车区永远滴神S4，我来浇点冷水

引用 @yojuzn 发表的:
老哥你这帖子会特么被当做范例的 当初我也去看了下s4，这后排跟油耗直接劝退了…车区只会说都开50万的车了还在乎什么油耗，我真的想怼一句你他妈替我加油？

开50万的车，真的很在意油耗，没到那种不在乎钱的程度。50万的车主留

引用 @penny1324 发表的:
S4我一直明白，这特么性能车，官方建议， 还有用户手册居然都是建议用0W20的机油， 这特么20的粘度简直是闹着玩， 我们这如果去4S店默认还真给你加20的机油， 简直疯了

没啥奇怪的…现在欧洲那边也逐渐开始原厂配0w20了，宝马新的b58tu也用0w20灰壳

引用 @纽伯格林北环 发表的:
啊这 关键是4.7也不快

虎扑还有职业车手啊

引用 @Bzzzstsl 发表的:
那你看买性能车的消费群体有几个注重家用的?都能买五六十万的车了，大部分家里都有第二辆车。楼主说的没错，性能车基本上都是祖宗。车区吹s4的那些你看有几个自己真提了s4的

楼主说了冲着家用买的

引用 @吮指原味儿鸡 发表的:
都是什么毛病，本来就是性能车，所有应用面都是相对的，相互妥协取舍，这个价位s4你都觉得不算兼顾家用那还买个毛线性能车，买e300啊，哪哪都舒服，又要续航长又要噪音小又要加速块又要空间大，帕拉梅拉可以啊，200w就行

我有535啊，只是看不惯车区吹S4兼顾性能和家用，其实性能车就是性能车，并不是有4个座位就家用了

引用 @鬼鱼 发表的:
我看成交价都是90+啊

现在rs5 100都难落地，去4s问了就知道了

引用 @步行街首席键盘侠 发表的:
另外说说价格，很多人喜欢拿着国5换国6间隙的库存裸车说事，其实低价的就那几桩买卖，身边绝大多数包括自己落地都在50以上，选配多的甚至有高于60的。现在国6刚开预订没几个点优惠，后期稳定估计也就7-8个点左右，建议想40万以下拿车的不用做梦了，A4 45更合适

