这一代国产3系完完全全就是羞辱中国消费者的产物，不知道有什么理由去追捧。

相比海外版本，减配幅度令人咋舌。北奔全系加起来都不如新3系做得这么绝。把国产5系和X3打下的“华晨宝马用料厚道”的口碑击得粉碎。
驾驶性方面： 发动机盖和前翼子板铝换钢。（宝马全系唯一一款不是铝合金引擎盖的车，没错，连优惠完10多万的国产特供1系都是铝合金引擎盖！） 前副车架铝换钢。 发动机舱前框架铝换钢。 后防撞梁铝换钢。 后防倾杆减配。 后HCS双阻尼减震器减配。 （M套装）可变转向比减配。 （M套装）M运动悬挂无法选装。 （M套装）M蓝刹无法选装。 （M套装）后桥LSD无法选装。 M自适应悬挂无法选装。 便利性方面： 后排424比例放倒减配。 驾驶位储物盒减配。 后备箱挂钩和网兜无法选装。 舒适性方面： 前双层隔音玻璃减配。 （M套装）Vernasca真皮座椅减配。 座椅加热变选装。 方向盘加热无法选装。 实用性方面： 前雾灯减配。 激光大灯+L型日间行车灯无法选装。
有的比如说地区性配置（比如非防爆胎），还有些只是外观不同（比如国内没黑顶，没金属灰车漆，没白内饰）都没算进去了。还有引擎盖隔音棉、悬挂控制臂这种以为减配了实际上没有的也没算了，还有之前一直沸沸扬扬的两块大灯盖板属于国内国外一起减了的也没算了。上面全都是实锤的，国内外区别对待，而且是影响恶劣的区别对待。

顶一顶

街上往死里吹，还加价，销量就狠狠打脸，我都开心坏了。

别说了，bimmer不高兴了

可他是宝马啊！

这代新3不减配（起码不减这么严重）产品力对于A4和C真的是降维打击。不过这样终端价格就拉不住了。国内这个价位的消费者是纯价格敏感型，哪个便宜，哪个销量就高。显然宝马摸清楚了这一点。

我擦、真的吗？我还以为只有前盖和后防倾杆减配了。好过分
另外，我之前看弯弯那边的三系测评视频，副车架也是刚的，只不过漆成了银白色看起来像铝合金而已。

车区都是马粉你看看有人回你吗

有些人可能会问发动机前框是哪，我这里给大家看一下。从这里也可以看出来国内外都是减掉了左右的大灯盖板了的。国内新3系发布就觉得引擎舱里哪个地方不对，果然这地方从锃亮的银色变成了黑色。你去4S看车的时候带块磁铁吸一下就知道，当然我可以告诉你，啪一下就吸上了。至于银色是不是铝，你可以再去吸一下边上同样银色的5系和X3（5系上面贴了一层黑色的材料遮盖），都是吸不上的。

引用 @poselong 发表的:
街上往死里吹，还加价，销量就狠狠打脸，我都开心坏了。

啥时候打脸了。。。3系上一代也是刚上市优惠小时销量低啊，后期优惠大了销量自然上来了

国产简配就是冰山一角

宝马减配算什么减配 奔驰减配工业垃圾🐶

都减成这样了，在车区还没事拿出来跟A6L比呢...

问题这代太好看了。操控只要嘴上有就行

哈哈哈

然后你看吃宝马饭的公众号，还是强说宝马新三好，我是宝马车主宝马粉，我都看不下去

那就买进口的呗，还更便宜

上一代的都有这些吗

lz有奔驰的对比吗，想看看到底哪个魔高一丈

34c来说，3系减配还贵，a4前驱双离合毒内饰，c工业垃圾，看了一圈又一圈看到换代了依旧买不起。

原来奔宝都一样，一个e一个3都是换刚

引用 @lIlIlIlll 发表的:
这代新3不减配（起码不减这么严重）产品力对于A4和C真的是降维打击。不过这样终端价格就拉不住了。国内这个价位的消费者是纯价格敏感型，哪个便宜，哪个销量就高。显然宝马摸清楚了这一点。

