男子遭遇车祸身亡安全气囊没打开，4S店: 碰撞没达到条件

引用 @autoatu 发表的:
气囊弹出产生的撞击力约有180公斤。头部、颈部等人体较脆弱的部位是很难承受这么大的冲击力。刚配备安全气囊时由于误炸和使用不当导致驾乘人员灼伤、骨折、窒息的案例时有发生，甚至有孩子在副驾驶被气囊“打死“的案例

我被气囊撞过啊 没什么事 就是耳鸣几个钟 其他什么问题都没有

引用 @臭脸肥猫的爸爸 发表的:
那么问题来了，如果致死撞击下气囊还是因为角度或者速度不到位而避免了这次无所谓的碰撞触发，这个价值不菲的玩意安装在车上的意义会是什么

和断轴一样，什么时候该断都是玄学

引用 @窝火CFK 发表的:
我看了一下碰撞后车子的图片，A 柱断了，车头却损伤不大，所以推测是快速路钻大货车底下去了，车头碰撞不明显，直接受力部位是A 柱，而A 柱上没有碰撞传感器，所以没有起爆。 多说一句，国内货车的后防撞架真的不能继续这样形同虚设了，否则高速撞上，不管怎么样小车司机都是死……

的确。。感觉按那图里的损坏部位来看，就算是弹出了气囊也是凶多吉少的

引用 @景德镇13号工艺师 发表的:
国产车就是不行

没人灭吗？我反正点灭了

引用 @罗密欧与伽利略 发表的:
老关谷了

?这不是姜文的让子弹飞吗？

引用内容可能违规暂时被隐藏

什么叫他们竟然他妈的说我他妈的没有他妈的撞到他妈的部位！

引用 @末三01 发表的:
看照片

感觉这位置有没气囊差别不大啊。a柱断了，被入侵的很严重。而且这车有没有侧气囊啊？

引用 @USA小飞侠10 发表的:
百度一下。

百度什么

引用 @一代男神lbj 发表的:
百度什么

我也忘了，可能回复错人了？不过如果是xl就不用担心，是两种车

撞死了，都没到条件？

引用 @臭弟弟可往后稍稍吧 发表的:
什么都是要他们说了赢

没办法，网络不就这样

引用 @臭脸肥猫的爸爸 发表的:
那么问题来了，如果致死撞击下气囊还是因为角度或者速度不到位而避免了这次无所谓的碰撞触发，这个价值不菲的玩意安装在车上的意义会是什么

还有什么意义，气囊救的人少了？

引用 @寂寞最近啊给力 发表的:
突然想到这两天听的FM107，奇瑞瑞虎8，红灯起步转个弯，油门踏板断了。厂家的公关公司各种推诿欺骗，6翻了

想起了当年那个顺口溜：奇瑞奇瑞，修车排队。。。。

引用 @autoatu 发表的:
车辆碰撞情况众多，安全气囊并不能全面覆盖所有的情况。 比如方向盘下的安全气囊，只对正面碰撞起作用。所以这个价值不菲的玩意只是减少事故中人员死亡或受伤的概率。好比100种死法，有了它就变成了98种死法。
补充一个10年前查到的具体数据：美国一研究所分析了1985年至1993年美国7000多起汽车交通事故中发现，有气囊装置的轿车前部撞车，驾驶者的死亡率，大型轿车降低了30%，中型轿车降低11%，小型轿车降低14%。 另外不要被主贴中的新闻带节奏。文章有意通过“孩子出生父亲就没了”，“孕妇”，“泪流满面”等词语煽动我们的同情心，但对车辆配置和具体碰撞现场都没有足够的描述。现在的新闻风气不好，为了流量脸都不要了，JRS看新闻一定要冷静啊 @窝火CFK 在回帖中已经描述了具体的碰撞情况。大家可以参考一下

