飞行列车时速4000公里 它的美国竞品造得如何?(图)

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Toutiao
最新回复:2017年8月31日 22点32分 PT
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封面新闻

 



飞行列车项目

原标题:时速4000公里飞行列车 它的两大“美国竞品”造得怎样了?

封面新闻记者宁宁卢荡

8月30日,在武汉举办的第三届中国(国际)商业航天高峰论坛上,中国航天科工集团透露的“超高速飞行列车”引爆网络。

这一最高时速4000公里的飞行列车,在国外有何“竞品”?这些“对手”处在什么阶段?它们的优势又在哪里?

航天科工集团三院高速飞行列车项目技术负责人毛凯透露,当前世界上对外宣布开展大于1000公里/小时运输系统研究的公司主要有三家,除航天科工外,还有美国HTT和HyperloopOne。

谈及“竞争对手”,毛凯坦言美国公司起步早,但中国企业起点高,“利用航天超声速相关技术,航天科工是首个提出超声速地面运输系统的集团公司”。

封面新闻记者了解到,毛凯所提到的HTT,其股东包括被誉为“天才创业冒险家”的特斯拉汽车CEO马斯克。

飞行列车技术:

利用低真空减小空气阻力

通过磁悬浮减小摩擦阻力

毛凯向媒体透露,与现有磁悬浮列车在空气中“裸奔”不同,高速飞行列车是利用低真空环境和超声速外形减小空气阻力,通过磁悬浮减小摩擦阻力,实现超声速运行的运输系统。

他同时表示,中国已具备设计制造高温超导磁悬浮高速飞行列车的条件。目前,项目处于关键技术攻关阶段。

飞行列车时间表:

按三步方案研发

第一步研制出1000公里时速列车

飞行列车何时能造出来?目前还没有详细时间表,据毛凯透露,航天科工将按三步方案研发——

第一步:研制出最大运行时速1000公里的列车,建设区域性城际飞行列车交通网;

第二步:研制最高时速2000公里的列车,建设国家超级城市群飞行列车交通网;

第三步:研制出最高时速4000公里的列车,建设“一带一路”飞行列车交通网。

美国HTT项目技术:

研发团队采用“泡沫策略”

欲生产世界首个全方位环胶囊车厢

美国特斯拉汽车公司CEO马斯克2013年详细提出在几近真空环境下运用电磁力打造超高速交通运输系统,也就是“超级环”(Hyperloop)概念。

之后,超级环交通运输技术公司(Hyperloop Transportation Technologies)引起了世界的注意。

经公开信息查得,HTT由JumpStarter公司成立,通过其基金平台进行众筹和合作,特斯拉汽车公司CEO马斯克是该公司股东。2016年,HTT开始修建测试轨道,成本约1亿美元。

据媒体报道,今年1月,HTT宣布将在法国图卢兹建造测试“超级环”试验场。这个面积将近3000平方米的试验场将成为该公司研究的主要基地。

据介绍,研发团队采用了一种“泡沫策略”(bubble strategy)设计思路,当乘客上车后,“胶囊”便自动套入“管道”外壳中,实现封闭车舱环境。外壳配有空气压缩机和其他必须配置,免去了开启厚重车门的能源浪费。

“我们在生产世界上第一个全方位的乘客超级环胶囊车厢”,HTT 的CEO Dirk Ahlborn表示,“确保乘客安全是我们最关心的事,在研发过程中,进行运输要求的限制是至关重要的。”



美国HTT项目

美国HTT项目时间表:

HTT官网称

列车首节车厢3月已进入建造阶段

据其官网消息,今年3月,列车首节车厢进入建造阶段,这也将是世界首个全方位的乘客超级环胶囊车厢。

据介绍,胶囊车厢将于2018年初完工,该公司目前同设计火箭、飞机机身的公司及其他制造先进航空航天材料的公司合作。

其设想是,乘坐超级环列车的乘客可从车厢内的扩展性玻璃上获取时间、天气状况以及列车的时速等信息。最后的成品长30米,直径2.7米,重20吨,乘客容量28到40人,速度最高达1223公里/小时,在起步加速与刹车过程中,要用到轮子。

