新手刚开车，脑子里全是问号

引用 @鬼鱼 发表的:
第一点是因为科鲁泽1.3动力确实很强啊，最快7.6s可以破百，可以说比路上百分之95的车都要快 第二点是高一级别的车动力，空间，配置，用料都要更好，豪华品牌也有面子属性 第三点是三缸抖动都是键盘敲出来的，我还真没见过通用三缸车主说抖动

03都不敢说能7秒6，这车能进9秒就不错了，还有科鲁泽这车之所以便宜，就别谈什么用料配置了！我买车的时候考虑过，这车外观是优势

没有对比就没有伤害。

设没有车的幸福感是0，那有一辆五六万的车就能提供60左右的幸福感，十万左右就能提升到75，二十万大概能提升到80，五六十万大概能提升到85。但如果超出能力强上好车，那幸福感可能就要下降了

引用 @一口一个小朋宇 发表的:
还真没有，骑过最贵的自行车3000块

3000的自行车已经跟共享单车骑起来完全不同的感觉了

你这哪是有疑问。

引用 @一口一个小朋宇 发表的:
还真没有，骑过最贵的自行车3000块

我觉得3000就算高端自行车了。还在骑吗？

引用 @郭AIR伦13 发表的:
你高端自行车可以随骑随取？

你跟我说的是一码事儿吗？

吃米就能饱你为啥要吃菜

引用 @没有骆驼就骑车吧 发表的:
因为共享的是解决临时产生的需求，把自行车当成爱好的人也会升级装备。

我觉得你没回答我的问题

引用 @28只够用3秒 发表的:
这个的确没有

那为啥没几个人体验高端自行车呢？

引用 @愿伤病战胜莫雷 发表的:
当然没有啊

那为啥没想过体验一下呢？

你现在对驾驶感知能力不强，自然不会明白为什么要有更高的追求。就像有的人是木耳，也会觉得几十块钱的耳机就很好了，为什么有的人会追求几千上万的耳机。

引用 @我牛魔上单贼6 发表的:
那为啥没想过体验一下呢？

我为什么要骑皮包铁的东西，还不如打的呢。但是豪车是有必要的

引用 @我牛魔上单贼6 发表的:
那为啥没几个人体验高端自行车呢？

这咋体验啊 5000也就是个入门玩玩的 高端点都万元级起步走啊

引用 @小诺诺她爸 发表的:
疑问：省道限速100，我没遇到过呢

S122，我看三条道地上写的分别是100，80和60

第二条很有道理，其他的不敢苟同。

引用 @愿伤病战胜莫雷 发表的:
我为什么要骑皮包铁的东西，还不如打的呢。但是豪车是有必要的

因为不管啥自行车都是皮包铁啊。你可以体验下高端自行车的加速，滤震，操控，外观啊。

引用 @28只够用3秒 发表的:
这咋体验啊 5000也就是个入门玩玩的 高端点都万元级起步走啊

那咋，买不起吗？一个苹果手机的价格，十分之一个桑塔纳的价格。感觉还好吧。大街上苹果手机和桑塔纳有多少啊。

引用 @楼主小号 发表的:
你没开过其他车，发这个贴没意义的弟弟

确实是，我只开过驾校的普桑捷达和陪驾的荣威，未来开其他车尤其豪车的可能性比较小，所以来发小白贴。。要自己体会可能要很久

引用 @虎扑JR0664386454 发表的:
1.动力可以不用，但是必须有。走几趟高速超几辆稍微不龟速的大卡车就有感觉了。 2.消费观念不同吧。不然怎么会有这么多卡奴呢？ 3.关于3缸的抖动，可以看看38的观点。不过国内对3缸确实不太感冒，通用差不多就把自己给作死了…… 行车记录仪么，个人觉得点烟器安全一点，毕竟不动线路才是最保险的。

不是说可以接保险盒可以防止亏电么

引用 @我牛魔上单贼6 发表的:
你跟我说的是一码事儿吗？

人家说的才是街上共享单车多的主要原因吧 还不是方便才骑共享单车 你看看如果没有方便这个优点 街上共享单车还多不

车的初始目标就是把人从A地送到B地，啥车都能做到。到这途中，安全性舒适型稳定性差异就大了。你开车少了。我这几年少说开了10台不同的车，我虽然不迷恋豪车但我觉得如果不缺钱也不追求豪车，无论如何这辈子还是至少应该买个50万左右的车。

