凭什么特斯拉车主都说开不回汽油车？

引用 @jackie1986612 发表的:
其实普通汽车也可以这么智能。。。。

比如

引用 @天使旋律3 发表的:
别吹牛逼了，CR说的很清楚，是以前的刹车系统太差了，居然要46米，比皮卡的F150刹车距离还长，现在只不过是回到了平均值罢了

现在标配37m 刹车距离了

引用 @朝朝在此 发表的:
楼主说得在理，但是目前还有很多人，享受调座位调后视镜，也有很多人自动挡不用要买手动，两个字【乐趣】

是 现在还有喜欢复古手机的，没说汽油车不好的意思，个人喜好罢了。但信息化是不可逆的，汽车一定会变成智能终端

引用 @一小球童 发表的:
我还在观望中,如果你开了有时间的话能否发个体验贴

早能，不知道啥时候能交付，南京街上经常能看到开特斯拉的

引用 @一小球童 发表的:
从自己收集的信息来看 电车不适合家庭只有一辆车的，如果你是家里有一个油车了 买个电车上下班平时市区代步感觉比较现实点
我也是这么考虑的

可是特斯拉车主已经开不回油车了啊，买两辆特斯拉吗？还是解决不了长途和低温问题啊

引用 @就他女马你叫夏洛呀 发表的:
想问下楼主，慢充是什么插头

也是2015新国标 全国统一的哈

引用 @武昌那么棒 发表的:
这文案，一点都说不到点子上。

感谢 希望把问题说的明白点，我好改正

引用 @没车没房烂命一条 发表的:
别和我扯这些，啥时候能便宜一点才是我关心的

等等党🐶

引用 @我的名字叫小Y 发表的:
加油5分钟400公里，把车停充电站半个小时不无聊吗？

一辆车就要充电半小时，真要到节假日黄金周什么的充电站车位够用吗？排在后面的是不是可以直接订房间了？

引用 @南京铁道职业技术学院 发表的:
可是特斯拉车主已经开不回油车了啊，买两辆特斯拉吗？还是解决不了长途和低温问题啊

没开过,不敢说,哈哈

引用 @嗯哼来嘛 发表的:
看到第一段就好了，我自己开车为什么每天都要调座位？

说明你家人手一辆车🐶

引用 @用户1411578987 发表的:
你开特斯拉和我去趟西藏吧！

去西藏的车主多啦 你搜搜看

引用 @伤夏悲冬 发表的:
自动驾驶死过几个车主啦？楼主了解过吗？

非自动的死了多少呢

引用 @一小球童 发表的:
我自己有车位 家里也有油车，所以我在考虑电车
因为工作需要两个城市跑 每天估计要5,60公里 所以这个电车对我吸引力挺强的
当然是针对自己的情况哦

确实很适合，毕竟你每天用的到。

引用 @浪花耶 发表的:
确实很适合，毕竟你每天用的到。

我现在担心的就是售后续航这些
毕竟售后离我这边挺远的

引用 @浪花耶 发表的:
不现实哦，至少目前很难做到大部分家庭普及开。

特斯拉的价位也不适合普通人

引用 @翰林学士承旨 发表的:
开长途没电站怎么办？冬天酷寒电池不抗冻怎么办？

我们特斯拉是智能的，可以自主呼吸充电

引用 @今年叕不能参加高考了 发表的:
我文章里放的长图就是19年已经更新的功能，我给宁列举一下几个有意思的：
1.在不用加装外设前提下，软件更新出来了行车记录仪功能，360度前后左右。哪台汽油车可以？
2.像闹钟一样预设出发时间，适合上班族，每天都舒适温度进车，去年也没这功能。远程开空调座椅加热这种特斯拉也可以，但为了少一步操作，现在可以定时出发。
3.加速动力通过网络提升，汽油车不去花大价钱改装可能么？
4.升级电池管理系统，让特斯拉充速度更快
5.哨兵模式 离开车后自动帮你监视周围车况，有事故自动记录，宁买的汽油车可以自己变出来这个功能么