那我车上侧气囊干啥的？合着我要撞前面才行？

引用 @四好青年 发表的:
这不是前段时间网红郑强教授说的吗。。。。他开了一辆奇瑞， 被奔驰E和奥迪A6前后夹击给撞了， 他俩的安全气囊全出来了， 郑强的奇瑞没有， 郑强差点死了，被浙大医学院的院士亲自手术救回来。 后来奇瑞说，不好意思郑教授，主要是您的车没撞到部位。
贴个视频：  

这是说了一半，但是可以拿这个举个例子

引用 @马勒哥旦 发表的:
对，毕竟不能像奔驰一样，放个屁都可能崩开气囊🐶

上高速放个屁崩气囊还会出车祸了🐶

引用 @邪二婆 发表的:
还有什么意义，气囊救的人少了？

？？？？老哥你阅读理解不清？

引用 @松尾芭焦 发表的:
那我车上侧气囊干啥的？合着我要撞前面才行？

侧气囊是不让你的头部被AB柱所伤害

把气囊点爆实验的数据拿出来啊

引用 @跳投闪到腰 发表的:
安全气囊肯定不是随便弹出来啊

也是 ，哪能让你随随便便就活下去

引用 @用户0937844817 发表的:
花不花钱和你奇瑞在万里扬的股份一样，你奇瑞好意思说是自己的？吉利不能说奔驰是自己的？卖都卖了，你还好意思说是自己的？你奇瑞发动机加速国产最快吗？油耗国产最低吗？都不是？那你那个热效率有屁用？

变速箱公司卖给万里扬，但还成为第三大股东，前2股东是创始人夫妻俩，很差吗？1.6TGDI同级别中除了宝马上用的，剩下的一个能打的都没有，甚至达到一些2.0T低功率版的水平，热效率还高，还符合国6标准。表现很差吗？

引用 @四好青年 发表的:
这不是前段时间网红郑强教授说的吗。。。。他开了一辆奇瑞， 被奔驰E和奥迪A6前后夹击给撞了， 他俩的安全气囊全出来了， 郑强的奇瑞没有， 郑强差点死了，被浙大医学院的院士亲自手术救回来。 后来奇瑞说，不好意思郑教授，主要是您的车没撞到部位。
贴个视频：  

哪个院士救的？

引用 @dimocarpus 发表的:
变速箱公司卖给万里扬，但还成为第三大股东，前2股东是创始人夫妻俩，很差吗？1.6TGDI同级别中除了宝马上用的，剩下的一个能打的都没有，甚至达到一些2.0T低功率版的水平，热效率还高，还符合国6标准。表现很差吗？

说破天，那个低端变速箱现在也和你奇瑞没关系了，再能吹，你也就是万里扬10股份的小股东，你这能说成奇瑞的，那吉利也能说奔驰是自己的。你你别扯什么热效率，说性能比亚迪吉利都能干进六秒，长城也能让两吨的车六七秒，你大奇瑞做出来再吹

引用 @上善若水123456 发表的:

省港旗兵？

引用 @我最喜欢张迎迎 发表的:
什么叫撞对部位？翻译翻译，什么才™的叫™的撞对部位！

撞对位置就是撞对位置🐶

引用 @未尽之绪 发表的:
省港旗兵？

赌神2

引用 @四好青年 发表的:
这不是前段时间网红郑强教授说的吗。。。。他开了一辆奇瑞， 被奔驰E和奥迪A6前后夹击给撞了， 他俩的安全气囊全出来了， 郑强的奇瑞没有， 郑强差点死了，被浙大医学院的院士亲自手术救回来。 后来奇瑞说，不好意思郑教授，主要是您的车没撞到部位。
贴个视频：  

他开的奇瑞东方之子，老段子了

引用 @用户0937844817 发表的:
说破天，那个低端变速箱现在也和你奇瑞没关系了，再能吹，你也就是万里扬10股份的小股东，你这能说成奇瑞的，那吉利也能说奔驰是自己的。你你别扯什么热效率，说性能比亚迪吉利都能干进六秒，长城也能让两吨的车六七秒，你大奇瑞做出来再吹

