[汽车资讯]王朝汽车，汉预售价来了，和我猜测的价格相差不大。

引用 @新能源汽車 发表的:
无辜电池就是磷酸铁锂，续航510，哪来的880？

https://www.autohome.com.cn/news/202005/996760.html 蜂巢发布新电池，续航880
特斯拉Roadrunner计划跟蜂巢用的是同一套计划，但开发比蜂巢慢，说是在五月发布，但不知会不会跳票
世界上不是你家比亚迪才会造电池，现在磷酸铁锂市面上用的最多的是宁德时代的

引用 @用户1730851396 发表的:
没听过过年降价的啊 一般过年了不都销售卖的差不多了不 鸟你了么

一般新车出了一段时间不就会降价吗，新出的时候比较贵。跟手机一样

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等你提车

看来今年年底的唐应该也是这么刁了，阔以阔以，其实三电技术这方面BYD一直都是顶尖水平，就是这个品牌确实低了一点，希望尽快改名称，国产你看看吉利多好听，立马加分项啊

引用 @新能源汽車 发表的:
C级车尺寸5米车长，2980轴距，刹车距离32.8米（全球前10）， 百公里加速3.9秒， 麋鹿测试80+（全球前10），风阻系数（0.233，全球前10），还有D级豪车才有的配置： nappa真皮， 布兰博+ipb刹车，巴斯夫定制专属车漆，法国岑木内饰，全时电四驱，无比安全的“刀片电池” 剩下你们补充

如果整体可靠性很好又耐用的话就成了。国产很多车都死在可靠性上。

来吧，期待把特斯拉打趴

引用 @再来一套房 发表的:
这车内外外在都可以，价格呢？

你们都不点开主楼图片的吗

引用 @雨辰mzx1 发表的:
我说的不对吗，谈到特斯拉就是内饰不行，做工不行，说过特斯拉一句好话吗？谈到国产车就是几个点的非常牛逼，我没有说这几个点不牛逼，但是这样对比真的好吗？我们国产品牌需要这样，或者说这样能成长起来的真正的巨人吗？

对对对，国产的参数都是摆设呗。

引用 @虎扑JR1491023652 发表的:
一般40以上大叔才有传统的品牌心态，越年轻接受程度越高。

错了吧，小年轻才虚荣心重，跟同学比，跟同事比，跟亲戚比，男的要把妹，女的要个性，首部车必须bba ，哪怕是1系也不在乎，必须要标。四十多的人大部分都有家庭了，有房贷了，更不要指望父母给买单了，这部分人更看重性价比。

看纸面数据已经超值了，但就是电车的配套设施跟油车差距还是比较大

引用 @冰与火之DIAO 发表的:
其实大部分买特斯拉的人并不会考虑比亚迪。汉卖的便宜，抢的最多的还是准备买唐的客户，我自己杀自己。。。。。。还是赶紧用汉的电池，把唐升级一下吧

我本来想上毛豆3的，现在被汉圈粉了、等本地店里有车了去试驾看看就准备冲了

引用 @流川_黄 发表的:
过年的时候会不会降价？

等一波618？

引用 @新能源汽車 发表的:
C级车尺寸5米车长，2980轴距，刹车距离32.8米（全球前10）， 百公里加速3.9秒， 麋鹿测试80+（全球前10），风阻系数（0.233，全球前10），还有D级豪车才有的配置： nappa真皮， 布兰博+ipb刹车，巴斯夫定制专属车漆，法国岑木内饰，全时电四驱，无比安全的“刀片电池” 剩下你们补充

