凭什么特斯拉车主都说开不回汽油车？

引用 @gumpert 发表的:
最近销售业绩压力大不大？

Tesla有个毛线的销售压力 连二手车都tm买不到 他们只有产能压力

楼主现在特斯拉均价多少才能入手suv的

引用 @一小球童 发表的:
楼主的核心问题是车可以远程升级 也就是说你的车现在功能跟油车一样，但是过两年有新功能了你可以直接更新享受 而不是像油车一样需要换车活着花钱加装

油车也能升级系统啊？这完全看你车的电子系统预留了多少升级空间，和烧油用电有什么关系？
我的车前两天出险去4s店还给免费升级了车载系统呢。话说国际象棋这个……真有必要吗？

引用 @今年叕不能参加高考了 发表的:
这个时候也没人拦着你用诺基亚呀

你开特斯拉和我去趟西藏吧！

引用 @今年叕不能参加高考了 发表的:
比较适合高速开，绿点都是高速上的快充站，30min 充240公里

电车的话感觉高速确实还可以，充电的时间正好去服务区休息一下

引用 @伤夏悲冬 发表的:
自动驾驶死过几个车主啦？楼主了解过吗？

反正连我知道特斯拉是自动辅助驾驶。死了的那些有特斯拉的车主只认识自动驾驶四个字，中间两个字选择性忽视。天作孽犹可恕，人作孽不可活。

引用 @gumpert 发表的:
最近销售业绩压力大不大？

现在没人买车了

谁也没特斯拉不好。但你得给我把周边配套设施匹配的像油车一样好，才有竞争力。
没有车库的怎么办？小区不让拉电桩的怎么办？电桩被油车占据怎么办？电桩故障率高怎么办？电池更换好几万怎么办？二手车跌价太快怎么办？
没错，苹果系统多牛逼，不一样让安卓挤下去了吗？你光牛逼不行，你得亲民。

引用 @佛多曼波萨 发表的:
油车也能升级系统啊？这完全看你车的电子系统预留了多少升级空间，和烧油用电有什么关系？
我的车前两天出险去4s店还给免费升级了车载系统呢。话说国际象棋这个……真有必要吗？

这不还得自己跑一趟4S店么，汽油车这么多车主都要去4S店升级，效率太低了。特斯拉点一下手机就升级好了。

引用 @一个打鱼的这么有福气 发表的:
新功能出来了再说吧，贷款一点意思都没有

我文章里放的长图就是19年已经更新的功能，我给宁列举一下几个有意思的：
1.在不用加装外设前提下，软件更新出来了行车记录仪功能，360度前后左右。哪台汽油车可以？
2.像闹钟一样预设出发时间，适合上班族，每天都舒适温度进车，去年也没这功能。远程开空调座椅加热这种特斯拉也可以，但为了少一步操作，现在可以定时出发。
3.加速动力通过网络提升，汽油车不去花大价钱改装可能么？
4.升级电池管理系统，让特斯拉充速度更快
5.哨兵模式 离开车后自动帮你监视周围车况，有事故自动记录，宁买的汽油车可以自己变出来这个功能么


引用 @嘟嘟老爸 发表的:
那加油多少时间？

五分钟800公里

引用 @一小球童 发表的:
从自己收集的信息来看 电车不适合家庭只有一辆车的，如果你是家里有一个油车了 买个电车上下班平时市区代步感觉比较现实点
我也是这么考虑的

这是正解

引用 @伤夏悲冬 发表的:
国产毛豆3续航多少？卖多少？秦EV高续航版卖多少？续航多少？

非得谈性价比？骑自行车摩托车性价比不更高？拿高续航版本比，比亚迪500多，model3高续航600多。谈的是技术，非得扯价格。笑了哈哈哈。

看到第一段就好了，我自己开车为什么每天都要调座位？

引用 @cwecan 发表的:
贷款功能？

我文章里放的长图就是19年已经更新的功能，我给宁列举一下几个有意思的：
1.在不用加装外设前提下，软件更新出来了行车记录仪功能，360度前后左右。哪台汽油车可以？
2.像闹钟一样预设出发时间，适合上班族，每天都舒适温度进车，去年也没这功能。远程开空调座椅加热这种特斯拉也可以，但为了少一步操作，现在可以定时出发。
3.加速动力通过网络提升，汽油车不去花大价钱改装可能么？
4.升级电池管理系统，让特斯拉充速度更快
5.哨兵模式 离开车后自动帮你监视周围车况，有事故自动记录，宁买的汽油车可以自己变出来这个功能么


