引用 @年过三十压力大 发表的: 东哥和马哥干的是物流的一部分,另外一部分就是物流的基础设施,公路、铁路、航空、水运的建设...国家力量很重要
引用 @诺基亚N70 发表的: 现在还收?我这乡下以前一件收5块,现在已经取消了
引用 @梵音cc 发表的:在乡下去取快递要交3块钱
引用 @猪儿吧 发表的: 虽然我黑东哥假仁假义骗兄弟,但是这逼京东物流真他妈顶
引用 @vanstefano 发表的:还有电子支付,想想看隔离期间几天一次出门买菜,纸币递过来找回去的,一旦被传染都找不到源头。
引用 @红军范德彪 发表的: 才五年?那估计也是中国速度的五年。。。
引用 @巴萨传奇名宿哈维 发表的: 人家不会有这么廉价且勤劳的快递员
引用 @默默儿 发表的: 美国基本用信用卡
引用 @逻辑干集合 发表的: 你对快递员的收入一无所知
引用 @新洲鲁小胖 发表的: 人口红利不是开玩笑的,但还是存在担忧,一是这是人力堆积起来的,二是中国人口红利在慢慢减小
引用 @dxb6991989 发表的: 是的,未来堪忧,中国人不爱生孩子了
引用 @羽邪皇 发表的:东哥和马哥做出了很大贡献
引用 @ChinaWorld 发表的: 人工贵,五年也追不上
引用 @无忧划过 发表的:这种传染途径,低到可以忽略吧
引用 @jerrywenya 发表的: 电子支付过分了,早就进入手机刷卡支付时代,apple pay google pay各种必备了。物流不止5年吧,越来越远(其实也没什么好骄傲,美国卡车司机和中国卡车司机成本能一样吗?快递小哥能一样嘛?用相对廉价劳动力换来的速度。啥时候我们卡车司机和快递小哥很赚钱了,就可以骄傲了)
引用 @ZW一JAY 发表的:说实话,30年河东30年河西。未来中国才是第一!我太爱中国了
引用 @巴萨传奇名宿哈维 发表的: 你对开过快递店的我一无所知
引用 @停不下的车 发表的: 不是五年的问题,美国物流永远发展不成中国这样,人力成本就不一样,就像美国高铁不发达一样
引用 @南瓜汤 发表的:我一直不懂欧美物流和支付为啥这么落后,居民又不是无需求
引用 @取一拉风的名字 发表的:同等劳动力下,明显快递员是廉价的
引用 @先且居 发表的: 信用卡也要摸的
引用 @卡梅隆纽约安东尼 发表的: 快递店现在怎么运营的呢?取快递大多都不用钱,他们是按件收提成还是怎样
引用 @散步de蜗牛 发表的:那叫刷信用卡 日常用的基本还是纸币 朋友
引用 @守卫h 发表的: 那商品摸不摸?
引用 @乐乐小瘪犊子 发表的: 那好啊,那就领先世界一个世纪,一个快递从业人员一个月赚几万,都去干了,一个卡车司机一个月10多万,谁不干?王总给大家提提速
引用 @DK沙漠狼 发表的:差距只会越来越大!
引用 @先且居 发表的: 商品从生产到最终使用,摸得次数有几次?会有几个人转手?信用卡呢?几乎所有商超和交易都要转手,是一个级别吗?
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引用 @凌晨三点刷帖子 发表的: 信用卡是对商家的,那普通百姓之间转账呢
引用 @风情少男范公子 发表的: 那要看你怎么去比,在中国快递员劳动力绝对算不上廉价,去对比一下工厂里流水线的工资,那才叫廉价,跟欧美比中国的劳动力全是廉价的
引用 @m木一m 发表的: 每个人的信用卡都需要经过店员之手,还要在POS机上输入密码(小额免密除外),确实增加了交叉感染。虽然这种感染概率可能比较低
引用 @偶尔打打 发表的: 这年头干物流就靠信仰了。比之前钱难挣多了
引用 @laolaojr 发表的:这种理由是网上最多最扯淡的!支付宝,微信,哪一个不能绑定信用卡支付?
🔥 最新回帖
对,很多东西真是国家力量。
多说几句例如国家森林覆盖率,真是几代人的努力,很多人看表面把马云蚂蚁森林捧得太高。像治污水,我这工业区以前的臭水河现在居然有鲫鱼了。农村垃圾处理,现在我老家十八线村门口都有集中的垃圾处理点等等,这些后面都离不开国家。
终于有明白人了。这些都是沉默成本。
收啊还是收三块
现在还收?我这乡下以前一件收5块,现在已经取消了
售后也很顶,我罗技G402包两年售后,用了快两年,报修直接给我换了个新。
🛋️ 沙发板凳
美国基本用信用卡
人家不会有这么廉价且勤劳的快递员
人工贵,五年也追不上
你对快递员的收入一无所知
信用卡也要摸的
你对开过快递店的我一无所知
这种传染途径,低到可以忽略吧
是的,未来堪忧,中国人不爱生孩子了
看看我们中国人力物流构成,这对西方是无解的。
社会压力有些大 婚都不想结了 还谈什么生孩子 养不起啊
同等劳动力下,明显快递员是廉价的
虽然我黑东哥假仁假义骗兄弟,但是这逼京东物流真他妈顶
差距只会越来越大!