毕竟在网上永远都是最低价提车，就像去年清国五库存的atsl，真正杀到20W以下落地的少之又少

引用 @老公冬瓜 发表的:
开50万的车，真的很在意油耗，没到那种不在乎钱的程度。50万的车主留

毛50万车主表示天天以开低油耗为乐

引用 @鬼鱼 发表的:
s4 4.7秒 s90 t8 4.9秒 a6l 55 5.02秒 这叫一秒多吗

都说官方数据，55是5.6，s4是4.7，s90t8电动车牛逼，直接modle 3不就好了

引用 @顶不住了呀 发表的:
modelp版 价格还更便宜 性能和操控完爆s4，底盘也更舒服。

那modle s最高马力的完爆一切跑车，OK的

引用 @萌萌的土拨鼠 发表的:
一大票入门性能车基本都在4.5到5.5，我敢拍胸脯说这些车日常开，性能上，体感上基本没差。

所以你也不是性能车目标人群啊，性能车本身就不走量，就是一小部分追求“就算体感没差，我也要大马力，快加速”，我三台车，一台5.9，一台7.0，体感明显有差

引用 @rlofgg 发表的:
喂，你这么打脸真的很不礼貌啦！

喂，你这么阴阳怪气，特别礼貌

引用 @yojuzn 发表的:
毛50万车主表示天天以开低油耗为乐

我觉得，可能150万的车主吧，可能不在意油耗了。。大路虎，大g，570那种的大老板

基本和我试驾的感受一样。当年还没试驾车差点就买了，无奈要加价，不能忍。

作为车主，我觉得除了楼主说的悬挂硬以外，其他其实还好。。但悬挂是真的硬。。硬到受不了🐶

引用 @HALERIC 发表的:
那modle s最高马力的完爆一切跑车，OK的

光加速没意义啊，model3灵活好开 可玩性也高。

引用 @HALERIC 发表的:
都说官方数据，55是5.6，s4是4.7，s90t8电动车牛逼，直接modle 3不就好了

感觉官方那个a6l的和其他测评误差也太大了，评测都是5秒左右

引用 @我叫美斯 发表的:
现在rs5 100都难落地，去4s问了就知道了

这样的话还不如等a45s国内上市了

大多数人看车除了知道看个01时间还知道啥

引用 @老公冬瓜 发表的:
我觉得，可能150万的车主吧，可能不在意油耗了。。大路虎，大g，570那种的大老板

帕拉梅拉车主就差不多了

我这A4L 45都30公里每天，一周必加油，你这s4还想不加呢。

引用 @顶不住了呀 发表的:
光加速没意义啊，model3灵活好开 可玩性也高。

是啊，但是电动车和性能油车比，长板和短板都太突出，两个车除了加速都很快，就没啥共同点了，电动车再快，作为唯一家庭用车也是难受的

引用 @火柴盒跳投 发表的:
身高差不多…前面调好后排并不会顶腿，倒是s5稍微有点顶头。排气么，把模拟声浪刷没了就好多了。续航低很正常了，3t加上58L油箱…而且堵出来20个油哪怕5系68L油箱也就300来公里就亮灯了。顶方向柱是真没感觉，直接方向盘调高就完了，开过顶方向柱的车就is，不管怎么调要么顶方向柱要么前方视野辣鸡

习惯坐的低，方向盘调高会挡住油温表，真难受

引用 @HALERIC 发表的:
所以你也不是性能车目标人群啊，性能车本身就不走量，就是一小部分追求“就算体感没差，我也要大马力，快加速”，我三台车，一台5.9，一台7.0，体感明显有差

我感受吧，6s和7s车在加速上是一般快和比较快，这个动力在市区是有足够区别的。5s上下半秒的车则是很快，这种加速的冲击感其实已经对于一般人挺难区分了。（也可能因为不同车型我虽然开的多不过同一款车我开的不够多）换句话说一般驾驶而言7s性能够用，6s性能溢出不溢出之间，5s则算是性能溢出。要说是不是性能车目标人群，我不赞成你的观点。不喜欢性能车谁会花5.60w买个不适合家用的车？我喜欢性能车，也喜欢大排量，马力大一点的车，不过就是想说到了5s上下这个档次之后我不在乎这半秒差距，纠结于那零点几秒的数据没有用了。

