科普贴：中保研25%偏置碰撞测试在中国没有意义！！

写这种的就是没遇到过25偏碰的

引用 @TDARCON 发表的:
驾驶激烈买大众

喜欢原装德国车买朗逸，没毛病，车区田园德粉一贯思维

引用 @Niko_law2 发表的:
那解释下美版帕萨特与中国帕萨特碰撞成绩的区别？

楼主打了那么多字科普我们 那几句话总结了啥几个意思🐶

引用 @紫钗恨 发表的:
c-ncap的官方杂志世界汽车发的 号称是cidas数据，但是和cidas公布的数据不大符合，估计是做过数据处理 根据相关机构的中国真实道路交通事故数据显示，在4586起乘用车事故案例中，前部损坏的乘用车为2715辆，占乘用车事故总数的59%，而25%偏置碰撞占了所有正面碰撞的24.4%，其数量占总事故的14%之多。 这里面的相关机构就是cidas

中国25%偏置碰撞24.4%可以忽略，美国25%偏置碰撞占24%测才是正常，楼主没法代表大众，但是这种思想和国产大众领导不谋而合

左右双侧小重叠加一起的严重事故也有百分之十八多了，这还少？

引用 @西瓜芒果歼灭者 发表的:
你觉得没意义你买不就行了？其他人觉得这项测试具有参考意义也没问题，用得着特意来发帖说这项测试没意义吗？

数据没问题的话，不许楼主说几句么，车区可是天天黑大众车主棺材车。

引用内容被灭过多已被折叠

别看了，直接gun吧

你又来了。就这样的人直接举报吧

我2年级不知道。 另外，我知道如果25%都不行，那么其他碰撞事故也大概率不行，除非，你戴头盔

引用 @紫钗恨 发表的:
c-ncap的官方杂志世界汽车发的 号称是cidas数据，但是和cidas公布的数据不大符合，估计是做过数据处理 根据相关机构的中国真实道路交通事故数据显示，在4586起乘用车事故案例中，前部损坏的乘用车为2715辆，占乘用车事故总数的59%，而25%偏置碰撞占了所有正面碰撞的24.4%，其数量占总事故的14%之多。 这里面的相关机构就是cidas

16年全国发生交通事故864万起，这4000多个样本连千分之一都不到，毫无参考价值

这文章出自上汽大众公关部门？

引用 @Niko_law2 发表的:
那解释下美版帕萨特与中国帕萨特碰撞成绩的区别？

这不需要解释，美版帕萨特也接不住头🐶

引用 @大盘鸡加宽面 发表的:
数据没问题的话，不许楼主说几句么，车区可是天天黑大众车主棺材车。

那就说明数据来源，这种数据用excel随便就能做的呀？ 这测试有没有意义，买车的人觉得有用不就行了？还用得着你特意大肆宣传这测试没用？

“我们永远和世界不一样” 你不想当正常人别拉着我们

引用内容被灭过多已被折叠

那有也是合理没有也正常 你让大众很难办啊 有还是没有才对？不过差别不大 有没有都断

抱歉哦，交警的数据库根本不记录重叠度，保险的也不记录。您开头第一张图的数据源是极度可疑的。

引用 @danean 发表的:
洗，就硬洗。 25% G 的遇到40% 的情况不会差哪去。 25% 得P 的那车A柱用料什么强度 780 还是多少，人家得G的多少强度？ 就是偷工减料！就是高级！

比如帕萨特的A柱强度多少？有没有加强件到底对25起到多大影响？ 很多事情不是靠猜，要靠数据说话

引用 @Niko_law2 发表的:
那解释下美版帕萨特与中国帕萨特碰撞成绩的区别？

我是来看你们怎么讥讽楼🐷的 该！

看来我博士学历还不如小学二年级见识多

引用 @来自北方的熊 发表的:
16年全国发生交通事故864万起，这4000多个样本连千分之一都不到，毫无参考价值

你不能把摩托车、电瓶车、行人的事故也算上，那不是汽车乘员的死伤。
864万这个数肯定有问题，太高了。
[ 此帖被煤油在2020-06-05 11:56:56修改 ]