俩马
还是有的,钞票表面沾有病毒,你接到后摸眼摸口鼻都有可能传染。更别说好多人还有下意识得涂点唾沫点钞的习惯。
二维码和网络支付都是无接触的,信用卡出门还得带个卡
那好啊,那就领先世界一个世纪,一个快递从业人员一个月赚几万,都去干了,一个卡车司机一个月10多万,谁不干?王总给大家提提速
国家贡献更大吧…
?啥情况
信用卡现在也可以用通过支付宝和微信来支付,只是有些商家可以,有些不可以
留给中国的时间不多了🐶
东哥和马哥干的是物流的一部分,另外一部分就是物流的基础设施,公路、铁路、航空、水运的建设...国家力量很重要
马应该是二马
这种理由是网上最多最扯淡的!支付宝,微信,哪一个不能绑定信用卡支付?
第一不好,第一会被别人联合起来搞,干嘛要和别人比
快递店现在怎么运营的呢?取快递大多都不用钱,他们是按件收提成还是怎样
面积太大了,飞机更合适,高铁的速度说实话不适合美国这种东西海岸都发达的国家
就是信用卡啊,需要拿过去拿回来
没有他们也会有其他人去干这些事,他们只是当年那批搞互联网中活下来的幸存者。庞大的基础设施建设才是居功至伟的,像国外那样一下崩溃再多的马哥东哥都没用
如果你月薪两万,有车有房,会去送快递?欧美收入高,人工成本太贵了,愿意干这种活的不多。
那叫刷信用卡 日常用的基本还是纸币 朋友
那要看你怎么去比,在中国快递员劳动力绝对算不上廉价,去对比一下工厂里流水线的工资,那才叫廉价,跟欧美比中国的劳动力全是廉价的
快递员门槛最低,这个也要看到,任何收入都要与早期投资相关,现在最廉价的中国的博士,收入有的还不如快递员
美国有这么清醒的人也挺可怕,我宁愿他们说领先我们5年
那商品摸不摸?
插眼
老板不赚员工钱,赚开网店的钱,帮他们发快递. 员工靠送快递,收快递赚钱. 至少北京是这样.
你去过美国么?日常刷卡 基本用不到纸币
信用卡是对商家的,那普通百姓之间转账呢
商品从生产到最终使用,摸得次数有几次?会有几个人转手?信用卡呢?几乎所有商超和交易都要转手,是一个级别吗?
几万夸张了,提到一万5就已经很难了,成本控制不住。所以啊,成本才是投递慢的主要原因,又不是没有车没有路
不一定,压榨廉价劳动力的情况不可能一直这样,看看这几年国内工厂往越南泰国迁了多少吧?
欧美物流的落后在街上被夸大了,虽然肯定是不如中国,但差距并没有那么大。去年在荷兰待了几个月,在本地最大的电商网站bol上面买东西,几乎所有商品都可以包邮第二天送到,甚至还可以加一点几欧元选择当天晚上送到。最大的超市albert heign买满50欧元也有送货上门服务。外卖送货速度一般会比国内慢一刻钟,但也在接受范围之内
我高二时候网购都比我研究生在亚马逊买东西快,便携。除非我开次日达
你真是杠精 服务员不用把商品放上货架?你去买东西不用去货架拿东西?你能保证没人摸过这个商品?
你不会真的以为快递员随随便便月入过万吧
店员戴手套,信用卡不就自己摸?说白了,这些非亲密接触本来就不易传染
直接接触和间接接触的区别很大
每个人的信用卡都需要经过店员之手,还要在POS机上输入密码(小额免密除外),确实增加了交叉感染。虽然这种感染概率可能比较低
Paypal或者银行卡app直接转 也没有手续费
我现在单方面宣布东哥是我兄弟了
明星呢
其实国外信用卡不用输入密码的 日常使用我不用插卡 就像apple pay一样靠一下就行了
其实就是国家的基建牛逼,没有这些铁路,高速路等等作为支撑,就没有这些电商的发展
一个行业竞争多了挣钱少是肯定的,除非它有核心技术
能跟工厂的工人比吗??就你拉着货物满世界,别人货车司机就不是了、一件一件送,别人送餐员就不是了,有时你一条街道就可以送走四五件,一个学校十来件,一个代收站就去掉半车。别人走过半个区域才送去一份外卖。
是不是不知道Apple pay和Google pay,手机刷一下就好了,要啥卡递来递去…
我想想你这是夸还是骂
有些卡可以,有些不可以
信用卡基本都有contactless了,和刷公交卡效果差不多,只是有支付上限,英国是30镑
还有通信网络。
没错。中学的时候就学过,发展资本主义,最起码的四个要素是资金、市场、原料、劳动力,其中最重要的就是资金,没钱全扯。中国960万平方公里14亿人,市场、原料和劳动力是天然的福利,如果纯粹听从市场经济,而没有一个强有力的中央zf的话,很难想象西部的基础建设是什么水平,而没有这些基础建设的话,阿里京东顺丰申通再厉害也是无源之水无本之木。
京东物流是真的给力,等京东物流从来没试过超过24小时
美国都用信用卡的,有苹果支付吧
大包东西需要,零碎东西小卖店不需要