引用 @这特么是八岁 发表的:
为什么感觉国内开s系列的好少啊，是因为太贵了吗

因为定位不上不下，假性能假家用，当然也不便宜

引用 @yojuzn 发表的:
帕拉梅拉车主就差不多了

这种真不一定。。。我认识的几个帕美车主，兜里那个干净。。。但是570的车主，基本都是叔叔大爷，基本不在乎钱型的

引用 @鬼鱼 发表的:
感觉官方那个a6l的和其他测评误差也太大了，评测都是5秒左右

果真如此A6官方数据也太保守了

引用 @巨龙撞击饭圈粉 发表的:
说的这些，，不都是性能车都有的缺点么。。最大缺点没说

最大缺点是？

引用 @曾小思 发表的:
那么买它后悔的多不。

不多，这价格没什么好后悔的，就是玩腻的多

引用 @AD隔扣gi曼巴 发表的:
我觉得硬还能接受，要真跟lz说的硬但是支撑不够的话，那硬的意义是什么？身边没朋友买奥迪表示没坐过

行程短，感觉能拉住，但是撑不住

引用 @普宁华美实验学校 发表的:
我哥s4 我530 无聊有时换着开 s4的推背感太强了 而且他还换了头段加外挂 排气声真的给力 偶尔开可以 天天开顶不住

s4最爽的是60-100，偶尔踩是爽，天天开我也顶不住

引用 @步行街首席键盘侠 发表的:
最大缺点是？

祖传转向虚无缥缈，，可以说是性能车里最差。没有之一

引用 @Kattaho宝宝 发表的:
S4没开过 开过s5 不知道是不是无框的原因 排气在脚底发出的 排气还不能关 开了15分钟吵的我头疼

S4也一样

引用 @步行街首席键盘侠 发表的:
行程短，感觉能拉住，但是撑不住

撑不住是不是座椅的支撑性也不是很够的原因呢

引用 @朱大海 发表的:
满大街的中网，你居然因为中网躺4s十几天？？？

原厂黑包S4中网全国库房都没几个，张口就满大街？

引用 @肉山大柚子 发表的:
换个中网没必要把车子放4S吧 不能等货到了再把车子送过去？

4S意思是不知道中网里面坏了什么，要拆了才能定损订货，拆了就不能装回去

引用 @SilverDelver 发表的:
车区就是这样 17落地ats, 30落地野马, 40落地5系S4, 50落地途锐。从来上不来发票 质疑就是没见识

哈哈哈，太真实了

引用 @步行街首席键盘侠 发表的:
习惯坐的低，方向盘调高会挡住油温表，真难受

低坐姿说实话日常开车基本没啥好处，视野不好，腰累

引用 @qdcc21 发表的:
没有国六怎么办😂

现在已经可以定了，好像优惠2万

中肯，没有完美的车，只有适合自己使用情况的车

s4的排气很吵吗？没试过s4，坐过不少次sq5的后排，巡航还挺安静的啊

引用 @顶不住了呀 发表的:
你都说上一代了，而且m2c哪里低了，我们整天调侃自己开的是suv

呃，说的也对 不过SUV太夸张了啊

引用 @步行街首席键盘侠 发表的:
4S意思是不知道中网里面坏了什么，要拆了才能定损订货，拆了就不能装回去

这有点流氓

引用 @哇塞你好萌sj 发表的:
s4后排对180身高确实不友好，我坐过，真顶腿

顶腿不说了 还顶头

引用 @萌萌的土拨鼠 发表的:
我感受吧，6s和7s车在加速上是一般快和比较快，这个动力在市区是有足够区别的。5s上下半秒的车则是很快，这种加速的冲击感其实已经对于一般人挺难区分了。（也可能因为不同车型我虽然开的多不过同一款车我开的不够多）换句话说一般驾驶而言7s性能够用，6s性能溢出不溢出之间，5s则算是性能溢出。要说是不是性能车目标人群，我不赞成你的观点。不喜欢性能车谁会花5.60w买个不适合家用的车？我喜欢性能车，也喜欢大排量，马力大一点的车，不过就是想说到了5s上下这个档次之后我不在乎这半秒差距，纠结于那零点几秒的数据没有用了。

那我跟你选车的侧重点不一样，差一秒半秒还是会选择更快的那一辆

引用 @宾利车主 发表的:
楼主说了冲着家用买的

楼主哪说了？?他自己有535的

引用 @penny1324 发表的:
S4我一直明白，这特么性能车，官方建议， 还有用户手册居然都是建议用0W20的机油， 这特么20的粘度简直是闹着玩， 我们这如果去4S店默认还真给你加20的机油， 简直疯了

20据说是为了环保要求，现在自己保养用的040

S3车主羡慕六缸的，破逼4缸简直了🐶，看图里好像大部分上海的，以后看见小弟的s3不要蹦我呀🐶

引用 @yojuzn 发表的:
老哥你这帖子会特么被当做范例的 当初我也去看了下s4，这后排跟油耗直接劝退了…车区只会说都开50万的车了还在乎什么油耗，我真的想怼一句你他妈替我加油？

哈哈哈，太真实了，一个礼拜400，实实在在的钱啊

引用 @HALERIC 发表的:
什么鬼，拿我说的观点来反驳我。我回楼主的第一句就是楼主说s4不适合家用的三个缺点，性能车消费者根本不在意。

既然你也知道性能车主不在意这些，那所谓的兼顾家用也能算是s4的优点?在不考虑家用的前提下，s4根本就没车区吹得那么香。即使兼顾家用，s4也没吹得那么好。车是好车，但是吹得太过了。

引用 @长宁甲壳虫 发表的:
楼主，你看楼下那群酸的哟，哈哈，这种贴以后别发虎扑了，你跟这帮连车都没有的人谈s4使用感受，就是在扯淡，他们会找别的角度喷你，你哪哪不懂。最后帮顶，如果不是兼顾家用跟泡妞（后排太小不好办事），我也很喜欢s4