太帅了

引用 @林俊杰不为谁而作的歌 发表的:
这电池的安全性，我说句吊打不过分吧

刀片电池就是CTP形式的磷酸铁锂电池，宁德时代也有，而且MODEL3已经向工信部上报了用宁德时代的磷酸铁锂电池的版本了。

引用 @sea_song 发表的:
没有就要认

没人不认啊，海哥🤔

引用 @莱克星顿 发表的:
然后呢？开比亚迪混动的优越感这么强？说一句同价位纯电动跑不赢油车动力不行就直接说别人开过车没。

不聊了，简直就是扯淡。你继续。88。

引用 @新能源汽車 发表的:
是2.0t，目前申报的是单电机，双电机还没申报呢，可能3.9甚至3.5秒。除了前脸，其他和ev基本上一致。如下图

这个dmi的新版本是真不错，家用取向，如果油耗和稳定性真如宣传所说，感觉可以和两田的混动竞争。

如果唐改款照着汉的外观内饰设计来的话，准备冲了。

引用 @billoo 发表的:
比亚迪三个汉字毁所有，换成特斯拉能卖3倍价格，如果在有蔚来的推广营销讲绝杀。可惜都换不得🐶

老五五开了

引用 @新能源汽車 发表的:
汉ev尺寸和性能对标的是model s，价格对标标准版本的model 3，现在未知的就是比亚迪的短板辅助驾驶了。

L2.5级别的ADAS

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你买就买呗，偏要说别人跪…唉，难怪都说比亚迪车主素质低，真是一言难尽…

这次应该找几个穿汉服的小姐姐当车模

引用 @新能源汽車 发表的:
是的，而且终生

我擦 岂不是只要比亚迪不倒闭 只要电池性能低于百分之70，我想换就换？太香了吧

引用 @队长给我球1123 发表的:
你买就买呗，偏要说别人跪…唉，难怪都说比亚迪车主素质低，真是一言难尽…

他们一直如此

引用 @新能源汽車 发表的:
哪买特斯拉真的不图啥了，图品牌 🐶

怎么说，tsl毕竟是量产鼻祖，曾经代表了电动车。国产的猫3我试驾过几次，其他不说，做工可以用“糙”来形容。现阶段还是无法接受电动车，整体调教还是没有传统车那种质感。大城市没号牌是真的实惠，而我在三四线小城，不是刚需，只是图新鲜。从老马自达323，那时车有原始代步，现在车讲太多功能了，容易出故障

引用 @Webber要打十个 发表的:
这太偏激了，品牌的口碑是需要时间积累的，用户自己花的真金白银自己做主还成跪族了，买国货就不是跪族？等品牌，产品的口碑形象起来了自然有越来越多的人选择，别在这动不动就爱过就跪族的道德绑架。

就是，都市场经济多少年了，还搁这搞道德绑架呢。

刀片？批片！

引用 @迷一样的墙 发表的:
你们这又吹起来了，到时候销量扑街又是各种理由

最后就怪消费者，一贯如此

引用 @新能源汽車 发表的:
你们都不点开主楼图片的吗

没注意到是长图😂

直接说，你提不？ 给你升了这么多级？

引用 @新能源汽車 发表的:
C级车尺寸5米车长，2980轴距，刹车距离32.8米（全球前10）， 百公里加速3.9秒， 麋鹿测试80+（全球前10），风阻系数（0.233，全球前10），还有D级豪车才有的配置： nappa真皮， 布兰博+ipb刹车，巴斯夫定制专属车漆，法国岑木内饰，全时电四驱，无比安全的“刀片电池” 剩下你们补充

太香了

引用 @新能源汽車 发表的:
C级车尺寸5米车长，2980轴距，刹车距离32.8米（全球前10）， 百公里加速3.9秒， 麋鹿测试80+（全球前10），风阻系数（0.233，全球前10），还有D级豪车才有的配置： nappa真皮， 布兰博+ipb刹车，巴斯夫定制专属车漆，法国岑木内饰，全时电四驱，无比安全的“刀片电池” 剩下你们补充

