引用 @hkbd 发表的: 都是92,包括吉利长城奇瑞。领克是要95的。
引用 @马忠 发表的: 我陪一个小兄弟去看过领克锐际探界者皓影。。。我就看了看02,销售上来就嘚吧嘚吧的诋毁别的合资品牌。把思域福克斯说的一文不值。我是最讨厌这种,不知道他们平时培训的时候有没有教过相关话术,这种诋毁同行的话不能说不知道吗?
引用 @多情剑客无情剑例不虚发李寻欢 发表的: 国内这几家带t的涡轮机,能加3块多的92么
引用 @用户0937844817 发表的:奇瑞没锤子营销,奇瑞可以说只有营销。奇瑞最成功的营销就是让某些人相信,奇瑞不懂营销只懂技术,在奇粉眼里,只要是奇瑞没有的,就是不需要,没用。奇瑞有的,吗恨不得就是宇宙第一,比如最爱吹的热效率。奇瑞在几乎没有什么国产领先的技术的情况下(发动机底盘变速箱你敢说它哪个比国产一线强?就不说隔音行驶品质这种奇瑞从来不及格的东西),还能让人相信它只会搞技术,技术国产领先,这营销实力你说它不会营销你是在逗我笑
引用 @liux108 发表的: 红旗第一,其他人随意。
引用 @Silver39 发表的: 领克果真不是国产品牌?
引用 @七y叶 发表的: 不知真假,就算是真的,但只会造车不会卖车也不行啊
引用 @囧囧有神XD 发表的: 扯淡的,我现在看奇瑞就和看小米差不多,奇瑞最初给自己套了件“自主技术第一”的外衣,小米也是打了个性价比之王的招牌,都迅速占据了市场优势地位,现在其他品牌厚积薄发追赶并超越了它们,而这两家却快沦落到other里去了,于是就开始碰瓷、诋毁,当然还有吹嘘自己,真的是超级恶心
引用 @hkbd 发表的:不知道你怎么看出来奇瑞碰瓷诋毁的。技术方面确实数一数二,这个没有啥争议,1.6t发动机不仅是数据好而且经过实际验证的,cvt变速箱技术国内车企里独一家也没什么疑问。 至于你说的小米,本身是新兴互联网企业,更依赖网络流量和宣传,和奇瑞这种老牌实业公司没有可比性。
引用 @卢秀燕 发表的: 江淮的底盘其实可以,汽车厂前身以前就是底盘厂
引用 @初见再见 发表的:不是,我们是合资品牌🐶
引用 @长泽雅美的未来男友 发表的: 吉利:合资个屁🐶,沃尔沃都是我滴🐶
引用 @杨氏大宗奇233 发表的: 奇瑞的CVT其实挺差劲的,更说明了我们国家变速箱领域的空白
引用 @长泽雅美的未来男友 发表的: 它为什么就不营销呢?这玩意儿有这么难吗?
引用 @hondagk5s 发表的: 传祺gs4底盘没人吹吗,够整,扎实,清爽又不硬(还是原创的车身底盘) 长安调suv(35 55)挺好,调轿车感觉不太上心 吉利知道国人想要什么 h6的感觉有点散 顶配星途lx那个后排太硬,欣赏不来 比亚迪荣威没坐过新的产品,不评价
引用 @捕凤的汉子 发表的:我有个同事的车是16年的gs4,我问他感觉怎么样,他说好后悔买那个车,感觉久了松散,动力肉,他的是手动挡,爬坡经常熄火😂
引用 @花火_dmy 发表的: 哈哈,又想起来之前的车评,车内测的同样的分贝值,甚至虎8还稍微好一点,奇瑞就是吵,其他车就是安静。
引用 @花火_dmy 发表的: 发动机,底盘,变速箱,国产的,纯自主的,不是用人家的,你来说说来,
引用 @用户0937844817 发表的:你别扯那些没用的,加速,你奇瑞有没有车型同级别国产第一?静音,你奇瑞有没有车型同级别好国产第一?油耗,你奇瑞有没有车型同级别国产第一?
