说本田买发动机送车，那本田发动机比bba还好？

引用 @mezquit 发表的:
1.5T的发动机说是最成功的不为过吧，市场保有量大认可度高，2.0T感觉最强还是EA888

因为不是每家厂都做1.5t的，你怎么不说丰田，大众1.2t最成功，通用1.3t最成功，大众1.4t最成功。

引用 @GLYang 发表的:
本田一度制霸f1赛事

那你开的是F1吗？

引用 @库拉是条狗 发表的:
你听说本外卖发动机吗？ Bba里面bb在卖发动机给其他厂家

A其实更离谱，和保时捷联合研发了2.9T。算不算最近火爆的“联名”🐶

引用 @昵称代表你在虎破的形象 发表的:
开三十万的时候 你怠速 看看平顺不

平顺啊，我学车的时候开的就是老捷达。不踩油门算不算怠速？

引用 @cindyweier 发表的:
省油，稳定

增多？

不是说豪华品牌技术就高，很多时候只是卖个牌子，其实家用车竞争激烈技术一直在革新反倒一些技术更好

引用 @Sun91 发表的:
去问问修车师傅 他们最有发言权

问了，他们说大众发动机比本田好

本田厉害在所有的零件自己都能生产，并且日系最值得吹的不是经济实用稳定么？相比BBA动辄上千的保养费用，本田实惠多了，在车的生命周期里省了一多半保养费用，可以加低标号的油，这不才是老百姓买车最看重的东西么。

引用 @宇宙超级霹雳无敌 发表的:
我去……那召回起来麻烦吗

好像不麻烦，去换了就好，一个多小时的工时，提前跟四儿子约好时间

地球梦确实不错

别的不知道，肯定比雷诺的好，不信你去问红牛的人

引用 @高尔夫车主 发表的:
也不如大众高级，也不如大众动力＋经济性匹配的好，至于稳定性，别扯了

哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

简单的说本田的发动机是更适合穷人玩，动力不错还省油，并不是说他家的发动机比bba好。当然L15B系列发动机也几乎是1.5T这个档次最好的了，但是肯定还是比不上bba的2.0T。需求和适合是买车的不变定理，本田的发动机就是满足了大多数没多少预算的年轻人的需求。

引用 @你千万不要放在心上 发表的:
那你开的是F1吗？

？这里不是讨论为什么买发动机送车？承认本田在f1上取得的辉煌不行。真是服了，一定要答案和你们想象中得一致？

引用 @虎扑JR0643070871 发表的:
有1说1，纸皮车的自吸发动机确实比BBA发动机的毛病少了不止几个级别，所以说纸皮车是平民开的车。我领导Q7过保发动机修了10几万，打工的受不起的。

额 修个两万多还能接受 换个全新的发动机才多少钱 不会是单位报销吧🐶🐶🐶

引用 @呼伦贝尔小草原 发表的:
好像不麻烦，去换了就好，一个多小时的工时，提前跟四儿子约好时间

好，谢谢大神

是吧。比如十万买辆本田新车和买bba新车去比，发动机是要更好～

引用 @比你打又点 发表的:
现在召回后还机油增多？？

可是确实增多了啊，层主也没乱说啊

引用 @詹乾斯分身 发表的:
本田的这套1.5t+cvt，确实是动力和省油的完美结合，还几乎没顿挫。驾驶感受和数据都是好评啊，你见谁喷过？ 奔驰的1.5t啥评价就不说了吧，奥迪1.4t啥样，宝马的低功那动力也好意思叫2.0t。 本田这套动力系统就是这几年本田卖这么好的原因，尤其是crv，思域爆火就是这个原因。 机油增多是本田在国产发动机上偷工减料了vetc排气阀，到雅阁才给装上。 当然豪华品牌一上到正常的2.0t，那本田这1.5t就不够看了，但价格嘛，毕竟价格差的太多

