[热点话题]换电池要5万？首批新能源汽车电池报废迎高峰期

引用 @一球领先 发表的:
搞化学的告诉你，核电风电光电效率越来越高，占比会越来越大，新能源势不可挡

那搞化学的能不能说下废弃电池怎么处理？之前看过视频说以现在技术不能处理，只能埋到地底下待以后技术发展再挖出来处理？

引用 @我听说名字一共可以写十四个字 发表的:
那搞化学的能不能说下废弃电池怎么处理？之前看过视频说以现在技术不能处理，只能埋到地底下待以后技术发展再挖出来处理？

旁边实验室就搞电池回收研究的，效益还不错。横向课题蛮多的

引用 @在海上倾盆大雨哩 发表的:
作为锂电博士我告诉你，锂电里面都是锂，钴，镍，铁，污染很小。你怕不是说的是铅酸电池？

锂电博士就专业了？你看过LiCoNiFe这些采矿冶炼的污染了？还有，为什么LiCoNi污染小？跟什么比污染小？污染小就能随便大量用了？抛开计量谈毒性都是耍流氓。做电化学的就别说环保了。虽然我也是电化学的，但是我不太支持大力发展电动车。仅从效率上，炼油，油运送，油到动力应该高于煤到电，电输送，充电，用电到动力。只是我国油少品质差点，加上垄断而已。

引用 @虎扑JR0039111337 发表的:
家用5毛多点 不算峰谷电，现在一般6.7万的车电耗在百公里10到15左右 自己算下吧

很省啊，就怕换电池的时候一把全搭进去

引用 @阿姨吸代噜 发表的:
产生这么多废弃电池，真的能环保么？

废旧电池集中回收处理，还是比烧油车不能控制尾气排放产生的污染少点吧

引用 @xyddksg 发表的:
是的，自己花钱百公里十块就够

挺省的，就怕换电池的时候省的钱一把全扔进去

引用 @指缝青烟 发表的:
电动车二手车商都不碰的

估计是收了车，怕砸手里，哈哈

引用 @徐欢阿 发表的:
现在的技术用电可能环保不了多少。但是必须要发展啊，石油毕竟都靠进口，等于被人家牵着走，想要发展必须摆脱

中石油中石化就靠进口这个词维持国内高油价，收割我们的钱包。简单的例子，看看山东小的炼化厂，为什么他们油价低，还不让全国到处卖？我不信两个最大的公司成本会比小公司贵，无非躺着赚多了，不愿意吐出来。洗脑大家，我们油都是进口的，所以贵。确实大量进口，但也不应该到这么贵。

引用 @彩虹雨霖 发表的:
我一年2万公里，也就差不多1万左右的油钱，5万块钱够我开10万公里了

怀疑你在套娃，又没有证据🐶

引用 @比亚迪董事长王传福 发表的:
那不给你换了么

真人么？

引用 @比亚迪董事长王传福 发表的:
那不给你换了么

真人么？

你们说得都对，道理都懂，那新能源车企为什么还一直生产电动车呢？他们智商不比你们这些博士低吧

引用 @昵称怎么算拉风 发表的:
这个衰减多少普通消费者也不懂，会不会被忽悠？

比亚迪唐80，5％充到满电，冲进电量低于12度电可以换电池。大概是这么个标准吧，好多车主都换过电池了，这个倒不太用担心被忽悠

引用 @湾区小码农 发表的:
哈哈哈哈哈。你是指。。。某来？

力帆已经凉了

引用 @西蒙库斯马 发表的:
敢不敢再大胆一点，10万的飞度两年后卖多少钱

敢不敢更大胆一点 普拉多开十年后卖多少钱

换完的电池怎么办？

新能源车就跟打印机一样，整机便宜耗材贵！

强行弯道超车的结果

引用 @小可爱的小讨厌 发表的:
特斯拉残值率20%不到，电动车二手车商都不理会的。

？

引用 @穿越阿汤哥的帷幕 发表的:
滴滴现在主流也不是纯电动，主要还是混动，现在见的最多的就是丰田雷凌。按照换个电池5W块钱，我用汽油车肯定能跑10W公里了，10W公里绝对能赚不止10W块钱吧？所以电动真的省钱？

