车区永远滴神S4，我来浇点冷水

先说结论，S4仍然是个玩具，建议大家去开一开，坐一坐，就会发现这个价位真正能兼顾的只有A6 55，530LI勉强达标。 首先标轴B级后排真得很小，楼主180坐在后排会顶膝盖，还有奥迪祖传靠垫角度，直得让人怀疑人生，加上排气轰头，不管什么模式，后排乘客都能很清晰地从排气音调分辨出驾驶员踩了多少油门，高速维持120-130的时候会有持续的排气低频噪音，睡觉是不可能的。 其次避震真得很硬，S4可能是这个级别除了A45以外最硬的车，比RS4和C63都要硬（但支撑却不如他们），硬到乘客说话声音颤抖，硬到为了避开井盖不能直线开车。 第三是续航低，上下班通勤油耗20出头，跑260公里左右亮灯。楼主每天从浦西到浦东30公里，一周内必加油。 还有维保困难，上个月中网轻微擦伤，4S店不备货，车子竟然在4S躺了十多天，这么长的维修周期对家用来说太不方便了。 所以S4只是台披着家用车皮的玩具，大家冲着兼顾去，买来才发现和其他性能车一样是祖宗，这也是为什么保有量不高但二手市场异常活跃的原因之一吧。 福利就上车友聚会。

另外说说价格，很多人喜欢拿着国5换国6间隙的库存裸车说事，其实低价的就那几桩买卖，身边绝大多数包括自己落地都在50以上，选配多的甚至有高于60的。现在国6刚开预订没几个点优惠，后期稳定估计也就7-8个点左右，建议想40万以下拿车的不用做梦了，A4 45更合适

我也觉得这车不行，不知道车区怎么老吹，要不五十卖我🐶

车区大部分驾照都没有，怎么开？只好比较0-100数字，互相喷个爽

数据党太多了，看到40万，6缸3.0T，0 100 4.7 就直接高潮了

空间小这个是比加长肯定小，但是你说180顶腿是真的么？ 我也180，去同样轴距的a4 allroad，前排调到我习惯坐姿，后排1拳半是有的。除非是你把座椅角度调到半躺，那肯定侵占后排。 同样的，阿尔法，我也是习惯坐姿，后排接近两拳。不知道大家都黑的空间小到底是什么标准，跟各路加长怪物比那肯定是没的比，但是说没法做人我不知道平时前排坐姿是不是过于霸道了。

顶腿也太夸张了 坐过同事的 后排空间绝对够用 硬倒是真的硬 个人感觉和c63 m4差不多

顶腿有点离谱了吧……其他的没开过不做评价

性能车都是硬得啦，路感好。。想舒服买6肉，空气悬挂爽yy

太遭罪了，要不卖我吧？🐶

引用 @风之翼yue 发表的:
空间小这个是比加长肯定小，但是你说180顶腿是真的么？ 我也180，去同样轴距的a4 allroad，前排调到我习惯坐姿，后排1拳半是有的。除非是你把座椅角度调到半躺，那肯定侵占后排。 同样的，阿尔法，我也是习惯坐姿，后排接近两拳。不知道大家都黑的空间小到底是什么标准，跟各路加长怪物比那肯定是没的比，但是说没法做人我不知道平时前排坐姿是不是过于霸道了。

和前排坐姿有关系，A4系列方向盘都顶腿，所以座椅必须靠后

可能我被我之前一台车炸聋了😂，我开我朋友S5，我觉得日常代步神器，悬架舒适，噪音良好，空间还大

倒是坐过也开过

引用 @步行街首席键盘侠 发表的:
和前排坐姿有关系，A4系列方向盘都顶腿，所以座椅必须靠后

靠后没问题，但是顶腿绝对夸张了，我放的图就是180的试乘人员，前排调整好后排还有1个半拳头。哪怕你半躺也不至于后排顶腿再或是体重170斤往上走

S4.....