本田车主表示顿挫到怀疑人生

引用 @纯路过 发表的:
额 修个两万多还能接受 换个全新的发动机才多少钱 不会是单位报销吧🐶🐶🐶

隔几个月坏一次，每次就是不到2万，自掏腰包，估计他也后悔没有换个新的发动机。

引用 @虎扑JR1011395519 发表的:
是领克的

怪不得领克有专区

引用 @虎扑JR0303269706 发表的:
那是日系攻击其他车系的手段。

我感觉现在的车子其实毛病都挺少的，家里有辆04年的车，经常会修一下，然后两辆11，14年的，除了保养基本没修过

引用 @虎扑JR0643070871 发表的:
有1说1，纸皮车的自吸发动机确实比BBA发动机的毛病少了不止几个级别，所以说纸皮车是平民开的车。我领导Q7过保发动机修了10几万，打工的受不起的。

保险呢

引用 @这辈子不再进小黑屋 发表的:
增多？

难不成还烧机油？黑子也想点高级的黑法

引用 @GLYang 发表的:
？这里不是讨论为什么买发动机送车？承认本田在f1上取得的辉煌不行。真是服了，一定要答案和你们想象中得一致？

笑话，比F1冠军数量不说法拉利奔驰福特雷诺都笑了

引用 @呼伦贝尔小草原 发表的:
本田发动机动力响应好省油效率高就这

日系车没怎么接触过，只有一辆抵债过来的rx，这车也才一两年，最大的感受就是车机傻逼，动力弱，反正我挺不喜欢开这车的，不过它座椅的翻毛皮看起来挺高档的

引用 @鲁代日绝杀后说 发表的:
保险呢

过保维修还可以报保险？哪家？我推荐领导买~

引用 @ft4900164 发表的:
机油增多和vtec没关系，开本田机油增多的车主，开啥车都会增多，只是多与少的问题，因为缸内直喷就那样。究其原因还是驾驶习惯的问题，不管多冷的天气，着车就走，2-3公里就熄火，世界上任何一款四冲程汽油机机油都会增多。这些车主只适合开电瓶车。像我这种冬季充分热车，夏季也要适当热一下车的主，机油肯定不多。按照逻辑，越是温度低的地方，机油增多应该越明显，为啥东北零下20-50度的地区反而没那么多？我老家就是大兴安岭的，冬季零下40左右度，那里的习惯就是去趟火车站接人2-3公里的路程，也会充分热车，因为暖风不热，前风挡得一直刮霜，还看不清路。再透露点东西，爆机油门最大的受益者是烧机油的主机厂，长途不多，距离不远，不怎么热车而且机油还不多的一定烧机油。

哥，能不能讲讲自动挡强制升降挡是啥意思，怎么操作

引用 @FnaticKRIMZ 发表的:
比采埃孚好？

不懂就别说话，丢人，好好百度看看，采埃孚是发动机还是变速箱

引用 @库拉是条狗 发表的:
你听说本外卖发动机吗？ Bba里面bb在卖发动机给其他厂家

没看懂你想表达什么

引用 @1重楼 发表的:
我感觉现在的车子其实毛病都挺少的，家里有辆04年的车，经常会修一下，然后两辆11，14年的，除了保养基本没修过

现在汽车工业很成熟了。

引用 @ft4900164 发表的:
机油增多和vtec没关系，开本田机油增多的车主，开啥车都会增多，只是多与少的问题，因为缸内直喷就那样。究其原因还是驾驶习惯的问题，不管多冷的天气，着车就走，2-3公里就熄火，世界上任何一款四冲程汽油机机油都会增多。这些车主只适合开电瓶车。像我这种冬季充分热车，夏季也要适当热一下车的主，机油肯定不多。按照逻辑，越是温度低的地方，机油增多应该越明显，为啥东北零下20-50度的地区反而没那么多？我老家就是大兴安岭的，冬季零下40左右度，那里的习惯就是去趟火车站接人2-3公里的路程，也会充分热车，因为暖风不热，前风挡得一直刮霜，还看不清路。再透露点东西，爆机油门最大的受益者是烧机油的主机厂，长途不多，距离不远，不怎么热车而且机油还不多的一定烧机油。

