南昌特斯拉model3事件后台出数据了

碰撞时有踩下加速踏板的信号，无踩下制动踏板信号；勘查现场，事故路段未见刹车痕迹，是不是打了一部分的脸。另外碰撞时时速为112km/h，并非127km/h

如果特斯拉这个报告不是瞎扯的，从最后一点碰撞时还有踩油门可以看出，司机应该是油门当刹车了。

就是油门当刹车了呗

拓速乐这名字可还行啊，比金拱门好听

有没有懂行的解释一下，如果我是特斯拉公司，我在明知车主踩下制动板的情况下，为了保全公司名誉，有无办法把数据改为没有踩过制动板。

感觉以后汽车都应该标配驾驶位脚部记录仪。。。。从比亚迪到奔驰，再到特斯拉，类似事件以后还会出现。。。。只有看脚步动作才能真正得到真相

引用 @非丝非竹 发表的:
有没有懂行的解释一下，如果我是特斯拉公司，我在明知车主踩下制动板的情况下，为了保全公司名誉，有无办法把数据改为没有踩过制动板。

比亚迪当时也是拿着黑匣子说大巴司机油门当刹车了，可是公交公司不认，只好脚底下加摄像头了，加了之后没听说过有纠纷。这种没有统一接口的厂商自加密数据，他有唯一解释权，

引用 @ANSWER奇才 发表的:
如果特斯拉这个报告不是瞎扯的，从最后一点碰撞时还有踩油门可以看出，司机应该是油门当刹车了。

如果是系统失灵，也可能是踩刹车系统以为踩油门了，这就无解了……

引用 @赤北汗 发表的:
比亚迪当时也是拿着黑匣子说大巴司机油门当刹车了，可是公交公司不认，只好脚底下加摄像头了，加了之后没听说过有纠纷。这种没有统一接口的厂商自加密数据，他有唯一解释权，

看来此类纠纷变多以后，汽车油门刹车踏板区域安装摄像头或者类似黑匣子的装置是很必要的了。

引用 @您还说 发表的:
如果是系统失灵，也可能是踩刹车系统以为踩油门了，这就无解了……

这明显不太可能吧...

引用 @您还说 发表的:
如果是系统失灵，也可能是踩刹车系统以为踩油门了，这就无解了……

出现这种bug的概率比司机弄错了油门刹车低100万倍。

特色乐。。。

他说的他开了8公里，8公里一直踩着加速踏板？司机也说自己踩刹车没反应，特斯拉刹车油门跟其他车相反么？事故路段没有刹车痕迹，司机本人也说踩刹车没有反应怎么有痕迹？

引用 @ANSWER奇才 发表的:
如果特斯拉这个报告不是瞎扯的，从最后一点碰撞时还有踩油门可以看出，司机应该是油门当刹车了。

这种厂家拥有所有解释权的报告，看看得了。 我是不太信车上坐着自家孩子，城市道路连闯七八个红灯飚到100以上不踩刹车的，自杀也不是这么个路数啊。

这事就很不寻常，一位20年驾龄的老司机分不清刹车？故意开往道路尽头制造车祸？这是要自杀？？如果不是精神有问题一个老司机会以这么快的速度闯红灯？

微博上有个人说的很对，按照司机的说法全程刹车失灵，只需要调取沿途的监控来看看有没有刹车过就知道了，任何一个人在再怎么把油门当刹车踩也不可能踩着八公里没有反应过来吧！更何司机也不是新手

引用 @马忠 发表的:
这种厂家拥有所有解释权的报告，看看得了。 我是不太信车上坐着自家孩子，城市道路连闯七八个红灯飚到100以上不踩刹车的，自杀也不是这么个路数啊。

上周末 女朋友跟她闺蜜出去玩高架飙到170来不急踩刹车闯红灯了…… 平常普通4车道道路机动车和非机动车未隔离的她都踩到120

引用 @马忠 发表的:
这种厂家拥有所有解释权的报告，看看得了。 我是不太信车上坐着自家孩子，城市道路连闯七八个红灯飚到100以上不踩刹车的，自杀也不是这么个路数啊。

