引用 @孤君烟雨梨落岚裳 发表的: 说明产品价值不错就和瑞幸一样瑞幸产品比奶茶店便宜太多了🐶
引用 @谦谦君子xu 发表的: 雪球有个文章，现在蔚来19亏了112个亿卖了两万辆，一辆亏50万，完全没有未来啊
引用 @辉哥uh 发表的: 那还不是一堆韭菜自觉地进去让人家割，怪谁呢
引用 @blue176 发表的: 不喜欢，去多了身体受不了
引用 @prayzZ 发表的:每个月都要高潮一次挺没劲的 别人好像还越活越滋润
引用 @要好好健身啊 发表的: modelx能买两辆es8
引用 @雅蠛蝶啊啊 发表的:那买车岂不是相当于不要钱
引用 @GodCong 发表的: 没人盖房子，我们住哪..盖房子还好，囤地的才是王八蛋，拿了地不开发就等着倒卖
引用 @messiah1986 发表的: 亚马逊早期也是亏的家都不认识，但是溢价率年年涨，投资人就怕投晚了，所以不能只看前期的盈利情况当然蔚来这个我持谨慎态度，骂了那么久，人家新产品也出来了，如果后续能够铺开多品类的话这事儿还真就有戏了
引用 @酸菜鱼只吃酸菜不吃鱼 发表的:卖不出什么原因呢？不就牌子不行吗？国产品牌先天劣势，老百姓不认而已，特斯拉不也是营销出来的网红
引用 @要好好健身啊 发表的: 你去查查特斯拉第三年亏了多少 那看那个报表能看到未来么
引用 @messiah1986 发表的: 所以我对薇来的未来持谨慎态度，一方面我们国家这个行业离开了国家扶持并且加入了特斯拉这头狼会怎么发展我非常有兴趣，另一方面传统车企现在已经是夕阳行业（别杠，问问看车企业内的就知道了）bba这块还是对电动这块如此小规模发展，我也是觉得非常好奇
引用 @13499973 发表的:还能卖两万辆真不容易。。。
引用 @谦谦君子xu 发表的: 蔚来es6也36万起，model y而且国产会便宜，到时候看销量就知道了
引用 @杀马特勇者 发表的: 那我还是喜欢凯迪拉克车友会
引用 @谦谦君子xu 发表的: model y25万不也一样。蔚来车服务都行，关键成本得控制住才有降价资本。
引用 @谦谦君子xu 发表的: 服务确实厉害，车本身用料挺好，就是花太多钱了，成本比售价高，投资者角度看不到盈利希望。
引用 @天城小次郎 发表的: es6 33.8万起标配包多种色彩和充电桩model y选颜色和充电桩另加钱model y内饰 做工 配置都低（比3已经加上不少了）销量肯定还是特斯拉能打 品牌力太强了科技也是领头羊但是蔚来国产里目前最强无悬念这个价位没人打的上来暂时
引用 @毛币天堂 发表的: 只卖了两万辆吗，我感觉南通和无锡好多蔚来的车
引用 @KimiRain 发表的:那不就变成 比亚迪了么~~~
引用 @bnkdh321 发表的:特斯拉亏那是因为超冲站布置和工厂建设，以及技术开发，蔚来呢工厂江淮代工，技术靠买，蔚来就是自己降不下造价
引用 @向往的爱情呀 发表的: 也要分情况的，蔚来是新组合，如果是腾讯投资，你看别人跟不跟
引用 @秋爷 发表的: 这个太扯了，但凡硬指标有优势都不会说这个
引用 @谦谦君子xu 发表的: 特斯拉虽然也亏钱，但是有自己的工厂，领先的电控技术，而且是市场先行者。蔚来对国产特斯拉没有任何优势，蔚来需要想的是融资活下去
引用 @我不抽火哪来的烟呀 发表的:现在的资本游戏 本质上已经不是想要搞出大卖特卖的好产品了。都在玩炒作明星网红收割套现离场的套路。个个都想赚快钱。
引用 @天城小次郎 发表的: 车主买的是车 所以买车的角度所以感觉真材实料 量大管饱
引用 @代尔特 发表的: 蔚来带三辆用汽油车拉着的充电车给客户旅游充电的故事真的太好笑了😂
引用 @燃火 发表的:所以蔚来是卖一台亏一台，那说明蔚来用料很足，大家应该趁它还没倒闭抓紧时间买喽？