我的id7 6GT基本都有，发动机刷下动力也可以增加.充电再快没有加油快吧，没其他意思，赞美你卖的车不要贬低汽油车嘛

引用 @我是喜欢潜水的袁 发表的:
早能，不知道啥时候能交付，南京街上经常能看到开特斯拉的

OK,我继续观望,哈哈

引用 @一小球童 发表的:
OK,我继续观望,哈哈

等等党还没取得胜利🐶

引用 @12詹无不胜12 发表的:
蔚来有换电站 3分钟满电 而且终身免费

然而电池是汽车的核心部件，真的不担心别人换个老旧电池给你么。

引用 @一小球童 发表的:
我现在担心的就是售后续航这些
毕竟售后离我这边挺远的

一般除了剐蹭，不需要去售后，在家等更新就完事儿了～

引用 @一小球童 发表的:
你买车之前不得有人跟你接触?不得有人给你解释??
你买车的时候不了解下价格有没优惠??

你说的那是传统燃油车了，特斯拉网上都能订，也没优惠，因为产量不足一直要排号

引用 @南京铁道职业技术学院 发表的:
可是特斯拉车主已经开不回油车了啊，买两辆特斯拉吗？还是解决不了长途和低温问题啊

事实是，大部分特斯拉都是家里第二辆车，油车在家吃灰。老哥跑500km以上长途的频率高么？高的话只有一台车的确不推荐

引用 @隔壁老蔡哥 发表的:
四驱长续航呢？

35m

引用 @gumpert 发表的:
最近销售业绩压力大不大？

为什么这贴不属于未经许可的广告行为？

引用 @小当家刘昂星 发表的:
特斯拉还用销售吗？都是看着差不多就订了，本来产量就不够销售顾问的意义在哪？

你看看街上大部分jr的回复就知道为啥需要销售了

引用 @一小球童 发表的:
我按自己算 每天要来回5,60公里 油费也得一千多吧 电车就方便许多

主要也省钱，我就有车主每天苏州上海来回，开特斯拉比较省油费

引用 @叫我BC宝宝 发表的:
我同学买了台，我试了下真是好开啊，在城市里开上下班是真的很舒服，小区里都有充电桩，确实很好！排队太久了🐶

买车的话照顾一下jr🐶

引用 @今年叕不能参加高考了 发表的:
现在model 3标准版37m，性能版33m

引用 @今年叕不能参加高考了 发表的:
Model 3

请问图7的轮毂是图5拆卸外壳之后的吗。

引用 @gumpert 发表的:
最近销售业绩压力大不大？

我去年10月定的国产过年前才提，车友会里面1月订单最早3月底提。去4s店交车看车人多到爆，而且特斯拉都是线上下单支付，完全不需要去线下的。。

引用 @伤夏悲冬 发表的:
自动驾驶死过几个车主啦？楼主了解过吗？

比人类驾驶事故率低

引用 @今年叕不能参加高考了 发表的:
国内新能源车智能化方面的确发展的不错，相比于老牌车企的电动车智能多了（仅仅是动力系统替换成用电的，智能化方面几乎没有啥进步）特斯拉强在电控单元、智能系统、无人驾驶AI芯片等自主研发与整合，目前除了特斯拉以外还没有任何一家公司可以做到如此深度的自主研发，升级都要受限于操作系统、软硬件供应商的配合与支持

虽然我也很认可特斯拉，不过你不要说文案，来做业绩就接地气点

啥时候解决电池问题，再考虑纯电车。

引用 @今年叕不能参加高考了 发表的:
我文章里放的长图就是19年已经更新的功能，我给宁列举一下几个有意思的：
1.在不用加装外设前提下，软件更新出来了行车记录仪功能，360度前后左右。哪台汽油车可以？
2.像闹钟一样预设出发时间，适合上班族，每天都舒适温度进车，去年也没这功能。远程开空调座椅加热这种特斯拉也可以，但为了少一步操作，现在可以定时出发。
3.加速动力通过网络提升，汽油车不去花大价钱改装可能么？
4.升级电池管理系统，让特斯拉充速度更快
5.哨兵模式 离开车后自动帮你监视周围车况，有事故自动记录，宁买的汽油车可以自己变出来这个功能么


