如何解决北京车牌摇号问题？

引用 @spectatorfor 发表的:
你想太多了，北京有几个能收街薪房租的？？？

我就是土著，虽然我不能，但是周围真不少

引用 @spectatorfor 发表的:
没让你腾出来啊，政府可以收税啊。 如果你愿意交税，当然还是你的， 你不愿意交税，就腾出来呗~ 税收本来就是用来调节资源的啊

你回我的不是让这部分腾出来吗…

引用 @cuiyulinling 发表的:
进三环一次二十块，进五环一次十块，ETC收费，不限购

如果真能这么执行，也挺好的。 我觉得最大问题是，这些车根本没地儿停。。哈哈

引用 @热心市民艾佛孙 发表的:
沪C全世界都能去就是不能去上海🐶

哈哈，确实是这样。不过对于平时在郊区出行的，有沪C就不需要去参加车牌拍卖，可以方便很多了。

引用 @隔壁刘老汉 发表的:
早几年北京不是出了一个有几百张拍照出租的人么

好像是的，这种就应该使劲儿收税啊，一年收几百万的税，不就可以了么。。。逼着他把指标腾出来

引用 @spectatorfor 发表的:
好像是的，这种就应该使劲儿收税啊，一年收几百万的税，不就可以了么。。。逼着他把指标腾出来

一张牌照出租，一年一万，那个人一年轻轻松松几百万，说没猫腻我是不信的

引用 @initialXD 发表的:
你也不用不平衡，你真天真的以为人和工作没有高低贵贱？社会资源有限，分工也明确，智商能力不足的人工作产出有限的在大城市就是底层工种，自然没法积攒资产和占有更多社会资源。拿经济杠杆平衡资源占用无可厚非。

对啊，本来人和人之间的差距，就比人和狗之间的差距还大。 这个没办法啊。。。 资源必然是要集中的

没有正式户口不能摇号。 没有连续1年社保的非京户口人员，车牌回收。 至少土生土长北京无车家庭应该有更高概率获取车牌机会

引用 @SASwY 发表的:
北京有五环外牌照，不用摇，不能进五环，你不知道？

面包皮卡是不用摇号

用经济手段控制是最好的，要么学上海拍车牌，要么学东京必须有车位证明（用车位价格间接控制车牌数量）

引用 @magiclj 发表的:
求问实行什么？跟他说这类似的政策？

已经实行了啊，区域牌

引用 @朕无忧 发表的:
我不明白收回外地人手里的北京指标有什么资格？当初发展经济放开购车购房，现在车辆饱和吃饱了打厨子？只要背户就有风险，这跟北京喷外地人没啥区别，这件事上利益就是第一位的，现在摇不到号的要求收回别人的指标，收回了就能摇到了？