怎么没关系了？卖①台奇瑞都有分成，吉利花钱进的奔驰也能吹啊，它的变速箱生产线卖给万里扬，除了现金一点，捞着股份了吗？汽油发动机比亚迪有啥能比的啊，吉利把沃尔沃爸爸的技术抄来用，都还没能赢奇瑞这款1.6的，自主研发在哪？长城的涡轮，最早在三菱的1.5t上外挂涡轮，满载地库都爬不上来，vv7油耗大到被38狂骂的地步，有什么好吹的，性能也

引用 @dimocarpus 发表的:
怎么没关系了？卖①台奇瑞都有分成，吉利花钱进的奔驰也能吹啊，它的变速箱生产线卖给万里扬，除了现金一点，捞着股份了吗？汽油发动机比亚迪有啥能比的啊，吉利把沃尔沃爸爸的技术抄来用，都还没能赢奇瑞这款1.6的，自主研发在哪？长城的涡轮，最早在三菱的1.5t上外挂涡轮，满载地库都爬不上来，vv7油耗大到被38狂骂的地步，有什么好吹的，性能也

你有股份能分钱吉利就分不到奔驰的？你是不是对关系理解有问题，在家你叫你儿子爹？再说一次，吹再多没用，吉利领克系列，长城魏系列不说出比他们强的，出了同级别的再来吹

引用 @用户0937844817 发表的:
你有股份能分钱吉利就分不到奔驰的？你是不是对关系理解有问题，在家你叫你儿子爹？再说一次，吹再多没用，吉利领克系列，长城魏系列不说出比他们强的，出了同级别的再来吹

上网查查吧，領克01的这款发动机参数都不比奇瑞1.6t的强

引用 @上善若水123456 发表的:

赌神2里面的片段

引用 @dimocarpus 发表的:
上网查查吧，領克01的这款发动机参数都不比奇瑞1.6t的强

我会不知道？参数有用，奇瑞早就世界第一了，你们忘了以前怎么吹那个1.5 的？不是热效率吊炸天吗？再说一次，别扯这些没用的，你奇瑞先做出领克和魏同档次的车再来吹

引用 @用户0937844817 发表的:
我会不知道？参数有用，奇瑞早就世界第一了，你们忘了以前怎么吹那个1.5 的？不是热效率吊炸天吗？再说一次，别扯这些没用的，你奇瑞先做出领克和魏同档次的车再来吹

领克说难听点就是vv换壳，魏车很漂亮，只会堆料，38 评测静态nvh不错，油耗被狂吐槽，发动机参数也一般。贴子说研发实力，发动机，变速箱，底盘三大件不能代表研发实力，难道壳子来代表？

引用 @dimocarpus 发表的:
领克说难听点就是vv换壳，魏车很漂亮，只会堆料，38 评测静态nvh不错，油耗被狂吐槽，发动机参数也一般。贴子说研发实力，发动机，变速箱，底盘三大件不能代表研发实力，难道壳子来代表？

你在搞笑呢，领克01是cma平台的第一款车，换谁的壳？奇瑞的？再说，就是换壳的又怎么样？就不是吉利的车了？魏刚出时是有问题，现在呢？别说奇瑞现在都没有能和那时魏比的车

引用 @TTTTTTTD 发表的:
我的安全气囊不弹出来，你们的也全部不准弹?