请问再更新还能整什么活儿？？在更新五年还能有啥花活？

引用 @yiyuiace 发表的:
小鹏那车就别跟特斯拉比了，开过几次，那后排就不是人坐的。另外modelS不完爆P7？

哈哈哈哈哈😂不是人坐的

引用 @今年叕不能参加高考了 发表的:
我文章里放的长图就是19年已经更新的功能，我给宁列举一下几个有意思的：
1.在不用加装外设前提下，软件更新出来了行车记录仪功能，360度前后左右。哪台汽油车可以？
2.像闹钟一样预设出发时间，适合上班族，每天都舒适温度进车，去年也没这功能。远程开空调座椅加热这种特斯拉也可以，但为了少一步操作，现在可以定时出发。
3.加速动力通过网络提升，汽油车不去花大价钱改装可能么？
4.升级电池管理系统，让特斯拉充速度更快
5.哨兵模式 离开车后自动帮你监视周围车况，有事故自动记录，宁买的汽油车可以自己变出来这个功能么


问题是你说的驻车监控和360，油车可以额外加装。你说特斯拉不用额外本身自带，可问题是人家自己加钱装了这些之后，总价应该还是比你的特斯拉便宜吧？

引用 @今年叕不能参加高考了 发表的:
比较适合高速开，绿点都是高速上的快充站，30min 充240公里

你发的路线图，回答不了冬天电池不抗冻的问题呢。

引用 @今年叕不能参加高考了 发表的:
嘿 安全性你还真别说，model 3碰撞测试的确更安全

碰撞可以避免
但电池跟发动机这俩相比，哪个会原地自爆呢？

引用 @浙冮周树人 发表的:
家里有车没

还没得，家里一辆我爸开的，

引用 @今年叕不能参加高考了 发表的:
这不还得自己跑一趟4S店么，汽油车这么多车主都要去4S店升级，效率太低了。特斯拉点一下手机就升级好了。

你就保证未来的汽油车做不到？？？别老把电车油车混为一谈，说的是软件更新的问题，这东西就看厂家给不给，跟谁做不出来似的。真的佛了

引用 @今年叕不能参加高考了 发表的:
比较适合高速开，绿点都是高速上的快充站，30min 充240公里

像现在这情况一分钟都不愿意在服务区呆，还是烧油的好，你说的那堆功能都能解决

引用 @今年叕不能参加高考了 发表的:
引用黑域jr的回复

特斯拉汽车平均行驶每370万英里会有一起事故。在没有使用自动驾驶，但是具备主动安全功能的情况下，平均每2109万英里会有一起事故。没有使用自动驾驶也没有主动安全功能的情况下，每141万英里会有一次事故。

自动驾驶事故率远低于手动驾驶。只不过自动驾驶事故容易被媒体报道。

事故不代表死
我问死亡你说事故干什么？
正常车出事故不等于死亡，但特斯拉自动驾驶事故约等于死亡

引用 @任我行哪 发表的:
都搁家憋着呢

那是憋的相当难受啊🐕

引用 @gumpert 发表的:
最近销售业绩压力大不大？

在北京如果能摇下来号谁买电车，没有摇号估计都得倒

引用 @二鬼拍门 发表的:
在北京如果能摇下来号谁买电车，没有摇号估计都得倒

哈哈

引用 @爱笑的小库里 发表的:
还没得，家里一辆我爸开的，

你爸要是有一辆的话可以考虑下特斯拉，不然家里第一辆车选电车要出远门跑高速真的很不方便

引用 @楼主又被绿了 发表的:
你这么一说，让我觉得丰田的混动才是正确的方向

增程式汽车才是正确方向，混动效率差太多

引用 @OEOEO 发表的:
事故不代表死
我问死亡你说事故干什么？
正常车出事故不等于死亡，但特斯拉自动驾驶事故约等于死亡

约等于结论得出来靠想象么

引用 @你滴好果子 发表的:
你就保证未来的汽油车做不到？？？别老把电车油车混为一谈，说的是软件更新的问题，这东西就看厂家给不给，跟谁做不出来似的。真的佛了

宁的车怎么没有？

引用 @监修国史 发表的:
你发的路线图，回答不了冬天电池不抗冻的问题呢。

老哥 特斯拉不是一辆上天入地无所不能的车，我也没说零下四十度特斯拉好开呀？低温的确会影响电池活性，特斯拉电池会自加热电池，一般来说零下10度续航打七折

引用 @监修国史 发表的:
你发的路线图，回答不了冬天电池不抗冻的问题呢。

而且出了山海关好像没几个充电的地方了？

引用 @靠山王林林 发表的:
问题是你说的驻车监控和360，油车可以额外加装。你说特斯拉不用额外本身自带，可问题是人家自己加钱装了这些之后，总价应该还是比你的特斯拉便宜吧？

