（据美方初步分析）东航黑匣子结果出来了：人为的【东航回应了：没有证据支持美方判断】

“The plane did what it was told to do by someone in the cockpit,” said a person who is familiar with American officials’ preliminary assessment, which includes an analysis of information extracted from the plane’s damaged flight-data recorder.
bbalyssa 发表于 2022-05-17 14:35

这种报道怎么用匿名？怕担责任吗。 逻辑漏洞太多。 当时飞机上有三名驾驶，驾驶副驾驶第二副驾驶。 如果某驾驶想自杀，其他两人看着不管？除非集体自杀。 而且俯冲前，尾翼出问题了，自杀能把尾翼搞坏？ 波音巴不得用自杀论定性，否则股价又要掉。

这次不能怪波音

这个从官方后续引导舆论的方式可以洞见不可说。非飞机本身的故障 制造设计的缺陷 连天气都OK 舆论没有继续声讨波音，还剩什么呢？ 民航开了一个安全飞行的大会特别指出要注意行业内人员心理健康… 真相呼之欲出 而不可说
除了师傅做副驾 还有 无论是p2p爆雷金融创新还是恒大房地产爆雷的烂尾 受害者都不计其数 而且这种爆雷在过去几年已经不算震动社会的新闻，只有默默忍耐的受害者，不可说的范围相当之广泛。

早就知道了，网上无数的文章都被删除。要是真是波音的质量问题，国内早就把波音和美国的十八代祖宗都骂完了

结合民航总局的反应，我觉得人为的可能性非常大。 不过这人也太缺德了，让一飞机的人陪葬。冤有头债有主，他要是找领导同归于尽，还算条汉子。
happyhappy1 发表于 2022-05-17 14:48

和911一样 找不到债主的 哪那么容易找到领导陪葬 都躲得远远的 这消息要是真的党和国家可是丢大人了 从上到下干掉一批

不是说黑匣子需要半年破译吗 这么快必有蹊跷 波音是美国公司 美国政府当然帮着掩盖
这回复值一元不.
bmyang 发表于 2022-05-17 14:53

还是50 cents

请问你是在我司工作吗？你了解？还是你只听媒体说的？
AutumnKK 发表于 2022-05-17 15:10

你司什么司的 我管你是中国民航还是波音的 反正每一个好东西 为了钱权都不择手段 乘客人命如草芥

千里投毒的话都能说的出口，如果真是波音的责任，早就口诛笔伐网暴了。赵立坚早出来了

在知乎上看到过有业内的爆料 上面是有一部分东航的其他工作人员的（可能有些有一官半职的）是不是跟某些人有私仇不清楚 不过疫情封锁以来航空公司的日子肯定不好过 更别说这个经验这么丰富的驾驶员被降成副驾据说也仅仅是因为犯了个类似于开车压线的小问题会被上纲上线降职再加上一些个人财务压力引起的蝴蝶效应 至于撞政府大楼 以为是开汽车 指哪撞哪么

千里投毒的话都能说的出口，如果真是波音的责任，早就口诛笔伐网暴了。赵立坚早出来了
Summer_Breeze 发表于 2022-05-17 15:20

哈哈哈哈放赵立奸是吗

我看又是两国撕破脸皮了， 这个调查是中国主导，任何结果应该是中国公开的，美国不该说什么。这下都说了，肯定是什么地方又谈崩了。 唉。

在知乎上看到过有业内的爆料 上面是有一部分东航的其他工作人员的（可能有些有一官半职的）是不是跟某些人有私仇不清楚 不过疫情封锁以来航空公司的日子肯定不好过 更别说这个经验这么丰富的驾驶员被降成副驾据说也仅仅是因为犯了个类似于开车压线的小问题会被上纲上线降职再加上一些个人财务压力引起的蝴蝶效应 至于撞政府大楼 以为是开汽车 指哪撞哪么
wcy19491983 发表于 2022-05-17 15:20

小道消息说机长就是那个徒弟是东航高层的儿子，副机长就是报复高层， 故意挑了有不少东航工作人员的这一班飞机， 一切都是事先谋划好的，不是一时冲动。

巴士司機駕駛一輛載滿高考生的巴士跌入河流 飛行員駕駛一輛載著153人的飛機從高空跌落 一個人的悲劇變成很多人的悲劇 而這悲劇背後最大的罪魁禍首是誰？
Clarachang 发表于 2022-05-17 15:04

老早之前就有rumor传言说是那个明明飞行里数最多当时级别却比机长低一级的副机长. 他不满自己所在的云南航空被东方收购后所有本来是正机长的都降级, 然后他都快退休了, 影响退休待遇是其一, 另一个是说他的棺材本都被恒大暴雷给赔光了, 整个人有点神经兮兮的.......