引用 @哈登基地黄金VIP 发表的:
数据党太多了，看到40万，6缸3.0T，0 100 4.7 就直接高潮了

键盘侠看到这些数据，直接推荐别人买，什么无敌不无敌的，那些缺点啥都不知道，当然不能怪他们，他们都没有试过怎么知道

你列的这几点，你就不是性能车消费群体啊，空间，悬挂硬，油耗，本来也不是性能车注重的地方

开一开坐一坐几乎直接秒杀全区

引用 @随波逐流146 发表的:
键盘侠看到这些数据，直接推荐别人买，什么无敌不无敌的，那些缺点啥都不知道，当然不能怪他们，他们都没有试过怎么知道

哈哈 太对了，一堆推荐s4的，究竟又有几人真的开过

引用 @风之翼yue 发表的:
空间小这个是比加长肯定小，但是你说180顶腿是真的么？ 我也180，去同样轴距的a4 allroad，前排调到我习惯坐姿，后排1拳半是有的。除非是你把座椅角度调到半躺，那肯定侵占后排。 同样的，阿尔法，我也是习惯坐姿，后排接近两拳。不知道大家都黑的空间小到底是什么标准，跟各路加长怪物比那肯定是没的比，但是说没法做人我不知道平时前排坐姿是不是过于霸道了。

图里的方向盘柱其实是顶腿的，开起来就知道了，真实坐姿其实还要把方向盘往人拉，座椅往后靠让腿伸直才不会顶

引用 @哈登基地黄金VIP 发表的:
数据党太多了，看到40万，6缸3.0T，0 100 4.7 就直接高潮了

一直觉得数据只能做参考，还得自己去试开，才能知道车的属性 合不合适自己

引用 @风之翼yue 发表的:
空间小这个是比加长肯定小，但是你说180顶腿是真的么？ 我也180，去同样轴距的a4 allroad，前排调到我习惯坐姿，后排1拳半是有的。除非是你把座椅角度调到半躺，那肯定侵占后排。 同样的，阿尔法，我也是习惯坐姿，后排接近两拳。不知道大家都黑的空间小到底是什么标准，跟各路加长怪物比那肯定是没的比，但是说没法做人我不知道平时前排坐姿是不是过于霸道了。

我188前排调到合适以后直接坐后排腿部空间都够用

老哥我也是s4车主，有没有车友群可以拉我一下，谢谢了。

引用 @步行街首席键盘侠 发表的:
和前排坐姿有关系，A4系列方向盘都顶腿，所以座椅必须靠后

这就得说汽车之家🐶了，想要出什么效果就用什么人，拍GLB用个175的胖子，拍x1用174瘦的，拍q3用个172瘦的，这要都用175这个后排能给q3塞满了。

收藏一下。没想到问题多多，不知道4系咋么样

引用 @哈登基地黄金VIP 发表的:
数据党太多了，看到40万，6缸3.0T，0 100 4.7 就直接高潮了

都是什么毛病，本来就是性能车，所有应用面都是相对的，相互妥协取舍，这个价位s4你都觉得不算兼顾家用那还买个毛线性能车，买e300啊，哪哪都舒服，又要续航长又要噪音小又要加速块又要空间大，帕拉梅拉可以啊，200w就行

为什么rs4关掉阀门安静的和A4一样我还想炸一点呢

s4本来就是这样啊。。。
就好比86，甚至说atsv那种一样。
和国产加长车型家用没可比性啊
[ 此帖被GNTe0000在2020-06-20 18:03:53修改 ]

引用 @风之翼yue 发表的:
空间小这个是比加长肯定小，但是你说180顶腿是真的么？ 我也180，去同样轴距的a4 allroad，前排调到我习惯坐姿，后排1拳半是有的。除非是你把座椅角度调到半躺，那肯定侵占后排。 同样的，阿尔法，我也是习惯坐姿，后排接近两拳。不知道大家都黑的空间小到底是什么标准，跟各路加长怪物比那肯定是没的比，但是说没法做人我不知道平时前排坐姿是不是过于霸道了。

