[热点话题]心痛! 1997年南航5.8空难黑匣子录音，心理承受力低的勿看!

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我建议你查查再问，绝对比你想象中要牛逼很多，正因为听起来不可能完成才牛逼

引用 @请叫我王小欠 发表的:
其实他那时候已经慌了，脑子一片空白，看他和塔台的问询就知道，重复问一个问题，强装镇定

塔台：“现在地面无风”
机长：“请报告一下风向”
塔台：“现在地面无风”
塔台：“哦，好的。”

引用 @meteor371 发表的:
文化水平低呗。各种和塔台英语对话无法沟通的奇葩事件。

高考空军要求比民航高非常多，别真以为人家就一介武夫

引用 @lovvc 发表的:
不复飞会怎样

不复飞也会出事故，但是大概率会小于复飞后的事故

引用 @hyoga0299 发表的:
听完之后不敢坐飞机了

早年飞行员水平问题，现在已经好很多很多很多了

引用 @名字长到版务强制要求改昵称 发表的:
塔台：“现在地面无风”
机长：“请报告一下风向”
塔台：“现在地面无风”
塔台：“哦，好的。”

感觉真的好慌 还不如副机长镇静

这个算是迫降成功了吧？毕竟还有这么多人生还

引用 @TA叫kobe 发表的:
第一次就应该别复飞，弹三下轮胎肯定已经炸了，再怎么降落

你这有点事后诸葛了

引用 @Handaway 发表的:
不懂就问，请问机长的什么操作有问题？完全看不懂操作

我也是看的知乎，复飞都是有问题的，副机长想进行的是对的

引用 @melo总冠军 发表的:
我只想说本来就有夸张成分

好像只有你一直在说吹了几个小时吧？是你在夸张吧？

引用 @Hitter7K 发表的:
谁说了没有夸张成分？你到底在说啥？

我前面说电影不是说迫降成功是假的，我只是想表达可能拍电影剧情夸张了

引用 @AlanTsoi 发表的:
高考空军要求比民航高非常多，别真以为人家就一介武夫

哈，老飞飞战斗机空勤手册都整不太明白的大有人在。

引用 @张昊天天 发表的:
好像只有你一直在说吹了几个小时吧？是你在夸张吧？

这个是我印象了，应该看了好久了

引用 @请叫我王小欠 发表的:
其实他那时候已经慌了，脑子一片空白，看他和塔台的问询就知道，重复问一个问题，强装镇定

塔台都说地面无风了，机长还问风速风向。唉

引用 @melo总冠军 发表的:
我只想说本来就有夸张成分

电影也没拍成吹出去几小时吧。。。。。。

引用 @大湿Ryan 发表的:
最有意思的是副机长死了，机长没死。

机长也死了啊，飞机都解体了你知道啥概念不，别乱说

引用 @仆仆复噗噗 发表的:
天上喝酒很常见的

很常见的？我想知道天上醉驾是不是要判刑？

引用 @詹狼恶霸勒布朗 发表的:
那为啥当了副手

你在公司做了5年当上组长了，发现公司新招一个博士生当你的上司

引用 @艾3永不独行 发表的:
