为了保护驾乘者的行车安全，沃尔沃宣布旗下所有新车强制限速180km/h

为了保护驾乘者的行车安全，沃尔沃宣布旗下所有新车将配置限速器，强制限速在180km/h，同时提供一把“CareKey关爱钥匙”，这把钥匙可以设置沃尔沃车辆的最高时速，以约束家人或朋友驾驶该车时的超速行为。 原文链接>>

180和220撞上有区别吗

引用 @阿灵顿黑曼巴 发表的:
180和220撞上有区别吗

意思就是沃尔沃有把握在180以下的时速保证车内乘员的安全。

德国高速200怎么破，咋认为是fake news呢

想多了，我没胆子开到180

引用 @五叶舟 发表的:
德国高速200怎么破，咋认为是fake news呢

180走慢车道就行了🐶

引用 @五叶舟 发表的:
德国高速200怎么破，咋认为是fake news呢

颇得大统领真传🐶

真消息，沃尔沃的官网： https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/media/pressreleases/268578/every-volvo-model-now-comes-with-a-180kph-speed-limit-and-care-key

引用 @ImAnthonyhaha 发表的:
意思就是沃尔沃有把握在180以下的时速保证车内乘员的安全。

应该是不死亡🐶

对国内好像也没啥影响，一般没摄像头，跑到150也就不太敢踩了，而且心理压力也大

引用 @ImAnthonyhaha 发表的:
意思就是沃尔沃有把握在180以下的时速保证车内乘员的安全。

哪里说了这句话？精神股东自我催眠？？？

安全方面沃尔沃可以吊打同级别的没毛病

引用 @阿灵顿黑曼巴 发表的:
180和220撞上有区别吗

肯定是有的

引用 @cxc823 发表的:
想多了，我没胆子开到180

我开过，国产车，在一条新修的路上，到190上不去了，指针不停的在190上抖动

福特一直可以把两把钥匙中的一把设置限速呀，限速自己设

引用 @风想云浪漫 发表的:
安全方面沃尔沃可以吊打同级别的没毛病

一直没弄明白沃尔沃同级应该是啥车。。。

是哪一款的沃尔沃开始啊，这个新闻我一年前就看见过了，我的19款的沃尔沃前段时间最高还跑过190多

引用 @ImAnthonyhaha 发表的:
意思就是沃尔沃有把握在180以下的时速保证车内乘员的安全。

牛逼吹大了

引用 @ImAnthonyhaha 发表的:
意思就是沃尔沃有把握在180以下的时速保证车内乘员的安全。

你说这个只是你自己推测的，但是可以确定的是180的事故率一定低于220

引用 @hondagk5s 发表的:
应该是不死亡🐶

应该是警方能辨认出来🐶

引用 @ImAnthonyhaha 发表的:
意思就是沃尔沃有把握在180以下的时速保证车内乘员的安全。

我把这句话给酒桌对面搞白车身开发的朋友看了一下回了一句瞎几把扯淡…

引用 @艾蕾什基伽尔酱 发表的:
180走慢车道就行了🐶

我在德国高速开240迈 别人都推选我我当德国2020年度安全驾驶模范

引用 @五叶舟 发表的:
德国高速200怎么破，咋认为是fake news呢

没那么夸张，德国高速走150就要频繁变到左道超车了，180目测已经秒9成以上车了，偶尔有些不限速路段可能是飙车胜地，会有比较多的高速车，奥迪为主，左边刷刷过去。正常小车大多130在跑。

