从劳斯莱斯事故说说保险的不合理之处

引用 @eleven1708 发表的:
两码事，车税是车税，保费是保费。一个当地纳税大户，孩子可以上学不交学费吗？

所以人家没要求自己孩子不交学费 你交税少的倒是要求起别人交税多的

引用 @sunrise76 发表的:
这些说不违章的都是群拿着鸡毛当令箭的傻叉。说句不好听的，这种情况撞死人还有个上限呢，撞个豪车倒要倾家荡产了，明显不合适。

对啊，一语惊醒梦中人

引用 @昵称3_10字 发表的:
美国确实有些值得学习的地方

多了去了

引用 @不是我的名字我不起 发表的:
好好开也不一定。 举个例子，一个人突然横穿马路，我下意思的打方向而不是撞人，然后撞到了旁边的豪车，我也全责。 街上一说这个话题就要被骂你穷我你有理。 利益相关，我开买菜车，我觉得楼主说的是有一定道理的。

举个特例掩盖那些违规的？？？

引用 @小人物爱YY 发表的:
撞死人，你手上多了条人命，内心不煎熬的么？？？？？

撞死个人有什么煎熬的，我好好开车，跑出来送死，我也躲不开啊，无神论者，鬼神都不怕。

笑死了 人家豪车交的税比你多多了 道路享受的权益还是一样的 你倒是提起要求来了

引用 @吹不散的发 发表的:
说白了你还是无法自己掌握自己的命运，而要交给别人

如果你真的是为了避让别人而撞车，交警肯定是判定是紧急避险 如果不是为了避让，那本来就是你的问题，理应你负责 就像你杀了人，法官叛你死刑或无期，并不代表你的命运掌握在别人手里。因为人是你杀的，不是法官说的

还有一个更加不合理的地方，就是对事故责任的承担。比如对半开的责任，一般人都会觉得大家各修各车就行了，但是实际上五五开的责任，说的是双方的总损失加一起再除以二。 想象一下，两个人撞车了，责任对半谁也别怪谁。结果因为其中一个人开的是几百万的豪车，另一个人就要倾家荡产的去赔钱，毁掉一辈子的人生。这合理么？再极端点三七开的责任，你的责任是三成的时候明明你才是事故的受害者，结果因为对面是个几百上千万的豪车，你就要倾家荡产的去赔偿对面，这合理么？ 豪车不只是给社会增大了出行成本，也一不合理的责任计算方式，逼着大家看见豪车就退避三舍，因为你只要不能保证对面全责，你就摊上大事了！ 这也是为什么路上豪车前后左右都没人靠近的原因，惹不起！

引用 @横云破 发表的:
豪车承担的社会责任比大众车多很多，税率就是几倍，税金更是几十上百倍。驾龄十年，还是那句话，小心驾驶不违章，这些担心都是多余的，有这种担心基本都是开车很随意的。

这种问题的核心不在犯不犯错上，如果人人都不会犯错，那还要法律干什么？ 我偷了5000块钱，被抓了该坐牢坐牢，但你判不了我死刑

引用 @皇马十号梅西 发表的:
豪车交的税也是天价。

税是国家拿的，风险让普通人一起承担了

引用 @学会规矩 发表的:
在美国，发生豪车被撞事件若是普通车车主承担主要责任的，那么普通车车主也不用因此倾家荡产。因为自1980年起，美国就实行了无过错的汽车保险制度。所谓无过错制度，就是如果普通车和豪车发生碰撞，无论此事故是普通车车主还是豪车车主的责任，都有各自的保险公司进行赔偿。截止到2019年5月，在美国已有26个州颁布了这个无过错汽车保险法律。因此在美国，人们不会担心碰到豪车自己赔偿不起。 美国还有部分州没有采取无过错汽车保险法律，这些州推行了一个汽车险种，即“无保险和保险不足驾驶人保险”，这个险种是强制性保险，此险种的意思就是：如果肇事者车主无保险，或者保额小、或者逃逸，受害者可以通过此险种使自己的损失得到充足赔偿。由于这个险种“不怕一万，就怕万一”的属性，保费又比较低廉，所以在某些美国论坛“购买车险攻略”的讨论中，无论是普通车车主还是豪车车主，均对这个险种十分欢迎。例如在纽约，不但要求车主强制购买此险种，而且又实行“无过错”制度。这样的双重保障，使得普通车主避免了与豪车相撞而导致倾家荡产的悲惨结局。 在美国，还有两个险种是针对豪车被撞事件而设计的，即碰撞险和综合险。许多拥有豪车的人都乐意购买碰撞险，因为此险种会对驾驶者由于驾驶原因对爱车造成的损害加以补偿。居住在繁华城市的车主喜欢购买综合险。因为综合险赔付范围较广。不仅对由于车被盗窃发生的损失给予补偿，而且对一些特大自然灾害引起的损失也给予赔偿金，例如地震对车主造成的损失。是的，美国既没有“建豪车专用道”，也没有“停止发放豪车牌照”，在一个汽车保险业成熟的国度，豪车上路并不给其他人带来额外的压力和成本，如临深渊、如履薄冰那样的小心是夸张的、多余的，“天价亲吻”的悲剧故事是很难上演的。