对，这种才是真的说法

引用 @非丝非竹 发表的:
有没有懂行的解释一下，如果我是特斯拉公司，我在明知车主踩下制动板的情况下，为了保全公司名誉，有无办法把数据改为没有踩过制动板。

现场路面没有刹车痕迹怎么说？

已经说了 刹车不起作用 按照说法是刹车失灵了 不灵哪来的刹车痕迹

引用 @阿阿阿真 发表的:
上周末 女朋友跟她闺蜜出去玩高架飙到170来不急踩刹车闯红灯了…… 平常普通4车道道路机动车和非机动车未隔离的她都踩到120

高架没车的话你飚到200也行啊。 但是你要说市区四车道踩到120。。。你劝劝她，哪天她撞死不要紧，别害无辜的人。

引用 @王八蛋你不是人 发表的:
现场路面没有刹车痕迹怎么说？

刹车失灵的话就没有刹车痕迹吧？

引用 @五庄奔奔 发表的:
刹车失灵的话就没有刹车痕迹吧？

对

不明白，刹车是机械结构的，为什么会失灵？不知道会不会和之前奔驰事件一样反转

1. 刹车不起作用的情况下，绝望之中试着踩1、2次油门，是符合人的心理的。因此报告中有过踩油门的记录，不能说明什么。 2. 刹车失灵了，自然有可能看不到刹车痕迹。 个人觉得车辆故障可能性高于8公里一直踩错成油门。等反转打脸。

引用 @how仔945 发表的:
微博上有个人说的很对，按照司机的说法全程刹车失灵，只需要调取沿途的监控来看看有没有刹车过就知道了，任何一个人在再怎么把油门当刹车踩也不可能踩着八公里没有反应过来吧！更何司机也不是新手

我不太相信那么快车速，能坚持驾驶8公里不撞。

引用 @您还说 发表的:
如果是系统失灵，也可能是踩刹车系统以为踩油门了，这就无解了……

你是真不懂啊。 电动车的刹车也是机械件，和油车没啥区别。 中控和油门刹车是两套系统。 油门和刹车就不是物理指令，不需要转电子信号，也根本不会搞错。

引用 @马忠 发表的:
这种厂家拥有所有解释权的报告，看看得了。 我是不太信车上坐着自家孩子，城市道路连闯七八个红灯飚到100以上不踩刹车的，自杀也不是这么个路数啊。

慌了不是很正常？还有人把孩子锁车里的

引用 @非丝非竹 发表的:
看来此类纠纷变多以后，汽车油门刹车踏板区域安装摄像头或者类似黑匣子的装置是很必要的了。

这和当年的各种水怪，外星人，UFO不是一个道理？ 自从手机普及高清摄像头之后，再也听不到这种说法了。

不站队，纯粹就事论事。。。 这里的“没有刹车信号”。。。。。 这信号难道不是“刹车未失灵”的会有的信号吗？ 拿这个来证明司机所说的“刹车失灵”有点说不通吧

引用 @how仔945 发表的:
微博上有个人说的很对，按照司机的说法全程刹车失灵，只需要调取沿途的监控来看看有没有刹车过就知道了，任何一个人在再怎么把油门当刹车踩也不可能踩着八公里没有反应过来吧！更何司机也不是新手

只要踩刹车，刹车灯就会亮，不管你刹车到底有没有失灵，灯都会亮的

引用 @PRCWesker 发表的:
我不太相信那么快车速，能坚持驾驶8公里不撞。

是啊，肯定有减速动作的

引用 @ANSWER奇才 发表的:
如果特斯拉这个报告不是瞎扯的，从最后一点碰撞时还有踩油门可以看出，司机应该是油门当刹车了。

特斯拉的加速……

引用 @how仔945 发表的:
微博上有个人说的很对，按照司机的说法全程刹车失灵，只需要调取沿途的监控来看看有没有刹车过就知道了，任何一个人在再怎么把油门当刹车踩也不可能踩着八公里没有反应过来吧！更何司机也不是新手

油门当刹车的话，那辆特斯拉还不得起飞了……

引用 @how仔945 发表的:
微博上有个人说的很对，按照司机的说法全程刹车失灵，只需要调取沿途的监控来看看有没有刹车过就知道了，任何一个人在再怎么把油门当刹车踩也不可能踩着八公里没有反应过来吧！更何司机也不是新手