引用 @GPIOWritePin 发表的:
汽油车出问题是人的问题，交警按事故起因划分责任就行了。
自动驾驶出了事故，责任人该找你还是找特斯拉呢？

说的很清楚很清楚很清楚 是自动辅助驾驶不是自动驾驶 道路法规和特斯拉条款都写的明明白白 车主必须手在方向盘上应对突发情况 出了事故不找车主找谁？

引用 @今年叕不能参加高考了 发表的:
Model 3

model3价位一般多少，第一次买车有点想入手。

可别吹了，两年的特斯拉每个月都要去4s店报道。鸥翼门关不上都能出现

有些生硬

引用 @伤夏悲冬 发表的:
但是吹的时候可不是这么吹的

怎么吹了？ 官方从来都是说的是辅助 条款和法律都写的清楚要求车主要手放在方向盘上应对情况 自己不愿意遵守法规 出事了不找车主找特斯拉？

引用 @伤夏悲冬 发表的:
但是吹的时候可不是这么吹的

你要是不愿意随时应对突发情况 建议你定速巡航也不用要了

引用 @今年叕不能参加高考了 发表的:
如果你生活的城市充电方便的话，的确是一辆适合代步的科技大玩具，省钱，基本不用保养，动力炸裂，可玩性强

目前电动车还不太方便家用，我过年开了几次高速，估计总共还看不到5辆电动车，即便是在深圳，充电也不是那么的方便，而且充电要一个多小时也是一个不小的问题。

引用 @nmmxy 发表的:
五分钟800公里

我没说充电比加油快，充电要是5分钟800公里，电费又便宜，谁还买汽油车呀

引用 @伤夏悲冬 发表的:
自动驾驶死过几个车主啦？楼主了解过吗？

ETC

引用 @KidsSeeGhosts 发表的:
说的很清楚很清楚很清楚 是自动辅助驾驶不是自动驾驶 道路法规和特斯拉条款都写的明明白白 车主必须手在方向盘上应对突发情况 出了事故不找车主找谁？