瞧瞧人家资本主义国家

引用 @KOP4KOP 发表的:
理论是对的 但是结论 我觉得不太妥 豪车的车主对比普通人 确实付出的更多 再去要求人家自己承担未知风险的责任 确实不妥 既然做出了贡献 享受权利理所应当 但是反过来 豪车的付出 受益人是整个社会 那承担这个风险的主体人就应该是社会 而不是随机的某个人 其实这个东西跟前段时间的中考加分 其实是一个意思 医护工作者很伟大 社会应该已与汇回报 但是这个回报 不能在社会中随机挑一个人出来承担 那对他真的不公平 另外 人不是机器 我就没见过这辈子还没犯过错误的人类

这还是有过错才会赔偿，如果按这个逻辑，那些无过错却失去生命的交通参与者且不是更冤？没有什么比生命更宝贵的了。

引用 @小人物爱YY 发表的:
交警判责可不会管你这些，谁违返交规谁主责

理论上，只要交警秉公执法，是肯定会按照道路交通安全法来判的。 现实中，会有一小部分交警因为不敬业或是业务能力不强，做出错误的判断。但现在也有维权途径。 你要说所有的交警都不会秉公执法，你自己信吗？

引用内容被灭过多已被折叠

哦哦哦，你牛逼🙈🙈🙈

引用 @吹不散的发 发表的:
是的。 这根本就不是简单的穷人富人的问题。 逆行闯出祸来，当然要承担后果，毫无疑问。但是后果的严重程度要和自己的行为恶劣程度相匹配。好比张三偷了100块钱，有错没？有错。但你不能就判他死刑，因为罪不至死。 同理，逆行的代价也应该有个上限，这个跟肇事者开的是五菱还是开的布加迪没关系。

更可怕的是哪怕双方责任五五开，面包车都要倾家荡产。为什么大家一样的过错，一方就要倾家荡产去赔偿？这种责任分配方式过于不平等

引用 @吹不散的发 发表的:
这种问题的核心不在犯不犯错上，如果人人都不会犯错，那还要法律干什么？ 我偷了5000块钱，被抓了该坐牢坐牢，但你判不了我死刑

人都是自私的，所以法律就是让更多的人不会犯错，害怕犯错。如果担心碰豪车倾家荡产，那么手握方向盘那一刻开始，小心翼翼，神经紧绷，别让法律惩罚到。

引用 @他山之心 发表的:
还有一个更加不合理的地方，就是对事故责任的承担。比如对半开的责任，一般人都会觉得大家各修各车就行了，但是实际上五五开的责任，说的是双方的总损失加一起再除以二。 想象一下，两个人撞车了，责任对半谁也别怪谁。结果因为其中一个人开的是几百万的豪车，另一个人就要倾家荡产的去赔钱，毁掉一辈子的人生。这合理么？再极端点三七开的责任，你的责任是三成的时候明明你才是事故的受害者，结果因为对面是个几百上千万的豪车，你就要倾家荡产的去赔偿对面，这合理么？ 豪车不只是给社会增大了出行成本，也一不合理的责任计算方式，逼着大家看见豪车就退避三舍，因为你只要不能保证对面全责，你就摊上大事了！ 这也是为什么路上豪车前后左右都没人靠近的原因，惹不起！

说得好，虎扑年轻人多，看问题容易极端。实际上大部分情况是你说的，但是因为车价极端，结果已经很明显不合理了。

支持楼主

引用 @横云破 发表的:
豪车承担的社会责任比大众车多很多，税率就是几倍，税金更是几十上百倍。驾龄十年，还是那句话，小心驾驶不违章，这些担心都是多余的，有这种担心基本都是开车很随意的。

我觉得你的论据恰好支持了楼主。 税可以多，保险为何不能多？ 豪车的交通工具属性事实上已经显著小于奢侈品属性了，为这个奢侈品属性投保我觉得是合理的。

引用 @学会规矩 发表的:
在美国，发生豪车被撞事件若是普通车车主承担主要责任的，那么普通车车主也不用因此倾家荡产。因为自1980年起，美国就实行了无过错的汽车保险制度。所谓无过错制度，就是如果普通车和豪车发生碰撞，无论此事故是普通车车主还是豪车车主的责任，都有各自的保险公司进行赔偿。截止到2019年5月，在美国已有26个州颁布了这个无过错汽车保险法律。因此在美国，人们不会担心碰到豪车自己赔偿不起。 美国还有部分州没有采取无过错汽车保险法律，这些州推行了一个汽车险种，即“无保险和保险不足驾驶人保险”，这个险种是强制性保险，此险种的意思就是：如果肇事者车主无保险，或者保额小、或者逃逸，受害者可以通过此险种使自己的损失得到充足赔偿。由于这个险种“不怕一万，就怕万一”的属性，保费又比较低廉，所以在某些美国论坛“购买车险攻略”的讨论中，无论是普通车车主还是豪车车主，均对这个险种十分欢迎。例如在纽约，不但要求车主强制购买此险种，而且又实行“无过错”制度。这样的双重保障，使得普通车主避免了与豪车相撞而导致倾家荡产的悲惨结局。 在美国，还有两个险种是针对豪车被撞事件而设计的，即碰撞险和综合险。许多拥有豪车的人都乐意购买碰撞险，因为此险种会对驾驶者由于驾驶原因对爱车造成的损害加以补偿。居住在繁华城市的车主喜欢购买综合险。因为综合险赔付范围较广。不仅对由于车被盗窃发生的损失给予补偿，而且对一些特大自然灾害引起的损失也给予赔偿金，例如地震对车主造成的损失。是的，美国既没有“建豪车专用道”，也没有“停止发放豪车牌照”，在一个汽车保险业成熟的国度，豪车上路并不给其他人带来额外的压力和成本，如临深渊、如履薄冰那样的小心是夸张的、多余的，“天价亲吻”的悲剧故事是很难上演的。