支持国货

但是这个BYD的标还是丑

引用 @ye无语了 发表的:
要不到吧，我的秦Pro dm保养一次差不多400

400只够换机油啊，你是搞了什么优惠吗？

引用 @那就拉风吧7_7 发表的:
大部分嘴里说香爆了，实际买的人估计没几个🐶

要是车区吹得人这么多，结果销量一看还是3位数。要是吹得人都买就好了，国产车进攻中级区间路漫漫。

引用 @新能源汽車 发表的:
汉ev尺寸和性能对标的是model s，价格对标标准版本的model 3，现在未知的就是比亚迪的短板辅助驾驶了。

什么价位

引用 @紫金的荣耀科比布莱恩特 发表的:
充电5分钟 行车2小时🐶

要不oppo改行做电动车电池快充？

引用 @新能源汽車 发表的:
对对对，国产的参数都是摆设呗。

换个角度，把数据不变，换的特斯拉，大家什么反应，下面蜂拥而至的内饰垃圾，做工不行，然后你的优点，根本没人搭理你。

引用 @糖果贵族 发表的:
到底选哪个颜色呢🐶

红的

电车其他都好说，我个人最担心的还是衰减以及残值。

MMP，上个月8万全款买了个18年的小飞度，现在看起来有点小后悔。。要是分期买这货，好像也挺值的。下一辆车可以考虑考虑

引用 @新能源汽車 发表的:
续航550/605两个版本，支持超充，刀片电池支持全程快充，不像三元30-80这段才可以快充。三电保8年16万公里，电芯终身质保（衰减到70%一下免费更换电芯）

这个政策太良心了！

引用 @木春 发表的:
“电芯终身质保，衰减到70%以下免费更换”如果这一条是真的，并能够无障碍执行，那我这个坚定的油车党都真心佩服了。

这特么就是废物条款，电池衰减到80%左右就意味着电池报废了，电池衰减多少并不意味着电池可以以剩余多少的电继续使用。而是超过10%以上衰减后电池工作效率是成倍的下降！

引用 @用户1730851396 发表的:
byd在汉什么特地把byd改掉了，这些迪粉脑子坏了在嘲讽吧，有错就改不好么，死鸭子嘴硬

这个改的确实好，比亚迪一直在进步，这次的汉我是真的粉了

引用 @新能源汽車 发表的:
汉ev尺寸和性能对标的是model s，价格对标标准版本的model 3，现在未知的就是比亚迪的短板辅助驾驶了。

降维打击🐶

你买我恭喜，我买我不买

DM版是什么？油电吗？

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确实，太香了

有人科普一下，dm和ev什么差别嘛

整天说比亚迪营销不行，我就没看到国内外哪个品牌哪款车从PPT到正式发布有这么铺天盖地的全方位全媒体的发文的，牛逼

引用 @否尽泰来 发表的:
我也觉得这价格选择还是很多的

你这价格能买到这种性能的车？严格来说比亚迪已经是降维打击了。除去品牌效应，这车的各方面性能参数都是降两个等级在卖的。就算对比特斯拉都不在话下。当然国人品牌意识还是比较强。

引用 @虎扑一云中燕 发表的:
找比亚迪直营的4S，敢加价直接投诉，直营4S都叫盛世某某的～

盛世开元，乾元新景

引用 @勇士宇宙冠军 发表的:
我真不买，北京没指标……

现在北京电动车也需要指标嘛？

引用 @yiyuiace 发表的:
哈哈真相了，嘴巴上一堆说真香、冲，实际上也没几个冲的，到时销量见真晓

说真的，我是心动了 ，就想买但是家里已经有两部车短期内也不大可能换，如果要换车我真心会买这款，各方面都很不错除了品牌价值低一些。

引用 @交行误我青春 发表的:
牛逼牛逼 人家续航电机辅助驾驶的长处都不看 长续航fsd落地39万多 高一级轿车就是100万的models。上来就是一句买标 社会社会。

