[汽车资讯]王朝汽车，汉预售价来了，和我猜测的价格相差不大。

引用 @交行误我青春 发表的:
用的人多了 本来就是核心竞争力

特斯拉自动驾驶事故出了几次致命问题？国内我知道的就有两起，一起还死了人。你把它当作所谓核心竞争力？再说国内的一般辅助驾驶一样不错，就算是特斯拉你也不可能一直不操作让它来开。这样比较下去还有啥核心竞争力。搞笑呢？

引用 @James变形蜜 发表的:
除了造型稍微差了一点，几乎完美啊

造型还是它的卖点你说造型差...

引用 @knmm2 发表的:
我有车的话，你吃键盘么？？逗死我了，喜欢标就直说，估计你也就看标了，毕竟虚荣心也挺重要的。别说m3那什么辅助驾驶，辅助驾驶你还得开车阿，无人驾驶的后果前几天街上正好发过，就是送

搞笑 特斯拉的标比bba值钱？恐怕只有你这么觉得吧。本人又不是特斯拉车主 跳啥跳呢？收byd钱了？前几天无人驾驶撞雪糕筒的是特斯拉？有实锤不？我的论点是电池比亚迪强 辅助驾驶算力特斯拉强 比亚迪汉卖不过model3 这几句话有毛病不？消费者用钱投票 要不要过半年我发个销量比较贴来艾特你啊？哈哈哈

引用 @HSDante 发表的:
特斯拉自动驾驶事故出了几次致命问题？国内我知道的就有两起，一起还死了人。你把它当作所谓核心竞争力？再说国内的一般辅助驾驶一样不错，就算是特斯拉你也不可能一直不操作让它来开。这样比较下去还有啥核心竞争力。搞笑呢？

搞不搞笑 它也是全球量产车辅助驾驶排名第一 有本事你找第二家量产车厂比较 说不出来就是你搞笑。承认软件差距有这么难？说它卖不过有错？到时候销量说话呗

引用 @新能源汽車 发表的:
C级车尺寸5米车长，2980轴距，刹车距离32.8米（全球前10）， 百公里加速3.9秒， 麋鹿测试80+（全球前10），风阻系数（0.233，全球前10），还有D级豪车才有的配置： nappa真皮， 布兰博+ipb刹车，巴斯夫定制专属车漆，法国岑木内饰，全时电四驱，无比安全的“刀片电池” 剩下你们补充

这刹车不错，其他可以忽略

引用 @蓝军名宿詹姆斯 发表的:
我觉得这车唯一的不足就是内饰太简单了 就一个大屏

不少人去体验过实车，对内饰评价都很高。等我们这到了展车第一时间去看看

引用 @牛的一匹 发表的:
刀片电池不吊打三元？

拿什么吊打？产品出来之前吹得天上有地上无，结果产品出来一看最高续航600，小鹏最高续航700……

引用 @交行误我青春 发表的:
搞不搞笑 它也是全球量产车辅助驾驶排名第一 有本事你找第二家量产车厂比较 说不出来就是你搞笑。承认软件差距有这么难？说它卖不过有错？到时候销量说话呗

你没明白我们讨论的是啥？特斯拉辅助驾驶第一我没有否认，但是也止于l2，我们在说的是辅助驾驶在大部分消费者心中的购买优先级和电池安全，驾驶安全和内饰等的比较。别顾左右而言他好么，是就是，不是就不是。

引用 @交行误我青春 发表的:
搞笑 特斯拉的标比bba值钱？恐怕只有你这么觉得吧。本人又不是特斯拉车主 跳啥跳呢？收byd钱了？前几天无人驾驶撞雪糕筒的是特斯拉？有实锤不？我的论点是电池比亚迪强 辅助驾驶算力特斯拉强 比亚迪汉卖不过model3 这几句话有毛病不？消费者用钱投票 要不要过半年我发个销量比较贴来艾特你啊？哈哈哈

我觉得你说的几点挺客观的。销量的话汉未必能好过3

k哥歌系统卧槽哈哈哈哈哈

引用 @新能源汽車 发表的:
汉ev尺寸和性能对标的是model s，价格对标标准版本的model 3，现在未知的就是比亚迪的短板辅助驾驶了。

辅助驾驶噱头而已，Model3没啥值得吹的，尤其国产化以后，电池性能比拼起来也要打问号

引用 @新能源汽車 发表的:
C级车尺寸5米车长，2980轴距，刹车距离32.8米（全球前10）， 百公里加速3.9秒， 麋鹿测试80+（全球前10），风阻系数（0.233，全球前10），还有D级豪车才有的配置： nappa真皮， 布兰博+ipb刹车，巴斯夫定制专属车漆，法国岑木内饰，全时电四驱，无比安全的“刀片电池” 剩下你们补充

