓的不安全自动驾驶和电池爆炸燃烧，爆炸燃烧每年燃油车路上起火在我国每年新闻上也不少，自动或辅助驾驶故障引起的事故其实通过责任保险是可以让消费者权益得到保障的！特斯拉去年也在推出自己的保险，就是慢慢要解决这些问题的

引用 @今年叕不能参加高考了 发表的:
强在三电系统：电机品质&控制、电池能量密度、电池管理系统（保证电池寿命、更低的电池损耗）

要说特斯拉的强项1个名字：逼格高。2是自动驾驶。视觉传感系统先人一步。没了
电池电机电控相比于其他电车，没有优势。
弱项：
品控。微博随便搜就能看到下雨车内漏水，渗水，后备箱漏水视频。
电池。燃爆，死过人。
车头外观。就跟人被捂住鼻子一样，越看越憋气。

引用 @金老斯 发表的:
第一张图怎么是假人啊

澳洲道路安全局测试

矫情，exe

引用 @今年叕不能参加高考了 发表的:
感谢jr支持，第一次发帖，上点动图

我怎么觉得第二张图里躲避超车的动作挺危险啊

引用 @今年叕不能参加高考了 发表的:
感谢jr支持，第一次发帖，上点动图

主动安全也是辅助驾驶的核心应用，帮助车主降低事故率。特斯拉的主动安全功能可以说是目前能最靠谱的功能

国产魔斗3咋样啊

引用 @伤夏悲冬 发表的:
不用把，特斯拉自动驾驶拿车主测试正常

这么酸吗

引用 @绿了_绿巨人 发表的:
你这个真的太极端了，任何机械电子产品都不能保证百分百的可靠，飞机汽车出事的不要太多了！现在你们所谓的不安全自动驾驶和电池爆炸燃烧，爆炸燃烧每年燃油车路上起火在我国每年新闻上也不少，自动或辅助驾驶故障引起的事故其实通过责任保险是可以让消费者权益得到保障的！特斯拉去年也在推出自己的保险，就是慢慢要解决这些问题的

那时候的系统连锥形筒都识别不了，这还要保证什么可靠？

引用 @今年叕不能参加高考了 发表的:
参考我发的动图，都是标配的安全功能，讲真汽油车的辅助驾驶还真做不到

不就自动刹车吗？销售也建议多了解了解其他家的，沃尔沃丰田蔚来哪家比这个差

引用 @一小球童 发表的:
从自己收集的信息来看 电车不适合家庭只有一辆车的，如果你是家里有一个油车了 买个电车上下班平时市区代步感觉比较现实点
我也是这么考虑的