引用 @要睡到Eunsol哦 发表的: 这么来看我们做房地产开发的是做实业的了
引用 @Magicwelt 发表的:我就说这了，蔚来没未来，撑不过两年。我认同楼上说的，你拿京东对比亚马逊问题不大。你拿硬件制造业对比互联网，那是风马牛。传统汽车业都不敢相信，一个满是Bug的汽车产品居然敢这么高价钱推向市场。我很好奇这些人当中还有没有回头客。
引用 @要好好健身啊 发表的: 你喜欢装b最好也不要发言？你懂你就上石锤否则装什么呢这是车友交流板块 不是专家科普大家各抒己见 有想法大家交流你是内业专家你来个科普帖预测一下蔚来几年内必死啊你配么？
引用 @kkkooobbbe 发表的: 囤地的是王八蛋，那卖地的呢？
引用 @谦谦君子xu 发表的: 车可以说对得起价格，不过很多钱投在营销上了
引用 @古牧守护者 发表的: 你没钱吃饭，你弟养你？
引用 @垂直极限 发表的: 完全两码事，不要类比，你要拿京东亏钱类比亚马逊说有前景，这个OK，但是蔚来汽车已经确定的坑，就别洗了
引用 @燃火 发表的:建nio house nio space很烧钱啊 但是车主喜欢 这是一个为了唯车主用户体验为导向的公司
引用 @我真的很矮 发表的:
引用 @杀狗大队长 发表的:卖地的是王八
引用 @新013 发表的:腾讯投资很牛么
引用 @虎扑JR0326582281 发表的:至少带动了就业 亏的是资本 又不需要工人买单
引用 @wensijie123 发表的: 没有哪家主机厂能直营的，得亏死
引用 @myrain 发表的:特斯拉亏损不假，但是人家卖车毛利是正的，只要能持续买车，盈利只是时间问题。 蔚来的问题是卖车毛利就是负的，越卖越亏，这怎么有未来，如果新车型问世还是这鸟样，那想来想去只能靠蔚来车主上车强制购买理财才能启动这一步盈利了。
引用 @KOuldBEBRYANT 发表的: 可以脑补人傻钱多车友会的现场了
引用 @面霸160 发表的: 其实特斯拉质量真的未必比蔚来好。但是从逼格的角度，蔚来和特斯拉差距还是太大了，个人感觉还是外来的和尚好念经，国人对于国产品牌卖这么贵还是不能接受
引用 @重生之霍华德 发表的:这么说买蔚来赚翻了，买一辆赚50W，多买几辆能在北京买房顺便搞定江西女友的彩礼了。🐶
引用 @Shydogge 发表的: 人家特斯拉也是一开始在美国卖后来才卖到中国来的好吧 美国人傻吗
引用 @阿咪喵 发表的:特斯拉亏第三年时是2006，那时候当然能看到未来。 刻舟求剑要不得。
引用 @mmfloyd8655 发表的:诶 蔚来确实还在摸索发展路线 但是你这个一点不去关注车子的实际情况就喷的人也是很没水平 蔚来和车和家两个自主新能源车的供应商都是国际一流供应商 不少配件的档次甚至高于BBA 我自己肯定不会买新能源车 但是喷这些自主新能源车也要找对喷的方向 你说财务费用和人员支出太高 营销费用太高这些点都对 江淮客车底盘用在小轿车上这一句话就体现出LZ的档次了
引用 @幽云小小三 发表的: 蔚来不亏才出鬼了。。工资开得吓死人，比其他店同岗位能高出50%了，我们店里市场部经理被蔚来挖去，年薪直接多了十万一年，然后市场部专员直接7500一个月起，本来才4.5000一个月。
引用 @交叉韧带没了 发表的: 一辆车，需要额外6辆车伺候，新能源真是环保经济呀
引用 @咕噜小蜜 发表的:
引用 @燃火 发表的:又来一个打嘴炮的。你既然如此确定蔚来是骗子企业，是个坑，那特别好办，你直接坐空它呗。在美国上市企业就这点好，你不看好它可以拿钞票来做空它。这么稳赚不赔的事情你不会不做吧？除非你跟钱有仇。回头让我看一下你的空单啊