引用 @用户0937844817 发表的:不行,只有奇瑞是正向研发,其他都不算
引用 @hondagk5s 发表的: 传祺不是?
引用 @格里芬变乔丹 发表的:这人反串黑呢,回复全是在黑奇瑞,不知道什么仇
引用 @hkbd 发表的:热效率就不说了,直接比油耗的话,小熊油耗里瑞虎8 1.6t平均8.3升,博越 1.5t平均9.5升,博越1.8t平均9.6升,哈弗h6 1.5t平均9.2升,cs75plus 1.5t平均9.2升。而且瑞虎8 1.6t是这些里马力最大,车也是最大的。
引用 @猫猫头上带点橘 发表的: 他们自己宣传说是来自于阿尔法罗密欧的底盘,非常厉害
引用 @用户0937844817 发表的:你拿奇瑞最新的发动机和别人上市几年的车去比?国产里面加速最快的不是奇瑞,油耗最低的也不是奇瑞,综合水平也不是奇瑞
引用 @花火_dmy 发表的: 国产车做不到哦,我承认啊,有些车是国产的外壳,进口的里子,你拿奇瑞的cvt肯定比不过爱信的9at啊
引用 @jiejohnliu 发表的: 看人评测新gs4底盘更好
引用 @hondagk5s 发表的: 被灭警告🐶
引用 @hondagk5s 发表的: 第一代gs5,gs6,ga5的产品才是罗密欧的东西。后来从ga3开始就跟罗密欧没有关系了
引用 @hkbd 发表的:这些都是在售的车型,那你说哪些才能代表这些车企最好的车型?
引用 @hondagk5s 发表的: 国内最早自己有发动机生产线的是奇瑞,发动机这方面玩了这么多年还是有点东西的
引用 @魂淡大流氓 发表的:传祺自主底盘好像都第二代了
引用 @用户0937844817 发表的:你奇瑞那个cvt连长城和吉利的双离合都比不过,还想和9at比?况且人家万里扬是你奇瑞的?10%股份就敢说是自己的东西?那吉利能不能说奔驰是自己的?股份比例差不多嘛!真较真,奇瑞的自动变速器全靠买,这还吹国产第一呢
引用 @hondagk5s 发表的: 双离合是格特拉克?
引用 @汈太太 发表的: 底盘国产第一吹传祺,开过gs4,ga3,ga6师承阿尔法罗密欧不是吹的
引用 @hondagk5s 发表的: 看了两条就是在黑奇瑞,哈哈
引用 @hkbd 发表的:也不是最早,不过确实是和奥地利avl合作发动机起家,从模仿通用(著名的奇瑞qq仿通用乐驰)和购买西亚特产线(传说和捷达通用配件的奇瑞旗云)开始造车的,算起来其实也就二十年。
引用 @用户0937844817 发表的:我听说奇瑞是国产里唯一会正在研发的,所有传奇说谎了
引用 @hkbd 发表的: 国内有两家cvt,一家是南京邦奇,是没有液力变矩器的,还有一家就是奇瑞万里扬,是有液力变矩器的。现在万里扬新的模拟9速cvt,比原来模拟7速的cvt有进步了。
引用 @多少给一点 发表的:其实广义上领克的确是合资车。因为领克是吉利和沃尔沃合资弄的一个品牌。不过国内一般不这么认合资品牌,国内所谓的合资是国产宝马、奔驰、丰田这种合资,是在国内生产的外资品牌。所以领克如果吹自己是合资,只会自取其辱。同理还有比亚迪和奔驰(戴姆勒)的合资电动车腾势,也是合资车,还是同奔驰合作的,水花都没溅一朵,已经凉凉。
引用 @杨氏大宗奇233 发表的: 那奇瑞那个新款的变速箱应用在哪些车型上了呢?
引用 @hondagk5s 发表的: 我也可以说比亚迪才是正向研发啊,难道你信我咩🐶。传祺这些车你很难找到对标车型,硬要说以前传祺阿尔法罗密欧技术的,那奇瑞还不是还有魔改老rav4(瑞虎三和老瑞虎5)?