引用 @千山暮倾城 发表的:
八万多落地？

嗯，也是街上看10万级车的推荐才注意到的，相比同价位的合资，致炫polo等等，觉得这个性价比更高。

引用 @叫爹爹不应 发表的:
正解 给楼主一个小建议，如果你自己不是一个能力超群，出类拔萃的牛逼人物，对一些大众都说的道理或者规则一定要优先选择相信。 即使你当时体会不到。 为啥呢，因为大家都是跟你一样的普通人，普通人能遇到的，你也大概率能遇到，只是别人比你走得快了几步。

这个建议几乎适合所有场合。

引用 @lakersgogogo 发表的:
1动力好坏主要区别在于起步和超车，100码再弱鸡的车踩个地板油也能轻松上，我高速上还见过五菱飙到160的。动力的区别体现在加速度上。 2一分钱一分货，五分钱两分货，开两年车你再去试驾下BBA甚至更好的车，你就知道区别有多大了，当然买什么车还是看自己钱包，没必要硬上 3三缸感觉被妖魔化了，自己体验ok就好 4行车记录仪不是特别在意明暗线的话，还是点烟器吧，拆装都方便

好的，谢谢老哥全面耐心的回复。

引用 @精神工头 发表的:
你说的有道理，我开我家宾利时加塞的人也少的多🐶

宾利算什么，拉出来溜溜，就没有这哥们不敢撞的

引用 @adfqq 发表的:
人家说的才是街上共享单车多的主要原因吧 还不是方便才骑共享单车 你看看如果没有方便这个优点 街上共享单车还多不

我说的多，跟他说的多，不是一回事。我说的多，是指基本每个人都能接受最普通素质最一般的自行车作为5km左右的代步工具。那换到汽车这里，为什么整天桑塔纳捷达不能开。你连最基本的自行车摩拜驾乘体验都能接受，接受不了桑塔纳？

你只是开的车少，开多了自然有想法。就像女人，你多了自然也像要好的

引用 @蓝色北极 发表的:
不懂就问，这俩车乘坐起来哪个舒服啊？glc会比汉拉达硬吗

glc会比较硬，应该说会比较韧一点，过坑洼和小减速带的时候比较干脆，没多余回弹，但过大的减速带就要慢一点了😂。汉拉达的座位很宽大，坐着很宽敞，但是glc开的时候隔音和侧倾抑制明显好于汉兰达，晃动也更少。老款glc坐垫比较短，不过我家人都不高，所以基本更喜欢坐的还是glc。

八万落地是手动挡吗

老哥是过日子的人，你说买个20万各方面配置都差不多的车还是比较明智的，你要说普通人花5，6十万买那种豪车那纯粹打肿脸充胖子

引用 @我牛魔上单贼6 发表的:
我说的多，跟他说的多，不是一回事。我说的多，是指基本每个人都能接受最普通素质最一般的自行车作为5km左右的代步工具。那换到汽车这里，为什么整天桑塔纳捷达不能开。你连最基本的自行车摩拜驾乘体验都能接受，接受不了桑塔纳？

街上骑的多不代表能够接受全部的缺点啊 换到汽车上就是这车要是租来开几天缺点多点无所谓 让我花钱买哪怕不贵 那肯定是不愿意吧🤣

引用 @白夜春不渡 发表的:
你只是开的车少，开多了自然有想法。就像女人，你多了自然也像要好的

老哥，女拳警告。。

引用 @风与剑 发表的:
八万落地是手动挡吗

自动挡。led大灯定速巡航真皮座椅倒车影像都有。缺点是三缸，内饰差（都是别人讲的）我感觉我简直是在打广告。。

引用 @金陵飞侠 发表的:
嗯，也是街上看10万级车的推荐才注意到的，相比同价位的合资，致炫polo等等，觉得这个性价比更高。

嗯嗯 个人觉得这个价位英朗 科鲁泽没对手的 因为优惠狠啊 哈哈 我的英朗落地快11了

引用 @正气朋友 发表的:
不会的，只会再也听不回垃圾耳机了，这根本是质的区别

啊，那你们比较厉害。。我是真木耳了

引用 @千山暮倾城 发表的:
嗯嗯 个人觉得这个价位英朗 科鲁泽没对手的 因为优惠狠啊 哈哈 我的英朗落地快11了

当时就看中灰色的科鲁泽了，如果灰色买不到可能会买白的英朗吧。

引用内容被灭过多已被折叠

穷鬼的自我安慰

引用 @我牛魔上单贼6 发表的:
我觉得3000就算高端自行车了。还在骑吗？

也不是我的，我就借着骑了，感觉就是轻，省力

引用 @低位杀神 发表的:
3000的自行车已经跟共享单车骑起来完全不同的感觉了

那肯定，你自己买300的车和共享单车骑起来感觉都不一样

引用 @金陵飞侠 发表的:
受教了，谢谢各位的回复。总结来讲，1是开的太少对动力一无所知，2是消费观念不同，3是没有对比就没有伤害。反正是先开好自己的车吧，有的事慢慢就会体会到的。