奔驰你也可以替他们这么解释😁

引用 @干瘪瘪的蹄花 发表的:
别说了，bimmer不高兴了

真正的bimmer在去年6月份，看到减配消息流出后就开始不高兴了。但消费者却满不在乎，你周末去4S店，3系展车能围一圈人，试座都要排队。

有一个事不是很懂。借楼问一下。据说铝合金是不能做钣金的。所以是不是一些擦碰变形就只能换不能修了。所以那些铝换钢是不是就能接受了呢？其它的不是很懂。不过以前听说宝马著名的就是七折马的梗。一个车如果常年七折。那是不是也要想想凭什么他老能打折。

所以我个人买车，只会选性能车。基本只有性能车在国内是不简配的，至少不会简配底盘动力这一块。

引用 @腰椎不突出 发表的:
问题这代太好看了。操控只要嘴上有就行

你试乘试驾了吗 还是自己买了 ? 简配是铁板钉钉的事情 这就是宝马的问题 你好好扯简配就行了 跑来说操控只要嘴上有 你打这句话不是嘴上有？ 这代产品出来我就去试驾了 比之前的多了舒适 少了一些运动感 全系轴距加长 降低的运动能力 但是你要说他没操控我也就呵呵了 横向对比C260 A4 不必这俩强？ A4我深度试驾过 C我自己有 CT5我也去参加过试驾会 铂金版配置很抢眼 绝对良心 全系2.0高功功率 动力强劲 虽然变数箱变10AT了 但仍旧拖了后腿 前段的加速能力 给到驾驶者的感受反而没有3系来的快 你在这一句嘴上有就行了？ [ 此帖被23AIR45在2020-04-18 21:55修改 ]

这代3系确实拉垮了。
反而奥迪中改似乎很有诚意，要是能补齐标轴就更好了。
至于北奔，似乎不用浪费文墨。

别问，问就是纯粹的驾驶乐趣

引用 @23AIR45 发表的:
你试乘试驾了吗 还是自己买了 ? 简配是铁板钉钉的事情 这就是宝马的问题 你好好扯简配就行了 跑来说操控只要嘴上有 你打这句话不是嘴上有？ 这代产品出来我就去试驾了 比之前的多了舒适 少了一些运动感 全系轴距加长 降低的运动能力 但是你要说他没操控我也就呵呵了 横向对比C260 A4 不必这俩强？ A4我深度试驾过 C我自己有 CT5我也去参加过试驾会 铂金版配置很抢眼 绝对良心 全系2.0高功功率 动力强劲 虽然变数箱变10AT了 但仍旧拖了后腿 前段的加速能力 给到驾驶者的感受反而没有3系来的快 你在这一句嘴上有就行了？

宝马不和自己比？和别家比？我当然开过上代和上上代。ZZ

引用 @1seTta 发表的:


有些人可能会问发动机前框是哪，我这里给大家看一下。从这里也可以看出来国内外都是减掉了左右的大灯盖板了的。国内新3系发布就觉得引擎舱里哪个地方不对，果然这地方从锃亮的银色变成了黑色。你去4S看车的时候带块磁铁吸一下就知道，当然我可以告诉你，啪一下就吸上了。至于银色是不是铝，你可以再去吸一下边上同样银色的5系和X3（5系上面贴了一层黑色的材料遮盖），都是吸不上的。

现在简配一个比一个狠啊。
上海产的毛豆3也简配的厉害。

驾驶性方面：
发动机盖和前翼子板铝换钢。（宝马全系唯一一款不是铝合金引擎盖的车，没错，连优惠完10多万的国产特供1系都是铝合金引擎盖！）
前副车架铝换钢。
发动机舱前框架铝换钢。
后防撞梁铝换钢。
后防倾杆减配。
后HCS双阻尼减震器减配。
（M套装）可变转向比减配。
（M套装）M运动悬挂无法选装。
（M套装）M蓝刹无法选装。
（M套装）后桥LSD无法选装。
M自适应悬挂无法选装。
便利性方面：
后排424比例放倒减配。
驾驶位储物盒减配。
后备箱挂钩和网兜无法选装。
舒适性方面：
前双层隔音玻璃减配。
（M套装）Vernasca真皮座椅减配。
座椅加热变选装。
方向盘加热无法选装。
实用性方面：
前雾灯减配。
激光大灯+L型日间行车灯无法选装。