本来销量就不咋地，还作死，活该你倒闭

引用 @阿灵顿黑曼巴 发表的:
180和220撞上有区别吗

区别不小

引用 @风想云浪漫 发表的:
安全方面沃尔沃可以吊打同级别的没毛病

吊打日系？我记得跟奥迪相撞，奥迪没事，沃尔沃变成两截

没开过180。坐过220，吓得半死

引用 @悉尼大学校长 发表的:
我在德国高速开240迈 别人都推选我我当德国2020年度安全驾驶模范

囯征北战gkd🐶

引用 @打的送快递 发表的:
我开过，国产车，在一条新修的路上，到190上不去了，指针不停的在190上抖动

国产车：在你限速之前，我已经限速过了🐶

引用 @ImAnthonyhaha 发表的:
意思就是沃尔沃有把握在180以下的时速保证车内乘员的安全。

拉倒吧，我记得学驾照理论就说了，120KM/H出事几乎必死，何况180KM/H

引用 @ImAnthonyhaha 发表的:
意思就是沃尔沃有把握在180以下的时速保证车内乘员的安全。

180可能不会撞上

那这车在德国卖不出去了

引用 @ImAnthonyhaha 发表的:
意思就是沃尔沃有把握在180以下的时速保证车内乘员的安全。

这就别吹了 180不可能保证得了安全

引用 @何同学 发表的:
我把这句话给酒桌对面搞白车身开发的朋友看了一下回了一句瞎几把扯淡…

所以中国汽车工业落后。你去跟索马里科研人员说火车能开350，他们也说扯淡

引用 @ImAnthonyhaha 发表的:
意思就是沃尔沃有把握在180以下的时速保证车内乘员的安全。

解读满分

引用 @阿灵顿黑曼巴 发表的:
180和220撞上有区别吗

一个可以扫掉 另一个只能用铲子了

引用 @阿灵顿黑曼巴 发表的:
180和220撞上有区别吗

可能会让更多的人死

引用 @abvv 发表的:
真消息，沃尔沃的官网： https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/media/pressreleases/268578/every-volvo-model-now-comes-with-a-180kph-speed-limit-and-care-key

好久之前就发了，怎么现在还议论

引用 @瞎取的昵称 发表的:
本来销量就不咋地，还作死，活该你倒闭

？？？？

帕萨特表示不服

引用 @何同学 发表的:
我把这句话给酒桌对面搞白车身开发的朋友看了一下回了一句瞎几把扯淡…

搞途观帕萨特的❓

引用 @ImAnthonyhaha 发表的:
意思就是沃尔沃有把握在180以下的时速保证车内乘员的安全。

那沃尔沃怎么控制对方的车速呢？

引用 @巴拉之熊熊 发表的:
国产车：在你限速之前，我已经限速过了🐶

也可能是爆表了

引用 @蹲德离奇 发表的:
没那么夸张，德国高速走150就要频繁变到左道超车了，180目测已经秒9成以上车了，偶尔有些不限速路段可能是飙车胜地，会有比较多的高速车，奥迪为主，左边刷刷过去。正常小车大多130在跑。

确实其实德国开150-160之间已经快过大部分车，开180我觉得已经超过99％了。不是豪车的话，长时间开160以上那震动和噪音也受不了

沃尔沃又一项主动安全技术

引用 @阿灵顿黑曼巴 发表的:
180和220撞上有区别吗

沃尔沃在快要撞车时会主动降速，速度太快它降不到安全速度内

引用 @五叶舟 发表的:
德国高速200怎么破，咋认为是fake news呢

我想知道，200车速的时候，变道会怎样

引用 @叭嘞叭嘞轰 发表的:
所以中国汽车工业落后。你去跟索马里科研人员说火车能开350，他们也说扯淡

我这位福特的朋友想请教你一下 现在业内普遍最强的汽车超高强钢1700Mpa左右 主要是辊压工艺用于A柱 这种材料沃尔沃同国的Saab能做，汽车前防撞梁一般在1500Mpa左右 2Gpa的材料也在投入使用了但延展性不好没怎么用 他特别想知道沃尔沃用了什么材料什么设计能有把握保证180km整备质量2T左右的动量冲击下乘客没事

引用 @KKKKKKKBBB 发表的:
拉倒吧，我记得学驾照理论就说了，120KM/H出事几乎必死，何况180KM/H

说的一点没错。但！！虽然效果一样，但是发生事故的几率不一样。速度越低，越有反应和调整的时间，由此一来，相应的撞击后果就会好一些。

引用 @ImAnthonyhaha 发表的:
意思就是沃尔沃有把握在180以下的时速保证车内乘员的安全。

你信吗？

引用 @何同学 发表的:
我这位福特的朋友想请教你一下 现在业内普遍最强的汽车超高强钢1700Mpa左右 主要是辊压工艺用于A柱 这种材料沃尔沃同国的Saab能做，汽车前防撞梁一般在1500Mpa左右 2Gpa的材料也在投入使用了但延展性不好没怎么用 他特别想知道沃尔沃用了什么材料什么设计能有把握保证180km整备质量2T左右的动量冲击下乘客没事

所以你朋友能想明白这些就不用在国内车厂呆着了

引用 @ImAnthonyhaha 发表的:
意思就是沃尔沃有把握在180以下的时速保证车内乘员的安全。

一时没分清到底是沃尔沃有把握还是你有把握🐶

引用 @瞎取的昵称 发表的:
吊打日系？我记得跟奥迪相撞，奥迪没事，沃尔沃变成两截

题主说的是安全 而且撞击角度问题 撞成怎么样都是吸能 所以撞成几截人没事就好了

引用 @叭嘞叭嘞轰 发表的:
所以你朋友能想明白这些就不用在国内车厂呆着了

人家C9材料专业在福特工程研究院搞开发 锐际和冒险家的白车身开发还有马上上市的国产飞行家白车身国产化全程参与 我觉得比我肯定专业 人家有板有眼提出目前世界汽车工业的普遍情况 可以你啥水平没有就只能避着杠 唉