要这么说，我当年读博当TA时教过的硕士班学生，毕业后混成了manager（而我那时还在读博），等我博士一毕业就把我招去了他们组成了我老板。我觉得也没那么侮辱。。。
公用马甲29 发表于 2022-05-17 14:48

问题是，你和你的学生在同一个公司，你的资历、能力各方面都是业内翘楚，而他入行不久，资历和能力远不如你，他们找个借口把你撸下来，他被捧上去，那就憋屈了。让一个业内大佬给一个新丁当助手，这就是极大的侮辱。

回复 211楼elli123的帖子
棺材本被曝光什么意思

我看又是两国撕破脸皮了， 这个调查是中国主导，任何结果应该是中国公开的，美国不该说什么。这下都说了，肯定是什么地方又谈崩了。 唉。

life99f 发表于 2022-05-17 15:26

你以为美国政府能管得了媒体啊，虽然美国媒体现在很多也不是什么好东西

回复 211楼elli123的帖子
棺材本被曝光什么意思
dngdnhxqs 发表于 2022-05-17 15:30

曝光? 赔光好吧!

还好这黑盒子要送到美国解读， 否则真象就永远石沉大海。估计驾驶舱语音黑盒子起了关键作用， 可以考虑增加视频录像。

回复 213楼lambofgod168的帖子
这个事不论发生在谁身上 都不甘心 可是 那么多无辜的生命 家庭都被毁了哎 不知他怎么想的 他有没有家人 他家人是不是也完了

小道消息说机长就是那个徒弟是东航高层的儿子，副机长就是报复高层， 故意挑了有不少东航工作人员的这一班飞机， 一切都是事先谋划好的，不是一时冲动。
wintergreen457 发表于 2022-05-17 15:28

对 差不多就是这个 而且飞机出事后很快就找到了这个副机长的遗书

那飞机下降又爬升 那个爬升 是机长救了一会但是失败了？

飞机上的乘客太无辜了。R.I.P
上次飞行员自杀是德国的一个廉价航空公司的飞行员。这些人都是魔鬼转世吧。冤有头债有主，这样拉上无辜的人太恶毒了。
清夜无尘 发表于 2022-05-17 15:00

情况类似于新加坡胜安航空的朱卫民

德国那次是机长趁副驾上厕所把驾驶舱锁住了。后面特意修改了国际航空法，要求驾驶舱同时不少于两个人，一个驾驶外出也要把空乘拉过来一个

这种报道怎么用匿名？怕担责任吗。 逻辑漏洞太多。 当时飞机上有三名驾驶，驾驶副驾驶第二副驾驶。 如果某驾驶想自杀，其他两人看着不管？除非集体自杀。 而且俯冲前，尾翼出问题了，自杀能把尾翼搞坏？ 波音巴不得用自杀论定性，否则股价又要掉。

gvcc 发表于 2022-05-17 15:10

别搅浑水了 你信不信who cares 在我看来wsj的 可信性比你这个nobody 高多了 新闻出来看看中国官方有没有证据打wsj的脸

如果真的，为什么要拉一飞机无辜的人陪葬，没天理

这种报道怎么用匿名？怕担责任吗。 逻辑漏洞太多。 当时飞机上有三名驾驶，驾驶副驾驶第二副驾驶。 如果某驾驶想自杀，其他两人看着不管？除非集体自杀。 而且俯冲前，尾翼出问题了，自杀能把尾翼搞坏？ 波音巴不得用自杀论定性，否则股价又要掉。

gvcc 发表于 2022-05-17 15:10

飞机上面到底是三个飞行员还是两个？我怎么看前面所有的分析都说只有两个飞行员

谣言说副驾有留遗书的。搞不好是真的。。。
RoseHill 发表于 2022-05-17 13:04

传闻，和谣言还是很大区别的…… 传闻有遗书，相关人员第一时间就已经找到了遗书，但是现在已经成为绝密，也许永远都不会被公布

哈哈哈哈放赵立奸是吗
eragshs 发表于 2022-05-17 15:23

关门放立坚！

情况类似于新加坡胜安航空的朱卫民

德国那次是机长趁副驾上厕所把驾驶舱锁住了。后面特意修改了国际航空法，要求驾驶舱同时不少于两个人，一个驾驶外出也要把空乘拉过来一个
jajabin 发表于 2022-05-17 15:34