所以就别吹了 我平常ACC都不敢用 我反正觉得让机器接管驾驶挺可怕的 特别是中国的路况

引用 @Silver39 发表的:
可你说的这些功能，除了下车不用熄火以外，油车都能做得到啊 其实脑残一点，挂P就自动熄火的话，就都能做到了

电车永远也做不到一场说走就走的自驾游，充电时间比开车时间还多，除非充电时间与加油时间一致

引用 @华丽阁楼 发表的:
Tesla有个毛线的销售压力 连二手车都tm买不到 他们只有产能压力

哈哈 建议去看看新闻

引用 @gsq山青 发表的:
楼主现在特斯拉均价多少才能入手suv的

特斯拉都是直营店哈 Model X 809900起售，官网统一价

引用 @嘟嘟老爸 发表的:
那加油多少时间？

没说加油比充电快，咱们大部分人也不是开500公里不休息的老司机吧

引用 @gumpert 发表的:
最近销售业绩压力大不大？

哈哈哈

引用 @微FiNaLLhY 发表的:
遗憾地说，不能
单单app启动预热或预冷，秒杀油车
电车油车都有各自局限吧

远程启动的车有很多了，2012年美国的蒙迪欧都有的版本有这个功能了

引用 @今年叕不能参加高考了 发表的:
对的 现在买高配置的部分油车可以做到特斯拉部分功能，但两年后的新功能呢？你两年后再换车么

算了把，我还是怕高速趴窝了。油车高速趴不了

电车是发展的趋势，但是电池真的是琴颈…

引用 @今年叕不能参加高考了 发表的:
我没说充电比加油快，充电要是5分钟800公里，电费又便宜，谁还买汽油车呀

所以说电动汽车的续航能力严重影响它的推广。更别说后续的电池更换带来的一系列问题了

引用 @GPIOWritePin 发表的:
汽油车出问题是人的问题，交警按事故起因划分责任就行了。
自动驾驶出了事故，责任人该找你还是找特斯拉呢？

特斯拉没说这个功能可以让车主不看路况开车，不叫自动驾驶，没有任何国家的法律允许大范围的无人驾驶。你这个问题就好比“我开巡航的时候撞了人是不是车企要负责”一个道理。

引用 @迷吕究竟 发表的:
不对啊，APP启动预热预冷汽油车也能做到啊，现在远程手机启动装个软件而已瓦

特斯拉现在可以不用app 像闹钟一样为你服务

引用 @McGrady 发表的:
研出来再说，没弄出来也不必提前吹牛逼…

火气咋这么大呢…

引用 @今年叕不能参加高考了 发表的:
我没说充电比加油快，充电要是5分钟800公里，电费又便宜，谁还买汽油车呀

可30分钟240公里也不现实啊，过长的充电时间和过短的续航里程导致排队增长，实际情况就是两小时充一次电，充一次电一般一小时。

电车目前只适合做家庭第二辆车作为日常通勤，不了解的人盲目购买你们又不给退货。

引用 @迷吕究竟 发表的:
不对啊，APP启动预热预冷汽油车也能做到啊，现在远程手机启动装个软件而已瓦

对挖，我也不懂为啥油车一直没做。
还是好几年前，特斯拉让我第一次知道的，之前是不是有油车做了，我就不太清楚了
另外还有一个是远程升级，尼玛我19年换的新油车，软件升级还要开回4S店弄半天
目前有做远程升级，除了特斯拉，还有比亚迪，也是电车才有。
我不知道油车是不是有局限，这种远程的操作本来也不是什么高科技。

别和我扯这些，啥时候能便宜一点才是我关心的

引用 @YaphetSkobe 发表的:
远程启动的车有很多了，2012年美国的蒙迪欧都有的版本有这个功能了

光启动没用啊！不开2公里都没热气，电车就没这烦劳了。

这文案，一点都说不到点子上。

想问下楼主，慢充是什么插头

引用 @楼主又被绿了 发表的:
你这么一说，让我觉得丰田的混动才是正确的方向

丰田也开始全面转型电动化了，混动车的确是权宜之计，但注定被淘汰

特斯拉的销售就需要像楼主这么背话术就可以么，可以说走进特斯拉店里的人就是打算选择它的，你要做的就是把功能介绍清楚，而不是和客户较劲去说服他。 买东西时大部分人都非常反感销售攻击对手，不管是真的假的还是有选择的说，这种销售都有点low。 特斯拉肯定好，但汽油车就像你说的那么不堪？ 没开特斯拉的人开的都是啥啊？ 从a点到b点，上车点火走你，下车停车干活。还真信什么车内五分钟是男人最快乐时光啊，不上班肯定快了，下班回家，床上躺着不舒服么？ 人总是把对方描述成自己想要的样子往里套，至少楼主这种销售在我看来卖什么都一样

引用 @winniec23 发表的:
电车作为城市通勤还是很好的
前提家里不止一个车，有条件上桩的~

有充电桩的确好用太多

引用 @DSvita 发表的:
帅是真的帅，但30万对于我来说太贵了

加油赚钱老哥🐶

楼主说得在理，但是目前还有很多人，享受调座位调后视镜，也有很多人自动挡不用要买手动，两个字【乐趣】

引用 @今年叕不能参加高考了 发表的:
哪台高档汽油车可以网络降低6米刹车距离？可以在不操作app前提下帮你像闹钟一样控制车内温度？可以网络提升百公里加速？

别吹牛逼了，CR说的很清楚，是以前的刹车系统太差了，居然要46米，比皮卡的F150刹车距离还长，现在只不过是回到了平均值罢了

其实普通汽车也可以这么智能。。。。

引用 @HaroldXu 发表的:
谢谢 不过我不觉得会比我的克尔维特快🐶

哈哈 带你体验一下3.4s

引用 @大蛋王 发表的:
我之前卖了自己的17款M2 买了标准续航model 3 亲身体验M2除了我偶尔上赛道的时候极限操作的乐趣Model 3做不到 平时操控model 3绝对不输