对 先用差一点的车开会了 再开好车 你就知道差距了

引用 @一口一个小朋宇 发表的:
还真没有，骑过最贵的自行车3000块

3000块的自行车在自行车当中至少相当于56e了

引用 @布莱恩特的大鸟 发表的:
啊？那英朗能做到吗🐶

其实7.6这个成绩就是英朗的成绩，之前区里有发过一个车友自己测试的视频，好像还是非弹射起步，反正根据视频看确实是7.5到8秒的样子。

国人买车虚荣心超强，代步而已，当然你有钱，爱买什么就买什么。

引用 @昂克赛拉acu 发表的:
你开个两年，换个bba啥的高端车体验一下对比一下，就知道为啥别人有要求，也觉得有区别，你现在就处于重没车到有车，所以啥都觉得好

我觉得没啥问题啊 区别肯定还是有区别 不过车子本质还是代步工具而已

引用 @布莱恩特的大鸟 发表的:
啊？那英朗能做到吗🐶

纠正一下，是弹射起步7秒6

引用 @小牛丁彦宇航 发表的:

弹射起步有英朗的车友做到到7秒6😂，不弹射的话差不多就是8秒多的样子

引用 @掰苹果专业户 发表的:
扯淡tm7.6秒？查一查数据不难不要乱放屁

在弹射起步的前提下，英朗是能做到七秒六的😂，反正这两个也是同一个车。

有车和无车键盘车手的差别很大

引用 @NicoBI14 发表的:
新手刚开车，注意力都在能不能开好，不要撞车，不要走错路上面。而且你现在也没开过几辆车，对不同车的驾驶感受也没有概念，等你开过好车再换一台普通车就明白差别了。 现在家里一台glc一台汉兰达，我是能开glc绝对不开汉兰达，而且开glc的时候加塞的人会少很多🐶

glc难开的跟啥一样，那变速箱反映可把人能急死，高架超车一脚油下去，变速箱降个档能用快一秒

引用 @精神工头 发表的:
你说的有道理，我开我家宾利时加塞的人也少的多🐶

不是少很多，是压根儿没有！🐶

陪驾教练怎么收费

引用 @昂克赛拉acu 发表的:
你开个两年，换个bba啥的高端车体验一下对比一下，就知道为啥别人有要求，也觉得有区别，你现在就处于重没车到有车，所以啥都觉得好

真理，之前拿本了家里的手动哈弗开了一年，后来家里换车选车的时候都挑花了眼，现在的车都这么好开这么厉害吗

引用 @虎扑JR0664386454 发表的:
1.动力可以不用，但是必须有。走几趟高速超几辆稍微不龟速的大卡车就有感觉了。 2.消费观念不同吧。不然怎么会有这么多卡奴呢？ 3.关于3缸的抖动，可以看看38的观点。不过国内对3缸确实不太感冒，通用差不多就把自己给作死了…… 行车记录仪么，个人觉得点烟器安全一点，毕竟不动线路才是最保险的。

我开车都佛系了，超车是不可能超的，这一脚油门下去也没反应啊

引用 @养只猫取名狗 发表的:
朗逸1.4t能进8秒内，是我没想到的...

我也很意外

引用 @窝火CFK 发表的:
弹射起步有英朗的车友做到到7秒6😂，不弹射的话差不多就是8秒多的样子

这车还是可以的

引用 @Nicoloh 发表的:
陪驾教练怎么收费

用教练的车，85一小时，车接车送。一般练三四节课就行了，一节两小时。

引用 @昂克赛拉acu 发表的:
你开个两年，换个bba啥的高端车体验一下对比一下，就知道为啥别人有要求，也觉得有区别，你现在就处于重没车到有车，所以啥都觉得好

确实，换了A4以后家里的朗逸瞬间不香了，之前还觉得朗逸也挺好开的

克鲁兹现在8万多就能落地啦？我朋友那时可是15万买的

都不用太高端 你买个骨折a3开 都能感受到行驶品质差多少

引用 @金陵飞侠 发表的:
自动挡。led大灯定速巡航真皮座椅倒车影像都有。缺点是三缸，内饰差（都是别人讲的）我感觉我简直是在打广告。。

我靠，这得优惠多大

引用 @NicoBI14 发表的:
新手刚开车，注意力都在能不能开好，不要撞车，不要走错路上面。而且你现在也没开过几辆车，对不同车的驾驶感受也没有概念，等你开过好车再换一台普通车就明白差别了。 现在家里一台glc一台汉兰达，我是能开glc绝对不开汉兰达，而且开glc的时候加塞的人会少很多🐶