顶腿这个事，每个人的标准不一样，哈哈哈，每个人观点也不一样，无所谓啦。反正我185腿长113的人坐啥不顶腿的车都不舒服……我现在经常坐的a8我依然不能舒服的不顶腿坐着…所以我现在出行自己不开车时候都选4座mpv……可你说标准的姿势坐着……板板正正的，也没几个顶腿的车……但…我受不了那姿势啊

身高差不多…前面调好后排并不会顶腿，倒是s5稍微有点顶头。排气么，把模拟声浪刷没了就好多了。续航低很正常了，3t加上58L油箱…而且堵出来20个油哪怕5系68L油箱也就300来公里就亮灯了。顶方向柱是真没感觉，直接方向盘调高就完了，开过顶方向柱的车就is，不管怎么调要么顶方向柱要么前方视野辣鸡

引用 @HALERIC 发表的:
你列的这几点，你就不是性能车消费群体啊，空间，悬挂硬，油耗，本来也不是性能车注重的地方

我本来就不是冲着家用买的S4呀，家用有535了，只是看了车区太多吹S4性能家用兼顾的

为什么感觉国内开s系列的好少啊，是因为太贵了吗

引用 @风之翼yue 发表的:
空间小这个是比加长肯定小，但是你说180顶腿是真的么？ 我也180，去同样轴距的a4 allroad，前排调到我习惯坐姿，后排1拳半是有的。除非是你把座椅角度调到半躺，那肯定侵占后排。 同样的，阿尔法，我也是习惯坐姿，后排接近两拳。不知道大家都黑的空间小到底是什么标准，跟各路加长怪物比那肯定是没的比，但是说没法做人我不知道平时前排坐姿是不是过于霸道了。

这还不顶腿吗？腿能一直不动那polo也不顶腿

引用 @HALERIC 发表的:
你列的这几点，你就不是性能车消费群体啊，空间，悬挂硬，油耗，本来也不是性能车注重的地方

问题s4是号称兼顾日常使用的车啊，开过一次感觉比我m2c还要硬。

引用 @哈登基地黄金VIP 发表的:
数据党太多了，看到40万，6缸3.0T，0 100 4.7 就直接高潮了

啊这 关键是4.7也不快

引用 @哈登基地黄金VIP 发表的:
数据党太多了，看到40万，6缸3.0T，0 100 4.7 就直接高潮了

难道不值吗…疫情有点✋紧我买了330…不然我就给多几万买s4了

顶腿只能说大家坐姿不同，如果验证空间可以直接参考坐垫和abc柱距离

引用 @步行街首席键盘侠 发表的:
另外说说价格，很多人喜欢拿着国5换国6间隙的库存裸车说事，其实低价的就那几桩买卖，身边绝大多数包括自己落地都在50以上，选配多的甚至有高于60的。现在国6刚开预订没几个点优惠，后期稳定估计也就7-8个点左右，建议想40万以下拿车的不用做梦了，A4 45更合适

说的这些，，不都是性能车都有的缺点么。。最大缺点没说

S4本来就是玩具车啊，确实不太适合家用，作为豪车里面唯一一款进口车价格与海外一致的车型，价格上还是比较厚道的吧。如果纯为5秒以下的零百，有兼顾舒适的车型，价格还便宜，比如S60和S90的T8，还免购置税，使用成本也低得多……

吵、硬、油耗高本来就是性能车的标志啊，并且说的只是兼顾家用，S4说到底还是一辆性能车。

引用 @骨灰扬洛夫斯基 发表的:
顶腿有点离谱了吧……其他的没开过不做评价

我178嘉年华后排都顶不到🤔

引用 @步行街首席键盘侠 发表的:
另外说说价格，很多人喜欢拿着国5换国6间隙的库存裸车说事，其实低价的就那几桩买卖，身边绝大多数包括自己落地都在50以上，选配多的甚至有高于60的。现在国6刚开预订没几个点优惠，后期稳定估计也就7-8个点左右，建议想40万以下拿车的不用做梦了，A4 45更合适