有机会上赛道试试四驱版～

引用 @小菜菜啊噗 发表的:
比手动驾驶死亡率低，中国每年车祸死亡几万人呢

汽油车基数大还是自动驾驶基数大？

引用 @Mr.Toorop 发表的:
2018年5月21日美国《消费者报告》指出model 3存在刹车距离较长的问题，5月28日特斯拉就向所有Model 3车辆推送了软件更新，降低了6米的刹车距离。短短一周时间内，特斯拉就发现问题所在，远程修复！

尼玛6米的刹车距离是能通过软件提升做到的吗？

那说明之前的程序不合理

引用 @今年叕不能参加高考了 发表的:
我这回贴算是在上班吧🐶

楼主卖特斯拉以前卖哪个牌子车的……

引用 @今年叕不能参加高考了 发表的:
我文章里放的长图就是19年已经更新的功能，我给宁列举一下几个有意思的：
1.在不用加装外设前提下，软件更新出来了行车记录仪功能，360度前后左右。哪台汽油车可以？
2.像闹钟一样预设出发时间，适合上班族，每天都舒适温度进车，去年也没这功能。远程开空调座椅加热这种特斯拉也可以，但为了少一步操作，现在可以定时出发。
3.加速动力通过网络提升，汽油车不去花大价钱改装可能么？
4.升级电池管理系统，让特斯拉充速度更快
5.哨兵模式 离开车后自动帮你监视周围车况，有事故自动记录，宁买的汽油车可以自己变出来这个功能么


你说的这些除了更新个软件马力大，剩下的其实汽油车都能做到，但是厂家不做，并不是“电动车”独有的，你可以说特斯拉好，但并不是真比“汽油车”强。。。。

引用 @西江月216 发表的:
看你被灭了，吊打全系确实过分了，不过小鹏外观设计确实好看。

只说外观 吊打全系毫无疑问 未来感确实比特斯拉直观

我家的电动车基本就是汽油车的备份版，汽油车开不了才开它，最多去近郊，远郊根本不敢开，冬天开暖风后掉电贼快…

引用 @伊隆Musk 发表的:
自动驾驶出事故的你连新闻都能查到，汽油车出问题的你连查都查不到，因为实在是太多了

那是因为马路上没几个用自动驾驶的 基数太低到可以忽略不计

等过两年充电桩普及了再说吧，最起码要农家乐2日游不受影响才行。

引用 @伤夏悲冬 发表的:
自动驾驶死过几个车主啦？楼主了解过吗？

因为辅助功能救过的人。了解过吗

引用 @今年叕不能参加高考了 发表的:
哪台高档汽油车可以网络降低6米刹车距离？可以在不操作app前提下帮你像闹钟一样控制车内温度？可以网络提升百公里加速？

首先哦，一台合格的车不应该后期降低刹车距离，说明他前期设计的时候有缺陷。其次后期更改动力这个吧，家用车大家买车的时候都会试驾，试驾的时候就已经知道自己买的车动力是不是够自己开了。app远程控制车内温度是卖点，但是还不够打消我对充电的顾虑，开惯了汽油车，习惯了加油的方便，你让我每次开车要像做数学一样算里程，还得担心充电桩。。。不好意思，我觉得汽油车更省心一点，顺带说一句，除了熄灭车需要动手，6年前的讴歌英菲尼迪中配把你说的这些功能都做进去了

