新手刚开车，脑子里全是问号

拿了驾照一年多没开过车，最近因为家里需要，提了辆科鲁泽，8万多点的落地价，外形挺好看，也不介意什么三缸抖的问题，就买了。 跟着陪驾教练练了几次后，今天第一次独自开出去，积累了几个心中疑惑想问问车区的大哥们： 1.今天还是走的的省道，最左限速100，我油门还没踩几秒就上100了，感觉还好像没用到车能量的一半就要收了。而其实多数情况下都在市区开，那岂不是更加动力过生？所以很多人追求动力的意义是为了什么？ 2.作为一个普通人，虽然买不起BBA，但是比科鲁泽高一级的车也没啥压力，不过我觉得有辆车，好看能开就行了。但为啥有太多人喜欢杠杆上会影响自己生活品质的价位的车？有多大能力办多大事，不是么，这又不是房子，还有投资价值。 3.三缸的抖，到底是啥，我真没觉得哪里抖了。。还有通用的变速箱顿挫，我也没感觉到。。唯一觉得不舒服的，是自动启停，一怠速就要重打火，只能每次上车关掉。 近期一直潜水在车区，上述语言可能比较幼稚（对老司机而言），希望老哥们予以解惑，感谢。 另外追问下，行车记录仪用降压线装，还是点烟器装比较好？点烟器不如降压线隐藏的好，但会不会导致亏电或者接了线路4s脱保？ 福利就上新车的背影吧，外形真的挺满意的。

你开个两年，换个bba啥的高端车体验一下对比一下，就知道为啥别人有要求，也觉得有区别，你现在就处于重没车到有车，所以啥都觉得好

引用 @昂克赛拉acu 发表的:
你开个两年，换个bba啥的高端车体验一下对比一下，就知道为啥别人有要求，也觉得有区别，你现在就处于重没车到有车，所以啥都觉得好

真理

新手刚开车，注意力都在能不能开好，不要撞车，不要走错路上面。而且你现在也没开过几辆车，对不同车的驾驶感受也没有概念，等你开过好车再换一台普通车就明白差别了。 现在家里一台glc一台汉兰达，我是能开glc绝对不开汉兰达，而且开glc的时候加塞的人会少很多🐶

引用 @昂克赛拉acu 发表的:
你开个两年，换个bba啥的高端车体验一下对比一下，就知道为啥别人有要求，也觉得有区别，你现在就处于重没车到有车，所以啥都觉得好

真实，我第一辆车206，开了一年换车看车时候啥都是香的，都比我的车好开，内饰好，然后换了个A3开了一年后陪朋友看车，十几万的的A级车都看不上了，感觉哪哪都是毛病

1.动力可以不用，但是必须有。走几趟高速超几辆稍微不龟速的大卡车就有感觉了。 2.消费观念不同吧。不然怎么会有这么多卡奴呢？ 3.关于3缸的抖动，可以看看38的观点。不过国内对3缸确实不太感冒，通用差不多就把自己给作死了…… 行车记录仪么，个人觉得点烟器安全一点，毕竟不动线路才是最保险的。

先开个两万公里再回来看看你这贴

刚开车对动力大小没啥体会，开个一两年就有感触了

动力这东西零百是没啥意义的，当速度到一百四五才能体会比较大

引用 @昂克赛拉acu 发表的:
你开个两年，换个bba啥的高端车体验一下对比一下，就知道为啥别人有要求，也觉得有区别，你现在就处于重没车到有车，所以啥都觉得好

我觉得开一下迈锐宝XL或者探界者就能明白了。。

开个几万公里你再回头来看你提的这些个问题都会知道答案！

不用特地展示你的消费观念的，每个人的消费观念和追求都是不同的，过好自己的小日子就够了

车里坐五个人，空调打开再试试

第一点是因为科鲁泽1.3动力确实很强啊，最快7.6s可以破百，可以说比路上百分之95的车都要快 第二点是高一级别的车动力，空间，配置，用料都要更好，豪华品牌也有面子属性 第三点是三缸抖动都是键盘敲出来的，我还真没见过通用三缸车主说抖动

