车区永远滴神S4，我来浇点冷水

引用 @步行街首席键盘侠 发表的:
改装件满大街关原厂件什么事

原厂也不用半个月啊，上个月我去换的q7天窗后玻璃，人说了国内库里有货5天内，没货等2月起，你这中网易损件半月摆明被拖时间了，坐标海口

引用 @wcxxx 发表的:
真的会比c63硬吗...我有s5，虽然是上代的和现款c63s c63s才是硬的怀疑人生

是的，比63硬，比63s软

引用 @JasonNEO 发表的:
那欧洲男性看起来普遍身高比中国人可要高啊，人家的标轴B级旅行，A级两厢那么普遍，是怎么忍受下来的呢？为啥不给欧洲特供拉皮加长呢

人家又不需要全家挤一辆车，人家没限牌。人家也不买b挤车，人家买菲亚特500，两块广告牌之间就能停车。如果没去过欧洲就下结论太武断了。消费者选择什么产品都是用车环境使然

S4归根结底还是性能车取向多点 而且我身边开S4的朋友基本都困扰胎噪 换了轮胎也没根治 话说楼主不给车牌照打个🐎么

引用 @步行街首席键盘侠 发表的:
另外说说价格，很多人喜欢拿着国5换国6间隙的库存裸车说事，其实低价的就那几桩买卖，身边绝大多数包括自己落地都在50以上，选配多的甚至有高于60的。现在国6刚开预订没几个点优惠，后期稳定估计也就7-8个点左右，建议想40万以下拿车的不用做梦了，A4 45更合适

一般奥迪的进口车来的多少都带选装的 选多选少而已 不可能按照网上说的价格落地的

引用 @步行街首席键盘侠 发表的:
同上海的！路上S3可比S4灵活多了

我身边还挺多s4的，不过确实性价比很高没得说，如果出来早我也选择s4了，我最早一批s3，苦苦挣扎

引用 @没名字好取就这样吧 发表的:
S4归根结底还是性能车取向多点 而且我身边开S4的朋友基本都困扰胎噪 换了轮胎也没根治 话说楼主不给车牌照打个🐎么

对的，胎噪忘提了，是真的大，还挑路面。车牌无所谓啦，上海就这几辆活跃的车

引用 @让开讨厌滚 发表的:
人家又不需要全家挤一辆车，人家没限牌。人家也不买b挤车，人家买菲亚特500，两块广告牌之间就能停车。如果没去过欧洲就下结论太武断了。消费者选择什么产品都是用车环境使然

我们这儿也不限牌，我们家就我一辆车也不至于说挤，人家既然这么设计说明标轴的B级车空间是足够的，所以我对加长拉皮嗤之以鼻

引用 @步行街首席键盘侠 发表的:
最软的一档？哈哈哈

开过M3 高R，S3等，在normal模式下比这些都软，我觉得可以代表主流性能车了，更不用说可调悬挂调软之后了，S4本质上还是动力更强的A4

引用 @JasonNEO 发表的:
我们这儿也不限牌，我们家就我一辆车也不至于说挤，人家既然这么设计说明标轴的B级车空间是足够的，所以我对加长拉皮嗤之以鼻

拿自己的要求衡量别人要求有什么意义吗？你觉得大，别人觉得小。普世价值就是人人都希望自己有更大的空间

引用 @AD隔扣gi曼巴 发表的:
我觉得硬还能接受，要真跟lz说的硬但是支撑不够的话，那硬的意义是什么？身边没朋友买奥迪表示没坐过

我也没开过,不过大概意思就是低速压缩阻尼很大，小震动处理不好，高速压缩阻尼又很小,所以就造成了日常很硬，劈弯又支撑不住🐶你懂我意思吧？这是我玩山地自行车得出的结论，说白了就是避震阻尼垃圾,换套避震就解决了