美国HyperloopOne项目进展:

今年5月完成首次

“全真空条件”测试

航天科工三院高速飞行列车项目技术负责人毛凯透露的第二家“竞争对手”,便是Hyperloop One公司。

这家位于洛杉矶的创业公司在其官网宣布, 7月29日,已对超级高铁系统进行“第二阶段”速度测试,最高速度已达192英里/小时(约合310公里/小时)。



Hyperloop One超级高铁

包括《连线》、《财富》杂志在内的美国媒体都表示,“超级环一号”的创始人革新运输的方式如同莱特兄弟发明飞机一样。

其实今年5月,Hyperloop One在位于拉斯维加斯的测试跑道上就对超级高铁系统XP-1 pod进行了“第一阶段”测试。当时,完成了首次“全真空条件”测试。



Hyperloop One超级高铁

美国HyperloopOne项目技术:

重点打造“超级环”

一条悬浮推进真空管道

“接下来将重点优化’超级环’的气锁设计,目的是让超级高铁能高效进出管道。这非常重要,尤其是当超级高铁被设计成搭载乘客时”。该公司负责人解释说,重点打造的“超级环”,他们称其为悬浮推进和真空管道,而他们是唯一一家打造这样“超级环”的公司,它会由许多不同形式的因素体现,应用范围也不同。

追问

“超高速列车”能否面世

除了技术还要攻克哪些难题

两家美国公司的创始人近来在世界各地飞,向政府官员、投资者推销他们的理念。但结果呢?

此前,马斯克宣布,他已获得美国政府关于纽约和华盛顿特区之间建设超级环的口头同意。后经白宫发言人证实,他们曾与马斯克讨论建造隧道一事。不过,纽约市政府和华盛顿特区政府均表示不知情。

两位创始人坦言,在声称革新交通运输方式之前,还有许多挑战。尤其“超级环”这种又贵又巨大的项目,在美国实施起来并不容易。这是全新科技,不仅没有任何可以马上拿来的津贴与土地,也许还会面临新的监管。

在向政府筹款上,两家公司负责人也表示,他们进入了自动化带来诸多挑战的时代,这势必会带来社会和经济压力。但他们不得不把先进技术带到前沿,让经济机会更公平的传播开来。就像罗马的大路、西班牙的船队以及英国的火车,这个项目和它们一样将会把人们连接起来,为他们节省时间,给他们带来更多的机会。