电比油省钱，但是现在跑滴滴很多用二手车改气跑

我更关注这些报废的电池会怎么处理？貌似废电池污染对环境的影响更恶劣吧？所以，说好的新能源环保呢？

引用 @rookiejuice 发表的:
看过一个青年科普视频，油车和电车一起做了计算，电车并没有环保多少，而且还没怎么考虑发电因素。
但结尾强行给出结论 “虽然现在差不多，但电动车的未来是光明的” ……无语
《电动车真的更环保吗》 人民大学新闻系自媒体视频 澎湃app看见的 可自行百度 以免有人认为是乱编的

就是骗钱的项目，我们这一堆电池小作坊拿国家补贴骗钱

很多看似环保的东西，电池的污染才厉害。美帝拼命排放，我们不用那个心。该用油就用。

引用 @徐欢阿 发表的:
现在的技术用电可能环保不了多少。但是必须要发展啊，石油毕竟都靠进口，等于被人家牵着走，想要发展必须摆脱

赶紧从加拿大进口石油吧，我们这的油真的不想白菜价卖给美国了😂😂😂

引用 @qianlixun37 发表的:
作为电气工程的博士我告诉你，电池本身的污染完爆了开采石油的污染。
电池里面的稀有金属的开采，化合物的合成过程，以及目前的报废方法。对自然的污染远大于石油开采。

更别说电主要来自火力发电站，火力发电站主要来自于烧煤。开采煤的污染也不比你开采石油的污染小啊。

作为新能源博士我告诉你，锂电池有污染但远不及汽油的污染，电车现在不能大幅减排的原因是充的电网大部分还是脏的，也就是用化石燃料燃烧产生的热能发电的。真正100%清洁无污染的是氢能源fuel cell car，这才是未来新能源的正确发展方向，不存在电池报废的问题，不排放任何废气，不需要充电，只需要去专门的加油站充氢气就行了，但问题就是现在氢气太贵了。所以我现在就在研究制氢的催化剂，可以告诉你们的是已经有了重大进展，预计我这个项目做完，氢燃料电车就要慢慢普及了。 PS：我那句话可能说的让人觉得我在吹牛逼，解释一下。我这个项目是欧盟资助的一个大项目，因为欧洲这边最近闹环保闹得比较凶，所以这是zf刚批下来的任务，不只是我一个人在做，我们整个network有几十个学校的PhD在一起做，会定期开会交流。 [ 此帖被Sweden冷霜在2019-12-07 10:10修改 ]

引用 @Sweden冷霜 发表的:
作为新能源博士我告诉你，锂电池有污染但远不及汽油的污染，电车现在不能大幅减排的原因是充的电网大部分还是脏的，也就是用化石燃料燃烧产生的热能发电的。真正100%清洁无污染的是氢能源fuel cell car，这才是未来新能源的正确发展方向，不存在电池报废的问题，不排放任何废气，不需要充电，只需要去专门的加油站充氢气就行了，但问题就是现在氢气太贵了。所以我现在就在研究制氢的催化剂，可以告诉你们的是已经有了重大进展，预计我这个项目做完，氢燃料电车就要慢慢普及了。 PS：我那句话可能说的让人觉得我在吹牛逼，解释一下。我这个项目是欧盟资助的一个大项目，因为欧洲这边最近闹环保闹得比较凶，所以这是zf刚批下来的任务，不只是我一个人在做，我们整个network有几十个学校的PhD在一起做，会定期开会交流。

那氢气的不稳定会是另一个x因素吗？

不管是环保还是实用角度，混动是目前最合理的方案，下一代新能源最有市场化希望的还是氢能源。

引用 @qianlixun37 发表的:
作为电气工程的博士我告诉你，电池本身的污染完爆了开采石油的污染。
电池里面的稀有金属的开采，化合物的合成过程，以及目前的报废方法。对自然的污染远大于石油开采。