引用 @盖帽三双 发表的:
车区大部分驾照都没有，怎么开？只好比较0-100数字，互相喷个爽

什么人能没驾照？都20以下？

引用 @让开讨厌滚 发表的:
拿自己的要求衡量别人要求有什么意义吗？你觉得大，别人觉得小。普世价值就是人人都希望自己有更大的空间

那反过来也一样，你觉得小，别人觉得大，普世价值就是人人觉得好看标轴就是好，你跟我谈这个普世价值有什么意义么？

引用 @步行街首席键盘侠 发表的:
非要杠也没办法，那卡车马力大了去了

跟一帮驾照都没有的吵什么呢

引用 @JasonNEO 发表的:
那反过来也一样，你觉得小，别人觉得大，普世价值就是人人觉得好看标轴就是好，你跟我谈这个普世价值有什么意义么？

看看同款加长卖的好还是标轴好不就知道什么是普世价值观了。别和我杠欧美，你没去过。欧美有加长也是加长卖的好。A87系s级都是。

引用 @虎扑JR1617755045 发表的:
我也没开过,不过大概意思就是低速压缩阻尼很大，小震动处理不好，高速压缩阻尼又很小,所以就造成了日常很硬，劈弯又支撑不住🐶你懂我意思吧？这是我玩山地自行车得出的结论，说白了就是避震阻尼垃圾,换套避震就解决了

这个厉害了！

引用 @步行街首席键盘侠 发表的:
s4有模拟声浪，老sq5好像没有，新sq5的排气不是一回事了

也不是模拟，只是把声音通过前挡风玻璃下放大而已。

引用 @让开讨厌滚 发表的:
看看同款加长卖的好还是标轴好不就知道什么是普世价值观了。别和我杠欧美，你没去过。欧美有加长也是加长卖的好。A87系s级都是。

我从来不说欧美，只说欧洲，既然欧洲也是加L的卖的好，那为啥只有国内特供拉皮加长？财富密码这么明显为啥没有厂商做？拉长轴之后车子都扯成什么样了没点儿数？车都快成拉皮了都，说实话，我还是羡慕区里德国那个哥们儿，买一台新款帕萨特旅行，就是蔚揽，还能是手动挡标轴，什么配置都有，简直就是天堂

引用 @让开讨厌滚 发表的:
看看同款加长卖的好还是标轴好不就知道什么是普世价值观了。别和我杠欧美，你没去过。欧美有加长也是加长卖的好。A87系s级都是。

另外说一句，QNMD，说得好像你去过一样！GUN

引用 @JasonNEO 发表的:
我从来不说欧美，只说欧洲，既然欧洲也是加L的卖的好，那为啥只有国内特供拉皮加长？财富密码这么明显为啥没有厂商做？拉长轴之后车子都扯成什么样了没点儿数？车都快成拉皮了都，说实话，我还是羡慕区里德国那个哥们儿，买一台新款帕萨特旅行，就是蔚揽，还能是手动挡标轴，什么配置都有，简直就是天堂

那告诉你现在的C级尺寸和三十年前S级差不多大你会不会崩溃？世界上任何一个车型每次换代都在增加尺寸，人类对空间的需求就是越大越好。好像乔布斯信誓旦旦说4寸屏最合适，现在都6寸起。你口中的合适是完全主观，在这里不过你为了显得你懂车，那你为什么不买个polo就够了，我觉得polo够大了。只要条件足够，每个人都希望车足够大。你说不是每个车都加成，设计厂商系列产品自相碾压问题，德系就几乎全加长，日系都不加长，这是复杂的产品利润和成本平衡问题。

引用 @步行街首席键盘侠 发表的:
这个厉害了！

真的吗大哥

引用 @德里克罗斯闪转腾挪后一飞冲天 发表的:
都是50以上

没有，我哥的49

引用 @盖帽三双 发表的:
车区大部分驾照都没有，怎么开？只好比较0-100数字，互相喷个爽

有驾照啊 买不起🐶

引用 @步行街首席键盘侠 发表的:
最软的一档？哈哈哈

你不diss back么，我看你id都准备好吃瓜了🐶

引用 @三刀流奥义橡胶世界SHOT 发表的:
你不diss back么，我看你id都准备好吃瓜了🐶

抬杠太累了，比开S4还累，我退役了已经

S4的悬挂还算硬？？？

🐶图一这部纳多灰有点眼熟

引用 @awan1985 发表的:
S4的悬挂还算硬？？？

？没见过一个说S4软的

引用 @加菲猫警长 发表的:
我178嘉年华后排都顶不到🤔

哥...我175 嘉年华是真的顶....13款老嘉年华车主了...