男子遭遇车祸身亡安全气囊没打开，4S店: 碰撞没达到条件

引用 @四好青年 发表的:
这不是前段时间网红郑强教授说的吗。。。。他开了一辆奇瑞， 被奔驰E和奥迪A6前后夹击给撞了， 他俩的安全气囊全出来了， 郑强的奇瑞没有， 郑强差点死了，被浙大医学院的院士亲自手术救回来。 后来奇瑞说，不好意思郑教授，主要是您的车没撞到部位。
贴个视频：  

后面说花了两万三千块把车修好了，感动了奇瑞把我整笑了，哈哈

那这个气囊有锤子用？做装饰的？直接起诉雪佛兰吧

引用 @飞翔啊少年 发表的:
这跟人有啥关系？？？你以为教授都很有钱吗？

这句话要杠一下，教授应该起码是中产水平了吧，我觉得可以算有钱了，单就郑强来说的话，Q7他也开得起吧

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老姜文了

？。。

引用 @哈登基地之黑龙江分地 发表的:
气囊出来车就报废了吗

按事故车估价了

引用 @四好青年 发表的:
这不是前段时间网红郑强教授说的吗。。。。他开了一辆奇瑞， 被奔驰E和奥迪A6前后夹击给撞了， 他俩的安全气囊全出来了， 郑强的奇瑞没有， 郑强差点死了，被浙大医学院的院士亲自手术救回来。 后来奇瑞说，不好意思郑教授，主要是您的车没撞到部位。
贴个视频：  

懂了，触发条件是驾驶员头部撞A柱

引用 @哈登基地之黑龙江分地 发表的:
气囊出来车就报废了吗

只是说弹过的，肯定经历了大事故，算事故车吧

引用 @MACAN辰 发表的:
记得美国起亚出过一起气囊没弹出的事故，最后起亚赔了不少钱。。

那是米国，我们不会管你死活的

其实，并不是说撞的很严重就会爆气囊的！碰撞传感器安装在前面，它感知的车辆加速度是有条件的。

引用 @风向决定发型000 发表的:
？？？都死了还没打到碰撞条件？

这标准是要立法规定才行 ，不合格罚款罚远远超过它好好研发的投入。不过你懂的，在里面利益错综复杂，别说什么成本，车便宜。车是暴利。也别说立法速度慢，那是不理解什么叫中国速度，既得利益者真想加强市场规范，今天要求明天就能下文件。舆论指望造车的良心笑掉大牙

引用 @Louis古 发表的:
这玩意甚至有时候要人命呢，反正寄望自己小心开车和安全带，也别指望这玩意

确实，之前的有代雅阁好像就装配的死亡气囊，后果很严重

引用 @四好青年 发表的:
这不是前段时间网红郑强教授说的吗。。。。他开了一辆奇瑞， 被奔驰E和奥迪A6前后夹击给撞了， 他俩的安全气囊全出来了， 郑强的奇瑞没有， 郑强差点死了，被浙大医学院的院士亲自手术救回来。 后来奇瑞说，不好意思郑教授，主要是您的车没撞到部位。
贴个视频：  

我就想问一下 临近撞车之前需不需要手动开启皮囊弹出模式

说实话这个你找4s店没啥用，有时候就是触发点的问题，就跟你手机贴了钢化膜还是碎了一样，虽然对当事人是致命的，但是这真没办法，我觉得车辆厂家和安全气囊厂家也是做了上万次的测试的

引用 @城乡结合部第二帅 发表的:
他不是说支持国货吗

原视频就是继续支持，其实这个东西不是哪一个车的问题吧

引用 @四好青年 发表的:
这不是前段时间网红郑强教授说的吗。。。。他开了一辆奇瑞， 被奔驰E和奥迪A6前后夹击给撞了， 他俩的安全气囊全出来了， 郑强的奇瑞没有， 郑强差点死了，被浙大医学院的院士亲自手术救回来。 后来奇瑞说，不好意思郑教授，主要是您的车没撞到部位。
贴个视频：  