别人的号，是别人的私有财产，你想收回就收回？那你怎么不赶一半人离开呢？没房的全离开，人不就少了？

引用 @4am必夺世界冠军 发表的:
别人的号，是别人的私有财产，你想收回就收回？那你怎么不赶一半人离开呢？没房的全离开，人不就少了？

鬼才 你这个回复在微博要被轰炸的兄弟

引用 @一大碗炸酱面 发表的:
已经实行了啊，区域牌

前两条呢？

先把在校大学生摇号资格取消了

引用 @spectatorfor 发表的:
你想太多了，北京有几个能收街薪房租的？？？

就村子里那些盖好几层的…那些一年几十万应该不夸张吧～

引用 @remarkableman 发表的:
严格限制摇号人群，必须京户，而且慢慢把非人才外地人口往外撵

按纳税来算比较合理吧

引用 @朕无忧 发表的:
鬼才 你这个回复在微博要被轰炸的兄弟

哎，我又不是北京人，也不在北京，就事说事而已。但人总是会只站在自己的角度，只考虑对自己有利的东西。

挑起RM逗RM，这套路用的很熟悉。

引用 @伊格纳西奥冈萨雷斯 发表的:
别的另说，先把那些拿临时身份证摇号的在校大学生摇号资格给取消了先，这部分人能参与摇号是最不合理的

这个反映了好多年，为什么从来没有见过专家提起来过？是假装不知道有这事儿么

引用 @王思予男朋友 发表的:
你回我的不是让这部分腾出来吗…

是啊，要用这样的税收手段让这部分腾出来啊。 除非你非常有钱，交重税也无所谓就算了

引用 @鬼头有希 发表的:
这个反映了好多年，为什么从来没有见过专家提起来过？是假装不知道有这事儿么

大学生的临时户口等同于外地人在北京连续缴纳60个月社保转的工作居住证一个效益，要是手气好中了个一个，那几乎多了一个摇钱树

上海的牌照制度其实挺好的

引用 @LD_future 发表的:
1.无车家庭给个指标 2.摇号满5年或者多少期给个指标 3.学学上海沪c，北京也弄个5环外郊区牌照

郊区号牌是最好的 尤其是远郊区 住在城区在乡镇上班动辄四五十公里 坐公交只能坐早上6.10那趟

引用 @鬼头有希 发表的:
这个反映了好多年，为什么从来没有见过专家提起来过？是假装不知道有这事儿么

可能专家们的孩子或者专家亲戚们的孩子正好在靠这个牟利。所以就故意装不知道吧，等他们孩子一收手，立马就要改政策了。

引用 @朕无忧 发表的:
我不明白收回外地人手里的北京指标有什么资格？当初发展经济放开购车购房，现在车辆饱和吃饱了打厨子？只要背户就有风险，这跟北京喷外地人没啥区别，这件事上利益就是第一位的，现在摇不到号的要求收回别人的指标，收回了就能摇到了？

旗帜鲜明的支持！

引用 @4am必夺世界冠军 发表的:
别人的号，是别人的私有财产，你想收回就收回？那你怎么不赶一半人离开呢？没房的全离开，人不就少了？

直接回收肯定不行啊，要用税收手段啊

引用 @duanzhipeng 发表的:
就村子里那些盖好几层的…那些一年几十万应该不夸张吧～

大兴大火之后，很多违建都被拆了

引用 @remarkableman 发表的:
北京公共交通要再差的远全世界就没几个好的了

别扯了。上海的公共交通至少领先北京十年。不要拿长度和面积比，比比软件，管理水平。

引用 @spectatorfor 发表的:
就是让这部分车腾出来啊。

别逗了，人家三人三车，小孩成年有自己的工作之后，是算独立家庭的，所以凭啥收重税？

引用 @朕无忧 发表的:
我不明白收回外地人手里的北京指标有什么资格？当初发展经济放开购车购房，现在车辆饱和吃饱了打厨子？只要背户就有风险，这跟北京喷外地人没啥区别，这件事上利益就是第一位的，现在摇不到号的要求收回别人的指标，收回了就能摇到了？

这些都是博弈，说一个做不到的，从中延伸出主要的目的

引用 @KalpaQY_D 发表的:
别扯了。上海的公共交通至少领先北京十年。不要拿长度和面积比，比比软件，管理水平。

别扯了，你懂个🔨？还落后十年？北京公共交通能比上海差？

引用 @spectatorfor 发表的:
这些指标得有来源才行啊。不动存量没办法。因为中央明确给北京的要求是，每年增加的数量要卡死。。。

拍卖就行，上海路线最合理

引用 @嘿大汽车 发表的:
反应好多年了 在校大学生都参与。。。去和刚需家庭抢，真的气人

刚需家庭，刚需怎么定义的？车这东西本来就不算是生活刚需吧？说的好听没车家庭是刚需家庭，开车不就是想图个方便省事？既然是图省事，你能省事学生就不能省事？ 本来限行只需要增加用车成本就完事了，交拥堵税什么的。然而这么一弄是不是又有些刚需家庭要怪车太贵买不起车了？

我家就想买车，一辆没有，北京海淀人，真的爆炸，摇号8年真的想骂人，我就不明白了，我家一个车没有我想消费，凭啥不可以，这政策就tm离谱，服了都

引用 @朕无忧 发表的:
我不明白收回外地人手里的北京指标有什么资格？当初发展经济放开购车购房，现在车辆饱和吃饱了打厨子？只要背户就有风险，这跟北京喷外地人没啥区别，这件事上利益就是第一位的，现在摇不到号的要求收回别人的指标，收回了就能摇到了？