我上次去福州，也是下大雨，风也也大，飞机晃来晃去，真的吓尿了，还好是在中途，要也是这种降落时碰到这种天气真的不好说啊……

我之前的工作坐飞机频率高，有时候真的怕，毕竟一出事儿没了

第一次坐飞机选了靠窗的，感觉颠簸看见翅膀晃动，真吓到我了。。

引用 @红名灬 发表的:
最后一声好绝望呀。

刚喊完就boom了，唉

引用 @火箭大魔王周琦说 发表的:
为啥呀

因为战斗机玩的都是高难度吧，飞机上的乘客估计受不了。

引用 @meteor371 发表的:
文化水平低呗。各种和塔台英语对话无法沟通的奇葩事件。

空飞的比民航文化水平低？认真的？

引用 @meteor371 发表的:
报考空军院校的精英在空工，各个飞行学院的差远了。就是我们学校和南航的飞行员学院我们那年代航空知识水平低的也不少

建议了解下现在空飞学员的情况，文化成绩比民航是要高的

引用 @HOUMcGrady 发表的:
作为一个民航人 听到最后一句下降率太高了 太绝望了啊

要死了啊！

引用 @哈登接过FMVP说 发表的:
警报声响了大半天，感觉完全没有应急能力。逝者安息。

警报声真响了很久，半天不拉

引用 @篮球小马 发表的:
所以说中国机长是真的🐮🍺，不是每个机长都能化险为夷

换副机长驾驶可能不会有这事故

引用 @melo总冠军 发表的:
副机长也是掉出飞机头窗几百公里每秒的速度吹了几个小时？

电影里吹了几个小时？

引用 @全联盟只有一个詹姆斯他叫哈登 发表的:
他说的会不会是大毕改

大毕改是从头到尾学飞行的，只不过起点是大学毕业生。视频这俩是半路出家

引用 @StephenWallace 发表的:
电影里吹了几个小时？

不好意思，印象流了

引用 @审批可 发表的:
空飞的比民航文化水平低？认真的？

你以为光高考成绩代表多少？空军俄式装备多，民航那边空勤手册教材英文的才是主流。

引用 @尼古拉斯谢广坤 发表的:
肯定坐牢

这还能活？

引用 @喜之鎯 发表的:
很常见的？我想知道天上醉驾是不是要判刑？

我好像也看过视频，飞机上就有酒

引用 @今儿个天气 发表的:
建议了解下现在空飞学员的情况，文化成绩比民航是要高的

这是俄语原文的su-27sk手册，当然还有中文的，和民航学院的比光英文文件阅读量本来就有差距。

著名空难。

引用 @火箭大魔王周琦说 发表的:
中国机长是开战斗力出身的，身体素质和心里素质应该相差挺大的。。

客机和战斗机区别很大，现在开军用战斗机的，民航这边都不接，即使转了民航都要重新培养。

这最后一句的充满了恐惧与慌张啊。。。唉

马一下

引用 @下页承诺 发表的:
那还不算牛逼吗？

他的意思是没有电影里牛逼就不算牛逼

引用 @意大利炮 发表的:
副机长脑子清醒点

副机长是个老飞行员

引用 @詹狼恶霸勒布朗 发表的:
那为啥当了副手

转机型过来的吧..