新加坡那个最厉害，还把两个黑盒子都关了，而且俯冲更猛，到低空因为空气稠密，飞机撞地前已经开始解体。

之前有个帖子就说过，东航内部其实早就知道了。我东航同学第一时间内部消息发给我。

情况类似于新加坡胜安航空的朱卫民

德国那次是机长趁副驾上厕所把驾驶舱锁住了。后面特意修改了国际航空法，要求驾驶舱同时不少于两个人，一个驾驶外出也要把空乘拉过来一个
jajabin 发表于 2022-05-17 15:34

对的。 德国那次飞机失事3天以后就有新闻说副驾乘机长上厕所反锁了驾驶舱。 这些信息其实很早就知道的，告不告诉吃瓜群众另说。

回复 213楼lambofgod168的帖子
这个事不论发生在谁身上 都不甘心 可是 那么多无辜的生命 家庭都被毁了哎 不知他怎么想的 他有没有家人 他家人是不是也完了
dngdnhxqs 发表于 2022-05-17 15:33

是啊，乘客是太冤了，而在他来看，可能这是毁掉航空公司那些傲慢愚蠢的高层的唯一办法。
中国有些事情就是很恶心，然后你还投诉无门，特别憋屈，比如李文亮，要不是后来真相大白于天下，他上哪里说理去？比如被鸿茅药酒毁掉的那个医生，有什么办法？

没有爬楼，问个傻问题～～ 黑盒子里面有没有cockpit的录音？
现在这个结论，是排除了机械故障以后，剩下的最后一个可能性？ 还是证据显示，有人在驾驶舱里面做了nosedive的操作？
ChristinaW 发表于 2022-05-17 15:08

两个黑匣子一个是驾驶舱语音记录，一个是飞行数据记录。科普视频在这里。 https://youtu.be/f8wfKJu16pc WSJ的文章说现在是飞行数据分析的初步结论。 另外一个是737Max的科普视频，比较客观。 https://youtu.be/hiqcWPVtlus

这只是媒体报道， 在逼中国官方出面来澄清 ， 飞机和遇难者是中国的。

巴士司機駕駛一輛載滿高考生的巴士跌入河流 飛行員駕駛一輛載著153人的飛機從高空跌落 一個人的悲劇變成很多人的悲劇 而這悲劇背後最大的罪魁禍首是誰？
Clarachang 发表于 2022-05-17 15:04

那就要问问桃园大巴的司机了，是谁让他拉着一车无辜的大陆游客去死。

那么多条生命啊！天啊。

飞机上面到底是三个飞行员还是两个？我怎么看前面所有的分析都说只有两个飞行员
springtree2 发表于 2022-05-17 15:35

是有三个飞行员，还有一个很年轻的第二副驾，没工作几年。相当于上去实习的。

那么多无辜生命逝去与家庭的破碎

如果是真的，这拉着一飞机的人自杀，真是挨千刀的，飞机上其他的人何其无辜。

问题是，你和你的学生在同一个公司，你的资历、能力各方面都是业内翘楚，而他入行不久，资历和能力远不如你，他们找个借口把你撸下来，他被捧上去，那就憋屈了。让一个业内大佬给一个新丁当助手，这就是极大的侮辱。
lambofgod168 发表于 2022-05-17 15:30

美国公司 做管理和搞业务是不同的路子，manager很多业务并不是强项的，业务水平高一样可以拿高薪，并不是title决定的。
国内不一样。一定要有title，否则不用说公司内部，出去谈事都没人搭理的。