单说便宜的话10w以上的汽油车就没法卖了…预算只有15w，30w的车性价比都不高

爱开不开 关我吊事

引用 @你滴好果子 发表的:
请问再更新还能整什么活儿？？在更新五年还能有啥花活？

当初用诺基亚嘲讽智能手机的不就是宁这个思路么

引用 @精神病院湿乎乎 发表的:
虽然我也很认可特斯拉，不过你不要说文案，来做业绩就接地气点

求教老哥去，应该怎么说好一点？第一次发帖不太熟

引用 @OKEKRR 发表的:
请问图7的轮毂是图5拆卸外壳之后的吗。

是的哈 轮毂罩是降低风阻 保护轮毂用的

引用 @Mr.Toorop 发表的:

不同版本的确不一样

哥，你卖个车至于么？舔的也太彻底了，这样只会引起大家的反感。

引用 @行随心致 发表的:
我的id7 6GT基本都有，发动机刷下动力也可以增加.充电再快没有加油快吧，没其他意思，赞美你卖的车不要贬低汽油车嘛

感谢老哥 有点上头了。没有说汽油车不好的意思，只是车的侧重点不同罢了。特斯拉并不完美，缺点很多，喜欢这种持续黑科技的自然会喜欢，无感的也大有人在

说那么多，给我一个能上桩的固定车位我真整一台毛豆3。
汽油车车从你说的发动到各项准备就绪就等出发等待的时间不到1分钟，盯着这1分钟整这么多花头出来吹真心没意思，不是说不好，真不是啥回不去的功能。
油车从武汉封城前夜出来，最多加一次油第二天上午就能到上海享受最好的医疗服务，开任意电车出逃，一路充，怕是到了浙江就因为新政被就地遣返了。