这话说的不错，但是鉴于我国的情况，大部分买车人都是第一辆车...等再发展几年更有钱了外加充电更加便捷后充电车再来谈干掉汽油车也不迟

引用 @伤夏悲冬 发表的:
特斯拉连最重要的电池都是买的，怎么吹得那么厉害？就像发动机都不会自己造的车厂，能吹？

讲真特斯拉很快就会自己研发电池，去年刚收购了Maxwell电池公司。即使是现在的电池也是特斯拉和松下联合研发，从特斯拉美国工厂造出来的。松下只是电芯供应商

等没钱了，自行车也得开

引用 @今年叕不能参加高考了 发表的:
Model 3

让我想到了吉利，模仿的一模一样。

引用 @今年叕不能参加高考了 发表的:
对的 现在买高配置的部分油车可以做到特斯拉部分功能，但两年后的新功能呢？你两年后再换车么

别扯淡了。 要是真回不去，也是因为不用再付油钱了

说这么多，我就想说一点，我开油车能在西南落后省份的高速上跑上千公里，特斯拉来跑一个？

吹就尬吹

引用 @McGrady 发表的:
电池大家都差不多的，说起来重要的是电池电量控制系统，这个也是特斯拉最nb

特斯拉马上会自研电池噢～从能量密度来说的确比国产的高很多

引用 @伤夏悲冬 发表的:
没了电池还能跑吗？动动脑子，电车电池相当于油车发动机了，最重要的东西，而不是什么系统

没电了可以充电，现在特斯拉最快的V3超充可以做到10min充电240km，今年会陆续升级V2超充（10min/100km）都够快

纯电动车最大的问题就是续航。

电池用宁德时代的就没有多少优势了 宁德时代电池衰减明显

引用 @今年叕不能参加高考了 发表的:
对的 现在买高配置的部分油车可以做到特斯拉部分功能，但两年后的新功能呢？你两年后再换车么

你觉得特斯拉能开到你离开？

引用 @一小球童 发表的:
楼主的核心问题是车可以远程升级 也就是说你的车现在功能跟油车一样，但是过两年有新功能了你可以直接更新享受 而不是像油车一样需要换车活着花钱加装

这个也和是不是油车没关心呀，油车一样可以呀

引用 @让世界爱上汉阳造 发表的:
这不是正在网络办公

哈哈哈真实 网络办公中

引用 @今年叕不能参加高考了 发表的:
其实特斯拉的官方宣传叫做【自动辅助驾驶】，紧急情况需要车主自己介入，而不是让车辆的辅助功能为你和行人的生命安全负责。美国和国内出事故的可以再详细了解一下，绝大多数都是车主睡着了或者酒驾（美国甚至有醉驾睡着的，因为路况太好）

疫情期间，不要来领钱了，网上转给你。

引用 @金老斯 发表的:
不是实验精神而是实践精神 我觉得放常规行驶过程中遇到突发状况的行车录像比较有说服力

这不是放了么

引用 @一小球童 发表的:
从自己收集的信息来看 电车不适合家庭只有一辆车的，如果你是家里有一个油车了 买个电车上下班平时市区代步感觉比较现实点
我也是这么考虑的

不现实哦，至少目前很难做到大部分家庭普及开。

引用内容由于违规已被删除

急了吧开始人身攻击了？

引用 @尤利西斯swag 发表的:
就是样子稍微不太讨喜，换个车标有种比亚迪的既视感

审美这个…真的是玄学，见仁见智吧

引用 @伤夏悲冬 发表的:
不就自动刹车吗？销售也建议多了解了解其他家的，沃尔沃丰田蔚来哪家比这个差

还真的没特斯拉强，建议你也多了解了解

应该是贬值太快卖不出去，所以开不回汽油车了

引用 @伤夏悲冬 发表的:
没了电池还能跑吗？动动脑子，电车电池相当于油车发动机了，最重要的东西，而不是什么系统

所以和人家说的系统优势有什么关系吗？人家电动车横向对你，你出来扯汽油车？

引用 @寂寞人行道 发表的:
别扯淡了。 要是真回不去，也是因为不用再付油钱了

这个时候也没人拦着你用诺基亚呀

引用 @公孙永浩罗 发表的:
我怎么觉得第二张图里躲避超车的动作挺危险啊

应该是360度有感应的，确认右后方无危险才会触发，如果右后方有车就触发其他规避动作

引用 @今年叕不能参加高考了 发表的:
Model 3

下一款国产是哪个型号啊? S和X会国产吗？

引用 @蛭魔妖一二弟子 发表的:
吹就尬吹

宁看文章了么

引用 @天蓝看看bfg 发表的:
电池用宁德时代的就没有多少优势了 宁德时代电池衰减明显

强在电池管理

引用 @收工回家 发表的:
这个也和是不是油车没关心呀，油车一样可以呀

老哥举例说明一下？

引用内容由于违规已被删除

宁文章读了么

引用 @一小球童 发表的:
从自己收集的信息来看 电车不适合家庭只有一辆车的，如果你是家里有一个油车了 买个电车上下班平时市区代步感觉比较现实点
我也是这么考虑的

