[热点话题]心痛! 1997年南航5.8空难黑匣子录音，心理承受力低的勿看!

心痛! 1997年南航5.8空难黑匣子录音，心理承受力低的勿看!

感觉这机长不如副机长

副机长脑子清醒点

这算是水平不行的原因吗？

下降度太高了....

机长昏昏的感觉

两次着陆，副机长都提醒有问题，机长哪怕听一次呢。

机长怎么感觉跟喝了酒一样

刚看了知乎，据说机长论飞行时间和资历都没有副驾驶高

下降率太高啦! ---------- 轰！ [ 此帖被kbghjk在2020-01-27 19:52修改 ]

空吧吧友前来报道

引用 @酷昊天 发表的:
刚看了知乎，据说机长论飞行时间和资历都没有副驾驶高

一般都是这样。
大部分副机长比机长输的是人际关系

听完之后不敢坐飞机了

机长这是再打瞌睡？

所以说中国机长是真的🐮🍺，不是每个机长都能化险为夷

引用内容由于违规已被删除

说话要有证据

真的没心情听了，有没有老哥给总结下

副机长带不动的水平

我现在是真有点不敢坐了……

副机长头脑清醒

看看

引用 @酷昊天 发表的:
刚看了知乎，据说机长论飞行时间和资历都没有副驾驶高

是的，不过还有一点关键，这俩人都是其他专业转的飞行员，专业都不过硬。现在已经禁止转了，飞行员都是专业职业的

引用内容由于违规已被删除

章口就来

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你再说蛇皮？刘传健也是靠关系当的机长？

引用 @05年开始看詹姆斯 发表的:
你再说蛇皮？刘传健也是靠关系当的机长？

大部分狗

机长水平不行，下降速度过快，第一次副驾提醒了，机长说快点没关系，第二次又是过快，冲力过大。

副机长太惨了

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搞笑，那他妈叫副驾驶，还副机长，张口就来？

引用 @是Lip啦 发表的:
大部分狗

您是民航圈的？

引用 @hyoga0299 发表的:
听完之后不敢坐飞机了

你看看地球上每天飞行的飞机和事故率就知道飞机还是挺安全的，虽然出事后的死亡率最高，不过这个是看命的。。

下降的太迟了，导致看到跑道后来不及下降，两次都是，不知道理解的对不对

听这段录音太可怕

最后一声好绝望呀。

引用 @篮球小马 发表的:
所以说中国机长是真的🐮🍺，不是每个机长都能化险为夷

中国机长是开战斗力出身的，身体素质和心里素质应该相差挺大的。。

作为一个民航人 听到最后一句下降率太高了 太绝望了啊

感觉这机长好倔啊，根本不听副机长的建议

引用内容由于违规已被删除

真是张口就来

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这种还能被高亮，服了

第二次机长强行降，导致下降率太高，触地滑行导致爆炸？说实话机长问题比较大。

引用 @意大利炮 发表的:
副机长脑子清醒点

副机长去世了吗

引用 @油菜花23 发表的:
说话要有证据

虎扑jr大部分全靠一张嘴，自己觉得或听小道消息就算证据了

引用 @意大利炮 发表的:
副机长脑子清醒点

这个事我看过知乎的报道，第一次可以降落成功的，只不过可能飞机有点损伤。但是机长还是起飞了，然后飞机的第一次复飞就造成了不可挽回的损失。

机长最后在干什么

空难名句：下降率太大了！

引用 @火箭大魔王周琦说 发表的:
中国机长是开战斗力出身的，身体素质和心里素质应该相差挺大的。。

别这么说，现在民航一般不要战斗机转的。

引用 @123453164 发表的:
搞笑，那他妈叫副驾驶，还副机长，张口就来？

好像真是副机长吧

引用 @油菜花23 发表的:
说话要有证据

证据算什么，各个行业的人情世故这些步行街键盘侠最懂

引用 @油菜花23 发表的:
说话要有证据

这录音多少说明问题

默哀

引用内容可能违规暂时被隐藏

当然层主这个大部分说的有点过了，少数机长过于自大，在极端情况下是会影响到判断和操作的

引用 @一石二鸟五迷三道 发表的:
真的没心情听了，有没有老哥给总结下

机长几次操作失误导致gg

引用 @意大利炮 发表的:
副机长脑子清醒点

油管上看过几次，评论都说副机长叫声太心寒了

引用 @Job廖 发表的:
好像真是副机长吧

高原航线是双机长

马克

引用 @追风小男孩儿 发表的:
副机长去世了吗

是的，那句“下降率太高啦”成为了他的遗言，也成为了民航史上的名言。逝者安息。

我就想问机长死没死，没死的话有没有被处罚

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瞎jb说……能不能别误导人?！

引用 @ACmilanoo 发表的:
两次着陆，副机长都提醒有问题，机长哪怕听一次呢。

第二次已经没有用了，轮胎损坏，结构受损，怎么下降都没办法安全着陆

听这个好难受啊

引用 @虎扑十二年 发表的:
别这么说，现在民航一般不要战斗机转的。

为啥呀