引用 @曼彻斯特韦德 发表的:
因为汽车电池和手机电池没有什么区别

没什么区别可还行

引用 @星舰国际 发表的:
一辆车就要充电半小时，真要到节假日黄金周什么的充电站车位够用吗？排在后面的是不是可以直接订房间了？

车多起来之后，充电桩数量自然也会越来越多。充电速度也会越来越快，现在10分钟240km的超充站的确没普及

引用 @勇闯天涯绿灯侠 发表的:
哥，你卖个车至于么？舔的也太彻底了，这样只会引起大家的反感。

我怎么就舔了😂

引用 @Mangozzz1 发表的:
现在裸的毛豆3不到30万了

是啊 但是毛豆那几个选配不选感觉没灵魂

引用 @今年叕不能参加高考了 发表的:
约等于结论得出来靠想象么

靠事实。
汽油车车祸死亡比例跟特斯拉自动驾驶车祸死亡比例，两者相比之下特斯拉还真就是相当于约等于死亡。

引用 @今年叕不能参加高考了 发表的:
我没说充电比加油快，充电要是5分钟800公里，电费又便宜，谁还买汽油车呀

我意思不充电，不加油，光吹牛五分钟800公里不是更好

引用 @爱死机 发表的:
我意思不充电，不加油，光吹牛五分钟800公里不是更好

不是 我这帖子也不是为了告诉大家充电比加油方便呀？没懂老哥说这个啥意思

引用 @隔壁老蔡哥 发表的:
睁眼说瞎话就是你这种吧

我说的！我就是真理！p7吊打特斯拉

引用 @OKEKRR 发表的:
哈哈哈哈哈😂不是人坐的

老哥坐过g3没？本人181 75，腿部特别不舒服，而且座椅还不能动，当时坐了一次就给这车差评

引用 @莱昂纳徳迪卡普里奥 发表的:
是啊 但是毛豆那几个选配不选感觉没灵魂

辅助驾驶标配了呀

引用 @yiyuiace 发表的:
你说啥就是啥

谢谢

引用 @gumpert 发表的:
最近销售业绩压力大不大？

现在他们是产能压力

引用 @cwecan 发表的:
我说的！我就是真理！p7吊打特斯拉

希望老哥也写篇帖子让我学习一下

引用 @今年叕不能参加高考了 发表的:
其实特斯拉的官方宣传叫做【自动辅助驾驶】，紧急情况需要车主自己介入，而不是让车辆的辅助功能为你和行人的生命安全负责。美国和国内出事故的可以再详细了解一下，绝大多数都是车主睡着了或者酒驾（美国甚至有醉驾睡着的，因为路况太好）

加州去的少，就记得LA的路很颠。。如果要是芝加哥！啧啧！太难了，我去的时候公路上的线都没了

代步车特斯拉开的真的舒服

引用 @今年叕不能参加高考了 发表的:
宁的车怎么没有？

家里两辆汽油车一辆xc90➕一辆A3目前还有一个电车指标不过没买车 预计过两年把A3换掉准备上RS6，电车指标准备给一没车的哥们儿用。电车也是没有汽油指标解决办法，真正的汽车还是汽油车。对了坐标北京。话说你这是在销售还是在引站？？看了你回复的帖子感觉就是不对你路的就呛着说话，特斯拉就这么教的吗哈哈哈哈哈牛逼

引用 @今年叕不能参加高考了 发表的:
当初用诺基亚嘲讽智能手机的不就是宁这个思路么

你这就是偷换概念了，你就这么肯定汽油车内置科技永远不发展了？

引用 @今年叕不能参加高考了 发表的:
宁的车怎么没有？

我们家的车是都没有你这些花活，因为车型老的原因12年的车和特斯拉比你觉着合适吗。你就保证未来汽油车科技不发展？？？

model3 国产 将来能降到多钱 听说用的宁德时代 今年的股价是真的👍

引用 @茅抬厂演义 发表的:
4系是什么东西。。。我感觉我有点懵

应该是BMW4系

引用 @你滴好果子 发表的:
我们家的车是都没有你这些花活，因为车型老的原因12年的车和特斯拉比你觉着合适吗。你就保证未来汽油车科技不发展？？？

对 老哥你发的就是我文章写的意思。未来新款汽车肯定都更新升级，只不过老车主的车不行，12年特斯拉Model S上市，除了硬件上比现在差，系统和新车都是一样的。没有说汽油车未来不会变好，只是说你买回来了，一两年后的更新你没法享受

等充电方便了。楼主就没必要发这个帖子了，充电便捷性是个大问题！
(有车位，或者家里第二辆车，接近30万的价格，这三个因素决定特斯拉的目标群体不会太广)

引用 @致敬夜魔 发表的:
加州去的少，就记得LA的路很颠。。如果要是芝加哥！啧啧！太难了，我去的时候公路上的线都没了

没线的确不行呀 只是辅助，路况不行还得自己开

引用 @今年叕不能参加高考了 发表的:
其实特斯拉的官方宣传叫做【自动辅助驾驶】，紧急情况需要车主自己介入，而不是让车辆的辅助功能为你和行人的生命安全负责。美国和国内出事故的可以再详细了解一下，绝大多数都是车主睡着了或者酒驾（美国甚至有醉驾睡着的，因为路况太好）

不要瞎忽悠，2016年时打算换车，确实关注了很久的特斯拉，我非常确定，当时官方就是叫自动驾驶，而且当时还是s的主要卖点，可谓是不遗余力的宣传，当时也只有s，x都没出呢。

不知道什么时候改成交辅助驾驶了，绝不像你所说的，官方一直称呼为辅助。个人觉得可能是因为出了一些事故，叫自动驾驶特斯拉官方可能责任比较大，所以改成叫辅助驾驶了。 [ 此帖被leexx在2020-02-07 21:50修改 ]

引用 @今年叕不能参加高考了 发表的:
对 老哥你发的就是我文章写的意思。未来新款汽车肯定都更新升级，只不过老车主的车不行，12年特斯拉Model S上市，除了硬件上比现在差，系统和新车都是一样的。没有说汽油车未来不会变好，只是说你买回来了，一两年后的更新你没法享受