你这么一说，让我觉得丰田的混动才是正确的方向

引用 @洛丹倫第一孝子 发表的:
应该是贬值太快卖不出去，所以开不回汽油车了

哈哈哈真实 国产电动车贬值的确太快，特斯拉还行，建议自己查查。14年的Model S当初七十多万，现在六年多了卖30w

引用 @伤夏悲冬 发表的:
那时候的系统连锥形筒都识别不了，这还要保证什么可靠？

最新的辅助驾驶系统可以识别路上隔离桶了，现在没说是全自动驾驶，不要对任何新鲜事物带有太大的敌意，就像19世纪末汽车面世时，马车驾驶者也向你一样怀疑汽车安全性什么这些的！还有去年经统计特斯拉事总体事故率比燃油车事故率已经低了差不多三倍了！多了解吧！燃油车人为原因造成的事故已经严重性真的很多很大，辅助驾驶至少给百分之九十九的人还是带来更多的安全保障的

引用 @LACCCCP3 发表的:
下一款国产是哪个型号啊? S和X会国产吗？

下一辆是Model Y，紧凑型SUV。SX不会国产哈

引用 @少年呀zjl 发表的:
应该是360度有感应的，确认右后方无危险才会触发，如果右后方有车就触发其他规避动作

对

引用 @gumpert 发表的:
最近销售业绩压力大不大？

特斯拉现在的压力不是销售，而是工厂停工交付要延期吧。

我开插混，但凡能开ev我都不开dm，纯电又安静又舒服还快

引用 @Silver39 发表的:
可你说的这些功能，除了下车不用熄火以外，油车都能做得到啊 其实脑残一点，挂P就自动熄火的话，就都能做到了

2018年5月21日美国《消费者报告》指出model 3存在刹车距离较长的问题，5月28日特斯拉就向所有Model 3车辆推送了软件更新，降低了6米的刹车距离。短短一周时间内，特斯拉就发现问题所在，远程修复！

尼玛6米的刹车距离是能通过软件提升做到的吗？

作为中老年来说，买车首选还是汽油车，最多油电混动，加油可比充电快很多，尤其行驶在乡下的时候

引用 @今年叕不能参加高考了 发表的:
其实我个人更喜欢Model 3（当然SX也买不起）更纯粹的特斯拉，仪表盘取消时速显示在屏幕左上角，开起来视线算轿车里非常好的了

我和你正相反 那垃圾内饰和方向盘看吐了 我对于特斯拉的性能从来不黑 确实好 S在我眼里除了质感做工稍差 没什么毛病 X是因为他外形太臃肿 我不喜欢 但是车很优秀 鸥翼门设计噱头很好 model3我觉得就是个工业垃圾 从质感到设计都🙅‍♂️

手机不管诺基亚也好苹果也好，最主要的就是打电话。特斯拉固然很好，但长途问题无法解决，偏远城市甚至充电桩都没法普及。可能需要时间来证明吧，但是却是希望新能源能早日普及

引用 @伤夏悲冬 发表的:
特斯拉连最重要的电池都是买的，怎么吹得那么厉害？就像发动机都不会自己造的车厂，能吹？

电池大家都差不多了 就那几家大供应商 松下 宁德 最重要的是电池管理和控制系统 这个和油车发动机最重要两码事

引用 @Mr.Toorop 发表的:
2018年5月21日美国《消费者报告》指出model 3存在刹车距离较长的问题，5月28日特斯拉就向所有Model 3车辆推送了软件更新，降低了6米的刹车距离。短短一周时间内，特斯拉就发现问题所在，远程修复！

尼玛6米的刹车距离是能通过软件提升做到的吗？

这确实是通过软件修复的

引用 @Mr.Toorop 发表的:
2018年5月21日美国《消费者报告》指出model 3存在刹车距离较长的问题，5月28日特斯拉就向所有Model 3车辆推送了软件更新，降低了6米的刹车距离。短短一周时间内，特斯拉就发现问题所在，远程修复！

尼玛6米的刹车距离是能通过软件提升做到的吗？

这太扯了吧？

引用 @Mr.Toorop 发表的:
2018年5月21日美国《消费者报告》指出model 3存在刹车距离较长的问题，5月28日特斯拉就向所有Model 3车辆推送了软件更新，降低了6米的刹车距离。短短一周时间内，特斯拉就发现问题所在，远程修复！