引用 @08914 发表的:
比如说国内年销400万的大众百万死亡率居高不下？

国内有百万死亡率统计？

引用 @来自北方的熊 发表的:
16年全国发生交通事故864万起，这4000多个样本连千分之一都不到，毫无参考价值

现在没有全面统计，但是从若干个局部统计来看，中国数据和美国数据可能有个位数的差异，但整体没有差异

引用 @秋水春华 发表的:
你的逻辑推理能力大概不是很好，如果楼主数据不是胡说八道的话，那么无非有以下两种可能。 一，美版大众考虑到使用场景，特别加强了对小角度侧碰的安全投入，中国发生类似事故率较低，因此大众在成本限定的前提下，把主要的安全成本用到了正面碰撞上，就是所谓好钢用在刀刃上。 二，考虑到中国购车用户的购车偏好，比方说对真皮座椅全景天窗镀晶车膜等三大件的喜爱，对安全环保的无视和对合资品牌的跪舔，大众觉得没必要在安全上面浪费投入

没有如果，楼主就是胡说八道

引用 @这小子真逗 发表的:
很简单，中保研不专业，大众是被人陷害的。别笑，前两天我真见过这种洗法。反正我是惊呆了！

看看这个沙雕途观车主的发帖，就明白了，人家每天提心吊胆的开大众车，其实也挺可怜的。

一派胡言，充值洗地，直接举报。

引用 @O雷霆之怒O 发表的:
funny mud go pee

放你🐴的🐶p？哈哈哈哈哈

引用 @WangLeon 发表的:
抱歉哦，交警的数据库根本不记录重叠度，保险的也不记录。您开头第一张图的数据源是极度可疑的。

那个图是CNCAP官方媒体世界汽车洗地文里面 实际在中保研出现之前，世界汽车对25%偏置碰撞好评如潮，但是中保研出现之后，论调就改成25%不符合国情，虽然从各方面数据看中美在这一块基本没差异

引用 @秋水春华 发表的:
你的逻辑推理能力大概不是很好，如果楼主数据不是胡说八道的话，那么无非有以下两种可能。 一，美版大众考虑到使用场景，特别加强了对小角度侧碰的安全投入，中国发生类似事故率较低，因此大众在成本限定的前提下，把主要的安全成本用到了正面碰撞上，就是所谓好钢用在刀刃上。 二，考虑到中国购车用户的购车偏好，比方说对真皮座椅全景天窗镀晶车膜等三大件的喜爱，对安全环保的无视和对合资品牌的跪舔，大众觉得没必要在安全上面浪费投入

嗯，一款全球车型，偏偏在安全性上面分开对待也能被你说得那么冠冕堂皇，你说是，辣就是吧。

高尔夫，茉莉花，不，现在叫彩礼永远涨，你们两快点过来撑场子

引用 @西瓜芒果歼灭者 发表的:
那就说明数据来源，这种数据用excel随便就能做的呀？ 这测试有没有意义，买车的人觉得有用不就行了？还用得着你特意大肆宣传这测试没用？