引用 @魔王耀 发表的:
34c来说，3系减配还贵，a4前驱双离合毒内饰，c工业垃圾，看了一圈又一圈看到换代了依旧买不起。

哈哈，直接解毒了 狗头

引用 @腰椎不突出 发表的:
宝马不和自己比？和别家比？我当然开过上代和上上代。ZZ

呵呵 你这逻辑。。。宝马生产出来是为了跟自己比 不跟竞品比 不顺从消费者心理跟用户述求 就为了跟自己比 那需要用3系这种量产这么高的车来做吗 谁是ZZ

引用 @skeptic 发表的:
有一个事不是很懂。借楼问一下。据说铝合金是不能做钣金的。所以是不是一些擦碰变形就只能换不能修了。所以那些铝换钢是不是就能接受了呢？其它的不是很懂。不过以前听说宝马著名的就是七折马的梗。一个车如果常年七折。那是不是也要想想凭什么他老能打折。

你买了车损险，换还是修，有区别么？莫非买30的车还不买车损险？汽车的利润远比你想的高

引用 @23AIR45 发表的:
呵呵 你这逻辑。。。宝马生产出来是为了跟自己比 不跟竞品比 不顺从消费者心理跟用户述求 就为了跟自己比 那需要用3系这种量产这么高的车来做吗 谁是ZZ

和上一代比，除了内饰和外型，全面退步。不是嘴上有操控吗？ZZ

有啥用？知道什么是蓝天白云梦？什么是真正的操控真正的男人？键盘侠 呵呵

引用 @腰椎不突出 发表的:
和上一代比，除了内饰和外型，全面退步。不是嘴上有操控吗？ZZ

呵呵 优秀 看你那头像也知道你是个什么样的玩意了 讨论就讨论 随时都在ZZ 你看看你说的话 像个ZR

所以现在34c只有奥迪能买吗？

8说了，刚上市车区疯狂吹操控，被一众车评人测试过后，改口说操控有用🐴，家用车要个🔨操控，舒适才是第一位的。

引用 @skeptic 发表的:
有一个事不是很懂。借楼问一下。据说铝合金是不能做钣金的。所以是不是一些擦碰变形就只能换不能修了。所以那些铝换钢是不是就能接受了呢？其它的不是很懂。不过以前听说宝马著名的就是七折马的梗。一个车如果常年七折。那是不是也要想想凭什么他老能打折。

铝合金当然能钣金，只不过更复杂而已。如果这是15万的车，你是铝还是钢可没人管你。虽然说供应商朋友跟我说铝和钢的差距没有各路媒体以及各大院校水的论文说的那么大。但这是官标价30-40万的车，就好比你买个一万块的包结果发现不是真皮的，你可以说真皮怎么怎么不好，也可以说一万块只是这个奢侈品牌的低端线而已，但是一万块，怎么着你也得是真皮的，就凭真皮更贵，你就得用真皮的。豪车一样的道理，你说铝合金不好维修，铝合金强度做上天也不如高强度钢板，铝合金抗疲劳能力差容易变形，但就凭一点铝比钢贵，你贵的车就应该用铝的。