尼玛6米的刹车距离是能通过软件提升做到的吗？

是的老哥

我觉得拿诺基亚智能手机来对比特斯拉和油车不准确，拿互联网家居和传统家居更贴切一点

想想就完了，全省都没几个充电桩，没法买

各开各的 各自安好 用钱投票

引用 @今年叕不能参加高考了 发表的:
特斯拉标配的硬件，基本可以做到自动驾驶了（官网有视频），在车辆软件、自动辅助驾驶相关的领域升级至少都可以做到

特斯拉所谓自动驾驶的硬件，单凡配有全速域自适应巡航+基于毫米波雷达的并线辅助的车都有，只是马总敢于承担法律和舆论风险在软件还未完全可靠的状态下就开放给车主使用。

引用 @小菜菜啊噗 发表的:
比手动驾驶死亡率低，中国每年车祸死亡几万人呢

人家说特斯拉自动驾驶这个功能不成熟，按你回复的意思是开特斯拉没人手动驾驶？

引用内容由于违规已被删除

行吧，那这辈子也别坐飞机高铁什么的了，也基本都是自动驾驶呢

引用内容由于违规已被删除

那你自己了结了自己吧？

刚去试驾了performance的model 3. 开起来是真心的爽。自动辅助驾驶比其他牌子的车强。确定就是内饰不一定每个人都可以接受。后排质感比前排差很多，而且太小。我还是等cyber truck把

引用 @嗖嗖嗖嗖赫拉 发表的:
人家说特斯拉自动驾驶这个功能不成熟，按你回复的意思是开特斯拉没人手动驾驶？

行吧你告诉我哪个交通工具100%不出事的
都会出事不就比个安全率？
数据说话

引用 @蟆会飞 发表的:
这太扯了吧？

https://m.mydrivers.com/newsview/578468.h 现在已经降低到37m上下了，又一次网络升级

引用 @伤夏悲冬 发表的:
特斯拉连最重要的电池都是买的，怎么吹得那么厉害？就像发动机都不会自己造的车厂，能吹？

电池除了地狱战车byd之外不都是买的？

引用 @gumpert 发表的:
最近销售业绩压力大不大？

我这回贴算是在上班吧🐶

引用 @一小球童 发表的:
从自己收集的信息来看 电车不适合家庭只有一辆车的，如果你是家里有一个油车了 买个电车上下班平时市区代步感觉比较现实点
我也是这么考虑的

确实，我下次就整个二手小面包开，拉货多方便，不然平时出去就电车好了哈哈哈

引用 @goodbyeday1 发表的:
买台高配的小鹏也能做到吧？

小鹏也在主力研发智能化，只能说现在来看还有很大差距…国产良心品牌

引用 @Magneto_v3 发表的:
这话说的不错，但是鉴于我国的情况，大部分买车人都是第一辆车...等再发展几年更有钱了外加充电更加便捷后充电车再来谈干掉汽油车也不迟

买第一部车的家庭，一般也不是特斯拉的目标用户

引用 @DrFuManchu 发表的:
买第一部车的家庭，一般也不是特斯拉的目标用户

电动车比汽油车好，这个限定条件太多，不适合于大多数人，如果普通人又不在一二线城市听了这种推荐买了纯电车那岂不是要后悔的一笔

引用 @拉齐奥前锋克雷斯波 发表的:
没那么高，现在铁皮价格也就4-6万
不管你怎么算，反正是真金白银要掏30万
我是计划20万搞定，这货远远超预算了。
反正家里也有一辆车，不着急。
以后不行就买个国产电动车。

按5w的车牌算，相当于22w多的油车，其实也还行啊，没超太多，算上后期省得油我觉得你还是可以考虑的

引用内容由于违规已被删除

你这个想法好极端啊，现在飞机，高铁包括未来的地铁都是自动驾驶或自动驾驶趋势，现在只要从保险解决那些是本人的责任那些是厂家的责任，就完全没问题的！人家说的现在辅助驾驶（还没有完全开放自动驾驶的系统）真的给大部分购买的车主带来了比燃油车更低的事故率，这难道不更好吗？