p
pan2012pan
1 楼
猪八戒倒打一耙!居然把自己的胡说八道梦和hyperloop摆一起。脸对武汉人来说已经不是人脸了?
2 楼
分四步:第一造出1000公里的,第二造出2000公里的,第三造出3000公里的,第四造出4000公里的。听着这么熟悉啊,好像是亩产第一步1000公斤,第二布2000公斤。。。最后就可以亩产万斤,十万斤 了。这点事情对天朝,分分钟的。
沱江舵爷
3 楼
新时代的登月竞赛。
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keepitup22
4 楼
几年前立体巴士才爆出来时,国人多么兴奋啊,可最后证明是一场大忽悠。这个所谓的“飞行列车“不也是同类货色吗?这类忽悠还有很多,如它吹嘘的055驱逐舰、量子通信卫星等等。党媒好几年前曾煞有介事地报道说中方有意与俄、加、美合作,建设一条横跨白令海峡,长达上万公里的高铁,连接亚美两个大洲。从东北出发一路往北,经西伯利亚抵达白令海峡,以修建隧道的方式穿过太平洋,抵达阿拉斯加,再从阿拉斯加去往加拿大,最终抵达美国。这完全是它自己在异想天开,和立体巴士一样,稍微有点头脑的人就知道这根本就不可行,完全是让人喷饭的假消息。但当时被喉舌媒体鼓动着,很多人竟然都信以为真。正如英谚所说,Fool me once, shame on you. Fool me twice, shame on me。再信它,已不是智力问题,而是道德问题!
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quzhiz
5 楼
“中国啊,请你慢些走,停下飞奔的脚步,等一等你的人民,等一等你的灵魂,等一等你的道德,等一等你的良知……”“高铁模式”就是当今“中国模式”的缩影﹐片面追究速度,浮夸、狂妄,罔顾安全、质量、环境,由此带动全社会追名逐利、浮夸躁动,为了成功不择手段,诚信尽失,道德沦丧,以致有人把国歌的词改了一下,说“中华民族现在到了最缺德的时候”。今天的中国,不是在崛起,而是在走向堕落和毁灭!千万不要再被那些物质的东西所诱惑,赶快找回自己的灵魂!
q
quzhiz
6 楼
宗教界很多人都在说中共就是《圣经》启示录里所说的那个亵渎神的“红龙”、用利益诱惑万国与她“行淫”的那个“大淫妇”,世界近60个国家被利益驱使,到北京去签约参加亚投行,不正符合了《启示录》里所说的:列国都被它的“酒倾倒”了,“地上的君王”争着“与她行淫”吗?而它最后的结局是什么,《启示录》也讲得很清楚,那就是:在神的审判中,世人看着那罪恶之城灰飞烟灭、化为乌有。有灵性的人,绝不会把这些预言当作笑话,并会为自己的未来做出正确的选择。 如果中共就是宗教界讲的魔鬼,那魔鬼一定要用一些东西来诱惑世人去崇拜它、追随它,请问那会是什么呢?不就是用经济发展,用高铁、大桥、摩天大楼这些东西吗?有灵性的人知道这其中的含义。更何况,中共这些年搞的那些形象工程很多都是金玉其外、败絮其中,看上去很好,却是豆腐渣工程,而且这些工程的后面大都隐藏着惊人的腐败和罪恶————即使不用高深的道理,不也能看出它的邪恶了吗?那为什么还要被它、被魔鬼蛊惑呢?
v
vxmon
7 楼
做出来后会发现还是坐火箭安全便宜
v
vxmon
8 楼
除了巴铁还记得那个远大超高层大厦三天一层,老总乘私人直升机到田里奠基吗?结果没骗到钱,连坑都没挖
轻松轻松
9 楼
这种初期烧大钱的项目需要国家长期投入支持才能生存,像美国的航天航空互联网皆是由国防部长期支持而成形的,真空车在美国没有这个条件,而在中国有,但美国的技术基础当然雄厚,所以结果谁先实现或谁先退出还很难说。
山地
10 楼
井底青蛙说:都是假的,怎么可能4000公里,1000公里都肯定会撞到井壁上。中国就是邪恶,做的都是假的。美国就是伟大。你看人家把钱拿去做实实在在的重力核炸弹。
v
vxmon
11 楼
应该投钱进去基础科学研究,行星探测器也不错
巴巴爸爸
12 楼
为什么美国搞这些玩意怎么看都是浓浓的战略忽悠意味
l
luting
13 楼
还是先把城市交通解决好,否则5分钟从上海到北京,然后堵在立交桥上1个小时也没啥意义。
C
CARLTON80
14 楼
如何测试?
武尊
15 楼
铱 发表评论于 2017-08-31 22:52:47 分四步:第一造出1000公里的,第二造出2000公里的,第三造出3000公里的,第四造出4000公里的。听着这么熟悉啊,好像是亩产第一步1000公斤,第二布2000公斤。。。最后就可以亩产万斤,十万斤 了。这点事情对天朝,分分钟的。 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ +1。还是亩产万斤靠谱些,实际用处更大些
