买定离手 特斯拉降价 国外车主为什么不闹?

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Toutiao
最新回复:2023年1月10日 22点40分 PT
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创业邦

车子是消费品,并非投资品。

“大幅降价严重损害车主利益,引发众多车主强烈不满”。

一份按满了车主手印、用A4纸手写的“特斯拉车主维权诉求”正在社交媒体流传,这些诉求包括“退还差价”,“免费赠送FSD(Full Self-Driving,全自动驾驶系统)”,等等——目前FSD的选配价格为6.4万元人民币。

▲网传车主维权诉求丨图源网络

全国各地的车主纷纷涌进“维权”群,诉求大同小异,都是要求补偿差价,额外赠送保养等。

这次“维权”被认为与1月6日特斯拉的一波史诗级降价操作有关,最高降幅达到了4.8万元。

大降价再次催化了用户的购买热情,在订单的海啸面前,特斯拉的官网直接宕机了。

但也有一些愤怒的车主聚集在一些特斯拉体验中心“维权”,希望特斯拉能够补偿“损失”。

公开信息显示,特斯拉官方并没有给出任何“补偿方案”。

特斯拉这次降价也涉及到海外,包括日本、韩国和澳大利亚等。

到目前为止,海外市场的特斯拉用户较为平静。

了解海外市场的一些人士称,老外车主面临降价时不去闹特斯拉的原因之一在于,这属于“买定离手”,也就是购车合同签订之后,想再去找补的话并没有法律依据。

另外,这也不符合海外用户的“维权”习惯——他们可能会借助于网络或者媒体,而不是自己去堵门。

01买定离手,一切按合同办事

出生于美国,曾经负责某科技媒体美国站运营的James Chan表示,即便遭遇类似降价情况,也很难说车主们会去特斯拉的体验店“维权”。

“更有效的途径是找新闻媒体平台。”他称,媒体很喜欢这种新闻素材。

曾经在海外留学,后来担任新能源汽车高管的李明(化名)则表示,国外用户在观念方面也跟中国用户有诸多不同之处。

在他看来,车主们甚至不是很在乎价格的大幅波动,因为这种事情很多,而且合同也都很清楚。

“国外的事是大事小事都一样。今天你花了3块钱买可乐,明天可乐促销变成两块五,商店也不会把那5毛钱给你。特斯拉的情况也一样”。他如是表示。

他提醒,最重要的是合同。

“购车合同已经签了,那就只能按照合同条款来执行。”他认为,这种情况下车主根本不占理,也就意味着官司打不赢,“又浪费钱”。

在这种情况下,特斯拉的车主们可能会有一些不满,但不会像中国市场的一些消费者那样去堵门“维权”。

02无维权渠道欧洲人甚至懒得维权

除了在美国很少出现“维权”车主之外,这种情况在欧洲也不太可能发生。

两位欧洲车主表示,遇上特斯拉降价这种事情,只能向特斯拉的客服部门投诉,或者通过法院起诉解决问题,“除此之外没有其他‘维权’渠道”。

至于到特斯拉体验店去维权,就更不可能发生。

同时,政府也基本不会去管这种情况。

“只见过环保组织、素食主义者在公开场合抗议、维权。”两位车主提供的信息显示,因为汽车降价而去体验店聚集维权的情况闻所未闻。

另外,不去维权也跟法律有关,即如果商家是促销打折,那商家就拥有解释权,之前跟车主签订的合同价即便高于之后的促销价,也并不违法。

除了维权渠道和法律不利之外,欧洲车主的心态也不太一样。

对于这些车主来说,与其去体验店进行毫无胜算的“维权”,还不如去抓紧时间享受生活。

目前在英国留学的李婷说,欧洲人讲究生活品质,保障也比较多,在看病、公立教育、最低工资等方面比较齐备,钱多钱少一样花,因为汽车降价而去“维权”这种事对于他们来说是难以想象的。

03豪华品牌都降价只有特斯拉放在明面上

车主们到底能不能让特斯拉妥协?