紫叉恨贴了个论文，西南地区七年小面包事故，有人觉得非常严重，有人觉得七年最不安全的车型死了十几人，没有想象中严重。

憨憨楼主 侧面碰撞还少吗🐶 又是个大数据🐶

中汽研和大众联合出品吧

引用 @RUSSIA_AK47 发表的:
美帝人少

这只小狗头好久没见了

引用 @08914 发表的:
比如说国内年销400万的大众百万死亡率居高不下？

死亡率榜你上一个看看呗。 到底谁居高不下

那中保研测一个40%的碰撞，结果会有很大差异吗？大众就能翻身了？

大众的公关就只能写这种文章？

引用内容被灭过多已被折叠

就问一个问题，为什么美国的没有问题，别扯什么过不过强条，中国人活该吗？洗什么不好洗帕萨特，楼主我真不明白你想的什么

嗯，没意义，毕竟连某些中国人也认为中国人的命不值钱嘛——

做错了事要认，大众这种洗法只能让我觉得越来越恶心。发帖的人是孤儿而且断子绝孙才不怕报应。

引用 @08914 发表的:
这论坛天天假设ES200遇到国道双向两车道超不了大货车也是64KM/H小重叠度碰撞环境，一到楼主这个国产大众自来水军放话中国不存在这种环境，个个都装聋扮哑了

动力保命党未必真的认为动力能保命，很可能只是借题发挥黑es200，当然这车动力确实很烂。楼主就更明显了，编造魔幻场景就是为了洗白大众双熊，哈哈。

引用 @阿咪喵 发表的:
死亡率榜你上一个看看呗。 到底谁居高不下

谁主张谁举证,给你点思路,北美年销50W的大众并没有像大众意淫那样在低死亡率排行榜屠榜,只有一款高尔夫上榜,那国内鸟销量400万的国产大众会是什么样子,我这个合理推论比大众粉意淫的靠谱得多

引用内容被灭过多已被折叠

大雾天开高速还敢睡着？都能见度30米了不是该找路口下高速么

引用内容被灭过多已被折叠

大家都好讨厌你哦

引用 @秋水春华 发表的:
你的逻辑推理能力大概不是很好，如果楼主数据不是胡说八道的话，那么无非有以下两种可能。 一，美版大众考虑到使用场景，特别加强了对小角度侧碰的安全投入，中国发生类似事故率较低，因此大众在成本限定的前提下，把主要的安全成本用到了正面碰撞上，就是所谓好钢用在刀刃上。 二，考虑到中国购车用户的购车偏好，比方说对真皮座椅全景天窗镀晶车膜等三大件的喜爱，对安全环保的无视和对合资品牌的跪舔，大众觉得没必要在安全上面浪费投入

我记得国产帕萨特的正面碰撞也没比同行好啊？

引用 @Niko_law2 发表的:
那解释下美版帕萨特与中国帕萨特碰撞成绩的区别？

无论怎么撞，你大众拿脑袋撞A柱那都是以卵击石。

引用内容被灭过多已被折叠

无论怎么撞，你大众拿脑袋撞A柱那都是以卵击石。

引用 @3219029842 发表的:
没有对向车道隔断的公路我至少开了三万公里，你跟我说中国不需要看重小重叠度碰撞？你雾天高速敢开120？你是酒驾还是药驾？

120确实没必要，碰撞前正常情况下肯定会采取制动，碰撞时还有120，那估计得开200了。

你的数据在哪里搞的啊？引用来源是哪里啊？

引用 @Niko_law2 发表的:
嗯，一款全球车型，偏偏在安全性上面分开对待也能被你说得那么冠冕堂皇，你说是，辣就是吧。

不过很多车企和车型都这么运营也是事实。 自媒体们炒作中保研的测试结果很大程度上把问题给过度放大了。 你看美国的卡车和其他国家的完全不同，那车头。。。。 大众有大问题，不过我本人对中保研合作的这个实验室是持一定的怀疑态度的。

看见标题直奔评论区，说没有意义的，我都想笑了。

引用 @秋水春华 发表的:
你的逻辑推理能力大概不是很好，如果楼主数据不是胡说八道的话，那么无非有以下两种可能。 一，美版大众考虑到使用场景，特别加强了对小角度侧碰的安全投入，中国发生类似事故率较低，因此大众在成本限定的前提下，把主要的安全成本用到了正面碰撞上，就是所谓好钢用在刀刃上。 二，考虑到中国购车用户的购车偏好，比方说对真皮座椅全景天窗镀晶车膜等三大件的喜爱，对安全环保的无视和对合资品牌的跪舔，大众觉得没必要在安全上面浪费投入