能一样么 有时候觉得自己就是被收割的ming 我上次在医院紧急送了个病人 前后不到两分钟然后出来就被贴条了 我说我妈你咋不看着呢 我妈说他给交警说人交警说你开走就撤了 然后我给交警说我开走了 交警说我咋可能说这话 就一百块钱又不扣分 。。。。。你说我们的xx人员真的想着人民群众么 我不这么认为

引用 @逼格east 发表的:
如果你真的是为了避让别人而撞车，交警肯定是判定是紧急避险 如果不是为了避让，那本来就是你的问题，理应你负责 就像你杀了人，法官叛你死刑或无期，并不代表你的命运掌握在别人手里。因为人是你杀的，不是法官说的

你说的是很对的，没有问题。 但是，你这是上帝视角，你说的这些要建立在完全理想化的模型上。事实上就像你说的，杀人犯也有判死刑的，判无期的，判有期。 因为在面对具体案例的时候，裁判者（法官、交警）都是人，那么他们在裁定结果的时候，就会或多或少加入他们的主观因素

引用 @Borderland’ 发表的:
问题的根源，在于买超豪华车的人，买这个车的目的就是要让大部分人一辈子买不起，买的起的车就体现不出社会地位。从公平的角度出发，你要装逼，先自己把装逼费出了再出来好吗？ 我出了啊？我买车排量税145% 是不是给国家了？交得比你多吧？ 我购置税就几十万，是不是交的也比你多？我豪车税又几十万？ 同样一台车，上交给国家的税就大几十万甚至百万，是不是我自己承担的？开在同样的路上，同样的路权，我一台车的给国家的交税是你的几十倍，换句话说，我买一台车上路的成本（不是车价）是别人几十台车，反过来只享受一台车的权益，你还想挤兑我的权益？ 你自己也说了公共范围 ，不算车价，你在公共范围开车只需要为这个“公共”付出一万两万，而我为了能在这个公共范围开车要付出几十万上百万。这个时候你不谈公平了？

我挺想看楼主回你的🐶哈哈

引用 @夜_月思 发表的:
你把人撞死了也就100来万，如果有人违章过马路，你右边是辆劳斯莱斯，你往右违规变道可以避免撞死他的可能性，但是可能要赔200万，你怎么选择？我支持lz，100万以上的赔付额超过部分，得由豪车车主自己买豪车险承担。

可以。虽然事实这样，但是我很佩服你这种撞死就100万不如车贵的想法。 那撞之前记得挑个便宜的人撞，怕是有的人100万解决不了。

楼主就是偷换概念。你要是怕撞豪车你可以第三者险买三百万呀，怎么会不够赔? 还有赔人有上限都说出来了，呵呵。一次撞到的人有上限?油门当刹车一脚下去撞七八个人不奇怪吧?50万够赔吗?不就是犯个小错油门当刹车了呗。 再者用你自己的逻辑反推，开个三十万的车，让一捡破烂的骑三轮从头划到车尾，门干穿了，车灯也干碎，修了几万。人家说几万块我倾家荡产了，这钱你车主自己掏吧。是不是也应该?

引用 @Lion_凯歌 发表的:
我挺想看楼主回你的🐶哈哈

税费是税费，这个钱是交给国家的。如果按照这个逻辑，他交了这么多税费，这个面包车赔不起，他应该找国家补上剩余的钱？这是保险赔偿的问题，和排量税，进口税没有任何关系。

引用 @eleven1708 发表的:
根据社会经济发展水平，设定一个上限。比如一百万，还是两百万。车价超过这个数字的，车主要强制性额外买一个奢侈品险，免得大伙买单

早些年看过一个帖子，发达国家好像就是这么规定了

引用 @他山之心 发表的:
更可怕的是哪怕双方责任五五开，面包车都要倾家荡产。为什么大家一样的过错，一方就要倾家荡产去赔偿？这种责任分配方式过于不平等

300万第三者和100万第三者比，也贵不了几百。

引用 @nicholas999 发表的:
楼主说的非常有道理，确实是让全社会买单了

其实很多骂骂咧咧你穷你有理的人都是些义愤填膺没被社会毒打过觉得自己早晚暴富的精神富人

引用 @萨雷伊 发表的:
楼主就是偷换概念。你要是怕撞豪车你可以第三者险买三百万呀，怎么会不够赔? 还有赔人有上限都说出来了，呵呵。一次撞到的人有上限?油门当刹车一脚下去撞七八个人不奇怪吧?50万够赔吗?不就是犯个小错油门当刹车了呗。 再者用你自己的逻辑反推，开个三十万的车，让一捡破烂的骑三轮从头划到车尾，门干穿了，车灯也干碎，修了几万。人家说几万块我倾家荡产了，这钱你车主自己掏吧。是不是也应该?