引用 @用户0937844817 发表的:吉利长城谁做不到三大件自产?你奇瑞比的过?长城的h9吉利得博瑞,你奇瑞做的出来?
引用 @斯波朗迪 发表的: 又TM黑小米,小米也是有设计的,没技术能控制成本?
引用 @PeterZP 发表的: 不是他们自己说的?
引用 @286666 发表的:自主技术第一,感觉像给人洗脑一样。其他自主车企抄90分的同学,拿到了70分,你自己踏实研发,也拿到了70分,同样70分,有志气有骨气的奇瑞同学值得夸,而且基础也打的牢,但是不能贬低别人做的东西比你差吧。
引用 @hkbd 发表的:另外小米迅速崛起也确实是因为有性价比还有易用的MIUI,不仅仅是有宣传和营销而已,我买过很多小米产品了
🔥 最新回帖
得能吃粗粮啊,中石化的还是贵啊
我去丰田看车,销售也是疯狂诋毁大众本田,这是销售个人素质问题,不要给车企戴帽子
都是92,包括吉利长城奇瑞。领克是要95的。
脑残
🛋️ 沙发板凳
哎呀,红旗忘了加上去了,,我坐过还挺舒服。
就算吉利呗
那是对厂里来说不行,对我们消费者来说,管你会不会卖,我喜欢我就买
不知道你怎么看出来奇瑞碰瓷诋毁的。技术方面确实数一数二,这个没有啥争议,1.6t发动机不仅是数据好而且经过实际验证的,cvt变速箱技术国内车企里独一家也没什么疑问。
至于你说的小米,本身是新兴互联网企业,更依赖网络流量和宣传,和奇瑞这种老牌实业公司没有可比性。 [ 此帖被hkbd在2020-06-05 23:17:04修改 ]
另外小米迅速崛起也确实是因为有性价比还有易用的MIUI,不仅仅是有宣传和营销而已,我买过很多小米产品了 [ 此帖被hkbd在2020-06-05 14:20:50修改 ]
奇瑞的CVT其实挺差劲的,更说明了我们国家变速箱领域的空白
不是,我们是合资品牌🐶
底盘很好,就是生锈。。。
长安的重心一直放在发动机和内外型上,
蓝鲸除了1.5T乳化那个事儿,品控一直都还不错,
变速箱不用太操心,就是调教的一般.
整车重量偏重,但是整车品质把控的到位. [ 此帖被brandonlee在2020-06-05 14:33:10修改 ]
它为什么就不营销呢?这玩意儿有这么难吗?
吉利:合资个屁🐶,沃尔沃都是我滴🐶
凯翼汽车,就是大众和斯柯达的关系。。。。。凯翼那个三大件全是奇瑞的,同一个流水线外壳不一样。最便宜的在4万多suv
不是他们自己说的?
国内有两家cvt,一家是南京邦奇,是没有液力变矩器的,还有一家就是奇瑞万里扬,是有液力变矩器的。现在万里扬新的模拟9速cvt,比原来模拟7速的cvt有进步了。
所以营销团队其实很重要的,这方面奇瑞真的就很一般。平时也没怎么看到奇瑞的宣传,网络上也不多,其他国产车比如吉利的宣传是真的到位。
我有个同事的车是16年的gs4,我问他感觉怎么样,他说好后悔买那个车,感觉久了松散,动力肉,他的是手动挡,爬坡经常熄火😂
奇瑞没锤子营销,奇瑞可以说只有营销。奇瑞最成功的营销就是让某些人相信,奇瑞不懂营销只懂技术,在奇粉眼里,只要是奇瑞没有的,就是不需要,没用。奇瑞有的,吗恨不得就是宇宙第一,比如最爱吹的热效率。奇瑞在几乎没有什么国产领先的技术的情况下(发动机底盘变速箱你敢说它哪个比国产一线强?就不说隔音行驶品质这种奇瑞从来不及格的东西),还能让人相信它只会搞技术,技术国产领先,这营销实力你说它不会营销你是在逗我笑
奇瑞之前还在中央一台打广告,当时的风云,东方之子,还有qq结果这一晃感觉好多年没见过奇瑞的广告了
你们灭我有屁用,不是说灭了我奇瑞就有技术国产领先了,发动机性能就上去了,隔音就好了
不行,只有奇瑞是正向研发,其他都不算
传祺本身底盘厂家,GS4也确实有点老了
奇瑞碰瓷诋毁谁了?奇瑞没技术?就那款1.6t的发动机国内都没有能超越的。最好的对比的方法。你去试驾一下虎8.cs75,博越这几款车,你就知道谁是真技术,谁是吹牛皮,论碰瓷诋毁,把消费者当傻子,除了吉利我没服过谁
哈哈,又想起来之前的车评,车内测的同样的分贝值,甚至虎8还稍微好一点,奇瑞就是吵,其他车就是安静。
发动机,底盘,变速箱,国产的,纯自主的,不是用人家的,你来说说来,
你别扯那些没用的,加速,你奇瑞有没有车型同级别国产第一?静音,你奇瑞有没有车型同级别好国产第一?油耗,你奇瑞有没有车型同级别国产第一?