的确也办到过,但不是通过“维权”,而是法律诉讼。

比如在2019年,美国的一些特斯拉Model S车主发现,自己的车子出现了动力电池电压降低的情况,随后特斯拉发布了一些OTA更新,问题最终在2020年初解决。

车主们认为,特斯拉通过OTA形式“锁电”,强行限制了车辆的电压,于是进行了投诉,并发起了集体诉讼。

这桩官司最终在2021年7月和解——特斯拉同意向超过1700名车主支付150万美元,其中41万美元用于支付律师费用等官司成本,每个车主则获得了大约625美元的赔偿。

需要指出的是,这些都属于在法律框架内解决问题,没有人去体验店闹事。

2019年在中国,特斯拉同样进行了降价操作,也引发了车主不满,后来给到车主的补偿是半价购买辅助驾驶系统Autopilot和FSD,事情后来慢慢平息下去。

但这次情况不同,因为全系降价且降幅较大,车主的补偿要价也比较高。

从高管的表态来看,降价是特斯拉的战略。

特斯拉对外事务副总裁陶琳在社交媒体上表示,特斯拉坚持以成本定价,降价是“工程创新”的结果,符合“第一性原理”。

这个说法也获得了一部分车主的认同。

一位在上个月购买了特斯拉的车主称,(对于降价)原则上自己应该非常愤怒,但作为特斯拉持续降价的受益者,“买车之前,我就做好了它会继续降价的准备”。

他还提到,特斯拉中国区总裁朱晓彤之前已经有过对于降价的解释——“只要能够获得供应链上的优化,以及效率的提升,由此带来的成本降低都会让消费者受益,这个原则没有变过”。

“我特别认可特斯拉的这个理念。”他说,这就是自己选择特斯拉的原因。

“(实际上)奔驰、宝马、保时捷、埃尔法都在降价,只不过特斯拉把降价放在了明面上而已”。

特斯拉因其标志性的直营体系,价格极其透明,不管是涨了还是跌了,所有人都能看到。

而传统的4S店销售体系,厂家的指导价就只是“指导”,没人当真。在真实的购车场景中,往往会有大幅折扣。

业内甚至流传一种说法:“八折马,七折虎,六折豹”,即相比指导价,宝马往往打八折,路虎往往打七折,捷豹往往打六折。

车主就算刚提车就降价自己也不知道,毕竟厂商的指导价永远“坚挺”。

另一位车主也称,车子是消费品,并非投资品,而且也没有签订保价合同,“涨价时你也不会把钱还给特斯拉,降价了就去闹?”