引用 @Lawgical 发表的:
飞行员还能转业来？从什么职业转业来啊

我只听说过开战斗机转业开客机的
还有其他途径吗？

我记得这俩是修飞机转过来的

引用 @赖冠霖 发表的:
这个事我看过知乎的报道，第一次可以降落成功的，只不过可能飞机有点损伤。但是机长还是起飞了，然后飞机的第一次复飞就造成了不可挽回的损失。

机长经验少，本来就是气象条件不达标，自己强行降落，本来落地了又慌了拉起来，结果结构损伤无法支持第二次降落。重大责任事故。

引用 @Lawgical 发表的:
飞行员还能转业来？从什么职业转业来啊

我只听说过开战斗机转业开客机的
还有其他途径吗？

那个年代很乱的，人情社会，可能你今天是给领导开车的，明天就变副科主持工作了；可能你今天还在给工厂看大门，明天就去法院判案了。这俩不是举例，是我身边真实例子。

引用 @快然菜菜子 发表的:
这种人真tm哪里来的自信，飞机也提示速度过高，一直无视警告

经验不足加上盲目操作

引用 @KyrieLiang 发表的:
副机长带不动的水平

所以说猪队友很可怕

引用 @詹狼恶霸勒布朗 发表的:
那为啥当了副手

就像王平也是马谡的副将一样

引用 @ACmilanoo 发表的:
两次着陆，副机长都提醒有问题，机长哪怕听一次呢。

好像是机长和副机长平时有矛盾

！

引用 @ACmilanoo 发表的:
两次着陆，副机长都提醒有问题，机长哪怕听一次呢。

最后真的令人绝望
不过视频也能起到警示后人的作用了，副机长已经强调速度了，机长还没没事，让带着点油门，这是已经完全做好了复飞的准备了？真的感觉不符合逻辑啊

引用 @洛叶踏雪 发表的:
机长也死了啊，飞机都解体了你知道啥概念不，别乱说

乘客呢

引用 @北龟啊 发表的:
你好，机长呢

全死 包括观察员

引用 @艾3永不独行 发表的:
我现在是真有点不敢坐了……

国内还好

不是说民航几十年没有死人？难道是我记错了？

惊心动魄，听的我～～

有他么炒冷饭

引用 @HOUMcGrady 发表的:
作为一个民航人 听到最后一句下降率太高了 太绝望了啊

虽然不太懂 应该就是斜率太大的意思吧 相对俯冲着地

飞机都损伤了。。

引用 @kbghjk 发表的:
下降率太高啦! ---------- 轰！

其实那个pull up的声音是最恐怖的，几乎每一件飞行事故最后都是这个声音

引用 @绿树青山 发表的:
全死 包括观察员

机长我记得没死

引用 @他爱沈佳宜 发表的:
我好像也看过视频，飞机上就有酒

那是旅客吧，喝酒开飞机闹呢。

揪心

引用 @Florenzi24 发表的:
下降度太高了....

两次下降都是…

引用 @ddvgek 发表的:
第二次的时候飞机机头是向下的，结果飞行员的杆拉到底也纠正不过来。

应该已经坏了，拉不起来了吧

引用 @别人有伞我有大头 发表的:
机长我记得没死

吗的，偏偏就死错了人

引用 @世间再无科比布莱恩特 发表的:
吗的，偏偏就死错了人

不瞒你说，我第一时间也是这么感觉
另外，你这个ID刚改的吧

引用 @melo总冠军 发表的:
不好意思，印象流了

除了穿越云层其他基本差不多，眼睛受伤都还原了

引用 @给自己娶个拉风的女人 发表的:
塔台都说地面无风了，机长还问风速风向。唉

脑子已经混了

引用 @蜗牛独行侠 发表的:
并不完全是，视频里第一次降落机长命令不要收油门导致超速，四次触地弹跳后多个设备仪器损坏，最关键的是4:30的那段话，操纵杆变轻了，也就是失灵了，当他们复飞的那一刻，他们已经失去了对飞机的控制，也就是视频最后他们拼命拉住操纵杆也改变不了飞机的落地角度的原因，最终俯冲坠毁。

求科普 像这种情况复飞之后还有安全降落的可能吗

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跟矛盾应该没关系，像这些受到专业培训的机长们，如果明知道有问题，谁愿意拿自己的命去较劲呢。。

引用 @世间再无科比布莱恩特 发表的:
吗的，偏偏就死错了人

死错了人啥意思没看明白

引用 @詹狼恶霸勒布朗 发表的:
那为啥当了副手

好像如果有考核几次不过的话，一辈子都当不了机长了，

码

驾驶和副驾都是二把刀 这还是个大盲降 两人都没啥子经验

引用 @他从未离开 发表的:
机长昏昏的感觉

心里慌了吧。。这种状态不是谁都能处理好的

引用 @被窝里的屁 发表的:
死错了人啥意思没看明白

副机长死了，机长没死啊

机长憨批！艹

引用 @绿树青山 发表的:
全死 包括观察员

总共两个全死不是三个了吗

啥比机长

引用 @Lawgical 发表的:
飞行员还能转业来？从什么职业转业来啊

我只听说过开战斗机转业开客机的
还有其他途径吗？

很多转业的，现在严格禁止了毕竟生命大于一切

副机长死了，可惜

引用 @世间再无科比布莱恩特 发表的:
副机长死了，机长没死啊

副机长无辜啊，只能建议

引用 @马刺的德意志精神 发表的:
不太理解...我觉得开军用机种的再怎么的不至于比民航差吧..🧐

军转的有些素质很差，一路骂副驾，而且专断独行不接受别人意见，之前培训看过一个失事就是这样。

还有存活的，也算不错了吧？

第一次降落机长没把握一次性降落，所以保留复飞的速度，第二次确实没办法，操纵杆失效只能硬着陆，但是没有像东航586一样申请跑道泡沫有点奇怪，可能还没意识到轮子已经不行了。

