引用 @鬼鱼 发表的: 第一点是因为科鲁泽1.3动力确实很强啊,最快7.6s可以破百,可以说比路上百分之95的车都要快 第二点是高一级别的车动力,空间,配置,用料都要更好,豪华品牌也有面子属性 第三点是三缸抖动都是键盘敲出来的,我还真没见过通用三缸车主说抖动
引用 @一口一个小朋宇 发表的: 还真没有,骑过最贵的自行车3000块
引用 @郭AIR伦13 发表的: 你高端自行车可以随骑随取?
引用 @没有骆驼就骑车吧 发表的:因为共享的是解决临时产生的需求,把自行车当成爱好的人也会升级装备。
引用 @28只够用3秒 发表的: 这个的确没有
引用 @愿伤病战胜莫雷 发表的: 当然没有啊
引用 @我牛魔上单贼6 发表的:那为啥没想过体验一下呢?
引用 @我牛魔上单贼6 发表的:那为啥没几个人体验高端自行车呢?
引用 @小诺诺她爸 发表的: 疑问:省道限速100,我没遇到过呢
引用 @愿伤病战胜莫雷 发表的: 我为什么要骑皮包铁的东西,还不如打的呢。但是豪车是有必要的
引用 @28只够用3秒 发表的: 这咋体验啊 5000也就是个入门玩玩的 高端点都万元级起步走啊
引用 @楼主小号 发表的: 你没开过其他车,发这个贴没意义的弟弟
引用 @虎扑JR0664386454 发表的:1.动力可以不用,但是必须有。走几趟高速超几辆稍微不龟速的大卡车就有感觉了。 2.消费观念不同吧。不然怎么会有这么多卡奴呢? 3.关于3缸的抖动,可以看看38的观点。不过国内对3缸确实不太感冒,通用差不多就把自己给作死了…… 行车记录仪么,个人觉得点烟器安全一点,毕竟不动线路才是最保险的。
引用 @我牛魔上单贼6 发表的:你跟我说的是一码事儿吗?
引用 @千山暮倾城 发表的: 八万多落地?
引用 @叫爹爹不应 发表的: 正解 给楼主一个小建议,如果你自己不是一个能力超群,出类拔萃的牛逼人物,对一些大众都说的道理或者规则一定要优先选择相信。 即使你当时体会不到。 为啥呢,因为大家都是跟你一样的普通人,普通人能遇到的,你也大概率能遇到,只是别人比你走得快了几步。
引用 @lakersgogogo 发表的: 1动力好坏主要区别在于起步和超车,100码再弱鸡的车踩个地板油也能轻松上,我高速上还见过五菱飙到160的。动力的区别体现在加速度上。 2一分钱一分货,五分钱两分货,开两年车你再去试驾下BBA甚至更好的车,你就知道区别有多大了,当然买什么车还是看自己钱包,没必要硬上 3三缸感觉被妖魔化了,自己体验ok就好 4行车记录仪不是特别在意明暗线的话,还是点烟器吧,拆装都方便
引用 @精神工头 发表的: 你说的有道理,我开我家宾利时加塞的人也少的多🐶
引用 @adfqq 发表的: 人家说的才是街上共享单车多的主要原因吧 还不是方便才骑共享单车 你看看如果没有方便这个优点 街上共享单车还多不
引用 @蓝色北极 发表的: 不懂就问,这俩车乘坐起来哪个舒服啊?glc会比汉拉达硬吗
引用 @我牛魔上单贼6 发表的:我说的多,跟他说的多,不是一回事。我说的多,是指基本每个人都能接受最普通素质最一般的自行车作为5km左右的代步工具。那换到汽车这里,为什么整天桑塔纳捷达不能开。你连最基本的自行车摩拜驾乘体验都能接受,接受不了桑塔纳?