引用 @燃火 发表的:特斯拉亏是因为布局 ，蔚来亏是因为降不下成本？蔚来没布局充电网络吗？没建设NIO SPACE NIO HOUSE吗？没布局换电站吗？还有蔚来的技术全是买的？拜托你看下财报，看看财报里研发这一项占的总支出比是多少再来说这种话。 而且你这个说法很矛盾啊：一边想用以江淮代工为由贬低蔚来，一边又说这种行为导致降不下成本？不就是因为找了“低廉”的江淮做代工，成本才能降下去吗？
引用 @垂直极限 发表的: 什么逻辑？看衰蔚来就要去做空蔚来?笑死我了，你是资本大鳄还是咋，这么牛逼哄哄的……
引用 @风中追风去 发表的: 喷蔚来的基本没见过说车的问题的，因为他们根本不在车咋样，反正也不会买，有的人的心理就是这样bba高不可攀现在你一个国产都敢卖这么贵了，你一定有问题🤨
瑞幸也不好喝啊
那买车岂不是相当于不要钱
蔚来2019年营收78.25亿，销售费用54.52亿，研发费用44.29亿
对比两者的财务报表，就这几个数字我就严重怀疑蔚来的财务有问题
可是蔚来的车确实坐着开着舒服啊…比同级别的配置高哪里去了
小伙子身体要加强了
3800超了200也能写个新闻
是啊，所以我说es8产品力真的不错了，对于我们普通消费者而言
瑞幸卖一杯亏两杯还赚一杯🐶
囤地的是王八蛋，那卖地的呢？
亚马逊有技术，蔚来有什么啊
我就说这了，蔚来没未来，撑不过两年。我认同楼上说的，你拿京东对比亚马逊问题不大。你拿硬件制造业对比互联网，那是风马牛。传统汽车业都不敢相信，一个满是Bug的汽车产品居然敢这么高价钱推向市场。我很好奇这些人当中还有没有回头客。
其实特斯拉质量真的未必比蔚来好。但是从逼格的角度，蔚来和特斯拉差距还是太大了，个人感觉还是外来的和尚好念经，国人对于国产品牌卖这么贵还是不能接受
特斯拉第三年亏算什么？
你看京东，2017年的财报在首次在美国会计准则下面实现全年盈利，之前都是亏损
也是看资料看到一种说法：纯电动汽车德国日本早在上世纪90年代就开始尝试，但是发现纯电车的能源消耗跟电池的回收衰退问题严重，算下来还不如燃油机的效率高污染轻，所以研究方向都是油电混动跟氢能源。电也是靠煤炭发出来的，跟汽油比环保不到哪去，而且电池的二次污染极其严重。我是不看好国内的电动汽车的都是资本的逐利的产物。
只卖了两万辆吗，我感觉南通和无锡好多蔚来的车
es6 33.8万起标配
包多种色彩和充电桩
model y选颜色和充电桩另加钱
model y内饰 做工 配置都低
（比3已经加上不少了）
销量肯定还是特斯拉能打
品牌力太强了
科技也是领头羊
但是蔚来国产里目前最强无悬念
这个价位没人打的上来暂时
建议阿拉善盟
所以蔚来是卖一台亏一台，那说明蔚来用料很足，大家应该趁它还没倒闭抓紧时间买喽？
那不就变成 比亚迪了么~~~
车主买的是车 所以买车的角度
所以感觉真材实料 量大管饱
蔚来车是好车，和特斯拉一个价位也是国货之光了。但成本控制不住，不是简单的提高销量就能盈利的
要什么未来？ 现在卖的就是蔚来！ 🐕
自己财报这么写的，不太可能少写
车和特斯拉一样好，但是成本贵一倍，投资人哭了
特斯拉亏是因为布局 ，蔚来亏是因为降不下成本？蔚来没布局充电网络吗？没建设NIO SPACE NIO HOUSE吗？没布局换电站吗？还有蔚来的技术全是买的？拜托你看下财报，看看财报里研发这一项占的总支出比是多少再来说这种话。
而且你这个说法很矛盾啊：一边想用以江淮代工为由贬低蔚来，一边又说这种行为导致降不下成本？不就是因为找了“低廉”的江淮做代工，成本才能降下去吗？
腾讯投资很牛么
蔚来的车还可以，我师兄在里面待过。就是定位太高了不符合国产车现有行情导致卖不出去。也算是看不到未来了吧