他这段子10年前来我们初中就给我们说过，怎么现在还在讲这个

引用 @我爱18卜卜脆 发表的:
死了都不出气囊，是不是得半斩才弹出？

死和气囊没关系，气囊爆不爆取决于碰撞强度，人死了不代表碰撞强度高

引用 @悟空冲锋 发表的:
碰撞传感器是检测加速度的，碰撞临界条件达到就会弹出，和碰撞部位就没关系

有道理，我以为都放车头呢。 这样就很合理了。

引用 @四好青年 发表的:
不是，郑强自己也纳闷，说前面那个奔驰的气囊都出来了，我的都没出来

太敏感也不是好事，气囊出来冲击一下也是很重的

引用 @腋下上篮 发表的:
说句实话，这么垃圾还卖得这么好，为什么要加强质量？但是并不妨碍一部分国产车就是垃圾的事实。

我也没说假话啊，并不妨碍有的合资品牌是垃圾的事实🐶

引用 @除膜慰到 发表的:
现在的教授，医生太难了，开个奇瑞吧，就说你装，不符合身份，带条爱马仕皮带，说你炫富，不应该这样。太难了。

又记起我浙前些年车祸去世的副校长了，虽然是他自己强行变道害人害己，但喷子却在那说一个副校长居然有钱开奥迪...

引用 @nightingale0093 发表的:
不触发不是因为价值不菲，这东西其实没想象的贵。主要是触发后砸人头上基本等于轻微脑震荡。所以不达到要求的话，就不会触发。

两个角度啊，经济安全都要考虑 不然容易被说浪费资源

身边的人买车，我只推荐沃尔沃

这个应该找厂家不是4s

引用 @小谷戈 发表的:
帕萨特断A 德国车真垃圾，日系车皮薄，辣鸡，键盘最牛 哈哈哈哈

然而你说的垃圾德系日系都是中国汽车销量榜长期的霸主，这又说明了什么？

引用 @四好青年 发表的:
对啊， 郑强说了， 他在浙大教授里算有钱的，是纯出于支持国产。后来这辆被撞烂的车， 他花了2万多修好了接着开， 奇瑞知道后， 好像送了他一辆别的型号

东方之子——郑 奇瑞 强 支持民族品牌的心，永不改变 换一般人坚决换车了估计，对国产车失去信心。 但郑教授不是一般人

这不正常吗，大众的不也是？欧洲标准特别好，到国内市场或者国产化了，全辣鸡

引用 @IreX 发表的:
任何时候拿国产、日系、韩系、德系、美系来一刀切都不科学。得看具体品牌和车型。
国产里面还有众泰和吉利的差别呢，那差了几条街。日系里也有皮儿薄馅儿大的车型也有丰田很多扎实的车型。德系就说大众也不是所有车型都坑爹，虽然大部分车型都有点坑中国人，但是仍然有安全性好的啊。

说比亚迪比较有趣了。比亚迪一直号称公路坦克，但是宋那个测试就跌破眼球，但同样很多唐在事故里的安全性表现就很好。

吉利。。。真的一言难尽 朋友服务吉利的

引用 @我最喜欢张迎迎 发表的:
什么叫撞对部位？翻译翻译，什么才™的叫™的撞对部位！

惯用话术了 ，避重就轻，东拉西扯，这是公关的套路

刚买了辆迈锐宝xl…………

还是买沃尔沃吧，毕竟人均只有一条命

引用 @不知改啥名字 发表的:
就是你买车时花了这笔价值不菲的钱，然后还保护不到你宝贵的生命，最后4S认为这是合理的，可以接受的，就是这么魔幻。

不是100%保护的，凡事都有个道理

4S店翻译翻译，什么他妈的叫他妈的碰撞到位

引用 @窝火CFK 发表的:
我看了一下碰撞后车子的图片，A 柱断了，车头却损伤不大，所以推测是快速路钻大货车底下去了，车头碰撞不明显，直接受力部位是A 柱，而A 柱上没有碰撞传感器，所以没有起爆。 多说一句，国内货车的后防撞架真的不能继续这样形同虚设了，否则高速撞上，不管怎么样小车司机都是死……