第一次听说安全上面浪费投入，大众欠你的稿费没给吗？文案怎么这么差

引用 @Niko_law2 发表的:
那解释下美版帕萨特与中国帕萨特碰撞成绩的区别？

都怪上汽🐶

引用 @大盘鸡加宽面 发表的:
紫叉恨贴了个论文，西南地区七年小面包事故，有人觉得非常严重，有人觉得七年最不安全的车型死了十几人，没有想象中严重。

小面包的事故大多是司机瞎几把开。特别区县，以为自己路熟，山路下坡弯道他都敢超车。

那么，中国的数据给个出处吧

引用 @Niko_law2 发表的:
那解释下美版帕萨特与中国帕萨特碰撞成绩的区别？

只是中保研测得的那辆有问题🐶

引用 @阿咪喵 发表的:
恰恰相反。 一些车企为了应对25%测试专门改造了，将前防撞梁作成多段式的。 这种多段式的防撞梁在应对25%时有良好的表现，因为有一段防撞梁正对25%碰撞。 但是稍微偏一点，那么就会撞击在机械性能更低的弯折部段上。 你自己搜搜那些应对测试改造的图片就知道了。 这就是为什么某些车型碰撞成绩尚可，但是百万车死亡率居高不下的原因。

起码对得起这份考卷吧，你告诉他考试重点，人家都不搭理你....你说这学生是不是无药可救了

这么说吧，A柱就是你家房子的支撑梁，一个是用100kg大锤子一敲就断，一个是用1000kg大锤子才能敲断，你说你自己选哪个，

没事，反正我就不喜欢帕萨特，既然您认为帕萨特的安全性没问题，我建议您自个买就好了，没必要和我们这些不喜欢帕萨特的人多费口舌。

这么说来帕萨特也不是不能买？

引用 @沙苑蒺藜 发表的:
这么说来帕萨特也不是不能买？

我真的快信了，谁来打醒我

请上汽大众帕萨特车主在碰撞时调好方向盘，撞到25%了就不是厂家的问题，是你自己的问题了，是这个意思吧

引用 @阿咪喵 发表的:
死亡率榜你上一个看看呗。 到底谁居高不下

死亡率小型车居高不下，VW没在美国卖小型车；VW在美国卖的最小车型是高尔夫；最新一期统计，高尔夫的死亡率在紧凑型车名列前茅，仅比日产轩逸好一点点，比两田的都要高；最新一期统计，途观两驱死亡率是零，这也成为部分众吹吹的资本，然而，四驱途观的死亡率却把途观整体死亡率拉上来了，整体与CRV RAV4差不多，这还是传说纸糊那一代两田；还有就是，iihs统计数据表明四驱的死亡率明显比两驱低，然而在途观这里却相反，那么只能说是样本不够大，不能抹平随机性因素的影响！另外，美国途观即使在零死亡（何况不是）也跟中国版没有关系，帕萨特途观L的中美差距是从测试方面证明；事实证明，其中有名的有大众高管一行、某地质监局长、18年九月的江西副省级、还有跟rav4对撞只活了抛出来一人，撞不过缤智，这些都是事实证明；

还不赶紧去买帕萨特

我劝你们还是多花点心思再产品上

引用 @08914 发表的:
谁主张谁举证,给你点思路,北美年销50W的大众并没有像大众意淫那样在低死亡率排行榜屠榜,只有一款高尔夫上榜,那国内鸟销量400万的国产大众会是什么样子,我这个合理推论比大众粉意淫的靠谱得多