虽然从一百万到三百万的保费增加不算多，但是全社会有多少普通人在买车险？每个人增加几十块，总额是多少？这就是整个社会为少部分富人买超豪华车增加的成本。这里讨论的是保险制度的公平问题。

引用 @风卷天下 发表的:
300万第三者和100万第三者比，也贵不了几百。

那么为什么全社会都要为豪车买单呢？就因为你开豪车，哪怕五五开的责任我都可能倾家荡产，所以全社会都要买三百万的保险？况且前几年的时候三者险最多也就买两百万，遇到严重的豪车事故，五五开的责任，买到上限，依然面临倾家荡产的赔偿

首先，如果不违章，那事故一般不会很大，也一般不会全责，所以赔偿金额也不会太夸张。 其次，三方险也考虑了高额出险的可能性较小，因此保额越高每万元对应的保费越低。 然后，我买高额三方主要目的还是防止撞人的...... 最后，与其说是保险的不合理，不如说是汽车零整比的不合理，豪华品牌动辄5、6倍的零整比，真的就是欺负消费者买了车只能去他那里修...... [ 此贴被matthew1008在2020-07-06 14:57:06修改 ]

引用 @逼格east 发表的:
也不是你说不紧就不紧 是不是紧急避险，交警会判断 确认是紧急避险，就不用担责

但是有一次不判紧急避险，那我就赔的家底没了😊

引用 @Borderland’ 发表的:
问题的根源，在于买超豪华车的人，买这个车的目的就是要让大部分人一辈子买不起，买的起的车就体现不出社会地位。从公平的角度出发，你要装逼，先自己把装逼费出了再出来好吗？ 我出了啊？我买车排量税145% 是不是给国家了？交得比你多吧？ 我购置税就几十万，是不是交的也比你多？我豪车税又几十万？ 同样一台车，上交给国家的税就大几十万甚至百万，是不是我自己承担的？开在同样的路上，同样的路权，我一台车的给国家的交税是你的几十倍，换句话说，我买一台车上路的成本（不是车价）是别人几十台车，反过来只享受一台车的权益，你还想挤兑我的权益？ 你自己也说了公共范围 ，不算车价，你在公共范围开车只需要为这个“公共”付出一万两万，而我为了能在这个公共范围开车要付出几十万上百万。这个时候你不谈公平了？

问题是你出了这么多费用其他人没得到好处啊？而且其他人为了防止赔豪车，也迫不得已把三责涨到了100万200万，也多出了很多钱，收益的是谁啊？是保险公司，是修车车商。要解决这个问题，就得在法规上规范，一是在某些情况下强制保险公司对豪车理赔，二是把豪车的零整比和天价工时费整治，豪车车主平民车主在保险公司和车商面前都是弱势群体，应该联合起来对抗，而不是内部掐架

引用 @TT727 发表的:
我站楼主这边。。 至于说你好好开车就没有违章，就算出了事故你也没责任的。说这种话的，基本就是不经常开车的。

但如果统计一下机动车发生事故原因，你会发现。 双方都没有违章，都按照交法要求去开车的，占比太小了。 大家都做到不超速、按红绿灯走、转弯让直行、左让右、不酒驾……事故几乎就很少发生了。

引用 @张啸天和徐晓璋的爱恋 发表的:
不要避让.减速撞上去。

下意识的问题 避免不了的

引用 @eleven1708 发表的:
税费是税费，这个钱是交给国家的。如果按照这个逻辑，他交了这么多税费，这个面包车赔不起，他应该找国家补上剩余的钱？这是保险赔偿的问题，和排量税，进口税没有任何关系。

你回错人了

引用 @大馒头kkkkk 发表的:
我觉得你的论据恰好支持了楼主。 税可以多，保险为何不能多？ 豪车的交通工具属性事实上已经显著小于奢侈品属性了，为这个奢侈品属性投保我觉得是合理的。

因为保险是给自己买的
他给自己买高额保险，自己的原因导致车子撞了保险会赔
实际上豪车的保费也确实高
但你们要他把你们的保险也一并买了，这就过分了

引用 @FW190D7 发表的:
我还是搞不明白！ 人家自己有能力买的车为什么会变成别人的成本了？ 你这是什么逻辑，你能解释一下吗？

应为你车上路了啊，你要是买车放家里，没人管你。但你车上路了，用的是公共资源，自然会增加公共成本。

引用 @eleven1708 发表的:
面包车不是无辜的，但是他的违章对应的惩罚是不是无限度的呢？如果撞了劳斯莱斯，自己赔200万，如果撞了更贵的车，他的违章对应2000万的惩罚，合理吗？如果是2亿的惩罚呢？仅仅是因为他运气不好吗？

那谁考虑豪车车主的利益呢？他们真金白银买的车，正常驾驶，他们的损失应该谁承担？既然国家允许豪车上路，那豪车上路以后也是和普通车一样的责任和权益，他们的权利谁维护？

引用 @昵称3_10字 发表的:
这都什么话啊，人命就这么低贱?