钻车底，气囊爆了也没用吧？？？

引用 @四好青年 发表的:
这不是前段时间网红郑强教授说的吗。。。。他开了一辆奇瑞， 被奔驰E和奥迪A6前后夹击给撞了， 他俩的安全气囊全出来了， 郑强的奇瑞没有， 郑强差点死了，被浙大医学院的院士亲自手术救回来。 后来奇瑞说，不好意思郑教授，主要是您的车没撞到部位。
贴个视频：  

Mark一下

没气了气囊就出来了

引用 @IreX 发表的:
不客气，看自己用车最在意什么了，千万不要犯一个买第一台车很多人常犯的错误，就是买个样子货。

迈锐宝和迈锐宝xl就是两款车好吗，不要误导人家，xl的安全还是可以的。2.0标配6气囊

之前还说迈锐宝好？好个🐔

引用 @我最喜欢张迎迎 发表的:
什么叫撞对部位？翻译翻译，什么才™的叫™的撞对部位！

隔壁帖子有图，看起来是钻到大车屁股下面，等于说人被大车的挂斗从斜上方碾死的。安全气囊是防止碰撞时人由于惯性碰撞车窗或者方向盘，那你觉得安全气囊应该弹出吗，就算弹出来了，又有用吗。 再举个最极端的例子，从天而降一块陨石把驾驶室砸烂了驾驶员砸死了，安全气囊应该弹出吗。不是说死人就应该弹出的，安全气囊瞎弹，会导致很多车祸没死的人又被安全气囊拍死。

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人家自己支持国货，又没让你买，你说人活该，呵呵。

引用 @Lithium丶 发表的:
迈锐宝和迈锐宝xl就是两款车好吗，不要误导人家，xl的安全还是可以的。2.0标配6气囊

我寻思着我也没说错啊。我上面回帖还有说别用车系，甚至别用品牌来判断，不同车型是有差异的。但是雪佛兰确实一直都有安全性不好的车型排在前列。我说别买样子货，我也没特指哪个车型啊。

引用 @禰豆子 发表的:
他这段子10年前来我们初中就给我们说过，怎么现在还在讲这个

这是之前的视频

引用 @我最喜欢张迎迎 发表的:
什么叫撞对部位？翻译翻译，什么才™的叫™的撞对部位！

老郑不是说了吗，人没气了就是撞对位置了🐶

引用 @果果球王 发表的:
追他尾的气囊出来我可以理解。。前面那辆怎么回事？追更前面的尾了？

高档小车应该是感应点更多，尾部有感应点也不奇怪

引用 @curryfly5 发表的:
然后郑强就和奇瑞合作了...全浙大的车都被换成奇瑞了

这是真的？？

引用 @小小的瓦力 发表的:
瑞虎？

东方之子，当年奇瑞的旗舰，印象里是国产的第一辆中型车

引用 @四好青年 发表的:
这不是前段时间网红郑强教授说的吗。。。。他开了一辆奇瑞， 被奔驰E和奥迪A6前后夹击给撞了， 他俩的安全气囊全出来了， 郑强的奇瑞没有， 郑强差点死了，被浙大医学院的院士亲自手术救回来。 后来奇瑞说，不好意思郑教授，主要是您的车没撞到部位。
贴个视频：  

他么的，眼泪都笑出来了

引用 @bbb朗佐ball 发表的:
教授的基本工资就决定了虽然不一定很有钱，但是绝对不会没钱

不要人云亦云 我导师教授加博导 我帮他打过税务清单 一年也就二十多万

引用 @军冠总克鲁布斯威 发表的:
教授当然有钱弟弟 何况是郑强 他只是支持国产

弟弟 不要人云亦云 很多教授并没有很多钱

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看照片

引用 @他们不打炮 发表的:
后来他决定感动奇瑞，花了几万把奇瑞修好了

明知山有虎，偏向虎山行，

引用 @风向决定发型000 发表的:
？？？都死了还没打到碰撞条件？

看照片

引用 @窝火CFK 发表的:
我看了一下碰撞后车子的图片，A 柱断了，车头却损伤不大，所以推测是快速路钻大货车底下去了，车头碰撞不明显，直接受力部位是A 柱，而A 柱上没有碰撞传感器，所以没有起爆。 多说一句，国内货车的后防撞架真的不能继续这样形同虚设了，否则高速撞上，不管怎么样小车司机都是死……