电池技术是阻碍人类进步的障碍！！

引用 @DrFuManchu 发表的:
电动车本来在中短期也不需要做到比油车好。只需要做到对于某些群体，在某些情景比油车好，就足以支撑很多优质车企的估值，甚至可以支撑很多吹的牛逼。

没错，同意，但对于没有充电条件的绝大部分潜在车主而言，燃油车仍是更好的选择，或者油电混动，反正我自己的下一辆车就买两田的混动车，接近1000公里的满油续航和越级的形式质感我想这就是我想要的

引用 @今年叕不能参加高考了 发表的:
对的 现在买高配置的部分油车可以做到特斯拉部分功能，但两年后的新功能呢？你两年后再换车么

你承认了这事的话，你的主贴内容大部分都是废话

引用 @筑梦小丑 发表的:
楼主卖特斯拉以前卖哪个牌子车的……

刚大学毕业 没卖过其他的

引用 @艾小琪 发表的:
汽油车基数大还是自动驾驶基数大？

别人说死亡率你说基数，死亡率和基数有啥关系

自己打自己脸很舒服？

有点意思

引用 @小菜菜啊噗 发表的:
比手动驾驶死亡率低，中国每年车祸死亡几万人呢

张口就来，陕西省一年全省才60多起死亡案件，你这几万怎么来的？

引用 @Mr.Toorop 发表的:
2018年5月21日美国《消费者报告》指出model 3存在刹车距离较长的问题，5月28日特斯拉就向所有Model 3车辆推送了软件更新，降低了6米的刹车距离。短短一周时间内，特斯拉就发现问题所在，远程修复！

尼玛6米的刹车距离是能通过软件提升做到的吗？

首先这六米刹车距离关键时刻可是会要命的

引用 @艾伦耶格爾 发表的:
这确实是通过软件修复的

所以说这本来是个大bug

引用 @单缸2000cc 发表的:
你说的这些除了更新个软件马力大，剩下的其实汽油车都能做到，但是厂家不做，并不是“电动车”独有的，你可以说特斯拉好，但并不是真比“汽油车”强。。。。

u1s1，我文章里写的很清楚，很多硬件相关的升级车厂的确做不到，除非大规模召回

我朋友是上海特斯拉销售，他三天两头po自己在店里一边充电一边在特斯拉车里斗地主，说特斯拉真好。。。我每次都想吐槽：兄弟，真犯不着三天两头大晚上出门充电斗地主，你买个汽油车每天晚上在家躺床上玩ipad难道不香么

说的我想买，可是我没💰，🐶

引用 @伤夏悲冬 发表的:
我就说特斯拉，整什么手机啊。

因为汽车电池和手机电池没有什么区别

引用 @今年叕不能参加高考了 发表的:
我文章里放的长图就是19年已经更新的功能，我给宁列举一下几个有意思的：
1.在不用加装外设前提下，软件更新出来了行车记录仪功能，360度前后左右。哪台汽油车可以？
2.像闹钟一样预设出发时间，适合上班族，每天都舒适温度进车，去年也没这功能。远程开空调座椅加热这种特斯拉也可以，但为了少一步操作，现在可以定时出发。
3.加速动力通过网络提升，汽油车不去花大价钱改装可能么？
4.升级电池管理系统，让特斯拉充速度更快
5.哨兵模式 离开车后自动帮你监视周围车况，有事故自动记录，宁买的汽油车可以自己变出来这个功能么


1.16年ct6，全车360度前后左右的行车记录早就有了。
2.这功能相当多的车都有啊……
3、4.升级特斯拉ota都吹，懂得都懂。
5.ct6同样人走进了、有事故也自动记录啊。
况且除ct6外，好多车都有啊……

有点矫情

引用 @今年叕不能参加高考了 发表的:
对 最本质区别在于信息化、智能化

油车也可以信息化智能化啊，而且已经开始做了，只是脚步没有特斯拉快。毕竟油车市场很成熟了，挤牙膏一样卖。
油车电车主要差在动力上，其他功能都可以做。现在电车的主要问题就是充电确实麻烦啊，建设充电桩任重道远。我觉得现阶段还是两田的混动更有实际意义；特斯拉很棒，我也是马斯克粉，但是现阶段特斯拉第一任务是保命。