好的这点明白，麻烦您解释一下我发的另一个问题，关于电车报废电池污染的。还有除了这些花里胡哨的东西，电车所谓的优势又有什么呢？你肯定会说油💰，但是真正花小100买车的人有几个在乎油💰？买电动车在国内难道不是因为没有汽油指标不得不买吗，真正觉得就喜欢电车，就环保卫士的又有几个人呢？

引用内容由于违规已被删除

花是你添的吧，逻辑真是好棒棒哦

引用 @多余的王多鱼 发表的:
没什么区别可还行

非得我说一模一样呗？还是特斯拉专用5号电池呀

引用 @今年叕不能参加高考了 发表的:
老哥 特斯拉不是一辆上天入地无所不能的车，我也没说零下四十度特斯拉好开呀？低温的确会影响电池活性，特斯拉电池会自加热电池，一般来说零下10度续航打七折

我是哈尔滨的，所以特别关注高速没电站和酷寒亏电池的问题

我以为车主现身说法。结果没想到是实实在在的软文广告。这个应该可以举报吧？

天天吹，垃圾电动车就是骗钱的，智商税

引用 @12詹无不胜12 发表的:
蔚来有换电站 3分钟满电 而且终身免费

然而蔚来电池以及电控技术远不如特斯拉，好的地方就在于他是suv。

引用 @你滴好果子 发表的:
好的这点明白，麻烦您解释一下我发的另一个问题，关于电车报废电池污染的。还有除了这些花里胡哨的东西，电车所谓的优势又有什么呢？你肯定会说油💰，但是真正花小100买车的人有几个在乎油💰？买电动车在国内难道不是因为没有汽油指标不得不买吗，真正觉得就喜欢电车，就环保卫士的又有几个人呢？

1.电池报废了不会就地掩埋，都是官方回收，大部分作为太阳能储能装置了，成本不高（比如开了8年损耗了50%的电量）
2.花里胡哨看你怎么看待了。我之前也觉得车就是代步工具，只要开就行，不需要其他功能；就好比手机只需要打电话发短信即可，上网、打游戏可以用电脑，不需要其他功能。我文章里没说汽油车以后做不到智能化，只是目前而言，复杂的供应链和供应商导致车厂没办法随心所欲地升级车辆，电动车有这方面的优势而已。信息时代，车肯定是朝着智能化方向发展的，你应该也关注了所有大厂出来的新车型，屏幕都是越来越大，车联网程度也越来越高，分享你一下宝马的发展战略
“2017年的法兰克福车展前夕，宝马集团董事长科鲁格透露了宝马在未来发展的四大战略方向“ACES”，即自动化（Automated）、互联化（Connected）、电动化（Electrified）和服务化（Services）” 
ACES就是所有大车商公认的趋势
3.省钱的确是优势，我文章里一句没提，只聊了智能化。相比之下电动车优点在于性能好车身结构更合理，差在续航能力和极端环境的驾驶便利性，更适合城市周边用
4.真正喜欢电动车的相对于汽油车车主肯定少之又少，主要是因为咱们印象里电动车和电瓶车没有本质区别。便利出行、少一步操作、每个月都有新功能的体验真的描述不出来，建议北京约个试驾试试看

引用 @伤夏悲冬 发表的:
不就自动刹车吗？销售也建议多了解了解其他家的，沃尔沃丰田蔚来哪家比这个差

还真没，我之前比较过蔚来6,9和特斯拉3，总体来说，蔚来电池和控制技术远不如特斯拉，优势在于其是suv而已

引用 @xixichana 发表的:
我以为车主现身说法。结果没想到是实实在在的软文广告。这个应该可以举报吧？

浪费你流量了🐶

引用 @监修国史 发表的:
我是哈尔滨的，所以特别关注高速没电站和酷寒亏电池的问题

哈尔滨冬天的确影响很大

引用 @伤夏悲冬 发表的:
自动驾驶死过几个车主啦？楼主了解过吗？

手动驾驶死过几个呢，比例远远高于自动驾驶