呵呵，你喜欢就好了，钱在你手上，想买啥买啥

引用 @雨辰mzx1 发表的:
换个角度，把数据不变，换的特斯拉，大家什么反应，下面蜂拥而至的内饰垃圾，做工不行，然后你的优点，根本没人搭理你。

不至于吧，优点该吹还是得吹的，我和车区大部分人一样，还是吹特斯拉的ap和性能的。

引用 @PaoloMaldini03 发表的:
什么价位

点开主楼的图片。。

引用 @vvvvv1cto2 发表的:
硬黑太无脑了，你们这些比亚迪销售还隔这儿颠倒黑白了？ap都吊打比亚迪的辅助驾驶了

啥叫硬黑？我说的fsd加价1000美金是事实，自己去看看新闻吧，无脑喷子。再说了，我什么时候黑特斯拉的ap了，我倒是经常说比亚迪辅助驾驶是被特斯拉吊打的。

引用 @新能源汽車 发表的:
点开主楼的图片。。

不错

引用 @交行误我青春 发表的:
fsd可以买 比亚迪有吗 特斯拉核心就是这个

你敢用？再说比较也是全面比较，辅助驾驶占消费者心中购买欲比例还能比品牌，电池安全，全程快充，内饰，刹停时间这些高？

引用 @木春 发表的:
“电芯终身质保，衰减到70%以下免费更换”如果这一条是真的，并能够无障碍执行，那我这个坚定的油车党都真心佩服了。

。。。。。。电池衰减到90%以下性能会大减，电池衰减到80%基本就报废了，70才给免费换。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

引用 @三足鸟 发表的:
。。。。。。电池衰减到90%以下性能会大减，电池衰减到80%基本就报废了，70才给免费换。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

你这是胡说。

引用 @新能源汽車 发表的:
你这是胡说。

国家都规定的80%在质保期内必须免费换，你比国家NB？

引用 @糖果贵族 发表的:
到底选哪个颜色呢🐶

EV选红色啊

引用 @三足鸟 发表的:
国家都规定的80%在质保期内必须免费换，你比国家NB？

你看不懂文字，质保期8年16万，比亚迪对电芯终身质保。。。。终身

不会真有人觉得这个卖的过毛豆三吧

引用 @实话与理性齐飞 发表的:
现在北京电动车也需要指标嘛？

现在的北京电车和燃油车一样的了，都要排队好几年。

引用 @新能源汽車 发表的:
啥叫硬黑？我说的fsd加价1000美金是事实，自己去看看新闻吧，无脑喷子。再说了，我什么时候黑特斯拉的ap了，我倒是经常说比亚迪辅助驾驶是被特斯拉吊打的。

呵呵，你这个“是的”啥意思？不就是想混淆视听，让人觉得特斯拉丐版没有辅助驾驶吗？哟，还学会倒打一耙了？说我是无脑喷子？看看多少人亮我？你们这些比亚迪销售，一天十个贴的吹汉也就算了，还学会抹黑别人了。

引用 @新能源汽車 发表的:
你看不懂文字，质保期8年16万，比亚迪对电芯终身质保。。。。终身

国家规定的80%免费换，你比亚迪70%才免费，这不是坑消费者是啥？衰减到70%的电池能用国家就不会定80%了

引用 @弘一泓 发表的:
比亚迪 小鹏 特斯拉打起来最好，消费者得实惠。

蔚来来参战才是真的好

只能说，蔚来真的药丸

引用 @用户1730851396 发表的:
爽的一笔，作为一个看不上比亚迪品牌的我，这个价格不充等着过年么

我靠，好爽，按这个趋势下次换车正好赶上国产彻底崛起，就能用同比低价格享受高品质汽车了，想想就带感。所以比亚迪吉利长安长城千万要撑住啊🐮

引用 @vvvvv1cto2 发表的:
呵呵，你这个“是的”啥意思？不就是想混淆视听，让人觉得特斯拉丐版没有辅助驾驶吗？哟，还学会倒打一耙了？说我是无脑喷子？看看多少人亮我？你们这些比亚迪销售，一天十个贴的吹汉也就算了，还学会抹黑别人了。

无脑喷+真玻璃心，，，，

引用 @雨辰mzx1 发表的:
老驰名双标了，国产品牌拉出几个不知道到底有没有用、牛不牛逼的参数使劲吹，遇到国外品牌就逮着一两个不知道影不影响整体的点可劲黑，我们支持国产，我们爱国，但我们爱护的是真正自强自立，奋发向上的企业，而不是被收爱国税，被套路

想听听你觉得应该用哪几个参数评价一辆车

引用 @三足鸟 发表的:
。。。。。。电池衰减到90%以下性能会大减，电池衰减到80%基本就报废了，70才给免费换。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