D级车才有的配置，nappa真皮。。。。。。。你是要笑死我吗，这尬吹

引用 @新能源汽車 发表的:
4驱高性能版本3.9秒，dm4.7，其余7.9

全世界01最拉跨的电动车？

引用 @龙之舛 发表的:
D级车才有的配置，nappa真皮。。。。。。。你是要笑死我吗，这尬吹

我不才，你举例几个。🐶

引用 @雨辰mzx1 发表的:
公平竞争，就是一个东西有一百个面，那就拉出一百个对比，而不是你拉出两三个面，你是世界第一，你整个就是世界第一，人家有七八个面不行，然后铺天盖地的就是这个车就不行

新车上市应该都是围绕固有内容点评吧 而且光这个内饰外观动力，全时四驱。 就光是这点确定的优势和价格。 吹一下不过分吧。

引用 @rambo925 发表的:
不冲，过两年才排到号，那会续航没准800了

我7年…

引用 @雨辰mzx1 发表的:
我在这里又没说他骗补，哪跟哪啊。没有人不希望自己国家的牌子打响，但是就像养孩子，有错不说，溺爱，给他温室，不让他出去面对残酷的现实，他终究成为不了强者

主要从你刚才的回复看来总感觉像夸国外贬低国内牌子一样，说真的比亚迪在电动领域一直都是佼佼者了，每年多少专利，多少研究

引用 @雨辰mzx1 发表的:
底盘发动机变速箱，操纵性，安全性，可靠性。电动车，动能回收效率，每公里耗电，充电效率，时间。

不吹不黑，这些方面我也想知道，希望楼主给个回复！

引用 @野枫飏 发表的:
都是特斯拉的粉丝

麻豆3做工真特么粗糙

引用 @我火核心 发表的:
不吹不黑，这些方面我也想知道，希望楼主给个回复！

你放一百二十个心，这里面只要国产品牌有一个拔尖了，你就算从来不去关注车区，随便在哪里你也会知道的。

引用 @犀骨指环 发表的:
不好说，毛豆三很快上无钴电池了，880续航 买电动车等等党永远是赢家

无钴并不能存储更多电，只不过是钴比较贵，无钴电池便宜而已，高续航还是要提升能量密度

引用 @新能源汽車 发表的:
我不才，你举例几个。🐶

就说个国产的吧，领克03+，标准C级车

引用 @新能源汽車 发表的:
我不才，你举例几个。🐶

打错了，标准A级车

引用 @xyfor1234 发表的:
拿什么吊打？产品出来之前吹得天上有地上无，结果产品出来一看最高续航600，小鹏最高续航700……

安全性和循环寿命可以吊打，其他的三元强

引用 @新能源汽車 发表的:
我不才，你举例几个。🐶

阿特兹都是NaPpa真皮了 基本上定位年轻人的车配置都很高。。 [ 此帖被铁混子王在2020-05-20 13:39:13修改 ]