引用 @翰林学士承旨 发表的:
开长途没电站怎么办？冬天酷寒电池不抗冻怎么办？

比较适合高速开，绿点都是高速上的快充站，30min 充240公里

因为摇不上号啊

引用 @cwecan 发表的:
小鹏p7颜值吊打特斯拉全系

看你被灭了，吊打全系确实过分了，不过小鹏外观设计确实好看。

引用 @Magneto_v3 发表的:
电动车比汽油车好，这个限定条件太多，不适合于大多数人，如果普通人又不在一二线城市听了这种推荐买了纯电车那岂不是要后悔的一笔

电动车本来在中短期也不需要做到比油车好。只需要做到对于某些群体，在某些情景比油车好，就足以支撑很多优质车企的估值，甚至可以支撑很多吹的牛逼。

特斯拉好是好，但是续航问题着实让我望而却步，实际体验他的做工也不太满意，等以后有钱了可以买来当“第二选择”。

引用 @养生足球玩家 发表的:
作为中老年来说，买车首选还是汽油车，最多油电混动，加油可比充电快很多，尤其行驶在乡下的时候

的确 乡下肯动汽油车更适合。我没说电动车可以全方位替代燃油车

引用 @Silver39 发表的:
可你说的这些功能，除了下车不用熄火以外，油车都能做得到啊 其实脑残一点，挂P就自动熄火的话，就都能做到了

遗憾地说，不能
单单app启动预热或预冷，秒杀油车
电车油车都有各自局限吧

引用 @今年叕不能参加高考了 发表的:
特斯拉马上会自研电池噢～从能量密度来说的确比国产的高很多

研出来再说，没弄出来也不必提前吹牛逼…

我坐电车晕车，不知道自己开会怎么样？所以我也不敢试

开了10个月，跟油车说再见了

引用 @小小小小北北北 发表的:
手机不管诺基亚也好苹果也好，最主要的就是打电话。特斯拉固然很好，但长途问题无法解决，偏远城市甚至充电桩都没法普及。可能需要时间来证明吧，但是却是希望新能源能早日普及

这是国家战略方向，现在一二三线城市很方便，四五线差一些

这些例子举的太假了。我说个我最直接的感受吧。开久了特斯拉再开油车我就一个感觉，墨迹。特斯拉的油门一点就走，想快的时候脚上使劲就快，想慢了脚一松就慢，有一种随心而动的感觉，说直白一点就是操作起来没有网络延迟。同价位的奔驰suv，脚上使劲要等个一秒半秒车的劲才上来，网络延迟明显。

关键这些功能都是辅助，汽油车有天然的优势（续航+补给快）.特斯拉不在那方面有突破想取代汽油车还不太可能.

引用 @Silver39 发表的:
可你说的这些功能，除了下车不用熄火以外，油车都能做得到啊 其实脑残一点，挂P就自动熄火的话，就都能做到了

差距更在于，特斯拉除了年限久了换电池，每年基本上不用维护。

内容太长不想看
仅仅回答标题的问题的话，因为他们有特斯拉。

引用 @微FiNaLLhY 发表的:
遗憾地说，不能
单单app启动预热或预冷，秒杀油车
电车油车都有各自局限吧

不对啊，APP启动预热预冷汽油车也能做到啊，现在远程手机启动装个软件而已瓦

引用 @伊隆Musk 发表的:
自动驾驶出事故的你连新闻都能查到，汽油车出问题的你连查都查不到，因为实在是太多了

汽油车出问题是人的问题，交警按事故起因划分责任就行了。
自动驾驶出了事故，责任人该找你还是找特斯拉呢？

开不回同价位的汽油车有可能，但是轴距三米三，三米五的汽油车，这些事情都可以用司机办到啊。能平躺是幻影对特斯拉不可逾越的优势。

引用 @今年叕不能参加高考了 发表的:
这个时候也没人拦着你用诺基亚呀

笑了

引用 @今年叕不能参加高考了 发表的:
比较适合高速开，绿点都是高速上的快充站，30min 充240公里

那加油多少时间？