这样啊？那我还是太年轻了，电车果然还是……

首先得有自己的车库充电，不然排队够你排的

引用 @HSDante 发表的:
你敢用？再说比较也是全面比较，辅助驾驶占消费者心中购买欲比例还能比品牌，电池安全，全程快充，内饰，刹停时间这些高？

用的人多了 本来就是核心竞争力

引用 @三足鸟 发表的:
国家规定的80%免费换，你比亚迪70%才免费，这不是坑消费者是啥？衰减到70%的电池能用国家就不会定80%了

特斯拉八年内百分之70免费换。 八年后自费

引用 @木春 发表的:
这样啊？那我还是太年轻了，电车果然还是……

他那是在胡扯，而且很多地方就没整明白。

引用 @新能源汽車 发表的:
无脑喷+真玻璃心，，，，

还在混淆视听，我又没否认特斯拉fsd涨价，我说的是你的那个“是的”，公道自在人心

引用 @knmm2 发表的:
呵呵，你喜欢就好了，钱在你手上，想买啥买啥

看你也是没车的样子 第一辆车买油车 没毛病 这是事实。

引用 @红髮香克斯 发表的:
我擦 岂不是只要比亚迪不倒闭 只要电池性能低于百分之70，我想换就换？太香了吧

就是因为刀片电池衰减率很低，才敢这么搞吧

引用 @Dendissss 发表的:
蔚来来参战才是真的好

对对对，最好打得头破血流🐶

引用 @新能源汽車 发表的:
C级车尺寸5米车长，2980轴距，刹车距离32.8米（全球前10）， 百公里加速3.9秒， 麋鹿测试80+（全球前10），风阻系数（0.233，全球前10），还有D级豪车才有的配置： nappa真皮， 布兰博+ipb刹车，巴斯夫定制专属车漆，法国岑木内饰，全时电四驱，无比安全的“刀片电池” 剩下你们补充

除了造型稍微差了一点，几乎完美啊

引用 @流浪的大叔 发表的:
就是因为刀片电池衰减率很低，才敢这么搞吧

比亚迪一直这么啊，认识很多唐车主免费更换电池的，比亚迪回收了电池还有大把用处的。

引用 @交行误我青春 发表的:
看你也是没车的样子 第一辆车买油车 没毛病 这是事实。

我有车的话，你吃键盘么？？逗死我了，喜欢标就直说，估计你也就看标了，毕竟虚荣心也挺重要的。别说m3那什么辅助驾驶，辅助驾驶你还得开车阿，无人驾驶的后果前几天街上正好发过，就是送

爱了爱了，那么，牌子哪里搞？

引用 @牛的一匹 发表的:
刀片电池不吊打三元？

谈不上吊打，刀片电池本质上还是磷酸铁锂

引用 @Dendissss 发表的:
蔚来来参战才是真的好

蔚来就不做这个级别价位的车，完美避开

引用 @三足鸟 发表的:
国家规定的80%免费换，你比亚迪70%才免费，这不是坑消费者是啥？衰减到70%的电池能用国家就不会定80%了

销售都是这样，你看他敢正面回吗

引用 @勇士宇宙冠军 发表的:
现在的北京电车和燃油车一样的了，都要排队好几年。

好吧，还是上海简单一些

引用 @新能源汽車 发表的:
不至于吧，优点该吹还是得吹的，我和车区大部分人一样，还是吹特斯拉的ap和性能的。

就像谈到王源就是源“华”一样，一个个和打了鸡血一样，我遇到的帖子全是这些。

啥时候有带阿特金森机头的DM-i版本啊？出来马上就整一辆

引用 @_____John丶 发表的:
啥时候有带阿特金森机头的DM-i版本啊？出来马上就整一辆

我估计得秋冬了

引用 @细嗅狗肛 发表的:
销售都是这样，你看他敢正面回吗

不长眼的嘛，不是回了？🐶

引用 @LJLakers 发表的:
想听听你觉得应该用哪几个参数评价一辆车

底盘发动机变速箱，操纵性，安全性，可靠性。电动车，动能回收效率，每公里耗电，充电效率，时间。

引用 @细嗅狗肛 发表的:
销售都是这样，你看他敢正面回吗

国家没有这个规定，现在电池质保政策都是厂家的，国家规定是8年15万公里以内质保，至于什么形式没有明确规定～

我觉得这车唯一的不足就是内饰太简单了 就一个大屏