竟然还有说不是S4不好是不适合我的…

引用 @萌萌的土拨鼠 发表的:
一大票入门性能车基本都在4.5到5.5，我敢拍胸脯说这些车日常开，性能上，体感上基本没差。

是真没差，性能车的体感主要差在驱动方式上。我能说S4和M3和C63体感都没差吗

引用 @HALERIC 发表的:
所以你也不是性能车目标人群啊，性能车本身就不走量，就是一小部分追求“就算体感没差，我也要大马力，快加速”，我三台车，一台5.9，一台7.0，体感明显有差

多开点车吧，轮上280匹以上的都差不多

引用 @步行街首席键盘侠 发表的:
我有535啊，只是看不惯车区吹S4兼顾性能和家用，其实性能车就是性能车，并不是有4个座位就家用了

S4已经是性能车里最软的一档了，S4都觉得硬的建议告别性能车

我沪太路上中环铜川路下，单程16公里，2.5力狮油耗都要15，你这油耗20可以接受🐶

我就不信s4悬挂比我的特斯拉model3还硬

引用 @步行街首席键盘侠 发表的:
哈哈哈，太真实了，一个礼拜400，实实在在的钱啊

我跟你用车差不多 浦西到浦东40 50公里…两星期一箱……… 太真实了

S4比RS4硬？理解不了

引用 @这特么是八岁 发表的:
为什么感觉国内开s系列的好少啊，是因为太贵了吗

S3大把啊！大妈开的都见过😂

玩具都算不上 选到顶配也就是个加速快点有运动感的家用车。 本质其实和标轴A4 没什么区别。

引用 @风之翼yue 发表的:
没有问题啊，所以国内这不就搞空间竞赛吗？不就迎合需求了吗？ 我只是不喜欢睁着眼说瞎话的

合着坐车都需要屁股貼靠背正襟危坐？我稍微有点躺姿就顶膝盖，它就是顶膝盖。而且大多数人坐车就喜欢近似葛优躺，180在s4里很难不顶

楼主思路清晰，s4这车这个价位来说真的很不错了，抠家用性的都是吹毛求疵的，就像入门选86，brz的一些人说动力低一样

引用 @老公冬瓜 发表的:
这种真不一定。。。我认识的几个帕美车主，兜里那个干净。。。但是570的车主，基本都是叔叔大爷，基本不在乎钱型的

保时捷4s店最多啥？最多就是金融贷款

引用 @HALERIC 发表的:
喂，你这么阴阳怪气，特别礼貌

可人家说的是实话呀，被打脸不开心啊，就硬杠，然后转移话题呗

引用 @桂夜末 发表的:
S3大把啊！大妈开的都见过😂

S3看起来好小…但又有点小贵

引用 @步行街首席键盘侠 发表的:
多开点车吧，轮上280匹以上的都差不多

？？？好的，我这就去买飞机

引用 @Bzzzstsl 发表的:
既然你也知道性能车主不在意这些，那所谓的兼顾家用也能算是s4的优点?在不考虑家用的前提下，s4根本就没车区吹得那么香。即使兼顾家用，s4也没吹得那么好。车是好车，但是吹得太过了。

观点就很简单啊，50万以下所有性能车拉出来溜溜，能跟“家用”沾边的就只有s4，不算优点，也不算槽点吧？难道s4性能上对不起价格了吗？

引用 @rlofgg 发表的:
可人家说的是实话呀，被打脸不开心啊，就硬杠，然后转移话题呗

转移话题？我直接黑人问号？？？

s4加速平顺、感官其实并不强烈、而且我觉得很舒适、地盘很整、对比我的jcw 简直是太舒服了……这个价位和表现真的很不错了、对于喜欢性能和兼顾一定家用的也没啥说的了