最近一期统计是高尔夫死亡率名列前茅

引用 @秋水春华 发表的:
你的逻辑推理能力大概不是很好，如果楼主数据不是胡说八道的话，那么无非有以下两种可能。 一，美版大众考虑到使用场景，特别加强了对小角度侧碰的安全投入，中国发生类似事故率较低，因此大众在成本限定的前提下，把主要的安全成本用到了正面碰撞上，就是所谓好钢用在刀刃上。 二，考虑到中国购车用户的购车偏好，比方说对真皮座椅全景天窗镀晶车膜等三大件的喜爱，对安全环保的无视和对合资品牌的跪舔，大众觉得没必要在安全上面浪费投入

下次发言记得把脸带上

怎么做才能入群？

雾天开120。你是没驾照还是说能把图放出来我拿去举报你？

引用 @阿咪喵 发表的:
恰恰相反。 一些车企为了应对25%测试专门改造了，将前防撞梁作成多段式的。 这种多段式的防撞梁在应对25%时有良好的表现，因为有一段防撞梁正对25%碰撞。 但是稍微偏一点，那么就会撞击在机械性能更低的弯折部段上。 你自己搜搜那些应对测试改造的图片就知道了。 这就是为什么某些车型碰撞成绩尚可，但是百万车死亡率居高不下的原因。

消费者要的安全，我管你是平时扎扎实实做，还是应付考试做，你们的目的就是通过测试，而通过测试也就意味着比没通过测试的更安全！ 帕萨特就是一个连开卷考试都做不好的学生！

引用 @mozzieskp1 发表的:
你的数据在哪里搞的啊？引用来源是哪里啊？

中汽研。有疑问？ https://mp.weixin.qq.com/s/bFmKe38PNGIDluWw-JGGXA

引用 @3219029842 发表的:
动力保命党未必真的认为动力能保命，很可能只是借题发挥黑es200，当然这车动力确实很烂。楼主就更明显了，编造魔幻场景就是为了洗白大众双熊，哈哈。

。。高速逆行是编造吗？ 大雾天50辆车连环追尾是编造吗？ 车辆从山路滚下山是编造吗？ 请问哪一个是编造出来的没有发生过的？ 但是我见到25%偏置碰撞在中国的意义，你能举个具体例子吗？

说的有道理的，安全性也不是买车唯一决定要素的。其实在选车时在同价位，外观也满足的情况下尽可能选个安全性高的就可以了。再一条，别买安全性过于辣鸡的车，比如帕萨特。

引用 @西江月216 发表的:
我记得国产帕萨特的正面碰撞也没比同行好啊？

请注意我说的上述两点原因是不定项选择，你们不懂车也就算了，基本的逻辑阐述都不能看明白吗

引用 @erwin8r 发表的:
120确实没必要，碰撞前正常情况下肯定会采取制动，碰撞时还有120，那估计得开200了。

睡着了呢？ 雾天雨天能见度低导致来不及制动呢？ 50辆车连环追尾还少吗？

引用 @杨小蛇2012 发表的:
比如帕萨特的A柱强度多少？有没有加强件到底对25起到多大影响？ 很多事情不是靠猜，要靠数据说话

大众都不敢公布数据，巧的是其他品牌公布数据的车型碰撞测试成绩都不错。

引用 @KanS韩束 发表的:
说的有道理的，安全性也不是买车唯一决定要素的。其实在选车时在同价位，外观也满足的情况下尽可能选个安全性高的就可以了。再一条，别买安全性过于辣鸡的车，比如帕萨特。

中汽研结果，帕萨特在大部分测试中得分都很高，已经很安全了。除了25%以外，没有啥可黑的不是吗

引用 @蒙古国海军大都督 发表的:
这特么是科普贴？

向大家公告他的（以及他背后厂商）的脑残

引用 @秋水春华 发表的:
请注意我说的上述两点原因是不定项选择，你们不懂车也就算了，基本的逻辑阐述都不能看明白吗

OK，听你的，不定项选择。既然正面碰撞大众也没优势，那就不存在所谓“好钢用在刀刃上”，只能是选项二咯，大众觉得没必要在安全上花心思。 懂了，无良厂家实锤，有什么问题吗？ [ 此帖被西江月216在2020-06-05 12:47:33修改 ]