懂了，召回就是不会开车，浪费了好车怎么行，索性不给你开，开电瓶车去。

引用 @保时捷赛车 发表的:
笑话，比F1冠军数量不说法拉利奔驰福特雷诺都笑了

雷诺是个车企吗，怎么没听过有人买雷诺车？

引用 @宇宙超级霹雳无敌 发表的:
我去……那召回起来麻烦吗

拆后座椅。。。。

immd天下第一☝️

引用 @ft4900164 发表的:
机油增多和vtec没关系，开本田机油增多的车主，开啥车都会增多，只是多与少的问题，因为缸内直喷就那样。究其原因还是驾驶习惯的问题，不管多冷的天气，着车就走，2-3公里就熄火，世界上任何一款四冲程汽油机机油都会增多。这些车主只适合开电瓶车。像我这种冬季充分热车，夏季也要适当热一下车的主，机油肯定不多。按照逻辑，越是温度低的地方，机油增多应该越明显，为啥东北零下20-50度的地区反而没那么多？我老家就是大兴安岭的，冬季零下40左右度，那里的习惯就是去趟火车站接人2-3公里的路程，也会充分热车，因为暖风不热，前风挡得一直刮霜，还看不清路。再透露点东西，爆机油门最大的受益者是烧机油的主机厂，长途不多，距离不远，不怎么热车而且机油还不多的一定烧机油。

我买车之前就问过这个问题，基本上修车或者卖车的朋友都这么说，缸内直喷的车或多或少都会有机油增多

引用 @啥都不是类 发表的:
好在机油增多🐶

之前自吸的时候确实是买发动机送车，现在全面转向带T的了就一言难尽了

引用 @GLYang 发表的:
本田一度制霸f1赛事

老黄历就别拿出来了，现在毕业再f1么？前两年迈凯伦的车都是垫底水平。

引用 @昵称代表你在虎破的形象 发表的:
耐操 爆发 平顺 安静 不渗油

安静就算了。。。。讴歌也安静不到哪里去。。。

引用 @质感男生皮特曼 发表的:
没看懂你想表达什么

说明你不懂啊，发动厂是不是证明发动机号好？奔驰的发动机卖到马丁身上，宝马的卖到最近复活的丰田牛魔王，本田呢

引用 @骑士控卫托马斯 发表的:
A其实更离谱，和保时捷联合研发了2.9T。算不算最近火爆的“联名”🐶

我现在车就是这个发动机，刷了ecu后530马力，780牛。油耗最低6.2，综合10.5个，美滋滋

引用 @昵称代表你在虎破的形象 发表的:
？？？？这个机子技术先进，耐久性还不确定吧，必定新机子

日产发动机技术优于本田

引用 @昵称代表你在虎破的形象 发表的:
耐操 爆发 平顺 安静 不渗油

变速箱漏油啊

引用 @费迪南德波尔舍 发表的:
1991年勒芒夺冠，92年被禁

你看他不回了

引用 @加菲猫警长 发表的:
拿摩托车数据对比？1.5t完虐大众2.0t高功？本田的2.0t数据上是比大众2.0t强，但是冠道的加速没有途观L快吧？

人说发动机你说车

F1红牛用的本田发动机

引用 @CoolKid.JIMMY 发表的:
本田厉害在所有的零件自己都能生产，并且日系最值得吹的不是经济实用稳定么？相比BBA动辄上千的保养费用，本田实惠多了，在车的生命周期里省了一多半保养费用，可以加低标号的油，这不才是老百姓买车最看重的东西么。

本田和bba都有过，本田的保养其实不便宜，第一台车就是8代雅阁2.0，当时是半合成大桶装，小保养400出头，但是当时本田的保养官方设置是5000公里，合一万也要800多。后来是宝马，官方1.2万保养间隔，4S建议一万，我一般一万出头去，948一次全合成极护。但是宝马活动很多，500块代金券拿过3次，抽奖抽过毛毯、整箱矿泉水，出保之后全单85折。