引用 @23AIR45 发表的:
呵呵 优秀 看你那头像也知道你是个什么样的玩意了 讨论就讨论 随时都在ZZ 你看看你说的话 像个ZR

现在怂了？刚开始谁这么牛逼。一直牛逼下去啊。ZZ

引用 @波哥哥真帅 发表的:
所以现在34c只有奥迪能买吗？

那车还不如迈腾。。。。

引用 @魔王耀 发表的:
34c来说，3系减配还贵，a4前驱双离合毒内饰，c工业垃圾，看了一圈又一圈看到换代了依旧买不起。

a4这代还毒内饰？

降价到位的话还是香的

再便宜点就可以冲了。

引用内容可能违规暂时被隐藏

对对对 我是真怂了 主要看到没文化的 我就躲远点 毕竟说话没脑子

引用 @腰椎不突出 发表的:
那车还不如迈腾。。。。

可是它是奥迪啊

引用 @魔王耀 发表的:
34c来说，3系减配还贵，a4前驱双离合毒内饰，c工业垃圾，看了一圈又一圈看到换代了依旧买不起。

都2020了还搁着毒内饰

别的不说，后排无法424是因为座椅变厚的原因，不是简配

引用 @退堂鼓资深表演艺术家 发表的:
奔驰你也可以替他们这么解释😁

奔驰销量确实很高啊，完全没有受到网络口碑影响…

引用内容可能违规暂时被隐藏

你要说操控、运动 宝马有M 奥迪有RS 奔驰有AMG 你来一句跟自己比 宝马的市场调研跟工程设计 没你一句嘴上有效？ 去看看楼主说的 现在看车都要排队 市场需求就是这样的 想要运动你可以上M 不喜欢M你可以选AMG RS 难道你生活中也是这样安慰自己吗？？？？今天比昨天的自己强 然后看着别人吃肉你喝汤？ 哈哈哈哈哈 跑来这扯犊子

合资车企都一个吊样。一线豪华更是占着品牌力的优势减配，有啥。消费者还不是买单，同理大众不也是减配卖高价。

引用 @23AIR45 发表的:
你试乘试驾了吗 还是自己买了 ? 简配是铁板钉钉的事情 这就是宝马的问题 你好好扯简配就行了 跑来说操控只要嘴上有 你打这句话不是嘴上有？ 这代产品出来我就去试驾了 比之前的多了舒适 少了一些运动感 全系轴距加长 降低的运动能力 但是你要说他没操控我也就呵呵了 横向对比C260 A4 不必这俩强？ A4我深度试驾过 C我自己有 CT5我也去参加过试驾会 铂金版配置很抢眼 绝对良心 全系2.0高功功率 动力强劲 虽然变数箱变10AT了 但仍旧拖了后腿 前段的加速能力 给到驾驶者的感受反而没有3系来的快 你在这一句嘴上有就行了？

不好意思，这代3li操控就是不如A4L

引用 @1seTta 发表的:
真正的bimmer在去年6月份，看到减配消息流出后就开始不高兴了。但消费者却满不在乎，你周末去4S店，3系展车能围一圈人，试座都要排队。

谁让德国车懂咱们中国人呢

引用 @RangoZ 发表的:
不好意思，这代3li操控就是不如A4L

你不用不好意思 你买就行了 我也觉得这代A4好

饶是你这么说 说的都是真的 hp还是一天5个以上关于新三的帖子 其中至少3个提车的 而且还有一大堆等等党 以及各种4s排队咨询没人理来这发帖抱怨的jrs.....

lz做啥的 好细致啊

奔驰e：那你们还等什么呢 加三万上我啊 加七万上高功率的我呀🐶

引用 @清华大学学生职业发展指导中心 发表的:
顶一顶

宝马奥迪前面几年公关费一直给的足，以至于没啥人黑的，奔驰这代公关费基本没给，可得使劲往死里黑

引用 @清华大学学生职业发展指导中心 发表的:
顶一顶

你不怕马粉攻击你吗

引用 @I547I 发表的:
都减成这样了，在车区还没事拿出来跟A6L比呢...

bba推荐都是宝马哦

宝马粉不在乎这些，宝马那叫减配吗？那叫适应国内路况，保持纯粹驾驶乐趣

反正3系现在9折的价格我是丝毫没有购买欲望的 然而喜欢宝马的真的太多了，就这么高的价格 销量还是这么顶！无语了，看完你说的这些我更加不想买了 我觉得325中配落地32.3万比较合理 330i 37万比较合理

A4冲鸭

引用 @1seTta 发表的:
真正的bimmer在去年6月份，看到减配消息流出后就开始不高兴了。但消费者却满不在乎，你周末去4S店，3系展车能围一圈人，试座都要排队。

楼主有没有关于国外版本没有简配的文章，如果是这样真的有点恶心了。退订单.....