引用 @yycboy 发表的:
第一次听说安全上面浪费投入，大众欠你的稿费没给吗？文案怎么这么差

上汽荣威中保研测试成绩吊打一泡合资车 你们花钱买吗，就算你买了别人买吗。 有什么样的客户就有什么样的企业，拼多多能再国内横行靠的莫非是品质和服务

引用 @请叫Me狗哥 发表的:
为什么美版有加强包 国产没有 中国人的命不值钱？

引用 @leeh01 发表的:
嗯，没意义，毕竟连某些中国人也认为中国人的命不值钱嘛——

你这个就很蠢，那概率出来呗

引用内容被灭过多已被折叠

我寻思除了25%碰撞以外，我也没黑别的啊。黑的就是他25%碰撞啊。

你的图片数据来源是什么？谁做的统计？

引用 @骂人必举报 发表的:
。。高速逆行是编造吗？ 大雾天50辆车连环追尾是编造吗？ 车辆从山路滚下山是编造吗？ 请问哪一个是编造出来的没有发生过的？ 但是我见到25%偏置碰撞在中国的意义，你能举个具体例子吗？

大雾天高速120睡着，全中国除了你还有几个啊？高速逆行你敢保证不发生小重叠偏置碰撞？对应翻滚事故的中保研有车顶压力测试你不知道？

楼主老实告诉我们你是不是大众的

引用 @西江月216 发表的:
OK，听你的，不定项选择。既然正面碰撞大众也没优势，那就不存在所谓“好钢用在刀刃上”，只能是选项二咯，大众觉得没必要在安全上花心思。 懂了，无良厂家实锤，有什么问题吗？

无非是国内用户舔的太厉害，让合资厂有了各自的底气，比方说丰田前阵子某车型机油增多，全球召回唯独国内就是不影响使用。

引用 @许晴趴 发表的:
一派胡言，充值洗地，直接举报。

有数据还胡言？不比你口嗨强一丢丢？

引用 @杨小蛇2012 发表的:
比如帕萨特的A柱强度多少？有没有加强件到底对25起到多大影响？ 很多事情不是靠猜，要靠数据说话

A柱： 帕萨特：780 mpa inspire：780 雅阁：980 天籁:1200 凯美瑞:1500

洗白都能这么洗了？

引用 @除夕夜9527 发表的:
我2年级不知道。 另外，我知道如果25%都不行，那么其他碰撞事故也大概率不行，除非，你戴头盔

666你没上过小学吧？

恰烂钱

引用 @亚彭龙 发表的:
车区整天把安全挂嘴边的人，要么没车，要么10几万的车，很少会有30万以上的车主。

一台cx 5,一台a5都是次顶配。 呵呵

引用 @夏树阿姨给我买AJ 发表的:
看着这个id，你就知道他不是反讽。吹捧cncap的著名id之一，剩下的还有高尔夫车主和茉莉花，现在叫彩礼必须涨。这个举报哥之前在帕萨特中保研测试前，说帕萨特已经强化过25%，不会像迈腾途观一样，然后帕萨特撞了个历史最低分疯狂打脸

我记得这个发言，原来是这个傻吊。哈哈哈哈

引用内容被灭过多已被折叠

14%的事故占比就没有必要做测试了？cncap这么儿戏的嘛？新冠死亡率才5%，照这逻辑还停屁的工啊，根本不用在乎。

引用内容被灭过多已被折叠

大雾天你开120？

引用 @这小子真逗 发表的:
很简单，中保研不专业，大众是被人陷害的。别笑，前两天我真见过这种洗法。反正我是惊呆了！

已经买了，不得嘴硬一下嘛

引用内容被灭过多已被折叠

就楼上的话回你，雾天雾天你开120，一直到撞上都不刹车，能怪谁？50辆车连环追尾是50辆车都120时速不刹车情况下撞的？你当是搞测试啊。