真有你的🐶

引用 @用户0937844817 发表的:
你在搞笑呢，领克01是cma平台的第一款车，换谁的壳？奇瑞的？再说，就是换壳的又怎么样？就不是吉利的车了？魏刚出时是有问题，现在呢？别说奇瑞现在都没有能和那时魏比的车

cma平台，vv主导，吉利和vv联合开发……奇瑞现在出了EXEED，对标的就是领克和WEY

引用 @dimocarpus 发表的:
cma平台，vv主导，吉利和vv联合开发……奇瑞现在出了EXEED，对标的就是领克和WEY

我建议你先去了解下，开发cma的是谁，有没有沃尔沃的人，这么多年了，一点长进都没有，说来说去就是那套

装逼三宝呗，新帕索纳迈锐宝

引用 @用户0937844817 发表的:
我建议你先去了解下，开发cma的是谁，有没有沃尔沃的人，这么多年了，一点长进都没有，说来说去就是那套

这不是应该你提供么？我贴一段网易4天前发的：我们先来了解一下CMA平台。CMA平台是吉利汽车和沃尔沃汽车为紧凑级车型所开发的平台，沃尔沃汽车旗下的XC40、S40以及V40等大名鼎鼎的车型，大多来自于CMA平台，吉利汽车旗下的中高端品牌领克汽车，也是基于CMA平台

引用 @dimocarpus 发表的:
这不是应该你提供么？我贴一段网易4天前发的：我们先来了解一下CMA平台。CMA平台是吉利汽车和沃尔沃汽车为紧凑级车型所开发的平台，沃尔沃汽车旗下的XC40、S40以及V40等大名鼎鼎的车型，大多来自于CMA平台，吉利汽车旗下的中高端品牌领克汽车，也是基于CMA平台

感觉你们没落了，水平越来越低了，我建议你去了解下cevt的前世今生，再来对线，不要动不动就是换壳，动不动就是沃尔沃主导，显得你很低级

也就是死的不合适的意思吧。。。。。

引用 @用户0937844817 发表的:
感觉你们没落了，水平越来越低了，我建议你去了解下cevt的前世今生，再来对线，不要动不动就是换壳，动不动就是沃尔沃主导，显得你很低级

cevt总部在瑞典，这很吉利。

引用 @All_Blacks 发表的:
侧气囊是不让你的头部被AB柱所伤害

我以为侧气囊是防车窗玻璃的

引用 @埃尔米斯特 发表的:
具体看站在什么立场，这个品牌精神车主和利益相关人员都会劝人理智的，到了别的品牌出现了问题同一拨人立马不理智了起来。所以我说 别来这套，矮要承认，挨打站稳。

就看宣传，宣传是减低死亡概率的那没问题，宣传的天花乱坠最后不得行的得背锅。如

引用 @四好青年 发表的:
这不是前段时间网红郑强教授说的吗。。。。他开了一辆奇瑞， 被奔驰E和奥迪A6前后夹击给撞了， 他俩的安全气囊全出来了， 郑强的奇瑞没有， 郑强差点死了，被浙大医学院的院士亲自手术救回来。 后来奇瑞说，不好意思郑教授，主要是您的车没撞到部位。
贴个视频：  

有一句说一句，后边说感动了奇瑞，奇瑞送他一部车，那也是2010年的事了，这几年国产车进步很大咯

引用 @霍勒迪仔公仔 发表的:
死活不考虑侧面撞击的概率么。。。。

那就是座椅气囊和侧气囊，关键是这车没有，作为一名汽车修理工，我也看了视频，说实话气囊没有爆我一点都不怀疑是汽车质量问题，确实撞的地方不对，

引用 @update1980 发表的:
学理工的比较轴，实验都要重复做

这么做下去都要把命搭进去了老哥

引用 @光荣的小号 发表的:
意义是不装气囊的话不让上市卖，装了就可以卖，甭管用得上用不上……

NO，没有气囊的车照样卖，面包车很多都不带气囊

引用 @不对等 发表的:
他一直支持国产 其实他有些问题切入点挺犀利的 主要网上流传的他的视频 都是些偏搞笑的片段 有点断章取义了 而且没太多精华

以前高中的时候来我们学校做过演讲，印象很深。

引用 @窝火CFK 发表的:
我看了一下碰撞后车子的图片，A 柱断了，车头却损伤不大，所以推测是快速路钻大货车底下去了，车头碰撞不明显，直接受力部位是A 柱，而A 柱上没有碰撞传感器，所以没有起爆。 多说一句，国内货车的后防撞架真的不能继续这样形同虚设了，否则高速撞上，不管怎么样小车司机都是死……