吉利长城谁做不到三大件自产?你奇瑞比的过?长城的h9吉利得博瑞,你奇瑞做的出来?
热效率就不说了,直接比油耗的话,小熊油耗里瑞虎8 1.6t平均8.3升,博越 1.5t平均9.5升,博越1.8t平均9.6升,哈弗h6 1.5t平均9.2升,cs75plus 1.5t平均9.2升。而且瑞虎8 1.6t是这些里马力最大,车也是最大的。 [ 此帖被hkbd在2020-06-05 15:18:30修改 ]
国产车做不到哦,我承认啊,有些车是国产的外壳,进口的里子,你拿奇瑞的cvt肯定比不过爱信的9at啊
传祺不是?
当年差点买了1.3双离合版的路过,坐过一次gs4手动挡都滴滴,底盘确实有水平
这人反串黑呢,回复全是在黑奇瑞,不知道什么仇
看了两条就是在黑奇瑞,哈哈
因为销量不行,总不能说车不好吧,所以要把锅都扔给营销
你拿奇瑞最新的发动机和别人上市几年的车去比?国产里面加速最快的不是奇瑞,油耗最低的也不是奇瑞,综合水平也不是奇瑞
他们自己宣传说是来自于阿尔法罗密欧的底盘,非常厉害
第一代gs5,gs6,ga5的产品才是罗密欧的东西。后来从ga3开始就跟罗密欧没有关系了
被灭警告🐶
车大?然而车重不说了吗?是最轻的怎么就不提了?一天到晚热效率,9秒多的加速也能吹?
G字头的底盘非常ok。非G字头的就不一定了。
你奇瑞那个cvt连长城和吉利的双离合都比不过,还想和9at比?况且人家万里扬是你奇瑞的?10%股份就敢说是自己的东西?那吉利能不能说奔驰是自己的?股份比例差不多嘛!真较真,奇瑞的自动变速器全靠买,这还吹国产第一呢
这些都是在售的车型,那你说哪些才能代表这些车企最好的车型?
看人评测新gs4底盘更好
国内最早自己有发动机生产线的是奇瑞,发动机这方面玩了这么多年还是有点东西的
胎好也有很大帮助
已经被灭了
传祺自主底盘好像都第二代了
你奇瑞先做出能和长城吉利旗舰放一起比较的车再来说技术,就不说魏和领克了,这是降维
一开始的确是阿尔法罗密欧的底盘买来的,后来改了,不过好像做底盘的老大也是意大利还是哪里的“名师”。
也不是最早,不过确实是和奥地利avl合作发动机起家,从模仿通用(著名的奇瑞qq仿通用乐驰)和购买西亚特产线(传说和捷达通用配件的奇瑞旗云)开始造车的,算起来其实也就二十年。
GS8的身世还是个迷,仔细看GM6的底盘布置还是奥德赛有差距
双离合是格特拉克?