我看又是两国撕破脸皮了， 这个调查是中国主导，任何结果应该是中国公开的，美国不该说什么。这下都说了，肯定是什么地方又谈崩了。 唉。

life99f 发表于 2022-05-17 15:26

我觉得最后的调查结果还是可信的。如果过程当中有争议，是可以邀请第三方来辅助调查的。

仨人的话，俩人打一个还比较容易吧。怎么没打过啊，有没有细节。

这种报道怎么用匿名？怕担责任吗。 逻辑漏洞太多。 当时飞机上有三名驾驶，驾驶副驾驶第二副驾驶。 如果某驾驶想自杀，其他两人看着不管？除非集体自杀。 而且俯冲前，尾翼出问题了，自杀能把尾翼搞坏？ 波音巴不得用自杀论定性，否则股价又要掉。

gvcc 发表于 2022-05-17 15:10

你期盼华人大妈有逻辑就是妄想了。她们只会看到这样的新闻欢呼雀跃

别搅浑水了 你信不信who cares 在我看来wsj的 可信性比你这个nobody 高多了 新闻出来看看中国官方有没有证据打wsj的脸
bbalyssa 发表于 2022-05-17 15:34

当初疫情开始时CDC还说口罩无用。 今天路透社新闻还在报道杀台湾教会的是中国出生的。 新闻报什么就信什么，自己不会思考，脑子用来干什么

如果是真的，这拉着一飞机的人自杀，真是挨千刀的，飞机上其他的人何其无辜。
echomom 发表于 2022-05-17 15:41

现在还没有官方公布的结果。这个新闻并没有给出官方结果。

是有三个飞行员，还有一个很年轻的第二副驾，没工作几年。相当于上去实习的。

life99f 发表于 2022-05-17 15:41

他当时在哪里？上厕所去了？

仨人的话，俩人打一个还比较容易吧。怎么没打过啊，有没有细节。
dngdnhxqs 发表于 2022-05-17 15:42

蓄谋对无防备……杨佳冲进警察局杀了多少人？
一个人一把刀， 警察六死5 伤

情况类似于新加坡胜安航空的朱卫民

德国那次是机长趁副驾上厕所把驾驶舱锁住了。后面特意修改了国际航空法，要求驾驶舱同时不少于两个人，一个驾驶外出也要把空乘拉过来一个
jajabin 发表于 2022-05-17 15:34

朱卫民这个不了解，赶快去谷一下。

现在还没有官方公布的结果。这个新闻并没有给出官方结果。
mindstorm 发表于 2022-05-17 15:43

就算是preliminary 说出去也不好吧，就像查案子还没宣布结案之前，警察也好法医也好知道什么也不该发表给公众。

是不是还有保险的因素在？ 如果去杀人自杀保险肯定不能赔偿啊，这样可能保险可以赔偿家里人

美国公司 做管理和搞业务是不同的路子，manager很多业务并不是强项的，业务水平高一样可以拿高薪，并不是title决定的。
国内不一样。一定要有title，否则不用说公司内部，出去谈事都没人搭理的。
清夜无尘 发表于 2022-05-17 15:41

国内机长和副机长待遇差别很大，并且把他降职为副机长，那是对他能力和水平的否定，所以憋屈是一定的。

我觉得最后的调查结果还是可信的。如果过程当中有争议，是可以邀请第三方来辅助调查的。
掰叨叨 发表于 2022-05-17 15:42

说是人为的，一瞬间就几十页了。然而并没有看到相关的官方人士或者官方报告

两个黑匣子一个是驾驶舱语音记录，一个是飞行数据记录。科普视频在这里。 https://youtu.be/f8wfKJu16pc WSJ的文章说现在是飞行数据分析的初步结论。 另外一个是737Max的科普视频，比较客观。 https://youtu.be/hiqcWPVtlus
AutumnKK 发表于 2022-05-17 15:39

那么语音记录没有提供任何信息？ 有两个或者三个驾驶员呢，不说话？没争执？

就算是preliminary 说出去也不好吧，就像查案子还没宣布结案之前，警察也好法医也好知道什么也不该发表给公众。
life99f 发表于 2022-05-17 15:46

你跟美国媒体讲道理吗？昨天那个台湾枪手的身份确认了吗，不也是假消息各大主媒都报了。等后面官方报告吧。

回复 247楼qqyxgz的帖子
这倒是，蓄谋确实不一样，哎。

当初疫情开始时CDC还说口罩无用。 今天路透社新闻还在报道杀台湾教会的是中国出生的。 新闻报什么就信什么，自己不会思考，脑子用来干什么


gvcc 发表于 2022-05-17 15:42

今天NYT说打完疫苗的美国，将来的每一年，每一个人都会感染病毒几次。

飞机飞行过程中，驾驶舱的对话是一直被塔台监控的吗，驾驶员们瞎聊天，也是塔台一直听的么？

我说国内这次怎么消停了，没放赵立奸和华大妈出来乱咬🤣

我的天。人真的比机器不值得信赖

就算是preliminary 说出去也不好吧，就像查案子还没宣布结案之前，警察也好法医也好知道什么也不该发表给公众。
life99f 发表于 2022-05-17 15:46