引用 @费迪南德波尔舍 发表的:
1991年勒芒夺冠，92年被禁

建议再看一下，转子发动机出了这么久才一个冠军，还是mazda在车辆上做了偷轻，人家睁只眼闭只眼而已。https://www.zhihu.com/question/286534732/answer/782434935

引用 @库拉是条狗 发表的:
我现在车就是这个发动机，刷了ecu后530马力，780牛。油耗最低6.2，综合10.5个，美滋滋

奥迪总成省油真的有一套，我现在也是V6T，综合10.7，上班偶尔能开除8.9这种，两吨多的全时四驱 不容易

bba的发动机技术含量很高，但是耐用性和维修成本很糟糕，富裕的欧洲和资源匮乏的日本发展方向不同霸了，都没毛病。

引用 @詹乾斯分身 发表的:
本田的这套1.5t+cvt，确实是动力和省油的完美结合，还几乎没顿挫。驾驶感受和数据都是好评啊，你见谁喷过？ 奔驰的1.5t啥评价就不说了吧，奥迪1.4t啥样，宝马的低功那动力也好意思叫2.0t。 本田这套动力系统就是这几年本田卖这么好的原因，尤其是crv，思域爆火就是这个原因。 机油增多是本田在国产发动机上偷工减料了vetc排气阀，到雅阁才给装上。 当然豪华品牌一上到正常的2.0t，那本田这1.5t就不够看了，但价格嘛，毕竟价格差的太多

有一说一，奥迪的1.4t不差吧？

引用 @ft4900164 发表的:
机油增多和vtec没关系，开本田机油增多的车主，开啥车都会增多，只是多与少的问题，因为缸内直喷就那样。究其原因还是驾驶习惯的问题，不管多冷的天气，着车就走，2-3公里就熄火，世界上任何一款四冲程汽油机机油都会增多。这些车主只适合开电瓶车。像我这种冬季充分热车，夏季也要适当热一下车的主，机油肯定不多。按照逻辑，越是温度低的地方，机油增多应该越明显，为啥东北零下20-50度的地区反而没那么多？我老家就是大兴安岭的，冬季零下40左右度，那里的习惯就是去趟火车站接人2-3公里的路程，也会充分热车，因为暖风不热，前风挡得一直刮霜，还看不清路。再透露点东西，爆机油门最大的受益者是烧机油的主机厂，长途不多，距离不远，不怎么热车而且机油还不多的一定烧机油。

悟了！增机油的车主们不懂车实锤了

引用 @骑士控卫托马斯 发表的:
奥迪总成省油真的有一套，我现在也是V6T，综合10.7，上班偶尔能开除8.9这种，两吨多的全时四驱 不容易

至于本田发动机，我觉得我应该作为本田车主（买过8/9两代雅阁，加上讴歌mdx）发动机真的拉胯

世界上公认最先进的引擎是本田

引用 @GLYang 发表的:
本田一度制霸f1赛事

一共就以引擎供应商身份拿了2个车队年度总冠军也叫制霸?论成绩，法拉利梅赛德斯迈凯伦(1988年本田引擎)，莲花威廉姆斯车队哪个不比本田辉煌?论冠军各分站赛冠军雷诺也比本田强