更别说电主要来自火力发电站，火力发电站主要来自于烧煤。开采煤的污染也不比你开采石油的污染小啊。

我国的能源结构注定了石油是最脆弱的一环之一，太容易被卡脖子。当今的世界格局下zf大力推电车也是无奈之举，除非短时间内能干掉石油美元结算体系

引用 @跪求别黑 发表的:
赶紧从加拿大进口石油吧，我们这的油真的不想白菜价卖给美国了😂😂😂

还是等着可控核聚变技术成熟吧…不然永远被人卡脖子

引用 @球奇飞路威7 发表的:
你们说得都对，道理都懂，那新能源车企为什么还一直生产电动车呢？他们智商不比你们这些博士低吧

因为国家有补贴啊…你看这两年漫山遍野的光伏电站了么

引用 @rookiejuice 发表的:
看过一个青年科普视频，油车和电车一起做了计算，电车并没有环保多少，而且还没怎么考虑发电因素。
但结尾强行给出结论 “虽然现在差不多，但电动车的未来是光明的” ……无语
《电动车真的更环保吗》 人民大学新闻系自媒体视频 澎湃app看见的 可自行百度 以免有人认为是乱编的

去看看奔腾年代，

引用 @指缝青烟 发表的:
电动车二手车商都不碰的

收纳智捷都比这强、😂

这车换个电池和买新车一样，上海这边不送牌照谁买

引用 @自己取个拉风昵 发表的:
锂电博士就专业了？你看过LiCoNiFe这些采矿冶炼的污染了？还有，为什么LiCoNi污染小？跟什么比污染小？污染小就能随便大量用了？抛开计量谈毒性都是耍流氓。做电化学的就别说环保了。虽然我也是电化学的，但是我不太支持大力发展电动车。仅从效率上，炼油，油运送，油到动力应该高于煤到电，电输送，充电，用电到动力。只是我国油少品质差点，加上垄断而已。

那石油开采完了以后怎么办？

电动车必凉，不看好二十年内电池技术有大的突破，欧洲上个世纪就在搞电动汽车厂了，现在早凉透了

引用 @Vcarchao15 发表的:
比亚迪可以，8年内70%以下换新电池组

问问太原的出租车吧

引用 @冰原很帅 发表的:
我觉得没啥用，我肯定不会买。首先，质保是先到为准，开得多或者不多，6年也就出保了；6年期间，给你搞一搞，不用换新的也能勉强维系，但是性能肯定是每况愈下的。那么出保以后呢，电池也快不行了，要换新很贵，那那种原价十多万的车，差不多就是一堆废铁了，所以电动车的二手残值一定惨不忍睹。

电动车续航可以忍，但是充电慢+充电麻烦到处找充电桩+残值低，我还是不接受。除非有车位有充电桩

引用 @好老球迷 发表的:
见过人家换电池？

去太原做个调研很难吗？

引用 @比亚迪董事长王传福 发表的:
你先去了解了解再说吧，人家检测又不偷着掖着，要咬死说人家测试就是作假那还有什么好讨论的呢

董事长宁来啦？

引用 @果果球王 发表的:
比亚迪是不是免费换？

我的秦14年买，前两个月刚免费换了电池

引用 @好老球迷 发表的:
看你怎么算了
以北汽EC220来算，落地5.8万元，平时就是电费，只有电机保养很便宜。
同样的燃油车一年烧油一万块，保养6年摊下来每年得一千五。时间越久保养递增。

。。。。。。
总之，各取所需，谁也不傻。

。。。

太原出租车全部电动车1km2毛出头的电，polo市区1km3毛左右（6万公里平均油耗5.1）。polo保养7000一次200。我的2014自舒裸车8.2万，连着购车补贴卖了7.5万，补贴给了1万。
电动车真的是有钱人的玩意。

引用 @xyddksg 发表的:
百公里十几度电才多少钱，忽略不计
尤其是我这种充公司免费电的

很多人都不知道，有公司免费充电的，哈

引用 @缁衣御笔候 发表的:
关键是，开家里的油车上下班，单位每个月还补贴油费，换电池谁给你补贴钱~

我开秦上下班，油贴也没少一毛，财务只认车贴，管你来的是汽车还是火箭！！！！！！！

引用 @冰原很帅 发表的:
我觉得没啥用，我肯定不会买。首先，质保是先到为准，开得多或者不多，6年也就出保了；6年期间，给你搞一搞，不用换新的也能勉强维系，但是性能肯定是每况愈下的。那么出保以后呢，电池也快不行了，要换新很贵，那那种原价十多万的车，差不多就是一堆废铁了，所以电动车的二手残值一定惨不忍睹。