引用 @cxc823 发表的:
想多了，我没胆子开到180

当年年轻 现在拉家带口的真不敢胡整了

引用 @叭嘞叭嘞轰 发表的:
所以你朋友能想明白这些就不用在国内车厂呆着了

哈哈哈哈哈哈

引用 @阿灵顿黑曼巴 发表的:
180和220撞上有区别吗

只能开180对车子的要求低很多，可以降成本。

我开到100就手抖

引用 @悉尼大学校长 发表的:
我在德国高速开240迈 别人都推选我我当德国2020年度安全驾驶模范

时速300 在德国高速不敢上超车道🐶

引用 @叭嘞叭嘞轰 发表的:
所以中国汽车工业落后。你去跟索马里科研人员说火车能开350，他们也说扯淡

没坐过高铁可以说火车开350扯淡，你以为中国人都和你似的没开过沃尔沃？

引用 @风想云浪漫 发表的:
安全方面沃尔沃可以吊打同级别的没毛病

安全方面哪个比沃尔沃差了？

引用 @何同学 发表的:
人家C9材料专业在福特工程研究院搞开发 锐际和冒险家的白车身开发还有马上上市的国产飞行家白车身国产化全程参与 我觉得比我肯定专业 人家有板有眼提出目前世界汽车工业的普遍情况 可以你啥水平没有就只能避着杠 唉

福特越来越垃圾的原因似乎找到了

引用 @何同学 发表的:
我这位福特的朋友想请教你一下 现在业内普遍最强的汽车超高强钢1700Mpa左右 主要是辊压工艺用于A柱 这种材料沃尔沃同国的Saab能做，汽车前防撞梁一般在1500Mpa左右 2Gpa的材料也在投入使用了但延展性不好没怎么用 他特别想知道沃尔沃用了什么材料什么设计能有把握保证180km整备质量2T左右的动量冲击下乘客没事

亲身经历80踩刹车15米 没站住，碰撞的时候30公里的时速，安全带勒的肚皮疼，膝部气囊爆了

引用 @我本阿尔扬 发表的:
当年年轻 现在拉家带口的真不敢胡整了

卧槽

引用 @我本阿尔扬 发表的:
当年年轻 现在拉家带口的真不敢胡整了

我刚买车第一年还上高速跟人家飙车。。。后来自己闯黄灯出车祸之后开车老实的一比。。。🐶

引用 @我本阿尔扬 发表的:
当年年轻 现在拉家带口的真不敢胡整了

可以牛逼

应该是设计极速180可以减少很多研发费用。跟安全什么的没关系。

引用内容可能违规暂时被隐藏

车区水平越来越低的原因也找到了 对面打字的不正面沟通只会杠也就这点水平 唉

引用 @我本阿尔扬 发表的:
当年年轻 现在拉家带口的真不敢胡整了

092！🐶跟我上路差不多

引用 @ImAnthonyhaha 发表的:
意思就是沃尔沃有把握在180以下的时速保证车内乘员的安全。

那就真牛逼了

引用 @hondagk5s 发表的:
应该是不死亡🐶

那也挺好

引用 @hondagk5s 发表的:
应该是不死亡🐶

车主不死还会购买沃尔沃,这是策略

引用 @KKKKKKKBBB 发表的:
拉倒吧，我记得学驾照理论就说了，120KM/H出事几乎必死，何况180KM/H

但是沃尔沃栓了安全带就没死过人🐶

引用 @何同学 发表的:
车区水平越来越低的原因也找到了 对面打字的不正面沟通只会杠也就这点水平 唉

说的牛头不对马嘴还很自以为是其实自己什么都不懂……你和这种人废话还不如自己放个屁听个响.