引用 @幻听ilike 发表的:
你这有点事后诸葛了

这不是事后诸葛亮的事情 这是个科学的论证能够流畅 得到的结论 航空事故出现后 都会反推经过 寻找错误原因 然后给出下次遇到类似情况的标准处理流程 难不成下次类似情况还选择复飞？ 电影萨利机长就讲这个流程

引用 @LBJ吊打Shy哥 发表的:
哥们，空吧全称是啥，我想看看去，

空难吧？

引用 @hyoga0299 发表的:
听完之后不敢坐飞机了

不坐飞机就对了。最安全的是火车高铁之类的。飞机每年都要掉几架，有故障的，有失踪的，有被击落的。都不如轨道交通安全。我不明白这一群人天天跟着人云亦云说飞机最安全是什么原因。

引用 @嘿那妞不错 发表的:
这不是事后诸葛亮的事情 这是个科学的论证能够流畅 得到的结论 航空事故出现后 都会反推经过 寻找错误原因 然后给出下次遇到类似情况的标准处理流程 难不成下次类似情况还选择复飞？ 电影萨利机长就讲这个流程

你遇到这情况怕是慌得1比

副机长:我估计失去控制了，返航后准备好消防车和救护车

之前看过，真的让人难以接受

引用 @请叫我王小欠 发表的:
其实他那时候已经慌了，脑子一片空白，看他和塔台的问询就知道，重复问一个问题，强装镇定

提醒有用的话，那不用别人教你了！

引用 @最美不是我的脸 发表的:
求科普 像这种情况复飞之后还有安全降落的可能吗

首先，降落复飞属于基本操作，复飞是为了更安全的降落。如果说复盘当时的情况，所有事故复盘看起来都是一系列小错误堆叠起来的必然事件。第一点，能见度极低，天气恶劣夜间盲降，塔台和飞行员基本只能看到灯。第二点，科技水平有限，设备耐久度容错率低，飞机各参数除了报警全靠飞行员人工判断，现在飞机安全系统已经愈发成熟。第三点，飞行员危机处理训练有限，模拟飞机失事应激反应没有肌肉记忆，临场判断甚至会有巨大分歧。第四点，这起事故上述三点全都崩了，造成第一次盲降飞机与地面发生了四次撞击，飞机起落架和液压系统严重受损，除非出现奇迹迫降在水里，否则没有机会。现在的飞机成熟的安全系统和飞行员高强度的训练就是为了在第一次盲降的时候保证飞机的安全，为复飞再安全着陆提供前决条件。

引用 @嘿那妞不错 发表的:
这不是事后诸葛亮的事情 这是个科学的论证能够流畅 得到的结论 航空事故出现后 都会反推经过 寻找错误原因 然后给出下次遇到类似情况的标准处理流程 难不成下次类似情况还选择复飞？ 电影萨利机长就讲这个流程

你这事后的，已经看了视频和录音了，你怎么说都有理 人家那是真枪实弹。 那是开了一真飞机。

引用 @大湿Ryan 发表的:
最有意思的是副机长死了，机长没死。

别乱说...乘客都没了

不懂就问，为啥不降低高度和速度着陆呢？

飞机下降时的速度难道没有明文的规定或者规程吗？一个说快，一个说没事，可以大一点，搞得和厨子做菜撒盐一样，凭感觉？

引用 @LBJ吊打Shy哥 发表的:
哥们，空吧全称是啥，我想看看去，

空中浩劫