对的，电动自行车一直就是这个套路，汽车也是一样的。

当初我就不明白那么热衷买电动车的人的心理。
没骑过电动小毛驴么？2年以后电池明显就不行了，充电又费时，骑车还得找电桩。

引用 @rookiejuice 发表的:
看过一个青年科普视频，油车和电车一起做了计算，电车并没有环保多少，而且还没怎么考虑发电因素。
但结尾强行给出结论 “虽然现在差不多，但电动车的未来是光明的” ……无语
《电动车真的更环保吗》 人民大学新闻系自媒体视频 澎湃app看见的 可自行百度 以免有人认为是乱编的

很多电车煤力发电的能源来源，简直可笑。就像是为了不用木材烧火，就用木材做的纸巾来烧火一样。

引用 @彩虹雨霖 发表的:
我一年2万公里，也就差不多1万左右的油钱，5万块钱够我开10万公里了

还有电费

引用 @大鲨鱼也干了 发表的:
咱们算算油和电车哪个环保吧，电池生产属于化工冶金等行业，有污染，电池充电环节有能量损失，我国发电以火电为主，火电在各种发电类型中污染最大，这些其实都可以忽略，电池如何处理，这个才是大问题，处理不当万一有所泄漏，污染土壤和水那可不是空气污染这么简单的事情，这样还吹环保非蠢即坏。也就是拿了个皇榜奉旨造车罢了，真的没有任何补贴和限行等限制，电车企业起码得倒闭95%

不用那么保守,大胆点100%

引用 @好老球迷 发表的:
电池保6年15万公里

电池是保六年。按什么标准保说了吗。就跟你的手机一样，充好电用一小时就没电了，坏了吗?没坏。掉电厉害，掉电厉害算故障吗。

引用 @daimens 发表的:
比亚迪现在是六年或二十万公里的电池保质期，如果保质期内电池衰减超过10%免费换新，应该还可以吧~

扯淡的。。

引用 @Sweden冷霜 发表的:
作为新能源博士我告诉你，锂电池有污染但远不及汽油的污染，电车现在不能大幅减排的原因是充的电网大部分还是脏的，也就是用化石燃料燃烧产生的热能发电的。真正100%清洁无污染的是氢能源fuel cell car，这才是未来新能源的正确发展方向，不存在电池报废的问题，不排放任何废气，不需要充电，只需要去专门的加油站充氢气就行了，但问题就是现在氢气太贵了。所以我现在就在研究制氢的催化剂，可以告诉你们的是已经有了重大进展，预计我这个项目做完，氢燃料电车就要慢慢普及了。 PS：我那句话可能说的让人觉得我在吹牛逼，解释一下。我这个项目是欧盟资助的一个大项目，因为欧洲这边最近闹环保闹得比较凶，所以这是zf刚批下来的任务，不只是我一个人在做，我们整个network有几十个学校的PhD在一起做，会定期开会交流。

🌶️你是💉💧🐂🍺

混动的咋办

引用 @Sweden冷霜 发表的:
作为新能源博士我告诉你，锂电池有污染但远不及汽油的污染，电车现在不能大幅减排的原因是充的电网大部分还是脏的，也就是用化石燃料燃烧产生的热能发电的。真正100%清洁无污染的是氢能源fuel cell car，这才是未来新能源的正确发展方向，不存在电池报废的问题，不排放任何废气，不需要充电，只需要去专门的加油站充氢气就行了，但问题就是现在氢气太贵了。所以我现在就在研究制氢的催化剂，可以告诉你们的是已经有了重大进展，预计我这个项目做完，氢燃料电车就要慢慢普及了。 PS：我那句话可能说的让人觉得我在吹牛逼，解释一下。我这个项目是欧盟资助的一个大项目，因为欧洲这边最近闹环保闹得比较凶，所以这是zf刚批下来的任务，不只是我一个人在做，我们整个network有几十个学校的PhD在一起做，会定期开会交流。