高速上有些货车还瞎几把变道

引用 @我最喜欢张迎迎 发表的:
什么叫撞对部位？翻译翻译，什么才™的叫™的撞对部位！

总不能把气囊感应器弄的车前后都有吧

这个年头，连安全气囊也不再安全了？

有点黑色幽默哈，喜剧的内核都是悲剧

引用 @autoatu 发表的:
车辆碰撞情况众多，安全气囊并不能全面覆盖所有的情况。 比如方向盘下的安全气囊，只对正面碰撞起作用。所以这个价值不菲的玩意只是减少事故中人员死亡或受伤的概率。好比100种死法，有了它就变成了98种死法。
补充一个10年前查到的具体数据：美国一研究所分析了1985年至1993年美国7000多起汽车交通事故中发现，有气囊装置的轿车前部撞车，驾驶者的死亡率，大型轿车降低了30%，中型轿车降低11%，小型轿车降低14%。 另外不要被主贴中的新闻带节奏。文章有意通过“孩子出生父亲就没了”，“孕妇”，“泪流满面”等词语煽动我们的同情心，但对车辆配置和具体碰撞现场都没有足够的描述。现在的新闻风气不好，为了流量脸都不要了，JRS看新闻一定要冷静啊 @窝火CFK 在回帖中已经描述了具体的碰撞情况。大家可以参考一下

看来每种安全措施都有局限性，还是自己小心驾驶最有用

引用 @四好青年 发表的:
这不是前段时间网红郑强教授说的吗。。。。他开了一辆奇瑞， 被奔驰E和奥迪A6前后夹击给撞了， 他俩的安全气囊全出来了， 郑强的奇瑞没有， 郑强差点死了，被浙大医学院的院士亲自手术救回来。 后来奇瑞说，不好意思郑教授，主要是您的车没撞到部位。
贴个视频：  

这教授是东北人吗，咋感觉跟说相声一样

引用 @臭脸肥猫的爸爸 发表的:
那么问题来了，如果致死撞击下气囊还是因为角度或者速度不到位而避免了这次无所谓的碰撞触发，这个价值不菲的玩意安装在车上的意义会是什么

意义就是角度和速度到位的情况下进行保护啊

引用 @窝火CFK 发表的:
我看了一下碰撞后车子的图片，A 柱断了，车头却损伤不大，所以推测是快速路钻大货车底下去了，车头碰撞不明显，直接受力部位是A 柱，而A 柱上没有碰撞传感器，所以没有起爆。 多说一句，国内货车的后防撞架真的不能继续这样形同虚设了，否则高速撞上，不管怎么样小车司机都是死……

看那些二话不说就开喷的人真的是笑死我了

引用 @星联特使墨鱼仔 发表的:
看来每种安全措施都有局限性，还是自己小心驾驶最有用

恨万亮，自动驾驶技术普及前，还是要把自己的安全掌握在自己的手里

帮顶

引用 @末三01 发表的:
看照片

我说的是4S点和汽车生产商，你让我看图片？

引用 @臭脸肥猫的爸爸 发表的:
那么问题来了，如果致死撞击下气囊还是因为角度或者速度不到位而避免了这次无所谓的碰撞触发，这个价值不菲的玩意安装在车上的意义会是什么

就是一个摆设罢了

引用 @万能省略号 发表的:
我他妈的想知道他妈的哪里才他妈的是他妈的部位！

老姜文了

引用 @四好青年 发表的:
这不是前段时间网红郑强教授说的吗。。。。他开了一辆奇瑞， 被奔驰E和奥迪A6前后夹击给撞了， 他俩的安全气囊全出来了， 郑强的奇瑞没有， 郑强差点死了，被浙大医学院的院士亲自手术救回来。 后来奇瑞说，不好意思郑教授，主要是您的车没撞到部位。
贴个视频：  