三个问题问的真的很年轻

新手就好好开，别想太多，以后都会知道的🐶🐶🐶

引用 @NicoBI14 发表的:
新手刚开车，注意力都在能不能开好，不要撞车，不要走错路上面。而且你现在也没开过几辆车，对不同车的驾驶感受也没有概念，等你开过好车再换一台普通车就明白差别了。 现在家里一台glc一台汉兰达，我是能开glc绝对不开汉兰达，而且开glc的时候加塞的人会少很多🐶

你说的有道理，我开我家宾利时加塞的人也少的多🐶

这车都挺好的，但是你说的这些嗯可以用 没有对比就没有伤害 ，这句话回答你

我刚开始开车是买了一辆一万的手动志俊，刚开始上路光顾着冒汗，座椅调得笔直，生怕离合和方向盘离自己太远了，也不觉得不舒服，当时也和你的想法一样，车好像没啥区别。 等我熟练以后，就开始觉得不行靠背太直，座位太近，于是靠背往后调，座位往后调，从蹲着开车到躺着开车，车子行使的各种状态也都感受到了。 再开一段时间就好了，不过有车没车的幸福感比好车坏车的幸福感要大一些是真的。

没有对比就没有伤害~

我就想问楼主哪里找的陪驾教练

新手日常了，超了几辆市区的佛系车主就觉得马力过剩了，殊不知马力真真都是在紧急时刻能体现你付出的人民币的，天天有人说的国道逆行超大车就不谈了。 你试试在路上跑着模拟出了紧急状况先来一脚重刹再马上地板油感受感受，看看车子能不能立刻毫无迟滞的冲出去，我是经历过的，我站马力越大越好。

引用 @虎扑JR0664386454 发表的:
1.动力可以不用，但是必须有。走几趟高速超几辆稍微不龟速的大卡车就有感觉了。 2.消费观念不同吧。不然怎么会有这么多卡奴呢？ 3.关于3缸的抖动，可以看看38的观点。不过国内对3缸确实不太感冒，通用差不多就把自己给作死了…… 行车记录仪么，个人觉得点烟器安全一点，毕竟不动线路才是最保险的。

的确，超车时动力不好的车可能要地板油，动力好的车稍微踏点速度就起来了

受教了，谢谢各位的回复。总结来讲，1是开的太少对动力一无所知，2是消费观念不同，3是没有对比就没有伤害。反正是先开好自己的车吧，有的事慢慢就会体会到的。

引用 @悠在1993 发表的:
我就想问楼主哪里找的陪驾教练

陪驾教练是在大众上团购的，有证陪驾，针对有证没开过的人，对方提供车，副驾驶也有刹车设置，教练态度很好很专业。如果一时没朋友亲戚陪你练车，找个这种很合适。

引用 @朕悦之天下 发表的:
新手日常了，超了几辆市区的佛系车主就觉得马力过剩了，殊不知马力真真都是在紧急时刻能体现你付出的人民币的，天天有人说的国道逆行超大车就不谈了。 你试试在路上跑着模拟出了紧急状况先来一脚重刹再马上地板油感受感受，看看车子能不能立刻毫无迟滞的冲出去，我是经历过的，我站马力越大越好。

之前朋友结婚，跟车坐了一辆amg小跑车，全程体验就是你描述的，嗖一下油门推背弹出去，再刹车停下来，再弹出去这样。。当时就觉得这车开城市路太憋屈了。。

动力就像存款 你平常可以不用，但真的用的时候你得有。跑高速或者国道超车的时候尤为重要。

引用 @从明天起做一个幸福的人 发表的:
动力这东西零百是没啥意义的，当速度到一百四五才能体会比较大

高速开的少 请问中国那条路可以开140以上 你这是要起飞啊

动力储备是用在超车和一些特定情况下避险用的，而不是用在超速上的

引用 @条野猴大 发表的:
高速开的少 请问中国那条路可以开140以上 你这是要起飞啊

，山西晋南高速基本上都是几十公里一个测速摄像头，并且没有区间限速，哈哈，很难不超速

引用 @NicoBI14 发表的:
新手刚开车，注意力都在能不能开好，不要撞车，不要走错路上面。而且你现在也没开过几辆车，对不同车的驾驶感受也没有概念，等你开过好车再换一台普通车就明白差别了。 现在家里一台glc一台汉兰达，我是能开glc绝对不开汉兰达，而且开glc的时候加塞的人会少很多🐶