引用 @HALERIC 发表的:
转移话题？我直接黑人问号？？？

？有啥可问的

有些人喜欢把一些个别的低价说成均价。

顶退真不至于S4后排家用没啥问题。

真的会比c63硬吗...我有s5，虽然是上代的和现款c63s c63s才是硬的怀疑人生

日常用舒适模式还可以，至少比上一辆gti舒服些

引用 @风之翼yue 发表的:
空间小这个是比加长肯定小，但是你说180顶腿是真的么？ 我也180，去同样轴距的a4 allroad，前排调到我习惯坐姿，后排1拳半是有的。除非是你把座椅角度调到半躺，那肯定侵占后排。 同样的，阿尔法，我也是习惯坐姿，后排接近两拳。不知道大家都黑的空间小到底是什么标准，跟各路加长怪物比那肯定是没的比，但是说没法做人我不知道平时前排坐姿是不是过于霸道了。

别抬杠，中国人均腿长1米5……

说起来s4也怪，我有见过说硬的也见过说软的，可能参照物不同，反正我觉得对于原厂车来说非常硬了。

引用 @哈登基地黄金VIP 发表的:
数据党太多了，看到40万，6缸3.0T，0 100 4.7 就直接高潮了

我是看标轴B级才高潮的，A4多好看一车，硬生生让一汽奥迪拉长，真是难看，还是欧版标轴漂亮到起飞，有一说一，国内特供拉皮加长的没一个顺眼的

引用 @让开讨厌滚 发表的:
所以国外没人坐头等舱吗？买房买四十平挤一家六口吗？空间需求世界各地都需要，说什么国内独有就是没出过国。

但是搞空间竞赛，各种拉长轴距，特供拉皮的不都是国内干出来的好事儿么，我开我的B6就觉得空间够用，能坐人不顶腿得了呗，非就得翘那个二郎腿？都是国内惯的

引用 @风之翼yue 发表的:
空间小这个是比加长肯定小，但是你说180顶腿是真的么？ 我也180，去同样轴距的a4 allroad，前排调到我习惯坐姿，后排1拳半是有的。除非是你把座椅角度调到半躺，那肯定侵占后排。 同样的，阿尔法，我也是习惯坐姿，后排接近两拳。不知道大家都黑的空间小到底是什么标准，跟各路加长怪物比那肯定是没的比，但是说没法做人我不知道平时前排坐姿是不是过于霸道了。

赞同老哥，我的车就是标轴B级，十年前在国内都已经开始玩儿加长的年代，一汽大众能引进标轴的B级B6迈腾真的是太难得了，而且我身高180体重200斤，我前排调好之后后排至少剩下一拳，至于方向盘蹭腿，只能说明我大腿太粗，因为座椅再往后调节我就没法把离合踩到底，顺便说一下，我开的还是手动挡的，所以我调到合适位置，方向盘蹭腿是必然的，最近考虑换个小方向盘呢……但是要是说标轴B级车空间不够用，那就是纯扯淡，真的就得是翘二郎腿了呗

油耗这事儿，我车原来标配的215/55/16的胎，但是太难看了，油耗那也是真的低，市区10-11个，冬天冬季胎开暖风跑国道最低6个，二代EA888配手动，但是我还是看到便宜的捡漏了一套245/40/18的轮毂，结果怎么样，前两天堵车，开着空调，最高到18个了，我车才1.8T，车友群有个3.6CC都说我，1.8的排量，3.6的油耗，那又怎么样？现在上哪还能找得到又是手动挡配置又高，颜值在线，操控还不错的B级车？

引用 @HALERIC 发表的:
观点就很简单啊，50万以下所有性能车拉出来溜溜，能跟“家用”沾边的就只有s4，不算优点，也不算槽点吧？难道s4性能上对不起价格了吗？

不觉得自己前后矛盾吗？既然你也承认家用属性对性能车并不重要，那非比家用属性干嘛呢?且不说s4 50万能不能落地，性能配的上价格的车那么多，s4有啥值得车区这么吹的呢？吹家用我觉得甚至不如吹外观

s4油耗大，邮箱小。我是吉卜力，3t鸡头魔都室内油耗要20，幸好邮箱80升还算可以

引用 @Sds77SDA 发表的:
Ttrs

这个算一个 美系估计也有 但是没几台

引用 @Theodro 发表的:
S4已经是性能车里最软的一档了，S4都觉得硬的建议告别性能车

最软的一档？哈哈哈

首先我不知道你对够用的家用性能车有什么定义或者标准，但你要拿a6 55和535进行比较这本身就不是一个量级的比较啊，而且a6 55和s4比较，我也可以觉得55太长不好操控，s4只是在五十左右这个价位的性能车来说可以满足部分人家用的标准，至于你说的腿部空间 173后排咋样都够用，180的人也坐过没有你这么顶腿可能是腿短，油耗跑山20上下，市区看脚法15个左右，所以在我个人看来，这个价位横向对比，s4还是满足他的定位以及多数人的要求，只是你拿55和535对比，我觉得压根这不是一个频道罢了，我也是图一乐，说的不对，请指教