那么买它后悔的多不。

引用 @步行街首席键盘侠 发表的:
另外说说价格，很多人喜欢拿着国5换国6间隙的库存裸车说事，其实低价的就那几桩买卖，身边绝大多数包括自己落地都在50以上，选配多的甚至有高于60的。现在国6刚开预订没几个点优惠，后期稳定估计也就7-8个点左右，建议想40万以下拿车的不用做梦了，A4 45更合适

那么买它后悔的多不。

引用 @步行街首席键盘侠 发表的:
另外说说价格，很多人喜欢拿着国5换国6间隙的库存裸车说事，其实低价的就那几桩买卖，身边绝大多数包括自己落地都在50以上，选配多的甚至有高于60的。现在国6刚开预订没几个点优惠，后期稳定估计也就7-8个点左右，建议想40万以下拿车的不用做梦了，A4 45更合适

是真的S4家用噩梦，我被低频哄的头疼

引用 @顶不住了呀 发表的:
问题s4是号称兼顾日常使用的车啊，开过一次感觉比我m2c还要硬。

我觉得硬还能接受，要真跟lz说的硬但是支撑不够的话，那硬的意义是什么？身边没朋友买奥迪表示没坐过

引用 @吮指原味儿鸡 发表的:
都是什么毛病，本来就是性能车，所有应用面都是相对的，相互妥协取舍，这个价位s4你都觉得不算兼顾家用那还买个毛线性能车，买e300啊，哪哪都舒服，又要续航长又要噪音小又要加速块又要空间大，帕拉梅拉可以啊，200w就行

太真实了，就像我之前看到一个吐槽gtr后排空间太小的，我直接黑人问号？？？？？？

引用 @纽伯格林北环 发表的:
啊这 关键是4.7也不快

是是是，40W价位4.7零百太慢了

引用 @chopper66 发表的:
性能车都是硬得啦，路感好。。想舒服买6肉，空气悬挂爽yy

现在这代6肉落地并不会比540i少多少了

引用 @让开讨厌滚 发表的:
这还不顶腿吗？腿能一直不动那polo也不顶腿

这要是顶腿，那这1m8一定是假的，一定是还有一截我看不到的腿。 我大概明白国内对空间的恐怖需求了，换算下来就是 顶腿=1拳半 勉强=2拳-2拳半 够用=2拳半-3拳 充裕=3拳起 想想十年前没那么多加长时候，人们都是怎么坐车的，太憋屈了

引用 @步行街首席键盘侠 发表的:
另外说说价格，很多人喜欢拿着国5换国6间隙的库存裸车说事，其实低价的就那几桩买卖，身边绝大多数包括自己落地都在50以上，选配多的甚至有高于60的。现在国6刚开预订没几个点优惠，后期稳定估计也就7-8个点左右，建议想40万以下拿车的不用做梦了，A4 45更合适