毕竟加塞搞个自己全责，修车钱不少🐶🐶

从无到有，和从有到优，感觉还是不一样的。20万的车并不能简单的看成十万车的两倍价值

从无到有，和从有到优，感觉还是不一样的。20万的车并不能简单的看成十万车的两倍价值

疑问：省道限速100，我没遇到过呢

我只说一点，三缸真的不抖，都是些键盘侠自以为懂车在那扯淡，实际他们连方向盘都没摸过

引用 @蜗牛趴趴 发表的:
真实，我第一辆车206，开了一年换车看车时候啥都是香的，都比我的车好开，内饰好，然后换了个A3开了一年后陪朋友看车，十几万的的A级车都看不上了，感觉哪哪都是毛病

网上有种说法：先听了垃圾耳机以后，再给他听万元的耳机也听不出区别，已经变成木耳了。。楼主就是这种情况

什么家庭买什么车吧。除了品牌、性能、设计等，有一部分人对面子有要求，面子是中性词，比如谈生意，享受生活也有很多，好车开着舒服。

克鲁泽这个at没顿挫我是不信的， 我去试驾过一次 每次踩油门 给出的反应总是会慢半拍，

引用 @鬼鱼 发表的:
第一点是因为科鲁泽1.3动力确实很强啊，最快7.6s可以破百，可以说比路上百分之95的车都要快 第二点是高一级别的车动力，空间，配置，用料都要更好，豪华品牌也有面子属性 第三点是三缸抖动都是键盘敲出来的，我还真没见过通用三缸车主说抖动

我擦，这车这么快的嘛？7.6破百？？？

引用 @昂克赛拉acu 发表的:
你开个两年，换个bba啥的高端车体验一下对比一下，就知道为啥别人有要求，也觉得有区别，你现在就处于重没车到有车，所以啥都觉得好

说的跟真的一样。

nvh工程师也不知道三缸抖是什么，发动机振动本身就很大，悬置隔震效果好点基本上都能滤掉85%了。你要说发动机本体抖，有条件开来我免费测一下振动。

动力可以不用，但是不能没有，你超几次车就知道了，那种光吼不走的，在路上超个车都难受

引用 @zejie2013 发表的:
不用特地展示你的消费观念的，每个人的消费观念和追求都是不同的，过好自己的小日子就够了

还得考虑是不是打广告忽悠人🐶🐶🐶

引用 @鱼香3分球 发表的:
我擦，这车这么快的嘛？7.6破百？？？

对的，所以10万以内 克洛泽 性价比相当不错 当然不介意3缸的话

引用 @昂克赛拉acu 发表的:
你开个两年，换个bba啥的高端车体验一下对比一下，就知道为啥别人有要求，也觉得有区别，你现在就处于重没车到有车，所以啥都觉得好

不懂就问。为啥现在大街上骑共享单车的人这么多？大家都没骑过高端自行车吗？

引用 @鬼鱼 发表的:
第一点是因为科鲁泽1.3动力确实很强啊，最快7.6s可以破百，可以说比路上百分之95的车都要快 第二点是高一级别的车动力，空间，配置，用料都要更好，豪华品牌也有面子属性 第三点是三缸抖动都是键盘敲出来的，我还真没见过通用三缸车主说抖动