这个段子8年前他来我们高中演讲的时候我就听过了

A 柱断了，车头没有多大受损，感觉像是快速路钻大货车底下去了，直接受力部位是A 柱，A 柱上没有碰撞传感器，估计是这个原因。

修车十来年了，说实话这个真不能全怪车，看样子A柱断了但没有撞到传感器，车主也是太冤了，看看司法鉴定结果再说吧。

对于陈女士深表同情，还有小孩，真的不知道该说啥了。不过这种事最好等司法鉴定，我看了视频，感觉A柱受力很大，好像气囊是不剥开。这文章有点导向明显，我不太苟同。

等鉴定结果，不盲从批评，同情逝者，孩子和妈妈太可怜了。

每次在高速上行驶真的很怕挨着大货车，国内货车的后防撞架真的不能继续这样形同虚设了，否则高速撞上，不管怎么样小车司机都是死……真的很同情这个家庭，节哀吧，等着司法鉴定，看看怎么解决

每次看见大货车我就害怕，高速上尽量远离，国内货车的后防撞架真的不能继续这样形同虚设了，否则高速撞上，不管怎么样小车司机都是死……

引用 @动感小飞飞 发表的:
以前是我们学校校长

现在怎么去太原理工了

引用 @臭脸肥猫的爸爸 发表的:
？？？？老哥你阅读理解不清？

你阅读理解不清，哪家厂造的汽车能在人身安全需要气囊弹出的时候能100%弹出？

引用 @邪二婆 发表的:
你阅读理解不清，哪家厂造的汽车能在人身安全需要气囊弹出的时候能100%弹出？

我在说楼上层那个老哥说的气囊昂贵，避免无意义弹出，怎么算有意义弹出？又不是在说主帖我也是服了

引用 @邪二婆 发表的:
你阅读理解不清，哪家厂造的汽车能在人身安全需要气囊弹出的时候能100%弹出？

不过回个气囊帖能把您这种这么久没发啥帖的老哥炸出来喷也是不容易，是雪佛兰车主还是气囊生产厂家啊？

引用 @update1980 发表的:
学理工的比较轴，实验都要重复做

相同实验需要在控制所有变量一致的情况下重复3次。。。

引用 @臭脸肥猫的爸爸 发表的:
我在说楼上层那个老哥说的气囊昂贵，避免无意义弹出，怎么算有意义弹出？又不是在说主帖我也是服了

所以说你这理解，我的2个回复，气囊救了那么多人的时候，就是有意义弹出；人身安全需要它弹出它不能100%弹出，但是那80%或60%能弹出的，就是有意义弹出，这样说清楚吧

引用 @臭脸肥猫的爸爸 发表的:
不过回个气囊帖能把您这种这么久没发啥帖的老哥炸出来喷也是不容易，是雪佛兰车主还是气囊生产厂家啊？

谁叫你被点亮了呢，要不然我看不到你，我用你的回复来回复你叫喷，你还说出来，哈哈哈

引用 @邪二婆 发表的:
所以说你这理解，我的2个回复，气囊救了那么多人的时候，就是有意义弹出；人身安全需要它弹出它不能100%弹出，但是那80%或60%能弹出的，就是有意义弹出，这样说清楚吧

我都看不懂你在说什么，“气囊救了那么多人的时候，就是有意义弹出；人身安全需要它弹出它不能100%弹出，但是那80%或60%能弹出的，就是有意义弹出”这段话你自己读读？我给你归纳一下，你的意思是气囊安装的意义是为了出现危险的事故中能有百分之80或者60左右比例弹出气囊来保护受害驾驶员生命安全。虽然表达能力堪忧，但是意思我认为没有问题。但是和我说的没关系，据中保研测试沃尔沃30公里时速静态的碰撞就能弹出气囊，人家这个气囊设定的宗旨是什么，这个致死没弹出的气囊设定宗旨又是什么？真的都是以安全为宗旨吗？