都是想50以下拿车的，哪有想40以下拿的，根本不可能啊。

我哥s4 我530 无聊有时换着开 s4的推背感太强了 而且他还换了头段加外挂 排气声真的给力 偶尔开可以 天天开顶不住

我朋友有一辆二节S4 我觉得挺好的呀

为啥要去做后排？

引用 @骨灰扬洛夫斯基 发表的:
顶腿有点离谱了吧……其他的没开过不做评价

s4后排对180身高确实不友好，我坐过，真顶腿

引用 @顶不住了呀 发表的:
问题s4是号称兼顾日常使用的车啊，开过一次感觉比我m2c还要硬。

性能和家用都能超过s4的同价位有吗？如果没有s4说他兼顾问题也不大吧。

S4没开过 开过s5 不知道是不是无框的原因 排气在脚底发出的 排气还不能关 开了15分钟吵的我头疼

引用 @纽伯格林北环 发表的:
啊这 关键是4.7也不快

100以内有哪个汽油车4秒内？

引用 @步行街首席键盘侠 发表的:
我本来就不是冲着家用买的S4呀，家用有535了，只是看了车区太多吹S4性能家用兼顾的

那如果换一个说法，s4是这个价位里的性能车里能兼顾家用的最好选择之一，是不是就没问题了

满大街的中网，你居然因为中网躺4s十几天？？？

那你就别买性能车了。。

换个中网没必要把车子放4S吧 不能等货到了再把车子送过去？

引用 @顶不住了呀 发表的:
问题s4是号称兼顾日常使用的车啊，开过一次感觉比我m2c还要硬。

S4哪有这么硬啊 之前开上一代S4感觉还好啊 M2是真心又低又硬

我182 前面我的驾驶位 正常坐不葛优躺起码一拳啊不知道怎么顶腿的 我杭州路况都有400➕的续航啊

这个价格还是a6 3.0比较好

引用 @HALERIC 发表的:
性能和家用都能超过s4的同价位有吗？如果没有s4说他兼顾问题也不大吧。

lz说奥迪自家A6 55驾驶和家用兼顾的可以

引用 @东校区快递员罗俊 发表的:
lz说奥迪自家A6 55驾驶和家用兼顾的可以

不是杠啊，这个就是纯粹的个人取舍，如果说s4是性能7分家用3分，a6 55就是性能家用五五开，尺寸大了这么多，加速慢了这么多，还加长了，硬要说这俩消费人群重合，怕是没道理

引用 @步行街首席键盘侠 发表的:
另外说说价格，很多人喜欢拿着国5换国6间隙的库存裸车说事，其实低价的就那几桩买卖，身边绝大多数包括自己落地都在50以上，选配多的甚至有高于60的。现在国6刚开预订没几个点优惠，后期稳定估计也就7-8个点左右，建议想40万以下拿车的不用做梦了，A4 45更合适

车区就是这样 17落地ats, 30落地野马, 40落地5系S4, 50落地途锐。从来上不来发票 质疑就是没见识

引用 @HALERIC 发表的:
那如果换一个说法，s4是这个价位里的性能车里能兼顾家用的最好选择之一，是不是就没问题了

那你看买性能车的消费群体有几个注重家用的?都能买五六十万的车了，大部分家里都有第二辆车。楼主说的没错，性能车基本上都是祖宗。车区吹s4的那些你看有几个自己真提了s4的

说的对 我选了55 a6

引用 @风之翼yue 发表的:
这要是顶腿，那这1m8一定是假的，一定是还有一截我看不到的腿。 我大概明白国内对空间的恐怖需求了，换算下来就是 顶腿=1拳半 勉强=2拳-2拳半 够用=2拳半-3拳 充裕=3拳起 想想十年前没那么多加长时候，人们都是怎么坐车的，太憋屈了

所以国外没人坐头等舱吗？买房买四十平挤一家六口吗？空间需求世界各地都需要，说什么国内独有就是没出过国。

引用 @Kattaho宝宝 发表的:
100以内有哪个汽油车4秒内？

rs5，rs4

引用 @HALERIC 发表的:
那如果换一个说法，s4是这个价位里的性能车里能兼顾家用的最好选择之一，是不是就没问题了

s90t8，a6l 55，性能和s4差不多，家用好太多

引用 @HALERIC 发表的:
不是杠啊，这个就是纯粹的个人取舍，如果说s4是性能7分家用3分，a6 55就是性能家用五五开，尺寸大了这么多，加速慢了这么多，还加长了，硬要说这俩消费人群重合，怕是没道理