我在用，真的有点抖。只是这价位这油耗能接受

引用 @你是我瓷器 发表的:
，山西晋南高速基本上都是几十公里一个测速摄像头，并且没有区间限速，哈哈，很难不超速

没有限速就意味着可以超速？这不是读书的时候，老师不在就可以无法无天，不用学习一样？ 命是自己的，更不要因为一时兴起害了别人的命。

你没开过其他车，发这个贴没意义的弟弟

引用 @昂克赛拉acu 发表的:
你开个两年，换个bba啥的高端车体验一下对比一下，就知道为啥别人有要求，也觉得有区别，你现在就处于重没车到有车，所以啥都觉得好

开过bba也开过普通车的说一句，驾驶感受是很主观的，确实有人不敏感，你开试试就知道这种回答只会让他更糊涂。

引用 @鬼鱼 发表的:
第一点是因为科鲁泽1.3动力确实很强啊，最快7.6s可以破百，可以说比路上百分之95的车都要快 第二点是高一级别的车动力，空间，配置，用料都要更好，豪华品牌也有面子属性 第三点是三缸抖动都是键盘敲出来的，我还真没见过通用三缸车主说抖动

啊？那英朗能做到吗🐶

引用 @鬼鱼 发表的:
第一点是因为科鲁泽1.3动力确实很强啊，最快7.6s可以破百，可以说比路上百分之95的车都要快 第二点是高一级别的车动力，空间，配置，用料都要更好，豪华品牌也有面子属性 第三点是三缸抖动都是键盘敲出来的，我还真没见过通用三缸车主说抖动

引用 @NicoBI14 发表的:
新手刚开车，注意力都在能不能开好，不要撞车，不要走错路上面。而且你现在也没开过几辆车，对不同车的驾驶感受也没有概念，等你开过好车再换一台普通车就明白差别了。 现在家里一台glc一台汉兰达，我是能开glc绝对不开汉兰达，而且开glc的时候加塞的人会少很多🐶

奔驰的维修费。。。贴创可贴的问题收开颅手术的钱，幸好然保险公司给

引用 @鬼鱼 发表的:
第一点是因为科鲁泽1.3动力确实很强啊，最快7.6s可以破百，可以说比路上百分之95的车都要快 第二点是高一级别的车动力，空间，配置，用料都要更好，豪华品牌也有面子属性 第三点是三缸抖动都是键盘敲出来的，我还真没见过通用三缸车主说抖动

这车01能7.6s？

八万多落地？

引用 @我牛魔上单贼6 发表的:
不懂就问。为啥现在大街上骑共享单车的人这么多？大家都没骑过高端自行车吗？

。

坐过s级才明白后排能有多舒服

那么多问号干嘛呢，好好开车就行了，别出事故是第一！

车开的少了 兄弟。我以前也是科鲁兹，后来换320再也回去不了

引用 @鬼鱼 发表的:
第一点是因为科鲁泽1.3动力确实很强啊，最快7.6s可以破百，可以说比路上百分之95的车都要快 第二点是高一级别的车动力，空间，配置，用料都要更好，豪华品牌也有面子属性 第三点是三缸抖动都是键盘敲出来的，我还真没见过通用三缸车主说抖动

扯淡tm7.6秒？查一查数据不难不要乱放屁

启停别关吧，多少能省点油😄

没开几天车就别发感言了 以后就懂了

1动力好坏主要区别在于起步和超车，100码再弱鸡的车踩个地板油也能轻松上，我高速上还见过五菱飙到160的。动力的区别体现在加速度上。 2一分钱一分货，五分钱两分货，开两年车你再去试驾下BBA甚至更好的车，你就知道区别有多大了，当然买什么车还是看自己钱包，没必要硬上 3三缸感觉被妖魔化了，自己体验ok就好 4行车记录仪不是特别在意明暗线的话，还是点烟器吧，拆装都方便

引用 @鬼鱼 发表的:
第一点是因为科鲁泽1.3动力确实很强啊，最快7.6s可以破百，可以说比路上百分之95的车都要快 第二点是高一级别的车动力，空间，配置，用料都要更好，豪华品牌也有面子属性 第三点是三缸抖动都是键盘敲出来的，我还真没见过通用三缸车主说抖动