引用 @记性太好 发表的:
人说发动机你说车

你不会信了他的话吧

引用 @dang-zhi521 发表的:
噗

领克一度制霸F1

引用 @库拉是条狗 发表的:
至于本田发动机，我觉得我应该作为本田车主（买过8/9两代雅阁，加上讴歌mdx）发动机真的拉胯

这么巧的吗，我最早也是八代雅阁，动力确实拉跨。好在当时可靠性不错，一点毛病没有。就是平行轴5AT顿挫的不行

引用 @骑士控卫托马斯 发表的:
这么巧的吗，我最早也是八代雅阁，动力确实拉跨。好在当时可靠性不错，一点毛病没有。就是平行轴5AT顿挫的不行

你敢相信本田发动机烧机油吗

引用 @ft4900164 发表的:
机油增多和vtec没关系，开本田机油增多的车主，开啥车都会增多，只是多与少的问题，因为缸内直喷就那样。究其原因还是驾驶习惯的问题，不管多冷的天气，着车就走，2-3公里就熄火，世界上任何一款四冲程汽油机机油都会增多。这些车主只适合开电瓶车。像我这种冬季充分热车，夏季也要适当热一下车的主，机油肯定不多。按照逻辑，越是温度低的地方，机油增多应该越明显，为啥东北零下20-50度的地区反而没那么多？我老家就是大兴安岭的，冬季零下40左右度，那里的习惯就是去趟火车站接人2-3公里的路程，也会充分热车，因为暖风不热，前风挡得一直刮霜，还看不清路。再透露点东西，爆机油门最大的受益者是烧机油的主机厂，长途不多，距离不远，不怎么热车而且机油还不多的一定烧机油。

自己看，10代雅阁发布前，小日本专门在海南开了发布会专门讲雅阁的发动机跟crv思域的不同之处，就是说多了vtec排气阀。 也间接说明了之前的1.5t发动机偷工减料

引用 @GLYang 发表的:
本田一度制霸f1赛事

红牛都能制霸f1

引用 @质感男生皮特曼 发表的:
不是很懂，就知道本田有个什么ivtec技术，涡轮延迟短，扭矩大油耗低，那和bba的发动机比呢

以前是vtec，现在是用的ivtec，那个时候的vtec达到的效果，宝马奥迪也有，只是vtec是通过简单的机械结构实现的，而宝马奥迪是通过电脑控制的模块，因此那个时候本田下到思域都有vtec，而宝马奥迪这个技术一般用在高端车型。vtec本质上应该是气门升程技术，解决了发动机在高转速下的进气不足，从而提升发动机高转速下的动力，后面用的ivtec不太清楚，应该是vtec的“民用版”或者说是“进化版”，可能是妥协排放法规，如有错误，敬请指正

引用 @亡民 发表的:
目前宏大君混身上下没啥值得吹的地方了。 也是惨。

A住折了都能拿G，别家谁能做到

引用 @库拉是条狗 发表的:
你听说本外卖发动机吗？ Bba里面bb在卖发动机给其他厂家

A也往外卖，我记得原子用的EA888

引用 @骑士控卫托马斯 发表的:
这么巧的吗，我最早也是八代雅阁，动力确实拉跨。好在当时可靠性不错，一点毛病没有。就是平行轴5AT顿挫的不行

同感，亲戚家是一台八代雅阁，这个车貌似上了高速才会上五档，然后等红灯变速箱偶尔也会框框的响，上了高速发动机声音确实不小

引用 @库拉是条狗 发表的:
你敢相信本田发动机烧机油吗

烧不烧不敢打包票，因为当时从来不去看油位，而且雅阁官方保养间隔才5000公里，从来没亮过机油灯。其实很多车都会少一点，只是保养之间没到添加的水平而已，单位里老皇冠 老标志都听车主说过烧机油，只是不需要加。我自己R其实也烧，只是保养之间不要加，后来就不管他了

本来想客观说几句本田的坏话，一看楼主就是来听坏话的，偏不满足你

引用 @宇宙超级霹雳无敌 发表的:
那请教一下，雅阁这个熄火是啥原因啊？下周要去第二次召回了

熄火只是汽油版吗？混动会不会。

引用 @呼伦贝尔小草原 发表的:
燃油泵叶轮材质问题，浸润变形打不上油，已经召回了，电装的配件质量问题，影响的是整个日系车

熄火只是汽油版吗？混动会不会。

引用 @詹乾斯分身 发表的:
自己看，10代雅阁发布前，小日本专门在海南开了发布会专门讲雅阁的发动机跟crv思域的不同之处，就是说多了vtec排气阀。 也间接说明了之前的1.5t发动机偷工减料