这真不一定，我群有一大佬，以前开大 G，后来第二辆买的蔚来。很喜欢在蔚来群里交换资源，装逼有方向，也确实能结交点相同圈子（互联网、金融等）人。相当于有了个筛选。
这种概括我服。。。啥也不看，就是国产就不值。。。
汽车市场这么大，又不是只允许一家存活，特斯拉当个领头羊就当呗 又不是意味着所有电动车公司都得倒闭了
中国的所谓项目全是这个样子，所以我真对什么产业升级，创新之类的口号不抱任何希望。一搞项目，就直接对标业界第一，请问你有那个水平么？咱们能先做到前十，在慢慢向前行嘛？
瑞幸也是这个逻辑，便宜喝就好
但是蔚来不是
所谓互联网思维
无非是别人一个岗位1万一个月，我五万
你做广告一年一百万
我花五个亿
但这些成本最终是要通过市场占有率收回来的
蔚来能占住市场吗？
我不喜欢用微信 但你用我能不用吗
我不喜欢微信，但又如何呢，差不多就行呗
汽车是这意思吗？你开蔚来，我开比亚迪不香吗
我不喜欢蔚来。那我一定不会买啊
所以你高出来单位成本跟谁往回收
你在红海市场迅速扩张 补贴砸人
你在汽车领域装逼是不是天真了
这样的企业造车，闭门造车都不至于这样
车可以说对得起价格，不过很多钱投在营销上了
https://ir.nio.com/news-events/news-releases/news-release-details/nio-inc-reports-unaudited-fourth-quarter-and-full-0
各位看完再喷吧。。蔚来的想法我认为是做一个类似于小米这样的电动汽车商，在硬件上投入成本时间长，回报慢，可以采用已经成熟的车商技术。而且蔚来在三电和NP这一方面，蔚来做的貌似也不差。他们有全世界一档（就它和特斯拉有）的电机。
但是有一点很不解，蔚来在人力成本和服务成本上烧了太多不该烧的钱。。
起码造出好房子 卖出去 不乱搞 还真是实业
很多ES8车主又买了ES6
销量45%（可能不准 我就看到一眼）
来自之前车主的推荐
第一个能在一年内卖出2万辆中高端汽车的国产品牌，这是所有国产汽车厂商从来没染指过的领域。这就是蔚来这个品牌的价值
因为愚人统治世界，如果世界上每个人都有缜密的逻辑思维能力，怎么好会有这么多骗子，这么多脑残粉。
资本本质就是这样 都想挣快钱 实体行业没人做是有原因的
这个文案可以进入最搞笑文案第一了，我第一次见这么牛的宣传，下边评论第一条就翻车了。
韦拉也是把钱花在基础设施上了
一个企业的生死恐怕需要几十页来写
但是我的言论似乎也没特别多的恶意
那层主的确完全不懂容易歪楼
既然是论坛不懂建议虚心请教而不是抬杠
多看看少说说
说话之前动动脑子好好想想自己脑子里到底装的是些什么
因为政府不采购啊，这时候蔚来特别希望汽车纳入政府公务车采购项目里
卖地的是王八
三万多了
这还是最近ES6一台卖出来的
改款ES8要上
最近几个月基本ES8就是老订单几十台
汽车本来就是高投入长期回报的行业，更何况是这样40-50万价格的高端国产电动车，3年就要产生盈利？怎么可能！
蔚来三电系统(电机、电控、电池包)和自动辅助驾驶系统全部都是自研，这是现在中国唯一全球唯二做到的企业， 了解的都应该知道这里面要投入多少钱，另外工厂的事， 现在江淮给蔚来的产线基本上都是蔚来投钱做的，只不过用的是江淮的资质和工人，这种合作方式能以最大最快的效率生产，又为什么必须要自己拿资质建厂呢。
建nio house nio space很烧钱啊 但是车主喜欢 这是一个为了唯车主用户体验为导向的公司
李黄瓜
养，弟弟是大善人
低级错误1：蔚来的品控是沃尔沃的团队，蔚来的A柱是很硬的，再加上全铝车身，用料和同级别车是不一样的。
低级错误2：江淮是装配厂，不生产蔚来的底盘。蔚来第一批用的是杭州卡斯马的底盘，卡斯马在底盘界就是第一档的，目前进行了缩配，用的是宁波建新的底盘，也就是和国产Q7一个地方出来的，配置差不多。