楼主说的是离开北京的。 对于北京土著而后移民的同样对待

引用 @PEWC2009 发表的:
一直不明白沪C的意义何在

给杭州人呀 🐶

可不可以不限行，也不限号，买车随便挂牌照。

引用 @伊格纳西奥冈萨雷斯 发表的:
别的另说，先把那些拿临时身份证摇号的在校大学生摇号资格给取消了先，这部分人能参与摇号是最不合理的

又摇不到..

引用 @spectatorfor 发表的:
直接回收肯定不行啊，要用税收手段啊

那不还是耍流氓？不能直接耍流氓，换个方式耍流氓？你要是有车牌，要被收回你就不会同意了

引用 @spectatorfor 发表的:
大兴大火之后，很多违建都被拆了

是的，在自己家面积之外的是违建吧，自己家房子面积之上的谁回去拆啊

引用 @LD_future 发表的:
1.无车家庭给个指标 2.摇号满5年或者多少期给个指标 3.学学上海沪c，北京也弄个5环外郊区牌照

无车家庭上百万，都给个指标，这个总得存量从哪出？摇号满五年更扯，满五年的多了去了。。

引用 @4am必夺世界冠军 发表的:
别人的号，是别人的私有财产，你想收回就收回？那你怎么不赶一半人离开呢？没房的全离开，人不就少了？

车牌不是私有财产，大兄弟，看看交管局条例，车牌属于公共交通资源，个人临时使用权，没有私有权。

不限号，在年检，交强险之外要求在住址三公里内取得固定停车位。买停车位的政策效仿买房政策就行了。

引用 @朕无忧 发表的:
我不明白收回外地人手里的北京指标有什么资格？当初发展经济放开购车购房，现在车辆饱和吃饱了打厨子？只要背户就有风险，这跟北京喷外地人没啥区别，这件事上利益就是第一位的，现在摇不到号的要求收回别人的指标，收回了就能摇到了？

请问你没有使用的情况下为什么要占用一个其他省市的牌照？这不是占用公共资源？

引用 @4am必夺世界冠军 发表的:
别人的号，是别人的私有财产，你想收回就收回？那你怎么不赶一半人离开呢？没房的全离开，人不就少了？

不是回收吧，应该是回收那些不在北京使用却占用着资源的

引用 @remarkableman 发表的:
别扯了，你懂个🔨？还落后十年？北京公共交通能比上海差？

他可能不太懂十年是个什么概念嗷

能不能加上一个纳税多少钱，给一个啊，说实话贡献不小了

引用 @文兴巷 发表的:
他可能不太懂十年是个什么概念嗷

他可能不太懂公共交通是什么概念

引用 @remarkableman 发表的:
严格限制摇号人群，必须京户，而且慢慢把非人才外地人口往外撵

多么希望北京只是北京而不是首都？赶紧采纳你的建议

引用 @Celtics5Alex 发表的:
又摇不到..

那些摇到的你帮着吐出来么

引用 @四四四阿哥 发表的:
我家就想买车，一辆没有，北京海淀人，真的爆炸，摇号8年真的想骂人，我就不明白了，我家一个车没有我想消费，凭啥不可以，这政策就tm离谱，服了都

所以我觉得政府应该用税收来调节啊。。手机车牌多的，就应该多交税。车越多税越重。我认识两个大学生都摇到号了。。。

引用 @sofa在哪里 发表的:
刚需家庭，刚需怎么定义的？车这东西本来就不算是生活刚需吧？说的好听没车家庭是刚需家庭，开车不就是想图个方便省事？既然是图省事，你能省事学生就不能省事？ 本来限行只需要增加用车成本就完事了，交拥堵税什么的。然而这么一弄是不是又有些刚需家庭要怪车太贵买不起车了？