C
ChinaTruth
1 楼
你没在国外买过车吧?
f
forlin123
2 楼
过外的新车出了车行的门,就掉了几千刀了。
一人分饰两角
3 楼
华为的车他们也不敢闹
A
AMONIA
4 楼
国外讲究契约精神。国内还是相信一哭二闹三上吊,会哭的孩子有奶吃。
天意難求
5 楼
無事取鬧,買不起的心态
天意難求
6 楼
無事取鬧,輸不起的心态
y
yuba
7 楼
活逼该
德国白吧
8 楼
比亚迪涨价了,王传福应该带领员工,去以前买亚迪涨的车主家堵门维权,把涨价的部分要回来。
m
marsdota
9 楼
只有在国内这种法律等于废纸的地方才会有维权这种奇葩事情。什么事都一样。要是法律严格,有啥事是需要闹的?
d
dqn2022
10 楼
谁说的,经常price match,不过买车能不能price match还真不知道。 [1评]
4
44776
11 楼
中國大陸人去鬧特斯拉因為有中國政府在做後台!外國企業本非我類你們去鬧我政府支持。
k
keepsleeping
12 楼
做买卖就不要大谈特谈法律法规,要多讲生意经。虽然你特斯拉涨价降价是自己的事,但像现在的情况会对你将来的生意产生重大的影响。借用那句话:苍天饶过谁呀,大家拭目以待
钢盔小超人
13 楼
放屁,这边price match 不要太常见
独孤苍狼
14 楼
买车没有补差价(Price Match,一般是14天内价格变动)一说。 买车虽然有明码标价,但是,可以议价。比如,车窗上贴的价格(建议价),你可以从Dealer经销商那里最多拿到10%左右的折扣(前一段车辆短缺,需要加价,也可以自己议价。或者加价少,或者愿意多加价尽快拿车),Tesla这种需要预订的车不知道能不能议价,议价程度如何。
小凡人
15 楼
强国改革开放三十余年,唯有农村思维永不变……一哭二闹三上吊😆……
大饼鸡蛋
16 楼
拿price match 说事的,你们在哪个国家和地区见过一群人举着牌子跑到人家dealer门口抗议的?然后不给match 就闹,不答应就不走,最后走也得顺点东西走的? 特斯拉在中美关系紧张的大环境下能在中国开工厂,用超过国内同行业薪资标准大批雇佣中国工人已经很了不起了。这嗐要咋滴? 降价是行业的市场行为,一不犯法,二没犯罪。凭什么不能降价,国产车牛逼也可以降价啊。让消费者自己去选择。这就跟买房一样,现在开发商降价了就去闹,要求开发商补偿,那你自己房子涨价为啥不补偿开发商。明明就是一副输不起的样子。
什么人
17 楼
中國要想現代化第一要務是去除國民身上的無賴特性。
大柠檬
18 楼
我尼玛这么多年在国外从没看过哪个车降价,只能说国内的销售方式不一样
m
mrp
19 楼
因为知道闹也没P用!!哈哈
笑看皿煮
20 楼
这能去维权的都特么是傻逼,给惯的什么傻逼毛病。
加拿大农村人
21 楼
以前的车每年的MSRP是不会变的,厂家可以在MSRP基础上打折促销.但现在MSRP一年之内也会变化好几次.将心比心,如果销售不停的让你加快提车骗你马上可能涨价,你提了结果第二天就打9折,普通人心里也不舒服,对客户也不是负责的做法 [1评]
b
bc007
22 楼
这就和外国人屁大的事情就去抗议一样。 屁用没有。
牛皮方糖
23 楼
中国是恶意降价,国外是有序降价,完全不是一回事
d
dli
24 楼
降价了去闹,涨价了去不去维权补差价?
b
bc007
25 楼
买车都知道,每个车行价格不同,一个车行每个销售也价格不同。 上次买车, 一个销售信誓旦旦说他给的价格是最低,否则就赔钱了。 结果另一个电话直接报的价格就低了2千。 [1评]
加拿大农村人
26 楼
这个性质不一样吧,这等于厂家直接把MSRP降了10%~15%,和dealer的让利完全不同啊,而且现在美国dealer的进货价完全是透明的
f
fybs
27 楼
法律规定降价可以追溯3个月不就好了吗?国家政府不作为,结果人民变刁民,变暴徒。
k
keepsleeping
28 楼
典型的奴才思维 [1评]
大饼鸡蛋
29 楼
恩,全世界就你牛逼!你连解决10个普通中国人的就业和五险一金的能力都没有。但是有闲心笑话这个,看不起那个。跟你这种人聊一句中国都是浪费生命。
K
Kingoffighter
30 楼
外国闹没用
深圳足球
31 楼
d
dino8ielts
32 楼
因为有 purchase agreement 买卖双方都有完善的法律保护 厉害国是只有形式条款 没有法律 一切裆说了算
G
GTI99
33 楼
特斯拉如果经常这么干会影响自己的声誉,但这不代表顾客就可以上门闹事,这么强调公平,那特斯拉涨价,刚买的顾客是不是应该主动上门把差额补上?用句中国话来说这样做事很没品!
G
GTI99
34 楼
在国内政府官员都可以说出“法律不是挡箭牌”,上行下效,也难怪老百姓会这么闹,国外法律就是法律,闹了也没用,自然没人去折腾。
绵羊云
35 楼
他没有。
g
gescan
36 楼
“额外送保养”?啥保养?给你加点玻璃水?😂,中共国电车主智商堪忧。
那就好好生活
37 楼
国外的都是被驯服的
t
tiger500
38 楼
因为国外的车主不敢闹,怕马斯克抽他们。
s
sun9988
39 楼
对车没兴趣,能开不修就行,在中国,社会风气差,喜欢攀比,炫耀
小狼1982
40 楼
为什么没闹?因为闹了也没用!没理不合法!式想一下,你买完车后,第二天车涨价了!你还会去补上差价吗?
顽童在线
41 楼
真是搞不明白这些傻逼啥心理,如果涨价了人家追讨差价你给不给?
D
DonaldTramp
42 楼
国内很多人就是这样,把自己没占到的便宜当作自己吃了天大的亏。
w
wilburwang
43 楼
特斯拉自己品牌定位有问题。如果标榜自己是电动车中的“高端”,和戴森似的,那就要死咬自己奢侈品的性质宁可饥饿营销只能涨不打折。如果标榜产品性能优秀,就学苹果,让用户知道新款出了,去年的就会降价,心里有预期就不会扯皮。 这样突然莫名其妙打折,就算没人闹事,自己的品牌价值也掉不少
w
wilburwang
44 楼
只能说买特斯拉的群体,虚荣攀比的比例大。一边舍不得买高系列奔驰宝马,一边又看不起国产日产车。
k
keepsleeping
45 楼
: 那你就用你的生命去吹捧特斯拉吧😃
k
keepsleeping
46 楼
: 问题是特斯拉这回没涨价呀,是降价,而且连降好几万。这是拿老客户不当客户呀,摆明了对老客户说你们这群凯子。不过话说回来,这些人确实是凯子,以后长点心吧,特斯拉以后想赚钱可不容易了,至少是在中国😃