好像就是曲轴箱窜气导致了机油增多，那应该就是vtec排气阀什么的原因

引用 @宇宙超级霹雳无敌 发表的:
那请教一下，雅阁这个熄火是啥原因啊？下周要去第二次召回了

燃油泵，去年召回装铁环就是障眼法，小日本真的挺坏的。 燃油泵问题是日系供应商普遍的问题，丰田马自达都召回了，北美地区19年就召回过了。但是召回就是能拖就拖，利息可是不少的钱啊，去年装铁环就到秋冬季了，没雨了，糊弄糊弄就完了，今年就赶在夏季雨多前赶紧换

引用 @加菲猫警长 发表的:
同感，亲戚家是一台八代雅阁，这个车貌似上了高速才会上五档，然后等红灯变速箱偶尔也会框框的响，上了高速发动机声音确实不小

动力真的是渣。。。我上班郊区，和大货 卡车混行，经常遇到40码龟速的大车，雅阁以前超车 动力提不上去被憋回来是常事

引用 @骑士控卫托马斯 发表的:
烧不烧不敢打包票，因为当时从来不去看油位，而且雅阁官方保养间隔才5000公里，从来没亮过机油灯。其实很多车都会少一点，只是保养之间没到添加的水平而已，单位里老皇冠 老标志都听车主说过烧机油，只是不需要加。我自己R其实也烧，只是保养之间不要加，后来就不管他了

Mdx烧的一塌糊涂，算是本田最逼格发动机了吧，3.7排量。

引用 @扶我起来v我还能送 发表的:
平顺不是变速箱的功劳？？你发个公里数能说明什么？这个数丰田还没过磨合期🐶，随便找辆大众的捷达出租车或教练车也可以达到

不懂就少说话。

引用 @库拉是条狗 发表的:
Mdx烧的一塌糊涂，算是本田最逼格发动机了吧，3.7排量。

我看MDX的时候已经是3.5了，老款3.7论坛里确实不少烧的。3.5我看不少是三元催化堵的，讴歌感觉品控不算太好，还看到有轿车底盘生锈在维权的

引用 @骑士控卫托马斯 发表的:
我看MDX的时候已经是3.5了，老款3.7论坛里确实不少烧的。3.5我看不少是三元催化堵的，讴歌感觉品控不算太好，还看到有轿车底盘生锈在维权的

，3.7三元也堵，综上所述，我真的不明白这个“人设”买车送发动机的点在哪？

引用 @高尔夫车主 发表的:
最好是好在哪里？

好就好在比你大众好

引用 @骑士控卫托马斯 发表的:
本田和bba都有过，本田的保养其实不便宜，第一台车就是8代雅阁2.0，当时是半合成大桶装，小保养400出头，但是当时本田的保养官方设置是5000公里，合一万也要800多。后来是宝马，官方1.2万保养间隔，4S建议一万，我一般一万出头去，948一次全合成极护。但是宝马活动很多，500块代金券拿过3次，抽奖抽过毛毯、整箱矿泉水，出保之后全单85折。

宝马我倒是没了解过。奥迪保养是挺坑，我之前有台老a4，烧机油那款你懂吧。现在代步开的本田感觉还挺好的，而且买车的时候送了终身保养，每次补个机油差价一百来块钱，挺省心的。

引用 @库拉是条狗 发表的:
，3.7三元也堵，综上所述，我真的不明白这个“人设”买车送发动机的点在哪？

本田技术宅人设啊。我第一台雅阁，那时候刚毕业，啥也不懂试驾都没试驾。满脑子VTEC高转机头，平行轴5AT。。。。一开始还好，本来也菜开的慢。后面熟也就恶心了。。。肉到头皮发麻，五千转开启VTEC，对于这种10秒开外的NA来说，锤子用没有。。。

引用 @CoolKid.JIMMY 发表的:
宝马我倒是没了解过。奥迪保养是挺坑，我之前有台老a4，烧机油那款你懂吧。现在代步开的本田感觉还挺好的，而且买车的时候送了终身保养，每次补个机油差价一百来块钱，挺省心的。