看照片

引用 @风向决定发型000 发表的:
？？？都死了还没打到碰撞条件？

至少在奥托立夫电子(现在改名叫维宁尔)工作过几年，主要做安全气囊ECU，和RSU，气囊弹出的判定标准是按照多个RSU传感器得到的数据由EXU综合判断的情况，会因为碰撞角度，速度等多方面的影响

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看照片

霸王解释！这个止存在弱智国度！

引用 @斯蒂芬库里凯文杜兰特 发表的:
不是，如果是侧翻碾压，还用去4s店讨说法气囊没开吗

看照片

引用 @城乡结合部第二帅 发表的:
他不是说支持国货吗

最骚的是，出院后修好了接着开奇瑞

引用 @臭脸肥猫的爸爸 发表的:
那么问题来了，如果致死撞击下气囊还是因为角度或者速度不到位而避免了这次无所谓的碰撞触发，这个价值不菲的玩意安装在车上的意义会是什么

陪葬？

引用 @不知改啥名字 发表的:
就是你买车时花了这笔价值不菲的钱，然后还保护不到你宝贵的生命，最后4S认为这是合理的，可以接受的，就是这么魔幻。

一点都不魔幻，车头受到撞击才会弹气囊，那种直接钻车底的呢？

引用 @dimocarpus 发表的:
奇瑞这款最新的菊花机热效率数一数二，这款机子研发时间确实很久，路试做足了百万公里，别家的机子都没有这么长的，你真以为只有奇瑞是笨蛋别的是会飞的么？ 变速箱，奇瑞以CVT入股万里扬，现在这款变速箱也卖给吉利等厂家，这很弱吗？ 奇瑞就是工科生思维，不会营销。看看某利某城，那营销是做的好，技术呢？

别特么尽捡好听的说，别人用了多少年了，比你的差吗？cvt卖了就卖了，别搞得还像自己的一样，就10股份吹自己的，吉利还有奔驰10股份呢

引用 @科比比比布莱恩特特 发表的:
然而你说的垃圾德系日系都是中国汽车销量榜长期的霸主，这又说明了什么？

我没有否认它销量不好啊 说明什么什么？毫无意义，我是不是说一句国产车都是垃圾 合资车万岁 才能赢得你们掌声？哈哈

引用 @MACAN辰 发表的:
记得美国起亚出过一起气囊没弹出的事故，最后起亚赔了不少钱。。

老美这种赔偿能让你直接提升阶层。。

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翻译翻译，怎么他妈的才他妈的叫撞到部位了？

引用 @四好青年 发表的:
这不是前段时间网红郑强教授说的吗。。。。他开了一辆奇瑞， 被奔驰E和奥迪A6前后夹击给撞了， 他俩的安全气囊全出来了， 郑强的奇瑞没有， 郑强差点死了，被浙大医学院的院士亲自手术救回来。 后来奇瑞说，不好意思郑教授，主要是您的车没撞到部位。
贴个视频：  

那他为啥后来继续开奇瑞？

引用 @autoatu 发表的:
车辆碰撞情况众多，安全气囊并不能全面覆盖所有的情况。 比如方向盘下的安全气囊，只对正面碰撞起作用。所以这个价值不菲的玩意只是减少事故中人员死亡或受伤的概率。好比100种死法，有了它就变成了98种死法。
补充一个10年前查到的具体数据：美国一研究所分析了1985年至1993年美国7000多起汽车交通事故中发现，有气囊装置的轿车前部撞车，驾驶者的死亡率，大型轿车降低了30%，中型轿车降低11%，小型轿车降低14%。 另外不要被主贴中的新闻带节奏。文章有意通过“孩子出生父亲就没了”，“孕妇”，“泪流满面”等词语煽动我们的同情心，但对车辆配置和具体碰撞现场都没有足够的描述。现在的新闻风气不好，为了流量脸都不要了，JRS看新闻一定要冷静啊 @窝火CFK 在回帖中已经描述了具体的碰撞情况。大家可以参考一下