你不让大家打一下钱吗？

引用 @龍龍Lon 发表的:
他估计是第一批电动车车主…

而且他的电池已经需要换了

引用 @岩壁舞者 发表的:
电动车本来就是买电池送车。

是的，我的电车就是🐶

引用 @daimens 发表的:
比亚迪现在是六年或二十万公里的电池保质期，如果保质期内电池衰减超过10%免费换新，应该还可以吧~

换的电池没有原来的好，用的就没有原来那么长

引用 @Sweden冷霜 发表的:
作为新能源博士我告诉你，锂电池有污染但远不及汽油的污染，电车现在不能大幅减排的原因是充的电网大部分还是脏的，也就是用化石燃料燃烧产生的热能发电的。真正100%清洁无污染的是氢能源fuel cell car，这才是未来新能源的正确发展方向，不存在电池报废的问题，不排放任何废气，不需要充电，只需要去专门的加油站充氢气就行了，但问题就是现在氢气太贵了。所以我现在就在研究制氢的催化剂，可以告诉你们的是已经有了重大进展，预计我这个项目做完，氢燃料电车就要慢慢普及了。 PS：我那句话可能说的让人觉得我在吹牛逼，解释一下。我这个项目是欧盟资助的一个大项目，因为欧洲这边最近闹环保闹得比较凶，所以这是zf刚批下来的任务，不只是我一个人在做，我们整个network有几十个学校的PhD在一起做，会定期开会交流。

安全问题也没有解决•

引用 @KLamardot 发表的:
？

这才是一年啊哥

引用 @在海上倾盆大雨哩 发表的:
作为锂电博士我告诉你，锂电里面都是锂，钴，镍，铁，污染很小。你怕不是说的是铅酸电池？

铁钴镍来自稀土矿，稀土矿得开采没污染？？？？？

电动车本来就是用来骗国家补贴的

引用 @Sweden冷霜 发表的:
作为新能源博士我告诉你，锂电池有污染但远不及汽油的污染，电车现在不能大幅减排的原因是充的电网大部分还是脏的，也就是用化石燃料燃烧产生的热能发电的。真正100%清洁无污染的是氢能源fuel cell car，这才是未来新能源的正确发展方向，不存在电池报废的问题，不排放任何废气，不需要充电，只需要去专门的加油站充氢气就行了，但问题就是现在氢气太贵了。所以我现在就在研究制氢的催化剂，可以告诉你们的是已经有了重大进展，预计我这个项目做完，氢燃料电车就要慢慢普及了。 PS：我那句话可能说的让人觉得我在吹牛逼，解释一下。我这个项目是欧盟资助的一个大项目，因为欧洲这边最近闹环保闹得比较凶，所以这是zf刚批下来的任务，不只是我一个人在做，我们整个network有几十个学校的PhD在一起做，会定期开会交流。

你研究氢燃料的当然不知道，锂电池里面的稀有金属的开采会多么污染环境啊
如果你知道稀土矿的开采有多么污染环境，你就不会说出来远不及三个字了。
哦或者是城里的老爷是人，不能吸尾气。 矿区的乡下人不是人，死了就死了吧？ [ 此帖被qianlixun37在2019-12-07 07:45修改 ]