引用 @臭脸肥猫的爸爸 发表的:
我都看不懂你在说什么，“气囊救了那么多人的时候，就是有意义弹出；人身安全需要它弹出它不能100%弹出，但是那80%或60%能弹出的，就是有意义弹出”这段话你自己读读？我给你归纳一下，你的意思是气囊安装的意义是为了出现危险的事故中能有百分之80或者60左右比例弹出气囊来保护受害驾驶员生命安全。虽然表达能力堪忧，但是意思我认为没有问题。但是和我说的没关系，据中保研测试沃尔沃30公里时速静态的碰撞就能弹出气囊，人家这个气囊设定的宗旨是什么，这个致死没弹出的气囊设定宗旨又是什么？真的都是以安全为宗旨吗？

对自己的表达能力理解能力还真有优越感，总要先踩一下别人，我还懂你在说什么呢，先问气囊什么什么的意义，好不容易给你说明白了吧，又来个什么什么的宗旨，我再来给你用我表达堪忧的表达来解释解释，当然不是完全以安全为宗旨了，还是有考虑经济的，你回复的那个层主不就是说的这个？你又给问回来？还是你想鄙视主贴车的设定没沃尔沃好？那就就直接鄙视啊，问这问那干什么

引用 @我最喜欢张迎迎 发表的:
什么叫撞对部位？翻译翻译，什么才™的叫™的撞对部位！

|™

引用 @水泥地回力鞋 发表的:
这个TM是怎么打出来的

™️

引用 @邪二婆 发表的:
对自己的表达能力理解能力还真有优越感，总要先踩一下别人，我还懂你在说什么呢，先问气囊什么什么的意义，好不容易给你说明白了吧，又来个什么什么的宗旨，我再来给你用我表达堪忧的表达来解释解释，当然不是完全以安全为宗旨了，还是有考虑经济的，你回复的那个层主不就是说的这个？你又给问回来？还是你想鄙视主贴车的设定没沃尔沃好？那就就直接鄙视啊，问这问那干什么

你管“气囊救了那么多人的时候，就是有意义弹出；人身安全需要它弹出它不能100%弹出，但是那80%或60%能弹出的，就是有意义弹出”这种叫说明白了？要不然你翻译翻译气囊救了那么多人的时候，就有意义弹出这话是个啥？你自己读的通么？我说气囊人车速都致死了咋没有弹出，你扯角度或者速度不对。我举个例子说人沃尔沃咋30码就弹出，你扯气囊要经济，要经济不装他妈的气囊不是最经济？这个事故驾驶员买气囊这种安全装置花这么些钱最后没有弹出来救命，哪怕弹出来了没保住也是另外一回事，这个气囊没有意义，你说你看看气囊怎么救了别的百分之60的人了呢，怎么就没有意义了。可以可以，举个例子说是鄙视链，尿不到一个壶里去就别回了呗，互相碍眼而已，我反正是想不明白给车企洗地的人，合着人家卖着老百姓气囊，撞死都不带弹出来的，你还给人找理由说角度不对，速度不对，不够经济，咋救了别的百分之80的人咋就你死了呢。我是猜不出你这种人是什么居心

引用 @臭脸肥猫的爸爸 发表的:
那么问题来了，如果致死撞击下气囊还是因为角度或者速度不到位而避免了这次无所谓的碰撞触发，这个价值不菲的玩意安装在车上的意义会是什么

坑你没商量 🐶

引用 @四好青年 发表的:
这不是前段时间网红郑强教授说的吗。。。。他开了一辆奇瑞， 被奔驰E和奥迪A6前后夹击给撞了， 他俩的安全气囊全出来了， 郑强的奇瑞没有， 郑强差点死了，被浙大医学院的院士亲自手术救回来。 后来奇瑞说，不好意思郑教授，主要是您的车没撞到部位。
贴个视频：  

这也太秀了