撞死人可能不用卖房赔，赚豪车就要了

说白了，就是同样的路权，风险和责任却不对等

引用 @蟹老板boss 发表的:
但是有一次不判紧急避险，那我就赔的家底没了😊

不是紧急避险把人车撞了，本来就是你的锅啊
你自己导致自己赔的家底没了，还要怪人家车买的贵了？
那你怎么不买300万三者险？
好比有人拿刀杀你，你反杀他，你是正当防卫
人家没来杀你，你先杀了人家，那判你死刑还能怪别人？ [ 此贴被逼格east在2020-07-06 15:04:20修改 ]

引用 @飞翔的英格兰 发表的:
本来就是应该这样，不知道为什么一直没有这个规定。既然车要有交强险才能上路，豪车为什么不能额外强制一个豪车险

大几百万的车保险都不好买，听朋友说他们都拒保这种风险类高的

引用 @eleven1708 发表的:
根据社会经济发展水平，设定一个上限。比如一百万，还是两百万。车价超过这个数字的，车主要强制性额外买一个奢侈品险，免得大伙买单

其实你说的这情况，欧美国家早就解决了豪车需要买特定的高额车险才准上路，有专门的保险系统的

引用 @居士之 发表的:
笑死了 人家豪车交的税比你多多了 道路享受的权益还是一样的 你倒是提起要求来了

豪车车主有不少是人民代表。以后可以在两会上提议，凡是超过100万的车子可以在路上享受消防车救护车警车的权，豪车司机有24分/48/96的扣分额度。毕竟是交的税多。恭喜大就应该有特权。对了还有，超过500万的车出现就让警车开道，其他车靠边让。超过1000万的车出行，要交警排好交保计划进行封路，确保豪车车主不能耽误一分钟！

还是有点道理的

引用 @eleven1708 发表的:
根据社会经济发展水平，设定一个上限。比如一百万，还是两百万。车价超过这个数字的，车主要强制性额外买一个奢侈品险，免得大伙买单

欧美就是这样的,豪车还要多买一个险,就是预防碰到这种情况

引用 @醉卧红纱帐 发表的:
应为你车上路了啊，你要是买车放家里，没人管你。但你车上路了，用的是公共资源，自然会增加公共成本。

用公共资源，他已经交了更高的税了

引用 @TT727 发表的:
我站楼主这边。。 至于说你好好开车就没有违章，就算出了事故你也没责任的。说这种话的，基本就是不经常开车的。

感觉只有最一板一眼的日本开巴士的司机可以全程没违规，开出租车的都不行

引用 @Borderland’ 发表的:
问题的根源，在于买超豪华车的人，买这个车的目的就是要让大部分人一辈子买不起，买的起的车就体现不出社会地位。从公平的角度出发，你要装逼，先自己把装逼费出了再出来好吗？ 我出了啊？我买车排量税145% 是不是给国家了？交得比你多吧？ 我购置税就几十万，是不是交的也比你多？我豪车税又几十万？ 同样一台车，上交给国家的税就大几十万甚至百万，是不是我自己承担的？开在同样的路上，同样的路权，我一台车的给国家的交税是你的几十倍，换句话说，我买一台车上路的成本（不是车价）是别人几十台车，反过来只享受一台车的权益，你还想挤兑我的权益？ 你自己也说了公共范围 ，不算车价，你在公共范围开车只需要为这个“公共”付出一万两万，而我为了能在这个公共范围开车要付出几十万上百万。这个时候你不谈公平了？

你交的税再多，那是国家收的税，国家收的排量税再多，它也不给你负责事故的出险。所以你的出险保障，是由你自己的保费和全社会的人增加保费金额来实现的，如果大家不增加保费金额，要么倾家荡产赔你，要么赔不起做老赖，也就没办法保障你这样的车主的赔偿权益。你是车区著名豪车车主，所以。。。

引用 @横云破 发表的:
人都是自私的，所以法律就是让更多的人不会犯错，害怕犯错。如果担心碰豪车倾家荡产，那么手握方向盘那一刻开始，小心翼翼，神经紧绷，别让法律惩罚到。

没法避免，人不是机器，100%会犯错。

最终的赢家是不是还是保险公司

说白了 都按规矩开 基本上都没事。不要假设太多的意外的天灾人祸到你头上。这样假设下去可能你刚坐上车你车就爆炸了，还把旁边停着的车一起给点了…

引用 @风卷天下 发表的:
可以。虽然事实这样，但是我很佩服你这种撞死就100万不如车贵的想法。 那撞之前记得挑个便宜的人撞，怕是有的人100万解决不了。

他的意思难道不是人命应该比钱重要？只有保险制度完善才支持车主做出正确的选择，不然200万和撞死一个人，不蠢都知道去撞人了

引用 @不当圣母 发表的:
也挺难受的

他主责你有啥难受的。。。。再说了，你违停也不符合好好开车的前提啊。。。。

你这话不完全对啊，豪车本身缴纳的保险费和普通车也天差地远啊，看过有网友晒，800万的劳斯莱斯一年保费21万，如果不产生事故，那豪车车主做的贡献也比普通车车主大啊

穷不能有穷的道理..财富有高低，人格没有，如果按照不同规定去区分穷富人，是对穷人的侮辱..有时候富人对社会的贡献已经比你多了，起码我认识大部分富人90%以上遵纪守法缴纳的税费比我一年全收入还多，单纯社会贡献性来说就是比我高..