有钱就换！

引用 @及時雨宋江 发表的:
黑色不错啊

红色内饰有点儿土，黑色太顶了

引用 @铁混子王 发表的:
阿特兹都是NaPpa真皮了 基本上定位年轻人的车配置都很高。。

这两年油车关注的少了，学习了

引用 @qkdhhf 发表的:
build your dreams太鸡儿low了

我觉得还行吧

引用 @三足鸟 发表的:
国家规定的80%免费换，你比亚迪70%才免费，这不是坑消费者是啥？衰减到70%的电池能用国家就不会定80%了

特斯拉为啥是百分之70？

引用 @不知道呢123 发表的:
如果整体可靠性很好又耐用的话就成了。国产很多车都死在可靠性上。

特斯拉可靠性也低啊

价格太贵了，打8折差不多，byd毁所有

引用 @新能源汽車 发表的:
比亚迪一直这么啊，认识很多唐车主免费更换电池的，比亚迪回收了电池还有大把用处的。

比亚迪车主换出来的旧电池比亚迪也是当废品处理卖掉的

比亚迪造出这么好的车，在中国依然不能火。像我们相比一般人算很懂车了，你有小30万买车，会买么？我是劝说不了自己。多数人需要车子带来的面子（尊严），比亚迪给不了。

没燃油的嘛

引用 @莎仕比鸭 发表的:
比亚迪车主换出来的旧电池比亚迪也是当废品处理卖掉的

你开玩笑吧，铁电池从车子下来才走完职业生涯的20%，储能这个行业你去了解一下。

引用 @柱式中场 发表的:
这些都只是让人眼前一亮的东西，真正决定长久销量的还是耐久性，维修经济性和驾驶品质这些，如果真能做到合资的水平，就是下一个长城H6

看看竞争对手特斯拉m3，蔚来等，有个蛋的耐久性～

引用 @虎扑一云中燕 发表的:
如果是这个预售价，那么特斯拉不好说，小鹏P7直接凉了～纯电的保养费不高，保养周期也长，首任免保养费的意义不大，主要是DM版，这就很舒服了～

同意，行业老大老二真刀真枪打起来往往是老三没了，饿了么美团打架百度没了，加多宝王老吉打架和其正没了，概莫如此

引用 @木春 发表的:
这样啊？那我还是太年轻了，电车果然还是……

他懂个几把你就信了

引用 @莎仕比鸭 发表的:
比亚迪车主换出来的旧电池比亚迪也是当废品处理卖掉的

汽车的废旧电池拿去电网当储能电池，就跟五号电池用的快不行了拿去当遥控器电池一样

引用 @新能源汽車 发表的:
C级车尺寸5米车长，2980轴距，刹车距离32.8米（全球前10）， 百公里加速3.9秒， 麋鹿测试80+（全球前10），风阻系数（0.233，全球前10），还有D级豪车才有的配置： nappa真皮， 布兰博+ipb刹车，巴斯夫定制专属车漆，法国岑木内饰，全时电四驱，无比安全的“刀片电池” 剩下你们补充

牛逼啊

引用 @xyfor1234 发表的:
拿什么吊打？产品出来之前吹得天上有地上无，结果产品出来一看最高续航600，小鹏最高续航700……

小鹏的700续航是靠严格辅助驾驶等电子设备强行堆出来的，正常三元里的最高续航也就不到NEDC，刀片电池就少了几十公里，但是安全特性不是一个级别

引用 @vcreign 发表的:
特斯拉为啥是百分之70？

特斯拉就不坑了？

引用 @三足鸟 发表的:
特斯拉就不坑了？

你所说国家规定低于80%就要换，我从没见过这个规定，麻烦您给个链接

比亚迪的车没啥研究，DM EV有啥差别。。。

这价格我都买不起 我为什么要点进来

引用 @ddh12 发表的:
比亚迪造出这么好的车，在中国依然不能火。像我们相比一般人算很懂车了，你有小30万买车，会买么？我是劝说不了自己。多数人需要车子带来的面子（尊严），比亚迪给不了。

现实就是这么无奈，国产车要高品质低价格。

这个汉是不是错别字？

引用 @lovelylin 发表的:
小鹏的700续航是靠严格辅助驾驶等电子设备强行堆出来的，正常三元里的最高续航也就不到NEDC，刀片电池就少了几十公里，但是安全特性不是一个级别

你再怎么说续航也比人家少啊？续航少的还吊打人家续航多的了？

引用 @那就拉风吧7_7 发表的:
大部分嘴里说香爆了，实际买的人估计没几个🐶

跟数码区一样啊…出个配置高的手机整个区都在香爆卖爆，结果销量也就那样…我绝对不是在说米10

刚买了顶配君威gs，后悔，当初去比亚迪4S问说30起步。玛德

引用 @用户1730851396 发表的:
爽的一笔，作为一个看不上比亚迪品牌的我，这个价格不充等着过年么

等新能源指标啊！

引用 @新能源汽車 发表的:
C级车尺寸5米车长，2980轴距，刹车距离32.8米（全球前10）， 百公里加速3.9秒， 麋鹿测试80+（全球前10），风阻系数（0.233，全球前10），还有D级豪车才有的配置： nappa真皮， 布兰博+ipb刹车，巴斯夫定制专属车漆，法国岑木内饰，全时电四驱，无比安全的“刀片电池” 剩下你们补充