引用 @干瘪瘪的蹄花 发表的:
别说了，bimmer不高兴了

搞笑了，真的bimmer对这种往死里黑

引用 @库里唠嗑詹皇我都爱 发表的:
宝马奥迪前面几年公关费一直给的足，以至于没啥人黑的，奔驰这代公关费基本没给，可得使劲往死里黑

奔驰自己作死 改款1.5T 根本就不想在国内卖！

别忘了今年的车发动机还搞一国产，去年都是进口……

m套装那个无法选配什么意思，是上代本来有的这代取消了吗

减配不减配，都买不起

前副车架铝换钢？

引用 @poselong 发表的:
街上往死里吹，还加价，销量就狠狠打脸，我都开心坏了。

连前排双层隔音玻璃都减配了？？？我一直以为国外也是单层的呢。

引用 @23AIR45 发表的:
你试乘试驾了吗 还是自己买了 ? 简配是铁板钉钉的事情 这就是宝马的问题 你好好扯简配就行了 跑来说操控只要嘴上有 你打这句话不是嘴上有？ 这代产品出来我就去试驾了 比之前的多了舒适 少了一些运动感 全系轴距加长 降低的运动能力 但是你要说他没操控我也就呵呵了 横向对比C260 A4 不必这俩强？ A4我深度试驾过 C我自己有 CT5我也去参加过试驾会 铂金版配置很抢眼 绝对良心 全系2.0高功功率 动力强劲 虽然变数箱变10AT了 但仍旧拖了后腿 前段的加速能力 给到驾驶者的感受反而没有3系来的快 你在这一句嘴上有就行了？

ct5好像都说动力差点意思

那国产5有没有减配？

引用 @24号技师 发表的:
那就买进口的呗，还更便宜

为什么进口的更便宜

引用 @lIlIlIlll 发表的:
这代新3不减配（起码不减这么严重）产品力对于A4和C真的是降维打击。不过这样终端价格就拉不住了。国内这个价位的消费者是纯价格敏感型，哪个便宜，哪个销量就高。显然宝马摸清楚了这一点。

然而现在最贵的就是3系，哈哈

引用 @你shy哥不怕gank 发表的:
m套装那个无法选配什么意思，是上代本来有的这代取消了吗

国外的M套装有，国内的M套装没有。
国内的M套装只是样子货，国外的M套装是有干货的。运动避震，可变转向比，四活塞刹车等等。

配置跟330li相当的xel也才25出头，330li在25左右可以勉强考虑

引用 @你shy哥不怕gank 发表的:
ct5好像都说动力差点意思

我试驾铂金版 别的版本不知道 配置很良心 我觉得可能不是动力差吧 应该是传动效能跟变速箱的匹配问题 降价后会很香 硬刚BBA很难 销量也确实一般般 后排空间很不舒服 座椅设计问题

引用 @鲁代日绝杀后说 发表的:
连前排双层隔音玻璃都减配了？？？我一直以为国外也是单层的呢。

你看国外版配置表就很容易看到一项叫acoustic glass，这一项就包括前风挡静音玻璃（这个国产有）、前排侧窗双层隔音玻璃。

引用 @lIlIlIlll 发表的:
这代新3不减配（起码不减这么严重）产品力对于A4和C真的是降维打击。不过这样终端价格就拉不住了。国内这个价位的消费者是纯价格敏感型，哪个便宜，哪个销量就高。显然宝马摸清楚了这一点。

便宜？3系卖到a6l，s90，ct6，xfl等价格，c级价格，b级车，a级配置

最近一直在看新三，不知为何感觉前脸不耐看，包括耀夜也就那样，黑色还好点，白色甚至有点丑，上代三系耀夜真的好看。当然尾巴挺帅，内饰也比上代强的多。

作为上一代3系车主表示你说的这些上一代也没有。。。

不过简配的部分，上一代也是高配才有吧，真正走量的目标群体，是为了买一辆还挺大的宝马，所以宝马精着呢

引用 @poselong 发表的:
街上往死里吹，还加价，销量就狠狠打脸，我都开心坏了。

这种把中国消费者当傻子的厂商卖的越好以后减配会越狠，价格会越高。
别的车厂也会有样学样。

所以不买北京奔驰和减配宝马应该是社会责任感的体现。
十来万买国产，二十多万凯迪拉克，往后买奥迪，六七十万以后进口的倒是无所谓。

引用 @hereformore 发表的:
别忘了今年的车发动机还搞一国产，去年都是进口……

这个都不是重点了，5系、X3的都是国产的。参数也是一样，没有证据证明进口的就比国产好。

引用 @lIlIlIlll 发表的:
这代新3不减配（起码不减这么严重）产品力对于A4和C真的是降维打击。不过这样终端价格就拉不住了。国内这个价位的消费者是纯价格敏感型，哪个便宜，哪个销量就高。显然宝马摸清楚了这一点。