都是出事故或是违章，或是剐蹭，普通人付出的成本实在是太大了。但是总有傻逼反驳说富人的钱不是钱。请这些人反驳时出示自己开车5年以后一次违章也没有的证明。不然就是幸灾乐祸还要假装公正，真正事情落在这群傻逼头上会让他们知道什么是残忍。

引用 @逼格east 发表的:
理论上，只要交警秉公执法，是肯定会按照道路交通安全法来判的。 现实中，会有一小部分交警因为不敬业或是业务能力不强，做出错误的判断。但现在也有维权途径。 你要说所有的交警都不会秉公执法，你自己信吗？

懂了，明天就去装劳👌🐶

引用内容可能违规暂时被隐藏

说话实在点，你撞上去啊，看看有什么后果。

楼主说的很在理，但现实就是这样，假如有一天立法了说是超级豪车（随便假定的，三百万或以上）需要购置一部分你所说的附加保险之类就好了

引用 @横云破 发表的:
豪车承担的社会责任比大众车多很多，税率就是几倍，税金更是几十上百倍。驾龄十年，还是那句话，小心驾驶不违章，这些担心都是多余的，有这种担心基本都是开车很随意的。

驾龄十年就说明你说的对了？我还驾龄25年呢。 假如你车刹车失灵，撞豪车300万，撞到路边行人最高一百万，你撞哪个？

引用 @zsq512 发表的:
都是出事故或是违章，或是剐蹭，普通人付出的成本实在是太大了。但是总有傻逼反驳说富人的钱不是钱。请这些人反驳时出示自己开车5年以后一次违章也没有的证明。不然就是幸灾乐祸还要假装公正，真正事情落在这群傻逼头上会让他们知道什么是残忍。

5年没有违章的不多 5年没有事故的太多了

引用 @祚天祚地 发表的:
豪车主责，违停车辆次责啊

我记得之前街上不是有人科普过吗？如果你违停，没有动，别人撞你，交通事故处理结果为撞你的全责，但你会吃到违停罚单，各自付各自的责任

很有道侣，特别的豪车修理费完全是宰人的。 四儿子店开心赚大钱，车主不管只管修车，撞车人当冤大头赔钱。

引用 @eleven1708 发表的:
根据社会经济发展水平，设定一个上限。比如一百万，还是两百万。车价超过这个数字的，车主要强制性额外买一个奢侈品险，免得大伙买单

有些对老百姓合理的事情对保险公司可能就不合理了……

引用 @eleven1708 发表的:
你交的税再多，那是国家收的税，国家收的排量税再多，它也不给你负责事故的出险。所以你的出险保障，是由你自己的保费和全社会的人增加保费金额来实现的，如果大家不增加保费金额，要么倾家荡产赔你，要么赔不起做老赖，也就没办法保障你这样的车主的赔偿权益。你是车区著名豪车车主，所以。。。

另外，从操作层面上讲，普通人买一百到一百五十万的车险，超出的部分，由富人自己买车险，也就是说，你们也只需要对超出一百多万的部分承保，这个费用理论上，比普通人的一百万对应保费高不了多少，对于买豪华车的人来说，是非常小的开支了。而不是你说的多少万这个数量级。楼上有jrs说的美国的制度，就说明了这一点。

老弟讲的挺有道理

引用 @学会规矩 发表的:
在美国，发生豪车被撞事件若是普通车车主承担主要责任的，那么普通车车主也不用因此倾家荡产。因为自1980年起，美国就实行了无过错的汽车保险制度。所谓无过错制度，就是如果普通车和豪车发生碰撞，无论此事故是普通车车主还是豪车车主的责任，都有各自的保险公司进行赔偿。截止到2019年5月，在美国已有26个州颁布了这个无过错汽车保险法律。因此在美国，人们不会担心碰到豪车自己赔偿不起。 美国还有部分州没有采取无过错汽车保险法律，这些州推行了一个汽车险种，即“无保险和保险不足驾驶人保险”，这个险种是强制性保险，此险种的意思就是：如果肇事者车主无保险，或者保额小、或者逃逸，受害者可以通过此险种使自己的损失得到充足赔偿。由于这个险种“不怕一万，就怕万一”的属性，保费又比较低廉，所以在某些美国论坛“购买车险攻略”的讨论中，无论是普通车车主还是豪车车主，均对这个险种十分欢迎。例如在纽约，不但要求车主强制购买此险种，而且又实行“无过错”制度。这样的双重保障，使得普通车主避免了与豪车相撞而导致倾家荡产的悲惨结局。 在美国，还有两个险种是针对豪车被撞事件而设计的，即碰撞险和综合险。许多拥有豪车的人都乐意购买碰撞险，因为此险种会对驾驶者由于驾驶原因对爱车造成的损害加以补偿。居住在繁华城市的车主喜欢购买综合险。因为综合险赔付范围较广。不仅对由于车被盗窃发生的损失给予补偿，而且对一些特大自然灾害引起的损失也给予赔偿金，例如地震对车主造成的损失。是的，美国既没有“建豪车专用道”，也没有“停止发放豪车牌照”，在一个汽车保险业成熟的国度，豪车上路并不给其他人带来额外的压力和成本，如临深渊、如履薄冰那样的小心是夸张的、多余的，“天价亲吻”的悲剧故事是很难上演的。

