引用 @步行街首席键盘侠 发表的: 改装件满大街关原厂件什么事
引用 @wcxxx 发表的: 真的会比c63硬吗...我有s5,虽然是上代的和现款c63s c63s才是硬的怀疑人生
引用 @JasonNEO 发表的: 那欧洲男性看起来普遍身高比中国人可要高啊,人家的标轴B级旅行,A级两厢那么普遍,是怎么忍受下来的呢?为啥不给欧洲特供拉皮加长呢
引用 @步行街首席键盘侠 发表的: 另外说说价格,很多人喜欢拿着国5换国6间隙的库存裸车说事,其实低价的就那几桩买卖,身边绝大多数包括自己落地都在50以上,选配多的甚至有高于60的。现在国6刚开预订没几个点优惠,后期稳定估计也就7-8个点左右,建议想40万以下拿车的不用做梦了,A4 45更合适
引用 @步行街首席键盘侠 发表的: 同上海的!路上S3可比S4灵活多了
引用 @没名字好取就这样吧 发表的: S4归根结底还是性能车取向多点 而且我身边开S4的朋友基本都困扰胎噪 换了轮胎也没根治 话说楼主不给车牌照打个🐎么
引用 @让开讨厌滚 发表的: 人家又不需要全家挤一辆车,人家没限牌。人家也不买b挤车,人家买菲亚特500,两块广告牌之间就能停车。如果没去过欧洲就下结论太武断了。消费者选择什么产品都是用车环境使然
引用 @步行街首席键盘侠 发表的: 最软的一档?哈哈哈
引用 @JasonNEO 发表的: 我们这儿也不限牌,我们家就我一辆车也不至于说挤,人家既然这么设计说明标轴的B级车空间是足够的,所以我对加长拉皮嗤之以鼻
引用 @AD隔扣gi曼巴 发表的: 我觉得硬还能接受,要真跟lz说的硬但是支撑不够的话,那硬的意义是什么?身边没朋友买奥迪表示没坐过
引用 @盖帽三双 发表的: 车区大部分驾照都没有,怎么开?只好比较0-100数字,互相喷个爽
引用 @让开讨厌滚 发表的: 拿自己的要求衡量别人要求有什么意义吗?你觉得大,别人觉得小。普世价值就是人人都希望自己有更大的空间
引用 @步行街首席键盘侠 发表的: 非要杠也没办法,那卡车马力大了去了
引用 @JasonNEO 发表的: 那反过来也一样,你觉得小,别人觉得大,普世价值就是人人觉得好看标轴就是好,你跟我谈这个普世价值有什么意义么?
引用 @虎扑JR1617755045 发表的: 我也没开过,不过大概意思就是低速压缩阻尼很大,小震动处理不好,高速压缩阻尼又很小,所以就造成了日常很硬,劈弯又支撑不住🐶你懂我意思吧?这是我玩山地自行车得出的结论,说白了就是避震阻尼垃圾,换套避震就解决了
引用 @步行街首席键盘侠 发表的: s4有模拟声浪,老sq5好像没有,新sq5的排气不是一回事了
引用 @让开讨厌滚 发表的: 看看同款加长卖的好还是标轴好不就知道什么是普世价值观了。别和我杠欧美,你没去过。欧美有加长也是加长卖的好。A87系s级都是。
引用 @JasonNEO 发表的: 我从来不说欧美,只说欧洲,既然欧洲也是加L的卖的好,那为啥只有国内特供拉皮加长?财富密码这么明显为啥没有厂商做?拉长轴之后车子都扯成什么样了没点儿数?车都快成拉皮了都,说实话,我还是羡慕区里德国那个哥们儿,买一台新款帕萨特旅行,就是蔚揽,还能是手动挡标轴,什么配置都有,简直就是天堂
引用 @步行街首席键盘侠 发表的: 这个厉害了!
引用 @德里克罗斯闪转腾挪后一飞冲天 发表的: 都是50以上
引用 @三刀流奥义橡胶世界SHOT 发表的: 你不diss back么,我看你id都准备好吃瓜了🐶
引用 @awan1985 发表的: S4的悬挂还算硬???
引用 @加菲猫警长 发表的: 我178嘉年华后排都顶不到🤔
原厂也不用半个月啊,上个月我去换的q7天窗后玻璃,人说了国内库里有货5天内,没货等2月起,你这中网易损件半月摆明被拖时间了,坐标海口
是的,比63硬,比63s软
人家又不需要全家挤一辆车,人家没限牌。人家也不买b挤车,人家买菲亚特500,两块广告牌之间就能停车。如果没去过欧洲就下结论太武断了。消费者选择什么产品都是用车环境使然
一般奥迪的进口车来的多少都带选装的 选多选少而已 不可能按照网上说的价格落地的
我身边还挺多s4的,不过确实性价比很高没得说,如果出来早我也选择s4了,我最早一批s3,苦苦挣扎
对的,胎噪忘提了,是真的大,还挑路面。车牌无所谓啦,上海就这几辆活跃的车
我们这儿也不限牌,我们家就我一辆车也不至于说挤,人家既然这么设计说明标轴的B级车空间是足够的,所以我对加长拉皮嗤之以鼻
开过M3 高R,S3等,在normal模式下比这些都软,我觉得可以代表主流性能车了,更不用说可调悬挂调软之后了,S4本质上还是动力更强的A4
拿自己的要求衡量别人要求有什么意义吗?你觉得大,别人觉得小。普世价值就是人人都希望自己有更大的空间
我也没开过,不过大概意思就是低速压缩阻尼很大,小震动处理不好,高速压缩阻尼又很小,所以就造成了日常很硬,劈弯又支撑不住🐶你懂我意思吧?这是我玩山地自行车得出的结论,说白了就是避震阻尼垃圾,换套避震就解决了
什么人能没驾照?都20以下?
那反过来也一样,你觉得小,别人觉得大,普世价值就是人人觉得好看标轴就是好,你跟我谈这个普世价值有什么意义么?
跟一帮驾照都没有的吵什么呢
看看同款加长卖的好还是标轴好不就知道什么是普世价值观了。别和我杠欧美,你没去过。欧美有加长也是加长卖的好。A87系s级都是。
这个厉害了!
也不是模拟,只是把声音通过前挡风玻璃下放大而已。
我从来不说欧美,只说欧洲,既然欧洲也是加L的卖的好,那为啥只有国内特供拉皮加长?财富密码这么明显为啥没有厂商做?拉长轴之后车子都扯成什么样了没点儿数?车都快成拉皮了都,说实话,我还是羡慕区里德国那个哥们儿,买一台新款帕萨特旅行,就是蔚揽,还能是手动挡标轴,什么配置都有,简直就是天堂
另外说一句,QNMD,说得好像你去过一样!GUN
那告诉你现在的C级尺寸和三十年前S级差不多大你会不会崩溃?世界上任何一个车型每次换代都在增加尺寸,人类对空间的需求就是越大越好。好像乔布斯信誓旦旦说4寸屏最合适,现在都6寸起。你口中的合适是完全主观,在这里不过你为了显得你懂车,那你为什么不买个polo就够了,我觉得polo够大了。只要条件足够,每个人都希望车足够大。你说不是每个车都加成,设计厂商系列产品自相碾压问题,德系就几乎全加长,日系都不加长,这是复杂的产品利润和成本平衡问题。
真的吗大哥
没有,我哥的49
有驾照啊 买不起🐶
你不diss back么,我看你id都准备好吃瓜了🐶
抬杠太累了,比开S4还累,我退役了已经
?没见过一个说S4软的
哥...我175 嘉年华是真的顶....13款老嘉年华车主了...