八公里全当成刹车踩错，我觉得我会试试踩另一个。。。。。

引用 @班用火箭筒 发表的:
就是油门当刹车了呗

8公里？当刹车？为啥不先查查酒驾？

引用 @您还说 发表的:
如果是系统失灵，也可能是踩刹车系统以为踩油门了，这就无解了……

你怎么搞的好像踩油门刹车跟在触屏一样？

引用 @虎扑JR0091257165 发表的:
8公里？当刹车？为啥不先查查酒驾？

如果真是车的问题，也大概率是大货那种刹车过热，刹车片磨没了啥的，那也是属于司机要担责。 单说司机，客观来看，虽然驾龄长，但也有突发脑出血等疾病的情况，可能是轻微的但影响到力量和知觉，但从他闪转腾挪来看应该没有，大脑应该很兴奋。 恶意点来看，8公里路段120速度没有急转弯路口，差不多过了最后一个十字路口某体育中心开始急加速到翻车，不到四分钟，否则有弯道一早翻车了，送完孩子剩自己了开始飙车，到最后选择自伤伤害最小的土堆终止，理由是自动加速，这里就有意思了，和奔驰车主如出一辙说是车辆系统问题，而且他这个车买来一年都开了3万公里了，刹车盘不知道他有没有检查过。

引用 @how仔945 发表的:
微博上有个人说的很对，按照司机的说法全程刹车失灵，只需要调取沿途的监控来看看有没有刹车过就知道了，任何一个人在再怎么把油门当刹车踩也不可能踩着八公里没有反应过来吧！更何司机也不是新手

嗝8公里不碰刹车踏板 如果诚心讹钱 那也太狠心了

引用 @非丝非竹 发表的:
看来此类纠纷变多以后，汽车油门刹车踏板区域安装摄像头或者类似黑匣子的装置是很必要的了。

万一国家要求第三方认证的或者统一管理...是不是商机

引用 @陈独秀请起立 发表的:
他说的他开了8公里，8公里一直踩着加速踏板？司机也说自己踩刹车没反应，特斯拉刹车油门跟其他车相反么？事故路段没有刹车痕迹，司机本人也说踩刹车没有反应怎么有痕迹？

特斯拉不是有动力回收么，八公里的距离什么都不踩足以将速度降到怠速状态了吧！

引用 @阿阿阿真 发表的:
上周末 女朋友跟她闺蜜出去玩高架飙到170来不急踩刹车闯红灯了…… 平常普通4车道道路机动车和非机动车未隔离的她都踩到120

如果你说的是真的 你女朋友如果出事 千万别害死无辜的人！

引用 @您还说 发表的:
如果是系统失灵，也可能是踩刹车系统以为踩油门了，这就无解了……

刹车是独立的机械系统，除非爆管漏油，刹车不可能失灵。即便助力故障，用力踩刹车也是能刹住的。
油门就是纯电信号。
刹车的机械系统彻底失灵的同时。刹车、油门、辅助驾驶的电子系统也失灵，几乎不可能。 [ 此帖被coolsear在2020-06-25 03:02:14修改 ]

引用 @用户0375814600 发表的:
慌了不是很正常？还有人把孩子锁车里的

8公里啊，老司机，真的没可能。

引用 @hawaiixia 发表的:
1. 刹车不起作用的情况下，绝望之中试着踩1、2次油门，是符合人的心理的。因此报告中有过踩油门的记录，不能说明什么。 2. 刹车失灵了，自然有可能看不到刹车痕迹。 个人觉得车辆故障可能性高于8公里一直踩错成油门。等反转打脸。

8公里，别说是老驾驶员了，就是新驾驶员也不会在连续8公里的路程里边，把油门当刹车啊

我是倾向于骗保。这个车他办下来60万呢，加速到100多就是找合适的机会造车祸，让特斯拉和保险背锅。这事肯定不算完，保险调查也不是吃干饭的，等结果吧。

引用 @用户0375814600 发表的:
慌了不是很正常？还有人把孩子锁车里的

慌了他早就车祸了，不能冷静开了半天找个土包撞，而且是狂飙好几公里好几分钟

引用 @PRCWesker 发表的:
我不太相信那么快车速，能坚持驾驶8公里不撞。

你自己看报告第一条，你不相信，特斯拉相信了。

引用 @您还说 发表的:
如果是系统失灵，也可能是踩刹车系统以为踩油门了，这就无解了……

不会，中控和动力是两套系统。我有时候会在车辆行驶中重启中控（比如因为汽车的网络不给力啥的）

这事情不就和西安唐失控差不多？ 都是当时热门车型… 行车记录视频显示，车主将比亚迪唐DM停靠于行车道靠右侧，16时58分许，车辆启动并加速前进，快速行驶一段时间后，与一辆白色小轿车发生碰撞。期间车主尝试躲避车辆及两轮车，过程持续了20多秒。 根据疑似相关事故鉴定报告显示，当时比亚迪唐DM最高车速超过120km/h。