有dm版本的配置嘛？

这个价格要是我需要换电车果断买了26、28的都可以

又是一辆叫好不叫座的车

引用 @待到南风知我意 发表的:
有dm版本的配置嘛？

具体配置今天出来

引用 @xyfor1234 发表的:
你再怎么说续航也比人家少啊？续航少的还吊打人家续航多的了？

看实测吧，byd打折不厉害

引用 @三足鸟 发表的:
特斯拉就不坑了？

所以我的意思国家哪有百分之80的规定？

香，有钱一定上车

希望国产越来越好。话说回来，比亚迪高端的品控如何？

引用 @前业余球员 发表的:
希望国产越来越好。话说回来，比亚迪高端的品控如何？

比亚迪这几年品控没有问题，妥妥的。

引用 @新能源汽車 发表的:
具体配置今天出来

出来了回复一下呗

引用 @待到南风知我意 发表的:
出来了回复一下呗

如果我记得住的话

引用 @犀骨指环 发表的:
https://www.autohome.com.cn/news/202005/996760.html 蜂巢发布新电池，续航880
特斯拉Roadrunner计划跟蜂巢用的是同一套计划，但开发比蜂巢慢，说是在五月发布，但不知会不会跳票
世界上不是你家比亚迪才会造电池，现在磷酸铁锂市面上用的最多的是宁德时代的

不讲车重，动力，就续航880，你信啊

这玩意冬天能跑吗？

引用 @蝉噪林逾静 发表的:
同意，行业老大老二真刀真枪打起来往往是老三没了，饿了么美团打架百度没了，加多宝王老吉打架和其正没了，概莫如此

淘宝和京东打架，苏宁被并购了🐶

引用 @新能源汽車 发表的:
你开玩笑吧，铁电池从车子下来才走完职业生涯的20%，储能这个行业你去了解一下。

我了解这个行业，但不是比亚迪用，是处理给其他厂家拆解，拿电芯

引用 @lovelylin 发表的:
汽车的废旧电池拿去电网当储能电池，就跟五号电池用的快不行了拿去当遥控器电池一样

用途多了比如电动自行车，户外照明灯，太阳能路灯等等

引用 @新能源汽車 发表的:
C级车尺寸5米车长，2980轴距，刹车距离32.8米（全球前10）， 百公里加速3.9秒， 麋鹿测试80+（全球前10），风阻系数（0.233，全球前10），还有D级豪车才有的配置： nappa真皮， 布兰博+ipb刹车，巴斯夫定制专属车漆，法国岑木内饰，全时电四驱，无比安全的“刀片电池” 剩下你们补充

大哥，为什么你不早两个礼拜出……

引用 @及時雨宋江 发表的:
黑色不错啊

红色很骚啊

引用 @雨辰mzx1 发表的:
底盘发动机变速箱，操纵性，安全性，可靠性。电动车，动能回收效率，每公里耗电，充电效率，时间。

电动车除了没有变速箱，你其他说的那几点也非常重要吧，归根结底是个车。

引用 @雨辰mzx1 发表的:
就像谈到王源就是源“华”一样，一个个和打了鸡血一样，我遇到的帖子全是这些。

其实大家不是喷特斯拉，是觉得你有点盲目崇洋而喷你吧……不要固守自己对事物的刻板印象，以实事求是的精神去看待这个世界。

引用 @LJLakers 发表的:
其实大家不是喷特斯拉，是觉得你有点盲目崇洋而喷你吧……不要固守自己对事物的刻板印象，以实事求是的精神去看待这个世界。

我不是盲目崇洋媚外，就是丁是丁 卯是卯，正视自己

引用 @theman 发表的:
比亚迪和特斯拉，听起来不都是外国名字？🐶有什么区别？

标志不好看🐶

dm版本纯电里程多少

引用 @新能源汽車 发表的:
如果我记得住的话

好的，谢谢大佬科普

dm是不是没电也能开的插电混？1.5t？

引用 @顾念卿的国士无双 发表的:
dm是不是没电也能开的插电混？1.5t？

是的，2.0t

引用 @再见了科比布莱恩特 发表的:
dm版本纯电里程多少

应该51，80km两种版本。

引用 @破晓DE吟唱 发表的:
大哥，为什么你不早两个礼拜出……

说明你没关注我，我早就说了6五份正式上市。

真的牛逼，太长了点，市区停不方便，也超自己的购买能力了。不过还是为比亚迪点赞。越来越好！

引用 @新能源汽車 发表的:
C级车尺寸5米车长，2980轴距，刹车距离32.8米（全球前10）， 百公里加速3.9秒， 麋鹿测试80+（全球前10），风阻系数（0.233，全球前10），还有D级豪车才有的配置： nappa真皮， 布兰博+ipb刹车，巴斯夫定制专属车漆，法国岑木内饰，全时电四驱，无比安全的“刀片电池” 剩下你们补充