不知道这次为什么，以前没有这种在官方正式报告，就先新闻的情况。即使是真的，也不应当这样方式

你见过几个？别搞笑了，多去看看air crash investigation，多的去比这分析的快得多的事故了
babyflynn 发表于 2022-05-17 15:47

我确实没看几个，一共大型客机掉过几个。你拿小飞机的来比？如果黑匣子没有damage结果是很快，但是一个月以前的美国新闻报道是黑匣子严重受损。我觉得挺快的，你可以不同意啊。你把report给我看看也行啊。

说是人为的，一瞬间就几十页了。然而并没有看到相关的官方人士或者官方报告
mindstorm 发表于 2022-05-17 15:47

你不就是官方人士么？

可怜遇难者。rip
飞行员，火车司机，医生，警察，这种对别人生命负责的职业，
应该定期进行严格的精神状态测试,不稳定的时候不应该上岗。

飞机上面到底是三个飞行员还是两个？我怎么看前面所有的分析都说只有两个飞行员
springtree2 发表于 2022-05-17 15:35

维基上看到的
该航班共有9名机组人员，其中飞行员3名（分别为机长、副驾驶、第二副驾驶）[80]、乘务长（英语：Flight purser）1名、乘务员4名、安全员（英语：Sky marshal）1名[81][82]。据官方公告，经查三位飞行员的飞行执照和健康证都在有效期内，三人生前经济状况均良好，健康状况均良好，平时表现均良好，家庭情况也均比较和睦[83]。 机长：杨鸿达，32岁，于2018年1月聘为波音737机型机长，飞行总经历时间6,709小时，《凤凰周刊》报导其父亲为东航飞行员。 副驾驶：张正平，生于1963年，59岁。1980年通过原解放军第十四航空学校（现中国民用航空飞行学院）的选拔后，开始接受空军的严格训练，至1983年毕业，曾驾驶运-5、苏制飞机、安-24飞机、波音737客机、波音767客机等，商业飞行总经历时间31,769小时，曾于2011年获民航局功勋飞行员奖章，本将于2022年退休[85]。张正平是中国最有经验的商业飞行员之一，并且曾在东方航空担任教官，指导飞行员100余人；同航班机长杨鸿达即为其中一人。 第二副驾驶[81][86]：倪龚涛，26岁，江苏省盐城市大丰区人，飞行总经历时间556小时。事发时正在机上以观察员身份执行培训任务，于中国东方航空公司服务了大约3年。

恐怖

维基上看到的
该航班共有9名机组人员，其中飞行员3名（分别为机长、副驾驶、第二副驾驶）[80]、乘务长（英语：Flight purser）1名、乘务员4名、安全员（英语：Sky marshal）1名[81][82]。据官方公告，经查三位飞行员的飞行执照和健康证都在有效期内，三人生前经济状况均良好，健康状况均良好，平时表现均良好，家庭情况也均比较和睦[83]。 机长：杨鸿达，32岁，于2018年1月聘为波音737机型机长，飞行总经历时间6,709小时，《凤凰周刊》报导其父亲为东航飞行员。 副驾驶：张正平，生于1963年，59岁。1980年通过原解放军第十四航空学校（现中国民用航空飞行学院）的选拔后，开始接受空军的严格训练，至1983年毕业，曾驾驶运-5、苏制飞机、安-24飞机、波音737客机、波音767客机等，商业飞行总经历时间31,769小时，曾于2011年获民航局功勋飞行员奖章，本将于2022年退休[85]。张正平是中国最有经验的商业飞行员之一，并且曾在东方航空担任教官，指导飞行员100余人；同航班机长杨鸿达即为其中一人。 第二副驾驶[81][86]：倪龚涛，26岁，江苏省盐城市大丰区人，飞行总经历时间556小时。事发时正在机上以观察员身份执行培训任务，于中国东方航空公司服务了大约3年。
清夜无尘 发表于 2022-05-17 15:51