看来美国商业保险业的健全性吊打国内啊，车险已经算是国内商业保险做的比较靠谱的领域了，还是跟发达国家有些差距，而且听起来豪车车主应该很多会很支持这种险种，毕竟总比遇到个赔不起的强

引用 @祚天祚地 发表的:
豪车主责，违停车辆次责啊

在你不动的情况下，不应该是撞你的全责吗？

引用 @切豆西 发表的:
豪车车主有不少是人民代表。以后可以在两会上提议，凡是超过100万的车子可以在路上享受消防车救护车警车的权，豪车司机有24分/48/96的扣分额度。毕竟是交的税多。恭喜大就应该有特权。对了还有，超过500万的车出现就让警车开道，其他车靠边让。超过1000万的车出行，要交警排好交保计划进行封路，确保豪车车主不能耽误一分钟！

所以人家提议没 阴阳怪气有一手啊 有这想法的不就是楼主和你呗 建议你们去当选

引用 @mannstein 发表的:
你远一点就有人过来插队，然后他减速，你在保持安全车距，再有人插你，这样下去没完了

你远一点，别人在实线处变道插队，你直接上去怼，插队的全责，这是虎扑老哥们教我的

引用 @祚天祚地 发表的:
你急你就插呗，我是真不急，慢慢开呗，慢性子开车有优势

不是。老是被人插反而会增加事故几率。而且影响后车。通俗说法，龟速狗人人喊打。

越扯越远可就不好说了，国内的豪车因为交税，才变成豪车。如果税金和外国的差不多，豪车就不是豪车了。

引用 @nicholas999 发表的:
楼主说的非常有道理，确实是让全社会买单了

确实

引用 @横云破 发表的:
人都是自私的，所以法律就是让更多的人不会犯错，害怕犯错。如果担心碰豪车倾家荡产，那么手握方向盘那一刻开始，小心翼翼，神经紧绷，别让法律惩罚到。

法律是手段不是目的，我们的目的不是惩罚人而是为了规范行为。但就像你说的，人都是自私的，人不是机器，所以人100%犯错。为了一个100%不能避免的事情去无限提高惩罚，不就失去了法律本来的意义吗？中国现在豪车赔偿无上限，你听说过哪一天没出过交通事故吗？

我也觉得楼主说的有道理。非常贵的车还是自己保险公司赔比较好。。。不然穷的赔死也不够

引用 @Lion_凯歌 发表的:
我挺想看楼主回你的🐶哈哈

别问了，回我的那几个回帖连控制变量法是啥都不知道。 想让豪车承担更多风险ok，那把车辆购置税算法从按照车价百分比交变成固定额度。 一台卡罗拉购置税多少，一台法拉利购置税就相同，这样的话我同意出强制豪车险。 要么按百分比交钱ok，你一台卡罗拉几千块钱的购置税，我一台法拉利七十万的购置税，是你几十倍，那我车空气墙也要有几十倍，你侵犯到我车周围几十米就算撞上了我，不然叫几千块钱的人和我交几十万的人享受同样路权，这就合理吗？ 当然了他们看不懂这些的🐶

引用 @醉卧红纱帐 发表的:
应为你车上路了啊，你要是买车放家里，没人管你。但你车上路了，用的是公共资源，自然会增加公共成本。

我车上路了。我买车的费用没包含公共成本？ 我缴的税买的保险还有各种费用没给钱还是怎么着？ 我合理合法的在路上行驶然后给人撞了就变成了增加别人的成本了？！ 这是什么鬼道理？！！

引用 @TT727 发表的:
我站楼主这边。。 至于说你好好开车就没有违章，就算出了事故你也没责任的。说这种话的，基本就是不经常开车的。

笑死了，自己技术差还喜欢瞎开就觉得别人不违章的就是不常开车的。我70万的车除了4s买车第一年，第二年开始每年只买交强险和车船税。做好自己什么都不怕。

第一次看到这种观点占上风的帖子，以前一有这种观点都是要被批判的。

引用 @张啸天和徐晓璋的爱恋 发表的:
不要避让.减速撞上去。

说说过过脑子！那是条人命！

引用 @matthew1008 发表的:
首先，如果不违章，那事故一般不会很大，也一般不会全责，所以赔偿金额也不会太夸张。 其次，三方险也考虑了高额出险的可能性较小，因此保额越高每万元对应的保费越低。 然后，我买高额三方主要目的还是防止撞人的...... 最后，与其说是保险的不合理，不如说是汽车零整比的不合理，豪华品牌动辄5、6倍的零整比，真的就是欺负消费者买了车只能去他那里修......