不说电池技术怎么样，技术会更新，会发展，我觉得这外观设计，内饰用料，这个车真的有资本冲向世界市场去打不打，我们不能带着看比亚迪f蛋的固有印象去看他，而是要认可这个国产品牌付出的努力，认可他的成功

汉得车漆看起来是真的漂亮

引用 @雨辰mzx1 发表的:
我不是盲目崇洋媚外，就是丁是丁 卯是卯，正视自己

嗯，那就是对的，👍🏻

还行吧，等待实际评测

引用 @交行误我青春 发表的:
搞笑 特斯拉的标比bba值钱？恐怕只有你这么觉得吧。本人又不是特斯拉车主 跳啥跳呢？收byd钱了？前几天无人驾驶撞雪糕筒的是特斯拉？有实锤不？我的论点是电池比亚迪强 辅助驾驶算力特斯拉强 比亚迪汉卖不过model3 这几句话有毛病不？消费者用钱投票 要不要过半年我发个销量比较贴来艾特你啊？哈哈哈

呵呵，你发销量管我毛事，喜欢标的人确实很多，大把人买奔驰a和宝马1，但是你别回避我第一个问题阿，你吃键盘么？

引用 @路灯球场 发表的:
汉得车漆看起来是真的漂亮

巴斯夫定制专属车漆，，很高级

为何之前不推出这样牛皮的产品？非得等特斯拉进来？国家鲶鱼效应起来了，希望大卖。

引用 @poselong 发表的:
为何之前不推出这样牛皮的产品？非得等特斯拉进来？国家鲶鱼效应起来了，希望大卖。

五年磨一“汉”，精品是需要时间打造的

引用 @carnFFF 发表的:
我本来想上毛豆3的，现在被汉圈粉了、等本地店里有车了去试驾看看就准备冲了

期待提车贴，老铁！

引用 @真席梦丝 发表的:
直接说，你提不？ 给你升了这么多级？

等一个楼主的提车贴

引用 @深度肥胖 发表的:
整天说比亚迪营销不行，我就没看到国内外哪个品牌哪款车从PPT到正式发布有这么铺天盖地的全方位全媒体的发文的，牛逼

这连车都没上路呢就已经要一统江湖了，我看傻了都

看着不错啊，比亚迪电车感觉确实挺牛逼的，太原出租电车也用了好几年了，确实好

引用 @那就拉风吧7_7 发表的:
大部分嘴里说香爆了，实际买的人估计没几个🐶

香是香，就是家里没有到养好几辆车的地步，一辆车两辆车还是油车吧🐶

引用 @knmm2 发表的:
呵呵，你发销量管我毛事，喜欢标的人确实很多，大把人买奔驰a和宝马1，但是你别回避我第一个问题阿，你吃键盘么？

行啊你发啊

引用 @新能源汽車 发表的:
C级车尺寸5米车长，2980轴距，刹车距离32.8米（全球前10）， 百公里加速3.9秒， 麋鹿测试80+（全球前10），风阻系数（0.233，全球前10），还有D级豪车才有的配置： nappa真皮， 布兰博+ipb刹车，巴斯夫定制专属车漆，法国岑木内饰，全时电四驱，无比安全的“刀片电池” 剩下你们补充

这样的话至少内饰完爆特斯拉了，不错

引用 @tangyanxin 发表的:
米6换完电池再战3年。 差不多一个意思吧。

太形象了🐶

引用 @新能源汽車 发表的:
C级车尺寸5米车长，2980轴距，刹车距离32.8米（全球前10）， 百公里加速3.9秒， 麋鹿测试80+（全球前10），风阻系数（0.233，全球前10），还有D级豪车才有的配置： nappa真皮， 布兰博+ipb刹车，巴斯夫定制专属车漆，法国岑木内饰，全时电四驱，无比安全的“刀片电池” 剩下你们补充

之前看图片黑色的感觉一般，看视频黑色真漂亮啊