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引用 @hmh015 发表的:最近一期统计是高尔夫死亡率名列前茅
引用 @醉爱Arsenal 发表的:你看楼主不回你了
引用 @秋水春华 发表的:你的逻辑推理能力大概不是很好,如果楼主数据不是胡说八道的话,那么无非有以下两种可能。 一,美版大众考虑到使用场景,特别加强了对小角度侧碰的安全投入,中国发生类似事故率较低,因此大众在成本限定的前提下,把主要的安全成本用到了正面碰撞上,就是所谓好钢用在刀刃上。 二,考虑到中国购车用户的购车偏好,比方说对真皮座椅全景天窗镀晶车膜等三大件的喜爱,对安全环保的无视和对合资品牌的跪舔,大众觉得没必要在安全上面浪费投入
引用 @米糕张 发表的:我看了一半左右,感觉很认真的哦。。。就是数据不知道真假。
引用 @Niko_law2 发表的:那解释下美版帕萨特与中国帕萨特碰撞成绩的区别?
引用 @O雷霆之怒O 发表的:funny mud go pee
引用 @梁山伯揍英台129 发表的: 这只小狗头好久没见了
引用 @E灯女友的攻防 发表的: 看看这个沙雕途观车主的发帖,就明白了,人家每天提心吊胆的开大众车,其实也挺可怜的。
引用 @danean 发表的:A柱: 帕萨特:780 mpa inspire:780 雅阁:980 天籁:1200 凯美瑞:1500
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引用 @alal答案 发表的: 就问一个问题,为什么美国的没有问题,别扯什么过不过强条,中国人活该吗?洗什么不好洗帕萨特,楼主我真不明白你想的什么
引用 @蒙古国海军大都督 发表的: 这特么是科普贴?
引用 @紫钗恨 发表的:一辆全家吃饭车在现实世界的真实遭遇 下面请出重庆理工大学的硕士论文 看看全村吃饭车的水平,419起交通事故,其中274起非行人事故,169起正碰,36起小偏置碰撞 在36起小偏置碰撞中,10起全村吃饭,14起重伤
引用 @这小子真逗 发表的:很简单,中保研不专业,大众是被人陷害的。别笑,前两天我真见过这种洗法。反正我是惊呆了!
引用 @dave2763 发表的: 大众都不敢公布数据,巧的是其他品牌公布数据的车型碰撞测试成绩都不错。
引用 @吃了半饱 发表的: 不过很多车企和车型都这么运营也是事实。 自媒体们炒作中保研的测试结果很大程度上把问题给过度放大了。 你看美国的卡车和其他国家的完全不同,那车头。。。。 大众有大问题,不过我本人对中保研合作的这个实验室是持一定的怀疑态度的。
引用 @枕头君啊 发表的: 还就一个加强件,你倒是加上啊,为什么不加?
引用 @阿德托昆博击长空 发表的: 提醒一下,他以前的帖子里买的途观
引用 @米糕张 发表的:看了第一段就觉得是编的,你家小学2年级教这个?
引用 @Niko_law2 发表的:喔,懂了,美帝人命比较值钱。
引用 @请叫Me狗哥 发表的: 为什么美版有加强包 国产没有 中国人的命不值钱?
引用 @danean 发表的:洗,就硬洗。 25% G 的遇到40% 的情况不会差哪去。 25% 得P 的那车A柱用料什么强度 780 还是多少,人家得G的多少强度? 就是偷工减料!就是高级!
引用 @骂人必举报 发表的: 。。高速逆行是编造吗? 大雾天50辆车连环追尾是编造吗? 车辆从山路滚下山是编造吗? 请问哪一个是编造出来的没有发生过的? 但是我见到25%偏置碰撞在中国的意义,你能举个具体例子吗?
引用 @随谁流7 发表的: 无语,懒得说你那种,难道做好25%,50%或者完全碰撞会变差??全部优秀不好??