所以拍卖也可以啊。出价高的就认为是刚需。。

引用 @sofa在哪里 发表的:
别逗了，人家三人三车，小孩成年有自己的工作之后，是算独立家庭的，所以凭啥收重税？

等成年之后可以不收啊。。

引用 @PEWC2009 发表的:
一直不明白沪C的意义何在

崇明岛的需要啊

引用 @朕无忧 发表的:
大学生的临时户口等同于外地人在北京连续缴纳60个月社保转的工作居住证一个效益，要是手气好中了个一个，那几乎多了一个摇钱树

是啊，我认识有两个学生摇到号了，现在正在收租中。。。

引用 @朕无忧 发表的:
兄弟你说的皮卡吧，那玩意你停车除了地库没任何办法

去了解下开瑞系列吧，不过现在牌子也限制了

想实行太难了

引用 @spectatorfor 发表的:
所以拍卖也可以啊。出价高的就认为是刚需。。

放开拍卖的话参考上海的价格，而且是没有上限的

引用 @sofa在哪里 发表的:
刚需家庭，刚需怎么定义的？车这东西本来就不算是生活刚需吧？说的好听没车家庭是刚需家庭，开车不就是想图个方便省事？既然是图省事，你能省事学生就不能省事？ 本来限行只需要增加用车成本就完事了，交拥堵税什么的。然而这么一弄是不是又有些刚需家庭要怪车太贵买不起车了？

刚需怎么定义？家庭名下没车的就是刚需，其他的都不是

引用 @remarkableman 发表的:
别扯了，你懂个🔨？还落后十年？北京公共交通能比上海差？

比上海差

引用 @朕不传球 发表的:
比上海差

至少管理比上海差。。。

引用 @朕不传球 发表的:
比上海差

公共交通北京不说比上海强，不差是肯定的。上海地铁才几条线？北京差不多是上海两倍吧，北京22上海11，这能比上海差？

引用 @朕不传球 发表的:
放开拍卖的话参考上海的价格，而且是没有上限的

如果没有上限的话，北京拍卖至少20万起。 如果肯出20万来拍的家庭，我觉得肯定可以定义为刚需。

引用 @remarkableman 发表的:
公共交通北京不说比上海强，不差是肯定的。上海地铁才几条线？北京差不多是上海两倍吧，北京22上海11，这能比上海差？

线路多就好？北京地盘大你咋不说。规划得一塌糊涂，就不要说了。

引用 @朕不传球 发表的:
线路多就好？北京地盘大你咋不说。规划得一塌糊涂，就不要说了。

你咋知道一塌糊涂？你是天天做了？北京地铁主要集中在城区好吧。再说了，线路多不好，线路少难道就好了？

引用 @4am必夺世界冠军 发表的:
那不还是耍流氓？不能直接耍流氓，换个方式耍流氓？你要是有车牌，要被收回你就不会同意了

税收本来就是调节作用啊，那你这么说有钱人凭啥交45%的个税啊？ 不也是耍流氓？？？ 道理不一样么？ 你动脑子想想

引用 @duanzhipeng 发表的:
是的，在自己家面积之外的是违建吧，自己家房子面积之上的谁回去拆啊

如果不符合标准还是会严查的

引用 @spectatorfor 发表的:
如果没有上限的话，北京拍卖至少20万起。 如果肯出20万来拍的家庭，我觉得肯定可以定义为刚需。

一块牌就是一辆车了。。。

引用 @赛事分析的阿珂 发表的:
车牌不是私有财产，大兄弟，看看交管局条例，车牌属于公共交通资源，个人临时使用权，没有私有权。

说的对。 就连个税我都可以收你45%，车牌凭啥不能收税。哈哈哈

引用 @南瓜叔叔 发表的:
不限号，在年检，交强险之外要求在住址三公里内取得固定停车位。买停车位的政策效仿买房政策就行了。

很多小区压根连停车位都没有。。 买个毛线啊。。。

引用 @心想事成万事如意好运来 发表的:
请问你没有使用的情况下为什么要占用一个其他省市的牌照？这不是占用公共资源？

说的对啊。。 并且其他省也有这么操作的啊。。

引用 @initialXD 发表的:
同意。车不是刚需，起码在北京公共交通和打车都很方便。车更多是占用社会资源的消费品和奢侈品。北京用车现状如此饱和，你需要多占用社会道路停车资源就多买车或者多交上路费。