引用 @赤司复活 发表的:
很多电车煤力发电的能源来源，简直可笑。就像是为了不用木材烧火，就用木材做的纸巾来烧火一样。

火电厂煤炭的发电效率70-80%，输电损耗有一部分，汽车汽油发动机的燃烧效率30%多。电动车是不经济但是点不在这个上面

引用 @比亚迪董事长王传福 发表的:
那不给你换了么

真人么？

引用 @你也 发表的:
车原先多少钱？这像比燃油车大修还贵吗

原先七万，好好读题啊，同学

引用 @彩虹雨霖 发表的:
我一年2万公里，也就差不多1万左右的油钱，5万块钱够我开10万公里了

什么车油耗15➕百公里？？

引用 @冰原很帅 发表的:
5万块钱，加油的话够跑10万公里了。一般人一年也就万把公里，够开10年。

你真的有车吗？什么破车一公里一块？油耗15➕？？

引用 @杨璐酱 发表的:
火电厂煤炭的发电效率70-80%，输电损耗有一部分，汽车汽油发动机的燃烧效率30%多。电动车是不经济但是点不在这个上面

其实粗算的话还得加上电池组的制造成本，细算的话整车还有维护、充电桩甚至研发都得考虑在内，理论上电车是亏本买卖。

引用 @Sweden冷霜 发表的:
作为新能源博士我告诉你，锂电池有污染但远不及汽油的污染，电车现在不能大幅减排的原因是充的电网大部分还是脏的，也就是用化石燃料燃烧产生的热能发电的。真正100%清洁无污染的是氢能源fuel cell car，这才是未来新能源的正确发展方向，不存在电池报废的问题，不排放任何废气，不需要充电，只需要去专门的加油站充氢气就行了，但问题就是现在氢气太贵了。所以我现在就在研究制氢的催化剂，可以告诉你们的是已经有了重大进展，预计我这个项目做完，氢燃料电车就要慢慢普及了。 PS：我那句话可能说的让人觉得我在吹牛逼，解释一下。我这个项目是欧盟资助的一个大项目，因为欧洲这边最近闹环保闹得比较凶，所以这是zf刚批下来的任务，不只是我一个人在做，我们整个network有几十个学校的PhD在一起做，会定期开会交流。

甲醇制氢气，煤制甲醇。。………还是污染

引用 @厕所里面打飞机 发表的:
特斯拉不可能的，你想多了，目前市面的特斯拉二手车不少的，一年左右的都是48-55左右最低，这个前段时间才关注的

我大学同学新买的才48万

引用 @KaiFai 发表的:
纳智捷 ：终于有人一起扛了

我看有一个月就卖出去一辆啊

引用 @qianlixun37 发表的:
作为电气工程的博士我告诉你，电池本身的污染完爆了开采石油的污染。
电池里面的稀有金属的开采，化合物的合成过程，以及目前的报废方法。对自然的污染远大于石油开采。

更别说电主要来自火力发电站，火力发电站主要来自于烧煤。开采煤的污染也不比你开采石油的污染小啊。

作为化工本科我告诉你，你对石油炼化一无所知

引用 @隔壁老蔡哥 发表的:
Modelx残值率20%不到的你帮我找两辆，我给你报酬

那你自己换电池。？说的是电池已经报废的汽车。

骑电动车时还没被那卖电瓶的坑够，怎么就能信了电动汽车呢

这世界99%的时候都可以用赚钱解释。

现阶段买电动车的基本都是坑，想换车的话，二手车基本卖不掉

引用 @容易酱 发表的:
我大学同学新买的才48万

不杠，自己可以去看看

引用 @厕所里面打飞机 发表的:
不杠，自己可以去看看

那你这说法二手保值都要百分百了，我前天还坐的，门把手要按一下，中间一块pad没有仪表盘那款，他说落地48万

引用 @她給了夏天 发表的:
那石油开采完了以后怎么办？

马上2020年了还有人说这句话………

引用 @qianlixun37 发表的:
作为电气工程的博士我告诉你，电池本身的污染完爆了开采石油的污染。
电池里面的稀有金属的开采，化合物的合成过程，以及目前的报废方法。对自然的污染远大于石油开采。

更别说电主要来自火力发电站，火力发电站主要来自于烧煤。开采煤的污染也不比你开采石油的污染小啊。

石油到汽油的整个裂解过程也有污染和废物排放的，但整体我感觉还是比电池的污染要小

引用 @杨璐酱 发表的:
火电厂煤炭的发电效率70-80%，输电损耗有一部分，汽车汽油发动机的燃烧效率30%多。电动车是不经济但是点不在这个上面

你脾气真好，还给这个铁憨憨解释。

引用 @容易酱 发表的:
那你这说法二手保值都要百分百了，我前天还坐的，门把手要按一下，中间一块pad没有仪表盘那款，他说落地48万

我的天，你就不能查下二手车吗？？你同学买model 3，难道特斯拉只有这个价位的？？
大把model s要45-55，

从整个产业链来看…只有中小型轻混能做到真正的环保节能……其他如果算上生产和善后都是伪环保……接着搞吧 但是除非材料有突飞猛进发展，不然难。氢汽车安全隐患有很大……估计车市一时半会儿还是不太能起来……