自己去看看飙车哪个不是车速快刹不住?我觉得120还是不够,应该要240。
其实不是,美版高尔夫百万零死亡率,多亏楼主口中没用的25小角度加强!这个楼主贷款吹加强件从2019吹到2020,然而北美大众每年都有对高尔夫小改进!然后国内高尔夫五星批发部拿四星,你细品 https://www.iihs.org/api/datastoredocument/status-report/pdf/55/2
哈哈哈哈哈回了被折叠了
在生命面前,没有概率这一说,什么类似事故率低,纯胡扯,说到底还是觉得中国人命不值钱
你戴头盔升国旗呢?
提醒一下,他以前的帖子里买的途观
funny mud chow go pee
举报就完了
哈哈哈哈哈
doge很老啦
看得我想送楼主个头盔,但现在头盔涨价了,算了,不值得不值得
你踏马大雾天还开120那不是找死么?
人家说的很明白,美国的有补丁,带加强件的。。。。而且你觉得P和G差距很大是吗?对于测试来说,就一个加强件的问题。
帕萨特官方啥时候公布A柱强度了?
你数据来源呢?可靠吗?
心瞎呗
使用数据请注明出处,做个柱状图就叫数据啦?
中汽研这种充钱俱乐部也有脸说?看来你不蠢
就是单纯的坏
硬洗贴
楼主不说了嘛,为了平衡,减配点装置,多赚点钱
你看 这个洗地的不回你了
还就一个加强件,你倒是加上啊,为什么不加?
大众我也踩,买完说真香
正常,优势必须大力宣传
收获最大的就是中保研了,接下来该收钱了。
我看过最没逻辑推理能力的回复可能就是你了,美版比中版便宜,美版不止25%结果优异,人家正面碰撞也不输,这是偷工减料,不是把好钢用到刀刃上,跟我念三遍。另外做车安全才是第一位的,一家车企为了利润可以放弃用户安全,毫无道德底线可言
人家总不能标洗地贴吧
funny mud chow go pee
要加的,要调整的啊,加强件有个屌用,对自身安全其实几乎没有加成,除非正好碰到了25%的位置,偏一点都不行,丰田在美国4.5年才调整过来,大众不需要,而且大众40%依然牛逼,
那为什么没有加强件?中国人不配活着?
funny mud chow go pee
你这道题对楼主来说超纲了
我没认人和翻帖子的习惯……
这个,他应该是在玩梗。毕导的视频经常“在小学二年级我们就学过...”
不不这是来洗地的
你看楼主不回你了
你看看楼主不回你了
美国人有加强包和好的动力总成,中国人有皮座椅大天窗大屏幕,我们都有美好的未来。
你信不信P和G的A柱用料是一样的。
为了你的ID,我把你所有骂人的回帖都举报了,为啥你情绪这么激动,回帖必骂人?
事关保险公司的钱袋子,如果25碰撞不重要,或者像楼主所说 国内正面碰撞更多,那怎么不测正面,却偏偏要测25?看来大众真的是被人陷害的。 唉~不对啊,我是来反驳你的,我怎么自己把自己说服了?
都是编造的啊,交警公布过各项安全事故的比例,25偏置近年一直是前三,你说的这些都子虚乌有。
英文不好的我竟然看懂了…
你的数据竟然是微信公众号我也是醉了,论文呢?论证呢?啥数据单篇公众号文章就能解决啊?
我帮楼主说,“这个学校太垃圾了,一篇答辩论文不足以作为论证”🐶
那我真就得打你脸了,丰田这么牛笔,为啥40%不如大众啊?同样在中保研全G,按说应该水平差不多的对吧,为啥领克和丰田差距那么大?c-ncap现在有4个5星+的车,领克01.02,奥迪Q5L,大众探岳,丰田在哪里?
你的意思是美国没有呗?
砂仁猪心,你这么直接还怎么谈下去嘛,