引用 @白夜春不渡 发表的: 你只是开的车少,开多了自然有想法。就像女人,你多了自然也像要好的
引用 @风与剑 发表的: 八万落地是手动挡吗
引用 @金陵飞侠 发表的: 嗯,也是街上看10万级车的推荐才注意到的,相比同价位的合资,致炫polo等等,觉得这个性价比更高。
引用 @正气朋友 发表的: 不会的,只会再也听不回垃圾耳机了,这根本是质的区别
引用 @千山暮倾城 发表的: 嗯嗯 个人觉得这个价位英朗 科鲁泽没对手的 因为优惠狠啊 哈哈 我的英朗落地快11了
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引用 @我牛魔上单贼6 发表的:我觉得3000就算高端自行车了。还在骑吗?
引用 @低位杀神 发表的: 3000的自行车已经跟共享单车骑起来完全不同的感觉了
引用 @金陵飞侠 发表的: 受教了,谢谢各位的回复。总结来讲,1是开的太少对动力一无所知,2是消费观念不同,3是没有对比就没有伤害。反正是先开好自己的车吧,有的事慢慢就会体会到的。
引用 @布莱恩特的大鸟 发表的: 啊?那英朗能做到吗🐶
引用 @昂克赛拉acu 发表的: 你开个两年,换个bba啥的高端车体验一下对比一下,就知道为啥别人有要求,也觉得有区别,你现在就处于重没车到有车,所以啥都觉得好
引用 @小牛丁彦宇航 发表的:
引用 @掰苹果专业户 发表的: 扯淡tm7.6秒?查一查数据不难不要乱放屁
引用 @NicoBI14 发表的: 新手刚开车,注意力都在能不能开好,不要撞车,不要走错路上面。而且你现在也没开过几辆车,对不同车的驾驶感受也没有概念,等你开过好车再换一台普通车就明白差别了。 现在家里一台glc一台汉兰达,我是能开glc绝对不开汉兰达,而且开glc的时候加塞的人会少很多🐶
引用 @养只猫取名狗 发表的: 朗逸1.4t能进8秒内,是我没想到的...
引用 @窝火CFK 发表的: 弹射起步有英朗的车友做到到7秒6😂,不弹射的话差不多就是8秒多的样子
引用 @Nicoloh 发表的: 陪驾教练怎么收费
引用 @金陵飞侠 发表的: 自动挡。led大灯定速巡航真皮座椅倒车影像都有。缺点是三缸,内饰差(都是别人讲的)我感觉我简直是在打广告。。
引用 @窝火CFK 发表的: 其实7.6这个成绩就是英朗的成绩,之前区里有发过一个车友自己测试的视频,好像还是非弹射起步,反正根据视频看确实是7.5到8秒的样子。
引用 @SC斯呆芬30 发表的: 03都不敢说能7秒6,这车能进9秒就不错了,还有科鲁泽这车之所以便宜,就别谈什么用料配置了!我买车的时候考虑过,这车外观是优势
引用 @fish大培 发表的:
引用 @曼妥思大王 发表的: 这车01能7.6s?
引用 @鱼香3分球 发表的:我擦,这车这么快的嘛?7.6破百???
引用 @金陵飞侠 发表的: 当时就看中灰色的科鲁泽了,如果灰色买不到可能会买白的英朗吧。
引用 @zhaol2000 发表的: 不是少很多,是压根儿没有!🐶
引用 @mamba生 发表的: 同科鲁泽车主,除了起步慢一点,我还没感受到人家说的缺陷处。 不过你8w多落地,是多少排量的?