梦云随风
16 楼
1000km/h是可行的,日本在大气中已经达到 603km/h,如果是0.2个大气压中,就可以达到 1000km/h以上。日本最有条件实现低真空管道 的高速系统,但是日本地理狭窄,地震多,使用 有限。 与美国比,中国有3条磁悬浮线路的制作、运行 经验,控制系统的经验丰富。美国什么都没有, 只有在真空中发射类似于炮弹的经验。 表示疑问的人,可能大多数是对磁悬浮和空气阻力 知识知道比较少的人。 那宗教来扯淡的,纯粹是被洗脑的人。
s
shambles
17 楼
研制这个还是比整体炒房子靠谱。毕竟这是又一次人类在改变生活方式。从原来的畜力时代,到蒸汽时代,从牛车到火车汽车飞机。如果出行再次缩短,出行成本再降低的话,那么解决的可能就是城市居住成本问题了。
v
vxmon
18 楼
只要学过中学物理的都知道,只要阻力足够小,不停地加速一个物体就可以达到非常高的速度。问题是项目的可行性。
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hzzmh
19 楼
目前还处于吹牛逼阶段,等造出来再吹也不晚。
武尊
20 楼
梦云随风 发表评论于 2017-09-01 01:18:08 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 你能理解别人疑问的是4000km/h有什么实际用处吗? 你能理解别人笑话的是: 小编在把一个梦与已经成型的hyperloop 摆一起吗? 你能理解这里的大多数人比你知道几十年前就能达到7点9km/h的速度吗? 你能理解建这个玩艺难的地方是真空管吗? 你能理解美国的电悬磁技术早已成熟并且已经装备到航母上了吗?
武尊
21 楼
@梦云随风 你能多读些书后,再出来吹NB吗?
武尊
22 楼
梦云随风 发表评论于 2017-09-01 01:18:08 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 你能理解别人疑问的是4000km/h有什么实际用处吗? 你能理解别人笑话的是: 小编在把一个梦与已经成型的hyperloop 摆一起吗? 你能理解这里的大多数人比你知道几十年前就能达到7点9km/s的速度吗? 你能理解建这个玩艺难的地方是真空管吗? 你能理解美国的电悬磁技术早已成熟并且已经装备到航母上了吗?
j
johnfilmmm
23 楼
如果拿拥有一部兰博基尼和能坐时速2000公里的共享高铁来说,我宁愿选择兰博基尼,一个是因为兰博基尼靠谱可以实现,二个是兰博基尼更安全,三个是兰博基尼是自己的---私有化!
P
Puan_2540
24 楼
运载体的速度进一步提高的余地还很大,不过普通人的身体耐高速能力有限。你的所谓飞行列车不可能只面向具有宇航员体质的人群吧?考虑到运营成本这些东西在未来几十年内没有多大实用价值。
镇妖石72
25 楼
先把第一步1000公里时速搞起来就需要至少30年,人类可以享用100年,4000公里时速的则等与共产主义一起实现。
走马读人
26 楼
我的7秒视频已超过不少耗资颇巨官办的视频的点击。wow, why? 以后将是数倍,百倍。why? 功夫不饶人,国防部仍热.
走马读人
27 楼
下面官方视频缺陷与困难: 未用外语; 华人对语言类兴趣索然,当敲门砖,原来竟然用完就扔.
梦云随风
28 楼
>武尊 电磁炮,美国经验多。磁悬浮列车中国经验多。 所以马斯克搞了不靠谱的个真空管的胶囊炮。 造不可控的原子弹很容易,造安全可靠的原子能 发电用的反应堆难。 你要坐电磁炮没人会阻挡你。
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iBear
29 楼
不再说MUSK的hyperloop 是忽悠啦?
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roliepolieolie
30 楼
Elon Musk花自己的钱,想咋玩咋玩。也确实不管别人的事情。不过,看不出搞那么高的速度有什么实际意义。 当年手机刚出现时象砖头。手机厂家都竞争看谁做得更小更薄。现在谁还会希望手机无限小?
X
X723
31 楼
中國夢嚒!
v
vxmon
32 楼
有钱研究一下医学好啦,那么大一个国家那么多人,除了青蒿素,近代有没有发现过一种疫苗,一种疗法,一种药物,为人类做点贡献
i
ironhot
33 楼
抽成近真空是最难的