引用 @你是我瓷器 发表的:
，山西晋南高速基本上都是几十公里一个测速摄像头，并且没有区间限速，哈哈，很难不超速

运城🙋

引用 @精神工头 发表的:
你说的有道理，我开我家宾利时加塞的人也少的多🐶

为啥我开和谐号都有人加塞

引用 @我牛魔上单贼6 发表的:
不懂就问。为啥现在大街上骑共享单车的人这么多？大家都没骑过高端自行车吗？

还真没有，骑过最贵的自行车3000块

引用 @精神工头 发表的:
你说的有道理，我开我家宾利时加塞的人也少的多🐶

我开我家的幻影时都是塞别人

引用 @巨龙撞击饭圈粉 发表的:
网上有种说法：先听了垃圾耳机以后，再给他听万元的耳机也听不出区别，已经变成木耳了。。楼主就是这种情况

我从小米耳机换akg的时候马上就听出区别了

引用 @我牛魔上单贼6 发表的:
不懂就问。为啥现在大街上骑共享单车的人这么多？大家都没骑过高端自行车吗？

你高端自行车可以随骑随取？

引用 @昂克赛拉acu 发表的:
你开个两年，换个bba啥的高端车体验一下对比一下，就知道为啥别人有要求，也觉得有区别，你现在就处于重没车到有车，所以啥都觉得好

可能别人也是一样的消费观，只不过就是太有钱了，所以没办法买便宜车

引用 @巨龙撞击饭圈粉 发表的:
网上有种说法：先听了垃圾耳机以后，再给他听万元的耳机也听不出区别，已经变成木耳了。。楼主就是这种情况

不会的，只会再也听不回垃圾耳机了，这根本是质的区别

隔音，舒适，超车时的动力，上坡时的动力，车子内饰的用料，都是不一样的，可以说是一分钱一分货

引用 @金陵飞侠 发表的:
陪驾教练是在大众上团购的，有证陪驾，针对有证没开过的人，对方提供车，副驾驶也有刹车设置，教练态度很好很专业。如果一时没朋友亲戚陪你练车，找个这种很合适。

谢谢老哥，不晓得我这种区县有没有，我找找看

引用 @我牛魔上单贼6 发表的:
不懂就问。为啥现在大街上骑共享单车的人这么多？大家都没骑过高端自行车吗？

因为共享的是解决临时产生的需求，把自行车当成爱好的人也会升级装备。

引用 @NicoBI14 发表的:
新手刚开车，注意力都在能不能开好，不要撞车，不要走错路上面。而且你现在也没开过几辆车，对不同车的驾驶感受也没有概念，等你开过好车再换一台普通车就明白差别了。 现在家里一台glc一台汉兰达，我是能开glc绝对不开汉兰达，而且开glc的时候加塞的人会少很多🐶

真的，你开好点车，左道路障党都会自动让路。

引用 @伊娃卡内罗 发表的:
对的，所以10万以内 克洛泽 性价比相当不错 当然不介意3缸的话

假的，到不了7.3

引用 @我牛魔上单贼6 发表的:
不懂就问。为啥现在大街上骑共享单车的人这么多？大家都没骑过高端自行车吗？

这个的确没有

还是建议走降压线，我家两台都是这么安的，东北冬天零下二十几度也没出现过亏电，确实走线利索车里没有零零碎碎的，看着清爽，也不影响售后，近年限的新车电路比十几年前的好多了

引用 @鱼香3分球 发表的:
我擦，这车这么快的嘛？7.6破百？？？

7.6是弹射了吧，正常的话要8.4

没买车以前我觉得给我开一辆拖拉机都很幸福

引用 @昂克赛拉acu 发表的:
你开个两年，换个bba啥的高端车体验一下对比一下，就知道为啥别人有要求，也觉得有区别，你现在就处于重没车到有车，所以啥都觉得好

正解 给楼主一个小建议，如果你自己不是一个能力超群，出类拔萃的牛逼人物，对一些大众都说的道理或者规则一定要优先选择相信。 即使你当时体会不到。 为啥呢，因为大家都是跟你一样的普通人，普通人能遇到的，你也大概率能遇到，只是别人比你走得快了几步。