那这价位无解了

引用 @鬼鱼 发表的:
s90t8，a6l 55，性能和s4差不多，家用好太多

五秒时代能差出一秒多，性能差不多…

引用 @HALERIC 发表的:
五秒时代能差出一秒多，性能差不多…

s4 4.7秒 s90 t8 4.9秒 a6l 55 5.02秒 这叫一秒多吗

引用 @让开讨厌滚 发表的:
所以国外没人坐头等舱吗？买房买四十平挤一家六口吗？空间需求世界各地都需要，说什么国内独有就是没出过国。

没有问题啊，所以国内这不就搞空间竞赛吗？不就迎合需求了吗？ 我只是不喜欢睁着眼说瞎话的

引用 @Bzzzstsl 发表的:
那你看买性能车的消费群体有几个注重家用的?都能买五六十万的车了，大部分家里都有第二辆车。楼主说的没错，性能车基本上都是祖宗。车区吹s4的那些你看有几个自己真提了s4的

什么鬼，拿我说的观点来反驳我。我回楼主的第一句就是楼主说s4不适合家用的三个缺点，性能车消费者根本不在意。

s4对我来说太大了………我会在m2 rs3这个级别去挑 因为我自己的车基本上就是一个人开 要载人家里有大车

油耗这么高

好帖，把奥迪吹看傻眼了

没有国六怎么办😂

引用 @曼妥思大王 发表的:
都是想50以下拿车的，哪有想40以下拿的，根本不可能啊。

都是50以上

直接买家用车不完事儿了，又不讲操控、换挡、转向的直接上56e s4兼顾空间+性价比高这是事实，拿家用车逻辑评价s4，一上来就走错了方向 车对你而言是个交通工具，同样价格下你完全可以选择更适合自己的，只是开始选车的时候你没发现s4不适合你罢了

引用 @ddr0785 发表的:
这就得说汽车之家🐶了，想要出什么效果就用什么人，拍GLB用个175的胖子，拍x1用174瘦的，拍q3用个172瘦的，这要都用175这个后排能给q3塞满了。

空间自己去试就知道了，可惜这里没几个人试过

S4我一直明白，这特么性能车，官方建议， 还有用户手册居然都是建议用0W20的机油， 这特么20的粘度简直是闹着玩， 我们这如果去4S店默认还真给你加20的机油， 简直疯了

有幸开过s4，加速那感觉爽死了哈哈哈

只能说s4不适合你，而不是s4不好

引用 @HALERIC 发表的:
性能和家用都能超过s4的同价位有吗？如果没有s4说他兼顾问题也不大吧。

modelp版 价格还更便宜 性能和操控完爆s4，底盘也更舒服。

引用 @肉山大柚子 发表的:
S4哪有这么硬啊 之前开上一代S4感觉还好啊 M2是真心又低又硬

你都说上一代了，而且m2c哪里低了，我们整天调侃自己开的是suv

老哥你这帖子会特么被当做范例的 当初我也去看了下s4，这后排跟油耗直接劝退了…车区只会说都开50万的车了还在乎什么油耗，我真的想怼一句你他妈替我加油？

引用 @鬼鱼 发表的:
s4 4.7秒 s90 t8 4.9秒 a6l 55 5.02秒 这叫一秒多吗

喂，你这么打脸真的很不礼貌啦！

19准新就行了 42到44 看车况

楼主，你看楼下那群酸的哟，哈哈，这种贴以后别发虎扑了，你跟这帮连车都没有的人谈s4使用感受，就是在扯淡，他们会找别的角度喷你，你哪哪不懂。最后帮顶，如果不是兼顾家用跟泡妞（后排太小不好办事），我也很喜欢s4

引用 @鬼鱼 发表的:
rs5，rs4

Rs5 100内梦里可以有

引用 @我叫美斯 发表的:
Rs5 100内梦里可以有

我看成交价都是90+啊

引用 @Kattaho宝宝 发表的:
100以内有哪个汽油车4秒内？

Ttrs

引用 @盖帽三双 发表的:
车区大部分驾照都没有，怎么开？只好比较0-100数字，互相喷个爽

价格一线豪华里最便宜，咬咬牙讲不定也就上了。什么？你说不好？人家是奥迪，不存在的。

引用 @HALERIC 发表的:
五秒时代能差出一秒多，性能差不多…

一大票入门性能车基本都在4.5到5.5，我敢拍胸脯说这些车日常开，性能上，体感上基本没差。