维基这驾驶员介绍写的指向性也太强了

我是觉得当时可能就有迹象甚至直接的证据，塔台一直有在联系机组，应该也能听到什么异样。黑盒子只是证实，所以不用费很长时间。
当时看到机长和副机长的资历就觉得something wrong。国内和美国不一样，title级别太重要了，官大一级压死人啊。
清夜无尘 发表于 2022-05-17 15:05

当时我们说的是这么有经验的功勋机长当副机长，东航派头很大，舍得砸人。没想到这居然是悲剧的源头

问题是，你和你的学生在同一个公司，你的资历、能力各方面都是业内翘楚，而他入行不久，资历和能力远不如你，他们找个借口把你撸下来，他被捧上去，那就憋屈了。让一个业内大佬给一个新丁当助手，这就是极大的侮辱。
lambofgod168 发表于 2022-05-17 15:30

说个专业的做法，我之前公司一个VP人很好，白人。也很敬业的。他因为和boss合不来，他比较正直，有些原则性问题不愿意妥协，我们boss有点魔怔了，身边围满了吹牛的马屁精。所以我们VP被下放去和一个很差的设计师合作一些根本没人管的demo，他就要求经常在家工作（可能怕见之前的同事），偶尔来公司一次。他从来不会在大家面前表现出情绪。后来找到下家去了一家公司做director，做到公司被收购。收购后他离开了，现在开了自己的公司创业。只是说以后个人万一遇到这样的事情，有个先前的例子可以学习一下。不能把自己逼死了。
当然和东航例子关联不大，因为背景太不一样了。

这新闻刚出来的时候，论坛上几个懂行的就说是人为了。但是一些不懂装懂的，包括圣母心的非要说别泼脏水，完全听不进，并且不让人讨论另一种真相的可能性。
冰冰mm 发表于 2022-05-17 14:02

讨论和扒人家家底儿是两回事吧？就是因为不懂才不敢装懂的说一些不负责任还有可能伤害有可能是无辜的人的言论。谨言慎行的表现。

维基上看到的
该航班共有9名机组人员，其中飞行员3名（分别为机长、副驾驶、第二副驾驶）[80]、乘务长（英语：Flight purser）1名、乘务员4名、安全员（英语：Sky marshal）1名[81][82]。据官方公告，经查三位飞行员的飞行执照和健康证都在有效期内，三人生前经济状况均良好，健康状况均良好，平时表现均良好，家庭情况也均比较和睦[83]。 机长：杨鸿达，32岁，于2018年1月聘为波音737机型机长，飞行总经历时间6,709小时，《凤凰周刊》报导其父亲为东航飞行员。 副驾驶：张正平，生于1963年，59岁。1980年通过原解放军第十四航空学校（现中国民用航空飞行学院）的选拔后，开始接受空军的严格训练，至1983年毕业，曾驾驶运-5、苏制飞机、安-24飞机、波音737客机、波音767客机等，商业飞行总经历时间31,769小时，曾于2011年获民航局功勋飞行员奖章，本将于2022年退休[85]。张正平是中国最有经验的商业飞行员之一，并且曾在东方航空担任教官，指导飞行员100余人；同航班机长杨鸿达即为其中一人。 第二副驾驶[81][86]：倪龚涛，26岁，江苏省盐城市大丰区人，飞行总经历时间556小时。事发时正在机上以观察员身份执行培训任务，于中国东方航空公司服务了大约3年。
清夜无尘 发表于 2022-05-17 15:51

多谢科普

张正平是中国最有经验的商业飞行员之一，并且曾在东方航空担任教官， 商业飞行总经历时间31,769小时，这样资历的给三十岁的小羔子当副手，东航领导是怎么想的，以为他心甘情愿？？