往回倒20年，都是骑自行车的，一夜之间就开始“要求品质”，而且要求的比发达国家还高。能不这么装逼吗？

引用 @kscui 发表的:
为啥我开和谐号都有人加塞

我开歼20的时候谁加塞就是一发导弹

引用 @虎扑JR0664386454 发表的:
1.动力可以不用，但是必须有。走几趟高速超几辆稍微不龟速的大卡车就有感觉了。 2.消费观念不同吧。不然怎么会有这么多卡奴呢？ 3.关于3缸的抖动，可以看看38的观点。不过国内对3缸确实不太感冒，通用差不多就把自己给作死了…… 行车记录仪么，个人觉得点烟器安全一点，毕竟不动线路才是最保险的。

个人感觉高速还好，国道借对向车道超大车最体现动力的重要😂

引用内容被灭过多已被折叠

是真的啊，以前老板儿子二十来岁的时候他爸给他买了辆凯美瑞，开了段时间觉得挺好的，直到后来他开了下朋友的宝马，后来提了辆5系。他自己说的

引用 @虎扑JR0664386454 发表的:
1.动力可以不用，但是必须有。走几趟高速超几辆稍微不龟速的大卡车就有感觉了。 2.消费观念不同吧。不然怎么会有这么多卡奴呢？ 3.关于3缸的抖动，可以看看38的观点。不过国内对3缸确实不太感冒，通用差不多就把自己给作死了…… 行车记录仪么，个人觉得点烟器安全一点，毕竟不动线路才是最保险的。

超车挺危险的，必须快准稳，动力足提速快超车快会安全一些，尤其在我们这弯多的二级路动力不足超车真是一言难尽。。。

刚开车我觉得重点都在集中精力开车啊。小心翼翼的还有心情关心动力舒适感？除非是老司机老车换新车。

同车主，顿挫在低速真的有，如果加上上坡，甚至有换挡冲击

引用 @小牛丁彦宇航 发表的:

朗逸1.4t能进8秒内，是我没想到的...

黑es200的百分之九十都是买不起车的

你这些确实都是新手的问题 多开一两年再回头来看帖子

引用 @NicoBI14 发表的:
新手刚开车，注意力都在能不能开好，不要撞车，不要走错路上面。而且你现在也没开过几辆车，对不同车的驾驶感受也没有概念，等你开过好车再换一台普通车就明白差别了。 现在家里一台glc一台汉兰达，我是能开glc绝对不开汉兰达，而且开glc的时候加塞的人会少很多🐶

不懂就问，这俩车乘坐起来哪个舒服啊？glc会比汉拉达硬吗

新手的错觉，等你车开多了，时间长了，你就会知道动力，底盘，隔音有多大的差别了，新手阶段就是给你开个教练车，你也没什么感觉。

针对你的第一点我有些想说的。 我刚拿到驾照的时候和我爸练车，我爸经常强调司机要驾驭这台车，要让它想快就快，想慢就慢，想停就停，想动就动，我练了几次之后把后面三点都掌握了，但是第一点始终掌握不了，经常是想提速超车一脚油门下去变速箱给不到反馈知道后面开了几次其他以动力著称的车，才发现原来想快就快是要建立在动力基础上的，市区内30-80这个速度段动力作用可能没那么显著，但是高速100-120这个速度区间内动力不足带来的影响是很大的，超车的时候一脚油下去车子光叫不跑的时候会很绝望，特别是超大货车的时候。 顺便提一嘴，我家就是雷车，动力真的拉跨

引用 @我牛魔上单贼6 发表的:
不懂就问。为啥现在大街上骑共享单车的人这么多？大家都没骑过高端自行车吗？

当然没有啊

我刚提车的时候以也是一样太tm舒服了，现在，底盘硬、噪声大、座椅不舒服，反正哪哪都不行。

引用 @NicoBI14 发表的:
新手刚开车，注意力都在能不能开好，不要撞车，不要走错路上面。而且你现在也没开过几辆车，对不同车的驾驶感受也没有概念，等你开过好车再换一台普通车就明白差别了。 现在家里一台glc一台汉兰达，我是能开glc绝对不开汉兰达，而且开glc的时候加塞的人会少很多🐶

我怎么觉得汉兰达比glc好开？

三缸的抖你要过几年才能体会到