引用 @金陵飞侠 发表的: S122,我看三条道地上写的分别是100,80和60
引用 @金陵飞侠 发表的: 1.3t畅快版的
引用 @一只芋圆丶 发表的: 不是说可以接保险盒可以防止亏电么
引用 @Captain_Joe 发表的: 车里坐五个人,空调打开再试试
引用 @我牛魔上单贼6 发表的:那咋,买不起吗?一个苹果手机的价格,十分之一个桑塔纳的价格。感觉还好吧。大街上苹果手机和桑塔纳有多少啊。
引用 @金陵飞侠 发表的: 用教练的车,85一小时,车接车送。一般练三四节课就行了,一节两小时。
引用 @rybzam 发表的: 你思路新奇。。。别人回答的没有错,只是因为方便才骑共享,不是因为舒服
引用 @28只够用3秒 发表的: 先回到之前的问题上 共享自行车就是图个方便,成本低,不用维护保养,不用找地方停放不担心被盗,稍微会骑车的谁不知道共享自行车差,别的不说变速器都没有不费劲吗?车又重,几乎没有避震吧,不就是图个方便 也不用说远 就山地车 公路车两大类谁骑不出区别来吗,通过性避震车速车重。就算同一台车,调整下坐垫高低就是完全不同的感觉了。 就像汽车 自行车也可以分家用车和性能车了吧,普通人自行车能骑当代步工具就好了,好的自行车是体育器材了,各个零件之间的组合搭配,根据自身条件的fitting,不同路况下的踏频档位
引用 @Haru阿虎 发表的: 个人感觉高速还好,国道借对向车道超大车最体现动力的重要😂
03都不敢说能7秒6,这车能进9秒就不错了,还有科鲁泽这车之所以便宜,就别谈什么用料配置了!我买车的时候考虑过,这车外观是优势
3000的自行车已经跟共享单车骑起来完全不同的感觉了
我觉得3000就算高端自行车了。还在骑吗?
你跟我说的是一码事儿吗?
我觉得你没回答我的问题
那为啥没几个人体验高端自行车呢?
那为啥没想过体验一下呢?
我为什么要骑皮包铁的东西,还不如打的呢。但是豪车是有必要的
这咋体验啊 5000也就是个入门玩玩的 高端点都万元级起步走啊
S122,我看三条道地上写的分别是100,80和60
因为不管啥自行车都是皮包铁啊。你可以体验下高端自行车的加速,滤震,操控,外观啊。
那咋,买不起吗?一个苹果手机的价格,十分之一个桑塔纳的价格。感觉还好吧。大街上苹果手机和桑塔纳有多少啊。
确实是,我只开过驾校的普桑捷达和陪驾的荣威,未来开其他车尤其豪车的可能性比较小,所以来发小白贴。。要自己体会可能要很久
不是说可以接保险盒可以防止亏电么
人家说的才是街上共享单车多的主要原因吧 还不是方便才骑共享单车 你看看如果没有方便这个优点 街上共享单车还多不
嗯,也是街上看10万级车的推荐才注意到的,相比同价位的合资,致炫polo等等,觉得这个性价比更高。
这个建议几乎适合所有场合。
好的,谢谢老哥全面耐心的回复。
宾利算什么,拉出来溜溜,就没有这哥们不敢撞的
我说的多,跟他说的多,不是一回事。我说的多,是指基本每个人都能接受最普通素质最一般的自行车作为5km左右的代步工具。那换到汽车这里,为什么整天桑塔纳捷达不能开。你连最基本的自行车摩拜驾乘体验都能接受,接受不了桑塔纳?