不知道你说的是哪一代的s4，机械增压和涡轮增压的s4差别很大

引用 @Bzzzstsl 发表的:
不觉得自己前后矛盾吗？既然你也承认家用属性对性能车并不重要，那非比家用属性干嘛呢?且不说s4 50万能不能落地，性能配的上价格的车那么多，s4有啥值得车区这么吹的呢？吹家用我觉得甚至不如吹外观

你觉得矛盾你推荐一个，50万以内性能车买啥，说了半天还是s90，a6？性能车，审题！

引用 @步行街首席键盘侠 发表的:
多开点车吧，轮上280匹以上的都差不多

你那意思三百多匹的锐界跟三百多匹的s4差不多？多开点车吧

引用 @JasonNEO 发表的:
但是搞空间竞赛，各种拉长轴距，特供拉皮的不都是国内干出来的好事儿么，我开我的B6就觉得空间够用，能坐人不顶腿得了呗，非就得翘那个二郎腿？都是国内惯的

我开昂克赛拉也觉得够用，但空间大有什么不好？追求舒适有什么不对，买s级的都傻子呗

引用 @步行街首席键盘侠 发表的:
原厂黑包S4中网全国库房都没几个，张口就满大街？

你要有车代步另说，我肯定换个副厂的用车了，半个月我等不了，单中网，改装件不是满大街都是？

引用 @让开讨厌滚 发表的:
我开昂克赛拉也觉得够用，但空间大有什么不好？追求舒适有什么不对，买s级的都傻子呗

那欧洲男性看起来普遍身高比中国人可要高啊，人家的标轴B级旅行，A级两厢那么普遍，是怎么忍受下来的呢？为啥不给欧洲特供拉皮加长呢

引用 @1900Neo 发表的:
首先我不知道你对够用的家用性能车有什么定义或者标准，但你要拿a6 55和535进行比较这本身就不是一个量级的比较啊，而且a6 55和s4比较，我也可以觉得55太长不好操控，s4只是在五十左右这个价位的性能车来说可以满足部分人家用的标准，至于你说的腿部空间 173后排咋样都够用，180的人也坐过没有你这么顶腿可能是腿短，油耗跑山20上下，市区看脚法15个左右，所以在我个人看来，这个价位横向对比，s4还是满足他的定位以及多数人的要求，只是你拿55和535对比，我觉得压根这不是一个频道罢了，我也是图一乐，说的不对，请指教

我对家用的标准就是家里就一辆车，S4是不够的

引用 @步行街首席键盘侠 发表的:
我对家用的标准就是家里就一辆车，S4是不够的

s4本身也不是定义家用车啊，严格意义上算是刚性能半家用罢了

引用 @朱大海 发表的:
你要有车代步另说，我肯定换个副厂的用车了，半个月我等不了，单中网，改装件不是满大街都是？

改装件满大街关原厂件什么事

引用 @HALERIC 发表的:
你那意思三百多匹的锐界跟三百多匹的s4差不多？多开点车吧

非要杠也没办法，那卡车马力大了去了

引用 @红烧牛肉面不要香菜 发表的:
s4的排气很吵吗？没试过s4，坐过不少次sq5的后排，巡航还挺安静的啊

s4有模拟声浪，老sq5好像没有，新sq5的排气不是一回事了

引用 @步行街首席键盘侠 发表的:
非要杠也没办法，那卡车马力大了去了

非要杠确实没办法，谁叫你先开始的？

引用 @改名卡我不想用了 发表的:
S3车主羡慕六缸的，破逼4缸简直了🐶，看图里好像大部分上海的，以后看见小弟的s3不要蹦我呀🐶

同上海的！路上S3可比S4灵活多了