刚点开这个新闻，手机里就弹出了阿富汗航班坠毁，最近的新闻看的人有点抑郁。。

引用 @酷昊天 发表的:
刚看了知乎，据说机长论飞行时间和资历都没有副驾驶高

一名飞行员培养成机长有不同的模式方式,这种情况也是正常的。

引用 @LBJChen74 发表的:
空吧吧友前来报道

哥们，空吧全称是啥，我想看看去，

引用 @一石二鸟五迷三道 发表的:
真的没心情听了，有没有老哥给总结下

机长瞎JB操作不注意高度就降落，副机长提醒了两次都没反应

引用 @秦小雨 发表的:
这录音多少说明问题

说明什么问题呢？

引用 @秦小雨 发表的:
这录音多少说明问题

牛逼大了呵呵

第一次迫降就没事了。。

引用 @WsYih 发表的:
机长几次操作失误导致gg

恶劣天气降落，第一次降落多次海豚跳，机长复飞，第二次降落机体已经严重受损直接gg

引用内容由于违规已被删除

造谣一张嘴？

引用 @吴小柒 发表的:
感觉这机长不如副机长

确实这个副机长经验丰富的多

引用 @kbghjk 发表的:
下降率太高啦! ---------- 轰！

无助，绝望的呐喊

引用 @TA叫kobe 发表的:
机长瞎JB操作不注意高度就降落，副机长提醒了两次都没反应

其实他那时候已经慌了，脑子一片空白，看他和塔台的问询就知道，重复问一个问题，强装镇定

引用 @吴小柒 发表的:
感觉这机长不如副机长

机场看似沉稳，其实一顿瞎操作 副机长嗅觉很敏锐

引用内容由于违规已被删除

这他妈都能高亮

引用 @赖冠霖 发表的:
这个事我看过知乎的报道，第一次可以降落成功的，只不过可能飞机有点损伤。但是机长还是起飞了，然后飞机的第一次复飞就造成了不可挽回的损失。

第一次就应该别复飞，弹三下轮胎肯定已经炸了，再怎么降落

空勤组死的是机长和副驾驶？

引用 @虎扑十二年 发表的:
别这么说，现在民航一般不要战斗机转的。

为啥

引用 @虎扑十二年 发表的:
别这么说，现在民航一般不要战斗机转的。

不太理解...我觉得开军用机种的再怎么的不至于比民航差吧..🧐

引用内容由于违规已被删除

你这真张口就来。升机长都有严格得小时要求的。

引用 @toppgear 发表的:
我就想问机长死没死，没死的话有没有被处罚

同问

引用 @Strength卍丶 发表的:
油管上看过几次，评论都说副机长叫声太心寒了

那句下降率太高啦，真的绝望

引用 @艾3永不独行 发表的:
我现在是真有点不敢坐了……

有时候出差坐飞机，一想到这种事情，在飞机座位上紧张得直哆嗦

引用 @丶职业打脸 发表的:
是的，不过还有一点关键，这俩人都是其他专业转的飞行员，专业都不过硬。现在已经禁止转了，飞行员都是专业职业的

飞行员还能转业来？从什么职业转业来啊

我只听说过开战斗机转业开客机的
还有其他途径吗？

引用 @迈阿密热火队韦德 发表的:
感觉这机长好倔啊，根本不听副机长的建议

最有意思的是副机长死了，机长没死。

引用 @吴小柒 发表的:
感觉这机长不如副机长

实际上也确实副机长年龄更大，飞行时间也更长。

引用 @一石二鸟五迷三道 发表的:
真的没心情听了，有没有老哥给总结下

引用 @Job廖 发表的:
好像真是副机长吧

那个时候要求不严 两个飞行员累计驾驶时间都太短了，现在要求至少一老

引用 @虎扑十二年 发表的:
别这么说，现在民航一般不要战斗机转的。

为什么？怕空中转体吗？

是真有点吓人

问一下 机长后来咋样了 怎么处理了？

引用 @水军 发表的:
为啥

文化水平低呗。各种和塔台英语对话无法沟通的奇葩事件。

引用 @Lawgical 发表的:
飞行员还能转业来？从什么职业转业来啊

我只听说过开战斗机转业开客机的
还有其他途径吗？

他说的会不会是大毕改

引用 @梦幻西游毁我别墅梦 发表的:
是的，那句“下降率太高啦”成为了他的遗言，也成为了民航史上的名言。逝者安息。

你好，机长呢

引用 @书豪大亮 发表的:
下降的太迟了，导致看到跑道后来不及下降，两次都是，不知道理解的对不对

并不完全是，视频里第一次降落机长命令不要收油门导致超速，四次触地弹跳后多个设备仪器损坏，最关键的是4:30的那段话，操纵杆变轻了，也就是失灵了，当他们复飞的那一刻，他们已经失去了对飞机的控制，也就是视频最后他们拼命拉住操纵杆也改变不了飞机的落地角度的原因，最终俯冲坠毁。

引用 @meteor371 发表的:
文化水平低呗。各种和塔台英语对话无法沟通的奇葩事件。

现在飞行员都是军官，要求文化课过硬，英语不成问题啊

引用 @Lawgical 发表的:
飞行员还能转业来？从什么职业转业来啊

我只听说过开战斗机转业开客机的
还有其他途径吗？

可能是修飞机的转开飞机的？？

引用 @马刺的德意志精神 发表的:
不太理解...我觉得开军用机种的再怎么的不至于比民航差吧..🧐

军用机种和民航机两个完全不同的操纵方式，老实说各个不同机型都不大一样，而且民航稳定性高操纵性低，战斗机飞行员喜欢玩花的，还是老老实实交给我们这些高中毕业学这个出国考照的人吧，不一定比他们差

速度大点没事