也就是说，最后关头车头正面撞击，反而会有更高的生存率？

引用 @果果球王 发表的:
追他尾的气囊出来我可以理解。。前面那辆怎么回事？追更前面的尾了？

前面的是奔驰s级，中间的车都压成这样了。不弹才奇怪……

引用 @IreX 发表的:
我寻思着我也没说错啊。我上面回帖还有说别用车系，甚至别用品牌来判断，不同车型是有差异的。但是雪佛兰确实一直都有安全性不好的车型排在前列。我说别买样子货，我也没特指哪个车型啊。

没看全，抱歉……反正现在买车的话看碰撞成绩就好了，雪佛兰的全球车型是可以购买的，就是特供车不能买

引用 @窝火CFK 发表的:
我看了一下碰撞后车子的图片，A 柱断了，车头却损伤不大，所以推测是快速路钻大货车底下去了，车头碰撞不明显，直接受力部位是A 柱，而A 柱上没有碰撞传感器，所以没有起爆。 多说一句，国内货车的后防撞架真的不能继续这样形同虚设了，否则高速撞上，不管怎么样小车司机都是死……

对，毕竟不能像奔驰一样，放个屁都可能崩开气囊🐶

引用 @幻影龙骑士 发表的:
4s店：还是您自己修行不够，看看人武当陈道长，三连跳19米，您要有他一半水准能被这种碰撞弄死？

陈道长能三连跳99米，被大车正面撞一下也得死啊。

引用 @水泥地回力鞋 发表的:
这个TM是怎么打出来的

™

引用 @四好青年 发表的:
这不是前段时间网红郑强教授说的吗。。。。他开了一辆奇瑞， 被奔驰E和奥迪A6前后夹击给撞了， 他俩的安全气囊全出来了， 郑强的奇瑞没有， 郑强差点死了，被浙大医学院的院士亲自手术救回来。 后来奇瑞说，不好意思郑教授，主要是您的车没撞到部位。
贴个视频：  

挺让人钦佩的，受过这么大事故，这么大危险，还能坚持买奇瑞，了不起

引用 @果果球王 发表的:
追他尾的气囊出来我可以理解。。前面那辆怎么回事？追更前面的尾了？

格林公式活学活用:在你追尾之前，我已经追尾了🐶

通用气囊不出好像不是第一次，中保研测试昂科威的侧气囊一直都不出来

引用 @Luxius77 发表的:
老美这种赔偿能让你直接提升阶层。。

中国也行啊也能给你换阶层的，敲诈勒索，跨，省，抓，人，听说过吗，让原告倾家荡产，锒铛入狱😂

引用 @小谷戈 发表的:
我也没说假话啊，并不妨碍有的合资品牌是垃圾的事实🐶

垃圾卖得好就不是垃圾，好东西卖不动才是垃圾，这个市场就是这样，一切销量说话

引用 @四好青年 发表的:
这不是前段时间网红郑强教授说的吗。。。。他开了一辆奇瑞， 被奔驰E和奥迪A6前后夹击给撞了， 他俩的安全气囊全出来了， 郑强的奇瑞没有， 郑强差点死了，被浙大医学院的院士亲自手术救回来。 后来奇瑞说，不好意思郑教授，主要是您的车没撞到部位。
贴个视频：  

爱国就得买国产车？真是哗众取宠

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这位兄弟，颁奖颁奖。

引用 @洛慕文 发表的:
不信官网，我信你?有脑子？ 学术界这么小，学校敢官网打假广告，自己信誉直接臭了。

那你随便，爱信不信，别人都说自己导师的流水了，你还不信，那没必要说啥了

这不比帕萨特还帕萨特.