我后来买奥迪的时候运气不错16年赶上送保养活动，3年全保养，火花塞 汽油滤芯什么都包，三年没花钱，最后还把多的材料打包带回去了。现在还有三四千的转介绍、大客户、续保代金券没用。。。

引用 @质感男生皮特曼 发表的:
不是很懂，就知道本田有个什么ivtec技术，涡轮延迟短，扭矩大油耗低，那和bba的发动机比呢

本田有祖传的高转基因，在自吸年代升功率先突破100，在那个年代其他厂商无论是bba还是法拉利都做不到。涡轮时代以后本田发动机没那么超脱了，但L15B系列的升功率和燃油经济型依旧是极其优秀的（缺点是机油增多和声音不好听，当然机油增多是小排量涡轮增压的通病）

引用 @骑士控卫托马斯 发表的:
我后来买奥迪的时候运气不错16年赶上送保养活动，3年全保养，火花塞 汽油滤芯什么都包，三年没花钱，最后还把多的材料打包带回去了。现在还有三四千的转介绍、大客户、续保代金券没用。。。

这么一看，我属于没赶上好时候啊

引用 @CoolKid.JIMMY 发表的:
这么一看，我属于没赶上好时候啊

16年前三季度买车都送，国产送三年机油机滤基础保养，进口的Q7和A8送全保养一分钱不花的那种，其他的送首保。是奥迪官方的活动，如果没拿到，就是被4S黑了

各品牌水军吹嘘点不同，本田吹发动机，日产吹沙发，奥迪吹灯具，大众吹信仰，丰田吹皮实，三人成虎，吹久了就连厂家都觉得自己的某些配置是同类最好的，其实啊大家都差不多

引用 @骑士控卫托马斯 发表的:
16年前三季度买车都送，国产送三年机油机滤基础保养，进口的Q7和A8送全保养一分钱不花的那种，其他的送首保。是奥迪官方的活动，如果没拿到，就是被4S黑了

哈哈哈，我那早多了，都是12年的事了。这么看的话现在bba也可以了。

引用 @宇宙超级霹雳无敌 发表的:
那请教一下，雅阁这个熄火是啥原因啊？下周要去第二次召回了

燃油泵，这是电装的零部件原因，国产化的原因！

引用 @质感男生皮特曼 发表的:
雷诺是个车企吗，怎么没听过有人买雷诺车？

雷诺不是车企吗？

引用 @荆待天明 发表的:
一共就以引擎供应商身份拿了2个车队年度总冠军也叫制霸?论成绩，法拉利梅赛德斯迈凯伦(1988年本田引擎)，莲花威廉姆斯车队哪个不比本田辉煌?论冠军各分站赛冠军雷诺也比本田强

RA167E了解一下，86～87年历史了解下再来说吧。问问语文老师，什么是一度，什么是制霸，再来说吧。凭借事实，不要凭借爱好或印象。

本田的摩托真的好

引用 @费迪南德波尔舍 发表的:
1991年勒芒夺冠，92年被禁

第一轮子没上过F1，第二，92年被禁不是因为91年拿冠军被禁，是因为勒芒92年C组赛车开始倡导采用与F1相同形式的引擎，这才导致了采用“另类”发动机的787B失去了比赛的资格。不过轮子是个好引擎，不应该消失。

引用 @ft4900164 发表的:
机油增多和vtec没关系，开本田机油增多的车主，开啥车都会增多，只是多与少的问题，因为缸内直喷就那样。究其原因还是驾驶习惯的问题，不管多冷的天气，着车就走，2-3公里就熄火，世界上任何一款四冲程汽油机机油都会增多。这些车主只适合开电瓶车。像我这种冬季充分热车，夏季也要适当热一下车的主，机油肯定不多。按照逻辑，越是温度低的地方，机油增多应该越明显，为啥东北零下20-50度的地区反而没那么多？我老家就是大兴安岭的，冬季零下40左右度，那里的习惯就是去趟火车站接人2-3公里的路程，也会充分热车，因为暖风不热，前风挡得一直刮霜，还看不清路。再透露点东西，爆机油门最大的受益者是烧机油的主机厂，长途不多，距离不远，不怎么热车而且机油还不多的一定烧机油。