当时我们说的是这么有经验的功勋机长当副机长，东航派头很大，舍得砸人。没想到这居然是悲剧的源头
马家majia 发表于 2022-05-17 15:53

今年就要退休了，除了高级干部，一般的岗位五十以上都要退居二线了。不觉得当副驾有什么问题

肯定不光是职务问题，如果有遗书又不被公布那一定是对政府不利的事。

你要是在国内职场混过，或者家人在国内职场吃过亏，就知道人可以委屈到什么程度
babyflynn 发表于 2022-05-17 15:57

上次复旦海龟数学博士砍死复旦数学系书记？他的委屈隔着视频都感受的到

上次大连那个空难是不是也是人为的。。。

维基上看到的
该航班共有9名机组人员，其中飞行员3名（分别为机长、副驾驶、第二副驾驶）[80]、乘务长（英语：Flight purser）1名、乘务员4名、安全员（英语：Sky marshal）1名[81][82]。据官方公告，经查三位飞行员的飞行执照和健康证都在有效期内，三人生前经济状况均良好，健康状况均良好，平时表现均良好，家庭情况也均比较和睦[83]。 机长：杨鸿达，32岁，于2018年1月聘为波音737机型机长，飞行总经历时间6,709小时，《凤凰周刊》报导其父亲为东航飞行员。 副驾驶：张正平，生于1963年，59岁。1980年通过原解放军第十四航空学校（现中国民用航空飞行学院）的选拔后，开始接受空军的严格训练，至1983年毕业，曾驾驶运-5、苏制飞机、安-24飞机、波音737客机、波音767客机等，商业飞行总经历时间31,769小时，曾于2011年获民航局功勋飞行员奖章，本将于2022年退休[85]。张正平是中国最有经验的商业飞行员之一，并且曾在东方航空担任教官，指导飞行员100余人；同航班机长杨鸿达即为其中一人。 第二副驾驶[81][86]：倪龚涛，26岁，江苏省盐城市大丰区人，飞行总经历时间556小时。事发时正在机上以观察员身份执行培训任务，于中国东方航空公司服务了大约3年。
清夜无尘 发表于 2022-05-17 15:51

唉，看这个确实很憋屈

我看又是两国撕破脸皮了， 这个调查是中国主导，任何结果应该是中国公开的，美国不该说什么。这下都说了，肯定是什么地方又谈崩了。 唉。

life99f 发表于 2022-05-17 15:26

不明白为啥这事尤其是涉及美国自己的亲生儿子波音的事，为啥不能说啊？美国还不至于要看中国的脸色过日子。虽然毛衣战打输了，哎，这事也挺闹心的，川大爷搬起石头砸白等的脚，也算是出气了

他不是要自杀，而是要报复公司，只不过除了自杀没别的办法。公司让当年他带的徒弟来当他的机长，管理他。这个侮辱性太强。
小气蔻蔻 发表于 2022-05-17 13:08

哎呀 飞机上的人这真是太倒霉了

那飞机下降又爬升 那个爬升 是机长救了一会但是失败了？
dngdnhxqs 发表于 2022-05-17 15:33

我记得当时说是直接以光速俯冲下去了……估计后来增加的信息我没注意跟，给漏掉了

这看之前民航要求稳定驾驶员情绪就知道了，肯定是人为的，就跟疫情以后要求加强生物实验室安全管理一样，你懂的

譬如楼上那个黄渤?洗地还要装中立，真是毫无廉耻
babyflynn 发表于 2022-05-17 16:05

用脑子思考，不要用屁股思考。你对最终调查结果有什么害怕的吗？等官宣不好吗？

唉，看这个确实很憋屈
临时工 发表于 2022-05-17 16:04

不了解民航这个行业

肯定不光是职务问题，如果有遗书又不被公布那一定是对政府不利的事。
freesky21 发表于 2022-05-17 16:00

只能证明这人真是够没脑子的。也不说留个后手。例如把材料寄给海外亲人或是美国大使馆啥的。

我记得当时说是直接以光速俯冲下去了……估计后来增加的信息我没注意跟，给漏掉了
awang20546 发表于 2022-05-17 16:08

嗯 你可能错过了 后来又爬升了一段 但是失败了 好像爬了1000米 又继续掉了

措施有啊，就是如果一个机长要出去，必须有空姐进驾驶舱，就是驾驶舱里必须永远保持有两个人以上，这样可以防止自杀者锁死驾驶舱。不知道国内是否执行这种制度。
小气蔻蔻 发表于 2022-05-17 13:07

空姐进去有什么用啊？打得过大男人吗？

这看之前民航要求稳定驾驶员情绪就知道了，肯定是人为的，就跟疫情以后要求加强生物实验室安全管理一样，你懂的
burnettyan 发表于 2022-05-17 16:09