悬挂因为国产替代没有，都是用的德国大陆的。
蔚来有很多值得诟病的地方，我也并不觉得蔚来很好，但是对于一个对电动车零了解，或者说对汽车都知之甚少的无脑黑，我是抵制的。
人家特斯拉也是一开始在美国卖后来才卖到中国来的好吧 美国人傻吗
又来一个打嘴炮的。你既然如此确定蔚来是骗子企业，是个坑，那特别好办，你直接坐空它呗。在美国上市企业就这点好，你不看好它可以拿钞票来做空它。这么稳赚不赔的事情你不会不做吧？除非你跟钱有仇。回头让我看一下你的空单啊
真正的用户开心满意得不得了
外围不买的人争相批斗 骂死算完
你们都韭菜愚者
真是有趣
只缘身在此山中啊
牛逼，蔚来共享汽车😱
你再说？
腾讯投资很有钱
资本在这边亏了就要从另一方面补回来，压榨的就是另一个行业的员工了
问题出在运营上
哈哈哈 谁有权利卖地当然是相关部门了
说实话 屯地的还是那几个国 企
蔚来和特斯拉都是直营模式，搞笑
毛利率是负的并不等于卖一个车亏一个，而是因为整体的营销和研发等成本降不下来，所以支出大于收入，才成的负。
多卖一个车，多一个车分摊整体成本，那分摊到一辆车上的整体成本就越来越小，所以每卖多一辆损失就少一点。
这也是为什么三月份的卖车报告一出来，比预期的销量还要高之后股价立马涨了10个百分点的原因。
推动了建筑技术的进步。。。。
我要是装作骗子混进去 会不会发财🐶
一辆车，需要额外6辆车伺候，新能源真是环保经济呀
反正我看了那么多贬低蔚来和比亚迪的帖子，没人说得出哪里比特斯拉差，说的最多的也就几乎不用的自动驾驶
蔚来黑子们的两个流派：
1. 蔚来车是辣鸡，买它的人是睿智。2. 蔚来车太好了，用料太扎实了，公司层面来说卖一个亏一个，平摊到单个车毛利是负的，所以该公司没有前途。
我很想看看蔚来黑内部能不能先达成一个共识哈哈
就这逻辑？他在美国走的也是网红路子啊，美国人也追网红啊，而且还不要命，自动驾驶出多少事啦？
蔚来有啥资本能跟特斯拉比？
你可拉倒吧 06年那会儿谁看好电动汽车谁看好特斯拉？06年那会儿都没什么人知道特斯拉这个牌子，网上都很少有人讨论电动汽车的，你现在只不过是开着上帝视角来评论罢了
别说14年前了，即便是现在，人们对于新能源汽车都颇有微词。要是06年有人说要买电动汽车，别人会觉得你在说什么东西 [ 此帖被燃火在2020-04-08 14:58修改 ]
对的，搞流量微博那套，炒出火然后上市套现，大部分都所谓互联网企业，还有那些网红店和那些明星
喷蔚来的基本没见过说车的问题的，因为他们根本不在车咋样，反正也不会买，有的人的心理就是这样bba高不可攀现在你一个国产都敢卖这么贵了，你一定有问题🤨
哪来的酸味
这简直和瑞典环保少女如出一辙
这是扫黄？
什么逻辑？看衰蔚来就要去做空蔚来?笑死我了，你是资本大鳄还是咋，这么牛逼哄哄的……
一个电动车最重要的是什么，三电，操控性，蔚来占了哪个，它的自动驾驶买的芯片技术，自己改改价格nio就算自己研发的，自己去看蔚来的发布会，听着就像贾会计，重点都是什么niohouse，活动这些虚的难以快速变现的，人特斯拉当年不会造车像奔驰学习，在找专业人调教底盘，蔚来呢自己都没把自己当个车企，卖服务卖概念
看衰蔚来就要去做空蔚来?
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是啊！你这不是废话吗？自己打心眼里认定不行的企业不做空它狠赚一笔怎么说得过去呢？人要做到知行合一啊
车的问题也有 但是我个人觉得除了自燃这个问题 其他都可以接受 毕竟是新生力量 目前看自燃也进行了召回 我没细研究自燃的锅是蔚来的还是宁德时代的