引用 @qianlixun37 发表的:
作为电气工程的博士我告诉你，电池本身的污染完爆了开采石油的污染。
电池里面的稀有金属的开采，化合物的合成过程，以及目前的报废方法。对自然的污染远大于石油开采。

更别说电主要来自火力发电站，火力发电站主要来自于烧煤。开采煤的污染也不比你开采石油的污染小啊。

博士有正常人吗？咋毕业的？

引用 @KLamardot 发表的:
？

这保值率比一般同价位燃油车都高了

引用 @高圆圆对我图谋不轨 发表的:
难道电不是开矿挖煤烧煤产生的嘛？😓

风力发电，水力发电，太阳能，太多新能源了。

引用 @龍龍Lon 发表的:
他估计是第一批电动车车主…

说的很对！第一批电动车车主，被收智商税了！

引用 @小伙图森破 发表的:
我不知道步行街是怎么回事 反正我问街上的滴滴 全都说电动好

兄弟，营运和家用那完全是两个概念，营运车辆都是到年头强制报废，怎么创造最大价值怎么来，几年内挣到钱把车干碎无所谓！
自己家用车，6年报废？

引用 @自己取个拉风昵 发表的:
中石油中石化就靠进口这个词维持国内高油价，收割我们的钱包。简单的例子，看看山东小的炼化厂，为什么他们油价低，还不让全国到处卖？我不信两个最大的公司成本会比小公司贵，无非躺着赚多了，不愿意吐出来。洗脑大家，我们油都是进口的，所以贵。确实大量进口，但也不应该到这么贵。

山东的地炼偷漏税非常严重，以前电视有报道过，要是照章纳税全得倒闭。

如果这车买来7万，换电池5万，那么车主完全可以原车1-2万左右卖了，卖的钱➕换电池的5万，再买台新的的就好了

引用 @口腔颌面外科 发表的:
马上2020年了还有人说这句话………

请原谅我的无知，我以为开发新能源是出于可持续发展的角度考虑

引用 @qianlixun37 发表的:
铁钴镍来自稀土矿，稀土矿得开采没污染？？？？？

铁来自稀土？镍也不是吧？钴的用量非常小，再说了，石油是不用开采是吧？

引用 @rookiejuice 发表的:
澎湃里面的一个视频 百公里碳排放量 抽量研究 油车11点多 电车14点多 最后强行结论：未来 电车有很大下降空间 国家已经制定方案了 bla bla...

老哥，油车有碳排放很正常，这个电车的碳排放量是扎出来的啊？这个烧电又没有尾气，哪里来的碳排放啊？

引用 @昵称怎么算拉风 发表的:
这个衰减多少普通消费者也不懂，会不会被忽悠？

这个很直观吧，续航比以前打折了还是很好感受到的

引用 @指缝青烟 发表的:
电动车二手车商都不碰的

抵押都很少有接的

引用 @焦焦真SB 发表的:
完全可以做废品卖了，电池卖废品很值钱。

电动车全新电瓶1000的话，卖废品可以卖300左右。

等批量大了也该便宜了

总站在自己的角度用自己所谓的专业反驳着别人，对别人的专业不甚了解，作为普通消费者，更多的人愿意选择油车吧，可能电车更好，但不是现在

引用 @qianlixun37 发表的:
作为电气工程的博士我告诉你，电池本身的污染完爆了开采石油的污染。
电池里面的稀有金属的开采，化合物的合成过程，以及目前的报废方法。对自然的污染远大于石油开采。

更别说电主要来自火力发电站，火力发电站主要来自于烧煤。开采煤的污染也不比你开采石油的污染小啊。

这几个回复太逗了。
作为光学工程的硕士我就搬着凳子，来看看大家怎么讨论。

引用 @rookiejuice 发表的:
看过一个青年科普视频，油车和电车一起做了计算，电车并没有环保多少，而且还没怎么考虑发电因素。
但结尾强行给出结论 “虽然现在差不多，但电动车的未来是光明的” ……无语
《电动车真的更环保吗》 人民大学新闻系自媒体视频 澎湃app看见的 可自行百度 以免有人认为是乱编的

没最后一句你还看得到那个视频啊。。