鳖说了，我开个GLK被加塞加成马了。。看来老款低人一等🐶

你去试驾一一下迈锐宝的都能体会的出区别，任何东西都是越往上走需要支付的溢价越高，你明白这个道理就好

引用 @窝火CFK 发表的:
其实7.6这个成绩就是英朗的成绩，之前区里有发过一个车友自己测试的视频，好像还是非弹射起步，反正根据视频看确实是7.5到8秒的样子。

这就去买，八万，飞度都拿不下，不亏不亏

我一开始和你想的一模一样，直到开了开别人的车🐶

引用 @SC斯呆芬30 发表的:
03都不敢说能7秒6，这车能进9秒就不错了，还有科鲁泽这车之所以便宜，就别谈什么用料配置了！我买车的时候考虑过，这车外观是优势

https://bbs.hupu.com/32685625.html?is_reflow=1&cid=72115720&bddid=35861603534&puid=&client=d162a8e8a61e2919

引用 @fish大培 发表的:

https://bbs.hupu.com/32685625.html?is_reflow=1&cid=72115720&bddid=35861603534&puid=&client=d162a8e8a61e2919

引用 @掰苹果专业户 发表的:
扯淡tm7.6秒？查一查数据不难不要乱放屁

https://bbs.hupu.com/32685625.html?is_reflow=1&cid=72115720&bddid=35861603534&puid=&client=d162a8e8a61e2919

引用 @曼妥思大王 发表的:
这车01能7.6s？

https://bbs.hupu.com/32685625.html?is_reflow=1&cid=72115720&bddid=35861603534&puid=&client=d162a8e8a61e2919

引用 @布莱恩特的大鸟 发表的:
啊？那英朗能做到吗🐶

两台车换壳的，可以

引用 @鱼香3分球 发表的:
我擦，这车这么快的嘛？7.6破百？？？

https://bbs.hupu.com/32685625.html?is_reflow=1&cid=72115720&bddid=35861603534&puid=&client=d162a8e8a61e2919

引用 @昂克赛拉acu 发表的:
你开个两年，换个bba啥的高端车体验一下对比一下，就知道为啥别人有要求，也觉得有区别，你现在就处于重没车到有车，所以啥都觉得好

是啊，一直开好几年的破奥德赛都感觉很不错，但是一换车开宝马后，再开就没之前香了

引用 @昂克赛拉acu 发表的:
你开个两年，换个bba啥的高端车体验一下对比一下，就知道为啥别人有要求，也觉得有区别，你现在就处于重没车到有车，所以啥都觉得好

认同，但是第一辆车的辛福感是最大的，真的是有车没车一大步！

引用 @昂克赛拉acu 发表的:
你开个两年，换个bba啥的高端车体验一下对比一下，就知道为啥别人有要求，也觉得有区别，你现在就处于重没车到有车，所以啥都觉得好

这是真的，开了a6再开十几万的车瞬间觉得不太香了

引用 @金陵飞侠 发表的:
当时就看中灰色的科鲁泽了，如果灰色买不到可能会买白的英朗吧。

都不错 其实我也觉得科鲁泽更帅一些 无奈我爸肯定不让我买雪佛兰

引用 @窝火CFK 发表的:
弹射起步有英朗的车友做到到7秒6😂，不弹射的话差不多就是8秒多的样子

弹射也不可能每次都8秒内的。不弹射每次也不可能都8.5秒。

同科鲁泽车主，除了起步慢一点，我还没感受到人家说的缺陷处。 不过你8w多落地，是多少排量的？

第一次感受到360倒车影像的时候我才发现很多停车牛逼不一定全是技术好…用着太舒服了

引用 @zhaol2000 发表的:
不是少很多，是压根儿没有！🐶

你说的没有是什么没有🐶

引用 @mamba生 发表的:
同科鲁泽车主，除了起步慢一点，我还没感受到人家说的缺陷处。 不过你8w多落地，是多少排量的？

1.3t畅快版的

引用 @金陵飞侠 发表的:
S122，我看三条道地上写的分别是100，80和60

开了快20年车，高速以下限速超过100的，我还没遇见过。。

朋友上个月才提科鲁泽1.3t 我自己是迈锐宝xl 他提车的时候是我去开回来的 总的来说不同级别的车主要区别就在于隔音降噪和空间 还有就是方向的细腻程度更好一点 平顺性这些其实区别不是很大现在通用的车做得非常好 关于发动机的抖动仔细感受是有一点点区别 但是我觉得并不是三缸造成的，而是级别的限制 我亲戚的卡罗拉的抖动一点也不比科鲁泽小