底盘国产第一吹传祺,开过gs4,ga3,ga6师承阿尔法罗密欧不是吹的
不是,毕竟联合研发嘛,奇瑞毕竟还是研发实力强,都没听过它研发过双离合,决定用了后马上就和别人联合研发成功,大写的牛批
ga3gs4已经跟罗密欧没有关系了,倒是后来挖来了一个大神
我听说奇瑞是国产里唯一会正在研发的,所有传奇说谎了
说实话,我不算黑,说了些实话罢了
说实话就是黑?
这一代不清楚,上一代1.5t,现在奇瑞的主力发动机还是avl帮着搞的呢,我就不知道奇瑞怎么好意思吹
其实广义上领克的确是合资车。因为领克是吉利和沃尔沃合资弄的一个品牌。不过国内一般不这么认合资品牌,国内所谓的合资是国产宝马、奔驰、丰田这种合资,是在国内生产的外资品牌。所以领克如果吹自己是合资,只会自取其辱。同理还有比亚迪和奔驰(戴姆勒)的合资电动车腾势,也是合资车,还是同奔驰合作的,水花都没溅一朵,已经凉凉。
我也可以说比亚迪才是正向研发啊,难道你信我咩🐶。传祺这些车你很难找到对标车型,硬要说以前传祺阿尔法罗密欧技术的,那奇瑞还不是还有魔改老rav4(瑞虎三和老瑞虎5)?
又TM黑小米,小米也是有设计的,没技术能控制成本?
那奇瑞那个新款的变速箱应用在哪些车型上了呢?
技术合资,股份全资?
这是个梗。 好像是记着还是自媒体:来我们看下我们的国产车领克。领克工作人员:不好意思,我们不是中国品牌。我们是合资车。 🐶
新批次的艾瑞泽5和艾瑞泽gx,模拟9速的都是
还有新瑞虎7的模拟9速cvt也是 [ 此帖被hkbd在2020-06-05 16:14:17修改 ]
我陪一个小兄弟去看过领克锐际探界者皓影。。。我就看了看02,销售上来就嘚吧嘚吧的诋毁别的合资品牌。把思域福克斯说的一文不值。我是最讨厌这种,不知道他们平时培训的时候有没有教过相关话术,这种诋毁同行的话不能说不知道吗?
所以说啊,正向研发又不是只有奇瑞会的东西,真不知道他们怎么好意思吹的只有奇瑞在正向研发一样,吉利新平台的产品,传祺红旗等不都是,何况它正向研发出来的货色还比不过长城吉利以前逆向的东西
没营销?哈哈,如果不是水军,你真是太可爱了。
还是那句话,灭我有屁用,不是灭了就比得过了
控制成本简单啊,也不止小米做到了,连以前不搞线上的ov一旦控制成本起来那也一点不逊色于小米啊,比你便宜堆的还比你多,全套工模就可以省一大笔钱,然后看不见的地方能缩就缩,比如主板胶不点,相机随便装装摇起来能打快板,算法全靠买现成的。 没发现越便宜的手机越雷同越是工模机造型么 [ 此帖被会加法的稻草人在2020-06-06 00:07:45修改 ]
cvt别说了 自己都不用
奇瑞专心做技术,三大件一流,因为不懂宣传才卖不过吉利,长城,长安。这种无脑的说法居然还这么多人信。无论从销量来说(每月几十万人都没你聪明,个个都不试驾,不懂车,被忽悠买其他国产不买奇瑞),还是从什么媒体试驾,拆车来说,奇瑞并没有强那么半分(诚心国企不充值?)。二手市场来说,奇瑞也没显示出比其他国产更nb的水平。开起来没优势,坐起来没优势,价格没优势,二手耐用也没优势,什么三大件纸面上数据好看有p用,用键盘和人家比?
那只那只是一家4s店说的,李书福微博也有澄清过。
问题是,自研奇瑞也不是第一啊,发动机就一个1.6拿得出手,别人家的2.0 1.5也差,变速箱其实奇瑞根本没有,那个cvt卖给万里扬了,奇瑞只有10%的股份,长城吉利的双离合比那个cvt强多了,底盘你自己去看看奇瑞老车主怎么说
用过那么多品牌的手机,小米的miui最好用