引用 @用户1411578987 发表的:
你开特斯拉和我去趟西藏吧！

楼主不敢回你了，电动车功能说的天花乱坠光续航这一个致命缺点就可以直接劝退多少人了，而他所说的其他种种软件类优点，汽油车都能做，只不过是现在还没有厂商做，因为对于汽油车那不是最关键的卖点

每个特斯拉车主，都会配送一个管家，他可以把充电线收拾的妥妥贴贴，这样车主就只需要系安全带踩油门，一溜烟都没有得就开走了。。。。

引用 @今年叕不能参加高考了 发表的:
小鹏也在主力研发智能化，只能说现在来看还有很大差距…国产良心品牌

小鹏那车就别跟特斯拉比了，开过几次，那后排就不是人坐的。另外modelS不完爆P7？

楼主，我想问维修麻烦是什么情况，我同学特斯拉坏了都没地方修

智能化跟是不是新能源没关系，电车的问题是续航电量焦虑

引用 @Silver39 发表的:
可你说的这些功能，除了下车不用熄火以外，油车都能做得到啊 其实脑残一点，挂P就自动熄火的话，就都能做到了

我文章中从没提过特斯拉可以完全替代汽油车，也没说特斯拉各方面都比汽油车好。我只是在说它和汽油车最本质的区别在于“有生命力”，是汽车工业发展的大方向。很多jr谈到充电、续航，现在的确开长途没有加油方便，充电站在四五线小城市也的确没有普及，但5年内一定会有翻天覆地的变化。就好比智能手机刚上市的时候诺基亚嘲讽这个手机竟然每天都要充电，不能坚持一周。
科技进步一定会受到传统势力和传统思维的阻挠，并不是谁都是第一时间就换了智能手机，马上抛弃诺基亚的。

保值率太低了，电池也贵，安全性和耐用性能解决掉那就可以搞一台了。

因为车牌还没摇到

引用 @今年叕不能参加高考了 发表的:
火气咋这么大呢…

给你说个笑话，小米说研制芯片都说多少年了，结果连个mt6735级别的入门都弄不出来，研发这种东西做出来了再吹，千万别贷款吹

挺好的

引用 @西江月216 发表的:
看你被灭了，吊打全系确实过分了，不过小鹏外观设计确实好看。

吊打个毛全系。。modelS只看外表就比P7好看多了

引用 @今年叕不能参加高考了 发表的:
其实特斯拉的官方宣传叫做【自动辅助驾驶】，紧急情况需要车主自己介入，而不是让车辆的辅助功能为你和行人的生命安全负责。美国和国内出事故的可以再详细了解一下，绝大多数都是车主睡着了或者酒驾（美国甚至有醉驾睡着的，因为路况太好）

笑屎，又在说风凉话

引用 @次西瓜不吐皮 发表的:
交通事故本来就发生的频繁

笑屎。。。。你查查特斯拉在中国自动驾驶是怎么整死人得？？？？！！！！！

引用 @伊隆Musk 发表的:
自动驾驶出事故的你连新闻都能查到，汽油车出问题的你连查都查不到，因为实在是太多了

继续洗

引用 @今年叕不能参加高考了 发表的:
参考我发的动图，都是标配的安全功能，讲真汽油车的辅助驾驶还真做不到

继续洗

引用内容由于违规已被删除

呵呵。。你继续舔

引用 @斩情四顾 发表的:
反正连我知道特斯拉是自动辅助驾驶。死了的那些有特斯拉的车主只认识自动驾驶四个字，中间两个字选择性忽视。天作孽犹可恕，人作孽不可活。

呵呵，继续洗。是特斯拉车主出事故死亡后才加上辅助这两字

引用 @艾伦耶格爾 发表的:
这确实是通过软件修复的

从多少到多少啊？

引用 @里奇_保罗 发表的:
因为辅助功能救过的人。了解过吗

呵呵呵，自己给自己加戏