说到这个，好奇怎么全世界还没找这个实验室算账呢……等啥呢

for what???????????????????
机长都是国内高薪阶层了，什么事情自己想不开，还他妈拉这么多人冤死？？？？？？？？？？？？

那么语音记录没有提供任何信息？ 有两个或者三个驾驶员呢，不说话？没争执？
ChristinaW 发表于 2022-05-17 15:47

WSJ文章没说。还是等等正式报告吧。

维基上看到的
该航班共有9名机组人员，其中飞行员3名（分别为机长、副驾驶、第二副驾驶）[80]、乘务长（英语：Flight purser）1名、乘务员4名、安全员（英语：Sky marshal）1名[81][82]。据官方公告，经查三位飞行员的飞行执照和健康证都在有效期内，三人生前经济状况均良好，健康状况均良好，平时表现均良好，家庭情况也均比较和睦[83]。 机长：杨鸿达，32岁，于2018年1月聘为波音737机型机长，飞行总经历时间6,709小时，《凤凰周刊》报导其父亲为东航飞行员。 副驾驶：张正平，生于1963年，59岁。1980年通过原解放军第十四航空学校（现中国民用航空飞行学院）的选拔后，开始接受空军的严格训练，至1983年毕业，曾驾驶运-5、苏制飞机、安-24飞机、波音737客机、波音767客机等，商业飞行总经历时间31,769小时，曾于2011年获民航局功勋飞行员奖章，本将于2022年退休[85]。张正平是中国最有经验的商业飞行员之一，并且曾在东方航空担任教官，指导飞行员100余人；同航班机长杨鸿达即为其中一人。 第二副驾驶[81][86]：倪龚涛，26岁，江苏省盐城市大丰区人，飞行总经历时间556小时。事发时正在机上以观察员身份执行培训任务，于中国东方航空公司服务了大约3年。
清夜无尘 发表于 2022-05-17 15:51

当时就说有这么牛叉的功勋飞行员就算飞机出问题他也能应付好，至少不会坠得那么惨

不了解民航这个行业
qqyxgz 发表于 2022-05-17 16:09

那你是不了解国内民航，机长副机长就是跟待遇资历挂钩的，如果是带新人，那么他也绝对是机长的title，而他是被找借口以一个微不足道的错误给降职，所以这个人才会这么愤怒。

静看墙国如何洗

嗯 你可能错过了 后来又爬升了一段 但是失败了 好像爬了1000米 又继续掉了
dngdnhxqs 发表于 2022-05-17 16:11

哎，当时网上信息太多了，感觉真假难辨的，就放弃了，想着早晚真相会出来的…..

前两天看到一个南方航空航空公司的机务人员说“机长再见”而不是按标准用语说“机长，飞行愉快，一路平安，在家“被通报。估计也是怕是有什么故事而出意外。

清夜无尘 发表于 2022-05-17 14:45

我也记得这个。上个月的新闻，机务人员跟机长说再见，用语不够标准，就被通报了。 当时就觉得。。。额，航公公司现在很紧张。

哎，当时网上信息太多了，感觉真假难辨的，就放弃了，想着早晚真相会出来的…..
awang20546 发表于 2022-05-17 16:21

哪有真假难辨？ 真假难辨的是原因 但事实就是飞机垂直下降快到地面了被强制拉升了1000米，之后再垂直下坠。当时很多专业人士都分析这不是飞机故障会出的情况，极大可能是人为，被很多爱国大妈喷个半死

乘客太无辜了

RIP 为失事者默哀 但这句幸好来的毫无根据，民航飞机不是波音就是airbus
chixal 发表于 2022-05-17 12:57

C919 东航刚刚买了很多。

谣言说副驾有留遗书的。搞不好是真的。。。
RoseHill 发表于 2022-05-17 13:04

那个功勋驾驶员？据说快退休了

哪有真假难辨？ 真假难辨的是原因 但事实就是飞机垂直下降快到地面了被强制拉升了1000米，之后再垂直下坠。当时很多专业人士都分析这不是飞机故障会出的情况，极大可能是人为，被很多爱国大妈喷个半死
马家majia 发表于 2022-05-17 16:26

什么爱国，说的那么高大尚的，😂，纯粹是不相信一个经过国家培训多年的飞行员能干出来的这么没脑子的事儿的。怕万一不是，人家也有老婆孩子的。这实锤了再出来说也不晚不是。反正已经发生的事了，早知道还是晚知道真相也改变不了事实。事实是真够残酷的