为嘛我觉得是像在飙车 然后最后出事故了 先把锅丢给特斯拉 就像前几年的奔驰事故一样。。。

引用 @寻找一个目标 发表的:
油门当刹车的话，那辆特斯拉还不得起飞了……

确实，就不止一百一十多的速度了

引用 @阿阿阿真 发表的:
上周末 女朋友跟她闺蜜出去玩高架飙到170来不急踩刹车闯红灯了…… 平常普通4车道道路机动车和非机动车未隔离的她都踩到120

市区开120，这种人驾照不吊销还留着过年？

引用 @c10se 发表的:
不明白，刹车是机械结构的，为什么会失灵？不知道会不会和之前奔驰事件一样反转

不是全机械的，有些是电子真空泵，会出现刹车失灵的现象

引用 @how仔945 发表的:
微博上有个人说的很对，按照司机的说法全程刹车失灵，只需要调取沿途的监控来看看有没有刹车过就知道了，任何一个人在再怎么把油门当刹车踩也不可能踩着八公里没有反应过来吧！更何司机也不是新手

我有个疑问，既然车主说刹车失灵，为啥还要一直踩所谓的刹车/油门？不是应该什么都不踩给车自然停下来么？

引用 @马忠 发表的:
高架没车的话你飚到200也行啊。 但是你要说市区四车道踩到120。。。你劝劝她，哪天她撞死不要紧，别害无辜的人。

谁和你说高架飙200也没事的？在这儿误导谁呢！tm能飙200的在国内只有赛道

xxxxxxcc

引用 @故事还在发生 发表的:
谁和你说高架飙200也没事的？在这儿误导谁呢！tm能飙200的在国内只有赛道

高铁🐶

引用 @东川路小开 发表的:
这和当年的各种水怪，外星人，UFO不是一个道理？ 自从手机普及高清摄像头之后，再也听不到这种说法了。

一直想看的就是鬼，自从户外直播流行，不怕死的冒险直播主无数后，探遍无数野鬼传说地也没看到过

引用 @李小黑黑黑 发表的:
你是真不懂啊。 电动车的刹车也是机械件，和油车没啥区别。 中控和油门刹车是两套系统。 油门和刹车就不是物理指令，不需要转电子信号，也根本不会搞错。

……不是说踩刹车反而加速的物理问题，而是行车电脑记录数据的问题，这样有没有可能啊？毕竟咱也不了解特斯拉的电脑，而且丰田加速门也没过去多久，能自动驾驶的特斯拉出自己加速也有可能，他家出问题的新闻可不少

引用 @米兰小蜜蜂 发表的:
我有个疑问，既然车主说刹车失灵，为啥还要一直踩所谓的刹车/油门？不是应该什么都不踩给车自然停下来么？

你在说什么？你开车发现刹车失灵了你会放弃？自动巡航不踩东西能减速？

这车不是油门刹车一起的 失控了怎么踩刹车

作为车主，我说实话很难相信特斯拉会无限加速，这车你开过就知道了，他在不踩油门的时候，会自动开启能量回收，所以会自动减速...比如你下坡，汽油车会自动加速如果你啥都不做，电动车甚至可能减速！所以所谓8公里一直加速，这种事情有悖于特斯拉的驾驶体验，因为这车你踩油，加速非常快，八公里一直加速，速度会飞起...而且你随便一踩刹车，所有自动控制的全部瞬间交换给人

八公里人家20年老司机没踩刹车。特斯拉够牛的，我建议纯电车还是晚几年吧，现在买这车风险大，不够成熟

引用 @李小黑黑黑 发表的:
你是真不懂啊。 电动车的刹车也是机械件，和油车没啥区别。 中控和油门刹车是两套系统。 油门和刹车就不是物理指令，不需要转电子信号，也根本不会搞错。