引用 @金陵飞侠 发表的:
1.3t畅快版的

包牌包税那些吗？

引用 @昂克赛拉acu 发表的:
你开个两年，换个bba啥的高端车体验一下对比一下，就知道为啥别人有要求，也觉得有区别，你现在就处于重没车到有车，所以啥都觉得好

我也是提的第一台车，但是刚提了两个月的轩逸已经不香了

引用 @一只芋圆丶 发表的:
不是说可以接保险盒可以防止亏电么

同问

没有对比就没有伤害

引用内容被灭过多已被折叠

单单隔音滤震就差了几个级

引用 @我牛魔上单贼6 发表的:
你跟我说的是一码事儿吗？

你思路新奇。。。别人回答的没有错，只是因为方便才骑共享，不是因为舒服

引用 @Captain_Joe 发表的:
车里坐五个人，空调打开再试试

后备箱再放点儿行李

引用 @我牛魔上单贼6 发表的:
那咋，买不起吗？一个苹果手机的价格，十分之一个桑塔纳的价格。感觉还好吧。大街上苹果手机和桑塔纳有多少啊。

先回到之前的问题上 共享自行车就是图个方便，成本低，不用维护保养，不用找地方停放不担心被盗，稍微会骑车的谁不知道共享自行车差，别的不说变速器都没有不费劲吗?车又重，几乎没有避震吧，不就是图个方便 也不用说远 就山地车 公路车两大类谁骑不出区别来吗，通过性避震车速车重。就算同一台车，调整下坐垫高低就是完全不同的感觉了。 就像汽车 自行车也可以分家用车和性能车了吧，普通人自行车能骑当代步工具就好了，好的自行车是体育器材了，各个零件之间的组合搭配，根据自身条件的fitting，不同路况下的踏频档位

引用 @昂克赛拉acu 发表的:
你开个两年，换个bba啥的高端车体验一下对比一下，就知道为啥别人有要求，也觉得有区别，你现在就处于重没车到有车，所以啥都觉得好

正解，学车的时候我觉得桑塔纳就很好开，开了几年车就开始各种挑剔了，什么车都能挑毛病

引用 @金陵飞侠 发表的:
用教练的车，85一小时，车接车送。一般练三四节课就行了，一节两小时。

还挺便宜啊

引用 @NicoBI14 发表的:
新手刚开车，注意力都在能不能开好，不要撞车，不要走错路上面。而且你现在也没开过几辆车，对不同车的驾驶感受也没有概念，等你开过好车再换一台普通车就明白差别了。 现在家里一台glc一台汉兰达，我是能开glc绝对不开汉兰达，而且开glc的时候加塞的人会少很多🐶

哈哈，那是你没遇到我🐶。不过话说我进小区要右转刚好门口是个匝道出口，一般破鞋会让我反而和我一样的垃圾车不会让。

引用 @rybzam 发表的:
你思路新奇。。。别人回答的没有错，只是因为方便才骑共享，不是因为舒服

我换个说法，共享单车出来前，各家各户的自行车是低端的还是高端的？

引用 @28只够用3秒 发表的:
先回到之前的问题上 共享自行车就是图个方便，成本低，不用维护保养，不用找地方停放不担心被盗，稍微会骑车的谁不知道共享自行车差，别的不说变速器都没有不费劲吗?车又重，几乎没有避震吧，不就是图个方便 也不用说远 就山地车 公路车两大类谁骑不出区别来吗，通过性避震车速车重。就算同一台车，调整下坐垫高低就是完全不同的感觉了。 就像汽车 自行车也可以分家用车和性能车了吧，普通人自行车能骑当代步工具就好了，好的自行车是体育器材了，各个零件之间的组合搭配，根据自身条件的fitting，不同路况下的踏频档位

共享单车出来前，各家各户自家的自行车是低端的还是高端的？

引用内容被灭过多已被折叠

本来就是真的，切身体会

能到一百你就满足了？你以为还有一半能量就有一半能量？别人大马力的点一脚还能加速，你就得吃土，你觉得10秒上一百就知足了，就有人一定要4秒上，不行？你都没开过别的车，你知道什么叫没有顿挫？真坐井观天

引用 @Haru阿虎 发表的:
个人感觉高速还好，国道借对向车道超大车最体现动力的重要😂

这种情况，除非大直路视野良好对面无车无人，不然我宁可不超跟在后面慢慢走等待合适时机。我觉得绝大多数时候，时机的选择要远比动力更重要。