引用 @何同学 发表的:
车区水平越来越低的原因也找到了 对面打字的不正面沟通只会杠也就这点水平 唉

同意楼上意见。

引用 @何同学 发表的:
车区水平越来越低的原因也找到了 对面打字的不正面沟通只会杠也就这点水平 唉

哎呀你是的对。你朋友以后齐名谢尔比好啦

引用 @RayRay23 发表的:
亲身经历80踩刹车15米 没站住，碰撞的时候30公里的时速，安全带勒的肚皮疼，膝部气囊爆了

ENCAP和USNCAP的正碰是64km和56km，汽车形变就够吓人了，正常情况120以上不出奇迹都是当场跪，180是什么概念，楼上还有一个尊贵沃尔沃车主杠呢

引用 @何同学 发表的:
车区水平越来越低的原因也找到了 对面打字的不正面沟通只会杠也就这点水平 唉

竟然在车区跟人讲道理，你已经输了。

引用 @ImAnthonyhaha 发表的:
意思就是沃尔沃有把握在180以下的时速保证车内乘员的安全。

180得是坦克才会没事吧

引用 @悉尼大学校长 发表的:
我在德国高速开240迈 别人都推选我我当德国2020年度安全驾驶模范

人开布加迪，在德国高速被贴罚单太慢🐶

引用 @晚风哥哥哥 发表的:
安全方面哪个比沃尔沃差了？

帕萨特

引用 @何同学 发表的:
车区水平越来越低的原因也找到了 对面打字的不正面沟通只会杠也就这点水平 唉

你这就输了 被他拉到骂战的水平了

引用 @蹲德离奇 发表的:
一直没弄明白沃尔沃同级应该是啥车。。。

汽车

引用 @何同学 发表的:
我这位福特的朋友想请教你一下 现在业内普遍最强的汽车超高强钢1700Mpa左右 主要是辊压工艺用于A柱 这种材料沃尔沃同国的Saab能做，汽车前防撞梁一般在1500Mpa左右 2Gpa的材料也在投入使用了但延展性不好没怎么用 他特别想知道沃尔沃用了什么材料什么设计能有把握保证180km整备质量2T左右的动量冲击下乘客没事

180直接撞实在太夸张了，这人杠精你也别理了。不知道180的速度下有没有主动安全减速，能起作用的话相对而言还能有点生还希望吧？😂😂

引用 @风想云浪漫 发表的:
安全方面沃尔沃可以吊打同级别的没毛病

同级别的安全都差不多...沃尔沃没啥可吹的直能吹安全而已

引用 @我本阿尔扬 发表的:
当年年轻 现在拉家带口的真不敢胡整了

你还拍下来是最骚的

引用 @ImAnthonyhaha 发表的:
意思就是沃尔沃有把握在180以下的时速保证车内乘员的安全。

有多安全，180撞不死的嘛？

引用 @何同学 发表的:
车区水平越来越低的原因也找到了 对面打字的不正面沟通只会杠也就这点水平 唉

别理那种人，那不是杠，那就是纯纯的傻逼

引用 @阿灵顿黑曼巴 发表的:
180和220撞上有区别吗

撞上之前有区别，时速180的反应时间更长一些，而且有主动安全系统的加持，有可能180不会撞。 而且发生事故时未必会以原车速撞上，关键看能减到多少。

引用 @虎扑JR1011395519 发表的:
但是沃尔沃栓了安全带就没死过人🐶

毕竟安全带发明者🐶这不是常规操作嘛

引用 @ImAnthonyhaha 发表的:
意思就是沃尔沃有把握在180以下的时速保证车内乘员的安全。

很多时候对一样事物的反感来自于无脑吹...

引用 @cxc823 发表的:
想多了，我没胆子开到180

我最快就开过150，而且是视野内无车的情况下偷偷开一会，看见有车就怂得要死。

引用 @蹲德离奇 发表的:
没那么夸张，德国高速走150就要频繁变到左道超车了，180目测已经秒9成以上车了，偶尔有些不限速路段可能是飙车胜地，会有比较多的高速车，奥迪为主，左边刷刷过去。正常小车大多130在跑。

当年在德国140右侧跟车的飘过...

引用 @我本阿尔扬 发表的:
当年年轻 现在拉家带口的真不敢胡整了

这游戏害挺真实🐶

引用 @悉尼大学校长 发表的:
我在德国高速开240迈 别人都推选我我当德国2020年度安全驾驶模范

没出过国.那边的公路要开和谐号吗？

引用 @L_929 发表的:
说的一点没错。但！！虽然效果一样，但是发生事故的几率不一样。速度越低，越有反应和调整的时间，由此一来，相应的撞击后果就会好一些。

是啊，开车还是慢点，不差这点时间，我前几天在高速夜间遇到大雨，路面积水打滑，后来的路程一直在中间车道80KM/H远远跟着货车走，现在想起来心有余悸，开车还是稳一点吧。

引用 @贝子要努力 发表的:
我想知道，200车速的时候，变道会怎样

其实还好😂

引用 @艾蕾什基伽尔酱 发表的:
180走慢车道就行了🐶

Loser lane🐶