特斯拉的刹车跟传统的机械不一样，你可以理解为电子信号控制，所以存在失效的可能

引用 @杨大爷爱遛弯 发表的:
万一国家要求第三方认证的或者统一管理...是不是商机

行动起来！

引用 @学学打3分 发表的:
特斯拉的刹车跟传统的机械不一样，你可以理解为电子信号控制，所以存在失效的可能

扯淡 小白就不要出来丢人现眼了 刹车是直接机械链接

笑了，刹车效果都没了，他妈还能有信号？

引用 @cokefish 发表的:
扯淡 小白就不要出来丢人现眼了 刹车是直接机械链接

Model 3用的不是传统的机械刹车，而是博世提供的iBooster电传制动。

刹车失灵所以检测不到踩刹车信号和刹车痕迹，完全合理。 问题是动能回收呢？也失灵了？

车主和那个奔驰车主一样在撒谎。

引用 @hawaiixia 发表的:
1. 刹车不起作用的情况下，绝望之中试着踩1、2次油门，是符合人的心理的。因此报告中有过踩油门的记录，不能说明什么。 2. 刹车失灵了，自然有可能看不到刹车痕迹。 个人觉得车辆故障可能性高于8公里一直踩错成油门。等反转打脸。

完全符合逻辑

引用 @how仔945 发表的:
微博上有个人说的很对，按照司机的说法全程刹车失灵，只需要调取沿途的监控来看看有没有刹车过就知道了，任何一个人在再怎么把油门当刹车踩也不可能踩着八公里没有反应过来吧！更何司机也不是新手

都说了刹车失灵，还能够通过监控看出来吗？

引用 @ANSWER奇才 发表的:
如果特斯拉这个报告不是瞎扯的，从最后一点碰撞时还有踩油门可以看出，司机应该是油门当刹车了。

为啥不是特斯拉这个车把刹车当油门了？

引用 @coolsear 发表的:
刹车是独立的机械系统，除非爆管漏油，刹车不可能失灵。即便助力故障，用力踩刹车也是能刹住的。
油门就是纯电信号。
刹车的机械系统彻底失灵的同时。刹车、油门、辅助驾驶的电子系统也失灵，几乎不可能。

小伙子不要这么武断的下结论。

引用 @Kojim 发表的:
特斯拉不是有动力回收么，八公里的距离什么都不踩足以将速度降到怠速状态了吧！

要换到动力回收模式才可以

引用 @鲁代日绝杀后说 发表的:
出现这种bug的概率比司机弄错了油门刹车低100万倍。

但是我觉得比一个老司机连续搞错刹车和油门八公里的概率高100万倍。

引用 @米兰小蜜蜂 发表的:
我有个疑问，既然车主说刹车失灵，为啥还要一直踩所谓的刹车/油门？不是应该什么都不踩给车自然停下来么？

这是特斯拉的自动辅助驾驶，什么都不踩，也会自己加速减速

引用 @学学打3分 发表的:
Model 3用的不是传统的机械刹车，而是博世提供的iBooster电传制动。

所以说你就是啥都不知道 电车不能用真空泵 所以用电子助力刹车 自己好好看看这个电子助力系统有没有机械直连

现在3种解释，1、一个二十年老司机油门当刹车踩了好几分钟还不忘冷静地撞土堆减速。2、特斯拉的电控完全失灵，到了连底层传感器信号都是错的地步。这两件事发生的概率都太低太低了，所以我宁愿相信概率大得多的第三种可能：这人出于某种原因想搞个大新闻。 [ 此帖被ZurriSampdoria在2020-06-25 07:53:27修改 ]

引用 @倚樓听风雨 发表的:
8公里，别说是老驾驶员了，就是新驾驶员也不会在连续8公里的路程里边，把油门当刹车啊

新司机就没可能开8公里再出事，还是再继续观望吧

引用 @赤北汗 发表的:
比亚迪当时也是拿着黑匣子说大巴司机油门当刹车了，可是公交公司不认，只好脚底下加摄像头了，加了之后没听说过有纠纷。这种没有统一接口的厂商自加密数据，他有唯一解释权，

所以比亚迪没问题特斯拉一定没问题？

引用 @班用火箭筒 发表的:
就是油门当刹车了呗

特斯拉的车机系统把刹车当油门吧。

引用 @how仔945 发表的:
微博上有个人说的很对，按照司机的说法全程刹车失灵，只需要调取沿途的监控来看看有没有刹车过就知道了，任何一个人在再怎么把油门当刹车踩也不可能踩着八公里没有反应过来吧！更何司机也不是新手

我说的哈哈哈，后面震哥发了一个新闻我又展开说了一下。第一，官方说了后台数据除了踩刹车，其他的和车主的描述基本一致，说明车确实以车主设置的最高速度127或者相近的速度开了8公里，同时时速和距离是否属实可以通过他闯的数个红绿灯监控验证。第二，车主说踩了刹车，特斯拉说没有，我是不相信一个能在市区127开8公里躲避几十辆车的人这么久反应不过来要踩刹车，除非他想自杀。第三，不论车主是否触发特斯拉的任何功能，刹车也应该是最高等级的。至于是否启动其他巡航功能特斯拉也能查的到，但是这次特斯拉方面并没有公开说明是什么原因造成的127车速，这一点其实也很重要。