引用 @超过三秒都是病啊 发表的:
郑强是为了国产真的刚，爱国教授。也希望国产你特么争点气啊

这样是争不了气的，还是得和外国品牌扩大竞争，活下来的国产才是有竞争力的

引用 @心有猛虎兮细嗅蔷薇 发表的:
迈瑞宝还是不能买啊

是的，这么便宜肯定那里缩水了

引用 @用户1172177458 发表的:
陈道长能三连跳99米，被大车正面撞一下也得死啊。

要相信科学

引用 @我最喜欢张迎迎 发表的:
什么叫撞对部位？翻译翻译，什么才™的叫™的撞对部位！

少了一个tmd 注意严谨

引用 @臭脸肥猫的爸爸 发表的:
那么问题来了，如果致死撞击下气囊还是因为角度或者速度不到位而避免了这次无所谓的碰撞触发，这个价值不菲的玩意安装在车上的意义会是什么

意义是不装气囊的话不让上市卖，装了就可以卖，甭管用得上用不上……

引用 @开着奥迪卖奔奔 发表的:
奇瑞确实太低端了，可以学腾讯张志东，身家几百亿就开宝来，后来终于忍不住换了一辆，一看新宝来🐶

xswl

引用 @autoatu 发表的:
奇怪了，认真的回复居然没人亮。

很多人喷就完了.而且如果感应灵敏了，一堆人又要说屁大点碰撞就爆气囊，要花钱。

引用 @果果球王 发表的:
追他尾的气囊出来我可以理解。。前面那辆怎么回事？追更前面的尾了？

3车连环追尾

引用 @arschyo 发表的:
最骚的难道不是郑强继续开奇瑞？

学理工的比较轴，实验都要重复做

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They fuxxing said that I fuxxing didn't hit the fucxxing right place!

引用 @队蜜都希望马刺变好 发表的:
不是100%保护的，凡事都有个道理

这简直100%不保护好吗

引用 @四好青年 发表的:
这不是前段时间网红郑强教授说的吗。。。。他开了一辆奇瑞， 被奔驰E和奥迪A6前后夹击给撞了， 他俩的安全气囊全出来了， 郑强的奇瑞没有， 郑强差点死了，被浙大医学院的院士亲自手术救回来。 后来奇瑞说，不好意思郑教授，主要是您的车没撞到部位。
贴个视频：  

不懂就问，这郑强是誰，最近很火的样子

引用 @四好青年 发表的:
这不是前段时间网红郑强教授说的吗。。。。他开了一辆奇瑞， 被奔驰E和奥迪A6前后夹击给撞了， 他俩的安全气囊全出来了， 郑强的奇瑞没有， 郑强差点死了，被浙大医学院的院士亲自手术救回来。 后来奇瑞说，不好意思郑教授，主要是您的车没撞到部位。
贴个视频：  

后来又给了他一辆奇瑞

引用 @几时鸿雁 发表的:
也就是说，最后关头车头正面撞击，反而会有更高的生存率？

是的，发生碰撞前，相比猛打方向盘，正面冲撞是更好的选择。

引用 @四好青年 发表的:
这不是前段时间网红郑强教授说的吗。。。。他开了一辆奇瑞， 被奔驰E和奥迪A6前后夹击给撞了， 他俩的安全气囊全出来了， 郑强的奇瑞没有， 郑强差点死了，被浙大医学院的院士亲自手术救回来。 后来奇瑞说，不好意思郑教授，主要是您的车没撞到部位。
贴个视频：  

所以他妈的国产车还有很长的路走……买奥迪还是当心一点

引用 @騷年不再年少 发表的:
我记得以前是别克来着 现在是奇瑞了吗

好几辆吧，记得有台老老款赛欧，奇瑞是瑞虎7

引用 @四好青年 发表的:
这不是前段时间网红郑强教授说的吗。。。。他开了一辆奇瑞， 被奔驰E和奥迪A6前后夹击给撞了， 他俩的安全气囊全出来了， 郑强的奇瑞没有， 郑强差点死了，被浙大医学院的院士亲自手术救回来。 后来奇瑞说，不好意思郑教授，主要是您的车没撞到部位。
贴个视频：  

这前面说的挺好，后面太舔了！个人感觉很恶心！

引用 @木头猴子 发表的:
很多人喷就完了.而且如果感应灵敏了，一堆人又要说屁大点碰撞就爆气囊，要花钱。

这车要是帕萨特迈腾那可就炸了，至少500多评论