别扯了，我也是宝马车主，3系什么时候能降维打击奔驰奥迪了？上一代都不能，这一代更是差的远。尤其国内减配减的确实太恶心了，不减配竞争力太强这是什么逻辑？分明是为了利润，宝马割韭菜太心急了，口碑刚好了两三年，这么作很快就完蛋。去年底b48发动机的问题，真是一出就是大问题，我的车也是19年初的进口五系，现在提心吊胆，平衡轴供应商出了问题就召回七十多辆，我是不信，可又没有办法，只能赌命了。

简配这么严重，买ct5吧

引用 @lIlIlIlll 发表的:
这代新3不减配（起码不减这么严重）产品力对于A4和C真的是降维打击。不过这样终端价格就拉不住了。国内这个价位的消费者是纯价格敏感型，哪个便宜，哪个销量就高。显然宝马摸清楚了这一点。

真的，你这样解释的话奔驰明天就可以考虑聚碳酸酯的车架了🐶然后打个5折美滋滋

引用 @清华大学学生职业发展指导中心 发表的:
顶一顶

就算减配也是产品力最强的中级车…我不觉得有啥疑问的…除了giulia我想不到哪部中级车比得过330

看的不买
买的不看

好帖

宝马一看隔壁C减配了不也照样卖得挺好，那我干嘛还认真造车

真bimmer可以买4系，可以买m2c啊，追求极致

引用 @23AIR45 发表的:
我试驾铂金版 别的版本不知道 配置很良心 我觉得可能不是动力差吧 应该是传动效能跟变速箱的匹配问题 降价后会很香 硬刚BBA很难 销量也确实一般般 后排空间很不舒服 座椅设计问题

为了油耗经济性，60以内加速很一般，动力又阉割了……试驾封闭路段我开到170还是有储备的，但是一般谁会开那么快啊……
相比atsl的话动力确实不足，但是配置绝对够亮眼，尤其是悬挂要舒服太多了，车身晃动不拖沓也不像atsl那么硬
后排座椅太高了，明显比驾驶位高，身高超过175坐直就感觉有点顶头了
日常用的话，本质上跟ats没多大区别，一个人开，长途巡航，偶尔浪一把，还可以。

引用 @23AIR45 发表的:
你试乘试驾了吗 还是自己买了 ? 简配是铁板钉钉的事情 这就是宝马的问题 你好好扯简配就行了 跑来说操控只要嘴上有 你打这句话不是嘴上有？ 这代产品出来我就去试驾了 比之前的多了舒适 少了一些运动感 全系轴距加长 降低的运动能力 但是你要说他没操控我也就呵呵了 横向对比C260 A4 不必这俩强？ A4我深度试驾过 C我自己有 CT5我也去参加过试驾会 铂金版配置很抢眼 绝对良心 全系2.0高功功率 动力强劲 虽然变数箱变10AT了 但仍旧拖了后腿 前段的加速能力 给到驾驶者的感受反而没有3系来的快 你在这一句嘴上有就行了？

新a4顶配你试驾过吗

引用 @lIlIlIlll 发表的:
这代新3不减配（起码不减这么严重）产品力对于A4和C真的是降维打击。不过这样终端价格就拉不住了。国内这个价位的消费者是纯价格敏感型，哪个便宜，哪个销量就高。显然宝马摸清楚了这一点。

角度清奇，666

引用 @lIlIlIlll 发表的:
这代新3不减配（起码不减这么严重）产品力对于A4和C真的是降维打击。不过这样终端价格就拉不住了。国内这个价位的消费者是纯价格敏感型，哪个便宜，哪个销量就高。显然宝马摸清楚了这一点。

去年买车的时候 正好试驾老三系 跟19a4.同一个时代吧？老三系试驾顶配，坐进去就给我恶心坏了，这是什么鸡巴玩意儿，30w就这内饰就这做工？再试a4时尚，坐进去就感觉内饰高好几档包括做工