引用 @ZurriSampdoria 发表的:
现在3种解释，1、一个二十年老司机油门当刹车踩了好几分钟还不忘冷静地撞土堆减速。2、特斯拉的电控完全失灵，到了连底层传感器信号都是错的地步。这两件事发生的概率都太低太低了，所以我宁愿相信概率大得多的第三种可能：这人出于某种原因想搞个大新闻。

一个人拼着把自己搞重伤去搞大新闻，我觉得概率为零。

引用 @寻找一个目标 发表的:
油门当刹车的话，那辆特斯拉还不得起飞了……

司机设置了最高时速

引用 @juven115 发表的:
车主和那个奔驰车主一样在撒谎。

区别在于，奔驰车主是个半职业车手，车主有急事，时候奔驰车主潇洒离开。 这次车主重伤，不存在作案的动机。

引用 @godot_xp 发表的:
完全符合逻辑

奔驰高速事件车主行为符合逻辑不?

引用 @qkdhhf 发表的:
但是我觉得比一个老司机连续搞错刹车和油门八公里的概率高100万倍。

奔驰车主打你脸啊 人家可是开了几百公里不踩刹车

引用 @学学打3分 发表的:
Model 3用的不是传统的机械刹车，而是博世提供的iBooster电传制动。

传统刹车是真空泵，电子助力刹车是用刹车电机辅助制动，除此以外，刹车踏板都是和刹车有机械联动（推杆）的，就算刹车电机失效，其实和传统刹车一样，也是感觉踩下去很硬，而不是刹车失灵。除非就是踏板和推杆连接断裂，这个就不分刹车类型了，影视剧里一般出现的刹车失灵就是类似的玩意儿。 前刹车电机/esp电机工程师留，当然我们供的不是博世，而是国内的的电控刹车供应商

引用 @虎扑JR1580339081 发表的:
奔驰车主打你脸啊 人家可是开了几百公里不踩刹车

区别在于，奔驰车主是个半职业车手，车主有急事，事后奔驰车主潇洒离开。 这次车主重伤，不存在作案的动机。

引用 @虎扑JR1580339081 发表的:
奔驰高速事件车主行为符合逻辑不?

符合逻辑。

引用 @qkdhhf 发表的:
区别在于，奔驰车主是个半职业车手，车主有急事，事后奔驰车主潇洒离开。 这次车主重伤，不存在作案的动机。

你要知道 这种事故是因为车主轻微失能或者产生幻觉造成的可能性都比刹车失灵和系统故障同时发生的概率大百万倍吧

引用 @阿阿阿真 发表的:
上周末 女朋友跟她闺蜜出去玩高架飙到170来不急踩刹车闯红灯了…… 平常普通4车道道路机动车和非机动车未隔离的她都踩到120

你去感受一下，开车飙到170是什么概念

引用 @qlj23 发表的:
传统刹车是真空泵，电子助力刹车是用刹车电机辅助制动，除此以外，刹车踏板都是和刹车有机械联动（推杆）的，就算刹车电机失效，其实和传统刹车一样，也是感觉踩下去很硬，而不是刹车失灵。除非就是踏板和推杆连接断裂，这个就不分刹车类型了，影视剧里一般出现的刹车失灵就是类似的玩意儿。 前刹车电机/esp电机工程师留，当然我们供的不是博世，而是国内的的电控刹车供应商

eps电机，打错。。。

引用 @虎扑JR1580339081 发表的:
你要知道 这种事故是因为车主轻微失能或者产生幻觉造成的可能性都比刹车失灵和系统故障同时发生的概率大百万倍吧

你洗你继续洗

引用 @虎扑JR1580339081 发表的:
你要知道 这种事故是因为车主轻微失能或者产生幻觉造成的可能性都比刹车失灵和系统故障同时发生的概率大百万倍吧

特斯拉又不是百年车企，有什么积累能够保证它绝对不刹车失灵和系统故障吗？

引用 @cokefish 发表的:
所以说你就是啥都不知道 电车不能用真空泵 所以用电子助力刹车 自己好好看看这个电子助力系统有没有机械直连

……我说的不是传统机械刹车，跟我这怼什么呢？