零整比还涉及到一个何为市场经济下可以被公权力约束价格的商品门类问题，更复杂一些，但是楼主说的事情纯粹是政府立个法就能解决的，更好办。而且即使零整比降了，总有更贵的车。比如3000万的柯尼塞格，撞一下要你500万不过分吧。可能你现在赔的起玛莎拉蒂甚至赔的起宾利了，但是布加迪柯尼塞格你还是赔不起

引用 @xinghang 发表的:
说说过过脑子！那是条人命！

咋了，我高速行驶打方向侧翻撞死了你行人赔我钱？

引用 @JukC 发表的:
下意识的问题 避免不了的

多暗示自己几次就明白了。

引用 @乐集中场地宝 发表的:
驾龄十年就说明你说的对了？我还驾龄25年呢。 假如你车刹车失灵，撞豪车300万，撞到路边行人最高一百万，你撞哪个？

同驾龄25年握手。支持你的说法。

引用 @eleven1708 发表的:
根据社会经济发展水平，设定一个上限。比如一百万，还是两百万。车价超过这个数字的，车主要强制性额外买一个奢侈品险，免得大伙买单

对的，你撞死人都有个上限，豪车居然没有，摆明了不合理.哪天刹车失灵了撞豪车和撞人选一个是不是都去撞人去了.

引用 @eleven1708 发表的:
你交的税再多，那是国家收的税，国家收的排量税再多，它也不给你负责事故的出险。所以你的出险保障，是由你自己的保费和全社会的人增加保费金额来实现的，如果大家不增加保费金额，要么倾家荡产赔你，要么赔不起做老赖，也就没办法保障你这样的车主的赔偿权益。你是车区著名豪车车主，所以。。。

你不懂法律也不懂道路和交通，我的回复是交通公路研究院对于豪车路权的答复。 跟我是不是豪车车主没有关系，这就是交通系统对于车/路/人权益行为的理解。

引用 @66是只猫 发表的:
大几百万的车保险都不好买，听朋友说他们都拒保这种风险类高的

归根结底还是制度性问题，豪车车主不愿意给高额保费，国家又没有强制，对于保险公司而言低价就赚不到钱，自然生意做不起来。

引用 @yy5842 发表的:
你这话不完全对啊，豪车本身缴纳的保险费和普通车也天差地远啊，看过有网友晒，800万的劳斯莱斯一年保费21万，如果不产生事故，那豪车车主做的贡献也比普通车车主大啊

商业险可以不买的。这贡献是贡献给保险公司的，和其他车主有啥关系。

引用 @他山之心 发表的:
还有一个更加不合理的地方，就是对事故责任的承担。比如对半开的责任，一般人都会觉得大家各修各车就行了，但是实际上五五开的责任，说的是双方的总损失加一起再除以二。 想象一下，两个人撞车了，责任对半谁也别怪谁。结果因为其中一个人开的是几百万的豪车，另一个人就要倾家荡产的去赔钱，毁掉一辈子的人生。这合理么？再极端点三七开的责任，你的责任是三成的时候明明你才是事故的受害者，结果因为对面是个几百上千万的豪车，你就要倾家荡产的去赔偿对面，这合理么？ 豪车不只是给社会增大了出行成本，也一不合理的责任计算方式，逼着大家看见豪车就退避三舍，因为你只要不能保证对面全责，你就摊上大事了！ 这也是为什么路上豪车前后左右都没人靠近的原因，惹不起！

说得好，一部分没开过车的人觉得自己规规矩矩开车就算出事了也是对方全责，但是交通事故责任大部分都是五五开或者三七开，万一跟豪车扯上关系，不管自己多大责任都有可能倾家荡产，你迟到一次扣一天工资可以理解，但是运气不好碰到一个强势老板值班，迟到了就开除并且在诚信档案上记一笔谁能接受

引用 @路见不平吼就是不出手 发表的:
看来美国商业保险业的健全性吊打国内啊，车险已经算是国内商业保险做的比较靠谱的领域了，还是跟发达国家有些差距，而且听起来豪车车主应该很多会很支持这种险种，毕竟总比遇到个赔不起的强

你以为保险公司是傻子？能多给你搞出个险种他会不搞？能多收你一分钱他会不收？现实是在中国这么搞，保险公司怕不是要把底裤给陪出来，大街上完全是乱跑乱窜的。

豪车人家已经缴了不知道多少辆普通车全价的税了（800万劳斯莱斯，买的时候各种税起码400万，再加上其他的，比如油钱，4s保养的税，保险费的税等等等等，整个车的生命周期再加上200万和玩一样），还要人家缴税？而且，劳斯莱斯不就和人一样？前几个月发生了个事故，一个法拉利违章停车在路边被撞了，撞的车违章，法拉利只需要交违章停车的罚款就行了，违章车全责。车主不服，交警直接一句“如果当时法拉利停的位置是一个人，是一棵树，难道你让人负责，让树负责？”

说的好像在市区蹭一下就真的要赔几百万似的

典型仇富，别洗了

引用 @会上树的mu猪 发表的:
在你不动的情况下，不应该是撞你的全责吗？

违停本身就是主责，因为如果不是你违章停车，就不会发生这个事故。

引用 @祚天祚地 发表的:
天天开车，我的下意识反应就是撞前方的不管是人还是车，变道事故我全责

人和人又不一样，有些人遇紧急情况就是会打方向

自己穷就仇富？别人有钱为什么不能买豪车 为什么买豪车就是装逼 你是没见过豪车还是没坐过豪车 普通车跟豪车乘坐体验还有安全性操作性有得比吗 人家赚到钱想让自己家人出行安全点舒服点到你这反倒成装逼了