讲真机油增多本来本田刚开始是不愿意召回的，只是本田黑粉，和其他品牌主机厂不断施加舆论压力，迫不得已才！缸内直喷都会机油增多，丰田最近也爆出了机油增多，本田之前也委托过第三方做过寒区试验，增多最多也不是本田，没人鸟他啊！对于本田黑来说黑你就完事了。至于失速，是因为电装的燃油泵导致的，也是电装国产化后导致的，这方面本田已经开始向电装索赔，所以对于这类品牌车来说，最好还是买进口的，至少不会偷工减料！

引用 @用户1600737146 发表的:
各品牌水军吹嘘点不同，本田吹发动机，日产吹沙发，奥迪吹灯具，大众吹信仰，丰田吹皮实，三人成虎，吹久了就连厂家都觉得自己的某些配置是同类最好的，其实啊大家都差不多

为何不想想为什么吹，那确实是每家品牌都有自己的亮点，当然有时是夸大了让你这种人不舒服而已

引用 @詹乾斯分身 发表的:
本田的这套1.5t+cvt，确实是动力和省油的完美结合，还几乎没顿挫。驾驶感受和数据都是好评啊，你见谁喷过？ 奔驰的1.5t啥评价就不说了吧，奥迪1.4t啥样，宝马的低功那动力也好意思叫2.0t。 本田这套动力系统就是这几年本田卖这么好的原因，尤其是crv，思域爆火就是这个原因。 机油增多是本田在国产发动机上偷工减料了vetc排气阀，到雅阁才给装上。 当然豪华品牌一上到正常的2.0t，那本田这1.5t就不够看了，但价格嘛，毕竟价格差的太多

不光1.5T，1.5L+cvt也是个绝配

引用 @詹乾斯分身 发表的:
本田的这套1.5t+cvt，确实是动力和省油的完美结合，还几乎没顿挫。驾驶感受和数据都是好评啊，你见谁喷过？ 奔驰的1.5t啥评价就不说了吧，奥迪1.4t啥样，宝马的低功那动力也好意思叫2.0t。 本田这套动力系统就是这几年本田卖这么好的原因，尤其是crv，思域爆火就是这个原因。 机油增多是本田在国产发动机上偷工减料了vetc排气阀，到雅阁才给装上。 当然豪华品牌一上到正常的2.0t，那本田这1.5t就不够看了，但价格嘛，毕竟价格差的太多

是vtec,并不是国产简配，全球的思域1.5T都没有排气侧vtec

引用 @库拉是条狗 发表的:
Mdx烧的一塌糊涂，算是本田最逼格发动机了吧，3.7排量。

老2.4也烧，不过没那么严重

别买东本就对了

引用 @mrwindy 发表的:
本田车主表示顿挫到怀疑人生

10代雅阁车主 最近怠速前进顿挫严重

引用 @ft4900164 发表的:
机油增多和vtec没关系，开本田机油增多的车主，开啥车都会增多，只是多与少的问题，因为缸内直喷就那样。究其原因还是驾驶习惯的问题，不管多冷的天气，着车就走，2-3公里就熄火，世界上任何一款四冲程汽油机机油都会增多。这些车主只适合开电瓶车。像我这种冬季充分热车，夏季也要适当热一下车的主，机油肯定不多。按照逻辑，越是温度低的地方，机油增多应该越明显，为啥东北零下20-50度的地区反而没那么多？我老家就是大兴安岭的，冬季零下40左右度，那里的习惯就是去趟火车站接人2-3公里的路程，也会充分热车，因为暖风不热，前风挡得一直刮霜，还看不清路。再透露点东西，爆机油门最大的受益者是烧机油的主机厂，长途不多，距离不远，不怎么热车而且机油还不多的一定烧机油。

车不是工具，开车的人是工具啊。要伺候着它🐶。