我爸上班天天要公交倒地铁要坐快俩小时天天6点上班 你说车是不是刚需

引用 @remarkableman 发表的:
你咋知道一塌糊涂？你是天天做了？北京地铁主要集中在城区好吧。再说了，线路多不好，线路少难道就好了？

线路少运送客流的数量差不多，那你说哪个更好？而且上海地铁可不止11条，一共有15条。地铁集中在城区更说明规划有问题了，城市人口都在往郊区迁移，郊区百姓坐不上地铁只能开车，不堵有鬼了

引用 @伊格纳西奥冈萨雷斯 发表的:
那些摇到的你帮着吐出来么

大学生很多摇到的，我认识的就有两个，反正也没有用车需求，直接开始收租，已经好几年了，生活费都能覆盖一半了，美滋滋。。。

引用 @朕不传球 发表的:
线路少运送客流的数量差不多，那你说哪个更好？而且上海地铁可不止11条，一共有15条。地铁集中在城区更说明规划有问题了，城市人口都在往郊区迁移，郊区百姓坐不上地铁只能开车，不堵有鬼了

。。。郊区也有好多条，北京郊区的地铁条数都接近上海城区了，你说北京不如上海？

引用 @LD_future 发表的:
我出个绝招：不限购，限行，尾号现在是禁行一天，以后一周只让开两天。🐶

单双号限行~ 这是逼着人买两辆

引用 @心想事成万事如意好运来 发表的:
不是回收吧，应该是回收那些不在北京使用却占用着资源的

人不在北京，又不会对北京的交通造成堵塞，你如果有有北京牌，车不在北京就不会说这话了

引用 @赛事分析的阿珂 发表的:
车牌不是私有财产，大兄弟，看看交管局条例，车牌属于公共交通资源，个人临时使用权，没有私有权。

是，如果你的北京车牌在外地，要收回你的时候你还能这么想吗？

引用 @拒绝墨迹 发表的:
1.两牌以上交重税 2.外地不在京工作的号牌收回 3.严打号牌出租，一经发现直接收回。(这个具体不知道怎么检查，感觉可以实施举报机制，举报成功号牌给钱) 4.严打号牌买卖，离婚不可变更号牌所有者 5.急需号牌的，高价拍卖 另外：直接给京籍无车家庭号牌这个不现实，这种情况的太多太多了，北京交通得瘫痪。再说了这个无牌家庭如何定义，要是说京户满18算独立家庭的话，那一上大学都申请，现在车基本都买得起，北京交通直接瘫痪。

北京现在这交通已经是稀烂了，明天开始又限号了，应该和之前不限号一样堵，已经烂到一定地步交通就没法再烂了，不过停车这个会实打实增加压力

引用 @remarkableman 发表的:
。。。郊区也有好多条，北京郊区的地铁条数都接近上海城区了，你说北京不如上海？

你一会说郊区有好多条一会又说集中在城区，你想表达什么？上海地铁除去34号线共线的三线换乘站有6个，还有一个4线换乘站，北京有几个？规划确实不合理，分散不了人流，还不能说比上海差了？

引用 @KalpaQY_D 发表的:
别扯了。上海的公共交通至少领先北京十年。不要拿长度和面积比，比比软件，管理水平。

北京比上海差的是城市规划，而不是公共交通。

引用 @朕不传球 发表的:
一块牌就是一辆车了。。。

肯定啊。。如果没有上限，20万都是保守的。。。

引用 @sofa在哪里 发表的:
刚需家庭，刚需怎么定义的？车这东西本来就不算是生活刚需吧？说的好听没车家庭是刚需家庭，开车不就是想图个方便省事？既然是图省事，你能省事学生就不能省事？ 本来限行只需要增加用车成本就完事了，交拥堵税什么的。然而这么一弄是不是又有些刚需家庭要怪车太贵买不起车了？