glc会比较硬,应该说会比较韧一点,过坑洼和小减速带的时候比较干脆,没多余回弹,但过大的减速带就要慢一点了😂。汉拉达的座位很宽大,坐着很宽敞,但是glc开的时候隔音和侧倾抑制明显好于汉兰达,晃动也更少。老款glc坐垫比较短,不过我家人都不高,所以基本更喜欢坐的还是glc。
街上骑的多不代表能够接受全部的缺点啊 换到汽车上就是这车要是租来开几天缺点多点无所谓 让我花钱买哪怕不贵 那肯定是不愿意吧🤣
老哥,女拳警告。。
自动挡。led大灯定速巡航真皮座椅倒车影像都有。缺点是三缸,内饰差(都是别人讲的)我感觉我简直是在打广告。。
嗯嗯 个人觉得这个价位英朗 科鲁泽没对手的 因为优惠狠啊 哈哈 我的英朗落地快11了
啊,那你们比较厉害。。我是真木耳了
当时就看中灰色的科鲁泽了,如果灰色买不到可能会买白的英朗吧。
穷鬼的自我安慰
也不是我的,我就借着骑了,感觉就是轻,省力
那肯定,你自己买300的车和共享单车骑起来感觉都不一样
对 先用差一点的车开会了 再开好车 你就知道差距了
3000块的自行车在自行车当中至少相当于56e了
其实7.6这个成绩就是英朗的成绩,之前区里有发过一个车友自己测试的视频,好像还是非弹射起步,反正根据视频看确实是7.5到8秒的样子。
我觉得没啥问题啊 区别肯定还是有区别 不过车子本质还是代步工具而已
纠正一下,是弹射起步7秒6
弹射起步有英朗的车友做到到7秒6😂,不弹射的话差不多就是8秒多的样子
在弹射起步的前提下,英朗是能做到七秒六的😂,反正这两个也是同一个车。
glc难开的跟啥一样,那变速箱反映可把人能急死,高架超车一脚油下去,变速箱降个档能用快一秒
不是少很多,是压根儿没有!🐶
真理,之前拿本了家里的手动哈弗开了一年,后来家里换车选车的时候都挑花了眼,现在的车都这么好开这么厉害吗
我开车都佛系了,超车是不可能超的,这一脚油门下去也没反应啊
我也很意外
这车还是可以的
用教练的车,85一小时,车接车送。一般练三四节课就行了,一节两小时。
确实,换了A4以后家里的朗逸瞬间不香了,之前还觉得朗逸也挺好开的
我靠,这得优惠多大
鳖说了,我开个GLK被加塞加成马了。。看来老款低人一等🐶
这就去买,八万,飞度都拿不下,不亏不亏
https://bbs.hupu.com/32685625.html?is_reflow=1&cid=72115720&bddid=35861603534&puid=&client=d162a8e8a61e2919
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两台车换壳的,可以
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是啊,一直开好几年的破奥德赛都感觉很不错,但是一换车开宝马后,再开就没之前香了
认同,但是第一辆车的辛福感是最大的,真的是有车没车一大步!
这是真的,开了a6再开十几万的车瞬间觉得不太香了
都不错 其实我也觉得科鲁泽更帅一些 无奈我爸肯定不让我买雪佛兰
弹射也不可能每次都8秒内的。不弹射每次也不可能都8.5秒。
你说的没有是什么没有🐶
1.3t畅快版的
开了快20年车,高速以下限速超过100的,我还没遇见过。。
包牌包税那些吗?
我也是提的第一台车,但是刚提了两个月的轩逸已经不香了
同问
单单隔音滤震就差了几个级
你思路新奇。。。别人回答的没有错,只是因为方便才骑共享,不是因为舒服
后备箱再放点儿行李
先回到之前的问题上 共享自行车就是图个方便,成本低,不用维护保养,不用找地方停放不担心被盗,稍微会骑车的谁不知道共享自行车差,别的不说变速器都没有不费劲吗?车又重,几乎没有避震吧,不就是图个方便 也不用说远 就山地车 公路车两大类谁骑不出区别来吗,通过性避震车速车重。就算同一台车,调整下坐垫高低就是完全不同的感觉了。 就像汽车 自行车也可以分家用车和性能车了吧,普通人自行车能骑当代步工具就好了,好的自行车是体育器材了,各个零件之间的组合搭配,根据自身条件的fitting,不同路况下的踏频档位
正解,学车的时候我觉得桑塔纳就很好开,开了几年车就开始各种挑剔了,什么车都能挑毛病
还挺便宜啊
哈哈,那是你没遇到我🐶。不过话说我进小区要右转刚好门口是个匝道出口,一般破鞋会让我反而和我一样的垃圾车不会让。
我换个说法,共享单车出来前,各家各户的自行车是低端的还是高端的?
共享单车出来前,各家各户自家的自行车是低端的还是高端的?
本来就是真的,切身体会
这种情况,除非大直路视野良好对面无车无人,不然我宁可不超跟在后面慢慢走等待合适时机。我觉得绝大多数时候,时机的选择要远比动力更重要。