有的家里有病人什么的，没有车确实是太不方便了 ，这种应该就算刚需了

引用 @spectatorfor 发表的:
肯定啊。。如果没有上限，20万都是保守的。。。

大城市买车要么早点买，要么贵。。

引用 @remarkableman 发表的:
你咋知道一塌糊涂？你是天天做了？北京地铁主要集中在城区好吧。再说了，线路多不好，线路少难道就好了？

北京线路还差很多。你看下规划就知道，北京未来要增加的地铁不止一倍

引用 @朕不传球 发表的:
你一会说郊区有好多条一会又说集中在城区，你想表达什么？上海地铁除去34号线共线的三线换乘站有6个，还有一个4线换乘站，北京有几个？规划确实不合理，分散不了人流，还不能说比上海差了？

总条数多，集中在城区，郊区也有好多条，你不会理解不了吧？

引用 @remarkableman 发表的:
总条数多，集中在城区，郊区也有好多条，你不会理解不了吧？

能拿出来吹的也就总条数多，地铁修那么多，怎么不见路上不堵呢

引用 @朕不传球 发表的:
能拿出来吹的也就总条数多，地铁修那么多，怎么不见路上不堵呢

上海路况比北京好？总条数多难道还能没有总条数少好？

引用 @remarkableman 发表的:
严格限制摇号人群，必须京户，而且慢慢把非人才外地人口往外撵

如何确定非人才？真要到使天下之士不敢西向？

引用 @remarkableman 发表的:
上海路况比北京好？总条数多难道还能没有总条数少好？

你赢了，你已立于不败之地。上海路况好不好你可以来体验一下在上海坐公交。反正我是经历过吃完聚宝源回酒店还被堵的在路上的尴尬

引用 @KalpaQY_D 发表的:
别扯了。上海的公共交通至少领先北京十年。不要拿长度和面积比，比比软件，管理水平。

说说怎么个落后呗，我住北京，上海东京都去过很多次，没觉得有什么差距啊，您能具体说说吗

引用 @心想事成万事如意好运来 发表的:
请问你没有使用的情况下为什么要占用一个其他省市的牌照？这不是占用公共资源？

谁说没有使用？不在北京使用就不叫使用了？把指标租给没有北京指标的人，让他们有车开不叫使用？

引用 @朕无忧 发表的:
我不明白收回外地人手里的北京指标有什么资格？当初发展经济放开购车购房，现在车辆饱和吃饱了打厨子？只要背户就有风险，这跟北京喷外地人没啥区别，这件事上利益就是第一位的，现在摇不到号的要求收回别人的指标，收回了就能摇到了？

你可能没在北京生活不了解具体情况，这里面说的是不在北京生活，又有北京号的人，这些人的号干啥了？全都租出去了，而且全都是私下租的，根本都不合规。

引用 @PEWC2009 发表的:
一直不明白沪C的意义何在

沪c太棒了阿 郊区人民很多都是上沪c的 先开上车比有钱没车开幸福 先上了沪c 然后可以慢慢拍大牌 进市区可以做轨道交通 上海交通方便得很

引用 @心想事成万事如意好运来 发表的:
请问你没有使用的情况下为什么要占用一个其他省市的牌照？这不是占用公共资源？

换句话说 你所说的占用其他省市牌照 除了北上广深 还有其他依据么

引用 @spectatorfor 发表的:
大学生很多摇到的，我认识的就有两个，反正也没有用车需求，直接开始收租，已经好几年了，生活费都能覆盖一半了，美滋滋。。。

是的，虽然没那么多，但加起来并不少。他们这波人是对车最没有当下需求的，也没缴税，纯粹拿这个当彩票大礼包了

引用 @remarkableman 发表的:
公共交通北京不说比上海强，不差是肯定的。上海地铁才几条线？北京差不多是上海两倍吧，北京22上海11，这能比上海差？

上海11条线？我这里都17号线了 而且北京比上海大三倍 总里程比上海短 你说轨道交通比上海好 那真的在胡扯了